導(dǎo)語：公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、爭(zhēng)取較高的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和較長(zhǎng)的收費(fèi)年限

如果收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)太低，會(huì)造成減緩?fù)顿Y回收，甚至無法收回投資，給高速公路投資帶來風(fēng)險(xiǎn)。由于高速公路通行費(fèi)與社會(huì)公眾的利益密切相關(guān)，國(guó)務(wù)院規(guī)定，高速公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由項(xiàng)目業(yè)主將方案上報(bào)到省交通主管部門，省交通主管部門會(huì)同省級(jí)物價(jià)部門審核后．報(bào)同級(jí)人民政府審批。因此，積極爭(zhēng)取較高的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，能有效提高經(jīng)營(yíng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

現(xiàn)行國(guó)家政策規(guī)定收費(fèi)年限最長(zhǎng)為25年(中西部地區(qū)30年)，收費(fèi)年限的確定原則是“收回投資并有合理回報(bào)”，一般說來，收費(fèi)年限越長(zhǎng)。投資收益率越高。因此，高速公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)在申報(bào)收費(fèi)年限的過程中，要力爭(zhēng)取得盡可能長(zhǎng)的收費(fèi)年限，以保證高速公路收費(fèi)項(xiàng)目的總投資收益。

二、通過合理的誘導(dǎo)措施和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)吸引交通流量

很多人把高速公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)比喻為山大王。認(rèn)為只要路建好進(jìn)行收費(fèi)，車流量會(huì)滾滾而來。交通量的大小與營(yíng)銷策略沒有直接的關(guān)系或者說關(guān)系不大。其實(shí)不然。隨著我國(guó)高速公路的迅猛發(fā)展，高速公路“自古華山一條路”的優(yōu)勢(shì)早已被四通八達(dá)的高速公路網(wǎng)絡(luò)所取代，“奈條大路通羅馬”的公路市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)形成，以收取道路通行費(fèi)為主業(yè)的高速公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)出現(xiàn)了同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的局面，典型的例子是杭州到上海的高速公路。1997—2007年間．僅有滬杭高速公路一條，可以說是壟斷經(jīng)營(yíng)．但2007年底一條嶄新的高速公路一杭浦高速公路建成通車，毋庸置疑，滬杭高速公路的交通量會(huì)被分流掉一部分。積極、科學(xué)地營(yíng)銷宣傳有助于增加交通量，杭浦高速公路開通初期知名度不高，更有必要借助廣播、電視、完善的指路導(dǎo)向牌、向司機(jī)發(fā)放行車指南等靈活多樣的市場(chǎng)促銷手段，加大宣傳力度。促使交通流量增加。另外，做好道路養(yǎng)護(hù)工作，保證道路安全、暢通、快捷、舒適，收費(fèi)人員的優(yōu)質(zhì)服務(wù)等，都有助于吸引社會(huì)車輛，達(dá)到提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。

三、加強(qiáng)高速公路沿線副業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理。

不斷尋求新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)高速公路的服務(wù)區(qū)是指設(shè)置在高速公路上，主要為車輛、司乘人員提供餐飲、休息、加油、維修、通信、停車等服務(wù)的設(shè)施，因?yàn)楦咚俟返摹胺忾]性”保證了橫向無干擾、行車速度快、通行能力大，從而實(shí)現(xiàn)它高效、安全、節(jié)時(shí)、舒適的優(yōu)勢(shì)。但另一方面，它人為阻礙了車輛與司乘人員與外界的聯(lián)系，給司乘人員及車輛帶來了困難和不便，這就有必要借助高速公路內(nèi)部的有關(guān)設(shè)施提供服務(wù)。因此，發(fā)揮高速公路服務(wù)區(qū)的優(yōu)勢(shì)，做好服務(wù)區(qū)的“品牌”文章，加強(qiáng)對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理、完善服務(wù)設(shè)施和內(nèi)容，美化服務(wù)環(huán)境，為司乘人員及車輛提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，也為企業(yè)帶來可觀的副營(yíng)業(yè)務(wù)收入，是高速公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)一個(gè)不可忽視的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。另外要充分發(fā)揮高速公路“經(jīng)濟(jì)走廊”的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)高速公路與沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)的互動(dòng)發(fā)展，通過與地方政府、企業(yè)的合作，大力發(fā)展廣告業(yè)，把高速公路辦成展示地方經(jīng)濟(jì)、文化形象的窗口，在拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，提高高速公路的經(jīng)濟(jì)效益。

四、從項(xiàng)目前期到建設(shè)施工全程控制建設(shè)成本

在投資決策已確定的情況下，提高投資效益的關(guān)鍵在于有效控制工程建設(shè)成本，將建設(shè)成本控制在X．-程概算范圍之內(nèi)。為了保證公路工程質(zhì)量、控制公路工程成本、提高投資效益應(yīng)做好從項(xiàng)目前期到建設(shè)施工全過程控制建設(shè)成本。首先，通過實(shí)施建設(shè)項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制招投標(biāo)方式選擇有資質(zhì)的單位進(jìn)行可行性論證等措施來控制可行性研究階段的成本；其次，通過公開招標(biāo)和資格驗(yàn)證方式選擇有資格的設(shè)計(jì)單位、工程施工單位、監(jiān)理單位，以保證工程質(zhì)量，降低這些環(huán)節(jié)的成本。最后，要加強(qiáng)對(duì)公路工程項(xiàng)目竣工決算的財(cái)務(wù)監(jiān)督，這對(duì)公路建設(shè)成本的有效控制具有重要作用。

五、通過科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制控制運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)成本

對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)成本實(shí)行嚴(yán)格的預(yù)算管理；對(duì)高速公路大中修工程、日常養(yǎng)護(hù)工程、搶修工程、道路綠化養(yǎng)護(hù)工程等實(shí)行公開招投標(biāo)管理，以降低養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量；強(qiáng)化高速公路日常保養(yǎng)，加強(qiáng)路面、橋梁巡查制度，實(shí)行每日一巡或每周一巡，將高速公路病害控制在萌芽階段，防止“小洞不補(bǔ)，大洞吃苦”；加大對(duì)超載超限車輛的管理力度，保障高速公路路權(quán)路產(chǎn)的安全完整。通過以上措施能很好地控制高速公路經(jīng)營(yíng)成本，提高高速公路經(jīng)濟(jì)效益。

六、優(yōu)化資金管理控制資金成本

高速公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)資金投入大，一條高速公路的建設(shè)，少則投入幾十個(gè)億，多則投入上百億資金，因此資金的管理顯得尤其重要。高速公路一般通過直接吸收投資或通過發(fā)行股票來籌集資本金，通過向金融機(jī)構(gòu)借款或發(fā)行企業(yè)債券來籌集債務(wù)資金，當(dāng)債務(wù)資金和資本金保持一個(gè)合理的結(jié)構(gòu)，也就是適合的資產(chǎn)負(fù)債率時(shí)．能使企業(yè)獲取最大的投資效益。所謂合適的資產(chǎn)負(fù)債率就是指企業(yè)價(jià)值最大化或者資金成本最小化的最優(yōu)資本結(jié)構(gòu)。另外，債務(wù)資金籌措策略直接影響企業(yè)效益及籌資風(fēng)險(xiǎn)。一個(gè)好的籌資方案，不但能降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)提高高速公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益起重要作用。因此，企業(yè)做籌資方案時(shí)，需考慮到以下因素：(1)融資渠道：向金融機(jī)構(gòu)借款取得比較方便，但資金成本相對(duì)較高，發(fā)行企業(yè)債券雖然限制條件較多，但資金成本比同期銀行貸款低。因此在條件允許情況下，可考慮適當(dāng)提高債券融資比例，有利于降低綜合債務(wù)成本，提高企業(yè)效益。(2)融資期限長(zhǎng)短。根據(jù)高速公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)投資效益相對(duì)滯后的行業(yè)特點(diǎn)，車流量增長(zhǎng)有一個(gè)緩慢的過程，一般通車初期車流量較少，通行費(fèi)收入較低，很少的現(xiàn)金流無法還本付息，因此，宜采用期限較長(zhǎng)的融資策略，否則會(huì)造成無法按期償還貸款，不但要支付滯納金．還會(huì)發(fā)生信用危機(jī)，加大財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，甚至有可能使企業(yè)陷入資金鏈斷裂無法持續(xù)經(jīng)營(yíng)的境地。雖然中長(zhǎng)期貸款會(huì)加大資金成本，但此時(shí)如何避免財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)放在首位。隨著車流量的增長(zhǎng)，主營(yíng)收入大幅度上升，當(dāng)現(xiàn)金流相對(duì)寬裕時(shí)，可以考慮降低中長(zhǎng)期融資比例，提高短期融資比例。以降低財(cái)務(wù)成本，提高企業(yè)效益。(3)財(cái)務(wù)杠桿作用。債務(wù)融資的目的是發(fā)揮財(cái)務(wù)杠桿作用，最大限度地提高投資收益通過對(duì)交通量和收費(fèi)收入發(fā)展趨勢(shì)分析．預(yù)測(cè)未來的投資收益率高于債務(wù)成本率時(shí)，實(shí)行適度舉債，發(fā)揮財(cái)務(wù)杠桿效應(yīng)，達(dá)到提高高速公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

此外，要向發(fā)達(dá)國(guó)家高速公路先進(jìn)管理水平看齊，推動(dòng)營(yíng)運(yùn)管理科技創(chuàng)新力度，采用并推廣電子不停車收費(fèi)方式，無需收費(fèi)人員就可以達(dá)到應(yīng)收不漏的效果，可以減少大量的收費(fèi)廣場(chǎng)工作人員，從而大大降低營(yíng)運(yùn)成本，提高通行能力，最大程度達(dá)到提高高速公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益?？傊?，實(shí)現(xiàn)高速公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化的途徑有很多，這就有待于我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦胁粩嗫偨Y(jié)、探索。尋求更多好辦法、好點(diǎn)子，實(shí)現(xiàn)高速公路營(yíng)運(yùn)管理的總目標(biāo)。

論文關(guān)鍵詞：高速公路經(jīng)濟(jì)效益對(duì)策

論文摘要：提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的對(duì)策有許多，總的可概括為開源和節(jié)流兩方面。文章從高速公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)的行業(yè)特點(diǎn)出發(fā)，提出了如何爭(zhēng)取較高的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和較長(zhǎng)的收費(fèi)年限、通過合理的誘導(dǎo)措施和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)吸引交通量通過加強(qiáng)高速公路沿線副業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理尋求新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，以及如何通過控制項(xiàng)目建設(shè)成本、降低運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)成本、優(yōu)化資金管理控制資金成本等開源節(jié)流對(duì)策，以達(dá)到提高高速公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

1．中華人民共和國(guó)公路法

2．公路行業(yè)財(cái)務(wù)管理學(xué)