導(dǎo)語：汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)貿(mào)易論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、中國生產(chǎn)性服務(wù)貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀

生產(chǎn)性服務(wù)作為某一產(chǎn)品跨國生產(chǎn)的中間投入，將其分散在各地的生產(chǎn)企業(yè)連接起來，成為全球價值鏈的紐帶。為了體現(xiàn)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)作為全球價值鏈的生產(chǎn)中間投入的服務(wù)性活動，將汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)貿(mào)易的概念定義為組成汽車產(chǎn)業(yè)全球價值鏈的外包生產(chǎn)中間投入的服務(wù)性活動。因此本文利用投入產(chǎn)出法來估算中國汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)性服務(wù)貿(mào)易現(xiàn)狀。

(一)研究方法

目前國內(nèi)對生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)產(chǎn)值的研究方法主要有兩種，一種是將定義為生產(chǎn)性服務(wù)行業(yè)(包括金融保險業(yè)、交通運輸業(yè)、計算機軟件服務(wù)業(yè)、郵政和倉儲業(yè)、通訊業(yè)等)的產(chǎn)值加總;另一種是運用投入－產(chǎn)出分析法進行計算。投入－產(chǎn)出分析法最早是由美國經(jīng)濟學(xué)家Wassil-yW.Leontief在1936年發(fā)表的論文《美國經(jīng)濟制度中投入產(chǎn)出的數(shù)量關(guān)系》中創(chuàng)立的一種研究經(jīng)濟體系各部門之間投入與產(chǎn)出互相依存關(guān)系的計量模型。本文認為，通過將各服務(wù)行業(yè)的產(chǎn)值簡單加總會高估我國生產(chǎn)性服務(wù)行業(yè)的實際產(chǎn)值，且對組成結(jié)構(gòu)分析也有很大偏差;而利用投入產(chǎn)出法，通過將各部門中間投入服務(wù)額加總來計算某一行業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)行業(yè)產(chǎn)值和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)總產(chǎn)值更能反映實際情況，故本文最終選擇投入產(chǎn)出法進行分析。根據(jù)本文對生產(chǎn)性服務(wù)貿(mào)易的定義以及生產(chǎn)性服務(wù)中間投入的特點，得出投入產(chǎn)出法計算某一部門生產(chǎn)性服務(wù)貿(mào)易額的計算公式為:(A部門使用的中間服務(wù)價值/A部門的總產(chǎn)值)*A部門的出口額。式中(A部門使用的中間服務(wù)價值/A部門的總產(chǎn)值)度量了該部門每出口一單位商品所包含的中間生產(chǎn)性服務(wù)，即生產(chǎn)性服務(wù)貢獻度乘以部門出口額，就度量了這一部門的生產(chǎn)性服務(wù)貿(mào)易出口額。本文計算生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)產(chǎn)值、生產(chǎn)性服務(wù)貿(mào)易額的數(shù)據(jù)來自歷年投入產(chǎn)出表、投入產(chǎn)出延長表和《中國統(tǒng)計年鑒》。

(二)中國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)產(chǎn)值

基于前文所述投入產(chǎn)出法，計算生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)產(chǎn)值。1983—2010年我國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)產(chǎn)值增長迅速，從1712.9億元升至157334.5億元，增長了近91倍。1993年全國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)產(chǎn)值突破萬億大關(guān)，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)占服務(wù)業(yè)總比重由1983年的40.7%增至1995年的56.8%達到峰值，之后下降到50%左右。綜上所述，從行業(yè)總產(chǎn)值角度來看，我國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展速度驚人;另外根據(jù)周蕾(2009)計算所得1995—2007年美國生產(chǎn)性服務(wù)貿(mào)易行業(yè)產(chǎn)值總計增長1.5倍，而我國為4.5倍，可見相比發(fā)達國家我國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)產(chǎn)值增長速度更高。再從生產(chǎn)性服務(wù)行業(yè)所占比例來看，在一段時期內(nèi)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)占服務(wù)業(yè)總產(chǎn)值比重總體呈上升趨勢，這反映了生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)在國民經(jīng)濟以及整個服務(wù)業(yè)中地位有所提高;對于1995年之后出現(xiàn)的一定回落，本文認為主要是隨著我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，以最終消費需求為主的第三產(chǎn)業(yè)迅速崛起，導(dǎo)致了生產(chǎn)性服務(wù)行業(yè)所占的比重有所下降。

(三)中國生產(chǎn)性服務(wù)貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀

根據(jù)前文所述生產(chǎn)性服務(wù)貿(mào)易額計算方法，計算歷年我國生產(chǎn)性服務(wù)出口額，結(jié)果見表2。由表2可知，1987年我國生產(chǎn)性服務(wù)出口額33.5億美元，到2010年增至1981.7億美元，增長了約58倍。截至2010年我國生產(chǎn)性服務(wù)貿(mào)易出口額所占比重由1987年的8.49%升至12.56%，期間這一比重雖然有所波動，但是整體呈上升趨勢。這反映了生產(chǎn)性服務(wù)貿(mào)易在我國服務(wù)貿(mào)易中的重要性不斷提升。

二、中國汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀

(一)中國汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)貿(mào)易出口額

根據(jù)投入產(chǎn)出法，計算出歷年我國汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)出口額。為了計算準(zhǔn)確，除了計算出具有投入產(chǎn)出表的年份以外，對沒有投入產(chǎn)出表的年份參考平新喬(2006)的做法，用現(xiàn)有數(shù)據(jù)替代，例如用1997年替代1998、1999年數(shù)據(jù)，用2000年替代2001年數(shù)據(jù)，以此類推。我國汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)出口額由1997年的4517.1萬美元升至2012年的359162.9萬美元，總量增長迅猛。此外，生產(chǎn)性服務(wù)貿(mào)易額占比(即生產(chǎn)中所投入生產(chǎn)性服務(wù)占比)由1987年的7.29%提高至2010年的9.80%。從表3中可見，1997—2008年我國汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)出口額逐年上升，且增長率不斷提高。2009年，受國際金融危機影響，出現(xiàn)斷崖式下跌，隨后2010年出口額迅速恢復(fù)且超過國際金融危機前水平，之后兩年保持增長勢頭。綜上，我國汽車產(chǎn)業(yè)出口產(chǎn)品服務(wù)貿(mào)易產(chǎn)值不斷上升，汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)貿(mào)易發(fā)展迅速。

(二)中國汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)貿(mào)易構(gòu)成

本文將各生產(chǎn)性服務(wù)行業(yè)分類為:運輸和信息服務(wù)業(yè);金融保險、商務(wù)服務(wù)業(yè);住宿、餐飲和商業(yè);其他服務(wù)行業(yè)四個部門，各部門所提供生產(chǎn)性服務(wù)總量和比重如表4所示。從總量上來看，各部門所提供的生產(chǎn)性服務(wù)值均穩(wěn)步上升，其中增長最多的是運輸和信息服務(wù)業(yè)。從各部門提供生產(chǎn)性服務(wù)比重來看，2010年相對1997年有較大變化。1997年，所列四個類別行業(yè)中餐飲、住宿和商業(yè)所提供的生產(chǎn)性服務(wù)占比最高，達38.4%，隨后，這一比重逐年下降到23.6%。相對的，由運輸和信息服務(wù)業(yè)所提供的服務(wù)由1997年的25.1%升至2010年的33.3%，成為占比最高的部門;可見近年來交通運輸和信息技術(shù)行業(yè)對汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)影響越來越大，這其中以計算機技術(shù)為代表的信息技術(shù)的投入增加密切相關(guān)。金融、保險和商業(yè)服務(wù)行業(yè)在20世紀(jì)90年代不斷下降之后由21世紀(jì)開始逐漸回升，2010年達26.3%，相對1997年略微上升。此外，截至2010年，其他服務(wù)行業(yè)所提供生產(chǎn)性服務(wù)占比達16.7%。值得注意的是，近年來其他服務(wù)行業(yè)主要包括科學(xué)研究事業(yè)、綜合技術(shù)服務(wù)等代表高科技含量的其他服務(wù)行業(yè)，由表4可以看出其比重在四部門中仍為最低，可見我國汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)性服務(wù)貿(mào)易結(jié)構(gòu)中科技含量較低。

(三)中國汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)貿(mào)易國際水平

為了更好地反映我國汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)貿(mào)易水平，本文選取幾個國家與中國進行比較?？紤]到數(shù)據(jù)的可得性和比較意義，最終選取了美國、德國、日本、印度、巴西作為參考國。其中，美國數(shù)據(jù)來自投入產(chǎn)出統(tǒng)計年鑒，其余四國數(shù)據(jù)來自O(shè)ECD投入產(chǎn)出數(shù)據(jù)庫。表5顯示了1998—2011年美國汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)出口情況。與前文所得中國的汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)出口額比較可得，美國該項出口額遠高于中國，此外生產(chǎn)性服務(wù)出口額在汽車產(chǎn)業(yè)總出口額中占比相較中國汽車產(chǎn)業(yè)也明顯更高。但是從增長率來看，中國汽車產(chǎn)業(yè)從1998—2011年生產(chǎn)性服務(wù)貿(mào)易出口額增長了近60倍，遠高于美國的增長水平。德國、日本、印度、巴西4個國家的汽車產(chǎn)業(yè)貿(mào)易中生產(chǎn)性服務(wù)出口額，出于數(shù)據(jù)的可得性，僅能獲得來自O(shè)ECD網(wǎng)站的1995、2000、2005三個年份的各國投入產(chǎn)出表。能夠看出，截至2005年4個國家中出口額最高的為德國，其次為日本。中國與四個國家相比，汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)出口額僅高于印度而遠低于兩個發(fā)達國家，僅為出口額最高的德國的約1/30，此外較同為發(fā)展中國家的巴西也存在不小差距;但應(yīng)當(dāng)注意到中國汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)出口額的增長率遠高于4個國家，中國與各國的差距正在不斷縮小。綜上，從與各國比較來看，盡管我國汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)貿(mào)易發(fā)展迅速，但仍然處于較低的水平，尤其與以美國、德國、日本為代表的發(fā)達國家相比，無論是出口額還是占比都存在較大差距。

三、結(jié)論

適用投入產(chǎn)出法計算我國汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)出口額，并選取了3個發(fā)達國家、2個發(fā)展中國家與中國進行對比，得出以下結(jié)論:1.我國汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)貿(mào)易出口額高速增長，由1997年的4517.1萬美元升至2012年的359162.9萬美元;2.我國汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)貿(mào)易中最主要服務(wù)為交通運輸和信息服務(wù)，其次是金融服務(wù)，第三是住宿餐飲和商業(yè)，代表科技含量高的其他服務(wù)行業(yè)占比較低;3.與4個對照國相比，中國汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)出口額僅略高于印度，可見我國汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)貿(mào)易仍處于較低水平。

作者：黃哲煜周蕾單位：浙江大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院浙江樹人大學(xué)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)學(xué)院