導(dǎo)語：公路工程造價(jià)管理措施一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1公路工程造價(jià)的觀念和認(rèn)識

所謂的公路工程造價(jià)就是指公路工程項(xiàng)目從策劃那一刻開始直到竣工這期間所用到的所有的費(fèi)用，通俗點(diǎn)說就是公路工程建設(shè)所有金額的總和。公路工程費(fèi)用包括剛開始公路工程設(shè)計(jì)圖紙費(fèi)用，施工過程中設(shè)備及材料費(fèi)用，工程所有人工費(fèi)用等等。對于公路工程來說最重要的階段就是公路工程的設(shè)計(jì)圖，只有先有了設(shè)計(jì)才能做公路工程的預(yù)算，有了預(yù)算才能使得最后在施工過程中減少不必要的損失科學(xué)合理的利用資金。隨著中國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，采用科學(xué)合理的方法和手段來實(shí)現(xiàn)公路工程建設(shè)的最佳效益，促進(jìn)公路工程的快速發(fā)展。

2重視造價(jià)管理的基礎(chǔ)工作

所謂公路工程管理的基礎(chǔ)工作也就是最基本的工作，筆者認(rèn)為公路工程造價(jià)管理最基礎(chǔ)的工作就是設(shè)計(jì)圖以及資金的預(yù)算和在施工過程中科學(xué)合理的利用資金。對任何一項(xiàng)工程來說最重要的就是預(yù)算，無論是在公路工程的投資階段，設(shè)計(jì)階段，招標(biāo)階段，施工階段還是竣工階段這些階段都和資金關(guān)聯(lián)，而資金始終貫穿在公路工程整個(gè)過程中。因此加強(qiáng)重視造價(jià)管理的基礎(chǔ)工作就是成功的關(guān)鍵。

3公路工程造價(jià)管理與控制存在問題

3．1公路工程造價(jià)管理與控制缺乏時(shí)代性

隨著社會主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路工程造價(jià)的管理也在不斷的發(fā)展，對于公路工程造價(jià)管理這方面的知識有了更加充分的了解和認(rèn)識，尤其是在公路工程造價(jià)管理的整體概念上有了較大的認(rèn)識。由于國際經(jīng)濟(jì)不斷的接軌公路工程造價(jià)也日趨國際化，公路工程造價(jià)公司對于經(jīng)濟(jì)的利益追求也越來越高，對經(jīng)濟(jì)利益的關(guān)注度越高對管理的追求也就越來越少。有些施工單位為了自身的利益不顧施工后果，這樣會使得造價(jià)管理工作的開展阻礙了公路工程造價(jià)管理的發(fā)展。

3．2公路工程造價(jià)管理與控制體系不完善

有些公路工程造價(jià)的管理與控制的員工有偷懶，工作意識薄弱，沒有約束力等一系列的現(xiàn)象，這些都是公路工程造價(jià)管理與控制體系不完善造成的，其后果就是阻礙公路工程造價(jià)管理與控制的發(fā)展，最終導(dǎo)致整個(gè)施工項(xiàng)目的失敗，使得公司丟失信譽(yù)度。還有些公路工程造價(jià)是剛上市或者上市沒多久，在公路工程造價(jià)管理與控制體系上還沒有經(jīng)驗(yàn)有待改善。總而言之就是缺少相應(yīng)的監(jiān)督體系。

3．3公路工程造價(jià)管理與控制缺乏監(jiān)督力度

任何一個(gè)部門都需要有相互監(jiān)督、相互制約的部門，如果只有權(quán)利而沒有義務(wù)，那么這個(gè)部門就會無限度的行使自己的權(quán)利。因此，要想公路工程造價(jià)管理與控制得到有效的發(fā)展，使部門得到可持續(xù)發(fā)展就必須建立監(jiān)督體系，只有權(quán)利和義務(wù)同時(shí)具備才能成為一個(gè)合法的部門。一個(gè)工程最為重要的就是資金的管理，公路工程項(xiàng)目部對于工程造價(jià)的資金監(jiān)督力度還不夠，導(dǎo)致了錢花了結(jié)果工程是豆腐渣工程。因此，公路工程在資金的預(yù)算和決算上都要加強(qiáng)監(jiān)督力度。

3．4公路工程造價(jià)管理與控制在公路工程項(xiàng)目中管理力度不夠

公路工程造價(jià)在整個(gè)項(xiàng)目中是分為決策階段，設(shè)計(jì)階段，施工階段以及竣工階段。在決策階段最為重要的就是投多少錢，目標(biāo)是什么，自己項(xiàng)目追求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么。我國還是發(fā)展中國家，如盲目的和發(fā)達(dá)國家相比，大量的投資，追求的目標(biāo)過高，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)，這樣造成的損失輕點(diǎn)的就是造成經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重的損失就是工程的信譽(yù)。在設(shè)計(jì)階段，任何一個(gè)工程一個(gè)好的設(shè)計(jì)就決定著一個(gè)好的工程，可以說設(shè)計(jì)是成功的一半，想要好的設(shè)計(jì)就需要花大價(jià)錢，有些工程為了省錢隨便拿個(gè)設(shè)計(jì)，這就使得工程失去了可信度。在施工階段，有些工程為了減少成本，不走正常程序，對于施工現(xiàn)場的管理不規(guī)范，采用低劣的材料等，最后導(dǎo)致工程的質(zhì)量得不到保障。

4加強(qiáng)公路工程造價(jià)管理與控制的措施

一項(xiàng)工程最后的成功就取決于它最終采取的措施，對于加強(qiáng)公路工程造價(jià)管理與控制的措施我做了以下幾個(gè)方面的探討。

4．1加強(qiáng)公路工程造價(jià)管理與控制的管理理念

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路工程造價(jià)管理與控制的理念也在不斷的發(fā)展，以前那種古老的理念已不適應(yīng)新社會的發(fā)展，現(xiàn)在要以新的理念來加強(qiáng)公路工程造價(jià)管理與控制的管理。在公路工程造價(jià)管理與控制上可以采用限額設(shè)計(jì)又或者是招標(biāo)的方式來對其的計(jì)劃階段實(shí)行技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的統(tǒng)一。在公路工程造價(jià)管理與控制中最重要的是工程造價(jià)管理，因此要對工程造價(jià)管理有一個(gè)全新的認(rèn)識能通過工程造價(jià)管理掌握工程造價(jià)的動態(tài)從而進(jìn)行管理。

4．2完善公路工程造價(jià)管理與控制的管理體系

隨著我國社會主義經(jīng)濟(jì)市場的發(fā)展，社會主義經(jīng)濟(jì)市場體制和以往相比還是有了很大進(jìn)步。公路工程造價(jià)管理與控制的管理者要不斷完善自己的管理體系，國家也要為工程提供政策法規(guī)的支持。企業(yè)要明白自己的義務(wù)和權(quán)力，在行使權(quán)力的同時(shí)不要忘記自己的義務(wù)。

4．3建立完善的公路工程造價(jià)管理與控制監(jiān)督體系

建立公路工程造價(jià)管理與控制的監(jiān)督體系，就是為了揪出工程造價(jià)管理的不足。俗話說，人無完人，工程也不例外，不存在完美的工程。在工程造價(jià)管理中最重要的就是監(jiān)督，只有加強(qiáng)監(jiān)督才能使得最后的工程不出現(xiàn)紕漏，成為合格的工程。

5結(jié)語

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對于公路工程造價(jià)管理與控制的要求也越來越好，因此完善公路工程造價(jià)管理與控制的管理刻不容緩，只有加強(qiáng)公路工程造價(jià)管理才能促進(jìn)我國公路工程事業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)又好又快平穩(wěn)發(fā)展。

作者:劉西秦 單位:上海遠(yuǎn)通路橋工程有限公司