新能源汽車整車BOM應(yīng)用探討
時(shí)間:2022-08-20 10:29:41
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摘要:整車bom(BillOfMaterial)貫穿于汽車產(chǎn)品項(xiàng)目整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程,是汽車產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造和售后服務(wù)數(shù)據(jù)管理的基礎(chǔ)。尤其是隨著新能源汽車的崛起,汽車企業(yè)更加注重用戶體驗(yàn)舒適性與用戶服務(wù)效率性,研究整車BOM在新能源汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中的應(yīng)用對(duì)及時(shí)響應(yīng)用戶需求具有重要的保障。文章主要研究了新能源汽車正向開(kāi)發(fā)中整車BOM與關(guān)聯(lián)部門(mén)間的工作關(guān)系,以及整車BOM不同開(kāi)發(fā)階段的工作重點(diǎn),明確了整車BOM與上下游供求端的關(guān)系和開(kāi)發(fā)過(guò)程中的職責(zé),有助于最大程度發(fā)揮整車零部件數(shù)據(jù)管理的功能,更好地為用戶服務(wù)。
關(guān)鍵詞:新能源汽車;整車BOM;關(guān)聯(lián)部門(mén);正向開(kāi)發(fā);應(yīng)用研究
當(dāng)今世界科技革命與產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展,汽車產(chǎn)業(yè)正在向新能源市場(chǎng)邁進(jìn),新能源汽車逐漸成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向。中國(guó)在新能源汽車賽道上奮勇前進(jìn),2020年中國(guó)的新能源汽車銷量更是在全球新能源汽車市場(chǎng)銷量中處于領(lǐng)先地位。隨著新能源汽車的競(jìng)先發(fā)展,越來(lái)越多的汽車企業(yè)開(kāi)始注重用戶的體驗(yàn)和對(duì)用戶的服務(wù),而最大程度且快速滿足用戶需求是實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶優(yōu)質(zhì)服務(wù)的途徑之一,這就需要協(xié)調(diào)好研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造與售后用戶之間的聯(lián)動(dòng),保證在最短時(shí)間內(nèi)提供最貼合用戶需求的汽車個(gè)性化配置[1]。整車BOM作為整車零部件數(shù)據(jù)清單,包含整車零部件、用量、工藝、采購(gòu)類型、變量條件、售后件標(biāo)識(shí)等信息,成為了搭載新能源汽車研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造和售后用戶之間信息互通的橋梁[2-3]。整車BOM從研發(fā)到生產(chǎn)再到售后的整個(gè)項(xiàng)目正向開(kāi)發(fā)過(guò)程中,涉及溝通交流的部門(mén)較多,且不同階段整車BOM承擔(dān)著不同的工作內(nèi)容,因此明確整車BOM與其他部門(mén)的工作界線與工作職責(zé)有助于提高工作效率,發(fā)揮整車BOM作為整車零部件數(shù)據(jù)平臺(tái)的最大功能[4]。本文主要研究了整車BOM與關(guān)聯(lián)部門(mén)之間的聯(lián)系以及整車BOM在不同開(kāi)發(fā)階段的工作職責(zé)。結(jié)果表明,整車BOM涉及研發(fā)、采購(gòu)、制造工藝、生產(chǎn)等多個(gè)部門(mén);整車BOM工作職責(zé)貫穿于新能源汽車正向開(kāi)發(fā)過(guò)程中,企劃階段、設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)準(zhǔn)入階段和量產(chǎn)階段的工作重點(diǎn)各有不同。
1整車BOM與關(guān)聯(lián)部門(mén)的聯(lián)系
新能源汽車產(chǎn)品從項(xiàng)目立項(xiàng)開(kāi)始,歷經(jīng)研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)試制與驗(yàn)證、量產(chǎn)、上市銷售等開(kāi)發(fā)階段,不同項(xiàng)目開(kāi)發(fā)階段需要不同部門(mén)之間互相搭配協(xié)調(diào)并承擔(dān)著各自的工作職責(zé)。圖1為整車BOM與關(guān)聯(lián)部門(mén)之間關(guān)系的示意圖。由圖可知,整車BOM作為新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)數(shù)據(jù)管理與生產(chǎn)信息管理樞紐,涉及到項(xiàng)目、產(chǎn)品企劃等上游部門(mén)的工作對(duì)接,由上游部門(mén)輸入整車設(shè)計(jì)配置表等信息給整車BOM,整車BOM根據(jù)上游輸入進(jìn)行配置變量表的編制及基礎(chǔ)版EBOM(早期BOM)的搭建。之后將基本版EBOM輸入到研發(fā)設(shè)計(jì)部門(mén),由研發(fā)設(shè)計(jì)部門(mén)協(xié)助構(gòu)建EBOM,并完成檢證工作;EBOM構(gòu)建完成后凍結(jié)版EBOM,輸入到制造工藝、質(zhì)量、采購(gòu)等部門(mén),完成PBOM/MBOM(工程BOM/制造BOM)的信息構(gòu)建、檢證與,從而完成了符合量產(chǎn)階段要求的整車BOM;最后結(jié)合用戶需求為生產(chǎn)物流解析單車裝車零部件信息。梳理整車BOM與關(guān)聯(lián)部門(mén)間的關(guān)系對(duì)明確整車BOM工作界線和工作職責(zé)至關(guān)重要,有利于提高整個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段的工作效率。以下詳細(xì)介紹各關(guān)聯(lián)部門(mén)在整車開(kāi)發(fā)階段中與BOM有關(guān)的工作職責(zé)。圖1整車BOM與關(guān)聯(lián)部門(mén)間關(guān)系示意圖項(xiàng)目:負(fù)責(zé)牽頭新能源汽車產(chǎn)品項(xiàng)目,提供項(xiàng)目開(kāi)發(fā)任務(wù)書(shū),制定并跟蹤項(xiàng)目開(kāi)發(fā)階段的時(shí)間節(jié)點(diǎn),把控項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中的潛在風(fēng)險(xiǎn)并協(xié)調(diào)資源推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)展。在與整車BOM的對(duì)接上,明確整車BOM開(kāi)發(fā)階段時(shí)間節(jié)點(diǎn)和交付物,配合整車BOM協(xié)調(diào)資源,確保整車BOM在對(duì)應(yīng)的開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)輸出相應(yīng)的交付物。產(chǎn)品企劃:當(dāng)項(xiàng)目立項(xiàng)后,產(chǎn)品企劃部門(mén)開(kāi)展新能源汽車產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)研,明確新產(chǎn)品的市場(chǎng)定位,并進(jìn)行對(duì)標(biāo)分析,制作市場(chǎng)配置階梯,編制并確認(rèn)整車設(shè)計(jì)配置表,簽發(fā)至研發(fā)設(shè)計(jì)、規(guī)格管理、制造工藝、質(zhì)量等領(lǐng)域。整車BOM依據(jù)產(chǎn)品企劃輸入的整車設(shè)計(jì)配置表確認(rèn)車型配置并開(kāi)展MT(機(jī)種派生)方案的編制等工作。待車型內(nèi)外飾顏色方案和變量特征碼確定后,整車BOM開(kāi)始編制MTCO(整車車型代碼,包含車型機(jī)種、派生、顏色和選裝的信息)方案,以供生產(chǎn)解析單車BOM。研發(fā)設(shè)計(jì):新能源汽車研發(fā)設(shè)計(jì)各專業(yè)部門(mén),包括造型、車身、底盤(pán)、內(nèi)外飾、智能網(wǎng)聯(lián)、三電等。整車BOM配置變量表和基礎(chǔ)BOM編制模板后,分發(fā)至研發(fā)設(shè)計(jì)部門(mén),研發(fā)設(shè)計(jì)部門(mén)接收指令后開(kāi)始搭建各自專業(yè)領(lǐng)域的零部件信息,包括零件層級(jí)、零件名稱、零件編號(hào)、零件版本、用量、單位、用法、硬件版本、軟件版本、造型控制碼等;各專業(yè)領(lǐng)域搭建完成后,提供給整車BOM,整車BOM接收、整合并構(gòu)建EBOM;之后由整車BOM小組和研發(fā)設(shè)計(jì)部門(mén)分別負(fù)責(zé)自檢和他檢EBOM,確保EBOM的準(zhǔn)確性,無(wú)誤后,凍結(jié)版EBOM。此外,研發(fā)設(shè)計(jì)部門(mén)接收來(lái)自產(chǎn)品企劃的車型內(nèi)外飾方案,標(biāo)識(shí)顏色件和顏色代碼信息后,整車BOM整合形成顏色件清單。質(zhì)量:質(zhì)量負(fù)責(zé)EBOM中零件質(zhì)量、SQE工程師等信息的確認(rèn),并檢證EBOM的相關(guān)信息。制造:制造工藝負(fù)責(zé)維護(hù)與制造工藝相關(guān)的信息,包括直接材料、裝配層級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)件用量、工序落點(diǎn)、下一落點(diǎn)等屬性信息,并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際裝車情況調(diào)整零件結(jié)構(gòu),形成PBOM/MBOM,并配合整車BOM完成相應(yīng)的檢證工作。采購(gòu):采購(gòu)負(fù)責(zé)確認(rèn)與采購(gòu)相關(guān)的零件信息,如采購(gòu)類型、供應(yīng)商、采購(gòu)工程師等,并配合整車BOM完成整車BOM相應(yīng)檢證工作。生產(chǎn)物流:生產(chǎn)物流負(fù)責(zé)整車BOM中物流落點(diǎn)、到貨狀態(tài)等信息的維護(hù)與檢證;當(dāng)物流準(zhǔn)備生產(chǎn)時(shí)會(huì)提出生產(chǎn)訂單需求給整車BOM,由整車BOM導(dǎo)出單車解析BOM供生產(chǎn)物流下單。項(xiàng)目和產(chǎn)品企劃是整車BOM的上游部門(mén),提供新能源汽車項(xiàng)目時(shí)間節(jié)點(diǎn)、資源協(xié)調(diào)和車型整車配置表,為車型的MTCO和配置變量提供基礎(chǔ);研發(fā)設(shè)計(jì)、制造、質(zhì)量、采購(gòu)是整車BOM的關(guān)聯(lián)部門(mén),在BOM構(gòu)建過(guò)程中提供零件、落點(diǎn)、采購(gòu)等信息,配合EBOM、PBOM/MBOM的構(gòu)建、檢證及;生產(chǎn)物流是整車BOM的下游部門(mén),為生產(chǎn)訂單需求提供解析BOM。BOM在車型項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中涉及配合的部門(mén)眾多,梳理整車BOM與各部門(mén)的工作界線能夠有效提高工作效率,更快地搭建BOM并在生產(chǎn)后期制定專屬特定車型項(xiàng)目的零件數(shù)據(jù)清單。
2正向開(kāi)發(fā)過(guò)程中整車BOM的應(yīng)用
一款新能源汽車車型項(xiàng)目的正向開(kāi)發(fā)通常分為四個(gè)階段,即企劃階段、研發(fā)設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)準(zhǔn)備階段和量產(chǎn)階段。根據(jù)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程的不同階段,整車BOM的工作側(cè)重點(diǎn)也有所不同。圖2為整車BOM在項(xiàng)目不同開(kāi)發(fā)階段的工作重點(diǎn)。由圖可知,整車BOM根據(jù)各關(guān)聯(lián)部門(mén)的輸入輸出,完成不同開(kāi)發(fā)階段的工作重點(diǎn)。以下詳細(xì)介紹各開(kāi)發(fā)階段的工作內(nèi)容。圖2整車BOM在開(kāi)發(fā)階段工作重點(diǎn)示意圖企劃階段:該階段整車BOM根據(jù)產(chǎn)品企劃的整車設(shè)計(jì)配置表進(jìn)行車型配置的確認(rèn),形成基礎(chǔ)可視化的BOM。研發(fā)設(shè)計(jì)階段:該階段整車BOM主要負(fù)責(zé)EBOM的維護(hù)、檢證和。整車BOM接收產(chǎn)品企劃的整車設(shè)計(jì)配置表后編制并發(fā)行MT編號(hào)方案和配置變量表,研發(fā)專業(yè)小組根據(jù)已的基礎(chǔ)版EBOM、MT和配置變量表等信息搭建各專業(yè)領(lǐng)域的EBOM,明確各自領(lǐng)域零件名稱、零件編碼、零件層級(jí)、版本狀態(tài)、配置、責(zé)任分工、零件屬性等信息。整車BOM負(fù)責(zé)整合形成初步完整版的EBOM,并通過(guò)整車BOM小組自檢和研發(fā)設(shè)計(jì)小組檢證逐步完善EBOM。EBOM修訂完成后,凍結(jié)版EBOM。生產(chǎn)準(zhǔn)備階段:該階段主要負(fù)責(zé)PBOM/MBOM的和MTCO數(shù)據(jù)的維護(hù)。制造、質(zhì)量、采購(gòu)等部門(mén)在EBOM的基礎(chǔ)上負(fù)責(zé)落點(diǎn)、直材、采購(gòu)類型、供應(yīng)商、顏色件清單等信息的補(bǔ)充,形成PBOM/MBOM,通過(guò)整車BOM小組自檢和制造等領(lǐng)域以及整車裝配試制現(xiàn)場(chǎng)的檢證來(lái)修訂PBOM/MBOM;修訂完成后,凍結(jié)版PBOM/MBOM。該階段還需要根據(jù)銷售端的個(gè)性化配置制作MTCO配置變量清單,該清單反映了制定單車BOM的詳細(xì)選裝信息和顏色信息,能較快地基于用戶需求解析出對(duì)應(yīng)的整車BOM信息。量產(chǎn)階段:該階段的主要任務(wù)是整車BOM數(shù)據(jù)維護(hù)及解析BOM輸出。整車裝配、用戶需求、配置變更等都有可能造成零部件的設(shè)計(jì)變更,整車BOM需要根據(jù)設(shè)計(jì)變更來(lái)維護(hù)整車BOM的數(shù)據(jù),確保整車BOM數(shù)據(jù)處于最新?tīng)顟B(tài)。生產(chǎn)物流根據(jù)銷售提供的用戶需求,發(fā)出生產(chǎn)的MTCO需求,整車BOM根據(jù)MTCO需求導(dǎo)出解析BOM。此外,本階段需要定期(如按周或按月)更新解析BOM至共享文件夾,以便需求領(lǐng)域隨時(shí)參考。整車BOM在企劃階段主要確認(rèn)車型配置,形成基礎(chǔ)可視化的BOM;在研發(fā)設(shè)計(jì)階段主要負(fù)責(zé)EBOM的構(gòu)建和;在生產(chǎn)準(zhǔn)備階段主要負(fù)責(zé)PBOM/MBOM的構(gòu)建和;在量產(chǎn)階段主要負(fù)責(zé)解析BOM的輸出和整車BOM的維護(hù)。整個(gè)正向開(kāi)發(fā)階段工作重點(diǎn)不同,共同串成整車BOM從基礎(chǔ)可視化到整車的過(guò)程。
3結(jié)論
新能源汽車產(chǎn)品項(xiàng)目正向開(kāi)發(fā)過(guò)程中,整車BOM需要溝通交流的部門(mén)眾多。項(xiàng)目和產(chǎn)品企劃部門(mén)作為整車BOM的上游部門(mén),負(fù)責(zé)輸入整車設(shè)計(jì)配置表、協(xié)調(diào)資源、控制項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)等信息;研發(fā)設(shè)計(jì)、制造、質(zhì)量、采購(gòu)等部門(mén)與整車BOM互相配合,共同構(gòu)建并檢證整車BOM,確保整車BOM的精確性;最后,由整車BOM作為接口,輸出整車BOM供生產(chǎn)物流等下游部門(mén)完成生產(chǎn)訂單的需求。新能源汽車產(chǎn)品項(xiàng)目正向開(kāi)發(fā)過(guò)程中,根據(jù)車型項(xiàng)目的不同階段,整車BOM的工作重點(diǎn)各有不同。企劃階段主要側(cè)重于MT和配置變量表的編制、更新與;研發(fā)設(shè)計(jì)階段著重構(gòu)建、檢證并EBOM,為下一階段制造生產(chǎn)做準(zhǔn)備;生產(chǎn)準(zhǔn)備階段以PBOM/MBOM的構(gòu)建為主,確保整車BOM能夠精確地在量產(chǎn)階段得到應(yīng)用;量產(chǎn)階段主要編制MTCO以便解析單車BOM,保證用戶個(gè)性化需求的精準(zhǔn)服務(wù),同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)變更要求維護(hù)整車BOM,確保整車BOM的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確性。
參考文獻(xiàn)
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作者:王建欽 單位:合創(chuàng)汽車科技有限公司
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