導(dǎo)語：電廠汽輪機(jī)運(yùn)行節(jié)能降耗探討一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：汽輪機(jī)作為熱電廠的重要設(shè)備，其在運(yùn)行過程中會消耗大量的能量，為此需要采取合理的措施對其進(jìn)行優(yōu)化，使其能在確保節(jié)能降耗的同時為企業(yè)和社會創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。該文通過對電廠汽輪機(jī)節(jié)能減排的可行性和能耗問題進(jìn)行分析，進(jìn)一步探究其節(jié)能降耗的意義。

關(guān)鍵詞：電廠；汽輪機(jī)；節(jié)能降耗

1對當(dāng)前電廠汽輪機(jī)節(jié)能降耗的可行性研究

1.1經(jīng)濟(jì)效益層面的可行性研究

對汽輪機(jī)的節(jié)能降耗改造需要以其投入和產(chǎn)出相適應(yīng)為基礎(chǔ)原則，即對其成本收益進(jìn)行詳細(xì)的計算，盡量避免為節(jié)能而節(jié)能的情況發(fā)生。相關(guān)實踐證明，采用新式汽輪機(jī)的成本費用會高出對在用汽輪機(jī)技術(shù)改造的成本，并且通過改造之后的汽輪機(jī)也會降低一定的能耗，長久下來也能為電廠節(jié)約一定的成本，符合了電廠的經(jīng)濟(jì)效益。因此從其經(jīng)濟(jì)效益層面出發(fā)看來，對汽輪機(jī)進(jìn)行優(yōu)化實現(xiàn)節(jié)能降耗有著重要作用［1］。

1.2技術(shù)改造層面的可行性研究

我國對于汽輪機(jī)節(jié)能降耗的改良工作經(jīng)過長期的實踐和研究，其技術(shù)已經(jīng)趨向成熟。實踐表明，將汽輪機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)改造工作后，其對于能源的轉(zhuǎn)換效率連同熱效率都有極大程度的提升，并且對于能源的消耗也相對減少。例如平頂山市瑞平煤電有限公司德平熱電廠對其汽輪供熱系統(tǒng)的改良創(chuàng)新工作，使其能夠以最少的能源消耗完成供熱工作，并讓相關(guān)的工序得以簡化，為該企業(yè)創(chuàng)造了更多的經(jīng)濟(jì)效益，同時也使該設(shè)備的安全性能和穩(wěn)定性能得以改良。由此可見，從汽輪機(jī)的技術(shù)改造層面進(jìn)行優(yōu)化實現(xiàn)節(jié)能降耗有著重要作用。

2對汽輪機(jī)能耗問題的分析

2.1汽輪機(jī)組能耗相對較高的問題

在電廠中，汽輪機(jī)是作為原動機(jī)而存在的，該設(shè)備能使熱能和電能以及動能的轉(zhuǎn)化得以有效實現(xiàn)。一般情況下，汽輪機(jī)需要相關(guān)的設(shè)備一起配合使用才能發(fā)揮其最大功能，相關(guān)設(shè)備包含發(fā)電機(jī)、加熱器和凝汽器以及鍋爐和泵等，而造成汽輪機(jī)消能耗較高的原因主要是由于汽輪機(jī)的噴嘴室和外缸兩個部分容易出現(xiàn)變形，同時其隔板汽封和軸端汽封兩個部位容易出現(xiàn)漏氣，另外汽輪機(jī)中的低壓缸出汽邊容易被腐蝕，給氣閥壓造成較大的損傷。其次在對汽輪機(jī)組的調(diào)整過程中，冷卻水的溫度和凝汽器中的真空程度過高、實際的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷跟設(shè)置的參數(shù)存在差異以及未使用優(yōu)化的方式運(yùn)轉(zhuǎn)等都會使汽輪機(jī)組能源消耗過大。

2.2汽輪機(jī)組中空冷凝汽器的問題

在汽輪機(jī)組中給凝汽器造成影響的主要原因是由于風(fēng)和沙塵，相對于內(nèi)陸地區(qū)，在西北地區(qū)的電廠中，凝汽器的翹片經(jīng)常會因天氣原因而堆積了較多的沙塵，使翹片管的熱阻增加，從而嚴(yán)重影響其傳熱功能，同時阻擋通道。此外，當(dāng)該設(shè)備處于負(fù)風(fēng)壓的區(qū)域時，因為風(fēng)機(jī)中會吸入少量的空氣，使其流通受到阻礙。另外，當(dāng)凝結(jié)水中的所含的溶氧量較多時，也會讓其熱傳效率降低，同時還會使其管道和設(shè)備被侵蝕，因而在冬季時，汽輪機(jī)中的空冷凝汽器會產(chǎn)生流量不均衡的狀況，這使汽輪機(jī)的正常運(yùn)行受到影響，進(jìn)而降低運(yùn)行的效率［2］。

2.3冷卻塔的問題

冷卻塔的問題表現(xiàn)在冷卻塔的噴頭堵塞和噴頭與噴孔之間的設(shè)計不匹配，這些都直接使其內(nèi)部循環(huán)水回水溫度增高，進(jìn)而讓汽輪機(jī)排氣溫度高，真空度低，從而增加了能源的消耗。

3汽輪機(jī)運(yùn)行的節(jié)能降耗措施

3.1對水溫的控制

正常情況下，鍋爐燃燒的燃料量以及燃燒的程度都會對汽輪機(jī)中的給水溫度造成一定的影響。在給水溫度偏低的狀況下，鍋爐的用電量會隨之增加，也使汽輪機(jī)的單位能源消耗量增加，進(jìn)而在排煙的過程中出現(xiàn)大量的熱能損失，使能源的使用效率降低，為此需要通過以下幾點進(jìn)行改善：首先通過掌控燃料的投放量和投放次數(shù)的方式使汽輪機(jī)的給水溫度合理的控制在一定的范圍內(nèi)，要求此過程能夠嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行，從而有效地避免因為操作不當(dāng)造成的熱能損失。其次要求相關(guān)的工作人員能對設(shè)備中的關(guān)鍵裝置加強(qiáng)維護(hù)操作，通過定期清理和打掃的方式，使能源的使用效率提升。最后還需要對管道進(jìn)行定期的檢查，避免出現(xiàn)蒸汽泄漏情況，以此讓加熱器的使用效率得到有效提升［3］。

3.2對凝結(jié)器的控制

由于汽輪機(jī)的使用時限會受到凝結(jié)器的影響，因而通過將凝結(jié)器時刻處于最好的真空情況中，對于提升汽輪的動能和降低能源的投入量有著重要的作用，并且對于延長汽輪機(jī)的使用效率和壽命有著重要的影響。因而要求相關(guān)操作人員需要將凝結(jié)器控制在最佳的狀況，即根據(jù)該設(shè)備的使用情況，定期對其進(jìn)行嚴(yán)密性的檢測，使其真空密封性能保證在良好的狀況中，同時還需要檢測射水泵的相關(guān)性能，即在保證射水箱中的溫度低于25℃的同時確保其水位在正常的范圍內(nèi)。另外還需要加強(qiáng)凝結(jié)管道內(nèi)水質(zhì)的監(jiān)督力度，通過定期以及不定期清理的方式，讓機(jī)組的整體工作效率提升。最后通過加強(qiáng)對凝結(jié)器水位觀測的力度的方式，讓凝水器能夠擁有充足的冷卻面積和時間，從而實現(xiàn)最終提升效率的目的。

3.3對汽輪機(jī)啟動和運(yùn)行以及停機(jī)的控制

通過從加強(qiáng)汽輪機(jī)中啟動、運(yùn)行和停機(jī)控制力度的層面出發(fā)，讓汽輪機(jī)的工作效率得以提升的同時降低能源的效率。汽輪機(jī)啟動耗能主要是由于在運(yùn)行前會通過較長時間的預(yù)熱，這就無形的增加了能源的消耗，因而通過先開旁壓的方法，讓該設(shè)備的壓力一直持續(xù)約2.9MPa，此后通過人工開啟真空破門的方式，讓汽輪機(jī)的真空最低不應(yīng)低于-55kPa。經(jīng)過增加蒸汽量的方式提高暖機(jī)的速度，減短啟動的時間，從而讓膨脹的差值得以控制。而在汽輪機(jī)的運(yùn)行過程中要想實現(xiàn)提升燃料效率的同時維持其鍋爐中的水循環(huán)，可以通過定、滑、定的方式促進(jìn)汽輪機(jī)運(yùn)行，使機(jī)組在負(fù)荷不夠穩(wěn)定的狀況下，能實現(xiàn)一次性的調(diào)頻需要，從而實現(xiàn)減低壓力損失的同時提升能源的利用效率。在此過程中需要注重對凝結(jié)器中水溫的控制力度。對于汽輪機(jī)中停機(jī)，要求只有當(dāng)需要對其進(jìn)行檢修的情況下才能停機(jī)，并且停機(jī)的過程中確保汽輪機(jī)中相關(guān)設(shè)備不會因為緊急停機(jī)而受到損傷，從而保證汽輪機(jī)的使用壽命［4~5］。另外針對汽輪機(jī)中冷卻塔的問題，要求相關(guān)廠家能加強(qiáng)對其管理的同時，及時對其中的堵塞物進(jìn)行清理，并對冷卻塔及其他相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行全面排查，從而實現(xiàn)減少排量消耗的目的。

3.4對汽輪機(jī)根據(jù)實際的情況進(jìn)行改造

為使汽輪機(jī)的工作效率得以提升，并降低能源消耗，還需要從技術(shù)層面出發(fā)，即通過對相關(guān)裝置改造的方式實現(xiàn)降低成本，提高能源利用率。一般情況下，可以利用改良凝結(jié)器的方式實現(xiàn)設(shè)備的安全性能和發(fā)電效率，主要是由于凝結(jié)器本身的運(yùn)行會對設(shè)備的運(yùn)行產(chǎn)生影響，該改良裝置中包含對凝結(jié)器的水文和真空裝等相關(guān)方面的改良。另外還可以通過改造氣封系統(tǒng)的方式提升其能源效率，例如平頂山市瑞平煤電有限公司德平熱電廠對其2#汽輪機(jī)氣封系統(tǒng)的改造，使其工作效率得以提升，進(jìn)而實現(xiàn)降低能源消耗，提升該廠經(jīng)驗效率的目的。

4結(jié)語

在實際的工作中，為使相關(guān)電廠的汽輪機(jī)組在運(yùn)作的過程中能夠充分實現(xiàn)節(jié)能降耗，要求相關(guān)工作人員能夠利用控制給水溫度的方式，讓其凝結(jié)器能夠隨時處于最佳的狀態(tài)，同時通過對汽輪機(jī)的啟動和運(yùn)行以及停機(jī)能相關(guān)步驟加強(qiáng)控制的方式，使最終的降低能源消耗得以實現(xiàn)。一般情況下還可以通過對其中多個環(huán)節(jié)控制的方式結(jié)合定期檢測的方法，使其能夠?qū)崿F(xiàn)最終節(jié)能降耗的目的，通過這樣的方式讓電廠的降低能源消耗得以實現(xiàn)，進(jìn)而提升其經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)真正意義上節(jié)能降耗的實現(xiàn)［6］。

【參考文獻(xiàn)】

［1］陳敏峰.電廠汽輪機(jī)運(yùn)行的節(jié)能降耗［J］.科技傳播，2013，01（2）：54-56.

［2］康英哲.電廠汽輪機(jī)運(yùn)行的節(jié)能降耗［J］.科技傳播，2014，01（3）：81-83.

［3］賈尚霖.電廠汽輪機(jī)運(yùn)行的節(jié)能降耗探析［J］.科技與企業(yè)，2014，09（10）：273-275.

［4］陳鵬.電廠汽輪機(jī)運(yùn)行節(jié)能降耗探討［J］.現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2014，20（20）：194-194.

［5］林龍.電廠汽輪機(jī)運(yùn)行的節(jié)能降耗探討［J］.黑龍江科技信息，2012，04（6）：78-78.

［6］許峰，樊永江，趙振剛.有關(guān)電廠汽輪機(jī)運(yùn)行中節(jié)能降耗的對策研究［J］.科技傳播，2012，22（25）：79-72.

作者:王延召 單位:平頂山市瑞平煤電有限公司德平熱電廠