天然氣站場(chǎng)無(wú)人管理模式探索

時(shí)間:2022-07-12 04:42:19

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天然氣站場(chǎng)無(wú)人管理模式探索

摘要:天然氣輸氣站場(chǎng)是銜接上下游和輸配氣管理的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),隨著生產(chǎn)現(xiàn)代化、規(guī)?;某掷m(xù)發(fā)展,加之科技進(jìn)步及“以人為本”理念的貫徹,傳統(tǒng)的站場(chǎng)管理模式已不適應(yīng)現(xiàn)代數(shù)字化、信息化乃至智慧化管道發(fā)展趨勢(shì),近年來(lái)經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)單位及運(yùn)營(yíng)單位的不斷探索和積累,加之科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,天然氣站場(chǎng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人化有了很大的可能性。從無(wú)人站的概念、實(shí)現(xiàn)無(wú)人站需要考慮的因素及應(yīng)對(duì)措施,運(yùn)行管理等方面探索天然氣“無(wú)人站”的建設(shè)和管理模式。

關(guān)鍵詞:天然氣無(wú)人站場(chǎng);管理模式;探索

1無(wú)人站的概念

傳統(tǒng)的天然氣站場(chǎng)一般配置管理、技術(shù)、操作及后勤等工作人員駐站倒班工作,而隨著天然氣市場(chǎng)需求的激增,管道建設(shè)持續(xù)加快,管網(wǎng)不斷形成,管道運(yùn)行的效益和安全問(wèn)題逐漸凸顯,降低管道運(yùn)行的成本及人員在危險(xiǎn)環(huán)境中的活動(dòng)時(shí)間,探索更科學(xué)經(jīng)濟(jì)的管理模式,成為各管道公司考慮的問(wèn)題,研究無(wú)人站的建設(shè),采取有效的手段替代人工操作,成為解決問(wèn)題的方案之一。根據(jù)設(shè)計(jì)理念、設(shè)備情況、區(qū)域位置及實(shí)際運(yùn)行等情況,“無(wú)人站”可以分為兩種。第一種是“無(wú)人操作,有人值守”,目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)新建管道都按此理念設(shè)計(jì)與建造,并且部分管道公司已經(jīng)在按此方式運(yùn)行管理,站場(chǎng)操作主要是通過(guò)區(qū)域級(jí)或總調(diào)控中心實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與管理,值守人員加以輔助,并負(fù)責(zé)設(shè)備維護(hù)、事務(wù)協(xié)調(diào)及應(yīng)急處置等工作;第二種是“無(wú)人操作,無(wú)人值守”,是比較理想的無(wú)人站管理方式,站場(chǎng)日常管理與操作由區(qū)域級(jí)或總調(diào)控中心替代,巡檢維護(hù)人員只需定期到站開(kāi)展設(shè)備巡查和維護(hù)工作,該設(shè)計(jì)理念在國(guó)內(nèi)提出已有多年,但受限于管理理念、實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)不足及安全要求等因素影響,在國(guó)內(nèi)并沒(méi)有較大范圍的實(shí)施。

2實(shí)現(xiàn)無(wú)人站需要考慮的因素

天然氣是易燃易爆氣體,輸送天然氣的站場(chǎng)屬于高危環(huán)境場(chǎng)所(如圖1),相對(duì)于常規(guī)有人值守的站場(chǎng),無(wú)人值守站場(chǎng)要考慮在“無(wú)人”的情況下完成必要的操作、數(shù)據(jù)監(jiān)控、商務(wù)處理、安全管理及應(yīng)急處置等任務(wù),故對(duì)站場(chǎng)的自動(dòng)化、信息化及設(shè)備可靠性等方面均有很高的要求,要在工藝設(shè)備、商務(wù)、人員配置及外部危險(xiǎn)等方面充分加以分析研究,探討無(wú)人站實(shí)施需要考慮2.1工藝設(shè)備方面。工藝設(shè)備方面,一方面應(yīng)采用性能良好、可靠性高、故障率低及自動(dòng)化、信息化水平高的設(shè)備,以便實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的可靠控制;另一方面在工藝流程上要設(shè)計(jì)有備用或者替代回路。設(shè)計(jì)上工藝流程簡(jiǎn)單,設(shè)置有過(guò)濾、計(jì)量、調(diào)壓及清管等功能,對(duì)于長(zhǎng)輸管道的首站、輸氣站、壓氣站及末站,城鎮(zhèn)燃?xì)忾T(mén)站、計(jì)量站、調(diào)壓站等,只要正常輸氣使用到的過(guò)濾、計(jì)量及調(diào)壓等配置有備用支路(設(shè)備)的典型站場(chǎng),可通過(guò)調(diào)控中心或區(qū)域調(diào)控遠(yuǎn)程操作實(shí)現(xiàn)主備切換或正常情況下處于熱備狀態(tài)可自動(dòng)切換(如自力式調(diào)壓閥),相關(guān)的輔助設(shè)施,如供電、通訊、控制系統(tǒng)等設(shè)施設(shè)備冗余或熱備,故障時(shí)不會(huì)影響正常的輸氣生產(chǎn),主要設(shè)備可靠性和穩(wěn)定性較高,此類(lèi)站場(chǎng)均適合做無(wú)人站。工藝較為復(fù)雜且存在大量動(dòng)設(shè)備的站場(chǎng),比如全年需要連續(xù)或高頻率運(yùn)行的壓氣站或有大量機(jī)泵及其它驅(qū)動(dòng)器的站場(chǎng),設(shè)備停運(yùn)后會(huì)對(duì)輸氣造成不可接受的影響暫不適合做無(wú)人站。2.2商務(wù)管理方面。商務(wù)管理方面,主要考慮因素為氣量的交接、結(jié)算方式及是否可中斷等因素,經(jīng)過(guò)上下游協(xié)調(diào),天然氣交接雙方能達(dá)成一致意見(jiàn)的,如具備遠(yuǎn)程計(jì)量管理,可以遠(yuǎn)程貿(mào)易交接的;計(jì)量系統(tǒng)短時(shí)故障,雙方有備用計(jì)量方案或其它可以認(rèn)可的技術(shù)及商務(wù)協(xié)議的;用戶(hù)可以承受突發(fā)、短暫的中斷供氣的等,可以實(shí)施無(wú)人站場(chǎng)的管理。2.3人員管理方面。人員管理方面,一是要考慮區(qū)域級(jí)或總調(diào)控中心的調(diào)度操作人員應(yīng)具備經(jīng)驗(yàn)豐富、技能和心理素質(zhì)過(guò)硬等綜合能力;二是要考慮組建專(zhuān)業(yè)的維檢修隊(duì)伍,確保對(duì)主要關(guān)鍵設(shè)備的日常維保到位及突發(fā)應(yīng)急情況下的快速響應(yīng)、及時(shí)處置等。2.4外部危險(xiǎn)方面。外部未知的危險(xiǎn)因素對(duì)無(wú)人站有著極大的影響,在應(yīng)對(duì)方案方面,一是可以考慮設(shè)置必要的安防系統(tǒng),如視頻監(jiān)控、遠(yuǎn)程對(duì)講、周界報(bào)警、門(mén)禁、火災(zāi)及可燃?xì)怏w報(bào)警等單個(gè)或聯(lián)動(dòng)系統(tǒng),及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源;二是加強(qiáng)政企聯(lián)動(dòng),與當(dāng)?shù)氐墓病⑾兰爸伟驳炔块T(mén)建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制,將報(bào)警信息接入政府公共安全系統(tǒng),使危險(xiǎn)能得到及時(shí)有效的處置;三是根據(jù)需要可以配置一定數(shù)量的保安力量,對(duì)天然氣站場(chǎng)實(shí)施看護(hù)。2.5應(yīng)急管理方面。應(yīng)急管理方面,主要應(yīng)考慮具備在危險(xiǎn)事故情況下的處置問(wèn)題,及時(shí)遏制危險(xiǎn)擴(kuò)散,防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。一是考慮系統(tǒng)或設(shè)備的自動(dòng)或遠(yuǎn)程人工控制關(guān)斷,如配置具有SIL認(rèn)證的SIS系統(tǒng),在管道閥門(mén)上配置LineGuard系統(tǒng)等,確保發(fā)生較大事故時(shí)可及時(shí)有效的切斷危險(xiǎn)源;二是應(yīng)定期開(kāi)展HAZOP分析,制定針對(duì)設(shè)備故障的應(yīng)急處置預(yù)案,發(fā)生故障導(dǎo)致中斷供氣時(shí),能得到及時(shí)、專(zhuān)業(yè)的處置,防止事態(tài)擴(kuò)大造成人員傷害或惡劣的社會(huì)影響,并能及時(shí)恢復(fù)供氣。2.6其它方面地理位置、交通狀況及供氣量等也應(yīng)予以考慮。地理較偏遠(yuǎn)且供氣量小、生活交通不便的站場(chǎng),或者位置集中、交通便利,便于集中統(tǒng)一管理的站場(chǎng)可考慮實(shí)施無(wú)人站。

3無(wú)人站的管理

天然氣無(wú)人站應(yīng)按照中心(中心站或調(diào)控中心)控制、站場(chǎng)控制和就地手動(dòng)控制的三級(jí)控制設(shè)計(jì)建設(shè),以調(diào)控中心與區(qū)域相結(jié)合的方式進(jìn)行管理。區(qū)域的劃分要結(jié)合地理位置、行政區(qū)域及站場(chǎng)功能等因素綜合考慮,以1小時(shí)車(chē)程以?xún)?nèi)設(shè)置中心站為宜。在日常運(yùn)行操作方面,無(wú)人站應(yīng)主要依托中心來(lái)監(jiān)控管道運(yùn)行的流量、壓力及設(shè)備狀態(tài)等參數(shù),并進(jìn)行必要的遠(yuǎn)程操作,輔以周期性切換流程、現(xiàn)場(chǎng)巡護(hù)等就地手動(dòng)操作進(jìn)行管理。另外,無(wú)人站所配置的安防系統(tǒng)數(shù)據(jù)也應(yīng)上傳至區(qū)域中心站及總調(diào)控中心實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控管理,以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和控制危險(xiǎn)因素。在檢修維護(hù)及應(yīng)急方面,日常工作可以在中心站配置必要的技術(shù)人員,實(shí)施運(yùn)檢維一體化管理,對(duì)所轄無(wú)人站進(jìn)行周期性的巡檢維護(hù)、應(yīng)急響應(yīng)與處置等工作。大型設(shè)備維檢修、專(zhuān)業(yè)化維檢修、專(zhuān)業(yè)檢測(cè)等可以依托自建的專(zhuān)業(yè)維搶修隊(duì)伍或第三方服務(wù)商。結(jié)束語(yǔ)對(duì)于新規(guī)劃的管道,建議在設(shè)計(jì)階段即明確針對(duì)整條管道的無(wú)人站設(shè)計(jì)管理目標(biāo),后續(xù)相關(guān)工作均在此目標(biāo)框架下開(kāi)展。對(duì)于已建成的管道,建議在有條件的情況下,按照“總體布局、先易后難、試點(diǎn)推廣”等原則,在保障安全運(yùn)行的前提下,逐步加以探索、實(shí)踐及推廣實(shí)施。實(shí)施無(wú)人站可以有效減少人在危險(xiǎn)環(huán)境中的活動(dòng),更好的貫徹實(shí)施“以人為本”的理念,簡(jiǎn)化管理和操作流程,提升運(yùn)行操作的精準(zhǔn)度,有效降低管道運(yùn)行成本。在科學(xué)技術(shù)和我國(guó)天然氣行業(yè)高速發(fā)展的今天,實(shí)現(xiàn)無(wú)人站的管理已不再是技術(shù)問(wèn)題,更多的是受制于管理理念、設(shè)備性能、社會(huì)環(huán)境等因素的影響,一個(gè)可被廣泛接受、標(biāo)準(zhǔn)化、先進(jìn)的無(wú)人站建設(shè)運(yùn)行管理方案還需要更多的探索和實(shí)踐。

作者:段崇偉 單位:中海油珠海天然氣有限責(zé)任公司