導(dǎo)語(yǔ)：基樁靜載檢測(cè)實(shí)時(shí)監(jiān)管信息系統(tǒng)分析一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀(guān)點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

摘要：為了確保在檢測(cè)基樁靜載時(shí)，其試驗(yàn)數(shù)據(jù)（加載量、沉降值、持荷時(shí)間）能夠真實(shí)可靠，杜絕弄虛作假行為的發(fā)生，此篇文章和樁基靜載檢測(cè)監(jiān)管系統(tǒng)相結(jié)合，闡述了在對(duì)靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行全天監(jiān)控的過(guò)程中使用移動(dòng)式機(jī)項(xiàng)盒來(lái)取代人工監(jiān)督的可靠性。

關(guān)鍵詞：基樁靜載檢測(cè)；移動(dòng)式機(jī)項(xiàng)盒；實(shí)時(shí)監(jiān)管

1前言

樁基工程屬于地下工程的范疇，同時(shí)其具有很強(qiáng)的隱蔽性，因此，從某方面來(lái)講，檢測(cè)樁基工程質(zhì)量的時(shí)候，所使用的唯一檢測(cè)方法就是樁基檢測(cè)，而且，在對(duì)樁基的承重效果實(shí)施檢測(cè)的時(shí)候，通常所用的檢驗(yàn)方法就是靜載檢測(cè)。如今檢測(cè)機(jī)構(gòu)較為普遍，這就導(dǎo)致了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)曾大，出現(xiàn)了惡性壓價(jià)等不良的現(xiàn)象，在對(duì)樁基靜載檢測(cè)的時(shí)候，個(gè)別的檢測(cè)機(jī)構(gòu)都會(huì)出有下現(xiàn)象發(fā)生；如持荷時(shí)間不夠、堆載不足等，有的檢測(cè)機(jī)構(gòu)并沒(méi)有進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)反而出具了檢測(cè)報(bào)告，發(fā)生這種弄虛作假的行為會(huì)對(duì)樁基檢測(cè)質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，這還會(huì)導(dǎo)致建筑物結(jié)構(gòu)及其所使用的壽命存下嚴(yán)重的安全問(wèn)題。如今，監(jiān)管部門(mén)急需解決的問(wèn)題就是在進(jìn)行樁基靜載試驗(yàn)的時(shí)候，可使檢測(cè)的質(zhì)量得到保證。經(jīng)調(diào)研，若想杜絕在靜載檢測(cè)中出現(xiàn)的弄虛作假行為，唯一的辦法就是對(duì)檢測(cè)過(guò)程中的加載量、沉降值以及持荷時(shí)間等因素實(shí)施不間斷的監(jiān)控。所以，就有了“基樁靜載檢測(cè)實(shí)時(shí)監(jiān)管信息系統(tǒng)”的出現(xiàn)，該系統(tǒng)可以對(duì)以上三個(gè)檢測(cè)要素進(jìn)行不間斷的監(jiān)管，從而將樁基靜載的檢測(cè)進(jìn)行了規(guī)范化的操作。

2基樁靜載檢測(cè)的概述

樁基靜載檢測(cè)技術(shù)具有可靠性以及安全性，該技術(shù)是以原有的理論作為基礎(chǔ)的一項(xiàng)新的檢測(cè)技術(shù)。若單樁是檢測(cè)對(duì)象，使用樁基靜載檢測(cè)技術(shù)擁有較高的準(zhǔn)確性以及安全性，同時(shí)使用樁基靜載檢測(cè)技術(shù)可以評(píng)估出主體的最大承載力。為了可以檢測(cè)出單樁樁基的最大承載力，其需要滿(mǎn)足的要求是豎向抗壓樁的工作條件需與豎向抗壓靜載荷工作相類(lèi)似。在進(jìn)行工程樁基抽樣檢測(cè)時(shí)，需以工程樁最大的承載力作為前提條件進(jìn)行檢測(cè)。一般情況下進(jìn)行樁基檢測(cè)的時(shí)候，會(huì)用到以下裝置，如：錨樁橫梁、壓重平臺(tái)、地錨等，其中壓重平臺(tái)反力裝置是經(jīng)常使用的一種裝置，將鋼筋混凝土塊當(dāng)做壓重物，在加載反力裝置的時(shí)候，其給予的反力需在最大荷載試驗(yàn)的1.2倍以上。在進(jìn)行試驗(yàn)的前期，在平臺(tái)上需一次性的將壓重物均勻的放在上面。壓力表可以測(cè)出加載值，對(duì)于沉降量的測(cè)量可由位移傳感器得出。按照時(shí)間、荷載的不同，記錄好相關(guān)的樁頂?shù)某两盗浚罄L制Q-S曲線(xiàn)以及S-lgt曲線(xiàn)，分析其變化規(guī)律，從而評(píng)估樁基的最大承載力。在進(jìn)行樁基靜載檢測(cè)試驗(yàn)時(shí)，有諸多因素都會(huì)對(duì)檢測(cè)的結(jié)果產(chǎn)生影響，如基準(zhǔn)梁的架設(shè)、加載的分級(jí)、最大承載力的確定等。若對(duì)“建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范”中所要求的這些因素沒(méi)有嚴(yán)格的管控，這就會(huì)引起基樁靜載檢測(cè)發(fā)生諸多的問(wèn)題。

3基樁靜載檢測(cè)實(shí)時(shí)監(jiān)管信息系統(tǒng)的主要內(nèi)容

“基樁靜載檢測(cè)實(shí)時(shí)監(jiān)管信息系統(tǒng)”是由兩部分構(gòu)成的，第一部分是基樁靜載檢測(cè)信息網(wǎng)上告知子系統(tǒng)，第二部分是基樁靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳子系統(tǒng)；對(duì)于相關(guān)的信息以及試驗(yàn)的數(shù)據(jù)，監(jiān)管人員可以使用任何能上網(wǎng)的設(shè)備進(jìn)行查看，查看時(shí)需要登錄的系統(tǒng)即基樁靜載檢測(cè)實(shí)時(shí)監(jiān)管信息系統(tǒng)，同時(shí)該系統(tǒng)內(nèi)可以按照監(jiān)管人員所設(shè)定的警示，將出現(xiàn)異常的數(shù)據(jù)及時(shí)上報(bào)，這樣就可以對(duì)樁靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)全天監(jiān)管。檢測(cè)機(jī)構(gòu)在進(jìn)行樁基靜載試驗(yàn)檢測(cè)之前，需根據(jù)“基樁靜載檢測(cè)信息網(wǎng)上告知子系統(tǒng)”的有關(guān)規(guī)定，對(duì)以下信息進(jìn)行錄入，如靜載測(cè)試儀、位移傳感器、檢測(cè)人員、待檢樁號(hào)等資料。經(jīng)信息網(wǎng)告知能夠起到的作用如下：第一，可以確保靜載檢測(cè)的數(shù)量滿(mǎn)足檢測(cè)的要求，此外還可以避免受檢樁號(hào)發(fā)生改變。第二，經(jīng)過(guò)檢測(cè)系統(tǒng)的把關(guān)之后，可以避免多個(gè)靜載檢測(cè)項(xiàng)目由一個(gè)人員完成亦或是多個(gè)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目同時(shí)在一臺(tái)檢驗(yàn)設(shè)備上完成等狀況的發(fā)生。第三，和隨機(jī)抽查相結(jié)合，這樣可以避免檢測(cè)機(jī)構(gòu)在校準(zhǔn)方程等方面做改動(dòng)，從而使加載量的真實(shí)性可以得到確保。根據(jù)“基樁靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳子系統(tǒng)”的有關(guān)規(guī)定，需使移動(dòng)式機(jī)頂盒和靜載測(cè)試儀相連接在一起，該操作需要在試驗(yàn)之前進(jìn)行，移動(dòng)式機(jī)頂盒可以起到收集、儲(chǔ)存加載量、沉降值、持荷時(shí)間等數(shù)據(jù)的作用，同時(shí)還可以將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行上傳服務(wù)器，從而使數(shù)據(jù)的真實(shí)性、時(shí)效性得到了保證。4試驗(yàn)數(shù)據(jù)上傳的方式如今的市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了無(wú)線(xiàn)發(fā)射靜載檢測(cè)儀，但是，我們?cè)谠O(shè)計(jì)樁基靜載試驗(yàn)的時(shí)候，所用的數(shù)據(jù)傳輸方式是有線(xiàn)+無(wú)線(xiàn)的方式；有線(xiàn)就是將移動(dòng)式機(jī)頂盒和靜載測(cè)試儀進(jìn)行有線(xiàn)連接，無(wú)線(xiàn)就是在移動(dòng)式機(jī)項(xiàng)盒內(nèi)置4G上網(wǎng)卡，將數(shù)據(jù)進(jìn)行上傳；利用這種方式的目的就是為了避免檢測(cè)機(jī)構(gòu)不上傳檢測(cè)數(shù)據(jù)的這種現(xiàn)象的發(fā)生，從而確保試驗(yàn)的數(shù)據(jù)能夠在監(jiān)管的范圍內(nèi)。此外，監(jiān)管的服務(wù)器只能收到所設(shè)定的機(jī)頂盒傳送的相關(guān)數(shù)據(jù)，這樣就能使數(shù)據(jù)的唯一性得到保障。5移動(dòng)式機(jī)頂盒的設(shè)計(jì)為了確保試驗(yàn)的數(shù)據(jù)（采集、上傳）具有真實(shí)性，在設(shè)計(jì)移動(dòng)機(jī)頂盒的時(shí)候，我們考慮了這幾方面的因素：1）自動(dòng)采集試驗(yàn)數(shù)據(jù)。移動(dòng)機(jī)頂盒可以按照靜載測(cè)試儀廠(chǎng)家的不同安裝不一樣的數(shù)據(jù)采集的軟件，靜載試驗(yàn)過(guò)程中，數(shù)據(jù)采集軟件可以及時(shí)采集與儲(chǔ)存以下數(shù)據(jù)，如加載量、沉降值以及持荷時(shí)間等，這就使試驗(yàn)數(shù)據(jù)的時(shí)效性等到了保障。2）機(jī)頂盒沒(méi)有鍵盤(pán)同時(shí)還需要進(jìn)行封簽操作。為了確保數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，避免檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)機(jī)頂盒內(nèi)的數(shù)據(jù)進(jìn)行修改，因此，移動(dòng)式機(jī)頂盒只有電源的開(kāi)關(guān)按鈕以及數(shù)據(jù)線(xiàn)的接口。為了防止機(jī)頂盒被打開(kāi)，導(dǎo)致試驗(yàn)數(shù)據(jù)被更改，因此在機(jī)頂盒的背面我們安裝了一次性的鋼絲封簽一道，封簽上面的編碼需監(jiān)管部門(mén)實(shí)施監(jiān)管。3）機(jī)頂盒可將數(shù)據(jù)上傳的情況及時(shí)的顯示出來(lái)。為了避免因數(shù)據(jù)掉線(xiàn)等原因所導(dǎo)致的試驗(yàn)數(shù)據(jù)沒(méi)有上傳到機(jī)頂盒的狀況的發(fā)生，在機(jī)頂盒的屏幕上，可以將數(shù)據(jù)的接受情況實(shí)時(shí)反饋。如果因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)環(huán)境的原因?qū)е聰?shù)據(jù)不能上傳的，可以在試驗(yàn)進(jìn)行完之后將機(jī)頂盒移動(dòng)到有信號(hào)的地方亦或是機(jī)頂盒直接接入網(wǎng)線(xiàn)，之后通電打開(kāi)，數(shù)據(jù)會(huì)自動(dòng)上傳到服務(wù)器，這樣就可以確保機(jī)頂盒內(nèi)的數(shù)據(jù)能夠自動(dòng)的傳送到監(jiān)管的服務(wù)器內(nèi)。6警示信息的設(shè)定為了幫助監(jiān)管人員可及時(shí)的發(fā)現(xiàn)存在的異常數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可以篩選接受到的有關(guān)數(shù)據(jù)，若發(fā)生以下?tīng)顩r時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示，同時(shí)還可以將警示的信息通過(guò)短信的方式及時(shí)的通知監(jiān)管人員，這樣會(huì)將監(jiān)管的效率提上來(lái)。1）第*級(jí)沉降已經(jīng)超過(guò)上級(jí)沉降，且沉降量有5倍之多。2）第*的試驗(yàn)時(shí)間在120min之內(nèi)。3）總試驗(yàn)的時(shí)間在1500min之內(nèi)。4）總沉降量在4cm以上。5）最大預(yù)估的實(shí)驗(yàn)荷載要大于最后一級(jí)的實(shí)驗(yàn)荷載。6）一名檢測(cè)人員在多個(gè)項(xiàng)目同時(shí)進(jìn)行樁基試驗(yàn)。7）一個(gè)檢測(cè)設(shè)備在多個(gè)項(xiàng)目同時(shí)使用。8）在進(jìn)行樁基試驗(yàn)之前，沒(méi)有進(jìn)行檢測(cè)信息的告知。9）某號(hào)樁在進(jìn)行靜載試驗(yàn)時(shí)，其結(jié)論是不合格的。7結(jié)語(yǔ)為了保證檢測(cè)市場(chǎng)的公平性、對(duì)檢測(cè)行為進(jìn)行規(guī)范以及避免檢測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)弄虛作假等現(xiàn)象的發(fā)生，需建設(shè)檢測(cè)監(jiān)管信息化平臺(tái)，“基樁靜載檢測(cè)實(shí)時(shí)監(jiān)管信息系統(tǒng)”是使用機(jī)頂盒來(lái)替代現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督人員的，這樣就可以實(shí)現(xiàn)全天對(duì)靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)的監(jiān)控。可以使以下幾方面的數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，如加載量、沉降值以及持荷時(shí)間等，從而保證了樁基靜載檢測(cè)的質(zhì)量。但信息化并不是唯一將監(jiān)管效能提上來(lái)的方法，為了避免發(fā)生靜載檢測(cè)弄虛作假，現(xiàn)場(chǎng)抽查必不可少，這可以預(yù)防檢測(cè)機(jī)構(gòu)在移動(dòng)機(jī)頂盒上弄虛作假，只有這樣才能使上傳數(shù)據(jù)的真實(shí)性以及有效性得到保證。

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作者:朱文超 單位:臺(tái)山市建筑工程質(zhì)量檢測(cè)站