導(dǎo)語(yǔ)：綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

一、長(zhǎng)株潭區(qū)域綠色物流發(fā)展的瓶頸

1、綠色物流政策不完善和法規(guī)不健全

綠色物流是經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展理論的重要基礎(chǔ)，對(duì)抑制環(huán)境危害和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與消費(fèi)健康發(fā)展具有重要的意義。從戰(zhàn)略層面上看，美日等物流發(fā)達(dá)的國(guó)家一般都是從大局出發(fā)全面構(gòu)建一個(gè)合理的綠色物流管理體系，通過(guò)制定相關(guān)環(huán)境方面的政策和法規(guī)，為綠色物流的健康發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。譬如為了提高城市的流通能力，減少物流對(duì)城市的污染，日本在1966年制訂了《流通業(yè)務(wù)城市街道整備法》；為了強(qiáng)化可持續(xù)性發(fā)展，在2001年實(shí)施了《新綜合物流實(shí)施大綱》，重構(gòu)適應(yīng)環(huán)保要求的新型物流體系。自上個(gè)世紀(jì)90年代以來(lái)，我國(guó)陸續(xù)頒布實(shí)施了許多環(huán)保方面的政策和法規(guī)；特別是2012年，長(zhǎng)株潭城市群制定了《長(zhǎng)株潭城市群環(huán)境保護(hù)體制改革專(zhuān)項(xiàng)方案》，由于我省物流管理還是大而全的狀況，涉及到的相關(guān)企業(yè)、部門(mén)比較多，導(dǎo)致物流行業(yè)與企業(yè)獨(dú)立規(guī)劃運(yùn)作，造成物流資源的巨大浪費(fèi)，使綠色物流的發(fā)展受到阻礙。

2、綠色物流的理念尚未普及

自從2009年2月國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過(guò)物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，現(xiàn)代物流在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)中起到的重要作用已得到各級(jí)政府的認(rèn)可，但是在社會(huì)層面對(duì)綠色物流的正確理念還沒(méi)有建立起來(lái)。在現(xiàn)實(shí)生活中，消費(fèi)者仍然受傳統(tǒng)行為的影響，看重眼前利益，而對(duì)于社會(huì)責(zé)任和持續(xù)性發(fā)展不太關(guān)心，雖然有小部分消費(fèi)者有環(huán)境保護(hù)的意識(shí)，但是在有限的經(jīng)濟(jì)能力限制下很難建立綠色物流的理念。有些企業(yè)雖然認(rèn)為綠色物流是企業(yè)必然的發(fā)展趨勢(shì)，但是要企業(yè)，尤其是中小型企業(yè)現(xiàn)階段投入大量的資金去實(shí)施，不會(huì)為企業(yè)帶來(lái)任何經(jīng)濟(jì)效益，而只能增加物流成本，其結(jié)果是給企業(yè)的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)阻礙作用?？梢钥闯鰞烧邔?duì)于綠色物流理念的不重視，這也加大了我省企業(yè)開(kāi)展綠色物流的難度。因此，在重視物流發(fā)展的同時(shí)，要盡快提高對(duì)綠色物流認(rèn)知，把綠色物流作為長(zhǎng)株潭區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。

3、物流研究相對(duì)落后，綠色物流專(zhuān)業(yè)人才短缺

綠色物流管理是利用環(huán)保型物流技術(shù)來(lái)改善物流流程的全新管理理念，因此它要求需要大批綜合性物流管理人才。一方面與發(fā)達(dá)國(guó)家相比較，我國(guó)進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域較晚，在綠色物流研究和人才培養(yǎng)方面還比較薄弱。除個(gè)別高等院校外，社會(huì)和企業(yè)層面投入綠色物流的研究資金是很欠缺的。沒(méi)有綠色物流的研究，現(xiàn)代物流的發(fā)展失去方向．綠色物流就無(wú)從談起。另外一方面，多數(shù)企業(yè)管理層員工沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)，物流管理水平相對(duì)較低。雖然有企業(yè)提供了短期培訓(xùn)，但是企業(yè)內(nèi)部管理粗放，沒(méi)有運(yùn)用先進(jìn)的環(huán)保型物流技術(shù)和管理方法，使我省很難推動(dòng)綠色物流的發(fā)展進(jìn)程。

4、物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善，綠色物流技術(shù)落后

長(zhǎng)株潭區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展也帶動(dòng)了物流業(yè)的發(fā)展。區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)在數(shù)量上和規(guī)模上都有了很大的發(fā)展，但是整體上物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善，物流標(biāo)準(zhǔn)化和綠色物流技術(shù)落后。一方面，由于物流基礎(chǔ)設(shè)施投入大，大部分企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施還比較落后，使用自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的企業(yè)并不多，不少企業(yè)仍然使用手推叉車(chē)或是污染很大的柴油叉車(chē)。另一方面，企業(yè)的物流信息管理系統(tǒng)還很落后，特別是缺少社會(huì)物流信息公共平臺(tái)。由于不能夠向社會(huì)提供貨物跟蹤查詢(xún)、貨物庫(kù)存查詢(xún)、運(yùn)輸車(chē)輛查詢(xún)等相關(guān)的服務(wù)功能，信息的不透明使物流運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量大大的降低，也造成了物流資源浪費(fèi)，違背了綠色物流節(jié)約資源的原則。

二、長(zhǎng)株潭區(qū)域綠色物流發(fā)展的對(duì)策

1、健全綠色物流政策，強(qiáng)化監(jiān)督機(jī)制

要使長(zhǎng)株潭區(qū)域綠色物流能健康發(fā)展，政府部門(mén)應(yīng)發(fā)揮主導(dǎo)作用，對(duì)環(huán)境問(wèn)題進(jìn)行制度化管理，也就是說(shuō)，需要從建立完善的法律法規(guī)和監(jiān)督機(jī)制這個(gè)兩個(gè)方面來(lái)做。首先要制定與企業(yè)物流活動(dòng)相關(guān)的綠色物流標(biāo)準(zhǔn)，譬如：制定廢水、廢氣、廢渣的防控制度和排放標(biāo)準(zhǔn)、推行IS014000環(huán)境管理體系等。這樣企業(yè)可以根據(jù)綠色物流相關(guān)政策和法規(guī)，推進(jìn)綠色物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，使企業(yè)順利實(shí)施綠色物流并提高服務(wù)水平。其次，強(qiáng)化監(jiān)督機(jī)制，建立獎(jiǎng)、懲標(biāo)準(zhǔn)。例如，對(duì)采取措施降低污染和節(jié)約資源的企業(yè)給予相應(yīng)的財(cái)政補(bǔ)貼，使企業(yè)轉(zhuǎn)變觀念，著眼于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展利益，將發(fā)展綠色物流作為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)。對(duì)造成環(huán)境污染的企業(yè)給予嚴(yán)厲的經(jīng)濟(jì)懲罰，迫使企業(yè)進(jìn)行綠色化生產(chǎn)和綠色物流管理。最后，借鑒日、美等國(guó)發(fā)展綠色物流的宏觀政策和相關(guān)的配套措施。例如，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展共同配送；建立與城市發(fā)展相匹配的現(xiàn)代化物流中心；建設(shè)現(xiàn)代化交通管理系統(tǒng)，提高配送效率等。

2、全力推行綠色物流的理念

綠色物流管理是一種全新的管理方式，它要求供應(yīng)鏈上的制造企業(yè)、物流企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)乃至最后的消費(fèi)者全部積極參與，因此，需要重視對(duì)綠色物流的理念宣傳教育。一方面，除了政府部門(mén)的法律法規(guī)制約以外，企業(yè)的自律和管理理念對(duì)綠色物流推廣也起到了關(guān)鍵的作用。領(lǐng)導(dǎo)層沒(méi)有強(qiáng)烈的推行綠色物流理念或是員工層沒(méi)有主動(dòng)參與和配合，綠色物流是很難在企業(yè)取得成效的。因此，有必要在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行綠色理念的宣傳與教育，培養(yǎng)企業(yè)各層次員工的環(huán)保意識(shí)，同時(shí)也可以通過(guò)技能培訓(xùn)，提高員工的環(huán)保技能。另一方面，政府可以通過(guò)電視等宣傳媒體進(jìn)行全民教育，讓全民參與到環(huán)境監(jiān)督的過(guò)程中來(lái)，加快城市整體綠色物流體系的完善。

3、大力培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)的綠色物流人才梯隊(duì)

長(zhǎng)株潭區(qū)域物流的發(fā)展大大推動(dòng)了綠色物流人才的需求，由于綠色物流管理是一門(mén)新的管理方式，涉及到了經(jīng)濟(jì)、管理、物流、環(huán)境和信息等內(nèi)容，對(duì)管理層員工和操作層員工的要求會(huì)更高。因此，需要培養(yǎng)大批熟悉綠色物流理論和實(shí)踐的專(zhuān)業(yè)人士。政府、高等院校和科研機(jī)構(gòu)三方可以采取措施加大對(duì)綠色物流專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)。首先，政府需要制定一些優(yōu)惠政策措施，例如加大對(duì)高校與企業(yè)的人才建設(shè)的資金投入，吸引綠色物流管理人才。其次，利用高校、科研機(jī)構(gòu)與企業(yè)的結(jié)合，對(duì)企業(yè)員工進(jìn)行多層次的有關(guān)綠色物流的職業(yè)培訓(xùn)，迅速提升企業(yè)員工的整體素質(zhì)和水平。最后，鼓勵(lì)高校物流管理專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置時(shí)，加入與綠色物流相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容，為綠色物流的發(fā)展提供高層次專(zhuān)業(yè)人才。為了培養(yǎng)更多的優(yōu)秀人才，需要進(jìn)行深度校企合作，讓優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)教師分批到企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉，提高教師的實(shí)踐技能。

4、整合物流資源，建立綠色物流體系

要想發(fā)展長(zhǎng)株潭區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施的綠色化，首先就要整合現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)，使其充分發(fā)揮潛能，避免重復(fù)建設(shè)和人為浪費(fèi)，降低構(gòu)建綠色物流成本。其次，積極推動(dòng)第三方物流的健康發(fā)展，充分利用第三方物流的優(yōu)勢(shì)簡(jiǎn)化企業(yè)與城市的配送環(huán)節(jié)，有效的降低企業(yè)物流成本和減少城市環(huán)境污染、交通等問(wèn)題。最后，利用先進(jìn)的數(shù)據(jù)信息技術(shù)，在本區(qū)域或是更大范圍內(nèi)建立一個(gè)供應(yīng)鏈物流信息整合系統(tǒng)平臺(tái)，讓信息在生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和消費(fèi)者間實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的傳遞，通過(guò)供應(yīng)鏈上下游的共同協(xié)作來(lái)減少整個(gè)物流對(duì)環(huán)境的影響，減少物流資源的浪費(fèi)，提高經(jīng)濟(jì)效益。總而言之，一方面，長(zhǎng)株潭區(qū)域綠色物流業(yè)起步較晚，盡管政府部門(mén)開(kāi)始重視發(fā)展綠色物流，但在政策、資金、技術(shù)和人才等方面存在著不足，嚴(yán)重的阻礙了綠色物流的發(fā)展。另一方面，企業(yè)也開(kāi)始認(rèn)識(shí)到發(fā)展綠色物流是企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，是企業(yè)降低生產(chǎn)成本，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的需要。因此，積極推進(jìn)在長(zhǎng)株潭區(qū)域建立綠色物流管理體系，在提高經(jīng)濟(jì)圈核心競(jìng)爭(zhēng)力中具有重要的意義。

作者:曹益平 鐘妙 胡令 朱濤 單位:湖南信息學(xué)院