導(dǎo)語：電氣自動化技術(shù)在船舶機(jī)械中的應(yīng)用一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：時代經(jīng)濟(jì)發(fā)展在提升人們生活水平的同時，因為市場需求的增加，先進(jìn)科學(xué)技術(shù)在生產(chǎn)和生活過程中的應(yīng)用逐漸廣泛，提升產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)效率的同時，對于促進(jìn)企業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展有積極性作用。在本次研究過程中，立足與電氣自動化技術(shù)分析，對電氣自動化技術(shù)在船舶機(jī)械設(shè)備中的應(yīng)用和應(yīng)用趨勢進(jìn)行分析，為生產(chǎn)效率的提升提供基礎(chǔ)的技術(shù)保障。

關(guān)鍵詞：電氣；自動化技術(shù)；船舶機(jī)械設(shè)備；應(yīng)用

科學(xué)技術(shù)發(fā)展過程中，除了新興技術(shù)的不斷出現(xiàn)，改善人們生活水平的同時，船舶等傳統(tǒng)技術(shù)在發(fā)展過程中也逐漸通過技術(shù)優(yōu)化對自身內(nèi)部性能進(jìn)行改善，提升內(nèi)部能源效應(yīng)的同時，通過對實際運(yùn)轉(zhuǎn)過程中所必要使用的電器設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，船舶機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)作為能源和資源消耗的重要載體，隨著現(xiàn)階段節(jié)能減排行為的倡導(dǎo)，在認(rèn)識到使用電氣工程自動化技術(shù)降低能源浪費的同時，要制定針對性的應(yīng)用措施。

1電氣自動化技術(shù)分析

1.1CAN電站測控技術(shù)。CAN電站測控系統(tǒng)在實際的使用過程中，將船舶航行過程中高頻率應(yīng)用到的零件和相關(guān)設(shè)施進(jìn)行更全面的管理。在管理過程中，通過對合理控制網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，形成更加安全的模式。與傳統(tǒng)船舶的控制相比較，提升安全性的同時，對提升船舶的工作效率有積極性作用。CNA電站測控技術(shù)在使用過程中，會根據(jù)實際的使用情況對各個環(huán)節(jié)和各個節(jié)點進(jìn)行針對性的信息采集和信息分析，工作人員在操作過程中，可以通過數(shù)據(jù)分析對船舶的各個部件的基本使用情況有一個清晰的認(rèn)知，認(rèn)知到船舶運(yùn)行過程中各個部件的不足后，工作人員會通過適當(dāng)?shù)男蘩碚{(diào)試降低運(yùn)行過程中各種故障的發(fā)生率，為船舶的安全運(yùn)行提供基礎(chǔ)的技術(shù)保障。測量過程中要合理地使用相關(guān)的公式，以下是被測電阻Rtest的計算公式：RRstestURUUR×−=)(1.2電力電子技術(shù)。中國的造船歷史悠久，早在明朝就有通過水資源的合理運(yùn)用來提升效率?，F(xiàn)階段，船舶在管理過程中不僅通過有效的將電力電子技術(shù)與與管理相結(jié)合來推進(jìn)項目管理，而且隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，相關(guān)的研發(fā)部門逐漸認(rèn)識到軸帶電項目的發(fā)展前景。電力電子技術(shù)不僅是未來船舶技術(shù)的優(yōu)化趨勢，而且是船舶安全運(yùn)行的基礎(chǔ)技術(shù)保障。在實際使用過程中，不要盲目地進(jìn)行相關(guān)技術(shù)的引進(jìn)。在引進(jìn)過程中，要注重對系統(tǒng)進(jìn)行定期檢測，以檢測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)依據(jù)，在航行的過程中對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)管和調(diào)控。1.3保障性技術(shù)。在船舶運(yùn)行的過程中，雖然效率和成本對企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有著直接影響，但是，在系統(tǒng)或者設(shè)備的優(yōu)化過程中，不能盲目地進(jìn)行效率優(yōu)化和成本降低，船舶運(yùn)行的安全性和可靠性是企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的根本保障。船舶在運(yùn)營管理過程中，隨著對電氣電子技術(shù)重要性的認(rèn)知明確，為了保持后期的健康可持續(xù)發(fā)展，很多企業(yè)通過對電氣自動化技術(shù)的應(yīng)用來提升船舶的安全性和可靠性，這方面的技術(shù)又被稱為可靠性保障相關(guān)技術(shù)。除此之外，在船舶管理過程中通過技術(shù)應(yīng)用來提升可靠性和安全性的同時，也要加強(qiáng)對操作技術(shù)的規(guī)范，在技術(shù)培訓(xùn)過程中增加操作人員的責(zé)任感培訓(xùn)，從而通過自發(fā)的優(yōu)化操作技術(shù)提升項目運(yùn)行的安全性。

2電氣自動化技術(shù)在船舶機(jī)械設(shè)備的具體應(yīng)用

2.1自動化技術(shù)。船舶機(jī)械設(shè)備的基礎(chǔ)設(shè)置優(yōu)化過程中自動化技術(shù)是基礎(chǔ)技術(shù)，船舶機(jī)械設(shè)備優(yōu)化過程中，會根據(jù)實際的運(yùn)行需求來針對性地進(jìn)行技術(shù)選擇，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)階段船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中常用的技術(shù)是PLC系統(tǒng)。PLC系統(tǒng)在使用過程中，可以看到非常完整的導(dǎo)航系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)。傳統(tǒng)的船舶在運(yùn)行過程中，并沒有針對性的監(jiān)控系統(tǒng)，PLC系統(tǒng)中的每個監(jiān)控系統(tǒng)和遠(yuǎn)程通訊設(shè)施相互連接，在運(yùn)行過程中，可以通過遠(yuǎn)程實時監(jiān)控來保護(hù)航行的安全。船舶的特殊運(yùn)行環(huán)境導(dǎo)致了其電站管理系統(tǒng)是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步不斷優(yōu)化的，龐大系統(tǒng)不僅需要科學(xué)的管理方式為工作效率提供基礎(chǔ)保障，而且通過及時地對各項航行數(shù)據(jù)的分析，在積累有效數(shù)據(jù)判斷經(jīng)驗的同時，可以通過風(fēng)險預(yù)判降低風(fēng)險事件的發(fā)生率。2.2導(dǎo)航技術(shù)。船舶的運(yùn)行環(huán)境一般是河流或者海洋，因此，在形成過程中，如果依靠傳統(tǒng)的羅盤或者自然氣象導(dǎo)航方式，不僅會降低工作效率，而且不利于企業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，傳統(tǒng)船舶每個環(huán)節(jié)在運(yùn)行過程中，都需要多人配合才能夠完成具體的航行工作。電氣自動化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使得船舶在運(yùn)行過程中可以通過單人操作，降低運(yùn)行操作難度的同時，可以運(yùn)行過程中及時對周圍的危險因素進(jìn)行探測。船舶運(yùn)行過程中，航線的規(guī)劃的合理性對船舶運(yùn)行的效率有著直接聯(lián)系。船舶駕駛員在操作過程中，如果不進(jìn)行航線的合理規(guī)劃，在降低效率的同時，對企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益也產(chǎn)生了一定的損失，電氣自動化技術(shù)的應(yīng)用不僅在駕駛過程中，可以幫助駕駛員提供最近的路線和優(yōu)質(zhì)的駕駛選擇，而且可以通過全面的有效控制提升船舶運(yùn)輸?shù)男省?.3GPS定位技術(shù)。GPS定位技術(shù)可為用戶提供隨時隨地的準(zhǔn)確位置信息服務(wù)。它的基本原理是將GPS接收機(jī)接收到的信號經(jīng)過誤差處理后解算得到位置信息，再將位置信息傳給所連接的設(shè)備,連接設(shè)備對該信息進(jìn)行一定的計算和變換(如地圖投影變換、坐標(biāo)系統(tǒng)的變換等)后傳遞給移動終端（如圖1所示）。在船舶運(yùn)行系統(tǒng)的優(yōu)化過程中，使用GPS技術(shù)不僅是為了提升船舶產(chǎn)業(yè)在運(yùn)行過程中的安全問題，而且對船舶運(yùn)行航線的合理性提供了基礎(chǔ)的技術(shù)保障。GPS技術(shù)隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步也在不斷優(yōu)化，系統(tǒng)定位的準(zhǔn)確性提升的同時，提升的航線方向優(yōu)化的準(zhǔn)確性，為航行安全提供基礎(chǔ)的技術(shù)保障。圖1GPS定位圖解2.4安全技術(shù)。傳統(tǒng)航運(yùn)過程中，因為對大海的未知導(dǎo)致在航行過程中面對的風(fēng)險較大，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展在探索自然的同時，也增加了航海安全。國際海事衛(wèi)星通信組織將大部分大型船舶的路線進(jìn)行海上覆蓋的同時，不斷進(jìn)行范圍擴(kuò)大。船舶系統(tǒng)中的設(shè)備在進(jìn)行啟?；蛘呤情_關(guān)時，會無可避免地受到外界磁場的干擾和影響，進(jìn)而降低了數(shù)據(jù)信息傳播的精確性和客觀性，甚至?xí)硪欢ǖ陌踩L(fēng)險。航海過程中對于船舶出現(xiàn)的各種問題可以及時地提供針對性的航海幫助和航海服務(wù)，船舶運(yùn)行過程中，可以通過其所覆蓋的衛(wèi)星系統(tǒng)對各種通訊信號進(jìn)行有效的接收和溝通，提升船舶運(yùn)行海上安全的同時，還對幫助船舶在運(yùn)行過程中獲取有效信息有積極性作用，降低各種潛在風(fēng)險因素對船舶運(yùn)行的危害。2.5強(qiáng)化容錯設(shè)計技術(shù)容錯設(shè)計四環(huán)素就是船舶運(yùn)行電氣設(shè)備的運(yùn)行過程中，對其出現(xiàn)故障容忍范圍的合理規(guī)劃，容錯設(shè)計技術(shù)的合理性對于船舶在故障情況下的運(yùn)行效果有著直接影響。船舶系統(tǒng)的容錯設(shè)計中，把握檢測和控制是兩個主要的部分，電氣自動化技術(shù)的應(yīng)用可以在船舶出現(xiàn)故障的過程中對故障位置進(jìn)行準(zhǔn)確的定期，分析原因的同時，通過一些有效的隔離措施降低故障對船舶正常運(yùn)行的影響，為電氣系統(tǒng)的有效運(yùn)行提供基礎(chǔ)保障?？刂凭褪侵冈谶\(yùn)行過程中，對各種突發(fā)故障的解決，檢測系統(tǒng)的合理性是控制系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和發(fā)揮作用的基礎(chǔ)前提，控制系統(tǒng)是檢測系統(tǒng)的延伸，在運(yùn)行過程中使用針對性的處理措施對相關(guān)故障進(jìn)行解決，對于提升運(yùn)行效率有積極的促進(jìn)作用。

3電氣自動化技術(shù)在船舶機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用趨勢

3.1監(jiān)控統(tǒng)籌。船舶機(jī)械設(shè)備對于電氣自動化技術(shù)的應(yīng)用效率是隨著電氣自動化技術(shù)的不斷發(fā)展而改變的，現(xiàn)階段，電氣自動化技術(shù)在中國船舶的運(yùn)行過程中有著較高的使用率，隨著技術(shù)的發(fā)展，我國未來在進(jìn)行系統(tǒng)基礎(chǔ)性能優(yōu)化的同時還會逐漸實現(xiàn)對各項電氣設(shè)備的統(tǒng)籌監(jiān)控，統(tǒng)籌監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用可以在船舶運(yùn)行過程中，在監(jiān)控頁面對各項電氣設(shè)備進(jìn)行動態(tài)的控制分析，操作人員對路線、定位、導(dǎo)航等系統(tǒng)進(jìn)行充分了解的同時，可以降低系統(tǒng)運(yùn)行過程中煩瑣的操作手段，提升操作效率。3.2與網(wǎng)絡(luò)平臺接軌。隨著電氣工程自動化技術(shù)的不斷發(fā)展，我國未來的船舶運(yùn)行能夠?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)絡(luò)平臺和系統(tǒng)的全面建設(shè)。相關(guān)主體能夠?qū)⒋斑\(yùn)行的各項數(shù)據(jù)管理列入統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)平臺中，并在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中安放特定的軟件和程序，通過數(shù)據(jù)信息的傳遞來了解和把握各項設(shè)備的運(yùn)行客觀狀況。3.3多樣性發(fā)展。隨著電氣工程自動化技術(shù)在船舶運(yùn)行中越來越廣泛的運(yùn)用，船舶運(yùn)行中也會有越來越多的設(shè)備得到自動化的改造。相關(guān)主體也可以在此基礎(chǔ)上研發(fā)設(shè)計出更為多樣的船舶運(yùn)行裝置，并將其納入自動化的控制系統(tǒng)中，以此綜合提高船舶的建設(shè)水平和質(zhì)量，提高核心競爭力。

4結(jié)語

電氣工程自動化技術(shù)在船舶設(shè)備中的廣泛應(yīng)用，不僅對提升船舶自動化的改造，而且在實際的使用過程中對優(yōu)化船舶運(yùn)行裝置有積極性作用，通過提升船舶運(yùn)行裝置的自動化水平來提升船舶運(yùn)行效率，為企業(yè)提升市場核心競爭力提供基礎(chǔ)的硬件保障。船舶機(jī)械設(shè)備與電氣自動化的有效結(jié)合，在提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的同時，有利于企業(yè)樹立良好的市場形象，為企業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展打下市場基礎(chǔ)。

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作者:王立國 單位:山東省青島船舶技術(shù)服務(wù)中心