導(dǎo)語(yǔ)：路基與橋梁工程施工技術(shù)研究一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：首先介紹了道路路基與橋梁工程施工技術(shù)的不足，隨后分析了道路路基與橋梁工程的施工技術(shù)。結(jié)論證實(shí)，為確保道路橋梁工程施工效果，作為施工單位和施工人員，首先應(yīng)該完善路基與橋梁工程方案，然后遵循工藝流程開(kāi)展工程建設(shè)，把握技術(shù)要點(diǎn)。此外還要注重提高施工人員素質(zhì)，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)路基工程、橋梁工程、路橋過(guò)渡段進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)與驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)有效保障道路橋梁工程質(zhì)量的目的。

關(guān)鍵詞：道路路基工程；橋梁工程；施工技術(shù)；過(guò)渡段

1道路路基與橋梁工程施工技術(shù)的不足

落實(shí)施工技術(shù)，加強(qiáng)質(zhì)量控制是道路橋梁施工中不可忽視的內(nèi)容。一般來(lái)說(shuō)，施工單位必須重視質(zhì)量控制，嚴(yán)格遵循工藝流程，加強(qiáng)質(zhì)量控制。但不能忽視的是，目前在工程建設(shè)中，一些施工人員責(zé)任心不強(qiáng)，未能嚴(yán)格落實(shí)施工技術(shù)，對(duì)道路橋梁工程建設(shè)產(chǎn)生負(fù)面影響。1.1道路路基施工技術(shù)的不足。例如，忽視加強(qiáng)路基填料質(zhì)量控制，沒(méi)有按要求選擇粗細(xì)集料，原材料試驗(yàn)檢測(cè)不到位，含水量控制被忽視。再加上施工過(guò)程碾壓不到位，沒(méi)有嚴(yán)格采用分層填筑和碾壓方式，導(dǎo)致路基壓實(shí)度不合格，容易出現(xiàn)下沉等質(zhì)量問(wèn)題。1.2橋梁施工技術(shù)的不足。道路橋梁施工是非常關(guān)鍵的內(nèi)容，樁基、承臺(tái)、墩身、蓋梁、上部結(jié)構(gòu)等，都是施工單位必須加強(qiáng)質(zhì)量控制的部位。但目前在工程建設(shè)中，一些施工人員未能嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)方案開(kāi)展工程建設(shè)，施工現(xiàn)場(chǎng)管理不到位，施工技術(shù)沒(méi)有嚴(yán)格落實(shí)。存在的質(zhì)量缺陷沒(méi)有及時(shí)修復(fù)和處理，進(jìn)而降低施工效果和工程質(zhì)量。1.3道路橋梁過(guò)渡段施工技術(shù)的不足。過(guò)渡段是道路橋梁工程建設(shè)的關(guān)鍵部位，加強(qiáng)該部分質(zhì)量控制。不僅可以彌補(bǔ)施工建設(shè)的不足，還有利于預(yù)防橋頭跳車現(xiàn)象發(fā)生，保障車輛安全順利行駛。但目前過(guò)渡段施工不到位，例如，填料質(zhì)量不合格，軟土地基處理不到位，過(guò)渡段排水施工質(zhì)量控制被忽視，出現(xiàn)雨水下滲或積水現(xiàn)象，甚至引發(fā)過(guò)渡段不均勻沉降[1]。再加上車輛的碾壓，可能引發(fā)橋頭跳車現(xiàn)象，制約車輛安全順利通行。

2道路路基與橋梁工程的施工技術(shù)

為實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁工程質(zhì)量的嚴(yán)格控制，預(yù)防質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生，落實(shí)施工技術(shù)，加強(qiáng)質(zhì)量控制是必要的。根據(jù)存在的問(wèn)題，施工單位可以采取以下技術(shù)措施保障工程質(zhì)量。2.1道路路基施工技術(shù)。路基是道路橋梁建設(shè)的基礎(chǔ)，如果質(zhì)量不合格，很容易出現(xiàn)下沉等問(wèn)題。為預(yù)防這些問(wèn)題發(fā)生，需要落實(shí)以下施工技術(shù)。（1）路基清理技術(shù)。將路基表面的垃圾、雜物等清理干凈，確保路基表面平整。然后整平和壓實(shí)填方路段，再進(jìn)行填方施工。（2）路基排水施工技術(shù)。采用滲溝、暗溝、滲井等排水措施，根據(jù)當(dāng)?shù)亟邓偷叵滤换厩闆r，采用合理的排水措施。如果路基所在路段地下水豐富，水流量大，采用滲溝排水，并設(shè)置排水管、反濾層、封閉層[2]。如果地下水位較高，利用疏導(dǎo)、隔離、堵截等方式處理。（3）路基土方施工技術(shù)。道路工程路基施工中，土方施工是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主要包括土方開(kāi)挖、路基填料、路基壓實(shí)等。開(kāi)挖前要進(jìn)行地質(zhì)情況勘查，做好支護(hù)工作，將地下水順利排出，保證施工安全。重視填料含水量控制，確保在最佳含水量狀態(tài)下進(jìn)行土方填筑和碾壓施工。為實(shí)現(xiàn)對(duì)路基壓實(shí)度的控制，常用分層填筑和碾壓方式，每層厚度在20～30cm之間為宜。土方碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓，速度在1.5～3.5km/h之間為宜，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)路基壓實(shí)度的有效控制。（4）路基防護(hù)施工技術(shù)。為保證路基施工質(zhì)量，使其有效運(yùn)營(yíng)和發(fā)揮作用，防止地質(zhì)災(zāi)害帶來(lái)不利影響，加強(qiáng)路基防護(hù)是必要的。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)措施和施工情況，常用坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)和支擋防護(hù)技術(shù)。具體工作中需要重視現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工需要采取相應(yīng)的施工技術(shù)，進(jìn)而增強(qiáng)邊坡的穩(wěn)定性與可靠性，避免滑坡、坍塌等事故發(fā)生。2.2橋梁工程施工技術(shù)。橋梁工程施工中，樁基承臺(tái)、上部結(jié)構(gòu)是最關(guān)鍵的部位，對(duì)工程質(zhì)量和橋梁性能發(fā)揮產(chǎn)生重要影響。因此，施工單位應(yīng)該完善方案設(shè)計(jì)，明確工藝流程和施工要點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量的控制。1樁基承臺(tái)施工技術(shù)。常用土石筑搗樁基或鋼筋混凝土樁基，這樣既能為橋梁施工順利進(jìn)行奠定基礎(chǔ)，還有利于保證施工效果。樁基成孔施工中，一般采用人工挖孔方式。工程建設(shè)的關(guān)鍵包括樁位固定、樁位固定、墊層澆筑、挖孔、清理孔壁、支撐護(hù)壁模板，澆灌混凝土。必須嚴(yán)格遵循工藝流程，預(yù)防質(zhì)量問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量的控制。成孔施工中要加強(qiáng)直徑和垂直度控制，保證直徑大小合適，嚴(yán)格控制垂直度偏差。重視鋼筋籠綁扎和安裝施工，按要求進(jìn)行混凝土灌注，確保樁基施工效果[3]。承臺(tái)常用方法包括明挖法、簡(jiǎn)易板圍堰后開(kāi)挖基坑等。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況選用合適的方法，特殊地質(zhì)類型可采用鋼板樁圍堰、鋼管樁圍堰、雙壁鋼圍堰等施工。（2）墩身蓋梁施工技術(shù)。施工前按要求搭設(shè)腳手架，保證腳手架穩(wěn)定可靠，提高剛度與強(qiáng)度，滿足材料運(yùn)輸和蓋梁施工需要，實(shí)現(xiàn)對(duì)安全事故的預(yù)防。按要求拼裝鋼筋籠，根據(jù)規(guī)范要求下料、切割、焊接，保證鋼筋籠制作效果。模板安裝后吊裝鋼筋籠，加強(qiáng)模板垂直度和剛度控制，保證施工效果。墩身混凝土常用分段澆筑方式，減少施工縫，保證工程質(zhì)量。澆筑后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工，避免出現(xiàn)裂縫，混凝土強(qiáng)度合格后拆模。蓋梁包括滿堂支架式、抱箍挑架式、埋設(shè)托架式三種型式，結(jié)合橋梁施工具體內(nèi)容選擇支架型式。同時(shí)還要重視水泥、砂石、外加劑等材料質(zhì)量控制，按要求進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，保證混凝土澆筑和養(yǎng)生效果，預(yù)防裂縫現(xiàn)象，提高蓋梁施工質(zhì)量。（3）上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)。包括預(yù)制件安裝和現(xiàn)澆法施工，加強(qiáng)該部分質(zhì)量控制可以保證橋梁工程外形美觀，預(yù)防質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生，保證車輛順利通行。當(dāng)前，預(yù)制T梁、工字梁、空心板等技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越普遍，并且施工經(jīng)驗(yàn)不斷總結(jié)，施工技術(shù)不斷完善，標(biāo)準(zhǔn)化施工趨勢(shì)愈加明顯。上部結(jié)構(gòu)施工中，需根據(jù)橋梁工程基本情況合理選擇相應(yīng)的技術(shù)措施，按要求開(kāi)展工程建設(shè)，預(yù)防質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生。2.3道路橋梁過(guò)渡段施工技術(shù)。過(guò)渡段是道路橋梁工程建設(shè)的關(guān)鍵，也是質(zhì)量控制的重點(diǎn)。加強(qiáng)該部分工程質(zhì)量控制，不僅可以預(yù)防不均勻沉降，還可保證施工效果，預(yù)防橋頭跳車，保障車輛安全順利通行。（1）施工準(zhǔn)備工作。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況完善方案設(shè)計(jì)，有效指導(dǎo)過(guò)渡段工程建設(shè)。重視過(guò)渡段臺(tái)背填料質(zhì)量控制，按要求進(jìn)行材料質(zhì)量檢測(cè)，保證質(zhì)量合格，透水性良好。方案選用時(shí)要加強(qiáng)比較研究，認(rèn)真對(duì)比分析，選用技術(shù)合理，成本低廉的方案，進(jìn)而有效指導(dǎo)過(guò)渡段施工。（2）保證材料質(zhì)量并加強(qiáng)沉降控制。過(guò)渡段施工材料包括砂石、水泥等，要從質(zhì)量可靠的單位采購(gòu)材料，嚴(yán)格按要求試驗(yàn)檢測(cè)，保證材料質(zhì)量合格。合理安排材料和機(jī)械設(shè)備入場(chǎng)，按要求安裝定位，促進(jìn)機(jī)械設(shè)備綜合性能最佳發(fā)揮，確保過(guò)渡段工程質(zhì)量[4]。橋臺(tái)施工完成后盡快進(jìn)行填土施工，保證路基壓實(shí)度和工程質(zhì)量，按要求設(shè)置排水設(shè)施，防止雨水侵蝕，保證過(guò)渡段結(jié)構(gòu)穩(wěn)固可靠，盡量降低沉降差，保障過(guò)渡段工程質(zhì)量。（3）重視過(guò)渡段碾壓施工質(zhì)量控制。碾壓是過(guò)渡段施工和質(zhì)量控制的關(guān)鍵，要選擇合適噸位的碾壓設(shè)備施工，重視填料含水量控制，確保在最佳含水量狀態(tài)下施工。采用分層填筑和碾壓方式，每層厚度在20～30cm之間為宜。一層碾壓完成且質(zhì)量合格后才能進(jìn)入下一層碾壓施工。進(jìn)而保證過(guò)渡段碾壓效果，預(yù)防質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生，提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性與可靠性。

3結(jié)語(yǔ)

為確保道路橋梁工程施工效果，預(yù)防質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生，延長(zhǎng)工程使用壽命，落實(shí)施工技術(shù)，采取措施加強(qiáng)質(zhì)量控制是必要的。作為施工單位和施工人員，首先應(yīng)該完善路基與橋梁工程方案，然后遵循工藝流程開(kāi)展工程建設(shè)，把握技術(shù)要點(diǎn)。此外還要注重提高施工人員素質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)他們的管理培訓(xùn)，讓施工人員按要求開(kāi)展工程建設(shè)。施工完成還要對(duì)路基工程、橋梁工程、路橋過(guò)渡段進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)與驗(yàn)收，對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)修復(fù)，最終實(shí)現(xiàn)有效保障道路橋梁工程質(zhì)量的目的。

參考文獻(xiàn)：

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作者:魏春林 單位:中建路橋集團(tuán)有限公司