導(dǎo)語：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下鐵路運(yùn)輸管理問題及對(duì)策一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

［摘要］現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)高級(jí)階段，而鐵路運(yùn)輸是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體之一，是我國(guó)內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)挠辛χе瑢?duì)促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)，同時(shí)也是推動(dòng)現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定發(fā)展的強(qiáng)有力支撐。為進(jìn)一步改進(jìn)鐵路運(yùn)輸管理中現(xiàn)存的問題以充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)，本文重點(diǎn)就現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下鐵輪運(yùn)輸管理中的問題及其優(yōu)化對(duì)策展開深入的分析。

［關(guān)鍵詞］市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)；鐵路運(yùn)輸管理；問題；對(duì)策

1引言

所謂現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，即政府給予更多、更大、更強(qiáng)干預(yù)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，在這樣的大環(huán)境下，國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸業(yè)逐漸暴露出適應(yīng)能力不足、組織機(jī)構(gòu)不完善、信息管理水平低等問題，考慮到鐵路運(yùn)輸業(yè)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的重要地位，及其對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要影響，當(dāng)前暴露出來的問題受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，這也是本文選題的主要依據(jù)和重要意義，通過對(duì)現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下鐵路運(yùn)輸管理中存在的問題進(jìn)行深入的分析，進(jìn)一步提出合理、可行的有效對(duì)策，以期為推動(dòng)我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供一定的參考價(jià)值。

2鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理改革的必要性及重要性

任何行業(yè)的改革發(fā)展與轉(zhuǎn)型升級(jí)，都是為了更加貼合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的客觀要求和社會(huì)發(fā)展的根本要求，鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理改革也不例外，既是為了滿足企業(yè)體質(zhì)改革的需要，也是為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境，同時(shí)也是為了迎合經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的客觀需要。隨著企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平的提高和運(yùn)輸技術(shù)裝備的進(jìn)步，我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)雖然在近些年取得了一定的成績(jī)，但在運(yùn)輸管理中依然存在著許多問題，依舊不能完全適應(yīng)社會(huì)主義建設(shè)對(duì)鐵路運(yùn)輸任務(wù)增加的客觀需要，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理仍然處在相對(duì)薄弱的環(huán)節(jié)，國(guó)家為此給予了高度的關(guān)注和重視，并在國(guó)民經(jīng)濟(jì)調(diào)整中將鐵路運(yùn)輸業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展列在優(yōu)先、重點(diǎn)保證的關(guān)鍵位置。在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，市場(chǎng)化的經(jīng)營(yíng)理念和行為模式逐步確立，鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理必須嚴(yán)格以市場(chǎng)為主要導(dǎo)向，企業(yè)管理改革的力度必須與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的客觀要求相貼合，對(duì)于企業(yè)傳統(tǒng)的管理體制，必須作出調(diào)整、優(yōu)化及完善，才能真正以強(qiáng)大的核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)入到市場(chǎng)化的運(yùn)作模式當(dāng)中，切實(shí)保障鐵路運(yùn)輸企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)企業(yè)本身以及整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

3現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下鐵路運(yùn)輸管理中的問題

3.1員工管理趨于粗放。具體的管理活動(dòng)必須由對(duì)應(yīng)的員工去執(zhí)行和落地，當(dāng)前鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)員工的管理趨于粗放，是導(dǎo)致現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下鐵路運(yùn)輸管理不到位的重要原因之一。一方面，員工培訓(xùn)體系不完善，多數(shù)員工未接受過專業(yè)和系統(tǒng)的技能培訓(xùn)，管理經(jīng)驗(yàn)相對(duì)空白，當(dāng)市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生變化時(shí)很難在第一時(shí)間內(nèi)作出靈敏的反應(yīng)。再者，鐵路運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)有的組織機(jī)構(gòu)不完善，其中，鐵路運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)被稱為運(yùn)輸部，另外設(shè)有物流部、工程部、生產(chǎn)部、機(jī)務(wù)部等眾多職能部門，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)往往忽略了機(jī)務(wù)部、電務(wù)部等其它幾個(gè)部門的人員合理配置問題，在相當(dāng)程度上降低了鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的質(zhì)量和效率。3.2經(jīng)營(yíng)管理逐漸僵化。在管理體制的長(zhǎng)期影響下，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的行政色彩普遍是比較濃重的，在短時(shí)間內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)政府和企業(yè)的完全分離，導(dǎo)致企業(yè)對(duì)現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的認(rèn)識(shí)是片面的、不到位的，自然也就無法真正響應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的客觀要求，無法成為真正的市場(chǎng)主體。另一方面，鐵路運(yùn)輸企業(yè)至今尚未建立健全完整、合理的價(jià)格浮動(dòng)體系，很難應(yīng)對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的變化，不管是淡季還是旺季，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的價(jià)格基本都是一樣的，導(dǎo)致企業(yè)自負(fù)盈虧、主動(dòng)意識(shí)以及發(fā)展生存能力明顯不足。3.3信息管理普遍滯后。近些年，鐵路運(yùn)輸企業(yè)雖然逐步意識(shí)到信息管理建設(shè)的重要性，但由于長(zhǎng)期管理體制的約束和束縛，信息管理建設(shè)的效果并不理想，不管是硬件層面，還是軟件部分，鐵路運(yùn)輸企業(yè)在信息管理建設(shè)中的投入都十分有限，與此同時(shí)，加上企業(yè)內(nèi)部信息化專業(yè)人才的匱乏，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的信息管理建設(shè)一直沒有突破質(zhì)的變化，既在很大程度上影響到客戶滿意度，同時(shí)也極大地阻礙了鐵路運(yùn)輸企業(yè)的改革轉(zhuǎn)型。

4現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理念下鐵路運(yùn)輸管理對(duì)策

4.1完善員工管理制度。首先，企業(yè)應(yīng)通過完善的管理制度與合理的激勵(lì)機(jī)制來保證員工的積極性和主動(dòng)性，同時(shí)引導(dǎo)員工進(jìn)入規(guī)范化的管理通道中去，使得日常管理工作有章可循、有據(jù)可依，避免因員工自身的主觀意識(shí)而產(chǎn)生工作偏差。其次，企業(yè)應(yīng)優(yōu)化員工培訓(xùn)機(jī)制，專業(yè)人才的大力培養(yǎng)，是企業(yè)進(jìn)步與發(fā)展的第一步，應(yīng)定期組織員工參加技能培訓(xùn)活動(dòng)或主題宣講會(huì)、討論會(huì)等，不斷夯實(shí)員工的專業(yè)能力，在實(shí)現(xiàn)員工個(gè)人成長(zhǎng)的同時(shí)更加有效地保障運(yùn)輸管理工作的有序開展。4.2優(yōu)化經(jīng)營(yíng)管理體系。如果企業(yè)經(jīng)營(yíng)單純依靠“等客戶、靠政策、要補(bǔ)貼”，必然無法在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)洪流中逆流而上，這就要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)必須時(shí)刻警醒自己，綜合考慮現(xiàn)代企業(yè)制度的具體要求，構(gòu)建規(guī)范、完善、高效的經(jīng)營(yíng)管理體系，在激勵(lì)經(jīng)營(yíng)者創(chuàng)新改革的同時(shí)又能對(duì)其產(chǎn)生有力約束，不斷完善經(jīng)營(yíng)組織機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)及各部門人員配置的最優(yōu)化，保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的敏感度和靈活度，從根源上掌握經(jīng)營(yíng)營(yíng)銷管理的主動(dòng)權(quán)。4.3加快信息管理建設(shè)。信息化管理水平直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)牟铄e(cuò)率，對(duì)客戶滿意度也有直接的關(guān)聯(lián)和重大的影響，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)加大對(duì)信息管理建設(shè)的投入，同步培養(yǎng)優(yōu)秀的信息化專業(yè)人才，結(jié)合鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)和要求來設(shè)計(jì)信息管理系統(tǒng)，提高運(yùn)輸管理的高效性、實(shí)時(shí)性和精確性，滿足客戶的實(shí)際需求，打造鐵路運(yùn)輸管理新格局。

5結(jié)語

現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，鐵路運(yùn)輸管理改革轉(zhuǎn)型是必然的選擇，政府、企業(yè)及社會(huì)各相關(guān)方應(yīng)充分認(rèn)知現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理念，客觀看待鐵路運(yùn)輸管理存在的主要問題，結(jié)合行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)從員工管理、經(jīng)營(yíng)管理、信息管理等多個(gè)層面解決現(xiàn)存問題，切實(shí)提高鐵路運(yùn)勢(shì)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，不斷強(qiáng)化鐵路運(yùn)勢(shì)企業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用。

參考文獻(xiàn)

[1]胡成英.鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理存在的問題及對(duì)策[J].全國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2017（10）：106-107.

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作者:劉云峰 單位:中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司神朔鐵路第一運(yùn)營(yíng)指揮部