導語：降損活動對企業(yè)經(jīng)濟效益的作用一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、長客降損工作的主要做法

（一）落實職責、明確任務(wù)降損工作與質(zhì)量成本的管理一起進行，歸口管理單位為質(zhì)量管理處，不良品損失統(tǒng)計單位為財務(wù)部，質(zhì)量改進歸口單位為各技術(shù)部門，各制造中心負責上報本單位的不良品損失。

（二）開展不良品損失的分析活動各制造中心在上報不良品損失時，要分析不良品的原因：如本單位原因、物資原因、技術(shù)原因和上工序原因等。每季度質(zhì)量管理處和財務(wù)部要對不良品損失的增減情況、增減原因、不良品發(fā)生的原因和在各單位的分布情況進行分析，寫出分析報告，作為管理評審的輸入資料。

（三）召開經(jīng)濟活動分析評審會議每季度由總經(jīng)理主持召開經(jīng)濟活動評審會議，其中不良品的損失評審是主要內(nèi)容之一，經(jīng)過評審制定出改進措施。

二、降損活動的主要措施

（一）完善質(zhì)量體系，提高質(zhì)量體系運行的有效性在生產(chǎn)中為什么會出現(xiàn)不良品，究其原因，直接原因有兩個：一個是產(chǎn)品質(zhì)量沒有設(shè)計出來，二是制造時沒有實現(xiàn)設(shè)計。為什么產(chǎn)品質(zhì)量沒有設(shè)計出來？為什么制造沒有實現(xiàn)設(shè)計？這又可以歸納為兩條原因：一是該干的工作沒有規(guī)定，工人不知道怎么干；二是有規(guī)定而不執(zhí)行。這又可以歸納為質(zhì)量體系不完善或質(zhì)量體系運行有效性差兩個原因。為此我們結(jié)合“貫標”、“認證”工作，編制IRIS質(zhì)量管理手冊1本、編制質(zhì)量體系程序文件61個，通過編制質(zhì)量門、里程碑、控制點等質(zhì)量控制計劃，明確1000多個關(guān)鍵零部件6000多道關(guān)鍵工序、9000多個關(guān)鍵質(zhì)量特性，整頓新建質(zhì)量記錄13000多個，從而使質(zhì)量體系得到完善。又通過嚴肅的內(nèi)部質(zhì)量審核活動，提高質(zhì)量體系運行的有效性，基本做到了發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題怎么辦，程序文件中找答案，各項工作均按規(guī)定程序辦事。關(guān)鍵崗位的員工做到“一口清問不倒、一手精考不倒、突發(fā)問題難不倒”，從質(zhì)量體系上預(yù)防不良品的發(fā)生和再發(fā)生。

（二）開展設(shè)計評審活動，提高設(shè)計質(zhì)量應(yīng)當承認每個設(shè)計師的水平是不一樣的，有高有低。低水平的設(shè)計師很可能會設(shè)計出不良品。設(shè)計評審就是通過集思廣益來提高低水平設(shè)計師的設(shè)計質(zhì)量，避免或減少不良品的發(fā)生。如在我們最初生產(chǎn)的CRH5動車組在投入運營后個別發(fā)生了漏雨質(zhì)量問題，設(shè)計人員分析原因改進設(shè)計時把動車組跟車人員請到設(shè)計部，參加設(shè)計改進工作，提出十多條改進建議，設(shè)計師一一接受，使漏雨質(zhì)量問題在后續(xù)生產(chǎn)的CRH3哈大高鐵時沒有再發(fā)生。

（三）強化工序控制，降低不良品損失轉(zhuǎn)向架焊接是長客發(fā)生不良品損失的大戶，經(jīng)過分析造成不良品損失的直接原因是轉(zhuǎn)向架環(huán)口焊接熱裂紋，而引起熱裂紋的原因是：構(gòu)架環(huán)口焊接由于是人工操作不能一次成型，焊接母材規(guī)格不同，焊接過程難控制。問題發(fā)生后，他們對焊接工藝參數(shù)進行工藝性試驗，并根據(jù)試驗結(jié)果對焊接工藝參數(shù)進行合理調(diào)整，同時積極聯(lián)絡(luò)焊接設(shè)備廠商與其協(xié)商關(guān)于研制使用機械手對轉(zhuǎn)向架環(huán)口焊接的新工藝，同時實施質(zhì)量承包等一列管理措施，從而使轉(zhuǎn)向架環(huán)口焊接廢品率大幅度下降，連續(xù)三年不良品率都控制穩(wěn)定在0.2%左右。

（四）加強采購質(zhì)量控制，把住病從口入關(guān)因原材料不合格引起的不良品損失要比工錢多得多。在長客為5∶1。為此，我們非常重視物資采購質(zhì)量。通過建立供應(yīng)商質(zhì)量管理平臺，對供應(yīng)商進行質(zhì)量保證能力評定，對供應(yīng)商和分承包方質(zhì)量體系進行認證，對供應(yīng)商生產(chǎn)的首件產(chǎn)品進行首檢，首檢合格的產(chǎn)品方可批量投產(chǎn)。產(chǎn)品入廠前進行入廠檢，產(chǎn)品裝車前由操作者進行裝車前檢查并做好檢查記錄。對供應(yīng)商產(chǎn)品使用后發(fā)生問題的，根據(jù)問題的性質(zhì)和輕重程度給予“請供應(yīng)商總經(jīng)理來公司交班、黃牌暫停供貨并限期改進，改進后重新申請供貨資質(zhì)、紅牌停止供貨并清除出供應(yīng)商隊伍”等措施。通過這些措施，目前采購質(zhì)量大幅度提高，用戶投訴的比例由原來的50%下降到10%以下。

（五）通過落實質(zhì)量責任制，強化職工責任心來減少不良品的發(fā)生從長客的實際情況分析，大部分不良品是因為責任心不強發(fā)生的。在目前的體制下怎么才能提高員工的責任心呢？出路在于不斷落實責任制。質(zhì)量責任制可分為三類，即部門質(zhì)量責任制、崗位質(zhì)量責任制和質(zhì)量特性責任制。在三種責任制中最關(guān)鍵的是落實質(zhì)量特性責任制，即明確每一個質(zhì)量特性由誰負責。近年，我們對幾千個質(zhì)量特性落實了責任制，建立質(zhì)量記錄2000多個，打鋼印、實名制標簽等10000多個，實現(xiàn)了質(zhì)量責任可追溯。由于采取了以上措施，不良品損失明顯下降，一次交驗合格率提高了6個百分點，用戶滿意率達到了98%以上。

三、主要成效

開展降低不良品損失活動，提高了經(jīng)濟效益和社會效益，主要體現(xiàn)在：1.內(nèi)部質(zhì)量損失成本下降2012年內(nèi)部質(zhì)量損失成本比2011年減少83萬元。2.用戶滿意度提高用戶投訴明顯減少，2012年全年用戶投訴8次，比2011年下降了30%。3.企業(yè)聲譽得到提高用戶訂車優(yōu)先考慮長客，例如：高鐵、動車等產(chǎn)品；使用單位提出“專門要長客生產(chǎn)的動車高鐵產(chǎn)品”。4.企業(yè)效益得到增長2011年公司銷售收入（含稅）150多億元，是2000年的3.7倍,平均年增長30%,2012年實現(xiàn)銷售收入（含稅）170多億元，2013年預(yù)計實現(xiàn)銷售收入200多億元5.百元商品產(chǎn)值成本下降公司百元商品產(chǎn)值成本由2010年前的約83元，下降到約70.1元。6.萬元產(chǎn)值綜合能耗下降萬元產(chǎn)值綜合能耗由1.9噸下降到1.0噸。7.2012年，我司被吉林省技術(shù)監(jiān)督局評為“吉林省質(zhì)量管理獎單位”

四、體會

1.要想把降損工作搞好，首先要領(lǐng)導重視，要過問此事，首長對降損工作連問都不問，下面就得過且過，越干越?jīng)]勁。

2.降損工作必須納入質(zhì)量體系的完善與運行，不能另搞一套，實際上完善質(zhì)量體系的目的就是為了預(yù)防不良品的發(fā)生。

3.降損的前提條件是提高企業(yè)的資源能力和管理能力，要從手段上保證生產(chǎn)合格品的能力，老掉牙的設(shè)備是不會不發(fā)生不良品的。

作者：王寶林單位：長春軌道客車股份有限公司