導(dǎo)語(yǔ)：客戶關(guān)系管理下研討國(guó)內(nèi)速遞物流業(yè)發(fā)展論文一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

編者按：本文主要從CRM鑄造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力；我國(guó)速遞物流的發(fā)展現(xiàn)狀；CRM提升速遞物流競(jìng)爭(zhēng)力的途徑進(jìn)行論述。其中，主要包括：推動(dòng)速遞物流企業(yè)通過(guò)提高服務(wù)運(yùn)作效率，脫離惡性的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)方式、客戶關(guān)系管理是一種管理理念、核心競(jìng)爭(zhēng)力理論最早是由C.K.普拉哈拉德和加里·哈麥爾在1991年提出的、實(shí)施企業(yè)帶來(lái)了在同行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，即CRM的競(jìng)爭(zhēng)壁壘優(yōu)勢(shì)、速遞的市場(chǎng)基礎(chǔ)是對(duì)于時(shí)間比較敏感的運(yùn)輸需求、國(guó)內(nèi)的速遞企業(yè)相對(duì)于洋快遞無(wú)論在基礎(chǔ)設(shè)施上，還是在信息技術(shù)上都是相對(duì)落后的、長(zhǎng)期低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的資本積累緩慢、建立戰(zhàn)略客戶合作伙伴關(guān)系、實(shí)施有效的客戶細(xì)分手段、建立和維護(hù)高質(zhì)量的客戶數(shù)據(jù)庫(kù)、買施客戶忠誠(chéng)管理體系等，具體請(qǐng)?jiān)斠姟?/p>

摘要：當(dāng)前企業(yè)“以客戶為中心”的經(jīng)營(yíng)理念已經(jīng)深入人心，CRM的有效實(shí)施鑄造了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。由電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展催生的眾多民營(yíng)速遞物流企業(yè)普遍存在著資金、管理、服務(wù)的瓶頸。為提高國(guó)內(nèi)速遞物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，本文從客戶關(guān)系管理的角度，就建立戰(zhàn)略客戶合作伙伴關(guān)系、實(shí)施有效的客戶細(xì)分手段、建立和維護(hù)高質(zhì)量的客戶數(shù)據(jù)庫(kù)、實(shí)施客戶忠誠(chéng)管理體系4個(gè)方面進(jìn)行了探討。旨在推動(dòng)速遞物流企業(yè)通過(guò)提高服務(wù)運(yùn)作效率，脫離惡性的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)方式，向著改善客戶關(guān)系、提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的可持續(xù)發(fā)展模式邁進(jìn)。

關(guān)鍵詞：CRM；速遞物流；核心競(jìng)爭(zhēng)力；客戶忠誠(chéng)

CRM(CustomerRelationshipManagement)，即客戶關(guān)系管理．是指通過(guò)信息化技術(shù)將以客戶為中心的管理理念集成在軟件上．在企業(yè)和客戶之間搭建起來(lái)的一種實(shí)時(shí)交互的管理系統(tǒng)．以達(dá)到企業(yè)整體收益的最大化。客戶關(guān)系管理是一種管理理念，其核心是將企業(yè)的客戶作為企業(yè)最重要的資源．通過(guò)完善的客戶服務(wù)和深入的客戶分析來(lái)滿足客戶的需求，在為客戶創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的價(jià)值．是一種旨在改善客戶與企業(yè)關(guān)系的新型管理系統(tǒng)和運(yùn)作方法體系。

一、CRM鑄造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力

核心競(jìng)爭(zhēng)力理論最早是由C.K.普拉哈拉德和加里·哈麥爾在1991年提出的，他們?cè)凇豆鹕虡I(yè)評(píng)論》正式論述了企業(yè)的核心能力，認(rèn)為企業(yè)核心能力是“組織中的積累性學(xué)識(shí)．特別是如何協(xié)調(diào)不同的生產(chǎn)技能和有機(jī)結(jié)合多種技術(shù)流派的學(xué)識(shí)?！边@種核心競(jìng)爭(zhēng)能力具有價(jià)值性、整體性、獨(dú)特性和難以模仿性。

當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)已經(jīng)從賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向買方市場(chǎng)，經(jīng)歷了以數(shù)量取勝、質(zhì)量取勝、品牌取勝，進(jìn)而發(fā)展到以客戶滿意度、客戶忠誠(chéng)度取勝的階段。進(jìn)入新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，以往代表企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)規(guī)模、固定資產(chǎn)、銷售渠道和人員隊(duì)伍已不再是企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中處于領(lǐng)先地位的決定因素。土地、人力、資本、信息等可以很快被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手復(fù)制，然而詳細(xì)而靈活的客戶信息，即有關(guān)客戶及其愛好的信息和良好的客戶關(guān)系本身，卻很難復(fù)制?？蛻絷P(guān)系管理成為一種企業(yè)核心的競(jìng)爭(zhēng)能力，通過(guò)正確的工具、技術(shù)的應(yīng)用，CRM可以為所有企業(yè)提供“看得見的優(yōu)勢(shì)”。企業(yè)可以針對(duì)客戶的需求將客戶數(shù)據(jù)信息分類．從而設(shè)計(jì)出更能滿足客戶需求的產(chǎn)品和服務(wù)，并通過(guò)分析和采集技術(shù)，發(fā)現(xiàn)和更好地了解客戶的類型和趨勢(shì)，從而為企業(yè)建立起一種戰(zhàn)略性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

個(gè)性化服務(wù)是增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的有力武器．CRM系統(tǒng)可以提高為客戶創(chuàng)新服務(wù)的效率，是以客戶為中心并為客戶提供最合適的服務(wù)，因此為實(shí)施企業(yè)帶來(lái)了在同行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，即CRM的競(jìng)爭(zhēng)壁壘優(yōu)勢(shì)。此外,CRM并不僅僅針對(duì)第一次接觸或優(yōu)質(zhì)服務(wù)，它針對(duì)的是整個(gè)客戶接觸生命周期以及如何處理這些接觸．它可以使企業(yè)從價(jià)格、服務(wù)和客戶知識(shí)等方面展開全面的而不是單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)?？傊髽I(yè)采取這種客戶關(guān)系管理方式可以使其從競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，甚至從某種意義上說(shuō)，有效利用CRM可以改變企業(yè)面臨的整個(gè)競(jìng)爭(zhēng)格局。

二、我國(guó)速遞物流的發(fā)展現(xiàn)狀

速遞物流俗稱快遞，是指承運(yùn)方將托運(yùn)方指定在特定時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá)目的地的物品，以最快的運(yùn)輸方式，運(yùn)送和配送到指定的目的地或目標(biāo)客戶手中。速遞的市場(chǎng)基礎(chǔ)是對(duì)于時(shí)間比較敏感的運(yùn)輸需求，對(duì)服務(wù)要求較高，主要是以小件產(chǎn)品為主，附加值相對(duì)較高，從內(nèi)容上主要可以分成文件和包裹。1979年，速遞的服務(wù)理念和經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)入我國(guó)。30年來(lái)我國(guó)的速遞行業(yè)不斷發(fā)展，已經(jīng)初具規(guī)模，2008年，中國(guó)個(gè)人網(wǎng)上購(gòu)物銷售額達(dá)到1320億元，僅淘寶網(wǎng)的日交易規(guī)模就達(dá)到300萬(wàn)筆，其中75%的交易商品需要通過(guò)實(shí)物遞送。據(jù)估算，2008年，中國(guó)電子商務(wù)帶動(dòng)的包裹量達(dá)到5億件，約占速遞服務(wù)1/3的業(yè)務(wù)量。

隨著外資快遞公司加快進(jìn)入國(guó)內(nèi)速遞市場(chǎng)，使整個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生了極大的變化。中國(guó)郵政EMS的國(guó)際速遞業(yè)務(wù)由1995年的97%下降到2005年的20%左右。在國(guó)內(nèi)速遞業(yè)務(wù)方面，借助電子商務(wù)的快速發(fā)展，以圓通、中通、天天快遞等民營(yíng)物流企業(yè)強(qiáng)勢(shì)發(fā)展，形成了遍布全國(guó)大中小城市的配送網(wǎng)點(diǎn)．以滿足電子零售配送的需求。但是這些本土速遞企業(yè)不僅要面對(duì)國(guó)際快遞巨頭的不斷沖擊，而且要面對(duì)同行業(yè)間幾乎無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)。本土速遞企業(yè)，尤其是民營(yíng)速遞企業(yè)在這種雙重?cái)D壓下，面臨極大的發(fā)展瓶頸，生存艱難。

1、服務(wù)瓶頸。國(guó)內(nèi)的速遞企業(yè)相對(duì)于洋快遞無(wú)論在基礎(chǔ)設(shè)施上，還是在信息技術(shù)上都是相對(duì)落后的．這必然會(huì)制約其提供服務(wù)的能力。由于缺乏先進(jìn)的自動(dòng)化裝卸搬運(yùn)設(shè)備，運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施落后，加之沒有性能良好的客戶信息平臺(tái)和結(jié)算系統(tǒng)以及高效的貨物追蹤查詢系統(tǒng)，在電子商務(wù)的高效、安全、便捷的硬性要求下，這些基本條件的制約是無(wú)法保障速遞服務(wù)質(zhì)量的。國(guó)內(nèi)速遞行業(yè)的服務(wù)水平偏低，客戶滿意程度逐年下降，速遞物流服務(wù)質(zhì)量在速度、安全：便捷等方面都亟待改進(jìn)。

2、管理瓶頸。速遞物流企業(yè)整體管理水平偏低．這是不爭(zhēng)的事實(shí)。郵政速遞長(zhǎng)期一家獨(dú)大的位置使其在管理上缺乏不斷提高的動(dòng)力．EMS服務(wù)的速度和水平都與其相對(duì)昂貴的價(jià)格不能完全匹配。對(duì)于民營(yíng)速遞來(lái)說(shuō)，由于其行業(yè)進(jìn)入門檻較低．“家族化”和“親緣化”的管理體制普遍存在，而專業(yè)人才的匱乏更使其管理水平一直徘徊在較低的水平上。低素質(zhì)的員工在混亂的管理狀態(tài)下應(yīng)對(duì)龐大的電子商務(wù)物流壓力．服務(wù)問(wèn)題很多。

3、資金瓶頸。這是導(dǎo)致上面兩個(gè)發(fā)展瓶頸的主要根源，無(wú)論是物流設(shè)施的增加和系統(tǒng)的升級(jí)，還是物流專業(yè)人才的引進(jìn)和高素質(zhì)員工的培養(yǎng)都需依靠企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，這種劣勢(shì)在民營(yíng)速遞企業(yè)中表現(xiàn)得非常突出。由于自有資金的有限性以及商業(yè)貸款的困難性，加之長(zhǎng)期低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的資本積累緩慢．同時(shí)大客戶普遍采用月結(jié)制度，致使民營(yíng)速遞企業(yè)一直掙扎在資金嚴(yán)重匱乏的生存狀態(tài)之中。很多規(guī)模偏小的速遞企業(yè)不得不飲鴆止渴地長(zhǎng)期占用代收貨款．以至于有一天資金鏈斷裂只好人間蒸發(fā)，這樣的教訓(xùn)在全國(guó)很多地方時(shí)有發(fā)生，使很多采用貨到付款的客戶都蒙受損失，從而導(dǎo)致中小型民營(yíng)速遞企業(yè)的信用危機(jī)。

三、CRM提升速遞物流競(jìng)爭(zhēng)力的途徑

企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力并非是企業(yè)單一能力，而是圍繞核心能力、核心專長(zhǎng)、核心特長(zhǎng)所整合的，是對(duì)企業(yè)組織內(nèi)部經(jīng)過(guò)整合了的知識(shí)和技術(shù)技能．能使企業(yè)不斷擴(kuò)大、發(fā)展、創(chuàng)新與創(chuàng)效的特殊優(yōu)勢(shì)能力。速遞物流企業(yè)是服務(wù)性企業(yè)，其核心競(jìng)爭(zhēng)力是通過(guò)物流基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)內(nèi)容、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、營(yíng)銷能力、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力、人力資源管理、行業(yè)定位、創(chuàng)新能力、企業(yè)機(jī)制等加以反映。其核心競(jìng)爭(zhēng)力主要表現(xiàn)在能在市場(chǎng)中獲得客戶忠誠(chéng)度的能力。針對(duì)這種情況．CRM可以從以下4個(gè)方面提升速遞物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（一）建立戰(zhàn)略客戶合作伙伴關(guān)系

在CRM中，按照廣義的客戶概念，企業(yè)縱向的內(nèi)部流程體系和外部的合作者之間的關(guān)系均可以以客戶的思維去建立和保持。對(duì)于速遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，同一線路的各網(wǎng)點(diǎn)之間的協(xié)作關(guān)系需要不斷協(xié)調(diào)，尤其是非自營(yíng)的網(wǎng)點(diǎn)，其標(biāo)準(zhǔn)化和整體意識(shí)決定著企業(yè)對(duì)外形象的一致性和客戶關(guān)系的維護(hù)。而對(duì)于行業(yè)內(nèi)的尤其是各自為戰(zhàn)的民營(yíng)速遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，戰(zhàn)略聯(lián)盟不失為當(dāng)前的一種策略選擇。但這種聯(lián)盟不應(yīng)該是一種簡(jiǎn)單的價(jià)格聯(lián)盟，這種短暫的薄弱的缺乏約束的利益聯(lián)盟必然成為眾矢之的，經(jīng)不起來(lái)自物流市場(chǎng)、外部客戶和政府部門等多重的壓力而被動(dòng)瓦解。如2009年年末申通、圓通等速遞企業(yè)對(duì)淘寶聯(lián)合漲價(jià)只歷經(jīng)幾天就在各方的聲討中以失敗而告終，其長(zhǎng)期微利甚至虧損的狀況未得到任何實(shí)質(zhì)的改善。如何真正建立一種優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，開放和共享自身的物流資源，共同開發(fā)出個(gè)性化的高質(zhì)量的速遞物流產(chǎn)品．這才是速遞物流企業(yè)需要培育的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，只有這樣才能在同質(zhì)化的物流市場(chǎng)上獲得滿意的服務(wù)利潤(rùn)。

（二）實(shí)施有效的客戶細(xì)分手段

客戶細(xì)分是CRM中最重要核心思想之一，它體現(xiàn)了客戶關(guān)系管理在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中對(duì)客戶價(jià)值的權(quán)衡和取舍。任何高效的客戶關(guān)系管理都將以扎實(shí)的客戶細(xì)分為基礎(chǔ)，客戶關(guān)系管理的一切個(gè)性化和差異化都來(lái)源于客戶細(xì)分。全世界的供應(yīng)商、服務(wù)提供商都在千方百計(jì)地取悅自己的客戶，盡他們最大的能力滿足客戶的需求，為此了解自己的客戶、利用適當(dāng)?shù)募?xì)分策略和目標(biāo)戰(zhàn)術(shù)變得日益重要?？蛻艏?xì)分的目的就是通過(guò)更好地了解客戶并滿足客戶需求．來(lái)提高公司的盈利能力，推動(dòng)收入的增長(zhǎng)。對(duì)于速遞行業(yè)這種競(jìng)爭(zhēng)十分激烈、企業(yè)必須通過(guò)積極競(jìng)爭(zhēng)才能爭(zhēng)取和維持客戶的行業(yè)而言，客戶細(xì)分應(yīng)該被更廣泛地使用，成為吸引和鎖定客戶，贏得進(jìn)而提高顧客的滿意度、忠誠(chéng)度的重要手段。對(duì)于我國(guó)大多數(shù)速遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，超低價(jià)的惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)必然催生成本最低化的低層次服務(wù)狀態(tài)．服務(wù)流程的標(biāo)準(zhǔn)化和服務(wù)過(guò)程中的個(gè)性化都難以實(shí)現(xiàn)。而對(duì)于任何規(guī)模的速遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，都是可以進(jìn)行客戶細(xì)分的．只不過(guò)細(xì)分的標(biāo)準(zhǔn)會(huì)因?yàn)樽陨淼目蛻羧汉徒?jīng)營(yíng)實(shí)力不同而呈現(xiàn)差別。如很多為C2C模式的電子商務(wù)進(jìn)行速遞服務(wù)的企業(yè)，盡管客戶看起來(lái)極其分散和個(gè)體化，但仍能通過(guò)兩次以上的交易歷史篩分出更加追求速度和卓越服務(wù)并愿意為此支付相應(yīng)價(jià)格的客戶群。如果能依據(jù)這些客戶的特征重新調(diào)整物流資源的分配和服務(wù)重點(diǎn)，將能有效地改善當(dāng)前速遞行業(yè)的單純價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)模式和客戶與企業(yè)之間相互對(duì)立的不和諧狀態(tài)，從而形成其核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（三）建立和維護(hù)高質(zhì)量的客戶數(shù)據(jù)庫(kù)

不管是開發(fā)客戶還是保持客戶，無(wú)論是進(jìn)行客戶細(xì)分還是一對(duì)一營(yíng)銷，客戶數(shù)據(jù)都是速遞企業(yè)有效實(shí)施物流服務(wù)的基礎(chǔ)?？梢哉f(shuō)，客戶數(shù)據(jù)是CRM系統(tǒng)的靈魂，對(duì)數(shù)據(jù)的處理和分析是高效的CRM系統(tǒng)的主要任務(wù)和功能。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，客戶數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、真實(shí)、即時(shí)性已經(jīng)成為企業(yè)擴(kuò)大市場(chǎng)、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一大法寶，客戶數(shù)據(jù)可以幫助企業(yè)完成諸如消費(fèi)者分析、確定目標(biāo)市場(chǎng)、進(jìn)行銷售管理、跟蹤市場(chǎng)產(chǎn)品銷售狀況等多項(xiàng)任務(wù)，為企業(yè)決策奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。企業(yè)在實(shí)施CRM時(shí)，首先要構(gòu)建一個(gè)結(jié)構(gòu)科學(xué)、數(shù)據(jù)模型合理、可擴(kuò)充性強(qiáng)的客戶數(shù)據(jù)庫(kù)，在實(shí)際運(yùn)作中不斷納入新的數(shù)據(jù)。因此，數(shù)據(jù)質(zhì)量對(duì)CRM至關(guān)重要，是CRM成功的關(guān)鍵。利用客戶數(shù)據(jù)庫(kù)，企業(yè)可以對(duì)客戶行為進(jìn)行分析與預(yù)測(cè)．從而制定準(zhǔn)確的市場(chǎng)策略、發(fā)現(xiàn)企業(yè)的重點(diǎn)客戶和評(píng)價(jià)市場(chǎng)性能，并通過(guò)營(yíng)銷和服務(wù)等部門與客戶交流．實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)的提高。對(duì)于速遞行業(yè)這種客戶量大、市場(chǎng)策略對(duì)企業(yè)影響較大的企業(yè)來(lái)說(shuō)．必須在客戶關(guān)系管理系統(tǒng)中建立和維護(hù)高質(zhì)量的客戶數(shù)據(jù)庫(kù)。高質(zhì)量的數(shù)據(jù)庫(kù)可以有效地進(jìn)行重點(diǎn)客戶分析．通過(guò)數(shù)據(jù)分析出最具價(jià)值的客戶，并針對(duì)這些客戶制定相應(yīng)的保留客戶政策；通過(guò)快速準(zhǔn)確的查詢工具．使數(shù)據(jù)統(tǒng)一規(guī)范管理成為可能，大大降低了企業(yè)的管理成本：通過(guò)歷史數(shù)據(jù)分析市場(chǎng)上客戶需求變化趨勢(shì)．及時(shí)改變產(chǎn)品性能以適應(yīng)客戶需要．在滿足客戶需要的同時(shí)增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力：通過(guò)歷史數(shù)據(jù)分析服務(wù)行為與客戶關(guān)系管理的關(guān)系及不同類型客戶對(duì)于企業(yè)的貢獻(xiàn)率，從而分析企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況，為今后企業(yè)的發(fā)展經(jīng)營(yíng)奠定良好的基礎(chǔ)。

（四）買施客戶忠誠(chéng)管理體系

CRM的核心思想并不在于完全追求客戶滿意，追求客戶滿意的目的從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看在于締造客戶忠誠(chéng)。因?yàn)橹挥兄艺\(chéng)客戶才是企業(yè)持續(xù)不斷的利潤(rùn)來(lái)源，這對(duì)速遞企業(yè)來(lái)說(shuō)尤為重要。速遞企業(yè)的忠誠(chéng)客戶一方面會(huì)直接重復(fù)消費(fèi)物流服務(wù)，另一方面由于其口碑和推介效應(yīng)給企業(yè)帶來(lái)的間接收益無(wú)法估量。為此，企業(yè)要完整地認(rèn)識(shí)整個(gè)客戶生命周期，從技術(shù)上提供與客戶溝通的統(tǒng)一平臺(tái)，提高員工與客戶接觸的效率和客戶反饋率．建立多樣化的溝通渠道和靈活高效的激勵(lì)機(jī)制．實(shí)施整套的客戶忠誠(chéng)管理體系。在這里，客戶忠誠(chéng)計(jì)劃由于其實(shí)踐性和可操作性被很多行業(yè)采用，這對(duì)速遞物流核心競(jìng)爭(zhēng)力的形成是有益的借鑒。從20世紀(jì)80年代起，各種積分計(jì)劃、俱樂部營(yíng)銷等多種形式的忠誠(chéng)計(jì)劃先后運(yùn)用于航空、酒店、電信、金融、零售等各行各業(yè)，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為跨國(guó)家、跨行業(yè)的營(yíng)銷策略。一般地，客戶忠誠(chéng)計(jì)劃的力度取決于其形成的客戶轉(zhuǎn)移成本的大小。眾多服務(wù)型企業(yè)廣泛實(shí)行會(huì)員制、積分制等客戶忠誠(chéng)計(jì)劃來(lái)增加客戶的轉(zhuǎn)移成本．而對(duì)于速遞物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，這種初級(jí)的忠誠(chéng)計(jì)劃并非客戶保持的最佳方式。在物流行業(yè)中，即使物流商的服務(wù)水平差異不大，客戶的轉(zhuǎn)換成本仍會(huì)包括客戶尋找新的物流商的評(píng)估成本，適應(yīng)新的物流商服務(wù)的學(xué)習(xí)和被學(xué)習(xí)成本，可能失去原來(lái)優(yōu)惠的利益損失成本和個(gè)人關(guān)系損失成本等。為了提高這些轉(zhuǎn)換成本．深度的忠誠(chéng)計(jì)劃和更加個(gè)性化的增值服務(wù)將是更加有效的途徑。這包括準(zhǔn)確地識(shí)別客戶、熟悉客戶的業(yè)務(wù)流程并盡量使物流服務(wù)與其順暢銜接、與客戶保持良性接觸和積極的互動(dòng)關(guān)系等。因此，通過(guò)加深和拓寬與客戶間的伙伴關(guān)系和利益相關(guān)度，將是加大客戶心理和感情成本的重要手段。