導(dǎo)語：貴廣鐵路技術(shù)管理研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：對貴廣鐵路技術(shù)管理進(jìn)行了淺談，通過開工前基礎(chǔ)工作、管理制度、培訓(xùn)工作為技術(shù)管理打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：貴廣鐵路；技術(shù)管理；施工質(zhì)量

1概述

貴廣鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為250Km/h客運(yùn)專線，施工技術(shù)現(xiàn)場管控有較高的要求，且近些年國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施投資增速較大，工程公司調(diào)至貴廣鐵路的專業(yè)技術(shù)人員素質(zhì)普遍較低。為確保項(xiàng)目現(xiàn)場技術(shù)管控到位，貴廣鐵路項(xiàng)目技術(shù)管理從三階段進(jìn)行全面技術(shù)管理，圓滿完成了貴廣鐵路技術(shù)管理工作。

2技術(shù)管理開工前工作

2.1基礎(chǔ)工作。1）工程基礎(chǔ)情況。第一是施工圖紙基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、構(gòu)筑物工藝工法、相關(guān)操作規(guī)程與技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量偏差范圍；第二是掌握施工方法、施工次序、進(jìn)度節(jié)點(diǎn)要求、相關(guān)措施、總平面施工部署、關(guān)鍵與重點(diǎn)工程情況；第三是勘察現(xiàn)場。2）實(shí)施性施組編制。第一是組織與計(jì)劃。確定實(shí)干項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)和全面管理體系、分段投入的機(jī)械設(shè)備及勞動力計(jì)劃表、安排合理的各項(xiàng)單位工程施工次序、根據(jù)總體計(jì)劃制定相關(guān)方案。第二是進(jìn)行總進(jìn)度計(jì)劃編制。投標(biāo)工期確定總進(jìn)度完成時間，扣除無砟軌道作業(yè)時段，根據(jù)架梁計(jì)劃安排線下工程進(jìn)度計(jì)劃，對關(guān)鍵線路確定應(yīng)對措施。第三是制定質(zhì)量安全體系保障措施。編制質(zhì)量和安全專項(xiàng)自控體系文件，制定質(zhì)量和安全獎罰和檢查標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)項(xiàng)目施工過程中質(zhì)量和安全控制。2.2管理制度。1）組建項(xiàng)目部、工區(qū)、作業(yè)隊(duì)技術(shù)管理三級制度，實(shí)施分層管理負(fù)責(zé)制度，明確各層職責(zé)。技術(shù)交流每周組織一次，進(jìn)行技術(shù)發(fā)明、創(chuàng)新、總結(jié)及技術(shù)管理任務(wù)安排，組織技術(shù)成果編制、分析、歸類。建立技術(shù)信息收集渠道，及時匯報(bào)、分析、反饋技術(shù)管理問題。2）健全貴廣鐵路技術(shù)檢查制度編制、實(shí)施過程檢查、實(shí)體驗(yàn)收結(jié)果、經(jīng)濟(jì)效益分析等制度。3）項(xiàng)目部、工區(qū)、作業(yè)隊(duì)實(shí)施過程中進(jìn)行交接檢、互檢、自檢，設(shè)置資料專員分類保存歸檔資料，以確保技術(shù)資料系統(tǒng)性、可追溯行、完整性。2.3技術(shù)培訓(xùn)工作。組織項(xiàng)目技術(shù)培訓(xùn)工作，是貴廣鐵路技術(shù)水平提高的必經(jīng)階段。1）專項(xiàng)學(xué)習(xí)：為加深對單位工程實(shí)體構(gòu)筑物認(rèn)識，以圖文解說的幻燈片進(jìn)行增強(qiáng)實(shí)物認(rèn)知。2）實(shí)例學(xué)習(xí)：為加強(qiáng)技術(shù)人員系統(tǒng)性工作思路，增強(qiáng)技術(shù)手段解決現(xiàn)場問題的技巧，采用現(xiàn)場施工實(shí)例進(jìn)行學(xué)習(xí)、分析、提高。3）專題學(xué)習(xí)：對階段性重點(diǎn)、關(guān)鍵工程組織專題學(xué)習(xí)，針對現(xiàn)場問題相互交流，共同提高，制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)標(biāo)段技術(shù)管理一體化。4）即時性學(xué)習(xí)：在工作過程中碰到問題，及時組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)討論，集中技術(shù)人員整體智慧解決問題。

3技術(shù)管理施工過程中工作

技術(shù)管理施工過程中工作為技術(shù)現(xiàn)場管控、協(xié)調(diào)管控、檔案管控三個方面。3.1現(xiàn)場管控。進(jìn)行常態(tài)化的技術(shù)研究、工藝攻關(guān)活動，針對隧、橋、路重點(diǎn)質(zhì)量和安全問題、重復(fù)出現(xiàn)問題、普遍存在問題，進(jìn)行技術(shù)座談、技術(shù)專題會議，統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制定控制點(diǎn)注意事項(xiàng)及技術(shù)措施，確保減少甚至消除質(zhì)量和安全問題；積極運(yùn)用新材料、新設(shè)備、新技術(shù)，促進(jìn)技術(shù)控制現(xiàn)代化。建立技術(shù)自控體系，工前組織現(xiàn)場技術(shù)研討會，針對工藝流程、質(zhì)量控制進(jìn)行研討，形成與現(xiàn)場實(shí)際相符的技術(shù)方案、措施。進(jìn)行樣板先行制度，每項(xiàng)工程第一個開工工程制定標(biāo)準(zhǔn)，作為全標(biāo)段樣板，作業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。3.2協(xié)調(diào)管控。施工過程的工期目標(biāo)、變更索賠、現(xiàn)場檢查、方案評審、問題落實(shí)、質(zhì)量控制等工作均需各部門共同推進(jìn)，在總工程師的組織協(xié)調(diào)下推進(jìn)，各部門協(xié)調(diào)一致，管控現(xiàn)場技術(shù)，推進(jìn)工程的安全、工期、環(huán)境、質(zhì)量、環(huán)保、職業(yè)健康健康全面達(dá)標(biāo)。3.3檔案管控。檔案管理包括：技術(shù)資料自控體系、管控方式、管理范圍。1）技術(shù)資料自控體系。制定技術(shù)資料自控體系，按項(xiàng)目部、工區(qū)、作業(yè)隊(duì)分層控制，項(xiàng)目部成立工程資料辦公室、工區(qū)設(shè)專職資料管理員、作業(yè)隊(duì)設(shè)兼職資料管理員。實(shí)行分級管理、每周檢查、每月考核，督促技術(shù)資料完整、可追溯、對應(yīng)、類別清晰、檢查方便。2）管控方式。技術(shù)管控負(fù)責(zé)人為項(xiàng)目總工，以工程技術(shù)部為辦公室，各部門資料專員為輔，工區(qū)和作業(yè)隊(duì)為責(zé)任主體的管控體系。首先是結(jié)合ISO9000認(rèn)證進(jìn)行內(nèi)部考核，確保工程檔案管控系統(tǒng)性、可追溯性、完整性；其次是結(jié)合項(xiàng)目交工驗(yàn)收，各部門資料確定竣工資料的核心位置，與工程同時推進(jìn)資料進(jìn)度；最后是確定考核機(jī)制，采用周檢查、月考核、季度兌現(xiàn)方式，按期兌現(xiàn)，促進(jìn)資料系統(tǒng)性、可追溯性、完整性。3）管理范圍。制定資料目錄、整理、存檔標(biāo)準(zhǔn)，按驗(yàn)標(biāo)規(guī)定，結(jié)合貴廣公司、南寧鐵路局、南寧鐵路局桂林高鐵工務(wù)段的有關(guān)規(guī)定、要求，進(jìn)行概預(yù)算、實(shí)施性施織設(shè)計(jì)、平縱斷面圖、索賠依據(jù)、開工報(bào)告、工程照片及影像記錄、變更設(shè)計(jì)、復(fù)測報(bào)告、測量記錄、專項(xiàng)方案、技術(shù)交底、應(yīng)急預(yù)案、作業(yè)指導(dǎo)書、管理文件、施工日志、檢驗(yàn)批、單位工程驗(yàn)收記錄、試驗(yàn)報(bào)告、材質(zhì)單、工程總結(jié)、其他技術(shù)資料。

4驗(yàn)收收尾

主體工程完工后，技術(shù)負(fù)責(zé)人組織各部門進(jìn)行靜態(tài)驗(yàn)收前資料、現(xiàn)場檢查，評定內(nèi)業(yè)資料，建立單位工程問題庫，督促現(xiàn)場消缺，督促竣工資料系統(tǒng)性、可追溯性、完整性，申請監(jiān)理、業(yè)主單位驗(yàn)收工程，現(xiàn)場交接手續(xù)按規(guī)定辦理，組織財(cái)務(wù)決算資料，編制技術(shù)總結(jié)材料，做好保修期消缺工作。

5結(jié)論

通過對貴廣鐵路技術(shù)管理，增強(qiáng)了現(xiàn)場技術(shù)管控力度、保證了工程施工質(zhì)量、提高了資料完整及系統(tǒng)性、確保貴廣鐵路2014年12月25日按期通車，為以后類似工程技術(shù)管理提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

作者:蒲廷歐 單位:中鐵二十三局集團(tuán)第三工程有限公司