公路工程項(xiàng)目管理論文
時(shí)間:2022-06-17 10:14:46
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一、工程項(xiàng)目的管理的概念和特點(diǎn)
(一)工程項(xiàng)目管理的概念。所謂的工程項(xiàng)目管理就是以在滿足工期要求、較大可能的節(jié)約成本、在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上確保安全施工、實(shí)現(xiàn)人力資源和資金的合理調(diào)度作為其管理核心,同時(shí)也是其管理的最終目標(biāo)。
(二)工程項(xiàng)目管理的特點(diǎn)。1、擁有復(fù)雜完整的系統(tǒng),內(nèi)部要素緊密聯(lián)系。在這個(gè)系統(tǒng)中,有各個(gè)方面的子系統(tǒng)組成,這些子系統(tǒng)由不同的單位組織構(gòu)成,甚至一個(gè)子系統(tǒng)是由好幾個(gè)單位組成。想要協(xié)調(diào)好這些不同的組織需要較長(zhǎng)的時(shí)間和精力,而且有的問題用金錢也沒有辦法解決。所以,各個(gè)部門之間的配合協(xié)作是十分重要的。我們?cè)趯?shí)際施工的時(shí)候。要加強(qiáng)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的積累,在項(xiàng)目開始之前就做好與工程相關(guān)的服務(wù)部門,配備相關(guān)專業(yè)人員,隨時(shí)服務(wù)。2、公路工程建設(shè)具有顯著的社會(huì)性。其主要表現(xiàn)在公路建成以后給周圍地區(qū)帶來很好的經(jīng)濟(jì)效益。特別在一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的地區(qū),公路的建成回極大的促進(jìn)這些地區(qū)經(jīng)濟(jì)的建設(shè)與發(fā)展。而在這個(gè)經(jīng)濟(jì)效益的背后,更要注意項(xiàng)目管理的廉潔和環(huán)保。一方面來看,公路建設(shè)投資是十分巨大的,但同時(shí)投入肯定會(huì)有回報(bào),而這些回報(bào)需要相關(guān)人員的監(jiān)控和關(guān)注;另一個(gè)方面就是不能單純的追求經(jīng)濟(jì)效益,也要注意保護(hù)周圍地區(qū)的環(huán)境保護(hù)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)一定要做好配合,找到平衡點(diǎn)。3、公路工程是不可重復(fù)的一次性工程,但是并不包括部分路段的維護(hù)和維修。這也就要求施工方在施工的過程中不能僅僅的追求經(jīng)濟(jì)效益,更多的是要考慮社會(huì)責(zé)任和社會(huì)效益。因?yàn)槭且淮涡缘耐度?,工程質(zhì)量的好壞直接影響到公路投資能否給當(dāng)?shù)貛黹L(zhǎng)期穩(wěn)定的回報(bào)。進(jìn)行科學(xué)的管理控制和監(jiān)督,是保證公路工程建設(shè)能夠順利進(jìn)行。在這其中,人的因素占有很大比例,如果管理人員能夠盡到他的責(zé)任,那么工程的質(zhì)量和安全就可以得到保證,否則會(huì)帶來嚴(yán)重的安全隱患。質(zhì)量的好壞的決定性因素雖然不在施工者,但是施工者在材料的購(gòu)買以及使用上有很大程度上影響著工程質(zhì)量的好壞。因此,可以看出人的主觀因素對(duì)于是一個(gè)十分重要的影響因素。4、公路工程投入資金大,招標(biāo)過程中的資金管理十分麻煩。在我國(guó),公路項(xiàng)目大多數(shù)都是由國(guó)家投資來建設(shè)的,投資金額十分巨大,工期也是十分長(zhǎng)的,其中還牽連到了各個(gè)方面的人力和物力。前期一旦投入進(jìn)入,后期工程進(jìn)行不順利,資金的周轉(zhuǎn)就會(huì)出現(xiàn)問題,面對(duì)這樣棘手的問題,,一些實(shí)力比較弱的承包商就無法承擔(dān)這樣巨額的負(fù)擔(dān),而一些信譽(yù)差的小企業(yè)如果投標(biāo)到公路項(xiàng)目工程里的話,會(huì)給國(guó)家和地區(qū)帶來嚴(yán)重危害和損失。
二、施工前的準(zhǔn)備階段的管理
(一)充分的施工準(zhǔn)備。1、建立起科學(xué)合理的激勵(lì)機(jī)制,并確保機(jī)制能夠正確有效地實(shí)施。要學(xué)會(huì)利用規(guī)章制度對(duì)人進(jìn)行規(guī)范教育,利用規(guī)范來管理工程。2、要事先充分調(diào)查公路施工沿線的環(huán)境因素,并標(biāo)注出平面的位置圖。之后進(jìn)行仔細(xì)認(rèn)真的分析和論證,準(zhǔn)確真實(shí)地的寫出調(diào)查報(bào)告,作為施工方案實(shí)施的修訂和編制施工預(yù)算的重要依據(jù)。3、認(rèn)真研究施工圖紙,要充分的了解設(shè)計(jì)圖的含義,解決設(shè)計(jì)圖中存在的問題和不足,對(duì)于監(jiān)控點(diǎn)要加強(qiáng)監(jiān)控和保護(hù)。4、進(jìn)行相關(guān)的技能、業(yè)務(wù)的培訓(xùn)和交流,使得相關(guān)工作人員能夠規(guī)范操作,對(duì)施工流程、施工標(biāo)準(zhǔn)和安全質(zhì)量要求有很清楚的了解。5、根據(jù)施工項(xiàng)目和當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行綜合分析,從中選擇最優(yōu)的施工方案,同時(shí)也要進(jìn)一步完善施工組織的設(shè)計(jì)。
(二)施工人員的準(zhǔn)備。一定要建立起嚴(yán)格的制度規(guī)范,并且要用規(guī)章制度來推動(dòng)工程項(xiàng)目的管理。與此同時(shí),也要指定每個(gè)施工崗位人員的責(zé)任制度,建立起各項(xiàng)規(guī)章制度。還要組織相關(guān)的人員進(jìn)行相關(guān)工作的技能培訓(xùn),以便能夠全面了解設(shè)計(jì),以及施工的難點(diǎn)問題。
(三)對(duì)施工資源進(jìn)行合理的配置。對(duì)施工資源進(jìn)行合理的配置,是確保工程能夠在施工現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)變化中能夠達(dá)到最佳的組合,施工結(jié)束階段,能夠取得最大收益。在施工的過程中要對(duì)人力、資源進(jìn)行一個(gè)比較精確的統(tǒng)計(jì)和預(yù)計(jì),并在變化著的施工工作中及時(shí)的做以調(diào)整。要根據(jù)施工進(jìn)度調(diào)整施工資源的配置,根據(jù)天氣情況調(diào)整施工計(jì)劃等等。
三、施工管理中的質(zhì)量管理
(一)加強(qiáng)施工人員的管理。在施工的過程中,直接參與或者間接參與公路施工的建設(shè),都會(huì)對(duì)施工產(chǎn)生一系列的影響。要做到充分調(diào)動(dòng)人們的積極性,使得人們發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性,從而可以減少失誤帶來的嚴(yán)重危害。因此,在人員的選擇中,應(yīng)該充分全方面多層次的綜合考慮。
(二)加強(qiáng)施工材料的控制。工程材料是整個(gè)公路工程的物質(zhì)基礎(chǔ),所以對(duì)于施工材料的角度是十分必要的,這也是提高施工質(zhì)量的一個(gè)重要保證,一定要嚴(yán)格把關(guān),嚴(yán)禁一些劣質(zhì)材料的使用。
(三)加強(qiáng)施工環(huán)境的控制。影響到施工質(zhì)量的環(huán)境因素主要可以分為三類,一是工程技術(shù)環(huán)境,二是工程環(huán)境管理,三是勞動(dòng)環(huán)境管理。環(huán)境因素是多變的,在同一個(gè)項(xiàng)目中,工程技術(shù)環(huán)境和、工程技術(shù)環(huán)境在不同的時(shí)間,是有很大不同的,在不同的工程項(xiàng)目里更是不相同。
(四)施工機(jī)械的合理配置。要及時(shí)的對(duì)施工機(jī)械做出合理的配置和調(diào)配。采用機(jī)械化施工可以極大的降低成本、提高質(zhì)量和保證施工進(jìn)度的合理進(jìn)行。在受到由于天氣等因素影響,機(jī)械的使用數(shù)量發(fā)生較大改變的時(shí)候,作為現(xiàn)場(chǎng)管理者,要適當(dāng)?shù)膶?duì)機(jī)械進(jìn)行分配。同時(shí)還要對(duì)器械做好相應(yīng)的定期維護(hù),組織維護(hù)和搶修小組,提高器械的完整率,保證施工的順利進(jìn)行。
四、結(jié)語(yǔ)
總之,公路項(xiàng)目工程管理是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工程,在不同階段采取的管理手段也是不相同的。在施工的過程中要保證各方做好協(xié)調(diào)工作,相互配合工作,施工方在建設(shè)的時(shí)候既要確保經(jīng)濟(jì)效益,又要注重周圍環(huán)境的保護(hù)。利用良好的規(guī)章制度來對(duì)公路項(xiàng)目工程做好制度規(guī)范,利用機(jī)械化提高效率。通過各方面的統(tǒng)籌合作,確保公路項(xiàng)目工程如期完成。
作者:張洋 單位:重慶交通大學(xué)