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摘要：現(xiàn)代綠色物流管理從環(huán)境的角度對物流體系進行改進，形成了一個環(huán)境共生的物流管理系統(tǒng)。文章對現(xiàn)代物流活動的運輸、保管、流通加工、包裝、裝卸和搬運、配送、信息處理等七大子系統(tǒng)進行分析，找出各自影響環(huán)境的非綠色因素。并針對這些因素就政府引導、企業(yè)自律、消費者需求等方面提出合理的對策和建議。

一、問題的提出

隨著工業(yè)化進程逐步加快，特別是在科技的有力推動下，人類征服自然和改造自然能力的大大增強，創(chuàng)造了前所未有的物質財富，極大地推進了人類文明的進程。然而對自然界的強有力的征服與改造，卻導致了環(huán)境污染、資源枯竭、能源危機、生態(tài)破壞和氣候反常等一系列全球性的嚴重危機。當前，全球正興起一股“綠色浪潮”、“綠色標志”、“綠色營銷”、“綠色消費”等等，各種冠以“綠色”的名詞層出不窮。于是，一系列綠色化運動正在向各方面滲透，現(xiàn)代綠色物流管理正是其中之一。綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。以降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗為宗旨，利用先進的物流技術，規(guī)劃和實施運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、流通加工等物流活動，追求環(huán)境下人類的和諧生存和發(fā)展。現(xiàn)代綠色物流管理是指為了實現(xiàn)顧客滿意，連接綠色供給主體和綠色需求客體，克服空間和時間阻礙的有效、快速的綠色商品和服務流動的綠色經(jīng)濟管理活動過程。這種物流管理系統(tǒng)建立在維護地球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的基礎之上，改變原來經(jīng)濟發(fā)展與物流、消費生活與物流的單向作用關系，在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，形成了一種能促進經(jīng)濟和消費生活健康發(fā)展的物流發(fā)展的物流系統(tǒng)。因此，現(xiàn)代綠色物流管理強調了全局和長遠的利益，強調了全方位對環(huán)境的關注，體現(xiàn)了企業(yè)的綠色形象，是一種新的物流管理趨勢。

二、綠色物流發(fā)展的必要性

隨著我國循環(huán)經(jīng)濟的推進，綠色物流勢在必行，表現(xiàn)在：

(1)綠色物流適應了世界社會發(fā)展的潮流，是全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展的需要。ISO14000成為眾多企業(yè)進入國際市場的通行證，我國物流企業(yè)要想在國際上占一席之地，發(fā)展綠色物流將是理性選擇。

(2)綠色物流也是物流產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大的根本保障。物流業(yè)要發(fā)展，一定要與綠色生產(chǎn)、綠色營銷、綠色消費緊密銜接，人類的經(jīng)濟活動絕不能因物流而過分地消耗資源、破壞環(huán)境，以至造成再次重復污染。

(3)綠色物流是最大限度降低經(jīng)營成本的必由之路。當前的物流基本上還是高投入于大物流、低投入小于物流的運行模式；而綠色物流強調的是低投入大物流的方式。顯而易見，綠色物流不僅限于一般物流的節(jié)約和低成本，更重視的是綠色化和由此帶來的節(jié)約和降低成本，更重視的是綠色化和由此帶來的節(jié)能高效少污染，它對生產(chǎn)經(jīng)營成本的節(jié)省可以說是無可估量的。

(4)綠色物流的建立，更有利于全面滿足人民不斷提高的物質和文化生活的需要。物流作為生產(chǎn)和消費的中介，是滿足人民物質和文化生活的基本環(huán)節(jié)。而綠色物流則是伴隨著人民生活需求的進一步提高，尤其是綠色消費的提出應運而生的。

三、我國現(xiàn)代物流管理中影響環(huán)境的非綠色因素分析

現(xiàn)代物流活動是由運輸、保管、流通加工、包裝、裝卸和搬運、配送、信息處理等七大子系統(tǒng)構成。對每一子系統(tǒng)分析，找出影響環(huán)境的非綠色因素，能為現(xiàn)代物流管理提供切入點。

1.運輸對環(huán)境的非綠色效應。運輸是物流作業(yè)造成環(huán)境污染或者說非綠色的主要原因。首先，交通輸送工具的大量能耗、對大氣的污染和噪音污染。其次，大量的流通導致道路需求面積的增加，道路修建是對生態(tài)平衡的一種破壞，加劇了生態(tài)平衡。最后，輸送的商品如果包裝不適當，出現(xiàn)損壞、泄漏或揮發(fā)等也可能對環(huán)境造成損害。

2.保管對環(huán)境的非綠色影響。保管過程中的非綠色因素主要有兩個方面。一是商品保管中必須對之進行養(yǎng)護，一些化學養(yǎng)護方法，如噴灑殺蟲劑，對周邊生態(tài)環(huán)境會造成污染；二是一些商品，由于儲存不當引起的貨品腐爛、發(fā)霉變質；還有一些商品如易燃、易爆、化學危險品，由于保管不當，爆炸或泄漏也對周邊環(huán)境造成污染和破壞。

3.包裝對環(huán)境的非綠色影響。包裝過程中的非綠色因素主要表現(xiàn)在：一方面是包裝材料的環(huán)境污染。使用不易降解或不可再生資源，如：白色塑料污染，這類材料在自然界中，不易降解，滯留時間很長。另一方面，是過度的包裝、非標準化包裝或重復的包裝，造成資源的浪費，不利于可持續(xù)發(fā)展，同時也無益于生態(tài)經(jīng)濟效益。包裝不合理導致貨品(特別是有毒有害貨品)的破損、泄漏和揮發(fā)等對環(huán)境造成污染。

4.流通加工對環(huán)境的非綠色影響。流通加工作為提高商品附加價值、促進商品差別化的重要手段之一，其重要性越來越增強。流通加工中對環(huán)境也有非綠色因素影響，表現(xiàn)為：加工中資源的浪費利用率低或過度消耗，加工中可能產(chǎn)生的廢氣、廢水和廢物；分散加工產(chǎn)生的各種邊角料很難統(tǒng)一收集，積少積多也是浪費；各處加工地點選址不科學使往返運輸任務增大，造成運輸浪費。

5.裝卸搬運對環(huán)境的非綠色影響。裝卸不當，商品體的損壞，造成資源浪費和廢棄，廢棄物還有可能對環(huán)境贊成污染，如化學液體商品的破漏，造成水體污染、土壤污染等，同樣不經(jīng)濟，也不利于環(huán)保。

6.配送對環(huán)境的非綠色影響。配送作業(yè)過程對環(huán)境的不良影響主要表現(xiàn)為因車輛配置不合理、配送路徑不合理而導致的能耗增加和噪音污染等。

7.信息處理對環(huán)境的非綠色影響。信息的延誤導致物流過程的失敗，造成大的經(jīng)濟損失。信息的錯誤導致物品的損壞、商品霉變，甚至造成對環(huán)境的污染。信息不通導致地方相關規(guī)定不清，進行違禁物品貿(mào)易而引起的對資源、環(huán)境的影響等。

四、有效發(fā)展綠色物流的對策和建議

1.政府要發(fā)揮引領和導向作用。政府要從以下幾個方面在宏觀上對物流體制進行管理控制。

(1)控制物流活動中的污染發(fā)生源。物流活動引起環(huán)境污染的主要原因在于貨車運輸量的增加，政府應該采取有效措施，從源頭上控制物流企業(yè)的發(fā)展造成的環(huán)境污染。

(2)限制交通量。通過政府指導作用，促進企業(yè)選擇合適的運輸方式，發(fā)展共同配送，統(tǒng)籌建立現(xiàn)代化的物流中心，最終通過有限的交通量來提高物流效率。

(3)控制交通流。通過道路與鐵路的立體交叉發(fā)展、建立都市中心環(huán)狀道路以及實現(xiàn)交通管制系統(tǒng)的現(xiàn)代化等措施，減少交通阻塞，提高配送效率。

綠色物流的政府規(guī)制包括：

(1)環(huán)境立法。與物流活動有關的環(huán)境立法主要有固體廢棄物處理法、回收再循環(huán)法、空氣污染控制法和噪音控制法等四個方面的法規(guī)。

(2)排污收費制度。對污染排放收費，企業(yè)就產(chǎn)生了對污染削減的經(jīng)濟刺激。

(3)許可證制度。它能夠比較好地實現(xiàn)污染控制目標的成本最低。

(4)綠色物流標準。政府通過制訂最低排放標準、車輛技術標等綠色物流標準，保證整個物流過程的資源縮減、能耗縮減和污染縮減的可持續(xù)發(fā)展目標的順利實現(xiàn)。

政府采用的有效綠色激勵政策主要有：

(1)“綠色補貼”政策。對積極采用先進環(huán)保設備、清潔能源以及積極實施資源循環(huán)利用的企業(yè)實施“綠色補貼”政策。

(2)稅收政策。針對物流系統(tǒng)的資源能源消耗、各種污染、交通擁擠等，可選擇的稅收政策有：對不可再生資源征收重稅，對使用原生材料征稅、征收道路使用稅等。

(3)政府采購。政府可以使用自己的權力，購買綠色產(chǎn)品和綠色服務，從而對實行綠色行動的企業(yè)起到經(jīng)濟刺激作用。

(4)產(chǎn)業(yè)引導。對物流信息網(wǎng)絡的建設和物流信息化研究提供經(jīng)費支持，有利于全社會的物流信息化水平的提高。

2.企業(yè)要形成綠色物流的自律機制。物流企業(yè)經(jīng)營者應審時度勢，積極應對，縮短物流綠色操作的差距，進行物流流程的綠色再造。它包括運輸裝卸方面的及時安全性、包裝信息處理方面的健康環(huán)保性以及以上任何一環(huán)的無損毀。因此，企業(yè)要：

(1)選擇綠色運輸策略，實施聯(lián)合一貫制運輸。通過運輸方式的轉換可削減總行車量，包括轉向鐵路、海上和航空運輸。

(2)保管方面，要保質保鮮，降低貨損，減少對環(huán)境的不良影響；使企業(yè)庫存水平大大降低，甚至實現(xiàn)“零”庫存，降低物流成本。

(3)要積極加強企業(yè)綠色化建設，要使用綠色包裝。綠色包裝要醒目，還符合4R要求，即少耗材(Reduction)、可再用(Reuse)、可回收(Re-claim)和可再循環(huán)(Recycle)。

(4)要開展綠色流通加工，要做到兩個集中，一是由分散加工轉向專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用率、減少環(huán)境污染；二是要集中處理流通加工中產(chǎn)生的邊角廢料，減少廢棄物污染；采用無污染或低污染的原料、燃料；要全面開展物流企業(yè)的技術創(chuàng)新、技術引進和技術改造，最大限度地降低物流的能耗和貨損，增強環(huán)保能力，防止二次污染。

(5)使用標準化的搬運工具、裝卸工具。避免重復搬運裝卸，減少不合理裝卸，降低貨損率。

(6)要開展共同配送，減少污染。共同配送是以城市一定區(qū)域內(nèi)的配送需求為對象，人為地有目的、集約化地進行配送。

(7)加強綠色信息的搜集和整理。物流不僅是商品空間的轉移，也包括相關信息的搜集、整理、儲存和利用。

3.消費者要積極倡導綠色需要、綠色消費。消費者的綠色需求是引導綠色物流發(fā)展的原動力，正是在這種原動力的驅動下，消費者將在綠色物流管理中擔負起重要的作用。綠色物流的全面有效實施，還有待于全民綠色消費意識的提高。在全民的參與下，消費者通過綠色消費行為方式迫使企業(yè)實施綠色物流管理；通過綠色消費行為強化企業(yè)自律綠色物流管理；通過綠色消費輿論要求政府規(guī)制綠色物流管理。

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