導(dǎo)語(yǔ)：航空物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的作用一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：本文從鄭州航空港航空物流對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)，通過(guò)分析航空物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系，利用曲線估計(jì)法，得出鄭州航空港航空物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)聯(lián)性，并對(duì)此提出相關(guān)建議，這對(duì)于發(fā)展鄭州航空港航空物流和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都具有一定的借鑒作用。

關(guān)鍵詞：鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合試驗(yàn)區(qū)；航空物流；區(qū)域經(jīng)濟(jì)

一、航空物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的作用

1.航空物流是調(diào)整區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要力量之一航空物流設(shè)施的建設(shè)與發(fā)展，可以有效推動(dòng)貨物運(yùn)輸發(fā)展，拓展更為廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地，進(jìn)而帶動(dòng)進(jìn)出口貿(mào)易，發(fā)展本地區(qū)經(jīng)濟(jì)；航空物流的發(fā)展會(huì)促進(jìn)城市相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與集中，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條的形成與延伸，同時(shí)，航空物流的集聚效應(yīng)，使得區(qū)域各產(chǎn)業(yè)間的交流更加頻繁，從而促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，優(yōu)化升級(jí)。2.航空物流是推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的有效力量之一隨著《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃(2013—2025年)》的批復(fù)和迅速實(shí)施，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的建設(shè)飛速發(fā)展，其航空物流的發(fā)展表現(xiàn)尤其強(qiáng)勁。2014年鄭州機(jī)場(chǎng)完成貨郵吞吐量37.04萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)44.86%。鄭州機(jī)場(chǎng)在貨運(yùn)上出現(xiàn)了三個(gè)“改變”。從貨源上看，國(guó)際地區(qū)貨郵量占到貨郵總量的55.64%，超過(guò)國(guó)內(nèi)貨郵量。從承運(yùn)方式上看，全貨機(jī)承運(yùn)貨郵量達(dá)到25.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)80.65%，占貨郵總量的69.39%。從貨物流向上看，出港貨郵達(dá)19.86萬(wàn)噸，占貨郵總量的53.62%，進(jìn)港貨郵17.18萬(wàn)噸，占貨郵總量的46.38%，進(jìn)出港貨郵趨于平衡。目前，在鄭州機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的貨運(yùn)航空公司達(dá)到17家，去年新增了盧森堡、美國(guó)南航和馬來(lái)西亞3家貨航，貨運(yùn)航線達(dá)到32條，新增了9條。國(guó)內(nèi)與國(guó)際地區(qū)通航點(diǎn)33個(gè)，新增了9個(gè)。全貨機(jī)周航班量達(dá)到92班，航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍快速擴(kuò)大，貨郵集疏能力大大增強(qiáng)。2014年全區(qū)固定資產(chǎn)投資突破400億元，同比增長(zhǎng)90%；生產(chǎn)總值突破400億元，同比增長(zhǎng)18%；規(guī)模以上工業(yè)增加值完成340億元，增長(zhǎng)21%；規(guī)模以上工業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入突破2100億元，增長(zhǎng)15%；外貿(mào)進(jìn)出口總額完成390億美元，增長(zhǎng)11%，約占全省的一半以上。依托航空物流而集聚的電子信息、生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)群相繼落地，吸納周邊省份勞動(dòng)力就業(yè)40多萬(wàn)人。2015年，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)要初步確立中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)國(guó)際航空物流樞紐地位。

二、鄭州航空物流對(duì)鄭州經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的相關(guān)性分析

為了研究鄭州航空物流對(duì)鄭州經(jīng)濟(jì)發(fā)展到底有何影響，本文運(yùn)用曲線估計(jì)法來(lái)分析，用(y)來(lái)表示鄭州GDP，即把鄭州GDP來(lái)代表鄭州經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平；用(x)來(lái)表示鄭州航空貨物吞吐量，即作為鄭州地區(qū)航空物流的發(fā)展水平。為了使計(jì)算結(jié)果更為精確，本文選取了從2005年到2014年鄭州航空貨物吞吐量及GDP作為研究數(shù)據(jù)。(見表1)通過(guò)觀察鄭州GDP和鄭州航空貨物吞吐量之間的數(shù)值關(guān)系，我們可以清楚的發(fā)現(xiàn)二者之間并非呈現(xiàn)明顯的線性關(guān)系，而是隨著航空貨物吞吐量的逐年上升，鄭州的GDP在呈現(xiàn)上升趨勢(shì)的同時(shí)上升速率逐漸減緩。(此關(guān)系從下圖的散點(diǎn)圖中也可清晰體現(xiàn)。)并且根據(jù)二者之間的主要趨勢(shì)我們預(yù)計(jì)對(duì)數(shù)函數(shù)能夠較好的擬合和預(yù)測(cè)該變量。因此在使用統(tǒng)計(jì)軟件SPSS對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析時(shí)我們選擇非線性估計(jì)中的對(duì)數(shù)模型。對(duì)該模型進(jìn)行假設(shè)檢驗(yàn)結(jié)果P值小于0.05，因此模型顯著性有效。而R^2大于0.9說(shuō)明擬合度很高。而且從該模型中可看出，x每增加一個(gè)單位值，y的增加量為27308.74/[x(x+1)]。這同時(shí)說(shuō)明了即y隨x的增加而增加，但隨著x值的增大增加速率逐漸減慢。該結(jié)果符合實(shí)際情況，即隨著航空貨物吞吐量值越來(lái)越大，雖然對(duì)GDP仍然有著正面的影響，但是由于利用效率，基數(shù)過(guò)大等其他各方面的影響，導(dǎo)致該因素已經(jīng)不能使得GDP維持之前的增長(zhǎng)率。因此若想使GDP進(jìn)一步上升必須通過(guò)改進(jìn)運(yùn)作貨技術(shù)等其他方面的問題。通過(guò)表1，可以看出2005年——2014年鄭州航空貨物吞吐量與GDP都在逐年上漲，特別是鄭州機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量近幾年來(lái)增長(zhǎng)迅猛，連續(xù)三年穩(wěn)居全國(guó)大型機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量增長(zhǎng)冠軍。2014年增長(zhǎng)47%，2013年增長(zhǎng)69%，2012年增長(zhǎng)47%。根據(jù)上述分析，可以發(fā)現(xiàn)雖然鄭州航空物流與鄭州經(jīng)濟(jì)之間存在正相關(guān)關(guān)系，但鄭州航空物流還不能對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生規(guī)模影響，與其他航空物流與發(fā)展處于主動(dòng)和超前狀態(tài)的地區(qū)相比，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響還比較有限。這可能與鄭州航空物流的發(fā)展不完善有關(guān)。因此，提高航空物流整體運(yùn)作水平已是當(dāng)務(wù)之急。

三、發(fā)展鄭州航空物流促進(jìn)鄭州區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)建議

1.政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)航空物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引導(dǎo),進(jìn)一步加大資金支持力度，設(shè)立航空物流產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)發(fā)展資金，吸引航空物流相關(guān)業(yè)務(wù)。對(duì)新增航線、航權(quán)開放和航班時(shí)刻分配等方面給予優(yōu)先權(quán)。加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外交流合作，大力發(fā)展貨物中轉(zhuǎn)、集散業(yè)務(wù)。2.加快鄭州航空港物流園區(qū)建設(shè),倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的擴(kuò)建，貨物處理系統(tǒng)的自動(dòng)化，商務(wù)辦公設(shè)備設(shè)施的完善與配備。加快空港周邊地面交通樞紐建設(shè)，提高進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的道路系統(tǒng)效率，加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)，提高空港物流聚散的效率和能力，滿足多樣化的航空運(yùn)輸需求。3.完善航空物流信息化平臺(tái)，建立和完善航空物流數(shù)據(jù)信息中心，打造一個(gè)真正能為航空物流企業(yè)、貨主、海關(guān)、商檢、陸空聯(lián)運(yùn)服務(wù)企業(yè)等諸多使用方服務(wù)的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，提供開放式基礎(chǔ)信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)信息對(duì)接和整合。加強(qiáng)與不同國(guó)家的信息數(shù)據(jù)交換，通過(guò)對(duì)信息進(jìn)行共享，在一定程度上提高航空物流的協(xié)作水平。4.進(jìn)一步加強(qiáng)航空物流人才的培養(yǎng)與引進(jìn)。河南省各高校,要將學(xué)校的專業(yè)與航空物流產(chǎn)業(yè)緊密結(jié)合起來(lái)，增加對(duì)對(duì)口人才的培養(yǎng)。各企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)在崗人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高員工綜合素質(zhì)。同時(shí)政府和企業(yè)應(yīng)利用各種優(yōu)惠政策及靈活多樣的工作方式，吸引具有國(guó)際水平的航空物流人才來(lái)鄭發(fā)展，加快鄭州航空物流的國(guó)際化進(jìn)程。5.大力發(fā)展航空依附性產(chǎn)業(yè)，如：高端制造業(yè)、生物醫(yī)藥、智能產(chǎn)業(yè)研發(fā)與應(yīng)用等。并引導(dǎo)形成完整產(chǎn)業(yè)鏈，降低物流成本，提高生產(chǎn)效率，產(chǎn)生聚集效益。

作者:王蕾 單位:中原工學(xué)院

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