導(dǎo)語：城市道路景觀設(shè)計(jì)思索一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

隨著我國城市建設(shè)不斷發(fā)展，人民物質(zhì)水平的提高．對精神層面的要求也越來越高城市的景觀也逐漸成為城市規(guī)劃建設(shè)需要考慮的重要方面之一而道路作為城市的交通要道或者生活街坊，是人們重要的城市公共空間之一。道路的景觀也成為了城市形象的重要體現(xiàn)。

一、道路景觀的構(gòu)成

1．內(nèi)在因素

內(nèi)在因素主要指道路紅線以內(nèi)的東西。按其功能．大致可分3類．包括實(shí)用性如路柵、路障、路燈、路鐘、坐椅，電話亭、郵筒、垃圾簡、公交站亭、地下道口、人行天橋等；審美性的如街道樹、花壇、噴泉、雕塑等戶外藝術(shù)品，地面藝術(shù)鋪裝：視覺傳達(dá)性的如交通標(biāo)志、路標(biāo)、路牌、海報(bào)、地面標(biāo)志等。

2．外在凼素

外在因素主要是指背景建筑建筑是形成道路空間最重要的因素之一，道路兩側(cè)建筑的構(gòu)成形式、物質(zhì)功能、視覺印象以及社會(huì)職能。決定著道路的空間特點(diǎn)道路兩側(cè)建筑構(gòu)成連續(xù)而明確的界面是使街道乃至整個(gè)城市景觀具有可識(shí)別性和可意向性的最有力的因素，具體體現(xiàn)在街道兩側(cè)建筑的高度、立面風(fēng)格、尺度、色彩、表面材料乃至廣告、店招牌的位置、樣式等方面

二、道路綠化的景觀定位及布置形式

1．道路綠化的景觀定位

(1)城市景觀大道園林景觀路是城市道路園林綠地系統(tǒng)中的重點(diǎn)．行車設(shè)計(jì)時(shí)速一般<60km／h園林設(shè)計(jì)應(yīng)先結(jié)合城市環(huán)境，植物配置選擇觀賞價(jià)值高的植物，合理搭配．園林喬灌草立體結(jié)合及垂直綠化的有機(jī)配置設(shè)計(jì)來體現(xiàn)一個(gè)城市的園林風(fēng)貌與景觀特色。

(2)城市快速路。設(shè)計(jì)行車設(shè)計(jì)時(shí)速一般為80km／h。同林設(shè)計(jì)的側(cè)重點(diǎn)應(yīng)不同于景觀大道．而是首先以綠色安全導(dǎo)向?yàn)榍疤幔参锱渲脧?qiáng)調(diào)大尺度的變化．使其有一個(gè)長期穩(wěn)定的綠化效果，形成一種整體的景觀基調(diào)。

(3)一般道路。道路在城市中處于次干道的地位，設(shè)計(jì)時(shí)速不高，除非特殊要求，觀景要求一般不高，因此園林設(shè)計(jì)應(yīng)滿足安全與生態(tài)的要求。

2．道路綠化的布置形式

(1)一板二帶式是道路綠化中最常用的一種形式．即在道路兩側(cè)人行道分隔線上種植行道樹。操作簡單、用地經(jīng)濟(jì)、管理方便。但車到過寬時(shí)行道樹的遮陰效果較差．不利于機(jī)動(dòng)車輛與非機(jī)動(dòng)車輛混合行駛時(shí)的交通管理。

(2)二板三帶式在分隔單行行駛的兩條車行道中間綠化，并在道路兩側(cè)布置行道樹這種形式適于寬闊道路，綠帶數(shù)量較大、生態(tài)效益較顯著．多用于高速公路綠化。

(3)三板四帶式利用兩條分隔帶把車行道分成三塊。中間為機(jī)動(dòng)車道．兩側(cè)為非機(jī)動(dòng)車道．連同車道兩側(cè)的行道樹共為四條綠帶。故稱三板四帶式。這種形式雖然占地面積較大．但其綠化量大，夏季蔽蔭效果好，組織交通方便，安全可靠．解決了各種車輛混合互相干擾的矛盾。

(4)四板五帶式。利用三條分隔帶將車到分為四條而規(guī)劃為五條綠化帶，以便于各種車輛上行、下行互不干擾，利于限定車速和交通安全．節(jié)約用地。

(5)其它形式。按道路所處地理位置、環(huán)境條件特點(diǎn)，因地制宦地設(shè)置綠帶．如山坡、水的綠化設(shè)計(jì)。

三、城市道路景觀設(shè)計(jì)原則

1．尊重歷史的原則

城市景觀環(huán)境中那些具有歷史意義的場所往往給人們留下較深刻的印象，也為城市建立獨(dú)特的個(gè)性奠定了基礎(chǔ)城市道路景觀設(shè)計(jì)要尊重歷史、繼承和保護(hù)歷史遺產(chǎn)．同時(shí)也要向前發(fā)展對于傳統(tǒng)和現(xiàn)代的東西，我們不能照抄和翻版．而需要探尋傳統(tǒng)文化中適應(yīng)時(shí)代要求的內(nèi)容、形式與風(fēng)格．塑造新的形式．創(chuàng)造新的形象。

2．可持續(xù)發(fā)展原則

可持續(xù)發(fā)展原則主張不為局部的和短期的利益而付出整體的和長期的環(huán)境代價(jià)．堅(jiān)持自然資源與生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展相統(tǒng)一。這一思想在城市道路景觀設(shè)計(jì)中的具體表現(xiàn)，就是要運(yùn)用規(guī)劃設(shè)計(jì)的手段．如何結(jié)合自然環(huán)境．使規(guī)劃設(shè)計(jì)對環(huán)境的破壞性的影響降低到最?。⑶覍Νh(huán)境和生態(tài)起到強(qiáng)化作用．同時(shí)還能夠充分利用自然可再生能源．節(jié)約不可再生資源的消耗。

3．保持整體性原則

城市道路景觀設(shè)計(jì)的整體性原則可以從兩方面來理解：第一．從城市整體出發(fā)．城市道路景觀設(shè)計(jì)要體現(xiàn)城市的形象和個(gè)性第二，從道路本身出發(fā)，將一條道路作為一個(gè)整體考慮。統(tǒng)一考慮道路兩側(cè)的建筑物、綠化、街道設(shè)施、色彩、歷史文化等，避免其成為片段的堆砌和拼湊。

4．連續(xù)性原則

城市道路景觀設(shè)計(jì)的連續(xù)性原則主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：第一．視覺空間上的連續(xù)性。道路景觀的視覺連續(xù)性可以通過道路兩側(cè)的綠化、建筑布局、建筑風(fēng)格、色彩及道路環(huán)境設(shè)施等的延續(xù)設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)。第二，時(shí)空上的連續(xù)性。城市道路記載著城市的演進(jìn)，反映出某一特定城市地域的自然演進(jìn)、文化演進(jìn)和人類群體的進(jìn)化道路景觀設(shè)計(jì)就是要將道路空問中各景觀要素置于一個(gè)特定的時(shí)空連續(xù)體中加以組合和表達(dá)．充分反映這種演進(jìn)和進(jìn)化．并能為這種演進(jìn)和進(jìn)化做}JI積極的貢獻(xiàn)．“宏觀決定成?。?xì)節(jié)成就品質(zhì)”．道路的景觀設(shè)計(jì)也是這樣．

從宏觀來說，如果道路的規(guī)劃與周圍環(huán)境、土地用途能互相協(xié)調(diào)，道路空間的劃分比例得體、連續(xù)．道路景觀設(shè)計(jì)就算是成功了一大半，道路容易給人帶來舒適宜人的感覺；而城市道路的本體、附屬物的設(shè)計(jì)屬于道路景觀的細(xì)節(jié)．細(xì)節(jié)部分設(shè)計(jì)好了．道路才會(huì)讓人留下良好且深刻的印象這兩個(gè)方面都配合好．道路景觀的設(shè)計(jì)才會(huì)取得完美的結(jié)果。