導(dǎo)語：公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制與進(jìn)度管理探討一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：從影響公路工程質(zhì)量控制和進(jìn)度管理的要素入手，通過分析現(xiàn)有管理制度中的問題，有針對性地提出公路工程質(zhì)量控制和進(jìn)度管理要點(diǎn)，包括制定標(biāo)準(zhǔn)的施工材料和設(shè)備的選取辦法、培訓(xùn)管理施工人員提升專業(yè)水平、實(shí)時(shí)調(diào)整公路工程的具體項(xiàng)目進(jìn)度。

關(guān)鍵詞：公路工程；質(zhì)量控制；進(jìn)度管理

公路工程在我國社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)中扮演著重要的角色，一方面影響城市建設(shè)質(zhì)量，另一方面關(guān)系人民群眾的生活質(zhì)量。公路工程質(zhì)量控制和進(jìn)度管理是公路建設(shè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，規(guī)避和解決當(dāng)前公路工程管理中存在的問題，對保證公路建設(shè)質(zhì)量具有重要意義。筆者結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)在查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上，力求做出可行性解決策略分析，為相關(guān)從業(yè)人員提供參考依據(jù)。

1公路工程質(zhì)量控制與進(jìn)度管理影響因素

1.1公路工程材料設(shè)備的影響

材料設(shè)備是開展公路工程的基本物資需求，是整個(gè)工程的基本保障，公路工程的質(zhì)量控制和進(jìn)度管理也離不開材料和設(shè)備。材料規(guī)格不規(guī)范會(huì)嚴(yán)重影響公路工程質(zhì)量，并且干擾公路工程的進(jìn)度。一般來說，材料和設(shè)備是主要的影響因素[1]。

1.2公路工程管理施工人員的影響

公路工程的實(shí)施需要管理人員和施工人員的共同協(xié)作，項(xiàng)目規(guī)劃和施工中人員的操作水平直接影響公路工程質(zhì)量和進(jìn)度。受限制于當(dāng)前的施工環(huán)境，施工人員的知識水平普遍不高[2]，因此需要管理人員的監(jiān)督、配合與指導(dǎo)。因此，管理人員的素質(zhì)極大影響著工程質(zhì)量與進(jìn)程管理。1.3公路工程施工技術(shù)方法的影響隨著公路施工要求的提升，施工技術(shù)和方法一直在改革創(chuàng)新，在公路工程施工過程中，不規(guī)范的技術(shù)方法會(huì)嚴(yán)重影響公路工程的質(zhì)量和進(jìn)度，工程進(jìn)度延誤會(huì)導(dǎo)致大幅度增加施工成本，先進(jìn)成熟的工程技術(shù)和方法可以有效提升公路質(zhì)量和進(jìn)度。因此施工技術(shù)和方法對公路工程質(zhì)量和進(jìn)度有重要影響。

1.4公路工程環(huán)境的影響

依據(jù)公路工程的特性可知，系統(tǒng)性的工程必然會(huì)受到環(huán)境因素的影響，主要包括施工環(huán)境和勞動(dòng)環(huán)境兩部分。例如天氣因素可以顯著延緩工程的進(jìn)度[3]，影響工程質(zhì)量。施工管理人員在公路施工中要注意環(huán)境因素的影響。

2公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制和進(jìn)度管理的現(xiàn)狀分析

2.1施工技術(shù)和設(shè)備的匱乏

我國的公路工程建設(shè)還沒有達(dá)到世界頂級水平，公路工程施工企業(yè)施工技術(shù)落后，設(shè)備缺失，不僅直接影響公路工程的質(zhì)量，還會(huì)嚴(yán)重拖后工程進(jìn)度[4]。通過規(guī)范的施工技術(shù)和設(shè)備可以加強(qiáng)公路工程的質(zhì)量控制，提升實(shí)際項(xiàng)目建設(shè)的進(jìn)度管理。

2.2工程監(jiān)理人員業(yè)務(wù)水平差

從我國公路工程的建設(shè)現(xiàn)狀來看，工程監(jiān)理人員的管控不明確，監(jiān)理人員的施工經(jīng)驗(yàn)匱乏，工程監(jiān)理的法律法規(guī)缺失[5]?？傮w工程監(jiān)理人員的專業(yè)水平較低，開展公路施工中存在很多困難，在遇到實(shí)際性的問題時(shí)不能得出有效的解決方案，對公路工程的質(zhì)量和進(jìn)度造成不良后果。

2.3復(fù)雜多變的自然天氣和地質(zhì)因素

我國的自然環(huán)境較為復(fù)雜，在開展公路工程時(shí)容易受到不同自然天氣和地質(zhì)因素的影響，施工人員在外作業(yè)遇到強(qiáng)降雨和大風(fēng)等天氣時(shí)，公路工程必然會(huì)陷入停滯狀態(tài)，施工工期明顯延長[6]。此外，天氣和地質(zhì)因素還會(huì)導(dǎo)致公路施工中出現(xiàn)基坑塌陷的問題，工程質(zhì)量得不到有效保障。

3公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制和進(jìn)度管理的有效性措施

3.1制定標(biāo)準(zhǔn)的施工材料和設(shè)備的選取辦法

在公路施工材料和設(shè)備的選取過程中，施工人員要積極考察施工的環(huán)境條件和經(jīng)濟(jì)條件，緊密結(jié)合施工要求，選擇先進(jìn)和性能較好的設(shè)備，保證施工過程中設(shè)備能夠穩(wěn)定運(yùn)行。在材料的選擇上，需要選用優(yōu)質(zhì)材料，保證公路的使用年限。嚴(yán)格選取施工材料和設(shè)備可以減少環(huán)境因素的影響，對于公路工程質(zhì)量的提升具有重要意義。筆者通過實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，在路基路面的施工過程中，管理人員需要嚴(yán)格驗(yàn)收鋼筋和混凝土的質(zhì)量，保證基本要求，通過檢測材料的抗壓強(qiáng)度、抗?jié)B性以及壓實(shí)度來避免路面斷裂[7]。

3.2培訓(xùn)管理施工人員提升專業(yè)水平

公路工程施工過程中，管理施工人員對質(zhì)量控制和進(jìn)度管理起著決定性的作用。為了完善公路施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，施工企業(yè)必須通過定期或者不定期的培訓(xùn)對從業(yè)人員開展專業(yè)教育，提升專業(yè)素養(yǎng)，這是公路工程建設(shè)的有力保障。在施工前，管理人員要首先學(xué)習(xí)管理知識，保證工程管理的科學(xué)性、合法性和有效性[8]。在此基礎(chǔ)上，對施工人員開展專業(yè)知識教育，豐富理論知識和實(shí)踐操作能力，具體教學(xué)分析路基土質(zhì)和相應(yīng)的承載強(qiáng)度，指導(dǎo)施工人員找出最佳的地基處理方法[9]。對于最重要的鋼筋綁扎操作時(shí)，專業(yè)教師指導(dǎo)施工人員依據(jù)實(shí)際情況選擇合適的模板和混凝土，并按照指定的施工方法完成操作。

3.3實(shí)時(shí)調(diào)整公路工程的具體項(xiàng)目進(jìn)度

公路工程施工中延長工期會(huì)顯著提升整個(gè)工程的成本，但由于自然天氣和地質(zhì)因素的影響，很容易出現(xiàn)延長工期的現(xiàn)象。針對這種情況，筆者認(rèn)為實(shí)時(shí)調(diào)整公路工程的進(jìn)度可以有效避免不良因素的影響，最大程度減少環(huán)境因素帶來的破壞。實(shí)時(shí)調(diào)整計(jì)劃需要管理人員全面透徹地分析整個(gè)公路施工的過程。通過縮減工作的持續(xù)時(shí)間、優(yōu)化施工技術(shù)以及設(shè)備進(jìn)行有效的管理[10]。平行作業(yè)法和搭接作業(yè)法是較為常用的兩種方法，通過調(diào)整施工的起始時(shí)間和完成時(shí)間來實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目進(jìn)度的有效管理，施工時(shí)間也不會(huì)受到影響。實(shí)踐證明，合理的進(jìn)度管理可以有效避免工期延誤現(xiàn)象，保證公路工程的順利開展。

4結(jié)語

目前我國的公路工程建設(shè)處于一種較為良好的氛圍之中，通過實(shí)施有效的質(zhì)量控制和進(jìn)度管理可以加強(qiáng)公路工程建設(shè)，為我國的公路建設(shè)提供全新的面貌。筆者通過理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)從施工技術(shù)條件、人員管理和進(jìn)度管理三方面提出了一些針對性的建議，可以用于公路工程的質(zhì)量控制。但隨著公路建設(shè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存是公路工程的常態(tài)，這就要求相關(guān)人員積極學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)和總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來共同促進(jìn)我國公路工程建設(shè)的發(fā)展。

作者:郭錫偉 單位:廊坊市公路工程管理處

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