導(dǎo)語：車載液壓缸結(jié)構(gòu)設(shè)計論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1影響液壓缸結(jié)構(gòu)設(shè)計運行可靠性的因素分析

1.1液壓缸的速度-負(fù)載特性

由液壓缸組成的液壓回路多種多樣，進油路節(jié)流調(diào)速回路為例來分析液壓缸的速度-負(fù)載特性。

1.2缸體的強度參數(shù)的影響

液壓缸的受力狀態(tài)是相當(dāng)復(fù)雜的，常因疲勞破壞而發(fā)生失效。目前的強度分析主要根據(jù)彈性強度理論，對于大型厚壁長行程液壓缸的強度主參數(shù)，主要體現(xiàn)在缸筒厚度的計算，其等效為等厚度受均勻分布內(nèi)壓的厚壁圓筒液壓缸體。

1.5緩沖裝置的結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響

在實際的設(shè)計生產(chǎn)中，要想保證緩沖結(jié)構(gòu)能夠正常穩(wěn)定地工作。就必須保證活塞桿和缸筒之間有良好的同軸度。要想保證這個同軸度，就必須保證好活塞桿和缸筒分別與前后端蓋、活塞的間隙配合及各部件的形位公差。在實際的生產(chǎn)應(yīng)用過程中，由于受到設(shè)計、加工、裝配及使用等各種因素的影響，這一同軸度很難得到保證，這就導(dǎo)致了液壓缸在使用過程中常常出現(xiàn)問題。為此，文獻介紹了一種比較實用的液壓缸緩沖結(jié)構(gòu)——浮動緩沖裝置。該裝置通過在缸頭和缸底兩端分別設(shè)置緩沖裝置來補償在生產(chǎn)使用過程中造成的偏心，同時受活塞桿和缸筒同軸度的影響很小，且工作可靠，使用壽命長，緩沖效果好，在設(shè)計制造過程中也很容易實現(xiàn)。

2車載液壓缸結(jié)構(gòu)設(shè)計

設(shè)計液壓缸缸筒時，應(yīng)正確確定各部分的尺寸，以保證液壓缸有足夠的輸出力、運動速度和有效行程，同時還必須具有一定的強度，能足以承受液壓力、負(fù)載力和意外的沖擊力。液壓缸工作壓力的確定液壓缸工作壓力的確定，應(yīng)能滿足液壓設(shè)備工作時對對動力提出的要求，同時，能安全、可靠地進行工作。本設(shè)計采用類比選定法，確定車載液壓缸工作壓力pN為25MPa，液壓缸承受的最大負(fù)載為50kN，缸筒材料的許用應(yīng)力150MPa。

3結(jié)論

本文對影響車載液壓缸運行可靠性的因素進行了分析，并對液壓缸的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)進行了計算與校核，結(jié)果表明，要保證車載液壓缸運行的可靠性，除了合理設(shè)計液壓缸的結(jié)構(gòu)參數(shù)外，還必須通過建立復(fù)雜的數(shù)學(xué)模型，比較精確地計算液壓缸正常工作時的固有頻率。

作者:劉明生鄭攀單位:內(nèi)江職業(yè)技術(shù)學(xué)院電氣工程系