導(dǎo)語：公路機電系統(tǒng)的信息化管理策略一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1公路機電工程工作原理

1.1科技的現(xiàn)代化

應(yīng)用ATMD技術(shù)，使機電信息的種類參數(shù)更加多元化，在公路建設(shè)機電系統(tǒng)之中引入信息化技術(shù)，使公路中的各項信息數(shù)據(jù)化，這是非常重要的舉措。保證公路機電系統(tǒng)的足夠先進性也是當(dāng)前公路建設(shè)之中最重要的一點，對于各種交通信息能夠進行及時的接受和處理，然后使ATMD技術(shù)產(chǎn)生最大的作用。

1.2公路機電系統(tǒng)的綜合性

隨著社會經(jīng)濟的進一步發(fā)展，公路機電系統(tǒng)的建設(shè)也需要更多的技術(shù)手段來進行完善，為了滿足社會的需要，公路機電工程就必須要時時進行自我更新。更要適應(yīng)半數(shù)或者大多數(shù)的公路路段，建筑物和地形比較特殊的地區(qū)要進行針對化的建設(shè)，對高度，形態(tài)，車流量等等進行綜合地考慮，使公路機電系統(tǒng)能夠適應(yīng)更多的情況。公路機電系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息傳遞要準(zhǔn)確，還要對各種綜合性的數(shù)據(jù)進行處理。

2我國公路機電系統(tǒng)建設(shè)中存在的問題

現(xiàn)在實行的公路信息管理體制是對數(shù)據(jù)進行整理分析，對信息進行傳遞，對質(zhì)量進行評定檢查。但是也有部分工作是實行非信息化的管理模式，人為操作會導(dǎo)致不利影響出現(xiàn)，導(dǎo)致數(shù)據(jù)存在不夠準(zhǔn)確的現(xiàn)象。同時，數(shù)據(jù)本身由于存在一定的分散性，使數(shù)據(jù)的宏觀處理不易進行，管理階層的各項方案下發(fā)與工作人員的執(zhí)行存在斷層。在公路機電系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理上，存在著數(shù)據(jù)的接收和處理不夠及時的現(xiàn)象，人為操作不能對機電設(shè)備存在的弊端進行及時地上報。質(zhì)量評定的進行也不夠方便，在現(xiàn)行公路機電設(shè)備的質(zhì)量評定體系中沒有明確的規(guī)定，會對工作的正常開展造成諸多的不便，工作量比較大，投入的成本也比較高，工作效率低下。

3信息化管理模式對于公路機電系統(tǒng)的意義

信息化管理模式是公路機電系統(tǒng)中一項至關(guān)重要的工作。這種管理模式會對公路使用的各種情況進行匯總并處理，與此同時，還可以大大提高公路行車的安全性，其主要意義有以下三點：第一，高效的公路服務(wù)系統(tǒng)，是實現(xiàn)公路機電系統(tǒng)信息化管理的重要作用之一，通過這種方法的實施，可以保證公路環(huán)境的安全，使車輛的安全系數(shù)大大的提高。第二，公路機電系統(tǒng)信息化管理，能夠充分發(fā)揮機電設(shè)備的作用，間接為公路使用節(jié)約了資金成本。第三，公路機電系統(tǒng)信息化管理能夠?qū)ΤＲ姷淖匀弧⑷藶橐蛩氐陌踩珕栴}提前預(yù)知，并且能夠及時解決，從而方便公路的正常運行。第四，高速公路機電系統(tǒng)會對公路的各項信息實行及時處理和匯總，對于各種突發(fā)事件能夠科學(xué)處理。第五，加強公路建設(shè)單位對各項工作的應(yīng)對能力，公路機電系統(tǒng)會大大提高工作的效率。第六，加強公路工作部門對于各項工作的掌控能力，加強管理人員對各項工作的指揮調(diào)度能力。第七，提高內(nèi)部的工作氛圍，同意調(diào)配，節(jié)省支出。

4實施公路機電信息化管理的方案

由公路運營管理的職能出發(fā)，對使用要求、社會群眾、行業(yè)和內(nèi)部管理對公路機電系統(tǒng)進行建設(shè)。

4.1加強信息化平臺建設(shè)

在公路機電信息化管理過程中，軟、硬件和通信環(huán)境都是比較關(guān)鍵的。軟硬件和通信環(huán)境會對信息化平臺的應(yīng)用產(chǎn)生直接的影響。在現(xiàn)行的公路管理體制下，信息化管理應(yīng)該以網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為中心，在管理模式應(yīng)用的過程中，要充分考慮諸多因素可能會產(chǎn)生的影響，同時還要保證網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的先進性，確保網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不會對公路信息化平臺的建設(shè)帶來阻力。網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還要達到以下幾點要求：第一，信息平臺之中要擁有對語音、視頻、圖片的處理能力。第二，能夠與其他的信息平臺進行數(shù)據(jù)的交換。第三，對信息平臺的數(shù)據(jù)資源進行權(quán)限的控制。第四，信息平臺要對網(wǎng)絡(luò)木馬病毒存在一定的抵抗和清除能力。第五，加強網(wǎng)絡(luò)防火墻的作用。第六，對使用信息平臺的用戶進行實名認(rèn)證。通過一系列針對信息化平臺的舉措，進一步實現(xiàn)公路機電系統(tǒng)的信息化管理。

4.2實現(xiàn)公路機電系統(tǒng)的信息共享

在公路機電系統(tǒng)的整體建設(shè)之中，常常需要各種各樣的數(shù)據(jù)傳輸和交換，所以建立網(wǎng)絡(luò)信息的共享機制就成為公路機電系統(tǒng)建設(shè)的重要舉措。公路機電系統(tǒng)的管理人員要對數(shù)據(jù)進行集中建立共享平臺，為相關(guān)的工作部門提供及時數(shù)據(jù)信息，方便其他部門工作的開展，達到聯(lián)合建立公路機電系統(tǒng)的目的，同時提高數(shù)據(jù)的直接價值。在實行公路機電系統(tǒng)體制的共享時，要保障網(wǎng)絡(luò)信息的安全性，這是公路機電系統(tǒng)建設(shè)的重要保障，所以建設(shè)技術(shù)和管理水平都需要科學(xué)的安全體系。

5公路機電系統(tǒng)實行信息化的作用

公路機電系統(tǒng)中信息化的實行對本行業(yè)和其他行業(yè)的發(fā)展都有著至關(guān)重要的作用，體現(xiàn)在本行業(yè)的主要作用主要如下：第一，能夠使公路機電系統(tǒng)功效最大程度地發(fā)揮，延長公路機電設(shè)備的使用年限，對公路的運營、保養(yǎng)、整修、管理都有著很重要的作用，在建設(shè)初期就能夠有直接的效果產(chǎn)生。第二，規(guī)范公路系統(tǒng)的各項功能，對公路建設(shè)企業(yè)的競標(biāo)起著監(jiān)督性的作用。建設(shè)甲方往往會考慮諸多因素的影響會聘用資歷不同的建筑公司，部分還會違反建筑流程直接放棄競標(biāo)簽訂合同，這種現(xiàn)象造成工程建設(shè)中缺少足夠的凝聚力，從而使其運行過程中故障偏多，更甚不能滿足實際需要，因而投招標(biāo)不僅要形式合理，更要嚴(yán)格按照招投標(biāo)的流程，不能因人為因素而更改和省略。

6結(jié)語

公路實現(xiàn)高速、暢通、安全的功能，公路機電系統(tǒng)是其前提，也是保證正常運營的條件。但是我國公路機電系統(tǒng)起步較發(fā)達國家晚，機電系統(tǒng)設(shè)備和管理方法滿足不了公路運營的需求，機電系統(tǒng)信息使用率低。在此前提下依據(jù)不同機電信息化程度和實際信息需要，來確定機電系統(tǒng)工程的投資資金，滿足機電系統(tǒng)信息化的要求，保證公路機電系統(tǒng)的信息化高效、有序地發(fā)展。

作者:李墨英 單位:河北省高速公路衡大管理處