導(dǎo)語(yǔ)：我國(guó)第三方物流現(xiàn)狀分析論文一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：首先介紹了第三方物流的概念以及我國(guó)第三物流的現(xiàn)狀，分析了隨著市場(chǎng)進(jìn)一步國(guó)際化對(duì)我國(guó)物流企業(yè)及第三方物流業(yè)必將形成嚴(yán)峻的形勢(shì)。針對(duì)廣闊市場(chǎng)，需要我國(guó)物流企業(yè)自身具有創(chuàng)新意識(shí)，積極開(kāi)拓市場(chǎng)、提供個(gè)性服務(wù)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)盟、重視物流人才培養(yǎng)，還應(yīng)當(dāng)繼續(xù)加強(qiáng)以信息技術(shù)應(yīng)用為核心及網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，同時(shí)還應(yīng)積極利用借助資本市場(chǎng)的力量，擴(kuò)大物流企業(yè)融資比例，通過(guò)多種手段達(dá)到促使企業(yè)快速成長(zhǎng)的目的提高自身競(jìng)爭(zhēng)力。

關(guān)鍵詞：第三方物流；發(fā)展；創(chuàng)新

當(dāng)代管理理論和實(shí)踐的發(fā)展，信息技術(shù)的日新月異使第三方物流概念應(yīng)運(yùn)而生。近幾年，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的完善和企業(yè)改革的深入，我國(guó)企業(yè)對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)逐漸深化，視其為“第三利潤(rùn)泉”。第三方物流作為供應(yīng)鏈的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是企業(yè)和用戶間的接口，起著聯(lián)系和協(xié)調(diào)的作用，更好更快地發(fā)展好第三方物流，必會(huì)為我國(guó)物流企業(yè)帶來(lái)更大的利潤(rùn)空間。

一、第三方物流概念及我國(guó)第三方物流現(xiàn)狀

（1）第三方物流概念

第三方物流（thethird—partylogistics）的概念源自于管理學(xué)中的Out－souring。Out－souring意指企業(yè)動(dòng)態(tài)地配置自身和其他企業(yè)的功能和服務(wù)，利用外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)。所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)，通過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式，因此，又叫合同制物流（Contractlogistics）。

（2）我國(guó)第三方物流現(xiàn)狀

目前，我國(guó)絕大多數(shù)物流企業(yè)存在的主要問(wèn)題有“多、小、少、弱、散、慢”?！岸唷保罕砻嫔峡?，中國(guó)的運(yùn)力、倉(cāng)儲(chǔ)能力都過(guò)剩，供大于求，但這種供給能力是相對(duì)過(guò)剩，停滯在低端單純供給的層面上?！靶　保浩髽I(yè)大多孤軍作戰(zhàn)，經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，規(guī)模程度較低，營(yíng)業(yè)額上億的企業(yè)很少。“少”：物流企業(yè)占市場(chǎng)份額少、所能提供服務(wù)項(xiàng)目及功能少、企業(yè)缺少運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)、具有高物流知識(shí)的人才相對(duì)較少、為企業(yè)提供增值性的物流服務(wù)少。“弱”：管理能力弱、獲得信息能力弱、融資能力及競(jìng)爭(zhēng)能力弱?！吧ⅰ保贺浽床环€(wěn)定且結(jié)構(gòu)單一、網(wǎng)絡(luò)分散、經(jīng)營(yíng)秩序不規(guī)范。“慢”：響應(yīng)速度慢。

二、我國(guó)第三方物流市場(chǎng)需求狀況及供應(yīng)方的要求

通過(guò)對(duì)我國(guó)第三方物流需求現(xiàn)狀及趨勢(shì)的分析，我國(guó)第三方物流需求狀況及對(duì)第三方物流供應(yīng)方的要求大致如下：

1.一方面，第三方物流市場(chǎng)潛力巨大，隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度進(jìn)一步提高，物流需求量隨之也將大大增加，企業(yè)的即時(shí)性及個(gè)性化服務(wù)化需求也會(huì)增多；另一方面，目前第三方物流的有效需求還不足，由于企業(yè)自身?yè)碛形锪髟O(shè)施，自營(yíng)物流的比例很大，擴(kuò)大市場(chǎng)，則需要物流企業(yè)去主動(dòng)開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步挖掘潛在的客戶需求，幫助企業(yè)組織并為其提供全方位、個(gè)性化服務(wù)。

2.目前，第三方物流需求存在著明顯的地域和行業(yè)分布特點(diǎn)?，F(xiàn)需求主要來(lái)自東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，來(lái)自市場(chǎng)發(fā)育較成熟的幾大行業(yè)，而且不同行業(yè)有著不同的個(gè)性化需求。因此，物流企業(yè)要做好市場(chǎng)調(diào)查，做到定位準(zhǔn)確，合理確定自身業(yè)務(wù)重點(diǎn)及積極配置資源，為進(jìn)入新市場(chǎng)做好準(zhǔn)備工作。

3.企業(yè)目前對(duì)第三方物流服務(wù)需求的層次還不高、局限性明顯，物流的主要業(yè)務(wù)仍以外包為主、集中在銷售物流業(yè)務(wù)，對(duì)企業(yè)的服務(wù)需求仍集中在傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)性基本服務(wù)上，還未真正參與組織物流及提供個(gè)性服務(wù)。物流企業(yè)應(yīng)做好顧客目前及潛在需求的調(diào)查，從最基本的服務(wù)入手，貼近顧客需求，塑造自身的核心能力。

4.企業(yè)正逐漸向按需生產(chǎn)和零庫(kù)存過(guò)渡，對(duì)成本和服務(wù)越來(lái)越重視，國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的增多，需要快速響應(yīng)的物流系統(tǒng)和全球化的物流系統(tǒng)來(lái)支持，而物流企業(yè)真正要做到這兩點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)信息化是運(yùn)作關(guān)鍵。

三、第三方物流發(fā)展規(guī)則

隨著市場(chǎng)進(jìn)一步國(guó)際化，這必將對(duì)我國(guó)物流企業(yè)及第三方物流業(yè)形成嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，針對(duì)廣闊的第三方物流市場(chǎng)，我國(guó)物流企業(yè)應(yīng)采取切實(shí)有效的措施，加快我國(guó)第三方物流的發(fā)展，為此應(yīng)積極做好如下幾方面工作：

1.政府及管理部門應(yīng)努力提供有利于第三方物流發(fā)展的政策環(huán)境

目前，應(yīng)充分發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控和引導(dǎo)作用，為第三方物流發(fā)展提供良好的環(huán)境。第一，充分利用各相關(guān)部門的調(diào)控手段，建立一系列有利的金融、土地、稅收、工商等法律和政策，以降低第三方物流成本；第二，國(guó)家應(yīng)大力支持物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打破區(qū)域限制，建立全國(guó)統(tǒng)一的物流市場(chǎng)，創(chuàng)造一個(gè)公平、開(kāi)放的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境；第三，設(shè)立一個(gè)專門的第三方物流的管理機(jī)構(gòu)，以便從整體上負(fù)責(zé)制定第三方物流的整體發(fā)展規(guī)劃，并規(guī)范第三方物流市場(chǎng)，使之有序、健康的發(fā)展。

2.吸收資本，加速發(fā)展

資金短缺是企業(yè)規(guī)模發(fā)展的最大障礙之一。如何盡快解決國(guó)內(nèi)企業(yè)“規(guī)?！卑l(fā)展與融資“瓶頸”的矛盾，是推動(dòng)企業(yè)迅速發(fā)展的首要問(wèn)題。物流企業(yè)可采取多種方式吸引資金，如直接貸款、協(xié)調(diào)貸款、擔(dān)保貸款等形式以取得金融企業(yè)的大力支持，同時(shí)應(yīng)積極借助資本市場(chǎng)的力量，利用企業(yè)改制上市等方式，積極吸收和利用社會(huì)閑散資金，以達(dá)到克服資本金不足的缺陷，促使企業(yè)快速成長(zhǎng)的目的。

3.強(qiáng)加聯(lián)盟，資源共享

首先，第三方物流企業(yè)應(yīng)該按照自身資源狀況和運(yùn)作能力確定自己的目標(biāo)市場(chǎng)。在明確的目標(biāo)行業(yè)內(nèi)，應(yīng)通過(guò)與目標(biāo)行業(yè)內(nèi)的重要企業(yè)深入合作，不僅可獲得穩(wěn)定的業(yè)務(wù)來(lái)源，還可以不斷將業(yè)務(wù)做精做細(xì)，形成精細(xì)化的服務(wù)能力，以獲得長(zhǎng)期穩(wěn)定的客戶聯(lián)盟關(guān)系，確保行業(yè)地位和提升網(wǎng)絡(luò)布局能力。

其次，第三方物流企業(yè)對(duì)有代表性企業(yè)的精細(xì)化服務(wù)，還可以吸引更多的同行業(yè)客戶，建立合作與聯(lián)盟關(guān)系，為擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模和市場(chǎng)份額奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

再次，第三方面物流企業(yè)應(yīng)實(shí)行集約化經(jīng)營(yíng)。只有第三方物流企業(yè)具備一定規(guī)模，才有可能提供全方位的服務(wù)，才能實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，只有兼并聯(lián)合發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，才能合理配置資源和健全經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)自身發(fā)展，參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

4.創(chuàng)新服務(wù)，謀求個(gè)性

針對(duì)一些企業(yè)的特殊需要，物流企業(yè)應(yīng)采用思想上要開(kāi)拓創(chuàng)新，差異化戰(zhàn)略，通過(guò)不斷創(chuàng)新的服務(wù)，積極謀求個(gè)性化的發(fā)展道路。有前瞻性的物流企業(yè)通常根據(jù)自身的資源優(yōu)勢(shì)和客戶需求特點(diǎn)，將針對(duì)某個(gè)客戶的優(yōu)化解決方案進(jìn)行提煉成針對(duì)行業(yè)的服務(wù)產(chǎn)品，在特定的市場(chǎng)上發(fā)揮特定的品牌效應(yīng)提高營(yíng)銷效率。

5.繼續(xù)以信息技術(shù)應(yīng)用為核心，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)

信息化程度是衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標(biāo)志之一，借助信息技術(shù)，企業(yè)能夠整合業(yè)務(wù)流程，能夠融入客戶的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程，建立一種“效率式交易”的管理與生產(chǎn)模式。為此，物流企業(yè)應(yīng)雙管齊下抓網(wǎng)絡(luò)建設(shè)：一方面，要根據(jù)實(shí)際情況建立有形網(wǎng)絡(luò)，若企業(yè)規(guī)模大、業(yè)務(wù)多，可自建經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)；若僅有零星業(yè)務(wù)，可考慮與其他物流企業(yè)合作，共建和共用網(wǎng)點(diǎn)；還可以與大客戶合資或合作，共建網(wǎng)點(diǎn)，合理配置異地貨源，取得可觀效益。另一方面，要建立信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)和客戶共享資源，對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理，形成相互依賴的市場(chǎng)共生關(guān)系。

6.要重視物流人才培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略

企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)與物流發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是觀念和知識(shí)上的差距。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)不斷提高，不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、方法，才能構(gòu)建適合我國(guó)國(guó)情的第三方物流業(yè)。要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問(wèn)題，較好的辦法是加強(qiáng)物流企業(yè)與科研院所的合作，使理論研究和實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，加快物流專業(yè)技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)，造就一大批熟悉物流運(yùn)作規(guī)律、并有開(kāi)拓精神的人才隊(duì)伍。物流企業(yè)在重視少數(shù)專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時(shí)，還要重視所有員工的物流知識(shí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高企業(yè)的整體素質(zhì)。

綜上所述，從第三方物流發(fā)展趨勢(shì)上看，第三方物流是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，不僅需要物流企業(yè)自身具有創(chuàng)新意識(shí)，能積極開(kāi)拓市場(chǎng)、提供個(gè)性服務(wù)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)盟、重視物流人才培養(yǎng)，還應(yīng)當(dāng)繼續(xù)加強(qiáng)以信息技術(shù)應(yīng)用為核心及網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，另外，企業(yè)應(yīng)積極利用借助資本市場(chǎng)的力量，進(jìn)一步完善資本市場(chǎng)，擴(kuò)大物流企業(yè)融資比例，通過(guò)以上多種手段達(dá)到促使企業(yè)快速成長(zhǎng)的目的提高自身競(jìng)爭(zhēng)力。而作為外部指導(dǎo)性因素的國(guó)家及各政府職能部門要為第三方物流的快速發(fā)展提供有利的政策及法律性環(huán)境，也至關(guān)重要。相信在多方的共同努力下，必會(huì)促進(jìn)我國(guó)第三方物流企業(yè)朝著快速、健康的、有序的方向發(fā)展。