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1我段公路科學化養(yǎng)護工作現(xiàn)狀

1.1道路狀況

瓜州公路管理段地處河西走廊西段，管養(yǎng)六條公路，養(yǎng)護總里程為465.166km，其中，按行政等級分：國道兩條286.965km，省道1條60km，專用公路3條66.20152km。按路面結構分：油路413.166km，占88.82%；砂礫路52km，占11.18%，按技術等級分：高速路208.9668km，二級路120km，三級路136.1992km。

1.2職工技術狀況

我段現(xiàn)有職工160余人，技術工人140余人，其中高級工35人，中級工86人，初級工19人。我段主要缺乏專業(yè)系統(tǒng)的養(yǎng)護管理人員、車機管理的專業(yè)人員，車機設備維修技工、模板工（木工）、鋼筋工等。

1.3養(yǎng)管站建設狀況

在“十二五”期間，適應公路養(yǎng)護新形勢要求，建設大道班和養(yǎng)管站，力求建立集約型、科學化、機械化的大養(yǎng)護站班，科學、合理的調配機械、人力，目前我段已建成基層養(yǎng)護站班四個。

1.4公路養(yǎng)護現(xiàn)狀

目前我段公路養(yǎng)護的狀況是：養(yǎng)護組織形式仍不盡合理，養(yǎng)管站還沿襲著傳統(tǒng)的養(yǎng)護作業(yè)方式，機械化養(yǎng)護程度不高，勞動強度大，生產(chǎn)效率低，養(yǎng)護質量差。管理簡單粗放，工作效率不高，公路超期服役，加之車輛的超限\超載，路況質量嚴重受損，導致公路養(yǎng)護質量難以保證。

2提高科學化養(yǎng)護是促進公路事業(yè)快速發(fā)展的重要保證

所謂科學化養(yǎng)護是指對養(yǎng)護作業(yè)中使用技術參數(shù)相互協(xié)調和配備合理的機械人工來完成，并具有較好的技術經(jīng)濟指標、機械性能指標。我們目前進行的養(yǎng)護運行機制都依賴于科學化養(yǎng)護運行體制的確立和公路養(yǎng)護科學化水平的提高。道路等級的不斷提高，要求公路養(yǎng)護質量和道路服務水平要相應提高，這就給公路養(yǎng)護提出了新的要求：養(yǎng)護作業(yè)要快速、安全、優(yōu)質、低耗，做到路面平整、堅實、路容整潔，為道路的使用者提供舒適完善的服務；另外，社會文明的進步要求公路養(yǎng)護以機械化取代人工作業(yè)，加強勞動保護，改善養(yǎng)護工人的作業(yè)條件，降低勞動強度，公路應急制度化，提高行業(yè)突發(fā)性事件應急處置能力，公路基礎管理信息化。所以，養(yǎng)護科學化是實現(xiàn)公路現(xiàn)代化的必由之路.從另一個角度看，提高公路養(yǎng)護的機械化水平是降低養(yǎng)護生產(chǎn)的勞動強度，降低養(yǎng)護成本的有效途徑,隨著社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展和公路養(yǎng)護運行機制改革的不斷深化，公路養(yǎng)護生產(chǎn)也將逐步打破地域限制，引入競爭機制，在這種新形勢下，筑養(yǎng)護機械設備的配置和管理水平，將是養(yǎng)護生產(chǎn)單位立足市場，參與競爭的關鍵因素。其次，要適應公路向高等級化發(fā)展趨勢，必須加快公路養(yǎng)護機械化進程。目前我段養(yǎng)護生產(chǎn)仍處在人工作業(yè)和小型機具相結合的階段，面對當前高等級公路快速發(fā)展的形勢，養(yǎng)護機械無論從數(shù)量上還是質量上都難以滿足養(yǎng)護的需要。如果說公路建設是階段性的，而公路養(yǎng)護和管理則是永恒的主題.高等級公路機械化養(yǎng)護的管理是一項系統(tǒng)的綜合性工程。誰掌握了公路養(yǎng)護發(fā)展的規(guī)律，誰就將掌握養(yǎng)護市場的先機。近幾年總段給我段配置了通勤車、銑刨機、裝載機、液壓動力站、乳化瀝青機等機械設備，同時我段技協(xié)小組先后成功研制出了小型掃路車、瀝青撒油車、平板車等設備，大大提高了我段的養(yǎng)護能力，節(jié)約了養(yǎng)護成本，其中我段研制的小型掃路車已在全總段各分段推廣。

3公路科學化養(yǎng)護需要解決的幾個關鍵問題

公路科學化養(yǎng)護是通過公路科學化養(yǎng)護管理站來實現(xiàn)的。因此，抓好養(yǎng)管站建設至關重要。結合我們的區(qū)域實際，我認為應該解決以下4個問題。

3.1資質問題

上級部門應該重視養(yǎng)護資質問題，交通部《公路養(yǎng)護工程市場準入暫行規(guī)定》已頒布，《甘肅省公路養(yǎng)護工程市場準入暫行規(guī)定實施辦法》和《甘肅省公路養(yǎng)護工程招標投標實施辦法》也已進入實施階段。對養(yǎng)護企業(yè)實行資質管理，參與養(yǎng)護市場競爭提出了具體要求：凡無資質的單位均不能參與養(yǎng)護工程投標工作。對照資質申報要求，我們還有較大差距，如何盡快解決是擺在我們面前的緊要問題。

3.2養(yǎng)護管理站的設置問題

我段共設立了兩個養(yǎng)管站和一個機運隊及高速公路路面保潔隊。主要養(yǎng)護國省道干線公路。養(yǎng)管站因路制宜，有選擇地配置機械。養(yǎng)管站建在各條重點路段的中間，便于輻射；距動力電源近，便于生產(chǎn)；距油場和料場近，便于降低生產(chǎn)、運輸成本；通風條件好，以利安全和環(huán)?！?。養(yǎng)管站的生產(chǎn)和生活用房建設布局合理，設施適用，方便生產(chǎn)。

3.3機械配置問題

任何的生產(chǎn)和建設施工，各工序都能盡量機械化，降低職工的勞動強度，但也不是所有工序都需要機械化.根據(jù)目前公路狀況，結合養(yǎng)護作業(yè)特點，購置一批先進設備，合理利用現(xiàn)有設備，使各工序特別是關鍵工序盡量實現(xiàn)機械化，不需機械化的仍沿用人工作業(yè)。在機械設備配置問題上，要充分認識到筑養(yǎng)路機械現(xiàn)代化裝備在促進公路建設、科學化養(yǎng)護和管理發(fā)展中的重要作用，深刻體會公路機械裝備現(xiàn)代化與養(yǎng)護運行機制改革、培育公路養(yǎng)護市場的內在聯(lián)系，我總段制定公路機械設備工作發(fā)展長遠規(guī)劃，逐年穩(wěn)步增加對機械設在建設養(yǎng)管站的同時，我段還建設成立了小型試驗室，配備了能夠滿足瀝青、砂石等材料常規(guī)性試驗的儀器設備，起到嚴格把好材料關，切實提高路面養(yǎng)護質量的作用。并且利用信息技術，建立機械化養(yǎng)管站的管理系統(tǒng)信息庫（含養(yǎng)管站的布點、機構、設備明細、技術參數(shù)、運行狀態(tài)、油路修補檔案、巡查路記錄、路況資料及各種原始記錄和報表等），以進一步對公路實行高效、動態(tài)管理，還能為搞好預防性養(yǎng)護提供條件。同時，我段還投入2萬元建立了職工書屋，購置了600本專業(yè)圖書，來提高職工的業(yè)務能力。

3.4養(yǎng)管站管理問題

在實際操作中，注意加強基礎管理，積極探索科學化管理的新思路，建立健全養(yǎng)護機械管理和維修制度，增強經(jīng)營意識，提高管理水平。制定規(guī)范合理的考核和計量標準，走科學經(jīng)（上接第55頁）營開發(fā)的道路。要結合公路管理體制和養(yǎng)護運行機制的實際，制定相應的經(jīng)營管理制度，要考慮科學化養(yǎng)管站的業(yè)務特點，做到施工與養(yǎng)護機械的互補、統(tǒng)一?？茖W化養(yǎng)管站的管理人員一般定員3人，即養(yǎng)管站站長、工會小組長、統(tǒng)計員。養(yǎng)護科學化體制已進入實質性建設階段，推進科學養(yǎng)護，提升管理水平，一手抓好養(yǎng)護科學化的進程，一手抓好公路養(yǎng)護組織形式的改革，只有兩手抓，才能保證我們的科學化養(yǎng)護體制創(chuàng)建扎實穩(wěn)妥地進行，才能提高公路養(yǎng)護質量和服務水平。

本文作者：楊輝工作單位：甘肅省酒泉公路總段