導(dǎo)語：工程項(xiàng)目管理模式探究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著鐵路工程施工企業(yè)的改革不斷深化，以往的管理辦法和管理模式已不能適應(yīng)新形勢(shì)的發(fā)展和要求，扁平化管理已逐步取代自上而下的多層級(jí)管理。工程項(xiàng)目“處代局”管理模式的推行，進(jìn)一步減少了中間管理層次，縮短了管理鏈條，實(shí)現(xiàn)了人力資源配置的集約高效，充分調(diào)動(dòng)了三級(jí)公司在項(xiàng)目管理中的自主性、積極性和創(chuàng)造性。本文主要通過長(zhǎng)白山工程項(xiàng)目來體現(xiàn)“處代局”管理模式的優(yōu)勢(shì)。

關(guān)鍵詞：工程項(xiàng)目；處代局；管理模式；優(yōu)勢(shì)

長(zhǎng)白工程項(xiàng)目是公司首個(gè)采用處代局管理模式的工程項(xiàng)目。該項(xiàng)目承建的長(zhǎng)春至白城鐵路擴(kuò)能改造工程CBSG-8標(biāo)段，位于大安北至白城，全長(zhǎng)134雙線公里，跨越大安至白城間6個(gè)區(qū)間、8個(gè)車站，站場(chǎng)改造為白城站和穆家店站，承包合同總價(jià)10.44億元。計(jì)劃合同工期為2015年6月19日至2018年7月18日。調(diào)整后的節(jié)點(diǎn)工期為2017年5月30日聯(lián)調(diào)聯(lián)試，8月8日正式開通運(yùn)行。項(xiàng)目于2015年6月組建進(jìn)場(chǎng)，管理層級(jí)2層，下設(shè)三個(gè)架子隊(duì)、一個(gè)攪拌站。自有員工220人，協(xié)作隊(duì)伍員工500人。在兩年的施工過程中，項(xiàng)目班子認(rèn)真落實(shí)業(yè)主工期要求和公司總體施工計(jì)劃安排，充分發(fā)揮處代局指揮、管理、協(xié)調(diào)等功能，組織帶領(lǐng)全體干部職工奮力拼搏、攻堅(jiān)克難，經(jīng)過艱苦不懈的努力，圓滿完成了施工任務(wù)。經(jīng)過兩年來的探索實(shí)踐，使我們從中體驗(yàn)到了處代局管理模式的優(yōu)勢(shì)所在，為我們今后管理較大工程項(xiàng)目、抓好重點(diǎn)工程生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。

1方便工作對(duì)接，利于溝通協(xié)調(diào)

處代局管理模式，對(duì)上可直接向業(yè)主、九局、公司請(qǐng)示匯報(bào)工作，按照上級(jí)部署要求，結(jié)合工程實(shí)際迅速進(jìn)行工作落實(shí)。橫向可直接與監(jiān)理、設(shè)計(jì)、鐵路設(shè)備管理單位、地方政府相關(guān)單位等進(jìn)行各方面事項(xiàng)的溝通協(xié)調(diào)和工作對(duì)接，并根據(jù)實(shí)際情況當(dāng)即對(duì)一些應(yīng)急事情作出安排。如，白城站區(qū)為傳統(tǒng)老站區(qū)，周邊企業(yè)、民房眾多，涉及18家企業(yè)、625戶民房拆遷，三電遷改240余處、管道遷改5處，屬于典型的邊開工邊拆遷。面對(duì)工程工期緊、征拆任務(wù)重的實(shí)際，項(xiàng)目部在實(shí)地調(diào)查拆遷戶信息，掌握第一手資料的同時(shí)，針對(duì)不同情況，當(dāng)即與有關(guān)各方溝通研究拆遷事宜，方案一經(jīng)確定，連夜組織拆遷，為工程施工爭(zhēng)取了寶貴的時(shí)間。為提高效率，項(xiàng)目部經(jīng)過研究論證，將原有白城站5步過渡施工方案變更確定為2大步的施工方案，在制定實(shí)施過程中，項(xiàng)目部將相關(guān)情況及時(shí)與路局主管部門溝通聯(lián)系，經(jīng)過協(xié)商，得到路局的認(rèn)可，該方案的制定和實(shí)施，節(jié)約了成本，提高了施工速度。在施工過程中，項(xiàng)目部主動(dòng)與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理溝通情況，努力做到把各項(xiàng)工作想在前、做在前，及時(shí)有效解決各種問題，有效發(fā)揮了處代局的工作職能。

2壓縮管理層次，提高決策效率

處代局管理模式在一定程度上打破了原有多層級(jí)管理體制，壓縮了管理層次，縮小了管理跨度，進(jìn)一步解決了組織機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)低下的弊端，突出了項(xiàng)目管理的核心作用，提高了項(xiàng)目管理能力和決策效率。長(zhǎng)白工程施工戰(zhàn)線長(zhǎng)，作業(yè)點(diǎn)分散，施工期間各種問題經(jīng)常發(fā)生，對(duì)此，項(xiàng)目指揮班子從實(shí)際出發(fā)，對(duì)于不同問題均做到認(rèn)真分析，快速?zèng)Q策，即刻落實(shí)到位。從而提高了工作效率，加快了施工進(jìn)度。長(zhǎng)白擴(kuò)能改造工程由原來的37個(gè)月壓縮為24個(gè)月，在工期短、任務(wù)重的情況下，項(xiàng)目班子認(rèn)真謀劃，科學(xué)組織，根據(jù)實(shí)際情況，將整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)分三個(gè)區(qū)段、五個(gè)作業(yè)點(diǎn)。班子成員分工負(fù)責(zé)，靠前指揮，跟班作業(yè)，及時(shí)了解掌握工程相關(guān)情況，及時(shí)調(diào)劑調(diào)動(dòng)各種資源，解決施工中遇到的問題，發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。在此期間，克服了施工難度大、作業(yè)條件差、安全風(fēng)險(xiǎn)高、征地拆遷難、物資供應(yīng)壓力大等諸多不利因素，組織進(jìn)行冬季施工和開展“大干三個(gè)月”生產(chǎn)突擊活動(dòng)，經(jīng)過不懈努力，2017年5月30日具備了聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。處代局管理模式減少了決策在時(shí)間上延遲過程，使工作落實(shí)更加迅速。特別是對(duì)于施工中遇到一些急、難問題，項(xiàng)目班子可以做到迅速?zèng)Q策、直接指揮一線。如，“5.15”轉(zhuǎn)線開通后，為保證在5月30日具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，需將120公里區(qū)間封閉柵欄內(nèi)的2000多根長(zhǎng)度20米左右的舊鋼軌、6000余根砼軌枕全部清運(yùn)到防護(hù)柵欄以外。針對(duì)鐵路雙線已經(jīng)開通、貫通線已經(jīng)送電、防護(hù)柵欄已封閉的實(shí)際，在時(shí)間緊、任務(wù)重、安全風(fēng)險(xiǎn)高的情況下，項(xiàng)目班子當(dāng)即召開專題會(huì)進(jìn)行部署安排，項(xiàng)目部管理干部劃分三個(gè)組，由班子成員帶隊(duì)分別進(jìn)入所負(fù)責(zé)的區(qū)段，徒步查看現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)調(diào)相關(guān)事項(xiàng)，切實(shí)做好安全防護(hù)工作，每天起早貪晚，加班加點(diǎn)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行盯控，經(jīng)過連續(xù)一周的努力，完成了清運(yùn)任務(wù)。

3集中統(tǒng)一管理，便于資源調(diào)配

處代局管理模式在管理結(jié)構(gòu)上減少了中間環(huán)節(jié)，人、財(cái)、物由項(xiàng)目部集中統(tǒng)一管理，這在一定程度上有助于項(xiàng)目部對(duì)整個(gè)工程資源情況的掌控，從而保證了資源的合理分配和及時(shí)調(diào)整。在勞力組織使用方面，項(xiàng)目部根據(jù)工程總體施工計(jì)劃安排，依據(jù)各架子隊(duì)實(shí)際需求，對(duì)主要?jiǎng)趧?wù)隊(duì)伍進(jìn)行靈活調(diào)動(dòng)，這樣既可以充分利用現(xiàn)有人力資源，保證施工的正常需要，提高工作效率，又可以避免這里出現(xiàn)人員不足，那里發(fā)生人員窩工等問題。長(zhǎng)白工程從2016年下半年起，封鎖轉(zhuǎn)線施工接連不斷，為此，項(xiàng)目部按照施工計(jì)劃，提前對(duì)每次封鎖轉(zhuǎn)線所需勞力進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，合理調(diào)度，從而保證了每一次封鎖轉(zhuǎn)線施工的順利進(jìn)行。在財(cái)務(wù)管理方面，只開一個(gè)銀行賬戶，工程項(xiàng)目所有資金都由項(xiàng)目部集中統(tǒng)一管理，項(xiàng)目部所屬各單位的所有付款和各項(xiàng)支出均由項(xiàng)目部審核后統(tǒng)一支付。實(shí)行項(xiàng)目部統(tǒng)一賬戶和集中付款的管理方式，使資金管理權(quán)限集中在項(xiàng)目部，項(xiàng)目部能夠及時(shí)了解和掌握資金的流入流出及結(jié)余情況，既有利于日常資金周轉(zhuǎn)，也有利于對(duì)資金使用過程的監(jiān)控管理和統(tǒng)計(jì)分析，又可對(duì)資金進(jìn)行合理的分配。長(zhǎng)白工程在整個(gè)施工過程中，時(shí)常遇到資金短缺問題，為了保證施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行，項(xiàng)目部對(duì)資金進(jìn)行統(tǒng)籌考慮，合理分配，將有限的資金用在急需上，使資金應(yīng)用達(dá)到最佳效果。在物資供應(yīng)方面，把主要材料由過去的分散自由采購(gòu)集中起來統(tǒng)一由項(xiàng)目部（指揮部）進(jìn)行集中招標(biāo)采購(gòu)。集中招標(biāo)可獲得規(guī)模優(yōu)勢(shì)，減少采購(gòu)次數(shù)，降低采購(gòu)成本。集中采購(gòu)，透明度高，方便監(jiān)管，同時(shí)有利于資金的合理利用。在2016年11月份施工會(huì)戰(zhàn)期間和2017年4月份搶抓工程進(jìn)度關(guān)鍵時(shí)期，均發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)道砟供應(yīng)告急的情況，為此，項(xiàng)目部物機(jī)部積極聯(lián)系貨源，找供應(yīng)商研究進(jìn)砟方案，向他們交任務(wù)、壓擔(dān)子，安排增加運(yùn)砟車輛，合理進(jìn)行調(diào)配，經(jīng)過多方努力，保證了施工需要。

4提升管理標(biāo)準(zhǔn)，利于人才成長(zhǎng)

處代局管理模式要求項(xiàng)目部指揮班子、各部室以及一線管理人員具備原來由上一層擁有和行使的職能，這一方面對(duì)所有管理人員的組織管理能力和決策能力提出了更高的要求，另一方面也有利于發(fā)揮管理層的工作主動(dòng)性和創(chuàng)造性，促進(jìn)人才的成長(zhǎng)。由于中間管理層次減少，項(xiàng)目部班子成員、各職能人員及一線管理人員的業(yè)務(wù)權(quán)限和責(zé)任必然加大，他們直接面對(duì)業(yè)主、相關(guān)單位，在某種程度上獨(dú)立行使經(jīng)營(yíng)者或管理者的職能。職能和工作方式的轉(zhuǎn)換，使項(xiàng)目管理層逐漸由過去的執(zhí)行者變?yōu)樯朴谒伎嫉墓芾碚?，這既可以增強(qiáng)管理者的責(zé)任感和使命感，也有利于培養(yǎng)其獨(dú)立自主開展工作的能力，從而提高管理人員的整體素質(zhì)和能力，有利于培養(yǎng)造就后備干部和管理人才。公司長(zhǎng)白項(xiàng)目部在承建長(zhǎng)春至白城擴(kuò)能改造工程八標(biāo)段施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)各項(xiàng)管理制度和有關(guān)要求，強(qiáng)化的施工過程各個(gè)環(huán)節(jié)管控，確保了安全質(zhì)量和工期目標(biāo)，受到了沈陽鐵路局、長(zhǎng)吉城際鐵路公司、中鐵九局的一致好評(píng)。在11個(gè)參建單位中，項(xiàng)目部獲得兩次質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)第二、一次獲得質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)第三的佳績(jī)，并獲得鐵路總公司工管中心安全標(biāo)準(zhǔn)化工地、吉林市模范集體榮譽(yù)。

我們?cè)诔浞煮w會(huì)到處代局管理模式的優(yōu)勢(shì)所在的同時(shí)，也從中感受到，實(shí)行處代局的項(xiàng)目部班子和各職能部門、管理人員的職責(zé)和權(quán)限發(fā)生了一定的變化，行使許多原來由上級(jí)擁有和行使的職能。這種變化對(duì)項(xiàng)目班子和全體管理人員的組織管理能力和決策能力提出了更高的要求。需要那些對(duì)企業(yè)忠誠(chéng)、有工作責(zé)任心、有執(zhí)行力和管理能力以及具有團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神的人員進(jìn)入管理崗位。同時(shí)，面對(duì)管理模式的改變對(duì)人員素質(zhì)和崗位能力要求越來越高的實(shí)際，團(tuán)隊(duì)的每一名成員要樹立“在工作中學(xué)習(xí)、在學(xué)習(xí)中工作”的理念，在實(shí)踐中歷練成長(zhǎng)。

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作者:佟運(yùn)輝 陳占躍 單位:中鐵九局集團(tuán)第二工程有限公司