導(dǎo)語：大數(shù)據(jù)下交通通信網(wǎng)絡(luò)研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

【摘要】對(duì)于區(qū)域發(fā)展來說，高速公路作為其基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。目前隨著高速公路的快速發(fā)展，高速公路面臨的交通管理壓力越來越大。大數(shù)據(jù)的出現(xiàn)和應(yīng)用對(duì)于高速公路交通管理帶來了新的機(jī)遇，但是在高速公路交通通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和應(yīng)用的過程中還存在著一些亟待解決的問題，因此應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)大數(shù)據(jù)背景下高速公路交通通信網(wǎng)絡(luò)的研究，不斷提高高速公路交通管理的效率。

【關(guān)鍵詞】大數(shù)據(jù);交通;研究

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，越來越多的家庭有了小車等交通工具，居民擁有的轎車數(shù)量越來越多，而且這一數(shù)據(jù)還在不斷的發(fā)展過程中。傳統(tǒng)的交通管理模式已經(jīng)難以適應(yīng)高速公路交通的實(shí)際，因此應(yīng)當(dāng)積極地應(yīng)用新技術(shù)來提高高速公路交通管理的效率，使高速公路交通運(yùn)行更加的科學(xué)化、精準(zhǔn)化，從而更好地適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展要求。

一、大數(shù)據(jù)下的交通通信網(wǎng)絡(luò)面臨的挑戰(zhàn)

1.1通信標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。在傳統(tǒng)的高速公路交通通信網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)和管理的過程中，由于各個(gè)部門在建設(shè)的交通通信系統(tǒng)的過程中存在著各自為政的現(xiàn)象，導(dǎo)致交通通信網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部很難實(shí)現(xiàn)信息的互聯(lián)互通，也難以實(shí)現(xiàn)資源共享，給交通管理帶來了不利的影響。特別是對(duì)于交通通信網(wǎng)絡(luò)來說，在大數(shù)據(jù)時(shí)代，其作用越來越突出。如果在交通通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的過程中不能實(shí)現(xiàn)信息的有效傳遞，就容易形成信息孤島，給高速公路的交通管理和發(fā)展帶來負(fù)面的影響。例如通過借助大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)高速公路的有效管理，從而提出做出預(yù)警。但是目前在高速公路交通通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的過程中還沒有實(shí)現(xiàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，從而給高速公路交通管理帶來了嚴(yán)重的問題。1.2管理機(jī)制不完善。信息的作用在于溝通和管理，并且對(duì)此做出相應(yīng)的回應(yīng)。在大數(shù)據(jù)的幫助下，能夠?qū)煌ㄍㄐ啪W(wǎng)絡(luò)進(jìn)行針對(duì)性的分析，從而挖掘出其中有價(jià)值的信息。但是目前在交通通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的過程中，存在著管理機(jī)制不完善的現(xiàn)象，導(dǎo)致交通信息難以得到有效的利用。特別是隨著高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，交通擁堵的現(xiàn)象也越來越突出，例如在面對(duì)車禍等問題時(shí)，如何快速地調(diào)整車禍路段的交通信號(hào)，加強(qiáng)交通的疏導(dǎo)，成為了交通通信網(wǎng)絡(luò)管理能力的重要組成部分。但是目前在大部分高速公路的交通通信網(wǎng)絡(luò)管理的過程中，其制度還不夠完善，其能力還難以滿足現(xiàn)實(shí)生活的需要，難以充分地挖掘大數(shù)據(jù)的價(jià)值。

二、做好新時(shí)期下交通通信網(wǎng)絡(luò)工作的途徑研究

2.1建立統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。目前我國(guó)在高速公路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面存在著比較大的差距，部分地區(qū)在交通通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面起步比較早，但是面臨的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)比較繁雜；部分地區(qū)在交通通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面還不夠完善。對(duì)于前一種情況，應(yīng)當(dāng)逐步地應(yīng)用最新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并且逐步地淘汰過去的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，最終實(shí)現(xiàn)交通通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化。對(duì)于發(fā)展不完善的地區(qū)，應(yīng)當(dāng)直接應(yīng)用同一種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)制式、接口等標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，從而提高信息利用的效率，減少信息在傳遞等過程中的損失，實(shí)現(xiàn)信息的有效流通。同時(shí)為了滿足大數(shù)據(jù)時(shí)代的發(fā)展要求，應(yīng)當(dāng)不斷地提高通信網(wǎng)絡(luò)的智能化管理水平，從而減少人工操作的壓力，真正地發(fā)揮大數(shù)據(jù)的魅力。要滿足大數(shù)據(jù)時(shí)代資源共享的需求，積極地應(yīng)用通用性比較強(qiáng)和比較成熟的通信技術(shù)，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)的同步和統(tǒng)一化，從而減少了信息在傳遞過程中的延遲效應(yīng)，能夠更好地利用數(shù)據(jù)。2.2建立有效的管理機(jī)制。高速公路道路數(shù)量比較多，產(chǎn)生的交通數(shù)據(jù)也比較多，如何準(zhǔn)確地獲得關(guān)鍵有用的信息，并且快速地響應(yīng)，對(duì)交通管理人員提出了比較高的要求。這就要求在交通通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的過程中，應(yīng)當(dāng)重視其管理機(jī)制的研究，將總控平臺(tái)上的指令和要求傳遞到具體的路段上和傳達(dá)到具體的交通管理人員，實(shí)現(xiàn)對(duì)電子控制和交警管理的有機(jī)統(tǒng)一。同時(shí)對(duì)于可能發(fā)生的道路“梗阻”問題，特別是對(duì)于高速公路中交通流量比較大的道路，要建立相應(yīng)的管理預(yù)案，當(dāng)發(fā)生交通擁堵時(shí)要快速地響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)交通的分流，從而為居民的交通出行提供便利。同時(shí)在交通通信網(wǎng)絡(luò)管理的過程中，如何將相關(guān)的信息及時(shí)地出去，提高管理的時(shí)效性，從而幫助居民更好地避開擁堵路段，提高信息的透明度也是管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)。在新時(shí)期下，應(yīng)當(dāng)通過微博、微信等方式實(shí)時(shí)各個(gè)路段高速公路交通信息，這樣能夠加強(qiáng)與居民的互動(dòng)，從而使人們提前做好交通規(guī)劃工作。

三、結(jié)束語

大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，改變了傳統(tǒng)的交通管理方式，它能夠從大量的數(shù)據(jù)中找到具有規(guī)律性的內(nèi)容，從而為交通管理提供科學(xué)化的依據(jù)。基于大數(shù)據(jù)的深刻性特點(diǎn)，借助大數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)高速公路交通的均衡性發(fā)展，這對(duì)于挖掘高速公路交通資源的潛力、提高高速公路的便利性具有重要的幫助。同時(shí)大數(shù)據(jù)還能夠?qū)崿F(xiàn)交通信息的整合，從而使交通通信信息更加地集中。

參考文獻(xiàn)

[1]郭靜.基于大數(shù)據(jù)環(huán)境的交通通信網(wǎng)絡(luò)探析[J].通訊世界,2017,(16):41-42.

[2]劉哲.大數(shù)據(jù)環(huán)境下的交通通信網(wǎng)絡(luò)研究[J].科技風(fēng),2015,(20):8.

作者:楊美華 單位:江西方興科技有限公司