鐵路建設(shè)鐵路通信網(wǎng)絡(luò)重要性
時(shí)間:2022-04-22 11:08:00
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一、鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和發(fā)展的影響因素及發(fā)展現(xiàn)狀分析。
針對(duì)我國(guó)目前的在鐵路運(yùn)輸行業(yè)的通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和發(fā)展現(xiàn)狀分析,對(duì)信息化鐵路起著關(guān)鍵作用的鐵路通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有著眾多影響發(fā)揮暫的因素,主要有一下幾方面:
(1)籌集鐵路通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展資金和技術(shù)。改革和完善我國(guó)目前的鐵路通信網(wǎng)絡(luò)需要大量資金和技術(shù)的投入,負(fù)責(zé)通信設(shè)施的完善更新、改造和鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展:如果僅僅依靠鐵路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)營(yíng)業(yè)收入是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,目前主要依靠貸款的方式進(jìn)行,必須對(duì)有限資金在投向在鐵路專用通信還是公共電信業(yè)務(wù)方面做出抉擇。要更新和完善目前的通信網(wǎng)絡(luò),將現(xiàn)有的整個(gè)數(shù)字信息系統(tǒng)進(jìn)行全面更新和升級(jí),需要更大的專業(yè)技術(shù)的支持,包括人力和物力。因而,目前在有限的資金和技術(shù)支持的前提下,加大我國(guó)的鐵路通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的支持力度,有效保證資金的額充足和技術(shù)的更新,與時(shí)俱進(jìn)求發(fā)展,才能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對(duì)信息化鐵路建設(shè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
(2)鐵路通信網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃。我國(guó)鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展和建設(shè)需要有詳細(xì)、符合實(shí)際的發(fā)展規(guī)劃和戰(zhàn)略,站在可持續(xù)發(fā)展與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的角度,提出有戰(zhàn)略意義的發(fā)展決策是十分必要的,只有全面分析了目前我國(guó)信息化鐵路的現(xiàn)實(shí)狀況和未來的發(fā)展需要,制定出科學(xué)正確的發(fā)展戰(zhàn)略決策,同時(shí),按部就班的按照發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行,才能確保在未來的發(fā)展中保證信息化鐵路順利建設(shè)。相關(guān)負(fù)責(zé)鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)商制定的鐵路通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃,不僅僅需要滿足鐵路運(yùn)輸和未來發(fā)展的需求,還要到兼顧公共電信的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需求,要切實(shí)滿足市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的原則和方式。目前我國(guó)在發(fā)展戰(zhàn)略方面有著符合實(shí)際國(guó)情和發(fā)展需要的決策,也有進(jìn)一步完善和提升的空間。
(3)鐵路通信資源的最佳配置。對(duì)于可以利用的鐵路通信相關(guān)資源的合理利用和有效配置,是在節(jié)約鐵路通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的投入成本、避免浪費(fèi)的同時(shí),提升綜合資源對(duì)于鐵路通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的效率的最佳途徑。實(shí)現(xiàn)鐵路通信資源的最佳配置,是當(dāng)前實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益最大杜海龍北京交通大學(xué)化的最佳途徑。目前,鐵路通信資源的投入成本有50%以上為租用通信線路的成本支出,各種綜合業(yè)務(wù)的監(jiān)督和管理信息系統(tǒng)都采用獨(dú)立的數(shù)字專線組網(wǎng),分別接入主干線,這樣的建設(shè)和鋪設(shè)方式,不但使現(xiàn)有鐵路通信網(wǎng)絡(luò)資源的利用率相對(duì)較低,同時(shí)也降低了鐵路通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。需要針對(duì)完善改革之后的鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施包括建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理模式等進(jìn)行深入的研討和預(yù)見性的發(fā)葉,以預(yù)防和避免通信基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)、發(fā)展往來來對(duì)鐵路運(yùn)輸管理與經(jīng)營(yíng)包括鐵路信息化發(fā)展產(chǎn)生阻礙和制約作用。努力尋找并抓住推動(dòng)鐵路運(yùn)輸通信網(wǎng)絡(luò)以及整個(gè)信息化鐵路建設(shè)共同完善和發(fā)展的契合點(diǎn)和切入點(diǎn),在有效實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸穩(wěn)定安全、合理高效運(yùn)營(yíng)的同時(shí),進(jìn)一步促進(jìn)和保證鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的健康有序發(fā)展,從而實(shí)現(xiàn)真正的雙贏。
二、鐵路通信網(wǎng)絡(luò)在信息化鐵路建設(shè)中的重要性分析。
鐵路通信系統(tǒng)從網(wǎng)絡(luò)的狀況上可以分為骨干傳輸網(wǎng)和業(yè)務(wù)網(wǎng)兩種,骨干通信網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全國(guó)廣大地區(qū),容量相對(duì)較大、性能也很穩(wěn)定,大部分用于公共通信網(wǎng)絡(luò)方面,同時(shí)在此基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)上還可進(jìn)行多種業(yè)務(wù)的綜合開發(fā)和延伸。建設(shè)一個(gè)支持綜合業(yè)務(wù)的數(shù)字調(diào)度通信網(wǎng)絡(luò),可以保證對(duì)鐵路運(yùn)輸基層信息源點(diǎn)接入,以及包括車務(wù)、電務(wù)、工務(wù)等在內(nèi)的專用通信系統(tǒng)設(shè)備和各類監(jiān)管系統(tǒng)、應(yīng)急通信系統(tǒng)的全部鐵路通信系統(tǒng)的全面提升,以滿足鐵路運(yùn)輸現(xiàn)代化的發(fā)展的實(shí)際需要。為了進(jìn)一步緩解和降低鐵路通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展之后對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的制約,有效解決鐵路運(yùn)輸能力與運(yùn)輸需求之間的矛盾沖突,目前我國(guó)采取的是以實(shí)現(xiàn)內(nèi)部和外部的擴(kuò)大再生產(chǎn)為目標(biāo)的跨越式發(fā)展目標(biāo),突出和強(qiáng)調(diào)鐵路通信在信息化鐵路建設(shè)中的重要性,從而帶動(dòng)鐵路現(xiàn)代化發(fā)展,以更好地適應(yīng)新型工業(yè)化道路的要求,建立起覆蓋全部鐵路網(wǎng)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)以及傳輸網(wǎng)、交換網(wǎng)、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)三大通信基礎(chǔ)性網(wǎng)絡(luò),通信鐵路信息化建設(shè)取得了較大的成就,主要體現(xiàn)在一下幾方面:
2.1車調(diào)度指揮系統(tǒng)。
目前,鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮系統(tǒng)的手段和設(shè)備狀況相對(duì)落后,需要進(jìn)一步調(diào)整和提高鐵路運(yùn)輸?shù)墓芾憩F(xiàn)狀,從而切實(shí)提升鐵路運(yùn)輸能力和鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量,適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需求及來自各種交通手段的競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)。鐵路開發(fā)建設(shè)的列車調(diào)度管理信息系統(tǒng)在現(xiàn)實(shí)操作中有效控制列車的運(yùn)輸情況,保證在切合市場(chǎng)需求的前提下,安全性和經(jīng)濟(jì)效益得到全面提升和控制。
2.2鐵路客票發(fā)售與預(yù)訂系統(tǒng)。
客車車票發(fā)售和預(yù)訂票系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)覆蓋全國(guó)各大鐵路網(wǎng)點(diǎn),它是目前鐵路通信網(wǎng)絡(luò)中相對(duì)大型的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng),在緩解了我國(guó)長(zhǎng)期存在的特別是節(jié)假日買票難問題的同時(shí),切實(shí)保證了鐵路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)高水平和服務(wù)高質(zhì)量,同時(shí)對(duì)于票務(wù)的控制和管理,在關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)督都起到了時(shí)效性的控制和提升,有效避免由于車票出售環(huán)節(jié)導(dǎo)致的鐵路運(yùn)輸及信息化鐵路建設(shè)的制約,這一系統(tǒng)的對(duì)于我國(guó)信息化鐵路的建設(shè),是具有重大突破性意義的一步。
2.3鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)。
鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)是一個(gè)規(guī)模大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、功能綜合性強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)型計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)。這一信息通信系統(tǒng)在鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上大致架構(gòu)出貨票制票、車站綜合管理、集裝箱管理、貨運(yùn)營(yíng)銷與生產(chǎn)管理、列車預(yù)確報(bào)、大節(jié)點(diǎn)追蹤、運(yùn)輸調(diào)度等七大系統(tǒng),基本上覆蓋了鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的整個(gè)過程,主要包括:
(1)貨票制票系統(tǒng);
(2)車預(yù)確報(bào)系統(tǒng);
(3)車站綜合管理系統(tǒng);
(4)貨運(yùn)營(yíng)銷與生產(chǎn)管理系統(tǒng);
(5)集裝箱管理系統(tǒng);
(6)大節(jié)點(diǎn)追蹤系統(tǒng);
(7)運(yùn)輸調(diào)度信息系統(tǒng)等。
在這幾大系統(tǒng)中,鐵路通信系統(tǒng)的重要性的到了功能性的體現(xiàn),技術(shù)的不斷更新和發(fā)展使鐵路交通的實(shí)用性得到長(zhǎng)足的發(fā)展和進(jìn)步,為信息化鐵路建設(shè)保駕護(hù)航。
三、結(jié)束語
在信息技術(shù)的更新速度逐漸加大,市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的今天,鐵路運(yùn)輸已經(jīng)成為承載社會(huì)發(fā)展的中堅(jiān)力量之一,隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展?jié)B透到社會(huì)的各行各業(yè),加強(qiáng)信息化鐵路建設(shè)是當(dāng)前鐵路發(fā)展的,鐵路通信系統(tǒng)成為重要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為了更好地實(shí)現(xiàn)鐵路建設(shè)的高速、現(xiàn)代、安全、專業(yè)發(fā)展,需要不斷增強(qiáng)對(duì)于鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和發(fā)展,對(duì)于骨干傳輸網(wǎng)和業(yè)務(wù)網(wǎng)的不同程度的強(qiáng)化和完善,要進(jìn)一步加大信息通道建設(shè)力度,實(shí)現(xiàn)貨票制票、列車預(yù)確報(bào)、車站綜合管理、貨運(yùn)營(yíng)銷與生產(chǎn)管理系統(tǒng)、集裝箱管理系統(tǒng)、大節(jié)點(diǎn)追蹤系統(tǒng)、運(yùn)輸調(diào)度信息等方面在信息化的鐵路建設(shè)中切實(shí)實(shí)現(xiàn)應(yīng)有的作用。突出鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的時(shí)效性性、高效性、專業(yè)性、全面性以及安全性,保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展與信息時(shí)代以及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步的結(jié)合,順利實(shí)現(xiàn)信息化鐵路的建設(shè)。