導(dǎo)語：鐵路建設(shè)鐵路通信網(wǎng)絡(luò)重要性一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和發(fā)展的影響因素及發(fā)展現(xiàn)狀分析。

針對(duì)我國(guó)目前的在鐵路運(yùn)輸行業(yè)的通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和發(fā)展現(xiàn)狀分析，對(duì)信息化鐵路起著關(guān)鍵作用的鐵路通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有著眾多影響發(fā)揮暫的因素，主要有一下幾方面：

(1)籌集鐵路通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展資金和技術(shù)。改革和完善我國(guó)目前的鐵路通信網(wǎng)絡(luò)需要大量資金和技術(shù)的投入，負(fù)責(zé)通信設(shè)施的完善更新、改造和鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展：如果僅僅依靠鐵路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)營(yíng)業(yè)收入是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，目前主要依靠貸款的方式進(jìn)行，必須對(duì)有限資金在投向在鐵路專用通信還是公共電信業(yè)務(wù)方面做出抉擇。要更新和完善目前的通信網(wǎng)絡(luò)，將現(xiàn)有的整個(gè)數(shù)字信息系統(tǒng)進(jìn)行全面更新和升級(jí)，需要更大的專業(yè)技術(shù)的支持，包括人力和物力。因而，目前在有限的資金和技術(shù)支持的前提下，加大我國(guó)的鐵路通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的支持力度，有效保證資金的額充足和技術(shù)的更新，與時(shí)俱進(jìn)求發(fā)展，才能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對(duì)信息化鐵路建設(shè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

(2)鐵路通信網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃。我國(guó)鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展和建設(shè)需要有詳細(xì)、符合實(shí)際的發(fā)展規(guī)劃和戰(zhàn)略，站在可持續(xù)發(fā)展與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的角度，提出有戰(zhàn)略意義的發(fā)展決策是十分必要的，只有全面分析了目前我國(guó)信息化鐵路的現(xiàn)實(shí)狀況和未來的發(fā)展需要，制定出科學(xué)正確的發(fā)展戰(zhàn)略決策，同時(shí)，按部就班的按照發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行，才能確保在未來的發(fā)展中保證信息化鐵路順利建設(shè)。相關(guān)負(fù)責(zé)鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)商制定的鐵路通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃，不僅僅需要滿足鐵路運(yùn)輸和未來發(fā)展的需求，還要到兼顧公共電信的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需求，要切實(shí)滿足市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的原則和方式。目前我國(guó)在發(fā)展戰(zhàn)略方面有著符合實(shí)際國(guó)情和發(fā)展需要的決策，也有進(jìn)一步完善和提升的空間。

(3)鐵路通信資源的最佳配置。對(duì)于可以利用的鐵路通信相關(guān)資源的合理利用和有效配置，是在節(jié)約鐵路通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的投入成本、避免浪費(fèi)的同時(shí)，提升綜合資源對(duì)于鐵路通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的效率的最佳途徑。實(shí)現(xiàn)鐵路通信資源的最佳配置，是當(dāng)前實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益最大杜海龍北京交通大學(xué)化的最佳途徑。目前，鐵路通信資源的投入成本有50％以上為租用通信線路的成本支出，各種綜合業(yè)務(wù)的監(jiān)督和管理信息系統(tǒng)都采用獨(dú)立的數(shù)字專線組網(wǎng)，分別接入主干線，這樣的建設(shè)和鋪設(shè)方式，不但使現(xiàn)有鐵路通信網(wǎng)絡(luò)資源的利用率相對(duì)較低，同時(shí)也降低了鐵路通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。需要針對(duì)完善改革之后的鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施包括建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理模式等進(jìn)行深入的研討和預(yù)見性的發(fā)葉，以預(yù)防和避免通信基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)、發(fā)展往來來對(duì)鐵路運(yùn)輸管理與經(jīng)營(yíng)包括鐵路信息化發(fā)展產(chǎn)生阻礙和制約作用。努力尋找并抓住推動(dòng)鐵路運(yùn)輸通信網(wǎng)絡(luò)以及整個(gè)信息化鐵路建設(shè)共同完善和發(fā)展的契合點(diǎn)和切入點(diǎn)，在有效實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸穩(wěn)定安全、合理高效運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，進(jìn)一步促進(jìn)和保證鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的健康有序發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)真正的雙贏。

二、鐵路通信網(wǎng)絡(luò)在信息化鐵路建設(shè)中的重要性分析。

鐵路通信系統(tǒng)從網(wǎng)絡(luò)的狀況上可以分為骨干傳輸網(wǎng)和業(yè)務(wù)網(wǎng)兩種，骨干通信網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全國(guó)廣大地區(qū)，容量相對(duì)較大、性能也很穩(wěn)定，大部分用于公共通信網(wǎng)絡(luò)方面，同時(shí)在此基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)上還可進(jìn)行多種業(yè)務(wù)的綜合開發(fā)和延伸。建設(shè)一個(gè)支持綜合業(yè)務(wù)的數(shù)字調(diào)度通信網(wǎng)絡(luò)，可以保證對(duì)鐵路運(yùn)輸基層信息源點(diǎn)接入，以及包括車務(wù)、電務(wù)、工務(wù)等在內(nèi)的專用通信系統(tǒng)設(shè)備和各類監(jiān)管系統(tǒng)、應(yīng)急通信系統(tǒng)的全部鐵路通信系統(tǒng)的全面提升，以滿足鐵路運(yùn)輸現(xiàn)代化的發(fā)展的實(shí)際需要。為了進(jìn)一步緩解和降低鐵路通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展之后對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的制約，有效解決鐵路運(yùn)輸能力與運(yùn)輸需求之間的矛盾沖突，目前我國(guó)采取的是以實(shí)現(xiàn)內(nèi)部和外部的擴(kuò)大再生產(chǎn)為目標(biāo)的跨越式發(fā)展目標(biāo)，突出和強(qiáng)調(diào)鐵路通信在信息化鐵路建設(shè)中的重要性，從而帶動(dòng)鐵路現(xiàn)代化發(fā)展，以更好地適應(yīng)新型工業(yè)化道路的要求，建立起覆蓋全部鐵路網(wǎng)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)以及傳輸網(wǎng)、交換網(wǎng)、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)三大通信基礎(chǔ)性網(wǎng)絡(luò)，通信鐵路信息化建設(shè)取得了較大的成就，主要體現(xiàn)在一下幾方面：

2．1車調(diào)度指揮系統(tǒng)。

目前，鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮系統(tǒng)的手段和設(shè)備狀況相對(duì)落后，需要進(jìn)一步調(diào)整和提高鐵路運(yùn)輸?shù)墓芾憩F(xiàn)狀，從而切實(shí)提升鐵路運(yùn)輸能力和鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需求及來自各種交通手段的競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)。鐵路開發(fā)建設(shè)的列車調(diào)度管理信息系統(tǒng)在現(xiàn)實(shí)操作中有效控制列車的運(yùn)輸情況，保證在切合市場(chǎng)需求的前提下，安全性和經(jīng)濟(jì)效益得到全面提升和控制。

2．2鐵路客票發(fā)售與預(yù)訂系統(tǒng)。

客車車票發(fā)售和預(yù)訂票系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)覆蓋全國(guó)各大鐵路網(wǎng)點(diǎn)，它是目前鐵路通信網(wǎng)絡(luò)中相對(duì)大型的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)，在緩解了我國(guó)長(zhǎng)期存在的特別是節(jié)假日買票難問題的同時(shí)，切實(shí)保證了鐵路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)高水平和服務(wù)高質(zhì)量，同時(shí)對(duì)于票務(wù)的控制和管理，在關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)督都起到了時(shí)效性的控制和提升，有效避免由于車票出售環(huán)節(jié)導(dǎo)致的鐵路運(yùn)輸及信息化鐵路建設(shè)的制約，這一系統(tǒng)的對(duì)于我國(guó)信息化鐵路的建設(shè)，是具有重大突破性意義的一步。

2．3鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)。

鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)是一個(gè)規(guī)模大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、功能綜合性強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)型計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)。這一信息通信系統(tǒng)在鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上大致架構(gòu)出貨票制票、車站綜合管理、集裝箱管理、貨運(yùn)營(yíng)銷與生產(chǎn)管理、列車預(yù)確報(bào)、大節(jié)點(diǎn)追蹤、運(yùn)輸調(diào)度等七大系統(tǒng)，基本上覆蓋了鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的整個(gè)過程，主要包括：

(1)貨票制票系統(tǒng)；

(2)車預(yù)確報(bào)系統(tǒng)；

(3)車站綜合管理系統(tǒng)；

(4)貨運(yùn)營(yíng)銷與生產(chǎn)管理系統(tǒng)；

(5)集裝箱管理系統(tǒng)；

(6)大節(jié)點(diǎn)追蹤系統(tǒng)；

(7)運(yùn)輸調(diào)度信息系統(tǒng)等。

在這幾大系統(tǒng)中，鐵路通信系統(tǒng)的重要性的到了功能性的體現(xiàn)，技術(shù)的不斷更新和發(fā)展使鐵路交通的實(shí)用性得到長(zhǎng)足的發(fā)展和進(jìn)步，為信息化鐵路建設(shè)保駕護(hù)航。

三、結(jié)束語

在信息技術(shù)的更新速度逐漸加大，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的今天，鐵路運(yùn)輸已經(jīng)成為承載社會(huì)發(fā)展的中堅(jiān)力量之一，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展?jié)B透到社會(huì)的各行各業(yè)，加強(qiáng)信息化鐵路建設(shè)是當(dāng)前鐵路發(fā)展的，鐵路通信系統(tǒng)成為重要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為了更好地實(shí)現(xiàn)鐵路建設(shè)的高速、現(xiàn)代、安全、專業(yè)發(fā)展，需要不斷增強(qiáng)對(duì)于鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和發(fā)展，對(duì)于骨干傳輸網(wǎng)和業(yè)務(wù)網(wǎng)的不同程度的強(qiáng)化和完善，要進(jìn)一步加大信息通道建設(shè)力度，實(shí)現(xiàn)貨票制票、列車預(yù)確報(bào)、車站綜合管理、貨運(yùn)營(yíng)銷與生產(chǎn)管理系統(tǒng)、集裝箱管理系統(tǒng)、大節(jié)點(diǎn)追蹤系統(tǒng)、運(yùn)輸調(diào)度信息等方面在信息化的鐵路建設(shè)中切實(shí)實(shí)現(xiàn)應(yīng)有的作用。突出鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的時(shí)效性性、高效性、專業(yè)性、全面性以及安全性，保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展與信息時(shí)代以及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步的結(jié)合，順利實(shí)現(xiàn)信息化鐵路的建設(shè)。