導語：如何才能寫好一篇司機專業(yè)技術(shù)總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

91年開始，自己已開始獨立施工，并從工程的質(zhì)量、進度、資料三大塊來控制整個單位工程。本人主持參加了當時屬于浙江省重點工程之一的長興火電廠的部分工程，并與當時被稱為是火電大哥的省五建技術(shù)骨干們一起并肩戰(zhàn)斗在施工一線。工程質(zhì)量：首先從原材料的合格證、復試報告及外觀質(zhì)量三方面來保證原材料的質(zhì)量及收集資料的完整性，避免工程竣工時給工程資料的交驗帶來不必要的麻煩;其次是施工質(zhì)量的控制，做到誰施工誰負責，誰驗收誰負責，做到當天的活當天驗收，并于七天一小評，一個月一大評;同時抓好各班組、各職工之間的相互交接驗收，誰的施工質(zhì)量交驗不過關(guān)誰就承擔相應的責任;另外積極抓好成品的保護工作，這樣既節(jié)省了班組的勞動力，同時也節(jié)約了工程的原材料，避免造成不必要的返工和浪費材料，同時也提高觀感質(zhì)量。工程進度方面：首先是要有一個好的切合實際的進度計劃以及切合實際的施工場地布置，有了一個明確目標的進度計劃，對總體進度的落實就起到了指導作用;有了一個切合實際的場地布置，就可放置足夠的原材料，同時也節(jié)約了材料的二次搬運費用;其次是人員按排，班組長和職工都是長期跟隨本項目的老工人，這樣工程質(zhì)量比較穩(wěn)定，安全意識較強，便于管理;另外，要抓好后勤工作，給職工提供一個溫馨的大家庭的生活，這樣利于團結(jié)，也才能充分發(fā)揮職工工作積極性和操作技能，才能最終保證工程質(zhì)量，按時按量完成施工任務(wù);工程資料方面：首先要全面收集資料，施工過程中要收集各項原始的工程技術(shù)資料，工程中間驗收或竣工前，更要全面整理資料，作為總包單位更要收集各分包單位的各項技術(shù)資料，要保證各批次進場材料均要合格，也要保證各試塊(件)檢測應合格，同時又要求工程施工嚴格按規(guī)范進行施工，資料務(wù)必使別人看得懂也理得清，資料的好壞直接關(guān)系到工程的竣工驗收能否順利進行。

94年開始，調(diào)離到上海區(qū)域工作，時任上海京劇院綜合樓項目總施工，工程管理向高、大、難方向接觸，同時新型材料施用多，管理人員多，質(zhì)量要求更高更嚴，并要在施工中保證安全第一，把安全工作放在首位。首先在施工中要解決高、大、難問題，高：一是要保證工程垂直度，二是要保證工程層高。高給放線工作帶來了一定的技術(shù)要求，一般平面放線采用樓板留設(shè)預留洞吊線法和鉛垂儀法施工，或同時在房屋四角縱橫方向彈垂直線。這樣有兩個好處：一是可以復核內(nèi)吊線的準確度，二是可以復核外墻面的垂直度。只要工作做到位，復核仔細一般外墻面結(jié)構(gòu)垂直度可以控制在5mm以內(nèi)，批蕩層偏差控制在2mm以內(nèi)。水平控制點采用雙控點法，一個作為引測點，一個作為復核點，用以避免人為的誤差。大：一是分工要細化，二是管理人員和班組之間要加強協(xié)調(diào)和團結(jié)，這樣就要求管理人員有更高的素質(zhì)，知識要全面，協(xié)調(diào)能力要強，才能保證工程順利完成。難：一是要預先分析，二是攻關(guān)，關(guān)鍵的技術(shù)難題采用“pdca”法發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，克服質(zhì)量通病的發(fā)生。對于新型材料及新工藝的運用，可以采用樣板間，樣板層來積累經(jīng)驗，避免決策失誤。安全方面從三點來抓：一是針對本工程實際列出各項具體的安全操作規(guī)程，制訂安全措施，工程開工前編制各專項施工的安全施工方案，并交公司和甲方審批。二是配備足數(shù)合格的安全管理人員，各班組長必須配備兼職安全員監(jiān)督本班組的日常施工安全生產(chǎn)，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時解決，力爭把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)。三是提高項目經(jīng)理的安全意識及各生產(chǎn)職工的自我安全保護意識，讓整個施工現(xiàn)場真正做到：安全第一，平安是福。

95年~96年，在中天集團上海分公司第一項目經(jīng)營管理部長江口倉儲中心工地任職施工員，項目經(jīng)理張8(在中天新生派人物中已具很大影響)，在他的直接領(lǐng)導和管理下，我們項目班子克服了種種困難，圓滿完成了倉儲中心這一大型現(xiàn)澆柱梁結(jié)構(gòu)，預制大型槽型板裝配安裝的施工任務(wù)。

97~98年，在中天集團上海分公司卡博特工地任職預算員，該工地為一外資企業(yè)擴建項目，第一次和老外打交道，才真正認識到合同是多么地重要，雙方的信函來往都對工程的索賠和簽證直接相關(guān)。該項目總包單位為一美國的國際承包公司：福陸丹尼爾公司。其下分包單位特多，各分包單位之間的相互協(xié)調(diào)也就顯得非常重要，尤其是在老外的眼里，安全是誰也替代不了的，任何時候都要服從安全在先，一點在國人看來是小小的問題，在老外的眼里都可認為是天塌大事，在這樣嚴格的管理下，我慢慢學會也適應了老外的這一套管理，并在施工中能得心應手，和總包單位密切配合，順利完成了施工任務(wù)，并為項目部取得了較好的經(jīng)濟效益。共2頁,當前第1頁1

98年底，隨著集團公司業(yè)務(wù)量的不斷提升，本人和一批志同道合的同事不遠千里，不辭艱辛，由中天集團上海分公司轉(zhuǎn)至廣東即現(xiàn)在的中天七建中山第二項目部工作至今，先后完成了中山雅居樂花園九期、十一期、十二期、十三期、十四期工程共10多萬平方米的施工任務(wù);其中第十一期和第十二其分別獲得廣東省優(yōu)良樣板工程。此外，在本人的積極參與和努力下，由我項目部參與競標的中山市匯景酒店工程、中山市麗城樂意居一標段商住樓等多項工程一舉中標，中標造價為6600多萬，為我公司在廣東立足生跟，拓寬建筑市場、擴大企業(yè)知名度，奉獻了一份微薄之力。

經(jīng)過多年的建筑施工現(xiàn)場管理，使我增長了知識，開闊了視野，總結(jié)了不少的現(xiàn)場施工經(jīng)驗，學到了先進的管理經(jīng)驗和施工技術(shù)。書本的理論知識和現(xiàn)場實踐經(jīng)驗實現(xiàn)了完美的結(jié)合，同時隨著建筑施工水平的不斷提升，要求我們在以后的工作中更要跟上形勢，在工作中更要嚴肅認真、一絲不茍，學好新技術(shù)，迎接新挑戰(zhàn)，同時也堅決樹立質(zhì)量第一，業(yè)主(用戶)至上的建筑新理念。

篇2

關(guān)鍵詞：電力企業(yè)；員工；培訓

中圖分類號：D412.63 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）03-00-02

二十一世紀現(xiàn)代化企業(yè)的競爭主要就是人才的競爭，人是企業(yè)中最活躍的因素。職工教育培訓是企業(yè)生存和發(fā)展的前提。有目的、有計劃的通過崗位練兵、短期培訓、定期輪訓、技能竟賽、學歷教育等培訓，使職工終身學習，不斷提高政治思想覺悟，技能技術(shù)水平。一個企業(yè)、尤其是現(xiàn)代化的特大型電力企業(yè)，職工教育已成為企業(yè)管理、完成生產(chǎn)目標的最重要的組成部分之一，也是企業(yè)提高員工素質(zhì)的主要途徑，雙機同時檢修交叉作業(yè)使得技術(shù)難度更高，只有系統(tǒng)的做好人員的培訓管理工作才能應對更繁雜的檢修項目。

一、新員工培訓

新員工是企業(yè)實現(xiàn)戰(zhàn)略目標最重要的生力軍和潛在資源，新員工教育培訓是企業(yè)最有價值的一項人力資源投資。

新員工隊伍有其鮮明的特點與特性，但劣勢也比較明顯。每年檢修部都會接收從全國本科院校、外國留學歸來的大學生或研究生，他們知識層次高，接收能力快，但他們經(jīng)驗缺乏、技術(shù)操作能力差，真對新員工的這些特性我們主要做了如下工作：

1.盡快了解、適應新的工作崗位

經(jīng)過多年總結(jié)，結(jié)合歷屆新員工培訓后的反饋意見，加上不斷的調(diào)整。首先新員工報到后，由檢修部領(lǐng)導、部門負責人針對企業(yè)文化、制度等進行一定的理論授課、參觀、請老職工講解企業(yè)歷史等，培養(yǎng)新員工對于企業(yè)的認同和歸屬感。其次，由檢修部、專業(yè)隊、班組進行三級安全培訓新員，幫助新員工盡快了解、適應新的工作崗位。

2.崗位培訓及評估

新員工到達班組時，已經(jīng)過廠、部、車間三級的崗前培訓，到班組后，通過簽訂師徒協(xié)議指定專人對其專業(yè)技術(shù)技能進行培訓指導，包括定期專業(yè)知識講座、技術(shù)問答、現(xiàn)場講解等多種形式培訓指導，使新入廠大學生在規(guī)定的時間內(nèi)，具備相應崗位上崗條件，即在半年內(nèi)達到檢修工上崗條件。新員工定期考評包括入職培訓考評、見習期滿綜合考評、專業(yè)技能取證考評?？荚u成績記入員工工作檔案，作為評優(yōu)、提拔使用的依據(jù)?？荚u后及時找新員工談話，聽取想法建議反饋考評結(jié)果，指出改進方向和目標。

二、在崗人員培訓

培訓是提高企業(yè)員工服務(wù)技能和綜合素質(zhì)的一個重要途徑?！奥毠に刭|(zhì)工程”的推進不斷正常化、規(guī)范化、制度化是一項系統(tǒng)工程，員工的綜合素質(zhì)是打造企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵。全面提高員工隊伍的整體素質(zhì)，實現(xiàn)員工教育培訓工作的規(guī)范化、制度化和科學化，為企業(yè)提供合理的人力資源, 是人力資源開發(fā)的有效手段之一，直接關(guān)系到企業(yè)今后各項管理水平和可持續(xù)發(fā)展。

1.安全培訓

為貫徹安全第一、預防為主的方針，加強檢修部職工安全培訓教育工作，增強職工的安全意識和安全防護能力，減少傷亡事故的發(fā)生。

(1)根據(jù)安全管理的相關(guān)規(guī)定和檢修部實際工作情況，檢修部的部長、安全監(jiān)察專兼職工作人員必須取得安全監(jiān)察管理資質(zhì)，一律持證上崗。

(2)其他管理人員和生產(chǎn)崗位員工必須每周脫產(chǎn)半天進行安全培訓學習，每年進行一次《安全規(guī)程》考試。

(3)特殊工種（包括低壓電工、焊工、壓力容器/壓力管道、叉鏟車、天車司機、地操司機、架子工、指揮司索、化學危險品管理、電梯司機等）必須通過北京市技術(shù)監(jiān)督局或北京市安全監(jiān)察局指定的專業(yè)技術(shù)培訓機構(gòu)的培訓取證,并且每兩年進行復審培訓考試。

(4)待崗、轉(zhuǎn)崗、換崗的職工，在重新上崗前，必須接受一次安全培訓。

2.崗位培訓

崗位培訓嚴格遵循“學用一致、按需施教”、“干什么學什么、缺什么補什么”的原則，面向?qū)嵺`，注重實際能力的培訓。真正落實“先培訓、后上崗，先培訓、后轉(zhuǎn)崗”的培訓制度，確?！俺肿C上崗制度”的嚴格貫徹執(zhí)行。

(1)常規(guī)培訓

技術(shù)報告會、技術(shù)講座、新知識、新技術(shù)學習、學習先進工作方法、傳授先進經(jīng)驗、技術(shù)問答、考問講解、技術(shù)比賽、技術(shù)示范、現(xiàn)場培訓等。職工每年每人的培訓不得少于54學時，每月培訓時間不得少于4.5學時，值隊級以上領(lǐng)導每年每人的培訓不少于60學時，每月培訓時間不得少于5學時，培訓時間以實際的培訓記錄、培訓報表和培訓積分手冊記錄為準。

(2)管理培訓

有計劃安排中層管理人員，參加管理能力提升班，并結(jié)合外聘知名培訓師或委托專門機構(gòu)到廠開展培訓，使更多管理人員在組織協(xié)調(diào)、高效執(zhí)行力、表達溝通等方面的能力得到提升。

從事專業(yè)技術(shù)管理崗位的員工，要按照崗位工作標準和管理標準的要求，進行業(yè)務(wù)培訓，通過專業(yè)技術(shù)職稱考試或評審，取得相應的專業(yè)技術(shù)任職資格方能上崗。對集團公司和安全規(guī)范要求持證的崗位，必須持證上崗。在崗、轉(zhuǎn)崗或升崗的員工應根據(jù)崗位規(guī)范要求，進行全面培訓，未參加資格培訓或未取得合格證書者，不得轉(zhuǎn)崗或晉升；未達到崗位規(guī)范要求的在崗人員要參加限期達標的崗位資格培訓。

推行持證上崗制度，加快管理人員獲取國家職業(yè)（執(zhí)業(yè)）資格和集團公司相關(guān)專業(yè)崗位資格，并對取得資格后人員的繼續(xù)教育給予保證。

借鑒傳統(tǒng)調(diào)考模式，擴大專業(yè)范圍，使調(diào)考成為管理人員加強崗位學習的助推器。

采用輪崗培訓方式，促使管理人員在新崗位上學習其他專業(yè)知識，提高管理人員的綜合能力，實現(xiàn)一崗多能。

班組是企業(yè)安全生產(chǎn)的基本組織單元，定期組織面向班長的如：安全生產(chǎn)、設(shè)備管理、勞動管理、領(lǐng)導能力等方面的培訓，提升其綜合素質(zhì)。

(3)專業(yè)技術(shù)人員培訓

依托大學、科研院所等單位開展新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備等方面的培訓，使他們知識結(jié)構(gòu)得到更新和完善，增強創(chuàng)新能力。培訓形式可以采取送出去，請進來的多種方式。檢修部先后與上海交通大學進行了在職研究生培訓。與北京交通大學協(xié)作，利用大小修間隙聘請教授到廠給班組技術(shù)員以上生產(chǎn)技術(shù)人員辦班授課培訓等。培養(yǎng)了一批專業(yè)技術(shù)過硬的專業(yè)技術(shù)人員，為廠和上級主管部門輸送了大量的專業(yè)技術(shù)人才。

(4)生產(chǎn)技能人員培訓

本著“干什么學什么，缺什么補什么”的原則，以生產(chǎn)技能人員“應知應會”為前提，重點開展資格培訓和技能鑒定，并拓寬培訓內(nèi)容，實現(xiàn)“一專多能”，提高綜合素質(zhì)，適應當前安全生產(chǎn)管理的高標準要求。

充分利用現(xiàn)有培訓資源，加強與系統(tǒng)內(nèi)培訓基地的合作，對一些關(guān)鍵崗位開展培訓；利用自身資源，完善焊工、鉗工等技能培訓基地，提高員工技能水平。

每年定期舉辦技能競賽，拓寬成才通道，在競賽中取得優(yōu)異成績的人員，及時選入專業(yè)人才庫，增強其職業(yè)成就感。

完善專業(yè)試題庫，并確保內(nèi)容及時更新，可采用試題軟件進行管理、為開展崗位學習、考試提供內(nèi)容支撐。

班組是開展生產(chǎn)技能人員培訓的前沿陣地，各班組應充分利用我廠的《員工在線培訓》平臺，做好技術(shù)問答、一天一題等培訓，借助專題講座、現(xiàn)場考問、師帶徒、技能鑒定、事故預想、技術(shù)比武等手段，根據(jù)分層培訓原則，組織開展班組培訓，調(diào)動員工自主學習積極性。

3.學歷教育培訓

學歷教育是提高企業(yè)員工專業(yè)技術(shù)素質(zhì)的重要途徑，根據(jù)崗位規(guī)范的要求和電力科技進步的發(fā)展，適應發(fā)展成人高等學歷教育，使員工隊伍的學歷結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化。

員工參加學歷教育分兩部分：一部分為單位出資出時間的委培，精心挑選生產(chǎn)骨干和黨內(nèi)先進份子參加在職研究生學習和黨校學歷教育。另一部分為員工利用業(yè)余時間，在不影響正常工作的情況下自愿參加的學歷教育。畢業(yè)后持國家承認的畢業(yè)證和學習檔案到勞動人事部注冊，注冊后開始享受相應的學歷待遇。凡自費、利用業(yè)余時間、專業(yè)對口學習，取得國家承認大專及以上畢業(yè)證書者，一次性獎勵人民幣500元。檢修部原始學歷大專以上23人，占總?cè)藬?shù)的0.7%，現(xiàn)學歷大專以上學歷149人，占總?cè)藬?shù)的47%，提高了40%。

三、協(xié)議工培訓

人是生產(chǎn)活動的第一要素，是完成好檢修任務(wù)的根本。隨著職工平均年齡的不斷提高，人力資源的結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化，近幾年，退休人員數(shù)量多于新入廠人員，自有職工的檢修隊伍數(shù)量逐年在減少，于是開始啟用協(xié)議工。

經(jīng)過不斷摸索，為了留住人才，通過勞務(wù)派遣公司引進并培養(yǎng)了一批年輕的協(xié)議工，定位為輔助檢修工人，并提出施工人員1+1概念：人力配備1+1要大于2的概念，即：正式工與輔助檢修工在優(yōu)勢上要形成互補，一個正式工帶領(lǐng)一名輔助檢修工工作要高于從前兩個人的效率。他們在檢修工作中起到了重要的作用，緩解了檢修勞動力不足和人員年齡老化的問題。輔助檢修工的培訓納入企業(yè)培訓管理體系，參加所在班組日常培訓管理，崗位資質(zhì)和培訓標準與正式職工一樣，由主管部門定期組織檢查。

四、結(jié)語

總而言之，電力企業(yè)檢修工作的專業(yè)性要求較高，對檢修人員也提出了較高的要求，要求他們不僅要能夠掌握基本的專業(yè)知識，而且能夠根據(jù)實際情況解決實際問題。電力企業(yè)檢修員工培訓顯得非常重要。電力企業(yè)檢修員工培訓管理主要包括對新員工的培訓、在崗人員培訓以及協(xié)議工培訓，這不僅是提高檢修人員專業(yè)素質(zhì)的一個有效措施，而且也是留住人才的一個有效方法。

參考文獻：

篇3

油建公司機械化施工技術(shù)培訓班于2007年元月15日開學，歷時6天，在公司領(lǐng)導的關(guān)懷和指導下，在公司各部門和各單位的大力支持下，通過全體教師、學員和工作人員的共同努力，完成了培訓計劃，取得了良好的效果，達到了預期的目的?，F(xiàn)將培訓班工作情況總結(jié)如下：

一．本期培訓班的學員情況

該班共有來自各基層和機關(guān)單位80名生產(chǎn)、管理精英參加了培訓學習，其中川東分公司24人，川西分公司24人，公司機關(guān)13人，建安公司11人，特服司5人，管道焊接技術(shù)中心3人。學員有科級干部12人，占總?cè)藬?shù)的15%；中隊級干部23人，占總?cè)藬?shù)的28.8%；技術(shù)干部13人，占總?cè)藬?shù)的16.3%；施工員17人，占總?cè)藬?shù)的21.3%。

二．培訓班的特點

1．領(lǐng)導重視、組織機構(gòu)健全。

該班得到了公司領(lǐng)導的高度重視。他們在百忙之中抽出寶貴時間對培訓班進行指導、動員和講課。公司黨委書記、董事長鄒兵在開學典禮上做了動員和要求，公司副總經(jīng)理、總工程師楊勝金對培訓班的工作進行了全面的指導，公司副總經(jīng)理、安全總監(jiān)周劍琴進行了安全專題講座，公司副總經(jīng)理吳立斌進行了焊接專題講座，公司總經(jīng)理周勇在結(jié)業(yè)典禮上做了重要指示。

公司成立了培訓領(lǐng)導小組，并以川油建生運發(fā)（2006）3號文專門發(fā)文安排部署，要求各單位安排組織好培訓人員，對學習的目的、內(nèi)容、形式以及對學員的要求、具體培訓時間都做出了明確的規(guī)定和要求。公司生產(chǎn)運行部和管道焊接技術(shù)中心組織了教學組、后勤組和班委會，確保了培訓的正常運行。

2．培訓內(nèi)容針對性強、內(nèi)容豐富、形式多樣。

本次培訓班公司專門安排了12名有專業(yè)技術(shù)、管理專長和豐富經(jīng)驗的干部執(zhí)教。學習了機械化施工的施工組織、機械的配置、測量放線、掃線、挖溝、布管、組焊、下溝回填及地貌恢復等各個環(huán)節(jié)的相關(guān)內(nèi)容。既有系統(tǒng)的理論學習又緊密結(jié)合工程實際、既以機械化施工為主題又進行了安全、質(zhì)量、焊接專題講座，既有集中上課又有經(jīng)驗交流、座談。

3．老師準備充分，教學水平高，綜合素質(zhì)高

上課的各位老師大都犧牲了休息時間進行資料收集、備課，把他們多年的實踐經(jīng)驗進行總結(jié)和深化，上課認真，思路清晰，邏輯性強，并充分利用多媒體教學，圖文并茂，啟發(fā)性好，講解生動、清晰易懂，得到了學員的好評。

4．學員學習積極性高

本次培訓班紀律嚴明，參加培訓的每個學員都統(tǒng)一著裝、佩戴學員證上課，并且都按培訓班安排的座位入座。沒有無故遲到和早退現(xiàn)象，自覺遵守請假制度。學員上課認真聽講，并認真做筆記。討論會上大家積極發(fā)言，暢所欲言，氣氛活躍，課后大家相互交流、探討，分析以往工作中的不足，為今年的機械化施工打下了良好的基礎(chǔ)。

四．取得的成績與效果

本次培訓全體學員參加了結(jié)業(yè)考試，總計平均成績?yōu)?7.17分，最高分98分， 最低分72分； 90分以上有34人，占參考人數(shù)的42.5 %；80~90分有36人，占參考人數(shù)的45%。通過這次培訓、交流，評選出了公司近幾年來機械化施工成績突出的先進集體、先進班組和優(yōu)秀項目施工組織獎：優(yōu)秀項目施工組織一等獎1個，二等獎2個，三等獎3個；機械化施工優(yōu)秀作業(yè)隊4個；機械化施工優(yōu)秀班組6個；評選出了優(yōu)秀教師和優(yōu)秀學員，優(yōu)秀教師6名；優(yōu)秀學員32名。

五．存在的問題與建議

1.由于受時間、條件的限制,無法組織學員進行現(xiàn)場觀摩。建議以后應結(jié)合工程施工現(xiàn)場開辦相應的培訓班，創(chuàng)造現(xiàn)場交流的機會。

2.培訓時間短、內(nèi)容多、培訓班人數(shù)多,互動教學較少。

3.個別單位學員選派不合理。

篇4

一、 政治思想方面

一年來我積極參加公司里組織的學習，努力做到在思想上、認識上同公司價值觀保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業(yè)余時間進一步學習自己的業(yè)務(wù)知識。平時能夠團結(jié)同志，具有一種良好的敬業(yè)精神和責任感。

二、工作情況

在今年的工作中，安全地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，對車子做到每日的三檢查(出車前、行車中、收車后)，做到耐心細致，按期保養(yǎng)車子，不讓車子帶病工作，保證了車子的性能，保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài)，總能在車輛發(fā)生不良時及早發(fā)現(xiàn)，并在保修期內(nèi)及時修復，減少損失。平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓公司領(lǐng)導和同事都有一種舒適感。

一年來從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。

三、存在的問題和打算

盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務(wù)學習，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平，使自己的工作達到一個更高的層次。在2011年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。存在的問題

一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：

第一，作為一名司機，服務(wù)效率有待進一步提高；

第二，有些工作還不夠過細，有待于加強；

今后努力方向

在新的一年里，在領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，我決心認真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：

一、繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

二、對領(lǐng)導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。

三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，

四、有問題積極與領(lǐng)導進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領(lǐng)導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。

篇5

工作到一段時間，就要對過去的工作進行一個總結(jié)，更有益于自己以后的發(fā)展。小編為大家準備了2021最新單位司機工作總結(jié)合集，希望對大家有幫助。

2021最新單位司機工作總結(jié)一

自3月19號進入到__局以來，我在領(lǐng)導的安排下不怕苦不怕累，積極主動地為局機關(guān)做好出行保障工作，工作中我不計較個人的得失、任勞任怨，安全行車里程差不多能夠繞地球2圈，為我局順利完成任務(wù)做出了自己的貢獻。作為一名駕駛員，我的任務(wù)就是確保出行的安全和準時，保養(yǎng)好使用的車輛和設(shè)備?，F(xiàn)將今年的工作總結(jié)如下：

一、立足本職，確保行車安全。

回顧九個月來的工作，自已能夠努力工作，認真完成領(lǐng)導交辦的各項工作任務(wù)，積極參加局機關(guān)組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質(zhì)。

我做為一名汽車駕駛員，在行車中必須要集中思想，確保生命財產(chǎn)的安全，才能保障偉大事業(yè)的順利展開。20多年的駕駛經(jīng)歷，讓我更加堅信"車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外"。駕車中來不得半點馬虎，必須要集中精力，按章操作，常言道：十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，行車時處處想到安全，在9個月的時間內(nèi)內(nèi)確保安全行車7萬余公里。

二、突出重點，做好出行保障。

駕駛遠的工作本質(zhì)就是為機關(guān)做好服務(wù)，重點突出為服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，平時能夠保持車輛整潔、衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，過去的9個月里不分時間、地點我能做到隨叫隨到，以自身行動，來樹立起能吃苦耐勞、敢打敢拼、技術(shù)過硬的形象。

三、愛護車輛，確保保障暢通。

在車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低維修和保養(yǎng)費用，確保車輛始終處于狀態(tài)，在行走的70000公里中，沒有出現(xiàn)過拋錨等事故，沒有因為車輛故障而影響業(yè)務(wù)處室工作的開展，確保了各項出差任務(wù)的順利完成。

四、加強團結(jié)，服從管理。

在日常工作中我能夠團結(jié)同志，幫助、善待他人，求真務(wù)實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。經(jīng)過求真務(wù)實，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實好各項規(guī)章制度，從我做起，通過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務(wù)，步調(diào)一致，圓滿完成行車的工作任務(wù)。

五、存在問題，下一步努力方向。

工作中我還存在著這樣或那樣的缺點，如服務(wù)質(zhì)量還有提升的空間，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。

總之，在這新的一年里，我要不斷加強學習，提高自身素質(zhì)和修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點，搞好服務(wù)，加強團結(jié)，遵守紀律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實意接受批評。工作中要和全體同志搞好團結(jié)，協(xié)調(diào)工作，強化安全意識和服務(wù)意識，把安全責任落到實處，愛崗敬業(yè)，一絲不茍。

新的一年工作要有新的起點，要高標準、嚴要求，看好自己的家門，做好自己的事，為事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己應盡的努力，爭取做一名優(yōu)秀的司機。

2021最新單位司機工作總結(jié)二

20__年我在工作上兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，服從單位領(lǐng)導安排，完滿地完成了全年的工作任務(wù)，無事故記錄。工作之余，我還努力參加各種學習培訓，使自己成為本領(lǐng)過硬，思想先進的優(yōu)秀員工。

一、能夠積極參加各項學習活動，不斷提高自身素質(zhì)。

根據(jù)單位統(tǒng)一安排，今年以來能積極參加單位組織的文化培訓，同時能關(guān)心時事，利用報紙、廣播及時了解國家大事，自身素質(zhì)有明顯提高，能在執(zhí)行任務(wù)期間，文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，自覺維護單位和個人的形象。

二、認真鉆研本職業(yè)務(wù)，確保安全行駛無事故。

一年來，能始終牢記“行車萬里，安全第一”的總目標，在日常工作中，結(jié)合自身工作要求，能認真學習和鉆研駕駛專業(yè)知識。同時愛護車輛，勤儉節(jié)約，對所駕駛的車輛及時檢查、維修，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況，及時做好保養(yǎng)等工作，使車況良好。做到不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度，保證每一次出行都遵紀守法、文明駕駛，確保安全出車，文明駕車。

三、嚴格公司各項規(guī)章制度，全力做好服務(wù)工作。

作為一名司機，一年來我能明確自己的工作職責，遵循職業(yè)道德規(guī)范。在工作中嚴格按照各項規(guī)章制度，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領(lǐng)導，做到不遲到，不早退，不誤事。在工作中任勞任怨，只要有需要時早晚或節(jié)假日都能隨叫隨到，不計報酬從無怨言；在資料文件的傳遞工作，做到及時傳遞無差錯，較好地完成了領(lǐng)導和同事所交給的工作和任務(wù)。

20__年已經(jīng)過去，我在安全駕駛方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司領(lǐng)導和同事們的肯定。但是我也深知與領(lǐng)導的要求相比，還存在一定的差距，在新的一年里，我將會發(fā)揚優(yōu)勢，克服不足，努力學習，不斷提高自己，進一步增強服務(wù)意識，爭取公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛工作奉獻一切。

2021最新單位司機工作總結(jié)三

一年來，本人能認真學習貫徹__大會議精神，積極學習“三個代表”，在思想上按黨員標準嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上艱苦樸素、務(wù)真求實，較好地完成領(lǐng)導和各級部門安排的各項任務(wù)。盡心盡力，努力工作，主要情況匯報如下:

一、在思想上，學習黨的XX會議精神，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關(guān)注國內(nèi)國際形勢，學習黨的基本知識和有關(guān)政治思想文件、書籍，深刻領(lǐng)會_的講話精神，并把它作為思想的綱領(lǐng)，行動的指南；積極參加辦公室組織的各種政治學習及教育活動；積極學習黨的方針政策和精神；時刻牢記為人民服務(wù)的宗旨，明白自己所肩負的責任，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。

二、做為一名駕駛員，平時注意車輛的維修和保養(yǎng)，能做到不開故障車、帶病車，常檢查、早發(fā)現(xiàn)、早處理，即節(jié)約了時間又節(jié)約了維修費用。平時對車內(nèi)衛(wèi)生做到，勤清洗勤打掃，保持車輛的清潔與安全。做到隨叫隨走，絕不耽誤任何工作。讓領(lǐng)導和同志們有一個愉快的心情放心乘車，受到了領(lǐng)導和同志們的好評和歡迎。

三、____年雖然工作繁重，但做為辦公室一員基本完成了領(lǐng)導及辦公室安排的各項工作。在做好本職工作的前提下，協(xié)助辦公室做好其他日常事務(wù)，例如經(jīng)常去局機關(guān)和財政局拿文件，去區(qū)委、區(qū)政府督察科送文件拿文件。其他科室的電腦有問題也能積極幫助解決問題，實在不能解決的也積極向領(lǐng)導匯報，說明不能解決的原因和解決問題的辦法。

四、遵守單位考勤制度，做到不遲到不早退，出滿勤、干滿點。遇到加班也積極配合領(lǐng)導和其他科室加班。早上不接領(lǐng)導上班時，提前到局里給局長辦公室打掃衛(wèi)生。

五、積極配合辦公室的工作，不耽誤領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)，在做好自已本職工作同時，能積極學習各科室的業(yè)務(wù)知識和法律法規(guī)政策，做一名合格的社保人員。

存在的問題

一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：

第一，作為一名司機，服務(wù)效率有待進一步提高。

第二，有些工作還不夠過細，有待于加強。

今后努力方向

在新的一年里，在領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，我決心認真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：

1、繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

2、對領(lǐng)導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。

3、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，

4、有問題積極與領(lǐng)導進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領(lǐng)導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。

篇6

[關(guān)鍵詞]煤礦機電運輸 “一大二無三電四寒” 安全管理舉措和措施

中圖分類號：X92 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）11-0335-01

淮礦西部公司地處內(nèi)蒙古鄂爾多斯市屬于高寒地區(qū)，礦井建設(shè)規(guī)模大，年產(chǎn)量高，機電裝備先進等特點。

一、機電運輸安全監(jiān)管的重點、難點。

主要表現(xiàn)“一大二無三電四寒”幾個方面：

1、一大：機電系統(tǒng)能力大、設(shè)備重量大、外形體積大。外形體積大，各項目公司副井提升罐籠采用6繩雙層鋼罐道寬罐籠，罐籠質(zhì)量55000kg（包括罐籠本體、首尾繩懸掛及滾輪罐耳），罐籠斷面尺寸（長×寬）：8350mm×3650mm，一次最大乘罐人數(shù)為242人（兩層），事故的危害性特別大；設(shè)備重量大，泊江海子礦液壓支架總體一次性下井最大重量達到50噸，系統(tǒng)的安全壓力特別大。

2、二無：無軌膠輪車運輸是我們新使用設(shè)備，沒有使用管理經(jīng)驗。各項規(guī)定、文件、技術(shù)措施都是借鑒周邊礦井資料進行編制，管理模式通過調(diào)研學習逐步建立的，還沒有學好、學精。通過內(nèi)蒙地區(qū)安全事故分析，本地無軌膠輪車事故占煤礦安全事故近一半，是安全監(jiān)管的重中之重。我們更應該將其作為安全管理的重中之重。

3、三電：礦井供電安全，是煤礦安全的根本。在內(nèi)蒙地區(qū)井工開采煤礦少，上級供電部門不能很好的認識到電源的可靠性是煤礦安全的保障，經(jīng)常無計劃停電，給礦井供電安全帶很大的隱患；井下供電，本來是我們的優(yōu)勢，神東公司都組織人員到淮南，學習井下防爆電器管理。現(xiàn)在我們有些同志片面認為，內(nèi)蒙地區(qū)是低瓦斯礦井，就能放松井下防爆電器管理，拋棄了我們優(yōu)良的傳統(tǒng)，使得井下供電，也成為我們安全管理的難點了。

4、四寒：內(nèi)蒙地區(qū)冬季嚴寒的氣候條件下機電設(shè)備運行、維護也是我們的新課題。零下十幾到零下二十幾度的低溫對設(shè)備性能的影響程度我們沒有經(jīng)驗。主要影響機電設(shè)備以下幾個方面性能：低溫對金屬材料塑性影響很大，特別是提升鋼絲繩表現(xiàn)尤為突出，泊江海子礦風井箕斗提升繩在冬季懸掛使用，低溫使得鋼絲繩變脆、磨損嚴重，沒有達到使用年限損壞，只得提前更換；低溫對油脂性能的改變，特別注意提升系統(tǒng)液壓站的變化，在淮南本土進行提升機性能檢測試驗，就發(fā)生過氣溫在零度以下時，絞車閘系統(tǒng)的空動試驗時間超標的情況，說明氣溫對油脂的性能影響很大；氣溫低對冬季供暖能力提出更高的要求，內(nèi)蒙地區(qū)供暖管路、供暖設(shè)施以及各供暖場所，停止供暖一會就有可能凍壞設(shè)備，泊江海子礦副井暖風機去年冬季使用一段時間后發(fā)現(xiàn)漏水情況十分嚴重，最后經(jīng)過廠家技術(shù)人員和礦上檢修人員在現(xiàn)場認真查找和分析，最后確定原因是，停止供暖時暖風機散熱片內(nèi)管道凍裂。

二、加強西部公司機電運輸管理的舉措。

“一大二無三電四寒”等安全監(jiān)管的重點、難點告誡我們：西部煤礦機電運輸管理復雜程度遠遠超出我們的想象，對有些方面的災害防控，我們?nèi)匀惶幱诿麟A段。思想認識不到位，是目前最大的安全隱患。

我們進駐內(nèi)蒙地區(qū)，對以上難題雖然已經(jīng)有所思考、有一定的思想認識，做了許多工作，付出汗水，也取得了一定成績。但機電運輸方面也出現(xiàn)過問題，尤其是泊江海子礦因供暖設(shè)施不齊全造成副井井筒結(jié)冰嚴重，唐家會礦連續(xù)兩年因雷電造成上級變電所跳電，從而引起的全礦性停電。兩起事故，充分暴露了我們對內(nèi)蒙地區(qū)客觀因素對礦井安全威脅的認識還不足，還不足以滿足駕馭礦井安全生產(chǎn)技術(shù)管理的需要。

因此，我們要切實轉(zhuǎn)變思想，提高認識，實事求是，著力提高思想認識，徹底解決我們思想認識不到位問題。把要干的事干好，把難干的是干成。一是擺正自己位置，沉下心來，從頭做起，把自己當學生，虛心向周邊礦井學，向書本學，向科研院校學。機電口要根據(jù)自身實際，制定學習方案、計劃，旨在提高各級管理、技術(shù)人員和機電檢修人員的整體素質(zhì)。二通過潛心學習，主動調(diào)研，精心鉆研，不斷地摸索、研究、總結(jié)、提升，在機電運輸管理上尋求突破，機電運輸專業(yè)技術(shù)方面不斷探索、總結(jié)，形成適合西部煤礦特點乃至行業(yè)先進的技術(shù)標準體系、工作體系和制度體系。

作力提升自己安全監(jiān)管、規(guī)范管理能力。解決現(xiàn)場安全管理“嚴、細、實”不到位，技術(shù)管理與現(xiàn)場管理“兩張皮”；規(guī)程措施審查粗枝大葉，措施現(xiàn)場落實不到位、監(jiān)管不到位；前瞻意識不強，醪蛔ば蜃換、系統(tǒng)轉(zhuǎn)換過程中的重點環(huán)節(jié)，存在顧此失彼等問題。

三、加強西部公司機電運輸管理的措施。

針對西部公司機電運輸 “一大二無三電四寒”等安全監(jiān)管的重點、難點制度以下措施：一機電系統(tǒng)能力大、設(shè)備重量大、外形體積大。嚴肅地按照格式要求編制規(guī)程、措施，嚴肅地執(zhí)行工程開工前必須有規(guī)程、措施的要求，嚴格審查規(guī)程、措施實際操作的安全性、可靠性；嚴肅審查完善規(guī)程、措施，嚴格在現(xiàn)場落實。二無軌膠輪車運輸是我們新使用設(shè)備，沒有使用管理經(jīng)驗。嚴肅認真的進行了調(diào)研、科研，并針對各種新問題制定了相應的方案和措施，嚴格進行追蹤、完善，提升這些方案的操作性、可靠性、科學性。目前三個項目公司試行不同的管理模式，進行總結(jié)分析，最終確定西部公司無軌膠輪車的管理模式。三礦井供電安全，是煤礦安全的根本。我們要繼承淮南供電管理的優(yōu)良傳統(tǒng)，嚴肅查處各類事故責任人，嚴格查找事故的真正原因，提出針對性防范措施并嚴格落實；嚴肅認真搞好各種檢查、驗收，嚴格落實隱患、問題的整改措施。四內(nèi)蒙地區(qū)冬季嚴寒的氣候條件下機電設(shè)備運行、維護也是我們的新課題。我們要依托科研院校和周邊礦井，并通過認真總結(jié)經(jīng)驗，嚴肅制定與完善了制度體系、工作標準體系等，不嚴格從領(lǐng)導做起，從自己做起，去認真的落實。當前要求各項目公司將鍋樓房供電歸為一類負荷。

篇7

撰寫人：___________

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期：___________

2021年叉車班一月工作總結(jié)

這個月來，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。

這個月中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會。落實了班組季度現(xiàn)場培訓、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。

通過這個月，叉車班按照__年制定的工作計劃和要求;加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計劃?？冃缦拢?/p>

1、全年培訓合格率___%

2、叉車安全事故率為0

3、人員流動率為___%

4、叉車使用率___%以上

5、叉車出入庫運載量__月份為：支裝水___萬箱。五加侖___萬桶?？湛ò?架___萬次。

6、叉車月度突發(fā)故障率控制在___%以下

7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率___%

8、叉車月度費用：

a)__叉車未包括(___臺__電瓶車)：___萬元，比去年下降___%。b)__、__叉車：___萬元，比去下降___%。

c)柴油：叉車/發(fā)電機用油量為64升，比去年下降了___%。節(jié)約費用為：___元。

管理與措施：

1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如;車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。

3、在日常運作中，設(shè)備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應迅速查明原因并及時排除故障。

4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了;車輛定期保養(yǎng)，車前故障風險預測，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。

5、嚴格監(jiān)管;禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。

6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在__年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領(lǐng)班，維修人員隨時快速知道設(shè)備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。

7、費用控制與措施：

a、車輛故障判斷，要求準確性___%。

b、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到___%。

c、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用。

d、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。

e、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達到___%。

存在問題：

___、__年新員工的技能培訓和安全培訓內(nèi)容不夠豐富。

2、在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。

3、團隊協(xié)作精神不盡人意。

以上是我叉車度的工作總結(jié)。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風貌，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶領(lǐng)叉車班為這個目標努力而奮斗!

叉車班___月工作總結(jié)【二】

在車間主任的正確領(lǐng)導和相關(guān)部門和機修的大力支持下，通過包裝n車間n線n班全體叉車同志的共同努力，我們在無違章、無責任事故保證行車安全的前提下，這個月共行駛___公里;日出車___臺次;其中日行___公里以上共___次;___公里以上___臺次;假日出車___天;在跨部門的臨時出車約___臺次;修理車___臺次;其中牽引車___臺次;

在這個月里，包裝n車間n線n班全體叉車同志能夠自覺地抓、擠時間學習公司的會議精神和以“被人踩為代表，努力擠工資養(yǎng)白領(lǐng)為代表，以職工利益就是領(lǐng)導小費為__的重要思想，深刻領(lǐng)會精神實質(zhì)，在政治上能與公司高層保持一致。能努力學習科學文化、業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的業(yè)務(wù)知識水平。

在工作中，全體同志都能夠自覺嚴格要求自己、自覺遵守勞動紀律、認真學習交通法規(guī)、嚴格遵守交通規(guī)則，并能夠按上級要求堅持例會制度。能根據(jù)工作任務(wù)、季節(jié)天氣變化及時召開會議增強安全行車儀式，做到警鐘長鳴、常抓不懈。今年共計參加會議___余次，真正做到了預防為主，起到了以防萬一的效果。全年無違章、無責任事故，在保證了行車安全的情況下，我們共計出車___臺次，相當于平均每天出車___臺次，累計節(jié)出車___天，相當于平均每月有___天假日在加班不能正常休息，有___名同志年內(nèi)超過___個假日加班出車，其中最多的超過一天十四小時戰(zhàn)斗在崗位上。因用車計劃無規(guī)律，需求緊張時，個別車輛一天往返多達瓶場百次，每趟___公里經(jīng)常發(fā)生。有時出車時間較長，時間可能暢達___小時不能休息，又加上我車噪音大散熱差整個人就是在洗桑拿。駕駛室溫度可令我等作好了出差西亞為老板服務(wù)的訓練。而且是在極度顛簸極度狹長凸凹不平的環(huán)境下。但同志們都沒有怨言，能夠正確對待，同志們認為，我車間是以樣板為主體的生產(chǎn)單位，為調(diào)度和瓶管中心服務(wù)是我們的本職工作，同時也是我們生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，之所以我們?nèi)ツ甑墓ぷ髦腥〉昧藘?yōu)異的成績，獎金系數(shù)一再降低是與各級領(lǐng)導支持同志們的幫助與我們自己素質(zhì)的提高分不開的。也是服務(wù)理念提高的結(jié)果。尤其是正我們?nèi)尕瀼芈鋵嵵魅巍磺袨榱水a(chǎn)量一切為了效率”會議精神和我司“四個藍領(lǐng)養(yǎng)一白領(lǐng)!壓榨勞力工種扶植智力勞動”工作會議精神。其實我深刻明白我們藍領(lǐng)智商才229點，而白領(lǐng)人家腦袋雖然只比我等多了___!但由于工作的特殊性和治本需要，我們堅決支持上級用我們血汗培養(yǎng)白癡的計劃。___-__月份期間，我們冒著可能中暑得非典型肺炎的危險出車___多臺次，但同志們都沒有把自己的不安全因素看得過重，始終把全心全意為綽號“三條腿的___”精英服務(wù)當作一宗旨。在降低收入期間內(nèi)確保我司培養(yǎng)工作、生產(chǎn)的正常運行做出了突出的貢獻。

在新的一年里，我們更加努力學習，團結(jié)一致，做好自己的本職工作，爭取更好的圓滿完成好上級交辦我們的各項工作任務(wù)。并爭取在原由的工作力度上再上一臺階，在原由的工資上再擠出一點為250智商精英的培養(yǎng)計劃作出突出的貢獻。

叉車班___月工作總結(jié)【三】

回顧我過去工作的情況，有成績也有不足，本人在各位領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了、各項工作任務(wù)。以下是我個人工作總結(jié)報告：

一、工作情況

在過去的工作中，安全地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作，能夠自覺遵守交通法規(guī)和礦上的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，對鏟車做到每日的三檢查(出車前、行車中、收車后)，做到耐心細致，按期保養(yǎng)鏟車，不讓鏟車帶病工作，保證了鏟車的性能，保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài)，總能在車輛發(fā)生不良時及早發(fā)現(xiàn)，并在保修期內(nèi)及時修復，減少損失。平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈。

本人從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。

做為一名鏟車司機，為了提高行車的安全，根據(jù)新的交通法的規(guī)定，憑借本人對正邦煤礦以及本職業(yè)的熱愛，積極提高了工作過程中自身的行車安全。

二、存在的問題和打算

盡管經(jīng)過一些努力，我的操作水平還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和操作學習，不斷提高操作技術(shù)水平，使自己的工作達到一個更高的層次。成績和進步值得肯定，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、操作水平、服務(wù)質(zhì)量。

1.存在問題主要表現(xiàn)在：

1.作為一名鏟車司機，服務(wù)效率有待進一步提高。

2.有些工作還不夠過細，有待于加強。

2.今后努力方向：

在今后的工作中，在領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，我決心認真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：

1.繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

___對領(lǐng)導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。

3.工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性。

4.有問題積極與領(lǐng)導進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領(lǐng)導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。

以后的工作是新的起點、新的機遇、新的挑戰(zhàn)，隨著集團公司的發(fā)展，可以預料今后我的工作將更加繁重，要求也更高。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高各種工作技能，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。我會做

好個人工作計劃，爭取使各項工作開展得更好。有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛工作奉獻一切。

叉車班___月工作總結(jié)【四】

這個月期間認真遵守公司各項規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產(chǎn)部各項流程工作，認真完成領(lǐng)導布置的各項任務(wù)。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領(lǐng)導匯報并尋求解決的辦法。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

叉車是生產(chǎn)不可缺少的服務(wù)工具，作為一名叉車司機，必須堅守崗位，服務(wù)于生產(chǎn)各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領(lǐng)用包裝袋、產(chǎn)成品包裝入庫擺放;配合雜工領(lǐng)用添加劑、領(lǐng)用油脂原料、空油桶的整理等。

一：工作成績

1、為配合包裝班領(lǐng)用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領(lǐng)用工作。

2、生產(chǎn)旺季時，七條包裝線同時開機，叉車任務(wù)超負荷運轉(zhuǎn)，兩位叉車司機必須分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產(chǎn)線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務(wù)。在這么緊張的工作環(huán)境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作。

3、在領(lǐng)用添加劑時，與雜工配合好，清晰添加劑的擺放倉位，協(xié)助好雜工正確領(lǐng)用，包括品種、數(shù)量，嚴格按照雜工的領(lǐng)用單配合相關(guān)領(lǐng)用流程。

4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴格按倉管員的標識叉用，如果倉管員沒能及時做好標識，必須先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種、區(qū)域要求擺放好，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池，沒有因個人原因影響生產(chǎn)，能保證生產(chǎn)順利開展。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好，保持生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。

5、叉車維護與保養(yǎng)，在交接班時按時按要求對叉車做好保養(yǎng)與維護工作，檢查叉車各運轉(zhuǎn)情況及加柴油、加水、換機油、打黃油等，保證叉車能正常運作，不耽誤生產(chǎn)。在淡季期間認真參加叉車培訓學習會議，并在網(wǎng)上查相關(guān)的叉車與機修知識不斷學習，爭取進一步提升叉車司機的專業(yè)知識。

6、作為操作班的一員，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作。

7、認真、虛心參加班組會議、培訓，積極參與公司各項活動、論壇培訓，不斷學習，在質(zhì)量意識、專業(yè)技能、團隊精神方面逐步提高。

二、存在不足

1、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識，需要加強學習。

2、因生產(chǎn)量高，叉車超負荷運作，保養(yǎng)時間較少，以后要加強對叉車的保養(yǎng)維護。

3、溝通能力較差，個別時在溝通方面要改變溝通方式，隨時保持和氣、順暢的溝通，不能過于急燥，導致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn)。

三、工作計劃

1、認真配合生產(chǎn)各項流程工作，保證生產(chǎn)順利開展。

2、學習叉車維修專業(yè)知識，提高個人專業(yè)技能。

3、按時做好叉車保養(yǎng)維護，保證叉車低損耗、正常運轉(zhuǎn)。

4、加強與同事的溝通，多參與團隊活動，加強團隊建設(shè)，促進團隊協(xié)作精神。

叉車班___月工作總結(jié)【五】

時間過的真快，轉(zhuǎn)眼間我來__公司已經(jīng)有半年了。記得我第一天來公司上班，對這里的環(huán)境是那么的好奇，對這里的人是那么的陌生;經(jīng)過這半年多和同事們的相處，大家在一起相處的好像是一家人似的，是那么融洽、那么和-諧、那么的人情味。雖然我在公司里主要負責日常的辦公室的用車，有時還要幫助陸總辦理其它事情，但要真正成為一個專職司機不是我想像的那么容易的。沒來公司上班的時候覺得開車是件非常容易的事情，再加上我自己也有車，平時也對車輛有所了解，自己認為當個專職司機肯定是十拿九穩(wěn)的。誰知道通過這幾個月的工作實踐，再加上__總不時的對我的提醒和幫助，一下子讓我覺得要想成為一個真正的職業(yè)司機不是我想像的那么簡單。

首先做為一個真正的職業(yè)司機必須做到：

第一：對客人說話的時候要彬彬有禮，做到有問必答;

第二：要注意服裝的整潔和穿著得體，并且注意個人的形象;

第三：每天出車前對車輛的外部及車內(nèi)擦試干凈，定期對車內(nèi)進行消毒;

第四：平時多注意車輛的保養(yǎng)和維護，保證車輛達到百分之百的完好率，車輛到保養(yǎng)的時候一定要通知公司領(lǐng)導;

第五：有公司的客人上車或下車的時候要主動幫助客人去開門，如果客人手里有東西要主動的幫助客人把東西拿到車輛的后備箱里，客人下車的時候主動到后備箱把客人的東西拿出來交到客人的手里;

第六：在行車及停車等紅燈的時候要保持一定的車距，以防不必要的麻煩;

第七：開車的時候要注意禮讓，不開斗氣車，不開快車，不酒后開車，不超速行駛，遇到情況不明時要下車觀察周圍情況做出正確的判斷后再開車行駛;

第八：車輛出險后及時的報警等待交-警的處理，并給公司打電話，把車輛出險的情況真實、詳細的說明車輛出險的情況;以便能讓公司做出正確的的處理;

以上的這八條都是這半年來我根據(jù)自己的實際工作情況以及陸總平時對我提供的幫助和提出的相關(guān)的意見總結(jié)出來的，可能還有很多不完善不全面的地方，這些都需要我在__年的工作中不斷去改進，有不完善的地方同時也希望得到廣大同事們及公司領(lǐng)導的幫助和改進和補充。我在公司工作的這半年里，自己認為對工作態(tài)度還是積極的，對待同事們也是熱情的，對領(lǐng)導分配的工作能夠及時的完成，在做好自己本職工作的同時還能完成其他的工作;可能我個人在工作中還存在各種的不足，希望這些不足能在__年的工作得到改進和完善，同時也希望公司的領(lǐng)導及同事們對我的不足能夠及時提出并且監(jiān)督我改正。希望能在__年的工作中再不影響我本職工作的同時公司是否能安排我再做些別的工作，因為我看到別人的忙碌而我卻非常的閑的時候，有時想幫助他們卻不知如何從那里下手;尤其是看到辦公室的張師傅和鄭師傅歲數(shù)都比我大，過年過節(jié)還不能休息，還要加班加點，真的希望我能夠幫助他(她)們，可不知道如何幫助。因為我覺得在一個公司里，只要是大家齊心合力并且每個人都能貢獻自己的力量，這個公司就能夠興旺發(fā)展，公司發(fā)展了事業(yè)也就蒸蒸日上了，隨之而然公司每個員工的經(jīng)濟利益也就能夠得到進一步的提高。

我會積極配合辦公室及陸總做好各項交給我的工作，努力做好本職工作，并且在__年的工作中的把__年工作中的毛病改正，在工作中不斷加強自身的修練和充實自己的知識面，在__年工作努力做到一個合格的專職司機。

篇8

尊敬的各位領(lǐng)導、各位同事：

今天，我懷著十分激動的心情參加這次競聘演講。首先，請允許我向各位領(lǐng)導、各位同事表示衷心的感謝！感謝你們給了我這次展示自我和施展能力的機會！我將珍惜這次鍛煉、提高的機會，勇敢地走上講臺，接受大家的檢驗和評議。文秘114網(wǎng)-

我叫XXX，今年X歲，2001年光榮退伍，2002年有幸來到我們公司從事江淮輕卡銷售工作至今。目前我主要負責中原江淮輕卡的銷售和與之相關(guān)的工作。今天我競聘的崗位是河南錦莎汽車銷售服務(wù)有限公司副經(jīng)理。

各位領(lǐng)導，各位同事我競聘這一崗位的優(yōu)勢有如下幾點：

一．具有過硬的政治思想素質(zhì)。幾年的軍旅生活，培養(yǎng)了我吃苦耐勞、踏實苦干的好品質(zhì)、好作風，從政治和思想上都得到了很好的鍛煉和提高，能夠從思想上和行動上與上級保持高度一致，具有較強的“服從意識”、“服務(wù)意識”和“大局意識”。工作中我愛崗敬業(yè)，遵紀守法，遵守公司的各項規(guī)章制度，嚴守職業(yè)道德，尊重領(lǐng)導，團結(jié)同事。工作態(tài)度積極，能主動放棄正常休假和節(jié)假日等休息時間，全身心地投入到工作中去，為了集體利益，犧牲個人利益。-

二、具有較強業(yè)務(wù)能力。幾年來，我十分注重業(yè)務(wù)能力的提高，從各方面加強業(yè)務(wù)知識的學習。積極響應公司高層領(lǐng)導倡議的讀書讀報活動，利用業(yè)余時間有針對性的讀書讀報，同時，我還注重學習國家有關(guān)汽車行業(yè)的政策法規(guī)，及時掌握國家發(fā)改委對輕卡車的相關(guān)行業(yè)信息和公告更改信息，認真分析、努力學習和掌握與汽車銷售行業(yè)有關(guān)的國家政策，使自己在與客戶交談中占始終處于主導地位。同時，我還認真學習汽車銷售的基本知識和銷售技巧，用專業(yè)理論來指導自己的工作，使自己具備較強的業(yè)務(wù)工作能力。

三、具有較強的專業(yè)技能和創(chuàng)新意識。輕卡不同于轎車，輕卡用戶多是職業(yè)司機，買車是為了運輸賺錢。因此，這些用戶所提出的問題多是一些運輸過程中的專業(yè)問題。這就要求我們銷售人員必須對車的性能和技術(shù)參數(shù)了如指掌，并能對用戶提出的具體問題給予滿意的答復。為做到這一點，我在專業(yè)技術(shù)方面刻苦鉆研，向同事們請教簡單的維修技術(shù)，很快就具備了排除一般故障的技能，為銷售工作奠定了良好的基礎(chǔ)。在近三年的工作中，我通過向身邊的領(lǐng)導和同事學習，通過自己不斷的思考與摸索，不僅較為全面的掌握了一定的銷售方法，而且還總結(jié)出一些與眾不同的銷售技巧，從而得到了領(lǐng)導的認可和同事們的贊許。在日常的銷售過程中，我不斷吸取同事們的工作經(jīng)驗，并在此基礎(chǔ)上加以總結(jié)、提煉、完善，從而形成自己創(chuàng)新、獨特的銷售方法，不僅滿足了客戶的需求，而且也提高了銷售量。

“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”。機遇永遠屬于那些有準備的人。正是因為這幾年的刻苦學習和不斷探索、勤奮工作，我才取得了一定的業(yè)績，逐漸使自己各方面的能力有了較大的提高。我深知，這些成績的取得和能力的提高，是與領(lǐng)導的關(guān)懷和培養(yǎng)，同事的支持和鼓勵分不開的，我再次向您們表示衷心的感謝！

如果我能競聘到這個崗位，我的工作打算是：

一．擺正位置，做好配角，當好參謀

首先，我要對領(lǐng)導分配的工作盡職盡責，盡心盡力的做好李經(jīng)理安排的各項工作，并根據(jù)不同階段的銷售情況，向李經(jīng)理提供合理化建議，使公司的銷售量得以不斷提高。其次，要擺正位置，當好參謀和助手，盡力協(xié)助李經(jīng)理作好各項工作。做到盡職不越權(quán)，幫忙不添亂。

二．團結(jié)同事，虛心請教，不斷進步

天時不如地利，地利不如人和。團結(jié)就是力量，只有精誠團結(jié)，才能形成工作上的合力。因此，工作中遇到問題和困難，首先要虛心、真誠的和大家商量，認真學習和吸取對工作有利的方法和意見。工作中要嚴于律己，誠懇待人，尊重同事，關(guān)心同事，設(shè)身處地為同事著想，努力創(chuàng)造一種嚴謹、高效的工作環(huán)境，創(chuàng)造一個相互關(guān)心，相互幫助，相互支持的工作氛圍。

三．加強理論學習，不斷提高業(yè)務(wù)技能

篇9

Abstract： Mechatronics specialty in higher vocational colleges is one of the popular specialties. Construction of mechatronics specialty with the port characteristics in higher vocational colleges achieve good results in specialty construction idea， target positioning of talent training， construction of professional course system， construction of training room， construction of teacher team， and teaching material and teaching method， under the premise of giving full play to the advantages of the enterprise colleges.

關(guān)鍵詞： 高職；專業(yè)建設(shè)；機電一體化；港口

Key words： higher vocational colleges；specialty construction；Mechatronics；harbour

中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）19-0263-03

0 引言

近年來，國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，帶動了港口的大發(fā)展，我國已成為世界上港口吞吐量最多、增長速度最快的國家，港口經(jīng)濟在促進經(jīng)濟發(fā)展中扮演著極其重要的角色。以青島港為例，2013年吞吐量已達到4億噸，港口經(jīng)濟已經(jīng)成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的增長極。隸屬于青島港的青島港灣職業(yè)技術(shù)學院是一所具有港口特色的企業(yè)辦學制高職學院，其機電一體化專業(yè)是歷年來招生人數(shù)最多、最受社會歡迎的專業(yè)之一，在經(jīng)過多年的建設(shè)目前已成為港口特色鮮明的重點專業(yè)，在專業(yè)建設(shè)思路、人才培養(yǎng)目標、課程建設(shè)、師資隊伍建設(shè)、實訓室建設(shè)、教材建設(shè)等方面付諸大量實踐，取得良好效果。

1 專業(yè)建設(shè)總體思路

在國家大力發(fā)展職業(yè)教育的大背景下，堅持“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導向，校企合作、工學結(jié)合”的辦學方針，充分發(fā)揮企業(yè)辦學的優(yōu)勢，把專業(yè)建設(shè)重點放在內(nèi)涵建設(shè)上。依據(jù)山東省周邊經(jīng)濟發(fā)展的特點，準確定位人才培養(yǎng)目標；按照人才培養(yǎng)目標需求，歸納專業(yè)崗位群；從崗位工作過程的實際出發(fā)，總結(jié)職業(yè)能力需求；以此構(gòu)建工作過程導向的機電一體化專業(yè)全新的課程體系，將企業(yè)工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為學生的學習任務(wù)；在實訓室建設(shè)中，利用企業(yè)辦學的體制優(yōu)勢，實現(xiàn)校港共融、校港共建、校港共利；“把學校辦到港區(qū)，把課堂搬到碼頭”，創(chuàng)新教學組織模式；“專任教師進碼頭，港口專家上講臺”，打造雙師結(jié)構(gòu)教學團隊；緊緊圍繞課程建設(shè)、師資隊伍建設(shè)、實訓室建設(shè)、教材建設(shè)等要素實現(xiàn)專業(yè)建設(shè)規(guī)模、質(zhì)量、效益的協(xié)調(diào)發(fā)展。

2 人才培養(yǎng)目標定位

高職院校有服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟的職能，2011年國務(wù)院正式批復《山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，這標志著山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)建設(shè)正式上升為國家戰(zhàn)略，成為國家海洋發(fā)展戰(zhàn)略和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。港口經(jīng)濟是山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的重要組成部分，青島港是山東半島港口發(fā)展的龍頭，目前，青島港貨物吞吐量已超過4億噸，尤其是近年來董家口港區(qū)的大規(guī)模建設(shè)，將青島港的吞吐量提升到未來的6億噸。港口的大發(fā)展為社會帶來大量的就業(yè)機會，也為我院機電一體化專業(yè)的發(fā)展帶來了新的契機。港口是以貨物裝卸為主要任務(wù)的企業(yè)，港口的主要裝卸設(shè)備是以門座式起重機、岸邊集裝箱裝卸橋、輪胎式起重機等為代表的大型機電一體化設(shè)備，這些設(shè)備的操作、維修、安裝調(diào)試、保養(yǎng)維護需要大量的高技能型人才。因此，機電一體化專業(yè)建設(shè)緊緊圍繞服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟的使命，將人才培養(yǎng)目標定位于培養(yǎng)適合港口機電設(shè)備的操作、維修、調(diào)試、保養(yǎng)的高素質(zhì)高技能型人才。

3 專業(yè)課程體系建設(shè)

根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標，分析企業(yè)、行業(yè)的各個就業(yè)崗位，根據(jù)崗位工作任務(wù)分解學生應具備的職業(yè)能力，再依據(jù)職業(yè)能力的需要提煉學生所需要掌握的知識，據(jù)此將這些知識、能力化解在課程體系中，將企業(yè)工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為學生的學習任務(wù)。這是專業(yè)課程體系建設(shè)的思路。

3.1 職業(yè)崗位能力分析 依據(jù)上述人才培養(yǎng)目標，就山東省青島港、煙臺港、日照港以及周邊錦州港、曹妃甸港等港口進行調(diào)研，根據(jù)港口裝卸作業(yè)的流程提煉職業(yè)崗位，機電一體化專業(yè)的學生從事的核心職業(yè)崗位包括港口機電設(shè)備司機、機械維修工、電氣維修工、電工、機械加工操作工等。將每一個工作崗位的典型工作任務(wù)進行詳細分解，總結(jié)歸納出專業(yè)職業(yè)崗位能力，其核心職業(yè)能力主要包括專業(yè)能力、方法能力、社會能力三部分。

3.1.1 專業(yè)能力 ①運用計算機進行日常辦公和技術(shù)交流；看懂本專業(yè)英語技術(shù)文件和商務(wù)文件，并具備初步聽說能力。②使用常用電工工具，利用所掌握的電工技術(shù)、電子技術(shù)和電氣控制的基本知識，能對一般低壓電氣設(shè)備進行檢測和故障排除、器件更換；③能使用普通機床進行常規(guī)機械加工；④港口機電一體化設(shè)備操作基本能力；⑤使用港口機電一體化設(shè)備檢修專用工具，能對港口機電一體化設(shè)備常見故障進行故障檢測、器件更換；⑥港口機電一體化設(shè)備管理的能力。

3.1.2 方法能力 ①針對崗位常見問題，能制定出切實可行的工作計劃，提出解決實際問題的方法； ②能自主學習新知識、新技術(shù)，通過多種途徑獲取有效信息，并對工作結(jié)果進行評估；③全局思維與系統(tǒng)思維、整體思維與創(chuàng)新思維的能力；④工作崗位常見問題的決策、遷移能力；能記錄、收集、處理、保存各類專業(yè)技術(shù)的信息資料。

3.1.3 社會能力 ①在職業(yè)精神的指導下，通過團隊合作共同完成工作任務(wù)，在其過程中能有效地協(xié)調(diào)人際關(guān)系，并具備較強的心理承受力、參與意識和自信心；②有自己的理想和精神追求，對自然、社會生活和藝術(shù)的一般鑒賞能力；③具有從事專業(yè)工作安全生產(chǎn)、環(huán)保、職業(yè)道德等意識，能自覺遵守國家相關(guān)的法律法規(guī)。

3.2 知識體系的分解和課程體系的建立 根據(jù)崗位職業(yè)能力分解知識體系，采取校企合作分析會的形式，由教師、港口技術(shù)人員、港口專家、往屆畢業(yè)生等共同組成研究小組，對崗位職業(yè)能力進行分解，歸納核心的知識體系。機電一體化專業(yè)核心知識體系主要包括：電工技術(shù)基本原理；電子技術(shù)基本原理；機械結(jié)構(gòu)基本原理；電機及電氣控制應用；PLC及變頻器應用；液壓系統(tǒng)原理應用；港口機電設(shè)備原理應用；機械維修方法；電氣維修方法；專業(yè)英語閱讀；機械電氣識圖；港口機電設(shè)備故障檢測與排除方法；機械加工方法；安全用電知識。

將知識體系歸納整理，構(gòu)建工作過程導向的機電一體化專業(yè)的核心課程體系，如下圖所示。

4 實訓基地建設(shè)

實訓基地建設(shè)過程中充分利用企業(yè)辦學的優(yōu)勢，依托青島港這一得天獨厚的條件，按照校企合作共建、師資及設(shè)備資源共享的思路，開拓實訓、社會技術(shù)服務(wù)為一體，教學、培訓、服務(wù)一條龍，保障實訓基地持續(xù)良性運行和發(fā)展。

4.1 校內(nèi)實訓基地建設(shè) ①根據(jù)課程教學需要，建設(shè)校內(nèi)實訓室，如表1所示。②從港口調(diào)用大型機電一體化裝卸設(shè)備：門座式起重機、輪胎式起重機各一臺，用于教學、參觀、技能培訓和鑒定。③定制港口大型機電設(shè)備“岸邊集裝箱裝卸橋”的仿真設(shè)備，用于教學實訓。

4.2 校外實訓基地建設(shè) 青島港是機電一體化專業(yè)最大的校外實訓基地，利用辦學體制的優(yōu)勢，學生在學校學習期間不定期到港口進行參觀、實訓、頂崗實習，使學生在學校期間提前感受到自己將來可能從事的工作崗位，學習更加有目標和針對性。除此以外，通過與其它港口和企業(yè)共建“訂單班”、員工技術(shù)培訓等形式加強校企合作，形成“互利共贏、共建共用”長效機制，建立穩(wěn)定、合作良好的校外實習基地。

5 師資隊伍建設(shè)

職業(yè)學院的教師要求教學和實踐兩方面能力并重，國家也提倡職業(yè)學院的教學具備雙師素質(zhì)，機電一體化專業(yè)在師資隊伍建設(shè)方面注重全體教師素質(zhì)和綜合能力的提升，以校企合作為途徑，采用“請進來、走出去”的方式，打造結(jié)構(gòu)合理的雙師型教學團隊。①“請進來”。根據(jù)個人意愿，從青島港港口裝卸、維修等一線崗位選拔一批既有一定的理論水平同時又有豐富實踐經(jīng)驗的工程師或高級工程師，調(diào)入學院充實到專職教師隊伍中去，利用他們的實踐經(jīng)驗加強教師實踐能力。由于學院和港口同屬于青島港集團，使人事調(diào)動手續(xù)簡便、渠道通暢，客觀上促進了教學團隊的的發(fā)展。同時，長期聘用港口同行業(yè)專家作為專業(yè)的外聘教師，不定期到學院進行專業(yè)講座，交流港口裝卸一線發(fā)展動態(tài)，為專業(yè)建設(shè)的改進和調(diào)整積累資料。② “走出去”。青島港為教師實踐能力的提升提供了一個大舞臺，學院制定了專職教師定期輪訓制度，每學期都要選派專職教師到港口實踐鍛煉，深入到港口裝卸、維修第一線，參與港口生產(chǎn)活動，了解崗位工作過程、設(shè)備運行情況、專業(yè)技術(shù)的運用和發(fā)展動態(tài)，提升實踐能力和綜合素質(zhì)。

6 教材建設(shè)與教學方法

根據(jù)課程教學目標的需要，在教學方法上擯棄傳統(tǒng)的以講授為主的方法，專業(yè)性課程采用項目化教學或理實一體化教學，理論性較強的課程采用基于自主學習的教學方法，強調(diào)培養(yǎng)學生的自學能力。課程內(nèi)容緊貼港口發(fā)展的實際，并根據(jù)機電一體化技術(shù)的發(fā)展實時進行調(diào)整，專業(yè)性課程采用自編教材，逐步實現(xiàn)全部課程均采用自編教材授課。教材編寫邀請港口一線技術(shù)人員參加，所選設(shè)備與港口同步，做到“港口用什么設(shè)備，我們就講什么設(shè)備”。

7 結(jié)束語

專業(yè)建設(shè)是高職院校內(nèi)涵建設(shè)的核心內(nèi)容，也是體現(xiàn)高職院校人才培養(yǎng)能力的關(guān)鍵因素。在專業(yè)建設(shè)中，體現(xiàn)行業(yè)優(yōu)勢、發(fā)揮專業(yè)特長，將專業(yè)建設(shè)與企業(yè)需求和區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展緊密結(jié)合起來，時刻把握專業(yè)技術(shù)更新的脈搏，實現(xiàn)專業(yè)建設(shè)的動態(tài)發(fā)展，這些都是專業(yè)建設(shè)中不可忽視的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

參考文獻：

[1]徐國慶.實踐導向職業(yè)教育課程研究[M].上海：上海教育出版社，2005：172-182.

篇10

關(guān)鍵詞：電力企業(yè)、人力資源開發(fā)、開發(fā)

一、電力建設(shè)企業(yè)的人力資源現(xiàn)狀

（一）人力資源總量不足、結(jié)構(gòu)不合理。從目前的電力企業(yè)資源看，企業(yè)員工中專以上學歷的占29.3%，中級職稱及以上人數(shù)占8.7%，企業(yè)尤其缺乏工程類和經(jīng)營管理類專業(yè)技術(shù)人員。低廉的勞動力供大于求，高組織的勞動力供不應求。隨機調(diào)查某企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)一線的技術(shù)人員中，高級技師占0.14%，技師3.7%，高級工31%，中級工25%，不能夠滿足施工生產(chǎn)的需要，也不能夠適應當下電力企業(yè)的建設(shè)發(fā)展。如：某電力企業(yè)先后承接了生產(chǎn)任務(wù)，但人力資源不足，尤其是缺乏焊接、起重、操作方面的高素質(zhì)技術(shù)工，影響了企業(yè)的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量，增加了企業(yè)成本，不利于企業(yè)的發(fā)展[1]。

（二）人才流失嚴重。電力建設(shè)企業(yè)工作流動性大、環(huán)境艱苦、待遇較低、前景不樂觀，缺乏吸引力。一些業(yè)務(wù)能力強、專業(yè)技術(shù)硬和中高層的管理人員隨著電力體制和電力市場的改革而逐漸調(diào)離或辭職，人才大量流失。同時電力企業(yè)上級主管部門要控制基層人員的增加量，導致人才補充不及時（能否換種說法，因電力體制改革嚴控電力企業(yè)人力資源總量，導致人才缺崗、斷層現(xiàn)象較嚴重。

二、企業(yè)人力資源開發(fā)產(chǎn)生問題的原因

（一）人力資源管理意識淺薄。現(xiàn)階段我國電力企業(yè)的人力資源管理處于基礎(chǔ)層面的管理，人力資源的管理工作也只局限于人員安置、稱評定、人員調(diào)離等，并不能夠真正發(fā)揮人力資源的作用，開發(fā)員工的智力資源。人力資源管理缺乏以人為本的理念，浪費人才。

（二）人力資源管理體系不健全。目前電力企業(yè)人力資源的管理體制缺乏靈活性和人性化，并沒有形成激勵與淘汰機制，導致人力資源無法合理配置和流動。企業(yè)因缺乏科學、有效、合理的績效評估體系，員工積極性不高，沒有強烈的競爭意識，企業(yè)缺乏活力，影響企業(yè)的發(fā)展[2]。

（三）培訓制度不完善。職工培訓也是企業(yè)人力資源的一項重要工作，當今企業(yè)之間的競爭其實是人才之間的競爭。目前人力資源缺乏系統(tǒng)性的培訓體系和培訓計劃，傳統(tǒng)的填鴨式教育、應試培訓不能夠真正提高員工的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，操作性較差，針對性不強。即使是企業(yè)內(nèi)部的重點培訓，也缺乏考核體制，不能夠有效總結(jié)和跟蹤，導致培訓過程形式化、培訓內(nèi)容籠統(tǒng)空虛、培訓結(jié)果不盡人意，影響企業(yè)的專業(yè)水平和生產(chǎn)質(zhì)量。

三、電力建設(shè)企業(yè)人力資源開發(fā)的實踐

企業(yè)的職業(yè)教育培訓是人力資源開發(fā)的主要途徑，企業(yè)必須根據(jù)實際工作，結(jié)合崗位培訓、技術(shù)培訓、現(xiàn)場培訓。以下結(jié)合某公司實例，探討人力資源開的實踐。

（一）開展崗位培訓，提高人員進口質(zhì)量。2013年，該公司從德國進口大型的吊車，操作人員必須經(jīng)過選拔和考試，且有職業(yè)資格證書，并對上崗的骨干司機進行集中培訓，嚴格控制進口人員的質(zhì)量，從而消除安全隱患。

（二）開展現(xiàn)場培訓和技術(shù)培訓。2014年，在某電廠建設(shè)項目施工現(xiàn)場，需要安裝鍋爐，對鍋爐鋼架安裝工和鍋爐受熱面安裝工進行鑒定考試，現(xiàn)場抽調(diào)考評人員，應考員工認真準備，按照要求畫圖、切割、焊接，遵循培訓、鑒定、取得資格證書的流程，提高自身技能，增加學習新技術(shù)的積極性，提高施工隊伍技術(shù)水平，優(yōu)化人員素質(zhì)。

同時企業(yè)定期組織開展專項培訓，強化員工的安全意識和專業(yè)水平，為企業(yè)培養(yǎng)優(yōu)秀的技術(shù)人員和管理人員，提升員工的工作能力，提高企業(yè)的綜合競爭力。

四、電力建設(shè)企業(yè)人力資源開發(fā)的體會

（一）提高領(lǐng)導的重視度，轉(zhuǎn)變培訓理念。企業(yè)的各級領(lǐng)導必須認識到人力資源開發(fā)工作的重要性，給予大力的人力、物力、財力支持，提高員工的專業(yè)水平，幫助員工樹立終身學習的意識，鼓勵員工學習新技術(shù)、新技能。同時上級領(lǐng)導必須轉(zhuǎn)變培訓理念，員工不僅要學習理論和技能，更要以企業(yè)的長遠發(fā)展和自身素養(yǎng)為目標，主動學習，將學習和培訓作為員工的獎勵和表彰，提高員工的學習積極性。

（二）建立健全人力資源管理模式。電力建設(shè)企業(yè)必須完善競爭體制和管理模式，創(chuàng)建一個良好的人才成長環(huán)境，給員工充分發(fā)揮才能的舞臺，維護員工的個人利益，促進企業(yè)的發(fā)展和進步。對一些技術(shù)要求高、人才稀缺的崗位，要提高現(xiàn)有人員的工資待遇，敢于重金聘請外來的優(yōu)秀人員，通過公開招聘、績效考評，培養(yǎng)優(yōu)秀人才。完善薪酬制度，薪資與績效掛鉤，激勵員工不斷進步，不斷成長，為企業(yè)貢獻自己的才華，并以此獲得個人利益，實現(xiàn)公司的可持續(xù)發(fā)展。

（三）加強企業(yè)文化建設(shè)。企業(yè)文化是企業(yè)的信念和行為方式，是在長期的發(fā)展過程中形成的目標、價值、信念和行為規(guī)范的最高要求。加強企業(yè)的文化建設(shè)，樹立企業(yè)的發(fā)展目標和企業(yè)精神，營造一個濃厚的文化氛圍，能夠有效增強企業(yè)的凝聚力和向心力。

五、結(jié)束語

在競爭日趨激烈、電力市場逐步開放的今天，電力假設(shè)企業(yè)必須建立健全相關(guān)制度，加強企業(yè)文化的建設(shè)，有效加強人力資源的開發(fā)和管理，高度重視人力資源的培訓，培養(yǎng)一支高素質(zhì)、高技能、與時俱進的人才隊伍，全面提升企業(yè)的管理水平，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：