導語：深究物流企業(yè)信息化監(jiān)管一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、物流信息管理的戰(zhàn)略地位

現(xiàn)代物流信息在物流活動中起著神經(jīng)系統(tǒng)的作用,“牽一發(fā)而動全身”。主要通過它的幾項基本功能來實現(xiàn)的,包括:(1)市場交易活動功能交易活動主要記錄接貨內容、安排儲存任務、作業(yè)程序選擇、制定價格、及相關人員查詢等。物流信息的交易作用就是記錄物流活動的基本內容。主要特征是:程序化、規(guī)范化交互式,強調整個信息系統(tǒng)的效率性和集成性。(2)業(yè)務控制功能物流服務的水平和質量以及現(xiàn)有管理個體和資源的管理,要有信息系統(tǒng)來做相關的控制,應該建立完善的考核指標體系來對作業(yè)計劃和績效進行評價和鑒別,這里強調了信息系統(tǒng)作為控制工作和加強控制力度的作用。(3)工作協(xié)調功能在物流運作中,加強信息的集成與流通,有利于工作的時效性,提高工作的質量與效率,減少勞動強度系數(shù)。這里,物流信息系統(tǒng)也有重要作用發(fā)揮。(4)支持決策和戰(zhàn)略功能物流信息管理協(xié)調工作人員和管理層進行活動的評估、和成本-收益分析,從而更好地進行決策。強調物流信息管理系統(tǒng)支持決策和戰(zhàn)略定位作用。正是由于物流信息有這么重要的作用,因此,對物流進行信息化管理,隨著物流行業(yè)的發(fā)展壯大日益為從業(yè)者和管理信息系統(tǒng)提供商所重視。

二、物流信息管理的發(fā)展過程對物流活動的認識

最早起源于美國,根據(jù)物流理念的創(chuàng)新以及信息技術的發(fā)展階段,可以將企業(yè)物流信息化的進程歸納為四個階段。第一個階段是在20世紀50年代以前,那時的“物流”活動還不能稱之為真正意義上的物流,企業(yè)物流信息的采集、傳輸主要依靠普通信函、電話、手工記錄,物流信息管理處于簡單粗放階段。第二個階段是在20世紀50年代初,企業(yè)物流信息的管理主要圍繞庫存和交易,企業(yè)開始使用計算機處理信息,但限于物流理念及計算機技術的限制,企業(yè)物流信息化仍處于較低水平。第三個階段是從20世紀50年代中期到80年代中期,企業(yè)開始注重物流管理的系統(tǒng)化和整體化,物料需求計劃(MRP)、制造資源計劃(MR-PII)概念被企業(yè)提出,企業(yè)的信息管理流程逐步向規(guī)范化、標準化邁進,各種先進的信息技術和信息管理模式用于物流管理當中,信息管理在物流管理中已逐步體現(xiàn)出中樞神經(jīng)的作用。第四個階段是從20世紀80年代中后期到現(xiàn)在,全面質量管理(TQM)、準時制工作法(JIT)、業(yè)務流程重組(BPR)、企業(yè)資源計劃(ERP)、供應鏈管理(SCM)、客戶關系管理(CRM)、電子商務(EC)的逐步提出,大大地豐富了物流管理和信息管理的概念。通訊技術諸如寬帶技術、無線技術、空間定位技術等以及信息管理技術如Intranet、Internet的廣泛應用、識別技術、數(shù)據(jù)倉庫技術等的飛速發(fā)展,使物流信息管理在真正意義上躍入了“高級”階段。

三、物流企業(yè)信息化的特點

(1)物流信息化的高層次應用表現(xiàn)為網(wǎng)絡化這里指的網(wǎng)絡化有兩層含義:一是物流配送系統(tǒng)的計算機通信網(wǎng)絡,包括物流配送中心與供應商或制造商的聯(lián)系要通過計算機網(wǎng)絡,另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計算機網(wǎng)絡通信,比如物流配送中心向供應商提出定單這個過程,就可以使用計算機通信方式,借助于增值網(wǎng)(ValueAddedNetwork,VAN)上的電子定貨系統(tǒng)(EOS)和電子數(shù)據(jù)交換技術(EDI)來自動實現(xiàn),物流配送中心通過計算機網(wǎng)絡收集下游客戶的定貨的過程也可以自動完成。二是組織的網(wǎng)絡化,即企業(yè)內部網(wǎng)(In-tranet)。如臺灣的電腦業(yè)在20世紀90年代創(chuàng)造出了“全球運籌式產銷模式”,這種模式的基本特點是按照客戶定單組織生產,生產采取分散形式,即將全世界的電腦資源都利用起來,采取外包的形式將一臺電腦的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產,然后通過全球的物流網(wǎng)絡將這些零部件、元器件和芯片發(fā)往同一個物流配送中心進行組裝,由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發(fā)給訂戶。這一過程需要有高效的物流網(wǎng)絡支持,當然物流網(wǎng)絡的基礎是信息技術和計算機網(wǎng)絡。(2)物流信息化的發(fā)展趨勢是智能化物流作業(yè)過程大量的運籌和決策,如庫存水平的確定、運輸(搬運)路徑的選擇、自動導向車的運行軌跡和作業(yè)控制、自動分揀機的運行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識才能解決。在物流自動化的進程中,物流智能化是不可回避的技術難題。同時專家系統(tǒng)、機器人等相關技術在國際上已經(jīng)有比較成熟的研究成果,為了提高物流現(xiàn)代化的水平,物流管理的智能化已成為現(xiàn)代物流發(fā)展的一個新趨勢。(3)信息技術促使虛擬物流系統(tǒng)走向應用物流配送經(jīng)歷了和正在經(jīng)歷三次革命:初期階段就是送物上門,即為了改善經(jīng)營效率,國內許多商家較為廣泛地采用了把貨送到買主手中的方式,這是商務的第一次革命;第二次物流革命是伴隨著電子商務的出現(xiàn)而產生的,這是一次脫胎換骨的變化,不僅影響到物流配送本身,也影響到上下游的各體系,包括供應商和消費者;第三次物流革命就是物流配送的信息化及網(wǎng)絡技術的廣泛應用所帶來的種種影響,這些影響是有益的,將使物流配送更有效率。以計算機網(wǎng)絡為基礎的電子商務催化著傳統(tǒng)物流配送的革命,為傳統(tǒng)的物流配送觀念帶來深刻的革命。傳統(tǒng)的物流配送企業(yè)需要置備大面積的倉庫,而電子商務系統(tǒng)網(wǎng)絡化的虛擬企業(yè)將散置在各地的分屬不同所有者的倉庫通過網(wǎng)絡系統(tǒng)連接起來,使之成為“虛擬倉庫”,進行統(tǒng)一管理和調配使用,服務半徑和貨物集散空間都放大了。這樣的企業(yè)在組織資源的速度、規(guī)模、效率和資源的合理配置方面都是傳統(tǒng)的物流配送所不可比擬的,相應的物流觀念也必須是全新的。

四、倉庫管理系統(tǒng)是物流企業(yè)信息管理系統(tǒng)的中樞

為了提高管理效率、降低運作成本,物流企業(yè)必須開發(fā)建設物流信息管理系統(tǒng),應用EDI、GPS、RF、EOS、Internet、CodeBar等新技術,對貨物進行實施動態(tài)跟蹤和信息自動處理。倉庫管理系統(tǒng)(WMS,warehousemanagementsystem)是以物流配送中心為基礎,包括倉儲管理系統(tǒng)、倉庫終端、物流業(yè)務核算系統(tǒng)等,能夠實現(xiàn)倉儲數(shù)據(jù)交換、庫區(qū)信息管理、庫存商品管理、倉儲業(yè)務結算、進出庫商品數(shù)據(jù)采集錄入等多項功能的軟件系統(tǒng),涵蓋了物流企業(yè)的最主要的功能部分,倉庫管理系統(tǒng)的實施將大大提高物流的運作效率。上海某物流公司的倉庫管理系統(tǒng)可以根據(jù)倉庫的實際情況,預先定義存儲庫位的大小尺寸、收貨區(qū)、備貨區(qū)、出貨區(qū),并按照一定的優(yōu)先原則來優(yōu)化倉庫的空間利用和全部倉儲作業(yè)。對上,它通過電子數(shù)據(jù)交換(EDI)等電子媒介,與企業(yè)的計算機主機聯(lián)網(wǎng),由主機下達收貨和定單的原始數(shù)據(jù);對下,它通過無線網(wǎng)絡、手提終端、條碼系統(tǒng)和射頻數(shù)據(jù)通信等信息技術與倉庫的員工保持聯(lián)系。上下相互作用,傳達指令,反饋信息,更新數(shù)據(jù)庫,并生成所需的條碼標簽和單據(jù)文件。倉庫管理系統(tǒng)主要包括以下模塊:(1)倉儲管理模塊。由入庫管理模塊和出庫管理模塊組成,支持倉儲作業(yè)中的全部功能,從進貨直到發(fā)貨的全過程:建立入庫預報-->實際貨到站臺-->收貨-->貨進收貨區(qū)-->點貨-->進庫位-->建立出庫預報-->取貨-->分撿貨物-->重包裝-->貨物移至出貨區(qū)-->實際發(fā)貨。(2)數(shù)據(jù)管理模塊貨物編碼管理。庫位信息管理及查詢、報表模塊(其中包含存儲效率等統(tǒng)計模塊)。供應商數(shù)據(jù)管理。未被確認操作的查詢和處理。數(shù)據(jù)庫與實際不符記錄的查詢和處理。(3)庫存管理模塊客戶訂單號碼查詢庫存。貨物編碼查詢庫存。入庫時間查詢庫存。盤點作業(yè)。(4)財務費用管理模塊發(fā)票生成。庫存產品成本核算(統(tǒng)計)。(5)倉庫管理系統(tǒng)附加增值功能客戶遠程訪問,可以通過Internet的實時更新數(shù)據(jù),了解最新庫存情況。報告編輯器,以滿足用戶特殊需求的報告編制。支持查詢及報表輸出到EXCEL。依靠無線射頻數(shù)據(jù)從條形碼采集并傳輸數(shù)據(jù),提高其運作效率,這包括在生產率、儲存面積的使用、庫存的準確度、以及客戶服務都得到顯著增加。有EDI數(shù)據(jù)處理接口,進行原始數(shù)據(jù)集成與處理。提供外部數(shù)據(jù)庫功能接口即與客戶ERP系統(tǒng)連接的能力。能夠實現(xiàn)多種模塊疊加式升級能力。該物流公司通過使用倉庫管理系統(tǒng),產生了許多切實的效果:(1)為倉庫作業(yè)全過程提供自動化和全面紀錄的途徑;(2)改變傳統(tǒng)上的固定貨位,實現(xiàn)倉庫隨機儲存,從而最大限度利用倉容;(3)提高發(fā)貨的質量和正確性,減少斷檔和退貨,提高顧客的滿意程度;(4)為倉庫的所有活動、資源和庫存水平提供即時的正確信息。這些效果帶給企業(yè)明顯的效益:配送能力提高20一30%,庫存和發(fā)貨正確率超過99%;倉間利用率提高;數(shù)據(jù)輸入誤差減少;庫存和短缺損耗減少;勞動、設備、消耗等費用降低。

五、物流企業(yè)信息化面臨的問題和對策

物流企業(yè)在推進信息化過程中面臨的外部環(huán)境壓力以及存在的問題有:(1)外部環(huán)境壓力有:客戶和消費者的需求日益增長;市場分割的變化和新銷售渠道的產生;產品生命周期日益縮短;科技進步速度加快;來自利益相關人員的壓力;激烈的全球化競爭;產業(yè)整合和聯(lián)盟;環(huán)境問題和風險控制等。(2)存在的問題大致有兩個:一是業(yè)務流程的局限,表現(xiàn)為低效率的流程造成斷層和滯后;買賣方關系不佳;信息交流膚淺,不暢通;缺乏跨公司的合作流程等。二是信息系統(tǒng)的局限,表現(xiàn)為不同的信息管理系統(tǒng);缺乏公共平臺;信息不能有效及時地傳遞;制造商與經(jīng)銷商、物流中心之間共享預測和補貨計劃;制造商與供應商之間共享零件需求預測;整個供應鏈中實時庫存信息和瓶頸;實時可供貨信息等。針對上述問題,物流企業(yè)應實施以下信息化的措施來提升企業(yè)物流水平:(1)利用公共物流信息平臺。公共物流信息平臺以其跨行業(yè)、跨地域、多學科交叉、技術密集、多方參與、系統(tǒng)擴展性強、開放性好的特點對現(xiàn)代物流的發(fā)展構成了有利支撐。企業(yè)直接使用公共物流信息平臺可以利用其龐大的資料庫以及開放性的商務功能實現(xiàn)企業(yè)自身的信息交流、、業(yè)務交易、決策支持等的信息化管理,可以說使用公共物流信息平臺是企業(yè)信息化的捷徑。(2)業(yè)務流程重組(BPR)。業(yè)務流程重組是通過重新思考、翻新作業(yè)流程,以便在成本、品質、服務和速度等方面獲得“戲劇化”的改善。其核心是以顧客、流程為導向,根本性的重新思考與設計,輔助信息技術的運用,最終達到績效改善。BPR有助于企業(yè)識別核心業(yè)務流程、簡化非增值部分流程、實現(xiàn)供應鏈組織的集成和整體優(yōu)化。(3)協(xié)助實施企業(yè)資源計劃,通過電子商務達到信息集成化。企業(yè)ERP的核心管理思想是實現(xiàn)對整個供應鏈的有效管理。電子商務的主要特征,是利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢,減少傳統(tǒng)商務模式的中間環(huán)節(jié)。ERP與電子商務結合,可使物流和生產有機結合,實現(xiàn)物流同步和資源優(yōu)化,幫助客戶真正意義上實現(xiàn)“零庫存”管理,有效地降低物流成本。(4)借助通訊技術、數(shù)據(jù)交換技術及其他物流技術。信息技術的發(fā)展與通訊、數(shù)據(jù)交換及其他應用技術密切相關,企業(yè)因地制宜合理地利用信息技術及其他交叉學科技術,有助于提升企業(yè)的物流信息綜合管理水平。