導(dǎo)語：民機工業(yè)設(shè)計論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1無處不在的設(shè)計

一般而言，從飛機的外觀到內(nèi)部設(shè)施等均是民機工業(yè)設(shè)計研究的范疇。具體包括以下方面：外觀設(shè)計。在性能相同的情況下，外觀設(shè)計漂亮的汽車往往銷售占優(yōu)，民機也不例外。飛機的外觀美主要取決于機身造型和表面噴涂。機身外形主要取決于空氣動力學(xué)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)布局等功能因素，而機身外部表面噴涂設(shè)計主要是為了宣傳飛機制造企業(yè)和航空公司的形象，提高企業(yè)競爭力。在飛機功能設(shè)計完成后，工業(yè)設(shè)計的重點就是外部噴涂。飛機外部噴涂的重點部位是機身兩側(cè)和垂直尾翼，有時在發(fā)房和機翼表面也會噴涂飛機制造商或航空公司的VI（視覺識別）要素或者飛機型號之類的內(nèi)容。目前，機身外部噴涂通常采用色帶或者色塊作為輔助圖案，重點突出諸如觀察窗、垂直尾翼等部位的色彩和標(biāo)志設(shè)計。駕駛艙設(shè)計。據(jù)NASA統(tǒng)計，70%的航空事故由人為因素造成。駕駛艙是飛機控制與操作中心，設(shè)計的好壞直接影響到飛行安全。設(shè)計師運用人機工程學(xué)、設(shè)計心理學(xué)的有關(guān)原理進行駕駛艙設(shè)計。根據(jù)飛行員的靜態(tài)尺寸、動態(tài)尺寸、活動范圍、心理特性、視覺特性、感覺特性等來設(shè)計各種儀表、儀器、按鈕、控件的形狀和大小，并對它們進行合理布局。卓越的設(shè)計不僅能確保飛行員舒適、自如地駕駛飛機，而且能給人以美的享受。駕駛艙設(shè)計的另一個重點是保證警示性。隨著自動飛行技術(shù)的發(fā)展，大多數(shù)時間飛行員的主要職責(zé)是進行實時監(jiān)控，而不是具體操作飛機。飛行員要從各種儀表和報警系統(tǒng)中接收大量信息，有時會因為信息過量導(dǎo)致感覺超載。因此，設(shè)計師要注意視覺范圍、部件布局、信息易讀性/完整性、顯示的顏色形狀、防止反光造成視覺干擾等細(xì)節(jié)。客艙設(shè)計?？团撛O(shè)計對乘客的旅行體驗有重要影響。乘客進入機艙后最直接的感受來源于艙內(nèi)內(nèi)飾整體造型帶來的空間印象和舒適度。如何讓乘客長時間坐在座位上而不感到疲勞和無聊是飛機客艙設(shè)計的追求目標(biāo)，這需要通過座椅的設(shè)計、空間布局和內(nèi)部裝飾（如地毯、照明等）來實現(xiàn)。此外，客艙舒適性設(shè)計還要考慮飛機飛行的特點，比如高空顛簸、超重和失重等。

2波音引領(lǐng)潮流

1955年，波音與美國工業(yè)設(shè)計師沃爾特•提格合作，共同完成了波音707的工業(yè)設(shè)計。波音707不僅外形簡練，而且創(chuàng)造了現(xiàn)代客機經(jīng)典的內(nèi)飾設(shè)計。此后，沃爾特•提格的設(shè)計公司在西雅圖開設(shè)了辦公室，參與了包括747、787在內(nèi)的波音幾乎所有機型的設(shè)計工作。數(shù)十年來，波音的工業(yè)設(shè)計取得了豐碩的成果。1992年，波音777的客艙設(shè)計獲得美國工業(yè)設(shè)計師協(xié)會“工業(yè)設(shè)計優(yōu)秀獎”。波音777的駕駛艙是一個符合美學(xué)要求、令人舒適的駕駛環(huán)境，一些細(xì)節(jié)要求得到了密切關(guān)注：如遮光罩外緣包容了主儀表板后，一直延伸到兩個邊窗，并與上隔板、邊墻和側(cè)操縱臺融為一體；頂部隔板曲線平滑，幾乎看不到縫槽；凹穴式的照明設(shè)計使頂部表面沒有突出物；平滑圓弧形方向舵腳蹬套安裝在主儀表下方，不但能使飛行員的腳在其頂部得到休息，同時遮擋了方向舵腳蹬的機械結(jié)構(gòu)。波音787將突破性的技術(shù)和設(shè)計融合在一起，使用了最頂級的內(nèi)部設(shè)計，擁有寬敞的座位和通道，配備了比同級別客機面積大65%的舷窗。飛機在機身重量和結(jié)構(gòu)可靠性之間找到了很好的平衡。對光線的運用也是設(shè)計的亮點，動態(tài)LED照明燈提供了更接近自然的光線效果。在美國工業(yè)設(shè)計師協(xié)會的2011年“工業(yè)設(shè)計優(yōu)秀獎”中，波音787獲“交通工具”及“設(shè)計策略”兩個類目金獎，并且獲得了2011年德國設(shè)計協(xié)會的紅點產(chǎn)品設(shè)計獎。

3我國剛剛起步

具體到中國民機研制領(lǐng)域，中國商飛公司成立后，在其設(shè)計研發(fā)中心總體氣動研究部設(shè)置了總體布局室、總體布置室，在結(jié)構(gòu)設(shè)計研究部設(shè)置了艙內(nèi)裝飾室，進行客艙相關(guān)的工程設(shè)計和工業(yè)設(shè)計。2013年7月，中國商飛在其客服公司成立了工業(yè)設(shè)計所，下設(shè)總體布局室、系統(tǒng)設(shè)備室、選型支持與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)室，進一步提升了工業(yè)設(shè)計能力。作為市場化產(chǎn)品，民用飛機最終的檢驗標(biāo)準(zhǔn)是市場接受度。成功的民機工業(yè)設(shè)計首先取決于對乘客偏好和對文化、歷史、風(fēng)俗習(xí)慣等社會環(huán)境的理解。中國民機工業(yè)設(shè)計師們應(yīng)該充分利用本土優(yōu)勢，與客戶多溝通，摸清大多數(shù)乘客的偏好，早日研制出人們喜歡乘坐的飛機。我國剛剛起步目前，我國工業(yè)設(shè)計處于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展初期階段，環(huán)渤海、長三角、珠三角工業(yè)設(shè)計產(chǎn)業(yè)帶初步形成。2010年，工信部等11部委聯(lián)合《促進工業(yè)設(shè)計發(fā)展的若干指導(dǎo)意見》后，各級政府和企業(yè)的重視程度有了明顯提高，工業(yè)設(shè)計產(chǎn)業(yè)取得了較快發(fā)展。在各方努力下，我國不少企業(yè)已建立了自己的設(shè)計部門。據(jù)統(tǒng)計，我國具有一定規(guī)模的工業(yè)設(shè)計服務(wù)專業(yè)公司已超過2000家，主要集中在IT、通訊設(shè)備、航空航天等領(lǐng)域，900多所高等院校設(shè)立了工業(yè)設(shè)計和相關(guān)設(shè)計專業(yè)，30多個省市制定了相關(guān)政策。

作者:童悅