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一、循環(huán)經(jīng)濟催生綠色物流

循環(huán)經(jīng)濟是對物質(zhì)閉環(huán)流動型經(jīng)濟的簡稱，強調(diào)把清潔生產(chǎn)、資源綜合利用、生態(tài)設(shè)計和可持續(xù)消費等因素融為一體，運用生態(tài)學規(guī)律來指導人類社會的經(jīng)濟活動。

1.單程經(jīng)濟與循環(huán)經(jīng)濟比較。從產(chǎn)出與資源投入角度看，傳統(tǒng)經(jīng)濟屬于單程經(jīng)濟，是線性的增長模式，高產(chǎn)出建立在高消耗的基礎(chǔ)上，以“資源——產(chǎn)品——廢棄”為表現(xiàn)形式，視地球為無窮大的資源庫和排污場，一方面從地球大量開采資源生產(chǎn)各種工業(yè)品和消費品，另一方面向地球環(huán)境排放大量的廢水、廢氣和廢渣。循環(huán)經(jīng)濟則是一種建立在物質(zhì)不斷循環(huán)利用基礎(chǔ)之上的經(jīng)濟發(fā)展模式，以“資源——產(chǎn)品——再生資源”為表現(xiàn)形式，以“低投入——低開采——低排放——高利用”為特征，要求在生產(chǎn)和再生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)循環(huán)利用一切可以利用的資源，提高資源利用效率，減少對地球資源的開采，按物質(zhì)代謝或共生的關(guān)系延伸產(chǎn)業(yè)鏈，使整個經(jīng)濟系統(tǒng)包括從生產(chǎn)到消費的物流過程，基本上不產(chǎn)生或只產(chǎn)生很少的廢棄物?！坝钪骘w船經(jīng)濟理論”創(chuàng)始人鮑爾丁曾說過，人類賴以生存的地球，只不過是茫茫無限太空中的一艘小小的飛船。人口、經(jīng)濟的不斷增長終將使這艘小飛船內(nèi)有限的資源消耗完，人類生產(chǎn)和消費所排出的廢物終將使飛船艙內(nèi)完全污染。因此，在考慮經(jīng)濟發(fā)展過程時，人類必須對這個有限的、狹小而擁擠的星球建立“宇宙飛船”經(jīng)濟，也就是說，必須建立既不能使資源枯竭，又不能造成污染，能循環(huán)使用各種物質(zhì)的循環(huán)經(jīng)濟，以代替過去僅限于“取”和“排”的單程經(jīng)濟。

2.循環(huán)經(jīng)濟的行為準則與綠色物流。循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展，主要體現(xiàn)“減量化、再使用、再循環(huán)”的社會經(jīng)濟活動的行為準則。即要求用較少的原料和能源投入來達到既定的生產(chǎn)目的或消費目的，從源頭上注意節(jié)約資源和減少污染；要求產(chǎn)品和包裝容器能夠以初始的形式被多次重復(fù)使用；要求生產(chǎn)出來的物品在完成其使用功能后能重新變成可以利用的資源參與經(jīng)濟循環(huán)。循環(huán)經(jīng)濟與綠色物流相互影響。循環(huán)經(jīng)濟“減量化”準則減少了資源的消耗和廢棄物的排放，從而減少了無效的物流業(yè)務(wù)量，降低了綠色物流體系的運行成本。循環(huán)經(jīng)濟“再使用、再循環(huán)”準則需要高效的綠色物流體系來支持，以保證循環(huán)經(jīng)濟順利循環(huán)。很顯然，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟和綠色物流是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑，同時也是保護環(huán)境和削減污染的根本手段。循環(huán)經(jīng)濟和綠色物流都反映了人與自然的和諧，也反映了人類現(xiàn)在與未來的和諧，有利于推進當今和諧社會的構(gòu)建。

二、綠色物流的特征與建設(shè)目標

綠色物流以降低對環(huán)境的污染，減少資源消耗為目的，利用先進物流技術(shù)，規(guī)劃和實施運輸、倉儲、配送、裝卸搬運、流通加工、包裝等物流活動。綠色物流既包括企業(yè)的綠色物流活動，又包括社會對綠色物流活動的管理和控制。與傳統(tǒng)物流相比，綠色物流有自身的特征和建設(shè)目標。

1.綠色物流的特征。綠色物流是現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢。發(fā)展綠色物流不僅是一個國家的理智選擇，也是企業(yè)應(yīng)對未來全球化挑戰(zhàn)和在競爭中搶占先機的重要機遇。根據(jù)循環(huán)經(jīng)濟的理論與要求，與傳統(tǒng)物流相比，綠色物流具有以下特征：一是綠色物流追求環(huán)境利益與經(jīng)濟利益的雙贏，強調(diào)全局和長遠的利益，強調(diào)全方位對環(huán)境的關(guān)注，直接體現(xiàn)一個組織的綠色形象。二是環(huán)境保護的理念貫穿于綠色物流的全過程，環(huán)境保護成為評價物流系統(tǒng)是否有效、合理的重要指標。三是綠色物流既包括綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝、綠色流通加工等各個單項的物流作業(yè)，還包括為實現(xiàn)資源再利用而進行的廢棄物循環(huán)物流。四是綠色物流注重企業(yè)之間的合作，尋求經(jīng)濟與環(huán)境共生型的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

2.綠色物流建設(shè)目標?，F(xiàn)代物流業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，其活動由實現(xiàn)商品空間、時間上的轉(zhuǎn)移而產(chǎn)生的運輸、倉儲、配送、裝卸搬運、包裝、流通加工和信息處理等元素構(gòu)成，涉及供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、消費等各個領(lǐng)域，有賴于社會大生產(chǎn)的專業(yè)化、集中化和市場的分散化、全球化的快速發(fā)展。綠色物流是從環(huán)境的角度對物流流程進行改進，形成一個與環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)。這種系統(tǒng)建立在維護地球環(huán)境和保持可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，改變原來生產(chǎn)與物流、消費與物流的單向作用關(guān)系，在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，形成一種能促進經(jīng)濟健康發(fā)展的物流系統(tǒng)。因此，綠色物流建設(shè)目標是通過提高物流效率來提高服務(wù)水平，降低環(huán)境污染，減少資源消耗，降低成本，促進循環(huán)經(jīng)濟，實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。

三、綠色物流建設(shè)策略

根據(jù)循環(huán)經(jīng)濟的準則，實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展，要利用先進的物流技術(shù)、前瞻的物流規(guī)劃和科學的物流管理，克服空間和時間的障礙，與綠色供應(yīng)、綠色生產(chǎn)、綠色消費等活動緊密銜接，提供快速高效的運輸、倉儲、配送、裝卸搬運、包裝、流通加工和廢棄物回收等綠色物流活動，在保證高水平物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，消除物流活動中種種非綠色因素對環(huán)境造成的污染。綠色物流建設(shè)關(guān)系到社會的各行各業(yè)，需要全社會共同參與，特別是政府和企業(yè)的參與。

1.政府層面的策略。在綠色物流建設(shè)方面，政府作為公共部門，所采取的策略主要是宏觀性的，旨在對物流市場進行引導和規(guī)范。

(1)通過輿論導向，樹立綠色物流觀念。觀念是行為活動的指南。由于私人成本與社會成本之間的矛盾，企業(yè)往往為眼前利益而忽視長遠利益，為個體利益而忽視社會利益，非理性地對資源展開掠奪式經(jīng)營。政府要加強循環(huán)經(jīng)濟的研究，向社會宣傳環(huán)境保護的重要性和緊迫性，喚醒企業(yè)、社會組織和公眾的危機意識，樹立綠色物流觀念，為綠色物流建設(shè)營造良好的輿論氛圍和社會環(huán)境。一方面引導消費者自覺選擇有利于節(jié)約資源、保護環(huán)境的生活方式和消費方式，把節(jié)能、節(jié)水、垃圾分類回收、減少一次性產(chǎn)品使用等與發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟密切相關(guān)的活動逐步變?yōu)槿w國民的自覺行動；另一方面鼓勵企業(yè)實行物流外包，分享社會專業(yè)化分工的成果，選擇第三方物流服務(wù)，避免自有物流帶來資金占用增多、運輸效率降低、配送環(huán)節(jié)變繁、企業(yè)負擔加重、城市污染加劇等問題，以提高物流資源的使用效率。

(2)通過政策導向，開發(fā)綠色物流技術(shù)標準?，F(xiàn)代物流的特征是建立在先進的物流技術(shù)的基礎(chǔ)上，沒有先進的綠色物流技術(shù)支持，就沒有綠色物流的發(fā)展前景。綠色物流建設(shè)既依賴物流綠色思想的建立，物流政策的制定和遵循，更離不開綠色技術(shù)的掌握和應(yīng)用。政府要從政策上鼓勵綠色物流技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，強制性地限制和淘汰非綠色物流技術(shù)標準。標準化是物流資源整合的基礎(chǔ)。目前我國物流業(yè)中的非標準化設(shè)施、裝備和行為相當普遍：一是各類運輸方式間設(shè)備標準不統(tǒng)一，限制了多式聯(lián)運的開展；二是物流器具標準不配套，影響了物流配送系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運作；三是信息技術(shù)不能自動實現(xiàn)無縫銜接與處理，影響了數(shù)據(jù)共享。為此，政府要充分發(fā)揮組織和引導作用，對我國綠色物流標準的制定進行宏觀指導，在對國外相關(guān)標準調(diào)研的基礎(chǔ)上，深入研究我國已頒布的各種與物流活動相關(guān)的國家標準、行業(yè)標準，加強對標準化工作的協(xié)調(diào)和組織，及時淘汰落后的標準，更新或增加通用性強、有利于環(huán)保的物流技術(shù)標準。

(3)通過法律導向，制定綠色物流法規(guī)。綠色物流是實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的一項重要措施，它對社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人類生活質(zhì)量的不斷提高具有重要意義。從政府約束的角度看，綠色物流法規(guī)的制定、頒布和施行，將為綠色物流發(fā)展提供保障。政府通過制定法律法規(guī)對現(xiàn)有的物流市場進行規(guī)范管理，可以明令禁止非綠色物流的行為，尤其是控制物流活動的污染發(fā)生源，如運輸工具的廢氣排放污染空氣，流通加工的廢水排放污染水質(zhì)，一次性包裝的丟棄污染環(huán)境，等等。這既明確了企業(yè)的責任和義務(wù)，又為企業(yè)發(fā)展提供了機會，促使綠色物流建設(shè)有法可依，從而推動循環(huán)經(jīng)濟的順利發(fā)展。在綠色物流法規(guī)的規(guī)范下，下游企業(yè)與上游供應(yīng)商的合作關(guān)系更能激勵供應(yīng)商提高環(huán)保意識、改善產(chǎn)品環(huán)保性能，如某家大型電信公司同意采購某家供應(yīng)商的交換機和路由器的前提是，要求這家供應(yīng)商在這些設(shè)備壽命終止時能將其回收，并妥善處置。

(4)通過投資導向，完善綠色物流公共基礎(chǔ)設(shè)施。對公路、鐵路、水運、航空、管道和城市配送等基礎(chǔ)性、公益性的物流設(shè)施，政府要加大建設(shè)力度。首先要重視現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的利用和改造，通過對其規(guī)模、布局、功能的科學整合，提高現(xiàn)有設(shè)施的使用效率，發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)施資源的綜合效能。其次要加強新建物流基礎(chǔ)設(shè)施的宏觀協(xié)調(diào)和功能整合，從整體戰(zhàn)略的高度協(xié)調(diào)物流相關(guān)規(guī)劃，理順各種關(guān)系，使不同行業(yè)、不同部門和不同投資者的物流規(guī)劃能夠有機銜接和配合，防止重復(fù)建設(shè)，避免資源浪費。

2.企業(yè)層面的策略。企業(yè)作為營利性的經(jīng)濟組織，在綠色物流建設(shè)方面的策略主要是微觀性的，旨在塑造自身的良好形象，增強市場競爭能力。

(1)加強綠色運輸管理。運輸過程中的燃油消耗和尾氣排放，是企業(yè)物流活動造成環(huán)境污染的主要原因之一。綠色運輸是以節(jié)約能源、減少廢氣排放為特征，對企業(yè)而言，實施途徑主要包括：首先是對貨運網(wǎng)點、配送中心的設(shè)置做合理布局與規(guī)劃，通過縮短路線和降低空載率，實現(xiàn)節(jié)能減排的目標。其次是合理選擇運輸工具和運輸路線，克服迂回運輸、交叉和重復(fù)運輸，使用清潔燃料，以提高能效，防止運輸過程中的泄漏，以免對局部地區(qū)造成環(huán)境危害。再次是組織開展多形式聯(lián)合運輸和共同配送，最大限度地提高物流資源的利用效率，吸取鐵路、汽車、船舶、飛機等運輸方式的長處，以實現(xiàn)多環(huán)節(jié)、多區(qū)段、多種運輸工具的相互銜接，盡可能全程采用集裝箱運輸形式，降低運輸過程中的貨損、貨差。

(2)加強綠色包裝管理。包裝是商品營銷的一種重要手段，但大量的包裝材料在使用一次以后就被消費者遺棄，從而造成環(huán)境問題。例如，現(xiàn)在我國比較嚴重的白色污染問題，就是由不可降解的塑料包裝隨地遺棄所引起的。綠色包裝要求按照循環(huán)經(jīng)濟中減量化、再使用和再循環(huán)的原則，積極推廣無毒、無害、輕量、薄壁的包裝。綠色包裝以節(jié)約資源、降低廢棄物排放為目的，主要包括包裝材料、包裝方式和包裝作業(yè)過程等三個方面的綠色化。企業(yè)實施綠色包裝的途徑主要有：一是盡量使用簡化、可降解環(huán)保材料制成的包裝，提高材質(zhì)利用率。二是設(shè)計大型化、集裝化及輕便式、折疊式的包裝，以保護貨體，節(jié)約包裝材料和包裝費用，提高裝卸搬運效率和裝載率。三是建立包裝回收制度，盡可能采用周轉(zhuǎn)包裝，以利于包裝物的梯級利用和廢棄包裝物再生處理等。

(3)加強綠色流通加工管理。流通加工指貨物在從生產(chǎn)地到使用地過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、組裝、貼付、檢驗等簡單作業(yè)的總稱。流通加工具有較強的生產(chǎn)性，也是流通部門對環(huán)境保護大有作為的領(lǐng)域。企業(yè)實施綠色流通加工的途徑主要有兩個方面：一是變消費者分散加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，減少環(huán)境污染。二是集中處理流通加工中產(chǎn)生的廢料，與廢棄物物流順暢對接，降低廢棄物污染及廢棄物物流過程中的污染。

(4)加強綠色倉儲管理。綠色倉儲要求企業(yè)避免保管中化學方法對周邊生態(tài)環(huán)境造成的污染，以及易燃品、易爆品和化學危險品等物品的爆炸或泄漏對周邊環(huán)境造成污染和破壞。除此而外，綠色倉儲還要求企業(yè)倉庫資源布局合理，以節(jié)約運輸成本。倉庫布局過于密集會增加運輸?shù)拇螖?shù)，從而增加資源消耗。倉庫布局過于松散，則會降低運輸?shù)男剩黾涌蛰d率。企業(yè)新建倉庫還要考慮擬建倉庫對所在地的環(huán)境影響。

(5)加強逆向物流的管理。逆向物流是指所有與資源循環(huán)、資源替代、資源回用和資源處置有關(guān)的物流活動。逆向物流能夠充分利用現(xiàn)有資源，減少對原材料的需求，常被發(fā)達國家作為建設(shè)循環(huán)型經(jīng)濟的重要舉措。實施逆向物流是一項系統(tǒng)的工程，需要有完善的商品召回制度、廢棄物回收制度以及危險廢棄物處理處置制度。廢棄物物流指將經(jīng)濟活動中失去原有使用價值的物品，根據(jù)實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存，并分送到專門處理場所時形成的物品實體流動。大量生產(chǎn)、大量消費的結(jié)果必然導致大量廢棄物的產(chǎn)生。大量廢棄物的出現(xiàn)增加廢棄物處理的困難，可能對社會產(chǎn)生消極影響，引發(fā)自然環(huán)境的惡化。為了減少廢棄物物流，實現(xiàn)資源的再使用、再利用，企業(yè)需要從整個供應(yīng)鏈的視野來組織物流，加強廢棄物的循環(huán)物流管理。在綠色物流法規(guī)的引導下，廢棄物的回收、再利用、再循環(huán)將成為企業(yè)的一項法定義務(wù)。企業(yè)物流系統(tǒng)也必須以此為根據(jù)重新構(gòu)建，不僅要考慮為前向供應(yīng)鏈提供快速的、環(huán)境友好的物流服務(wù)，還必須考慮構(gòu)建廢舊產(chǎn)品的回收、翻新、改制等再循環(huán)的物流網(wǎng)絡(luò)。

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[摘要]循環(huán)經(jīng)濟的增長方式和行為準則，需要發(fā)展綠色物流來追求環(huán)境利益與經(jīng)濟利益的雙贏，形成與環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)，以維護地球環(huán)境，保持可持續(xù)發(fā)展。綠色物流建設(shè)關(guān)系到社會的各行各業(yè)，需要全社會共同參與，特別是政府和企業(yè)。政府和企業(yè)因承擔的社會責任不同而有不同層次的策略。

[關(guān)鍵詞]循環(huán)經(jīng)濟；綠色物流；建設(shè)