導(dǎo)語：現(xiàn)代物流保險現(xiàn)狀探究論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

物流是指“物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程”。現(xiàn)代物流業(yè)是利用信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及運用現(xiàn)代組織和管理方式，將運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸、流通、加工、信息等環(huán)節(jié)整合并實行一體化經(jīng)營的新興產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)代物流業(yè)已成為新的經(jīng)濟(jì)增長點，其發(fā)展水平已成為衡量一個國家和地區(qū)綜合經(jīng)濟(jì)實力的重要標(biāo)志，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展給保險市場的發(fā)展提供了新的平臺。

江蘇現(xiàn)代物流的基本情況

近幾年來，江蘇現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展較快，呈現(xiàn)出規(guī)劃起步早、區(qū)域分布廣、發(fā)展勢頭好的特點。

（一）規(guī)劃起步早。省發(fā)展計劃委員會制定了從2002年至2010年《江蘇省現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》。根據(jù)這個規(guī)劃，到2005年，全省建成14個綜合物流園區(qū)和一批專業(yè)物流中心，初步建成較完整的物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流公共平臺，創(chuàng)建2-3個在全國具有較高知名度的物流晶牌；到2010年，基本建成與江蘇省經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代物流體系，該體系將呈現(xiàn)物流區(qū)域——物流樞紐城市——綜合物流區(qū)——專業(yè)物流中心——城鄉(xiāng)快遞系統(tǒng)五個層次，形成運作順暢、高效便捷，與國際接軌的現(xiàn)代物流公共信息平臺，使江蘇現(xiàn)代物流具備社會化、專業(yè)化、信息化、規(guī)?；卣鳌?/p>

（二）區(qū)域分布廣。江蘇具有良好的現(xiàn)代物流區(qū)位優(yōu)勢，全省沿扛、沿海擁有11個一級對外開放港口，內(nèi)河港口吞吐量在全國擁有絕對優(yōu)勢，3260公里通江達(dá)海的5級以上航道網(wǎng)絡(luò)，可實現(xiàn)300噸級以上船舶全省直達(dá)運輸；空港擁有南京祿口國際機(jī)場及其它7個民用軍用機(jī)場；還有250公里長的原油運輸管道。

根據(jù)規(guī)劃，全省將形成3大物流區(qū)域，14個綜合物流園和6個專業(yè)物流中心，分布之廣，分別依托自身優(yōu)勢，進(jìn)行物流整合，實現(xiàn)各具特色的功能定位。

（三）發(fā)展勢頭好。2001年3月的《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》，對整合物流資源，建設(shè)專業(yè)化、社會化的物流企業(yè)，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展起到了積極的作用。目前已出現(xiàn)的現(xiàn)代物流企業(yè)，主要有六種模式，即：

一是依托交通樞紐的綜合物流企業(yè)。通過信息平臺和配套性服務(wù)功能，為客戶提供高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。以道路貨物運輸為切人點，利用公路直通式海關(guān)監(jiān)管點的優(yōu)勢，實行“一站式服務(wù)”。

二是為開發(fā)區(qū)和外企工業(yè)園區(qū)提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)。一批起點較高，具有第三方企業(yè)雛形的物流企業(yè)應(yīng)運而生，并不斷發(fā)展壯大，已初步形成集進(jìn)出口貿(mào)易、國際貨運、報關(guān)、保稅、倉儲、運輸、加工等諸多服務(wù)功能于一體的綜合性物流企業(yè)。

三是提供外包裝服務(wù)的物流企業(yè)。如江蘇小天鵝集團(tuán)和中運、科龍合作成立第三方物流企業(yè)安泰達(dá)公司，從運輸?shù)恼袠?biāo)開始，實施儲運的整合，節(jié)約企業(yè)運輸成本。

四是以商貿(mào)連鎖配送為主的物流企業(yè)。

五是以對外貿(mào)易服務(wù)為主的物流企業(yè)。主要是港口、機(jī)場物流園區(qū)、各類航運集團(tuán)、空運企業(yè)所屬的物流中心，為遠(yuǎn)洋運輸服務(wù)的中介、公司等。

六是郵政業(yè)物流配送企業(yè)。江蘇現(xiàn)已形成了實物運遞網(wǎng)、信息網(wǎng)、金融網(wǎng)三網(wǎng)合一的獨特優(yōu)勢，為全面進(jìn)軍現(xiàn)代物流奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。

現(xiàn)代物流貨運保險勢在必行

（一）發(fā)展現(xiàn)代物流保險是振興江蘇經(jīng)濟(jì)的客觀要求

江蘇是我國經(jīng)濟(jì)大省，目前，現(xiàn)代物流業(yè)已列入各級政府社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，將日益引起重視，成為新的經(jīng)濟(jì)增長點。隨著江蘇經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展以及城市化和工業(yè)化程度的提升，物流量日益增多，迫切需要發(fā)展現(xiàn)代物流保險，以支撐江蘇經(jīng)濟(jì)更好地發(fā)展。

（二）發(fā)展現(xiàn)代物流保險有利子實現(xiàn)物流的暢通高效

近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，國內(nèi)貨物運輸量快速上升，但是貨物運輸保險業(yè)務(wù)的增長速度與貨運量的增長不成比例，在沿襲傳統(tǒng)貨運方式的同時，越來越多地采用聯(lián)合運輸方式，以發(fā)揮各種優(yōu)勢，獲得最佳效益。聯(lián)合運輸，特別是多式聯(lián)運方式下，運輸?shù)娘L(fēng)險呈現(xiàn)出一體化的特征，而不是分段運輸方式下的公路、鐵路、水路、航空等分段式的風(fēng)險。企業(yè)從原材料供應(yīng)到制成成品，從起點到終點，將運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、改包裝、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來，形成完整的供應(yīng)鏈，直至銷售出去的全過程存在各種風(fēng)險?，F(xiàn)代物流已滲透到企業(yè)經(jīng)營的全過程。過去，國內(nèi)物流只是按數(shù)量和噸位計算，在供應(yīng)鏈條件下，物流公司對風(fēng)險和出險后損失難以確定。為了適應(yīng)物流方式的變化，必須跟進(jìn)物流市場及時控制運輸風(fēng)險和提供保險服務(wù)。

江蘇省先后成立了十幾個物流公司，他們都采用高起點、國際化運作模式，呈現(xiàn)多層次、市場化運作的物流配送格局?；馕锪黠L(fēng)險是促進(jìn)物流市場健康發(fā)展的迫切需要。貨物在流通過程中存在多種風(fēng)險，必須通過發(fā)展物流貨運保險加以防范和化解。即：

1、由于個人行為的反?；虿豢深A(yù)料的團(tuán)體行動所致的社會風(fēng)險，如盜竊、搶劫、罷工等。

2、由于市場變化或估計錯誤導(dǎo)致產(chǎn)量減少或價格漲跌的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險。

3、由于物理和實質(zhì)風(fēng)險因素導(dǎo)致財產(chǎn)毀損的風(fēng)險，如水災(zāi)、火災(zāi)、暴雨、海嘯、地震和運輸過程中的碰撞、傾覆、燃燒、雨淋、墜落等自然風(fēng)險。

4、由于戰(zhàn)爭、沖突、動亂所引起的政治風(fēng)險。

5、整車滅失、提貨不著等特定風(fēng)險。

6、相關(guān)服務(wù)風(fēng)險，如車輛裝卸、提供服務(wù)、出租、人身侵害、承運人責(zé)任、公眾責(zé)任等等。

發(fā)展江蘇物流保險的思考

（一）細(xì)分市場，明確物流保險重點

現(xiàn)代物流中心的出現(xiàn)對傳統(tǒng)的預(yù)約貨運險帶來了很大的沖擊。南京王家灣物流中心和蘇州、無錫、常州等地在物流發(fā)展過程中，運用信息技術(shù)支撐，管理比較規(guī)范，對保險有需求，在規(guī)劃的流程中已設(shè)有保險環(huán)節(jié)來規(guī)避物流運輸過程中會遇到的各種風(fēng)險，既為保險公司介入提供了有利條件，也對信息技術(shù)提出了較高要求。保險公司應(yīng)抓住機(jī)遇，拓展貨運險新思路，加強(qiáng)接觸，尋找切人點，設(shè)計與之配套的電腦平臺接人其系統(tǒng)，方便出單，方便管理，盡快開辟市場，形成優(yōu)勢。

要針對物流過程中的動態(tài)風(fēng)險和靜態(tài)風(fēng)險，進(jìn)行承保風(fēng)險的擴(kuò)展。處于物流過程中的貨物，在物流線路上的動態(tài)風(fēng)險可以通過各種貨運險種的組合進(jìn)行解決，而停放在物流結(jié)點上的貨物面臨的是各種靜態(tài)風(fēng)險，需要在承保貨物運輸保險時提供擴(kuò)展一定時期、時點的倉儲責(zé)任險。物流過程中的貨物涉及較多的關(guān)聯(lián)方，如托運人、收貨人、承運人、貨運人、政府及公眾等，應(yīng)當(dāng)依照法律法規(guī)和運輸合同的規(guī)定，嚴(yán)格區(qū)分客觀責(zé)任和主觀責(zé)任，把承運人責(zé)任險、物流責(zé)任險等作為附加險種，使物流風(fēng)險解決方案更加完整、充實。

（二）合理確定保險金額及費率

合理確定保險金額及費率是開展現(xiàn)代物流保險業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)工作。按照現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定和慣例，保險金額可依據(jù)物流過程中所涉及到貨物的運輸、包裝、短期儲存情況分別確定，能夠直接確定貨價的，按貨價或按貨價加運雜費計算；無法直接確定貨價的，可按倉儲商品不同堆放區(qū)域采取相應(yīng)的方法進(jìn)行估算，雙方協(xié)商確定保險金額。在費率計算方面，能夠確定保險價值的，參照貨物運輸保險條款及費率執(zhí)行；對無法確定保險價值的貨物，可參照定額保單及費率的形式承保，實行單程定額、定期定額承保。

（三）分析承保風(fēng)險選擇適用條款

在承保物流主險（貨物運輸保險）或選擇聯(lián)合運輸方式時，可附加一個或多個附加險種，適用相應(yīng)水路、公路、鐵路貨物運輸保險條款及有關(guān)附加險條款。

一是承保物流社會風(fēng)險時，可以根據(jù)要求承保附加盜竊、罷工險。

二是承保物流自然風(fēng)險和意外事故時，如水災(zāi)、火災(zāi)、暴雨、海嘯、地震和運輸過程中的碰撞、傾覆、燃燒、雨淋、墜落等，可承保陸路、水路、鐵路、航空等運輸保險、進(jìn)出口貨物運輸保險及擴(kuò)展倉儲保險。

三是承保政治風(fēng)險時，可根據(jù)慣例附加戰(zhàn)爭保險條款。

四是承保特定風(fēng)險時，在承保運輸險的前提下可附加特約條款。

五是承保運輸險的前提下可附加承運人責(zé)任險、公眾責(zé)任險相關(guān)服務(wù)風(fēng)險。

在具體承保操作方法上，各公司可對物流企業(yè)出具非格式文本框架保單或協(xié)議，注明主險（貨物運輸保險）及附加倉儲險、承運人責(zé)任險、公眾責(zé)任險等一攬子保險要素，在這個大的框架下再出具格式保單。