導(dǎo)語：有色金屬在新能源汽車發(fā)展的作用一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：在歷史長河中，人們很早就把有色技術(shù)運用到了生活當(dāng)中，例如用金屬標(biāo)志的一些歷史時期，石器時代、青銅器時代、鐵器時代等。有色金屬都與人們社會發(fā)展有著密切的聯(lián)系。本文基于科技時代不斷發(fā)展的現(xiàn)在，就如何把有色金屬應(yīng)用到新能源汽車發(fā)展中，充分發(fā)揮有色金屬在新能源汽車中的作用，做出以下論點。

關(guān)鍵詞：新時期；有色金屬；新能源汽車；發(fā)展作用

在新時期，有色金屬是國家經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)材料，隨著科技的發(fā)展，有色金屬也漸漸的在輪船、飛機、高鐵、汽車等過程中得到應(yīng)用，還在農(nóng)業(yè)、工業(yè)有人擠制造業(yè)中得到充分運用，不僅方便了人們的生活方式，還為國家的經(jīng)濟發(fā)展帶來了許多效益，提高了國家的綜合實力[1]。

1有色金屬在新能源汽車中的發(fā)展

1.1有色金屬的發(fā)展趨勢。隨著有色金屬作用的不斷研發(fā)，有色金屬在國民經(jīng)濟的提升以及人民日常生活方面有著不可忽視的作用。近幾年來，有色金屬在國家工業(yè)和農(nóng)業(yè)發(fā)張方面供不應(yīng)求，在經(jīng)濟市場上形成了一種競爭機制。有色金屬也成為一個國家經(jīng)濟實力的評判標(biāo)準(zhǔn)，為此，我國應(yīng)當(dāng)把有色金屬進行集中，把分散的有色金屬資源進行統(tǒng)一管理，集中我國的有色金屬資源，把有色金屬資源進行分類管理，提高有色金屬資源的儲備量，對有色金屬資源的使用進行合理管控，減少不必要的浪費。在提價我國綜合國際是力的同時，充分發(fā)揮有色金屬在各個領(lǐng)域中帶來的優(yōu)勢和效果，滿足國民經(jīng)濟發(fā)展的需要，使我國的有色金屬資源能夠得到長期的發(fā)張和應(yīng)用。1.2有色金屬在新能源汽車的應(yīng)用。在新能源汽車中，電力是汽車動力的主要來源，新能源汽車是采用蓄電池作為儲能動力源，利用蓄電池的儲能作用，在汽車前進的過程中，通過蓄電池儲存的電能，借助動力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)把電能轉(zhuǎn)化為動能，驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)，從而使得新能源汽車行駛前進。電池是汽車動力的直接來源，在也是最主要的部分。隨著國家對燃料排放對空氣環(huán)境帶來的污染認識度不斷提升，就漸漸的在新能源中進行研究，把有色金屬這種污染力度小的能源運用到了汽車行業(yè)之中。目前新能源汽車中有應(yīng)用的動力電池材料體系包括鉛酸電池、鋰離子電池、鎳氫電池、鋰聚合物電池、鎳鎘電池等，其中，鎳氫電池運用最普遍，也是銷售量最高的一種新能源汽車。在國家積極的推廣下，一些城市公交車也漸漸的都替換成了新能源汽車，新能源汽車也受到了社會的追捧和購買。

2新時期有色金屬在新能源汽車發(fā)展中的作用

2.1有色金屬在新能源汽車動力中的運用。隨著我國新能源汽車的大力推廣，相信在不久的將來，新能源汽車會完全代替燃油汽車。在新能源汽車的應(yīng)用過程中，改變了以往汽車在運行過程中都有效資源的消耗，減少了燃油排放產(chǎn)生的一氧化碳、氮氧化合物、二氧化硫、含鉛化合物、碳氫化合物、苯并芘及固體顆粒物，以及二氧化碳等，有效的避免了這些物質(zhì)對動植物生長以及人類健康帶來的危害。機動車排氣污染已引起了社會的廣泛關(guān)注，但是目前針對此類污染物的防治和控制并未采取有效的解決措施，相關(guān)防治措施的政策、法規(guī)在逐漸完善，加強了各項措施的治理力度[2]。鎳鎘電池和鎳氫電池等相比，它不僅更加輕便、可耐過充電或過放電，安全性極高，鎳氫電池雖然具有更高的比能量值和長期的壽命，使用期限可達其他蓄電池的2倍，但是一旦過充電，就會導(dǎo)致鎳氫電池內(nèi)部構(gòu)造破壞，電池發(fā)生膨脹和損壞，更甚至?xí)l(fā)生爆炸，對使用著的生命安全造成威脅。鋰離子電池以碳素材料為負極，以含鋰的化合物作正極，沒有金屬鋰存在。循環(huán)性能優(yōu)越、可快速充放電、壽命長不會產(chǎn)生有害物質(zhì)，但是在對其進行充電時，通過內(nèi)部物質(zhì)的循環(huán)作用進行儲能，其充電量越高放電量也會越高，對放電電流有著一定的局限性[2]。放電電流過大和過多，都會對其造成深遠的影響甚至報廢。對于鉛酸電池來說，其密封效果好，在正常操作中，電解液不會泄露。電池可任意擺放，而且電池自帶泄氣系統(tǒng)，可以及時的把電池多余氣體釋放并自動密封，安全性高且方便快捷。維護簡單，使用過程中不需要加水，在正常情況下，電池使用壽命長達10年，穩(wěn)定可靠。但是由于其自身的特性，不能與金屬容器直接接觸，需要特定的充電器進行充電，不能進行密封安裝和遠離熱源、體積重量龐大的特點，使得它不能在生活中方便快捷的應(yīng)用。在所有的汽車蓄電池中，鋰聚合物電池在動力電池的應(yīng)用上有更大的優(yōu)勢，它是基于鋰電池的改良型，沒有電池液，而改用聚合物電解質(zhì)，不僅可以做成各種形狀，而且相對于其他電池，穩(wěn)定性也是最高的。鋰聚合物電池采用高分子導(dǎo)電材料，能有效改善電池漏液問題，具有能量高、體型小輕便的特點，而且即便存在一些安全隱患，也只會通過膨脹的方式體現(xiàn)出來，不會發(fā)生爆炸的現(xiàn)象。而且無記憶、綠色無污染、環(huán)保型較高的特點也是的其有效的在新能源汽車中得到應(yīng)用。自放電率低，電池容量大、更加安全實用。因此，許多新能源汽車制造商也更多致力于鋰聚合物電池在新能源汽車的使用。2.2有色金屬在新能源汽車制造中的作用。另外，有色金屬不僅僅只在汽車的動力供應(yīng)方面得到應(yīng)用，在汽車制造方面也是相當(dāng)可觀的。有色金屬在我國的農(nóng)業(yè)和工業(yè)方面，不僅方便了勞作方式，還借助先進的科技手段，提升了農(nóng)業(yè)和工業(yè)方面的經(jīng)濟效益，推進我國農(nóng)業(yè)和工業(yè)不斷的發(fā)展。有色金屬在國家制造業(yè)中，也使得制造業(yè)處于高速增長期，有色金屬在其的應(yīng)用過程中充分的發(fā)揮了在各個行業(yè)中的有效作用，使得人們充分認識到有色金屬帶來的經(jīng)濟效益。有色金屬在汽車制造業(yè)中也得到了廣泛的應(yīng)用。在汽車制造過程中，通常會應(yīng)用到銅、鎂、鋁、錫、鉛、等，有色金屬不同于與鋼鐵，其產(chǎn)量小而且價格高，耐熱性強、密度小，具備了許多鋼鐵金屬不具備的特性，能夠在保證汽車安全的前提下，提高汽車的動力性能，因此在汽車制造業(yè)中，有色金屬的應(yīng)用占據(jù)著很高的地位[3]。

3結(jié)語

總而言之，有色金屬在新能源汽車發(fā)展中的使用，有效是利用有色金屬自身特性，不僅提高了汽車自身的整體性能，而且還有效的節(jié)約了不可再生資源，提高利用率，充分發(fā)揮新能源汽車的作用，減小汽車燃油排放對空氣帶來的污染。其更高的安全性和便捷性也使得新能源汽車在社會的大力推廣和運用。

作者:張皓東 單位:甘肅能源化工職業(yè)學(xué)院