導(dǎo)語(yǔ)：填石路基強(qiáng)夯施工工藝論文一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1工程概況

吉縣至河津ZB1合同段LJ13分部地處河津市僧樓鎮(zhèn)北午芹村，路線全長(zhǎng)3．05km，主要工程有40mT梁橋2座、T形剛構(gòu)橋1座，隧道單洞1240m，路基挖石方82萬(wàn)m3，路基填方64萬(wàn)m3。其中ZK43+650～K43+780路基填方為42萬(wàn)m3，填筑長(zhǎng)度130m，填筑高度最高62m，填料為堅(jiān)石和次堅(jiān)石，傳統(tǒng)的填石路基施工工藝不僅施工進(jìn)度慢，而且填料表面很難整平，壓路機(jī)行走都很困難，碾壓效果達(dá)不到規(guī)范要求。

2施工工藝原理

本工藝改變了傳統(tǒng)工藝壓路機(jī)碾壓為主，只通過強(qiáng)夯，進(jìn)行路基補(bǔ)強(qiáng)的做法，把強(qiáng)夯取代壓路機(jī)作為主要壓實(shí)方式，通過強(qiáng)夯，對(duì)地基施加一個(gè)強(qiáng)大的作用力，加速路基基礎(chǔ)沉降，使高填方地段基礎(chǔ)穩(wěn)定，每層填料通過強(qiáng)夯使填料與填料間、填料與原地面間嵌緊、咬結(jié)，并且使部分填料破碎，用以填塞填料孔隙，從而使路基整體達(dá)到密實(shí)穩(wěn)定。

3施工工藝操作要點(diǎn)

3．1測(cè)量放樣

路基填筑前，根據(jù)逐樁坐標(biāo)表，施放出路基中樁，根據(jù)路基橫斷面圖，算出左右兩側(cè)邊樁位置后，在實(shí)地放出邊樁，并采用石灰鋪撒白線控制回填邊線。

3．2清表整平

在路基填筑前，將表層20cm厚腐殖土清除，填前碾壓寬度為左右側(cè)坡腳外1m范圍，并按規(guī)定進(jìn)行夯實(shí)。

3．3邊坡碼砌

在填石路堤填筑前，要進(jìn)行邊坡碼砌，邊坡碼砌厚度不小于1．5m，碼砌石塊粒徑應(yīng)大于30cm，強(qiáng)度大于30MPa，盡量選擇規(guī)則的石塊。碼砌石塊盡量緊貼、密實(shí)，無(wú)明顯空洞、松動(dòng)現(xiàn)象，砌塊間承力接觸面應(yīng)微微向內(nèi)傾斜，碼砌表面平順，碼砌厚度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)鋪筑層厚確定，邊坡坡面可進(jìn)行臺(tái)階式的碼砌。

3．4布料和整平

為防止一次布料掩埋大粒徑的石料，不能發(fā)現(xiàn)進(jìn)行破碎，布料采用二次攤鋪，一次強(qiáng)夯施工，松鋪層厚為400cm的填石路堤，分兩層進(jìn)行布料和攤鋪，每層鋪筑厚度為200cm，要求石料最大粒徑不超過層厚的1/3即70cm，堆料和攤鋪方法為:首先用裝載機(jī)倒運(yùn)石料攤鋪出一個(gè)工作面;然后運(yùn)料車開上工作面倒料，裝載機(jī)進(jìn)行整平，同時(shí)破碎錘對(duì)超粒徑的大料進(jìn)行破碎。在第一層攤鋪完成后，為保證邊緣部位的壓實(shí)度，對(duì)距邊緣5m范圍內(nèi)進(jìn)行強(qiáng)夯，采用重錘低擊，但沖擊能不小于500kN•m。其他部位進(jìn)行整平，以方便第二層鋪筑。鋪筑完第二層時(shí)，進(jìn)行整平，同時(shí)進(jìn)行強(qiáng)夯施工，為防止飛石傷人，強(qiáng)夯和鋪筑工作面要有一定的安全距離。

3．5填石路基的夯實(shí)

高填石路基，因地形和填料的特殊性，為保證路基的壓實(shí)和穩(wěn)定性，采用一次性填筑4m，使用沖擊力為1500kN•m的強(qiáng)夯設(shè)備(1500kN•m的強(qiáng)夯設(shè)備影響深度為5．5m)進(jìn)行夯實(shí)處理。強(qiáng)夯施工方法如下:強(qiáng)夯的方法為滿面夯實(shí)一次，單點(diǎn)夯擊能大于1500kN/m，每點(diǎn)夯擊5擊～6擊，以最后兩擊沉降量小于5cm，控制單點(diǎn)夯擊次數(shù)，夯點(diǎn)逐點(diǎn)相切，順序排列。檢查驗(yàn)收方法:以最后兩擊沉降量小于5cm為合格，如果不滿足上述條件將繼續(xù)增加夯實(shí)次數(shù)處理，直至滿足小于5cm沉降量為止。強(qiáng)夯施工步驟:1)用白灰點(diǎn)標(biāo)出夯點(diǎn)位置;2)夯機(jī)就位，使夯錘對(duì)準(zhǔn)夯點(diǎn)位置;3)夯錘置于地面，測(cè)量夯前錘頂高程;4)將夯錘起吊到預(yù)定高度，自由下落后，測(cè)量錘頂高程，測(cè)得錘頂沉降差小于5cm時(shí)，完成一個(gè)夯點(diǎn)的夯擊;5)連續(xù)進(jìn)行幾個(gè)夯點(diǎn)的測(cè)量，以測(cè)得的夯擊錘數(shù)作為當(dāng)天的控制夯擊數(shù);6)按上述步驟逐點(diǎn)完成全部夯擊遍數(shù)后，再用低能量夯擊路基邊緣范圍，使邊緣達(dá)到夯實(shí)效果。并測(cè)量夯實(shí)后場(chǎng)地高程。

3．6碾壓

對(duì)夯擊后的填石路基表面進(jìn)行整平，采用50t振動(dòng)壓路機(jī)大振碾壓一遍，使夯擊破碎后的碎石、石屑嵌入石縫中，從而使路基整體達(dá)到密實(shí)穩(wěn)定。

3．7施工質(zhì)量檢查事項(xiàng)

強(qiáng)夯施工時(shí)每個(gè)施工日至少抽測(cè)一次夯錘落距。每施工日抽測(cè)夯點(diǎn)的夯擊擊數(shù)，每日按抽測(cè)到的夯擊次數(shù)控制強(qiáng)夯施工質(zhì)量，對(duì)于夯點(diǎn)擊數(shù)少于規(guī)定值或夯點(diǎn)中心距大于規(guī)定值時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)夯。

4質(zhì)量檢測(cè)

1)外表觀測(cè)。路堤夯實(shí)處理后，路堤表面平整，路堤石料表面無(wú)明顯大粒徑填料。夯實(shí)后的填石路堤表面無(wú)明顯空洞、孔隙。表面填料鑲嵌咬結(jié)，無(wú)松動(dòng)，細(xì)料和碎料填塞表面空洞，路基表面密實(shí)。2)內(nèi)部觀測(cè)。對(duì)路堤夯實(shí)處理進(jìn)行了內(nèi)部破開觀測(cè)，采用挖掘機(jī)對(duì)填料進(jìn)行挖掘，由于填料鑲嵌咬結(jié)，小型挖掘機(jī)挖掘困難，采用大功率挖掘機(jī)進(jìn)行挖掘，觀測(cè)填料內(nèi)部，觀測(cè)到填料與填料間、填料與原地面間仍有空隙，但大粒徑填料棱角破碎，填料與填料間、填料與原地面間嵌緊、咬結(jié)緊密，夯擊表面填料破碎，碎石填塞填料孔隙，填料表面達(dá)到密實(shí)穩(wěn)定。3)沉降差檢測(cè)。在路基表面布置6個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，用白灰標(biāo)記，用50t振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振四遍，觀測(cè)結(jié)果全部符合規(guī)范要求。4)長(zhǎng)期沉降觀測(cè)。該段高填石路基填筑完成后，項(xiàng)目部將采用沉降觀測(cè)點(diǎn)和邊樁，進(jìn)行路基穩(wěn)定和沉降觀測(cè)，沉降觀測(cè)點(diǎn)在路基中心、路肩和各級(jí)平臺(tái)上設(shè)置，邊樁在坡腳處設(shè)置，共設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)21點(diǎn)。

5結(jié)語(yǔ)

通過該段路基的檢驗(yàn)和檢測(cè)，表明該段路基符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，證明采用強(qiáng)夯處置填石路基，特別是填堅(jiān)石和次堅(jiān)石的高填方路基工藝是可行的，本文通過試驗(yàn)和研究，突破了傳統(tǒng)理念的束縛，為強(qiáng)夯在填石路基施工中的運(yùn)用提供了大量技術(shù)參數(shù)，也為強(qiáng)夯在填石路基中的運(yùn)用提供了技術(shù)依據(jù)，該工藝節(jié)約了大量的機(jī)械臺(tái)班消耗，有重要的經(jīng)濟(jì)意義和社會(huì)意義。

作者:趙雁龍 單位:山西路橋第一工程有限責(zé)任公司