導(dǎo)語(yǔ)：汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)分析論文一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的概念

在現(xiàn)實(shí)的商業(yè)世界中，嚴(yán)格的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的概念是不存在的。不同的學(xué)者在對(duì)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行分析時(shí)，對(duì)其有不同的表述。比較各種表述，其意思基本相同。綜合眾多學(xué)者的表述，筆者將商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的概念歸納為：基于自然生態(tài)系統(tǒng)思想建立起來(lái)的商業(yè)系統(tǒng)，是以組織和個(gè)人的相互作用為基礎(chǔ)形成的經(jīng)濟(jì)聯(lián)合體與其所處生態(tài)環(huán)境相互依賴、共同發(fā)展的有機(jī)整體，具有生態(tài)系統(tǒng)的特點(diǎn)。其中，經(jīng)濟(jì)聯(lián)合體包括核心企業(yè)、消費(fèi)者、市場(chǎng)中介、供應(yīng)商、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)者和政府部門以及競(jìng)爭(zhēng)者等；企業(yè)所處的生態(tài)環(huán)境指包括自然資源、市場(chǎng)環(huán)境、政策環(huán)境、科技環(huán)境等。跟生態(tài)系統(tǒng)中的生物體一樣，商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中的聯(lián)合體成員間有競(jìng)爭(zhēng)也有合作，成員間的競(jìng)爭(zhēng)與合作構(gòu)成了相互依存的價(jià)值鏈，每個(gè)成員僅是價(jià)值中鏈的一個(gè)結(jié)點(diǎn)，執(zhí)行著某一個(gè)功能，不同的價(jià)值鏈之間相互交織形成了錯(cuò)中復(fù)雜的價(jià)值網(wǎng)，物質(zhì)、能量和信息等通過價(jià)值網(wǎng)在聯(lián)合體成員間流動(dòng)和循環(huán)。

2柳州市汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)成

從商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的概念及特征可以看到，作為一個(gè)行業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)本身就是一個(gè)復(fù)雜的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng),是由主體、社會(huì)環(huán)境及關(guān)系組成。柳州市汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖1所示。

主體是指在汽車產(chǎn)業(yè)中活躍的元素及其相關(guān)者。在柳州市汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，包括企業(yè)層、核心商業(yè)層、擴(kuò)展商業(yè)層和完整商業(yè)層四個(gè)層次。其中，企業(yè)層、核心商業(yè)層、擴(kuò)展商業(yè)層的成員構(gòu)成了生態(tài)系統(tǒng)的主體。

商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)除了三個(gè)層次的主體外，還包括主體生存的外部環(huán)境。環(huán)境是指對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)主體活動(dòng)起到支撐輔助作用的各種力量。整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的外部環(huán)境包括政治形勢(shì)、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、國(guó)內(nèi)外汽車市場(chǎng)環(huán)境、技術(shù)創(chuàng)新狀況、自然環(huán)境與文化習(xí)俗等。

關(guān)系包括主體和主體之間的關(guān)系，主體和社會(huì)環(huán)境之問的關(guān)系、各子系統(tǒng)之間的關(guān)系。汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的關(guān)系的核心內(nèi)容主要是指信息流、物質(zhì)流、能量流等的交換

3構(gòu)建商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的基本原則：互惠共生

借鑒生態(tài)系統(tǒng)中物種之間的共生模式，可以把企業(yè)之間的共生模式分為寄生、偏利共生、互惠共生三種。寄生關(guān)系不產(chǎn)生新能量，只是寄主向寄生者進(jìn)行單向的利益交流；偏利共生關(guān)系產(chǎn)生有新能量產(chǎn)生，但新能量只為某一共生企業(yè)所得；互惠共生關(guān)系不但產(chǎn)生新能量，而且新能量在共生企業(yè)之間分配，存在著雙向的利益交流。而維持商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)延續(xù)和發(fā)展的基本條件就是系統(tǒng)中要有新能量的產(chǎn)生并且能量要在價(jià)值網(wǎng)里有序循環(huán)。因此，在構(gòu)建柳州市汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)過程中，系統(tǒng)內(nèi)各主體應(yīng)該遵循“既利己又利他”的互惠共生原則。

4柳州市汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的具體構(gòu)建

柳州市汽車產(chǎn)業(yè)以上汽通用五菱、東風(fēng)柳汽、解放柳特三大公司為支撐，形成了以汽車生產(chǎn)、銷售、技術(shù)研發(fā)等程序在內(nèi)的較為完整的價(jià)值網(wǎng)；眾多整車裝配與零部件企業(yè)在地域上集中，形成了廣泛、便捷的信息、人才、物質(zhì)的流動(dòng)渠道。因此，柳州市汽車產(chǎn)業(yè)這個(gè)集群具備了形成商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的條件。

4.1汽車企業(yè)與零部件供應(yīng)商、經(jīng)銷商之間的聯(lián)盟合作

汽車的生產(chǎn)程序主要包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)、模具制造、外殼鑄造、零部件生產(chǎn)和總裝，一輛汽車從生成到最終銷售到最終消費(fèi)者手中，需要汽車企業(yè)與多個(gè)零部件供應(yīng)商、經(jīng)銷商的合作。汽車企業(yè)、零部件供應(yīng)商、經(jīng)銷商以及顧客是汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的核心部分，汽車零部件供應(yīng)商、汽車經(jīng)銷商、顧客之間的相互影響決定了汽車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，同時(shí)各個(gè)汽車企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也影響了其能力的相對(duì)程度和變化趨勢(shì)，從而影響了整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)格局的變化。因此，各個(gè)企業(yè)之間的和諧發(fā)展是柳州市汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)成功的關(guān)鍵，也是成功設(shè)計(jì)該商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的前提。

汽車企業(yè)和零部件供應(yīng)商聯(lián)盟協(xié)作關(guān)系的建立，需要雙方的彼此信任與共同努力。一方面，雙方要提升或變革內(nèi)部管理體制、加強(qiáng)信息交互，加強(qiáng)關(guān)鍵零部件的庫(kù)存狀況和內(nèi)部生產(chǎn)計(jì)劃等信息的共享；另一方面，雙方在對(duì)品質(zhì)管理、產(chǎn)品開發(fā)及采購(gòu)流程等方面要達(dá)成一致性意見；此外，雙方要適當(dāng)整合業(yè)務(wù)流程以加速產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)速度，同時(shí)汽車企業(yè)協(xié)助零部件供應(yīng)商理順業(yè)務(wù)流程，提升管理水平，使雙方的合作達(dá)到“共贏”。

汽車企業(yè)與經(jīng)銷商的有效協(xié)同包括如下幾個(gè)方面：雙方互動(dòng)、共享潛在客戶及其其它客戶信息；汽車制造商將經(jīng)銷商作為促銷和市場(chǎng)計(jì)劃中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)；兩者共同形成從市場(chǎng)到銷售的閉合環(huán)路。同時(shí)汽車企業(yè)要對(duì)經(jīng)銷商在IT系統(tǒng)實(shí)施方面提供資金支持、并對(duì)經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)流程和IT基礎(chǔ)知識(shí)提供培訓(xùn)等。

汽車企業(yè)作為柳州市汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的“主導(dǎo)企業(yè)”，實(shí)際是一個(gè)企業(yè)群。汽車企業(yè)之間的和諧發(fā)展既是該商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)成功的關(guān)鍵，也是成功設(shè)計(jì)該商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的前提。汽車企業(yè)之間的和諧發(fā)展可以通過產(chǎn)品差異化、品牌差異化、目標(biāo)消費(fèi)者差異化、溝通模式差異化等差異化戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)。差異化戰(zhàn)略的實(shí)施使各汽車企業(yè)生態(tài)位分離，避免了各汽車企業(yè)在同一個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)上的正碰。

4.2與消費(fèi)者建立長(zhǎng)期客戶關(guān)系

顧客的基本需求以及由需求產(chǎn)生的購(gòu)買行為是商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)賴以存在的基礎(chǔ)。顧客的需要如同生態(tài)系統(tǒng)中的生產(chǎn)者，雖然處于整個(gè)系統(tǒng)的最底端，卻為系統(tǒng)提供初始動(dòng)力。汽車企業(yè)可以通過利用先進(jìn)的管理工具，如經(jīng)銷商管理系統(tǒng)、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)等來(lái)加強(qiáng)與經(jīng)銷商的協(xié)同工作，鞏固與消費(fèi)者的長(zhǎng)期客戶關(guān)系。并將客戶關(guān)系管理與所在汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)管理結(jié)合起來(lái)，例如將收集的用戶信息及時(shí)反饋給研發(fā)設(shè)計(jì)部門或零部件供應(yīng)商，將有助于產(chǎn)品設(shè)計(jì)規(guī)劃與零部件供應(yīng)管理，這樣既節(jié)省了成本，又能大大提升用戶滿意度。

4.3與政府形成共生關(guān)系

商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中物質(zhì)流、能量流、信息流等流動(dòng)渠道的建立和完善是保證三流通暢的基礎(chǔ)，因此，企業(yè)生態(tài)平衡離不開商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)支持性的完善。一個(gè)企業(yè)的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)不可避免地要與政府和公眾打交道，忽視與政府和社會(huì)保持協(xié)調(diào)關(guān)系將會(huì)影響商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的建立和發(fā)展。所以，要竭盡所能，使系統(tǒng)內(nèi)的成員同規(guī)范的社會(huì)價(jià)值以及政府制定政策的勢(shì)力形成共生關(guān)系。

在構(gòu)建柳州市汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)過程中，系統(tǒng)內(nèi)的各成員一方面要遵循政府出臺(tái)的汽車行業(yè)政策：如技術(shù)政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，努力與政府形成共生關(guān)系，以使商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)創(chuàng)造的價(jià)值活動(dòng)得到來(lái)自政府和社會(huì)的支持；另一方面要采取合法手段爭(zhēng)取合法發(fā)表建議，適度擴(kuò)大參與政治、表達(dá)利益的合法機(jī)會(huì)和尋求利益疏導(dǎo)的正常管道，比如，系統(tǒng)的主導(dǎo)企業(yè)積極參與政府制訂關(guān)于汽車行業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)如技術(shù)、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等，參與政府創(chuàng)造適合汽車行業(yè)發(fā)展的綜合社會(huì)環(huán)境，以推動(dòng)政府規(guī)范監(jiān)督汽車行業(yè)的政策、法規(guī)等趨向完善。

在形成的柳州市汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中，政府本身也是系統(tǒng)中的一個(gè)系統(tǒng)成員，政府的活動(dòng)、政策的促使了商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)自組織的漲落，進(jìn)而促進(jìn)了系統(tǒng)成員的發(fā)展進(jìn)化；系統(tǒng)內(nèi)成員的良好發(fā)展，也促進(jìn)了其所在商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的其他成員包括政府進(jìn)化，最終企業(yè)、政府實(shí)現(xiàn)了協(xié)同進(jìn)化。

4.4充分發(fā)揮非政府組織的作用

非政府組織諸如行業(yè)協(xié)會(huì)、社會(huì)團(tuán)體等，這些“橋梁”部門主要職責(zé)是協(xié)調(diào)政府，為商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的平衡發(fā)展提供必要的基礎(chǔ)設(shè)施等硬件要素以及制度和運(yùn)行體系等方面的軟件要素。因此，要建立、完善商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的規(guī)范，不僅要憑借政府的強(qiáng)制力量、市場(chǎng)機(jī)制的自發(fā)調(diào)節(jié)，而且要依靠各種非政府組織的約束和監(jiān)督。

柳州市汽車行業(yè)協(xié)會(huì)于2003年9月24日正式成立，是汽車、零部件制造、經(jīng)銷、維修及與汽車相關(guān)的企事業(yè)單位和團(tuán)體，在平等、自愿的基礎(chǔ)上依法組成的地方性工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)，是不受部門、所有制限制的非營(yíng)利性社會(huì)團(tuán)體。

在構(gòu)建柳州市汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中，柳州市汽車行業(yè)協(xié)會(huì)為系統(tǒng)的平衡發(fā)展提供了必要的基礎(chǔ)設(shè)施等硬件要素以及制度和運(yùn)行體系等方面的軟件要素，在企業(yè)與政府、企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與用戶之間成功的發(fā)揮了橋梁紐帶作用，規(guī)范了行業(yè)行為，促進(jìn)了汽車市場(chǎng)建設(shè)。

綜上所述，柳州市政府應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮柳州市汽車行業(yè)協(xié)會(huì)的作用并履行必要的監(jiān)督職能，督促其建立自律性規(guī)則，規(guī)范其市場(chǎng)行為，形成自我約束和相互制約的機(jī)制，最終實(shí)現(xiàn)柳州市汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

［1］MooreJF．Thedeathofcompetition：leadershipandstrategyintheageofbusinessecosystems．NewYork：HarperBusiness，1996.

摘要：在介紹商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)概念與特征的基礎(chǔ)上，分析了柳州市汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)成，闡述了構(gòu)建柳州市汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的基本原則——互惠共生，并著重從企業(yè)、消費(fèi)者、政府、非政府組織三個(gè)層面剖析了柳州市汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建，希望為汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展與運(yùn)行提供有價(jià)值的思路。

關(guān)鍵詞：汽車產(chǎn)業(yè)；商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)；構(gòu)建；互惠共生