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我們能夠看到，一些發(fā)達國家在進行技術人才培養(yǎng)的過程中所使用的現(xiàn)代學徒制教學機制是非常有效的，且較為符合當前職業(yè)教育的發(fā)展理念。相比于以往的學徒制來說，現(xiàn)代學徒制更加注重理論教學與實踐技能培養(yǎng)的結(jié)合，并把高素質(zhì)和高技能作為人才培養(yǎng)的主要目標。本文首先對于城市軌道交通運營管理專業(yè)傳統(tǒng)實習方式存在的問題進行分析，同時對于現(xiàn)代學徒制在城市軌道交通運營管理專業(yè)人才培養(yǎng)過程中的優(yōu)勢進行闡述，最后對于現(xiàn)代學徒制在城市軌道交通運營管理專業(yè)人才培養(yǎng)的應用進行研究，希望通過本文，能夠為現(xiàn)代學徒制在城市軌道交通運營管理專業(yè)人才培養(yǎng)的應用提供一些參考和幫助。

一、城市軌道交通運營管理

專業(yè)傳統(tǒng)的實習方式中存在的問題首先，我們都知道城市軌道交通行業(yè)相較于其他行業(yè)來說是比較特殊的，因為它對于安全性的要求非常高，因此城市軌道交通的一些較為重要的崗位通常很難接收實習生的，因為這非常容易對軌道交通的日常運營造成負面影響。從短期經(jīng)濟效益的角度上來看，城市軌道交通行業(yè)無論是從經(jīng)費的角度，還是從動力的角度都很難順利完成對實習生的指導工作。其次，大部分中職院校城市軌道交通運營管理專業(yè)無論是在資金方面還是在師資力量方面都缺乏足夠的保障。近年來，中職院校的學生數(shù)量增多，教學過程中存在批發(fā)教學的情況。另外，由于中職院校的校外實訓場所離學校的距離普遍較遠，所以無法派出專職教師對學生進行專門的管理和指導。最后，由于一些中職院校缺少詳細的實習計劃和培養(yǎng)方案，使得大部分學生都沒能得到合理的安排，只是機械性地完成目標，在實習過程中缺少考核和學習的過程，從而導致實習的效果不夠理想，甚至有時會存在一些安全隱患。

二、現(xiàn)代學徒制在城市軌道交通運營管理專業(yè)人才培養(yǎng)過程中的優(yōu)勢

近年來，我國多個城市的軌道交通業(yè)發(fā)展十分迅速，例如深圳、廣州以及湖南地區(qū)的多個城市中，都在大規(guī)模地進行城市軌道工程的建設。很多城市軌道建設企業(yè)對于城市軌道交通運營專業(yè)人才都有著較大的需求，所以中職院校和企業(yè)進行人才培養(yǎng)的合作也有著一定的必要性。從企業(yè)自身來說，無論是在節(jié)假日還是春運過程中，對于工作人員都有著臨時性的大量需求，而在平時的工作中，則無需過多數(shù)量的工作人員，所以說城市軌道企業(yè)的工作性質(zhì)有著一定的臨時突發(fā)性。如果從社會當中進行工作人員的招聘，那么將很難保證工作人員的專業(yè)性，所以可以通過現(xiàn)代學徒制的實踐模式，根據(jù)企業(yè)的實際運營情況來從中職院校方面來為企業(yè)提供專業(yè)性更強的實習工作人員，從而完成企業(yè)的臨時性需求。從中職院校的角度來看，現(xiàn)代學徒制可以使得學生們能夠分成多個階段和層次來到企業(yè)當中，通過企業(yè)中師傅的教導，更好地提升自身的專業(yè)技能，在感受和體驗企業(yè)文化氛圍的同時，也能夠把課堂上所學的知識與實踐過程更加充分結(jié)合起來，從而達到幫助學生接觸和適應工作崗位的目的。從軌道交通運營管理專業(yè)教師的角度來看，通過校企合作過程，也能夠進一步的提升教師的教學自信。在采用現(xiàn)代學徒制的情況下，學生進入到企業(yè)中，將會零距離地面對社會，一方面，能夠幫助學校展示教學效果，從而使得學校方面獲得行業(yè)內(nèi)部的認同；另一方面，也能夠通過這個過程來提升學校的知名度。在現(xiàn)代化發(fā)展的背景下，城市的軌道交通建設成為了城市發(fā)展的名片，使其自然而然地成為媒體和大眾進行關注的重點內(nèi)容。城市軌道交通運營管理專業(yè)主要面向的就是窗口、客運以及車站售票等多個崗位，這些崗位中人才的實際表現(xiàn)和專業(yè)性在一定程度上對于城市軌道建設企業(yè)及學校方面在輿論中的形象有著較大的影響。城市軌道交通運營管理專業(yè)的學生通過準員工的形式進入到行業(yè)中，不但是對于學校方面教學成果的展示，同時也是對于學校的一種宣傳，對于提升學校的社會影響力有著十分重要的作用。

三、現(xiàn)代學徒制在城市軌道交通運營管理專業(yè)人才培養(yǎng)中的應用研究

1.現(xiàn)代學徒合作機制的建立?，F(xiàn)代學徒制的核心內(nèi)容在于通過學校和企業(yè)合作的方式來完成人才的培養(yǎng)，并且保持兩者的利益一致。在學生進入中職院校之后，學校方面要明確城市軌道交通運營管理專業(yè)人才的培養(yǎng)標準，通過學校教師與企業(yè)師傅聯(lián)合教學的方式來進行知識與技能的傳授，通過工學交替進行的方式來充分實現(xiàn)學校和企業(yè)之間的聯(lián)合教學，從而培養(yǎng)出更多企業(yè)所需要的技能型高素質(zhì)人才，并最終建立成一種職業(yè)教育的有效機制。學校和企業(yè)在進行人才培養(yǎng)的過程中，要實現(xiàn)教育和責任的共同承擔，從而最終達到兩者雙贏的目的。2.人才培養(yǎng)方案的制定。在中職院校進行城市軌道交通運營管理專業(yè)人才的培養(yǎng)過程中，制定相應的培養(yǎng)方案是該過程的核心內(nèi)容，也是培養(yǎng)人才的基本前提條件，因此在制定人才培養(yǎng)措施時，要把現(xiàn)代學徒制的教學理念充分融入到措施當中，充分發(fā)揮出現(xiàn)代學徒制的多種特點，從而提升中職院校城市軌道交通運營管理專業(yè)的教學質(zhì)量和教學效率。鑒于城市軌道交通運營管理專業(yè)的特殊性，不同的城市軌道企業(yè)在進行設備選擇或者組織等方面都存在著一定的差異性，因此，中職院校的城市軌道交通運營管理專業(yè)應該針對城市軌道企業(yè)的這種特點，通過與企業(yè)的聯(lián)合過程，根據(jù)不同企業(yè)的不同要求，制定出差異化的人才培養(yǎng)方案，進而對實習的實際內(nèi)容進行明確，使得培養(yǎng)出的人才能夠更加符合企業(yè)的用人要求。3.人才培養(yǎng)方案的實施。一般來說中職院校的城市軌道交通運營管理專業(yè)通常會把所有課程分為專業(yè)類、公共基礎類以及專業(yè)強化類，其中公共基礎課程的主要作用在于提升學生們的人文素質(zhì)水平，而專業(yè)類和專業(yè)強化類則要通過對于學生專業(yè)技能的培養(yǎng)和拓展來使得學生們能夠更加符合企業(yè)的用人需求，從而實現(xiàn)學校方面與企業(yè)之間的人才接軌。確定人才培養(yǎng)方案后，要通過具體的調(diào)研過程來對人才培養(yǎng)的規(guī)格和目的進行定位，從而建立合理的考核制度和技能水平鑒定標準。在實際的方案實施過程中，要通過工學交替的方式來完成城市軌道交通運營管理專業(yè)的課堂教學過程和實習過程，同時完成基礎技能、綜合技能以及專項技能的訓練和實踐，在每個學期當中至少要在每門專業(yè)課當中安排7d以上的實訓內(nèi)容。例如在學習城市軌道客運組織方法這一內(nèi)容時，應該根據(jù)AFC設備操作訓練標準來完成客流量大和客流量正常以及緊急狀況時的閘機工作模式設置操作內(nèi)容，并要求學生能夠熟練的進行操作。另外，也要對中職院校方面的學期和假期進行科學合理的安排，以便于實習過程能夠符合企業(yè)的實際需求。例如在國慶節(jié)假日期間，軌道行業(yè)的客流量必將達到高峰，企業(yè)方面需要增加工作人員來完成客流的組織工作，中職院校方面可以派出城市軌道交通運營管理專業(yè)的學生去加入到組織客流和其他的軌道相關服務工作當中，在幫助緩解城市軌道企業(yè)工作壓力的同時，也完成了學校方面的實習任務，實現(xiàn)學校和企業(yè)雙方共贏的局面。4.實訓基地的建立。學校和企業(yè)共同搭建一個校外實訓基地，從學校的角度來看是為了能夠充分滿足日常教學和實習的具體需求，而從企業(yè)的角度來看則是為了能夠更好地對入職員工進行培訓。學校和企業(yè)之間從專業(yè)的角度來看，具有一定的相同點，所以在實訓基地的使用上能夠起到互補的作用。因此，學校和企業(yè)共同建立的實訓基地，能夠有效幫助雙方節(jié)省建設資金，從而為雙方創(chuàng)造更加良好的實訓硬件條件。

總而言之，在我國對于城市軌道交通進行重點發(fā)展的情況下，中職院校對于城市軌道交通運營管理專業(yè)人才進行培養(yǎng)的過程中，應該注重中職院校與企業(yè)的合作辦學，在政府的正確引導下來大力提升人才的培養(yǎng)質(zhì)量，通過現(xiàn)代學徒制來激發(fā)學校和企業(yè)雙方對于人才培養(yǎng)的原動力，從而使得學校和企業(yè)都能夠獲得較大的效益。

作者:朱貴欽 李永菲 譚正祥 單位:江蘇省無錫汽車工程中等專業(yè)學校