導(dǎo)語：地鐵建設(shè)項目精細化管理分析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

［摘要］近年來我國政府投入大量的資金進行地鐵項目建設(shè)，由于地鐵項目自身存在投資大、建設(shè)周期長、技術(shù)要求高等諸多特點，文章提出利用BIM技術(shù)對其進行精細化管理，并進行可行性分析，最后得出可行的結(jié)論。

［關(guān)鍵詞］BIM技術(shù);精細化;管理;可行性

1引言

近年來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市綜合規(guī)模的迅速擴大，城鎮(zhèn)化率也不斷提高，越來越多的人進入城市工作、生活和學(xué)習(xí)。城市的交通也出現(xiàn)了不同程度的矛盾，擁堵現(xiàn)象非常嚴重，為了解決市民出行難、出行效率低的問題，政府部門開始投入大量的資金進行地鐵項目的建設(shè)。由此地鐵在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的作用愈發(fā)突出和明顯。由于地鐵項目具有投資大、規(guī)模大、建設(shè)周期長、風險高、技術(shù)要求高、專業(yè)復(fù)雜等特點，在建設(shè)過程中對各參與單位的管理水平和施工要求也較一般的建設(shè)項目高很多。在科技信息時代的社會大背景下，BIM技術(shù)的出現(xiàn)無疑為這些難題提供了一種新的思路。

2地鐵項目的特點

2.1準公共產(chǎn)品。從投資的主體來看，地鐵項目基本都是屬于政府投資的，其屬于準公共產(chǎn)品的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，具有不可競爭性、排他性和經(jīng)營性等特點。2.2投資大、周期長。根據(jù)目前我國建筑市場的統(tǒng)計估算，在我國建設(shè)一條城市軌道綜合造價一般都在6億～7億元每公里，但是有的城市會達到8億～9億元每公里。此外，由于地鐵項目具有施工難度大、涉及專業(yè)廣、風險因素多、地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜等特點，造成了其建設(shè)周期也很長，一般都要經(jīng)過3～4年或者更長的工期才可以建設(shè)完成并運營使用。2.3技術(shù)要求高。由于城市的地鐵線路都比較長，而且一般都是路經(jīng)人流量較大的區(qū)域，這些區(qū)域一般都是城市交通要道，地上和地下的建筑物、構(gòu)筑物、給排水管道、地表水體、電線電纜等等很多，導(dǎo)致工程施工的環(huán)境很復(fù)雜，這樣一來不可預(yù)見的風險因素就特別多。但是為確保地鐵項目在隧道開挖和深基坑施工過程中，建筑物、構(gòu)筑物周邊環(huán)境不發(fā)生過量沉降和坍塌，確保其施工過程的安全，這就對地鐵項目的施工要求提出了更高的技術(shù)要求。

3BIM技術(shù)簡介

所謂的BIM技術(shù)，就是實現(xiàn)利用電子信息技術(shù)建立一個可以共享數(shù)據(jù)信息的管理平臺，將建筑項目中與建筑設(shè)計、建筑施工以及項目管理有關(guān)的數(shù)據(jù)信息，通過一定的整合之后全部進行加工處理，從而形成一個包括設(shè)計信息、施工信息、管理信息等較為全面的建筑信息數(shù)據(jù)庫，并可以通過該數(shù)據(jù)信息庫中的數(shù)據(jù)信息建立模型，該建筑信息模型主要反映建筑工程項目的各項工程參數(shù)。項目的各個參與單位均可以在該管理平臺上進行數(shù)據(jù)的輸入、訪問和修改等。各建筑模型信息并非為分割獨立的，彼此之間存在一定的關(guān)聯(lián)。

4應(yīng)用BIM技術(shù)對地鐵項目進行精細化管理的可行性分析

雖然BIM技術(shù)的使用在建筑領(lǐng)域已經(jīng)成為熱點，但是目前在實際建設(shè)項目的建設(shè)過程中，卻很少有項目管理者將BIM技術(shù)和精細化管理理論結(jié)合起來，將其應(yīng)用到地鐵項目進行精細化管理更是少之又少。但是通過對BIM理論和項目精細化管理理論的分析發(fā)現(xiàn)，將BIM技術(shù)和精細化管理理論結(jié)合起來對地鐵項目進行管理在理論上是可行的。主要有以下幾個方面。4.1BIM技術(shù)和地鐵項目精細化管理兩者具有共同的目標。在目前的建筑行業(yè)中，BIM技術(shù)之所以被廣泛推廣，并成為熱點，是因為其建立的建筑信息模型不僅包含了幾何信息、空間關(guān)系、地理位置等有關(guān)建筑物詳細的信息，可以精確、高效地對項目進行算量，而且還可以進行模擬施工、檢查碰撞、成本分析等，從而減少因為施工過程中的錯誤導(dǎo)致返工的現(xiàn)象，盡可能地節(jié)省資源，節(jié)約施工工期和成本，最終獲得最大的經(jīng)濟效益。地鐵項目的精細化管理則是從管理的角度出發(fā)，通過對地鐵項目的管理做到責任劃分明確化和具體化，要求項目的管理人員做到恪盡職守，力爭通過一定的管理方式和手段盡可能地減少施工過程中資源的浪費，從而降低成本，增加利潤。雖然BIM技術(shù)是從技術(shù)的角度，提倡利用先進的技術(shù)方法，通過可視化、信息化等方式對項目進行階段性劃分，對施工的每一個過程和細節(jié)進行精確的控制，各個操作過程進行標準化管理，從而達到降低施工成本、提高企業(yè)效益的目的。但是兩者的目標都是為合理利用資源、盡可能較少浪費、控制施工成本、提高收益服務(wù)的。由此可見，BIM技術(shù)和項目精細化管理兩者的目標是一致的。4.2BIM技術(shù)和項目精細化管理都需要項目各參與方共同協(xié)作。BIM涵蓋了項目的全生命周期，可以在不同的項目階段為不同的參與方提供一個信息交流的平臺，從而加強各參與方的信息交流與溝通。由此可見，應(yīng)用BIM技術(shù)對項目進行管理是涉及建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位和材料供應(yīng)商等的管理，要求各方的協(xié)同工作，而不是施工單位單方面的事情。而項目精細化管理也很強調(diào)這一點，其提倡團隊的協(xié)作精神。將參與項目建設(shè)的相關(guān)企業(yè)組織成一個面向全過程的團隊組織，以整個系統(tǒng)優(yōu)化為目標，提倡各單位交流和合作，為了保質(zhì)保量地完成項目建設(shè)而共同努力。因此，項目精細化管理必須要求各個參與單位要有團隊協(xié)作精神，這是精細化管理的重要保障。如果在項目精細化管理過程中應(yīng)用BIM技術(shù)，給項目的各參與單位提供一個信息交流平臺，能將參與各方都動員起來，遇到問題能夠及時地交流溝通，打破“信息孤島”的現(xiàn)象，勢必能達到事半功倍的管理效果。4.3項目精細化管理可以彌補BIM技術(shù)管理的不足。當前，我國大多數(shù)關(guān)于BIM技術(shù)的研究都集中在圖紙深化設(shè)計、BIM算量、施工模擬、碰撞檢查、場地動態(tài)布置等技術(shù)方面，非常缺少應(yīng)用BIM技術(shù)對項目的管理模式研究。如果要將BIM的作用發(fā)揮到最大，不僅要有先進的技術(shù)軟件，而且還應(yīng)該配套超前的管理模式和方案，從整體上把握項目的管理目標，使得將資源浪費控制到最低，確保實現(xiàn)成本最低。通過項目精細化管理理論彌補當前BIM技術(shù)管理的不足，從管理的模式上清除阻礙BIM技術(shù)發(fā)展的障礙，從根源上改變傳統(tǒng)的項目管理模式，才能推動BIM技術(shù)在我國的不斷發(fā)展。4.4BIM技術(shù)可以推動地鐵項目的精細化管理。BIM技術(shù)為項目精細化管理注入了信息元素，可以推動精細化管理的實施。項目的數(shù)據(jù)信息在BIM中大多都是以信息化技術(shù)為依托實現(xiàn)的，利用BIM技術(shù)建立的建筑信息模型作為地鐵項目全壽命周的信息展示平臺，為地鐵項目的實施提供精確的數(shù)據(jù)信息、合理的施工方案以及材料和人員等，最大限度地實現(xiàn)合理分配和利用資源，實現(xiàn)精細化管理。

5總結(jié)與展望

BIM技術(shù)的使用在建筑領(lǐng)域已經(jīng)成為熱點，但是目前在實際建設(shè)項目的建設(shè)過程中，卻很少有項目管理者將BIM技術(shù)和精細化管理理論結(jié)合起來。文章通過理論分析發(fā)現(xiàn)，利用BIM技術(shù)對項目進行精細化管理有著較高的契合性，可以切實有效地提高地鐵項目的管理水平和效果。因此，將BIM技術(shù)和精細化管理理論結(jié)合起來對地鐵建設(shè)項目進行管理在理論上是可行的。

參考文獻:

［1］宋偉，郝建民，趙霄建，等.基于Android平臺的建設(shè)工程施工現(xiàn)場質(zhì)量管理應(yīng)用研究［J］．施工技術(shù)，2013，42(18):96－99.

［2］馬智亮，毛娜，劉喆，等.基于BIM技術(shù)的建筑工程施工質(zhì)量監(jiān)管系統(tǒng)框架設(shè)計［A］．中國土木工程學(xué)會計算機應(yīng)用分會、中國建筑學(xué)會建筑結(jié)構(gòu)分會計算機應(yīng)用專業(yè)委員會.第十七屆全國工程建設(shè)計算機應(yīng)用大會論文集［C］．中國土木工程學(xué)會計算機應(yīng)用分會、中國建筑學(xué)會建筑結(jié)構(gòu)分會計算機應(yīng)用專業(yè)委員會，2014:5.

［3］李亞東，郎灝川，吳天華.基于BIM實施的工程質(zhì)量管理［J］．施工技術(shù)，2013，42(15):21－22，

作者:韋光蘭 范秀英 單位:云南大學(xué)滇池學(xué)院