導(dǎo)語：港口機(jī)械設(shè)備管理論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著港口運(yùn)輸業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)的重要地位日漸受到各界重視，港口機(jī)械設(shè)備管理存在的問題引發(fā)了各界廣泛討論，基于此，本文就港口機(jī)械設(shè)備管理存在的不足展開分析，并對(duì)港口機(jī)械設(shè)備管理策略進(jìn)行了詳細(xì)論述，希望論述內(nèi)容能夠?yàn)橄嚓P(guān)業(yè)內(nèi)人士帶來一定啟發(fā)。

關(guān)鍵字：港口；機(jī)械設(shè)備；精細(xì)化維護(hù)

受使用性質(zhì)特殊性影響，港口機(jī)械設(shè)備對(duì)技術(shù)性存在著較高要求，但在筆者的實(shí)際調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，我國(guó)當(dāng)下很多港口存在著忽視成本管理、管理工作缺乏可操作性等機(jī)械設(shè)備管理問題，為了盡可能降低這類問題帶來的負(fù)面影響，正是本文就港口機(jī)械設(shè)備管理開展具體研究的原因所在。

1港口機(jī)械設(shè)備管理存在的不足

1．1忽視成本管理。本文研究將港口機(jī)械設(shè)備運(yùn)行中產(chǎn)生的成本分為直接成本和間接成本，前者指的是其生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的費(fèi)用，后者則是指生產(chǎn)周期、人為、故障等不確定因素帶來的成本，由于港口機(jī)械設(shè)備具備運(yùn)行周期長(zhǎng)、運(yùn)行總量大的特點(diǎn)，這類成本的總額也往往較大，但由于多數(shù)港口企業(yè)忽視港口機(jī)械設(shè)備的成本管理，這就使得其自身效益往往會(huì)因此受到較為負(fù)面影響［1］。1．2管理工作缺乏可操作性。港口機(jī)械設(shè)備的檢修屬于管理工作的重要組成，但在筆者的實(shí)際調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這類檢修很容易出現(xiàn)分工不夠明確問題，這就使得重復(fù)檢修直接影響該工作效率。此外，一些港口企業(yè)存在忽視長(zhǎng)遠(yuǎn)利益問題，其往往因此忽視機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)，單純的維修很多時(shí)候也會(huì)因此帶來得不償失的惡果。1．3檢修方法落后、水平低下。在很多港口企業(yè)開展的港口機(jī)械設(shè)備管理中，憑經(jīng)驗(yàn)、靠感覺開展的管理極為常見，這類管理不僅很容易出現(xiàn)誤差，品種、型號(hào)較為復(fù)雜的港口機(jī)械設(shè)備也大大增添了管理工作的復(fù)雜性，港口企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益自然難以得到有效保障。

2港口機(jī)械設(shè)備管理策略

結(jié)合港口機(jī)械設(shè)備管理存在的不足，本文提出了三方面針對(duì)性較高的港口機(jī)械設(shè)備管理策略，具體策略內(nèi)容如下所示。2．1強(qiáng)化部門間合作。為解決忽視成本管理問題，加強(qiáng)部門間合作屬于較為有效的策略建議，這是由于港口機(jī)械設(shè)備成本主要源于采購(gòu)、設(shè)計(jì)、制作、運(yùn)輸、運(yùn)行、維修等環(huán)節(jié)，而如果各環(huán)節(jié)之間能夠?qū)崿F(xiàn)高質(zhì)量合作，港口生產(chǎn)所涉及的成本問題便能夠在部門間的高水平合作中順利得以解決，港口機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)率也將由此大幅提升。值得注意的是，在強(qiáng)化部門間合作的同時(shí)，港口設(shè)備信息化管理、制定港口機(jī)械維修模式、建立各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備管理規(guī)章制度、開展?fàn)顟B(tài)維修工作同樣能夠有效提升港口機(jī)械設(shè)備管理水平。2．2開展設(shè)備的精細(xì)化維護(hù)。維護(hù)工作的缺乏、質(zhì)量低下與港口機(jī)械設(shè)備管理問題的出現(xiàn)聯(lián)系緊密，因此本文建議港口企業(yè)開展水平較高的設(shè)備精細(xì)化維護(hù)工作，這一維護(hù)應(yīng)圍繞日常維護(hù)、定期維護(hù)、特殊維護(hù)三方面開展，具體維護(hù)工作內(nèi)容如下所示：1）日常維護(hù)?？紤]到港口機(jī)械設(shè)備的露天工作屬性，港口企業(yè)必須保證機(jī)械設(shè)備的日常保養(yǎng)落到實(shí)處，由此開展的日常檢查需要重點(diǎn)關(guān)注機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、鋼結(jié)構(gòu)，由此即可大幅降低各類故障的發(fā)生幾率，安全生產(chǎn)、生產(chǎn)效率提升也將同時(shí)得到保障。2）定期維護(hù)?？紤]到作業(yè)內(nèi)容的差別，港口機(jī)械設(shè)備的定期維護(hù)主要圍繞潤(rùn)滑與緊固、檢查與調(diào)整、解體清潔等內(nèi)容開展，其中潤(rùn)滑環(huán)節(jié)需要關(guān)注油品的動(dòng)態(tài)管控、潤(rùn)滑設(shè)備的及時(shí)更換，這樣才能有效保證該環(huán)節(jié)維護(hù)質(zhì)量。3）特殊維護(hù)。港口機(jī)械設(shè)備的特殊維護(hù)主要由磨合期維護(hù)、換季維護(hù)、封存維護(hù)三部分組成，這類維護(hù)主要針對(duì)新設(shè)備、季節(jié)轉(zhuǎn)換時(shí)期設(shè)備、長(zhǎng)期不使用設(shè)備開展［2］。2．3建立港口機(jī)械設(shè)備工作現(xiàn)場(chǎng)維修組。為進(jìn)一步提升港口機(jī)械設(shè)備管理水平，解決管理工作中存在的諸多問題，本文建議港口企業(yè)建立港口機(jī)械設(shè)備工作現(xiàn)場(chǎng)維修組，同時(shí)結(jié)合港口智能控制管理系統(tǒng)，即可較好滿足港口企業(yè)的生產(chǎn)、發(fā)展需要。具體來說，港口企業(yè)在生產(chǎn)與發(fā)展中必須不斷加大新技術(shù)的引進(jìn)力度，通過各類信息化管控軟件的使用，管理的時(shí)效性、經(jīng)濟(jì)性將大幅提升，港口機(jī)械設(shè)備管理自然能夠得到有力支持。而在港口機(jī)械設(shè)備工作現(xiàn)場(chǎng)維修組的建立中，港口企業(yè)需要成立專門的組織負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備突發(fā)問題的解決，由此實(shí)現(xiàn)最短時(shí)間制定維修計(jì)劃，才能夠?qū)⒏劭跈C(jī)械設(shè)備故障帶來的損失降到最低。在港口機(jī)械設(shè)備工作現(xiàn)場(chǎng)維修組的具體工作中，這類維修組需要得到油中氣體分析法、局部放電法、振動(dòng)分析法、恢復(fù)電壓法、紅外診斷等技術(shù)支持，同時(shí)港口企業(yè)還應(yīng)結(jié)合自身生產(chǎn)實(shí)際引進(jìn)港口機(jī)械設(shè)備故障診斷專家系統(tǒng)，港口機(jī)械設(shè)備工作現(xiàn)場(chǎng)維修組的價(jià)值將實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步提升［3］。

3結(jié)論

綜上所述，港口機(jī)械設(shè)備管理具備較高現(xiàn)實(shí)意義。而在此基礎(chǔ)上，本文涉及的強(qiáng)化部門間合作、開展設(shè)備的精細(xì)化維護(hù)、建立港口機(jī)械設(shè)備工作現(xiàn)場(chǎng)維修組等具體策略建議，則證明了研究的價(jià)值。因此，在相關(guān)領(lǐng)域的理論研究和實(shí)踐探索中，本文內(nèi)容能夠發(fā)揮一定程度的參考作用。

參考文獻(xiàn)：

［1］陳艮樂，王昌盛．港口機(jī)械設(shè)備針對(duì)性維修管理體制研究［J］．現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備，2017（4）：15－16．

［2］史鴻皓，龔曉翔．港口機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)成本的優(yōu)化管理［J］．黑龍江科學(xué)，2017，8（6）：146－147．

［3］陳國(guó)明．港口機(jī)械維護(hù)管理問題研究［J］．南方農(nóng)機(jī)，2017，48（22）：130．

作者:張翼鵬 單位:曹妃甸港礦石碼頭股份有限公司