導(dǎo)語：電子診斷在汽車維修新技術(shù)的運(yùn)用一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：科學(xué)技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車維修業(yè)中，合理使用電子診斷技術(shù)，可有效發(fā)揮檢測(cè)設(shè)備、技術(shù)的作用，改善汽車結(jié)構(gòu)、運(yùn)行原理。本文主要對(duì)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)主要特點(diǎn)實(shí)行分析，對(duì)電子診斷應(yīng)用于現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的各種情況進(jìn)行闡述，供相關(guān)人員參考。

關(guān)鍵詞：電子診斷；現(xiàn)代汽車維修；新技術(shù)；運(yùn)用

為滿足汽車維修業(yè)的實(shí)際需求，當(dāng)前多采用電子診斷技術(shù)于現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中。需要注意的是，汽車結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，汽車維修工作有一定的難度，因此需要保證診斷結(jié)果的可信度，以便為汽車維修提供有利數(shù)據(jù)，制定汽車維修的計(jì)劃，滿足人們的要求，促進(jìn)汽車維修業(yè)的發(fā)展。

1現(xiàn)代汽車維修技術(shù)主要特點(diǎn)

當(dāng)前，汽車的檢測(cè)設(shè)備含量、維修技術(shù)、維修管理方面，均發(fā)生了較大變化。檢測(cè)設(shè)備科技含量較高，在汽車制造中應(yīng)用新材料、工藝，現(xiàn)代汽車、傳統(tǒng)汽車間比較差異顯著。采用新材料會(huì)加大汽車維修的挑戰(zhàn)性，所以通過以往的汽車維修工藝、維修技術(shù)，無法達(dá)到較好的效果。因此，現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)在科技含量方面有比較大的改變?，F(xiàn)代汽車檢測(cè)設(shè)備被運(yùn)用，需要工作人員掌握相關(guān)的技術(shù)，并能熟悉操作檢測(cè)設(shè)備?，F(xiàn)代汽車維修機(jī)制中，汽車維修需要結(jié)合現(xiàn)代化管理，然而我國由于起步比較晚，并沒有構(gòu)建相應(yīng)的管理機(jī)制[1]。在現(xiàn)代汽車維修管理標(biāo)準(zhǔn)的背景下，我們有關(guān)政府管理部門應(yīng)要求汽車維修企業(yè)運(yùn)用電腦管理，加強(qiáng)所有部門間的溝通協(xié)作，以提高汽車維修管理的整體效率，減輕維修人員的工作量，做好汽車維修的跟蹤服務(wù)工作。

2電子診斷應(yīng)用于現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的情況研究

2.1在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用。合理采用電子檢測(cè)技術(shù)，檢測(cè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可很好的發(fā)揮出汽油發(fā)動(dòng)機(jī)性能。這一檢測(cè)設(shè)備能明確汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中的點(diǎn)火系統(tǒng)高信號(hào)、低壓側(cè)信號(hào)，以示波器的方式顯示，明確點(diǎn)火電壓情況后，可評(píng)判故障鉆孔情況，經(jīng)波形峰值、低頻振蕩，顯示點(diǎn)火系統(tǒng)的狀態(tài)。2.2在內(nèi)燃機(jī)異響中的應(yīng)用。內(nèi)燃機(jī)異響，即為出現(xiàn)氣門響、敲缸，以及曲軸主軸承響、連桿小端活塞銷、連桿銅套撞擊等聲音。異響均發(fā)生在相同的缸體，所以若想評(píng)判異響的根源有較大的挑戰(zhàn)性，故此建議采用電子診斷發(fā)的方式，排除異響，確定異響[2]。一般多通過快速聽診器、高感聽音器以及頻譜分析儀進(jìn)行檢測(cè)。其中，前者的診斷原因?qū)⒙曇舨ǚ岣?，所以可?jīng)異響聲音放大的方式，評(píng)判異響的根源；高感聽音器，可通過聲音頻率評(píng)判，借助信號(hào)輸出接受設(shè)備、陰極射線管獲得異響頻率信號(hào)；后者可對(duì)信號(hào)予以分析、檢測(cè)異響，抗干擾能力較強(qiáng)，同時(shí)能保證診斷結(jié)果的準(zhǔn)確性。2.3在汽車制動(dòng)性能中的應(yīng)用。制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)主要包括：慣性式、反力式，其中反力式試驗(yàn)臺(tái)通過電動(dòng)機(jī)主體、滾筒以及滾筒驅(qū)動(dòng)鏈條和渦輪減速箱等構(gòu)成。診斷的過程中，車輛在試驗(yàn)臺(tái)上行駛，相同軸作、右車輪與滾筒間，可經(jīng)渦輪、蝸桿、鏈條，傳動(dòng)驅(qū)使前、后的滾筒。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板后，力矩桿會(huì)出現(xiàn)位移現(xiàn)象，經(jīng)控制臺(tái)儀表盤明確制動(dòng)的大小。由此能夠看出，采用制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)，能準(zhǔn)確評(píng)判兩輪制動(dòng)力的大小、兩輪制動(dòng)作用時(shí)間，以及解除制動(dòng)的時(shí)間等情況，利于汽車維修[3]。2.4在油樣中的應(yīng)用。診斷設(shè)備運(yùn)行期間，部分會(huì)通過表面摩擦產(chǎn)生金屬磨粒，進(jìn)到液壓油、潤滑油中后，結(jié)合具體金屬磨粒狀況，即可評(píng)判設(shè)備的磨損狀況。建議對(duì)液壓油/潤滑油予以取樣分析、研究，明確油液中的磨粒數(shù)量、大小后，準(zhǔn)確評(píng)判設(shè)備磨損前狀態(tài)、磨損狀態(tài)。使用油液鐵譜分析技術(shù)、油液光譜分析技術(shù)實(shí)行分析，前者主要是借助高梯度磁場(chǎng)、高強(qiáng)度磁場(chǎng)的作用，分離設(shè)備磨損所致磨粒，掌握磨粒大小、數(shù)量、性狀等情況[4]。后者為經(jīng)各種元素與加熱、光照，以及電弧沖擊等條件，發(fā)射/吸收能量，掌握金屬磨粒狀況，并評(píng)判設(shè)備磨損嚴(yán)重程度，有針對(duì)性的進(jìn)行處理。2.5車底盤輸出功率中的應(yīng)用汽車底盤輸出功率中，運(yùn)用電子診斷技術(shù)測(cè)量，可模擬汽車在道路行駛的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定的狀態(tài)，電渦流、底盤輸出功率可保持平衡，經(jīng)測(cè)量儀表盤功率，能明確汽車底盤輸出的功率。

3結(jié)束語

電子技術(shù)的快速發(fā)展下，促使汽車電子科技進(jìn)程加快。以往汽車維修技術(shù)，已不能滿足當(dāng)前汽車業(yè)、人們的需求。因此，采用電子診斷技術(shù)于現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中，可提高維修汽車的效率，及時(shí)找到汽車故障的原因。除此之外，汽車檢修業(yè)還應(yīng)提高工作人員的綜合素質(zhì)及操作技能，從而加強(qiáng)汽車維修業(yè)的綜合水平，維護(hù)自身利益和效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊建昆.現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中電子診斷的運(yùn)用分析[J].通訊世界，2017(7)：259-260.

[2]袁吉春.淺談電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)的有效運(yùn)用[J].時(shí)代汽車，2017(12)：111-112.

[3]王傳磊.現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中電子診斷的運(yùn)用[J].南方農(nóng)機(jī)，2017，48(24)：112.

[4]孫旭光.關(guān)于電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的運(yùn)用[J].山東工業(yè)技術(shù)，2018(7)：150

作者:陳銳 單位:哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院