導(dǎo)語(yǔ)：公共信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)管理論文一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

[摘要]本文依托中國(guó)2010年上海世博會(huì)通過(guò)注冊(cè)報(bào)告，各項(xiàng)工作進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段的大背景，提出進(jìn)行城市公共信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)的理念，并著力廓清城市公共信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)的定義及內(nèi)涵，吸取其他國(guó)際化大城市的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，剖析上海市的公共信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)面臨的問(wèn)題。

[關(guān)鍵詞]世博會(huì)；上海；公共信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2010WorldExpositionsandPublicInfo－DesignSystemofShanghai

Zhoujin

[Abstract]Thearticleisbasedonthefactthat138thBIEGeneralAssemblyexaminedandadoptedtheRegistrationReportforShanghaiExpo,whichfullysymbolizesthatthepreparationforShanghaiExpo2010hasenteredabrandnewphase.thenthearticleproposesmotionofdesigningurbanPublicInfo—System.anddiscoursesonthedefinitionofit.anddrawslessonsfromotherinternationalcity.thenexplodestheproblemofShanghai’sPublicInfo—deignSystem.

[Keywords]WorldExposition,Shanghai,PublicInfo—designSystem.

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一

2005年12月1日，國(guó)際展覽局第138次成員國(guó)代表大會(huì)審議通過(guò)了中國(guó)2010年上海世博會(huì)注冊(cè)報(bào)告，表明世博會(huì)的各項(xiàng)籌備工作全面進(jìn)入戰(zhàn)略性推進(jìn)階段。

中國(guó)2010年上海世博會(huì)將是世界各國(guó)人民的一次大團(tuán)聚，在世博會(huì)的歷史上，將擁有最為廣泛的參與度，預(yù)計(jì)會(huì)有200個(gè)左右的國(guó)家和國(guó)際組織參展，有7000萬(wàn)人次游客前來(lái)參觀，巨量的參觀者必將給城市帶來(lái)巨大的壓力，也對(duì)上海市公共信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)提出挑戰(zhàn)。

從上世紀(jì)50年代開(kāi)始，馬克斯•本澤(Burgess)就注意到城市公共信息系統(tǒng)的重要性，他設(shè)想的城市結(jié)構(gòu)是放射型的，以城市花園為中心，建筑物排列兩旁，并設(shè)計(jì)了城市標(biāo)識(shí)；現(xiàn)代主義之父——柯布西埃（Corbusier)在《明日的城市》一書(shū)中，設(shè)計(jì)了300萬(wàn)左右人口的城市，網(wǎng)狀的道路交通系統(tǒng)，鐵路、公路、停車場(chǎng)等聚集地下，城市環(huán)境極為相識(shí)和規(guī)律，客觀上需要信息系統(tǒng)以保證城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，美國(guó)學(xué)者凱文·林奇（KevinLynch）也指出，城市人用道路、地緣、地域、細(xì)節(jié)、地界標(biāo)識(shí)五方面來(lái)形成城市意象，強(qiáng)調(diào)城市環(huán)境的可識(shí)別性；90代后,歐美和日本充分關(guān)注城市公共信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并將它作為面向未來(lái)的重要設(shè)計(jì)領(lǐng)域。

城市公共信息系統(tǒng)源于人的認(rèn)知需要。在鄉(xiāng)村，人認(rèn)路的手段可能借助樹(shù)、房子、景觀來(lái)分辨方向，但是在城市，由于城市結(jié)構(gòu)過(guò)分相似、加之語(yǔ)言障礙等因素，情況復(fù)雜了很多，于是人將參照物進(jìn)行符號(hào)化設(shè)計(jì)，通過(guò)大眾所共識(shí)的文字、圖像呈現(xiàn)出來(lái)，起到信息傳播作用。

城市公共信息系統(tǒng)見(jiàn)證著城市的發(fā)展。早期的城市環(huán)境較為簡(jiǎn)單，城市功能沒(méi)有現(xiàn)在這么多，商業(yè)沒(méi)有現(xiàn)在龐雜，建筑與街角等的布局相對(duì)簡(jiǎn)明，城市色彩過(guò)渡平穩(wěn)；工業(yè)革命之后，勞動(dòng)人口大批向城市聚集，城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)急劇擴(kuò)張，火車、汽車、自行車、摩托車等現(xiàn)代交通工具徹底改變了城市人的生活方式，城市人出行、企事業(yè)辦公、人與人間的交往、公共交通安全、各類公共環(huán)境都需要信息指示系統(tǒng)。

從1920年代開(kāi)始，比較科學(xué)和準(zhǔn)確的視覺(jué)傳達(dá)體系已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)，并且在少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家中被運(yùn)用到公眾服務(wù)項(xiàng)目中去。1933－1940年間，由英國(guó)“工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)”會(huì)長(zhǎng)兼?zhèn)惗亟煌I(yíng)業(yè)集團(tuán)副總裁佛蘭克·畢克（FrankPick）所負(fù)責(zé)規(guī)劃的倫敦地鐵設(shè)計(jì)任務(wù)，由于因英、德兩國(guó)的藝術(shù)大師參與了此項(xiàng)設(shè)計(jì)工作，使整體規(guī)劃更為豐富，完整，且具有時(shí)代意義，具備了建筑景觀與運(yùn)輸機(jī)能統(tǒng)一的設(shè)計(jì)形態(tài)，堪稱現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)的經(jīng)典之作，也成為影響深遠(yuǎn)的CI策劃實(shí)例。在這個(gè)項(xiàng)目中，英國(guó)設(shè)計(jì)家亨利·貝克(Henry．Beck，1903)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的倫敦地鐵交通圖的版面設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)改良與統(tǒng)一，達(dá)到明視易讀的效果，奠定了全世界所有地下鐵交通圖、鐵路交通圖和其他交通圖的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。

總之，一個(gè)優(yōu)美的城市環(huán)境離不開(kāi)完備的公共信息系統(tǒng)，缺乏公共信息系統(tǒng)的城市是不健全的，首先是功能的不完整，其次是城市形象的弱化。

二

建筑師倫佐·皮亞諾（PeterBuchanan）指出，城市設(shè)計(jì)本質(zhì)上是關(guān)于場(chǎng)所的制造，場(chǎng)所不僅是一處明確的空間，還應(yīng)包括使其成為場(chǎng)所的所有活動(dòng)和事件。城市公共信息系統(tǒng)依附于城市公共空間和公共場(chǎng)所，公共空間包括所有公眾可以到達(dá)和使用的空間，公共空間和不同的社會(huì)活動(dòng)結(jié)合產(chǎn)生不同的場(chǎng)所，即公共場(chǎng)所，城市公共場(chǎng)所大致可分為政治活動(dòng)場(chǎng)所，如政府大廈、市政廣場(chǎng)、法院及政府機(jī)構(gòu)等；文化活動(dòng)場(chǎng)所，如圖書(shū)館、博物館、美術(shù)館、校園、歷史紀(jì)念場(chǎng)所等；商業(yè)活動(dòng)場(chǎng)所，如餐館、商業(yè)街、購(gòu)物中心等；休閑娛樂(lè)場(chǎng)所，如影院、劇院、酒吧、茶館、咖啡館、公園、綠地等；一般性公共場(chǎng)所，如公路、火車站、汽車站、機(jī)場(chǎng)、停車場(chǎng)、海岸線、河道、湖泊等，不同場(chǎng)所的職能，性質(zhì)對(duì)公共信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)提出了不同要求。

因此，城市公共信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)（UrbanPublicInfo－DesignSystem）,即城市公共信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，主要是對(duì)城市公共空間、公共場(chǎng)所進(jìn)行的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，是用文字、圖像、圖形、聲音等信息與載體構(gòu)建一個(gè)人工環(huán)境，具有視覺(jué)識(shí)別、導(dǎo)向、指示和象征等方面的功能，從而滿足城市人的出行與生活需要。城市公共信息系統(tǒng)是一個(gè)多維立體的系統(tǒng)，是由相互作用和依賴的信息結(jié)合成的具有特定功能的有機(jī)整體，并著重關(guān)注各部分的聯(lián)系，它涉及到城市生活的方方面面，注重人與環(huán)境、人與社會(huì)、人與人之間的交流互動(dòng)，結(jié)合信息設(shè)計(jì)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)，將人的認(rèn)知與外部環(huán)境聯(lián)系起來(lái),拓展了城市公共環(huán)境與人的思維之間互動(dòng)的新可能。

我們正處在一個(gè)通訊、多媒體、數(shù)字等技術(shù)高度發(fā)達(dá)的時(shí)代，從信息設(shè)計(jì)的角度講，城市公共信息系統(tǒng)可以看作是由傳統(tǒng)媒體與新媒體完美結(jié)合展開(kāi)的設(shè)計(jì)形式，所謂新媒體,是相對(duì)于傳統(tǒng)意義上單一媒體的概念，它將文本、圖形、聲音等多種媒體要素重新組合，采用互動(dòng)的方法,利用現(xiàn)代科技強(qiáng)大的信息處理能力，幫助增強(qiáng)人的信息抉擇能力，按照信息傳播功能和媒介的不同，城市公共信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)可以分為城市導(dǎo)向信息設(shè)計(jì)、商業(yè)圖形信息設(shè)計(jì)、圖表記錄信息設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)交互信息設(shè)計(jì)、紙質(zhì)傳媒信息設(shè)計(jì)等。

城市導(dǎo)向信息設(shè)計(jì)（UrbanSignDesign）可以分為城市建筑導(dǎo)向設(shè)計(jì)、城市道路導(dǎo)向設(shè)計(jì)、城市公交車站導(dǎo)向設(shè)計(jì)、地鐵導(dǎo)向設(shè)計(jì)、機(jī)場(chǎng)導(dǎo)向設(shè)計(jì)、城市公園、綠地導(dǎo)向設(shè)計(jì)、文化、公共服務(wù)機(jī)構(gòu)導(dǎo)向設(shè)計(jì)等，基于可用和易懂的原則，在設(shè)計(jì)之前需了解Who－Where－When－Why?其程序遵循發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、尋求方案、解決問(wèn)題、項(xiàng)目評(píng)估、設(shè)計(jì)管理、實(shí)施方案、信息反饋、修正方案這一過(guò)程。如：美國(guó)設(shè)計(jì)師們—直對(duì)公路、高速公路和市區(qū)道路路標(biāo)上的“公路哥特”式字體不滿意，設(shè)計(jì)了“Clearview”式字體，1995年的系列試驗(yàn)表明，Clearview比現(xiàn)有的公路哥特體在夜里易讀程度高22％(白天高14％)，這意味著，白天，新字體功效與現(xiàn)有的相同或稍好一些，但很吸引人；在夜里，新字體功效更大。

城市導(dǎo)向信息設(shè)計(jì)是城市公共信息系統(tǒng)的最重要組成部分，是法制化的結(jié)果，目前我國(guó)高速公路導(dǎo)向系統(tǒng)為主體的道路信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范，都是采用的1999年4月頒布的《道路交通與標(biāo)志線》法規(guī)，其中也確定了規(guī)范字體，并對(duì)尺寸和形狀進(jìn)行了嚴(yán)格的使用規(guī)范。經(jīng)過(guò)比較，仿宋體字和老宋體字在靜止或是近距離的狀態(tài)下速讀的效果較好。仿宋體字形清秀優(yōu)美，老宋體字形端莊有力，粗壯的黑體字、圓頭體字筆畫(huà)粗細(xì)一致，間架方正、明確，易于識(shí)別，同時(shí)在一定的運(yùn)動(dòng)速度和距離內(nèi)易于辯識(shí)。

商業(yè)圖形信息設(shè)計(jì)（BusinessGraphicDesign）包括行業(yè)圖形信息、品牌圖形信息、商標(biāo)圖形信息，這類圖形信息比起城市導(dǎo)向信息，更能清晰表達(dá)行業(yè)屬性，通過(guò)圖形指明和表達(dá)諸如郵電、銀行、保險(xiǎn)、通訊、醫(yī)院、航空、鐵路、冶金、地質(zhì)等不同行業(yè)，具有鮮明的表征，讓人能一看便知其行業(yè)內(nèi)容和性質(zhì)，其中，較有代表性的為品牌圖形信息，這些出現(xiàn)在大街小巷的品牌，以其獨(dú)特的造型、專用的色彩，顯示出極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

圖表記錄信息設(shè)計(jì)（GraphicRecordingDesign）主要包括政府機(jī)構(gòu)場(chǎng)所和文化場(chǎng)所、商業(yè)空間的流程圖、樓層圖、建筑的平面圖、日歷、表單等圖表，出現(xiàn)的地點(diǎn)不限室內(nèi)外，如倫敦大不列顛博物館的廣場(chǎng)上就放著繪有博物館建筑平面和陳列空間的立體造型標(biāo)識(shí)，它與館內(nèi)的一系列標(biāo)識(shí)相配合，為入館參觀者提供了方便。

網(wǎng)絡(luò)交互信息設(shè)計(jì)（InterfaceDesign）囊括了各類公共服務(wù)網(wǎng)站、各類門戶網(wǎng)站，各種智能化管理系統(tǒng)等，網(wǎng)絡(luò)以其海量的信息貯存、全球化、開(kāi)放性、個(gè)性化、跨媒體性和廉價(jià)、快捷、互動(dòng)等優(yōu)勢(shì)成為時(shí)代的寵兒，擁有無(wú)可比擬的發(fā)展前景，網(wǎng)絡(luò)交互信息設(shè)計(jì)將空間或地理的概念變?yōu)樘摂M，構(gòu)成了新的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，如中國(guó)共產(chǎn)黨“一大”會(huì)址紀(jì)念館在網(wǎng)上提供了虛擬現(xiàn)實(shí)展覽，游人點(diǎn)擊鼠標(biāo)就能領(lǐng)略老上海石庫(kù)門建筑的風(fēng)采，也為實(shí)地參觀提供了先導(dǎo)。

紙質(zhì)傳媒信息設(shè)計(jì)（InformationGraphicDesign）包括各類報(bào)紙信息，各類期刊信息、雜志信息、甚至社區(qū)小報(bào)等印刷品，相對(duì)于網(wǎng)絡(luò)交互信息，她具備信息編輯精心、外觀清爽閱目、便于閱讀、便于攜帶保存、兼有理性精神的特征。

三

美國(guó)建筑學(xué)家劉易斯說(shuō)：“城市是文化的容器。”城市不僅是功能的組合，而且是欣賞的對(duì)象，一套系統(tǒng)、合理、科學(xué)的城市公共信息系統(tǒng)，既可以改變城市環(huán)境，又能增加城市文化的服務(wù)功能，使一個(gè)城市以友好熱情、服務(wù)周到、組織合理、簡(jiǎn)單高效的方式向公眾展示，美國(guó)在城市公共信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)上世界領(lǐng)先，相關(guān)法制繁多而精細(xì)，其中殘疾人保障（ADA）系統(tǒng)，美國(guó)聯(lián)邦交通標(biāo)志系統(tǒng)（ERGS）、國(guó)家公園標(biāo)準(zhǔn)（NPS）、紐約市捷運(yùn)系統(tǒng)（RT）等相當(dāng)完善，日本的東京、橫濱等城市也先后進(jìn)行過(guò)系統(tǒng)的公共信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

上海的公共信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)不可能一蹴而就，她需要管理者、決策者的觀念更新，需要規(guī)劃師、設(shè)計(jì)師、環(huán)境專家、交通專家等的攜手合作，更離不開(kāi)大眾的熱情參與，當(dāng)然，不可能每個(gè)人一開(kāi)始都認(rèn)同公共信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)，在發(fā)達(dá)國(guó)家也不例外，負(fù)責(zé)費(fèi)城步行者指路規(guī)劃項(xiàng)目的前美國(guó)環(huán)境標(biāo)志設(shè)計(jì)學(xué)會(huì)主席萊斯利·加勒里女士曾指出：“從設(shè)計(jì)的角度來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)是一個(gè)不錯(cuò)的詞匯，但我意識(shí)到在許多圈子設(shè)計(jì)是一個(gè)貶義詞，許多人認(rèn)為設(shè)計(jì)意味著輕佻，花費(fèi)大，和與變態(tài)的藝術(shù)家在一起工作。”

上海公共信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)該具備整體性、關(guān)聯(lián)性、層次性、目的性與環(huán)境的適應(yīng)性等特征。2005年日本愛(ài)知世博會(huì)的公共信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)給我們很好的啟示，無(wú)論游人在世博園區(qū)的哪個(gè)位置，百米之內(nèi)都有指示牌，牌子上用中、英、日、韓四種文字標(biāo)注、每塊牌子都清晰標(biāo)明游人當(dāng)前的位置，參觀者基本上不需要問(wèn)路就能找到最佳路線。上海市的公共信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)是一個(gè)龐大的工程，中國(guó)2010年上海世博會(huì)不僅要求在5.28平方公里的世博會(huì)園區(qū)內(nèi)設(shè)計(jì)高度完善的公共信息系統(tǒng)，還要求對(duì)整個(gè)城市的進(jìn)行系統(tǒng)的公共信息設(shè)計(jì)，包括老城區(qū)與新城，甚至包括周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，同時(shí)，招牌上得文字，圖標(biāo)等設(shè)計(jì)必需全面。

美國(guó)首都華盛頓的公共信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)很有特色，城市中東西走向的街道，均稱某某大道，南北走向的街道均按阿拉伯?dāng)?shù)字排列稱某某號(hào)街，并以中軸線為界，分東、西兩大部分，每走到一個(gè)十字路口，會(huì)發(fā)現(xiàn)在四個(gè)街角上都有路標(biāo)，標(biāo)明“大道”與“街”的名稱，人無(wú)論處在什么角度，總能判斷方向。在街名下面，還標(biāo)有一個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字，如“10”，這時(shí)表明你沿標(biāo)牌所指方面走過(guò)去，所遇到的第一個(gè)門牌號(hào)碼就是10號(hào)。這樣的城市道路導(dǎo)向設(shè)計(jì)系統(tǒng)，簡(jiǎn)潔明了、方便公眾。但是在上海，就是在最繁華的南京路及附近街區(qū)，由于路標(biāo)、門牌的位置無(wú)規(guī)則、更有甚者存在缺設(shè)、毀損的現(xiàn)象，不少地方很難一次找到，誠(chéng)然，熟悉路況的人會(huì)抄近路，而一個(gè)初來(lái)乍到的旅游者會(huì)選擇最具有吸引力，最安全的線路，這要求城市的道路導(dǎo)向信息全面和可靠。

上海之所以沒(méi)有提出進(jìn)行整體的信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并不是上海沒(méi)有經(jīng)濟(jì)實(shí)力去做一大批漂亮的標(biāo)識(shí)牌，而是缺乏系統(tǒng)的理論研究支撐、缺乏大眾的心理認(rèn)同、缺乏一個(gè)論證與完善的機(jī)制，也有城市基本構(gòu)成還存在極大的不合理性、道路與建筑的建設(shè)脫節(jié)、不少街區(qū)的改變過(guò)份頻繁等客觀因素。

繼續(xù)加強(qiáng)城市導(dǎo)向信息設(shè)計(jì)的建設(shè)。道路導(dǎo)向信息設(shè)計(jì)往往隨著道路的改動(dòng)而更新，如：中國(guó)最大的地下空間綜合開(kāi)發(fā)工程——上海鐵路南站正式投入運(yùn)營(yíng)后，一個(gè)占地60萬(wàn)平方米、擁有南北兩大廣場(chǎng)、軌道交通、出租、公交、長(zhǎng)途等多種交通方式換乘和地下商場(chǎng)等多種功能的區(qū)域中，如何讓路人方便快捷地到達(dá)自己的目的地？環(huán)境標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)顯得尤為重要。如：人們?cè)谶M(jìn)入地下之前需要詳細(xì)閱讀平面圖，南廣場(chǎng)N4入口附近的一塊指示牌就用中英文標(biāo)明了鐵路南站進(jìn)站、軌道1號(hào)線、3號(hào)線、南廣場(chǎng)公交站、長(zhǎng)途客運(yùn)南站、地下商場(chǎng)等功能性場(chǎng)所。

進(jìn)入地下，鐵路南站開(kāi)發(fā)由黃綠藍(lán)三色、240多個(gè)標(biāo)識(shí)組成環(huán)境標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，黃色為一級(jí)功能識(shí)別色，主要用于引導(dǎo)旅客快速乘坐鐵路交通或出站至周邊道路；綠色為二級(jí)功能識(shí)別色，用于引導(dǎo)乘客換乘軌道交通、公交、長(zhǎng)途汽車及自備車；藍(lán)色為三級(jí)功能識(shí)別色，引導(dǎo)行人休閑或去商場(chǎng)購(gòu)物，上洗手間等。另外，在南站南北廣場(chǎng)地下通道的上方，有星星點(diǎn)點(diǎn)的彩色燈光，工作人員習(xí)慣地把它稱作“銀河”，因?yàn)橹灰刂般y河”走，就一定能看到換乘通道上方的標(biāo)識(shí)。

再如：上海地鐵線路都有各自的標(biāo)志色，如4號(hào)線是紫色，3號(hào)線為黃色，乘客容易識(shí)別,受其啟發(fā),上海地鐵商鋪將以紅、藍(lán)、黃、綠、金五種顏色來(lái)區(qū)分不同的經(jīng)營(yíng)內(nèi)容，讓過(guò)路乘客一目了然，方便購(gòu)物，紅色表示經(jīng)營(yíng)圖書(shū)或體育用品；藍(lán)色表示經(jīng)營(yíng)通信電子產(chǎn)品；黃色表示經(jīng)營(yíng)時(shí)尚服裝或童裝；綠色表示便利店、食品店、餐飲店等；金色表示經(jīng)營(yíng)金融、公用事業(yè)等服務(wù)內(nèi)容。而地鐵車站公共空間相對(duì)狹小，乘客購(gòu)物需要比文字更加醒目的標(biāo)志來(lái)引導(dǎo)，用顏色來(lái)區(qū)分是一個(gè)好辦法，同時(shí)，繽紛的色彩帶來(lái)了時(shí)尚的感覺(jué)。

公共信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要考慮上海的歷史、傳統(tǒng)文化、民族精神等方面。在美國(guó)波斯頓的地鐵中，人們常常會(huì)在入口處、電梯得扶手及月臺(tái)上見(jiàn)到一個(gè)戴禮服手套的鐵手，該作品的作者余美茨（MagsHarris）表示，她發(fā)現(xiàn)交通接待處失物招領(lǐng)處以手套最多，手套也是大眾熟悉的物品，設(shè)計(jì)有著極強(qiáng)的地鐵文化特征。當(dāng)然，在當(dāng)今國(guó)際化的背景下，中國(guó)人某些約定俗成的東西與西方習(xí)慣不同，設(shè)計(jì)的國(guó)際化非常重要，上海是一個(gè)海派特色非常濃烈的城市，這種歷史文化傳統(tǒng)對(duì)人的影響是潛移默化的，信息系統(tǒng)要考慮到人的這種感情色彩，設(shè)計(jì)體現(xiàn)上海的特征，上海美術(shù)館的信息系統(tǒng)非常經(jīng)典，無(wú)論是以自由手繪圖形為主的視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)，還是以石材、木材、鍛鐵等為組成的室內(nèi)外環(huán)境標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，都非常切合這幢英式建筑原有的新古典主義風(fēng)格，信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)營(yíng)造了館內(nèi)一層書(shū)店、商店、咖啡屋等的藝術(shù)氛圍，也為樓上設(shè)施先進(jìn)的演講廳、會(huì)議室、圖書(shū)館、多媒體閱覽室及藝術(shù)家工作坊做了明確標(biāo)識(shí)，整體上讓人領(lǐng)略到美術(shù)館的歷史與優(yōu)雅，感受到引人入勝的文化魅力。

精簡(jiǎn)與修正不合理的信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。在某種意義上，我們正處在信息大爆炸的時(shí)代，信息系統(tǒng)不是少了，而是過(guò)多了，大眾在信息需求上，一種是主動(dòng)的，一種是被動(dòng)的。例如上海市的出租車上安裝上了巴掌大小的電視，這些小電視不斷播放著節(jié)目，讓人眼花繚亂，不同于家里的電視，這種節(jié)目是無(wú)法選擇的，如果你不想看這些節(jié)目也得忍著。對(duì)于大眾需要主動(dòng)認(rèn)知的信息，例如路牌，公交站指示牌，標(biāo)識(shí)必需健全，清晰，簡(jiǎn)潔、易讀；通過(guò)與倫敦公交站頭的比較，我們也不難看出，上海的公交站牌設(shè)計(jì)存在的諸多不合理，如：有的招牌過(guò)高，文字色彩對(duì)比教弱，特別在晚上不容易，有的由于制作時(shí)間久遠(yuǎn)等原因，不少顏色脫落等，而出租車的站牌設(shè)計(jì)更是面臨功能嚴(yán)重得不到體現(xiàn)的尷尬，這種指定乘車地點(diǎn)的做法不符合大部分人的習(xí)慣，很多市民甚至沒(méi)有注意這一“大手”招牌。

2005年暑假，上海外國(guó)語(yǔ)大學(xué)同學(xué)利用專業(yè)知識(shí)組成“啄木鳥(niǎo)”行動(dòng)組，在上海市各旅游景點(diǎn)、飯店、公司企業(yè)、學(xué)校等公共場(chǎng)所，尋找包括詞匯使用、拼寫(xiě)、翻譯等英文使用上的錯(cuò)誤，發(fā)現(xiàn)了不少問(wèn)題，如：某機(jī)場(chǎng)指示牌上，tips（小費(fèi)）寫(xiě)成tirs、BAGGAGE（行李）寫(xiě)成了BAGGAGF、而某動(dòng)物園的游覽地圖上竟有6處明顯的英語(yǔ)錯(cuò)誤、老城隍廟小吃名稱的翻譯誤差較大等，造成這些錯(cuò)誤出現(xiàn)的原因，一是上海的英語(yǔ)普及率還不夠，二是很多制作公司員工缺乏基本的英語(yǔ)能力，三是缺乏相應(yīng)的監(jiān)督檢查機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致有些商家是“虛心接受，屢勸不改”。

不斷增加信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)的科技含量。智能化交通管理系統(tǒng)（ITMS）目前已普遍使用在上海的道路上，它比目前歐洲的這一系統(tǒng)更先進(jìn)，它將交通的動(dòng)態(tài)信息實(shí)時(shí)采集，經(jīng)數(shù)據(jù)處理后到交通誘導(dǎo)屏、廣播臺(tái)、電視臺(tái)、機(jī)動(dòng)車載信息等終端設(shè)備，公眾能得到關(guān)于道路、交通、停車等全方位的信息。在上海地鐵也介入智能化車站（ITS）的系統(tǒng)，可以進(jìn)行自動(dòng)售票、自動(dòng)檢票、閉路電視系統(tǒng)、列車相關(guān)信息、旅客引導(dǎo)等服務(wù)，還有，浦東新區(qū)設(shè)計(jì)了一套完整的電子標(biāo)識(shí)信息系統(tǒng)，包括路牌、導(dǎo)向牌、便民地圖、公共信息欄等，僅電子地圖一項(xiàng)，近300條道路便達(dá)千余只，這次主要開(kāi)發(fā)了一種名為EL（ELECTROLUMINESCENT）的技術(shù)，又稱冷光片，通過(guò)電激發(fā)光形成，發(fā)光但不發(fā)熱，工作電流極小，人們可隨意觸摸，消除了霓虹燈、廣告燈箱的安全隱患；光線也非常柔和，不會(huì)讓人產(chǎn)生眩暈感，又因?yàn)楣庾V穿透能力超強(qiáng)，在煙、霧中能見(jiàn)度高，最為重要的，冷光片1平方米僅耗能20瓦，EL也可以做成門牌號(hào)碼，用它做的門牌號(hào)碼會(huì)發(fā)亮，設(shè)想現(xiàn)在許多住宅小區(qū)一到晚上找門牌號(hào)尤其不便，如能廣泛使用，一定為申城增添一道溫馨的景觀。

總之，中國(guó)2010年上海世博會(huì)要成功演繹“城市，讓生活更美好”這一主題，上海要實(shí)現(xiàn)“舉辦一屆成功、精彩、難忘的世博會(huì)”的莊嚴(yán)承諾，要在真正意義上吸取其他城市發(fā)展的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、充分展示自身的優(yōu)秀文明成果、傳播中華文化和海派文化的核心理念、為未來(lái)人類的城市生活探索嶄新的發(fā)展模式、為締造諧社會(huì)和人類的可持續(xù)發(fā)展提供支持，就不能不重視公共信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

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[6]上海圖書(shū)館世博會(huì)閱覽室資料。

[7]上海世博會(huì)官方網(wǎng)站。