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摘要：隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展以及我國科學技術的快速進步，而這就使得我國對于交通的要求也越來越高，而各地區(qū)也都在加強交通的建設尤其是公路的建設。而公路的建設是否成功也不僅僅是在是否可以完工就可以的，是要看它在以后幾年當中的應用情況，所以公路施工中的工程質(zhì)量管理就顯得很重要。在施工的過程中，就必須有效的總結(jié)施工經(jīng)驗，對施工的工程質(zhì)量進行有效的控制同時也要對新技術以及新工藝進行研究。本文就公路施工中的工程質(zhì)量管理進行了有效的探究。

關鍵詞：公路施工；公路工程；質(zhì)量管理

公路施工對于我國的公共交通是非常重要的，可以有效地解決我國的交通擁擠的問題；對于我國的經(jīng)濟發(fā)展也是非常重要的，可以實現(xiàn)經(jīng)濟的全國化。因此，在公路施工中工程質(zhì)量管理也是十分重要的，而這也是工程項目管理中最為重要的一環(huán)，只有這一環(huán)完成得好才可以實現(xiàn)真正的利潤發(fā)展，有利于企業(yè)的長久發(fā)展。

1公路施工工程質(zhì)量的影響因素

1.1施工材料的影響

在公路施工的過程中，施工材料是在物質(zhì)條件中最為影響公路工程的施工質(zhì)量，施工材料的好壞直接影響了公路工程質(zhì)量的高低。因此，若是想要得到質(zhì)量較高的公路工程就必須要控制好材料的質(zhì)量才可以。

1.2施工方法的影響

在公路施工的過程中施工方法的正確運用是十分重要的，在施工的過程中只有采用了正確的施工方法，才會得到質(zhì)量較高的公路工程；而若是運用了錯誤的施工方法必然也會對公路工程產(chǎn)生相當嚴重的后果。而施工方法中的施工方法，施工工藝等，若是運用好的施工方法與工藝不僅可以使公路工程的質(zhì)量變得更好，還可以通過節(jié)約時間，節(jié)省材料等的方法來減少施工過程中的費用以及開支。

1.3人為因素的影響

此處的人為因素指得主要是從業(yè)人員的質(zhì)量觀念，施工人員的專業(yè)技能水平以及施工人員的素質(zhì)等。而這在公路施工工程中是相當重要的，因為若是施工人員的素質(zhì)以及專業(yè)技藝水平都不符合規(guī)定的話，不僅僅會使公路施工工程的質(zhì)量較低，可能會造成錢財?shù)陌装桌速M而施工質(zhì)量卻不高甚至會造成由于施工人員的技藝水平較低而造成施工不成功，使工程就一直拖著，白白的浪費施工資金與時間。因此，施工人員具有較高的技能水平以及相關從業(yè)人員具有較高的質(zhì)量意識在公路的施工過程中是相當重要的，只有這樣才能夠?qū)τ谑┕さ囊?guī)范以及質(zhì)量進度全面的掌握，保證公路施工工程的質(zhì)量。

2公路施工過程中的工程質(zhì)量的管理措施

2.1內(nèi)部自檢機構(gòu)以及質(zhì)量保證組的建立

在公路施工的過程中，要想保證公路工程的施工質(zhì)量就必須要建立起具有高度責任心的內(nèi)部自檢機制。內(nèi)部自檢機制包括路面質(zhì)量檢查機構(gòu)，路基質(zhì)量檢查機構(gòu)等的檢查機構(gòu)。在日常的施工生活中，質(zhì)量檢查機構(gòu)要根據(jù)自己的工作進行合理的檢查。因為質(zhì)量檢查這一工作在公路施工中是非常重要的，直接影響到公路工程的質(zhì)量，所以內(nèi)部自檢機制的人員一定要重視自己的工作，面對質(zhì)量檢查時一定要嚴格檢查，絕不可以徇私舞弊。因此，質(zhì)量檢查機構(gòu)的人員最好是由工作能力強，正直嚴格，工作認真等的人員來組成。因此，項目經(jīng)理要時刻掌握公路施工的進程，對于施工的質(zhì)量問題以及施工的技術都要進行決策還要在遇到疑難的問題時及時的進行解決。

2.2控制施工質(zhì)量的措施

對于施工質(zhì)量的控制措施最重要的便是對于施工材料的控制，而混凝土原材料就是相當重要的施工材料之一。而鋼筋，水質(zhì)，粗骨料以及細骨料水泥等都是屬于混凝土的原材料。在這其中，鋼筋又顯得尤為重要，鋼筋的規(guī)格和設計一定要符合規(guī)范的要求，一定要使用正規(guī)鋼廠的合格產(chǎn)品并且施工企業(yè)還需要對其進行二次檢驗，不合格品絕對不能使用，一定要在檢驗合格并在項目經(jīng)理親自同意后才可以將其應用于工程當中去。其次，混凝土的比例在真正的施工前一定要進行反復的實驗，在實驗室中找出最好最適合施工現(xiàn)場天氣以及地理環(huán)境的混合比例，一定要使其耐磨性，耐久性以及和易性達到最好，質(zhì)量也最高。并在施工過程中嚴格的按照這一比例進行施工，保證公路工程的施工質(zhì)量。同樣的，在真正施工時也需要選擇一段路來進行試驗施工以保證在真正施工時的可靠。需要確定出真正施工時的所要填土的厚度以及所需要碾壓的次數(shù)，而就算是用于填筑路基的土料也是需要在實驗室進行反復的實驗的，根據(jù)當?shù)氐奶鞖饧耙詫嶋H的地理情況。而對于路面來說，主要分為水泥穩(wěn)定砂礫基層以及水泥混凝土面層等兩個方面。這兩個方面也是相當重要的，一旦有一點出現(xiàn)問題就會對公路工程的質(zhì)量造成巨大的影響。在施工的過程中以及質(zhì)量檢查時基本與水泥穩(wěn)定砂礫基層的要求是一樣的并且要嚴格按照這一要求來進行。

3建立健全的公路工程質(zhì)量保證體系

企業(yè)項目部要建立健全的公路施工工程的質(zhì)量檢查體系，技術檢驗以及管理人員要綜合的分析各種專業(yè)技術以及科學的方法，選出最為適合的并將其合理的運用到公路施工的過程當中去，項目部也要能夠?qū)こ痰氖┕べ|(zhì)量以及進度有一個全面的掌握，及時的進行系統(tǒng)的設計以及分析。嚴格的按照設計的圖紙來進行施工這是相當重要的一件事，項目部在收到設計師設計的圖紙之后一定要組織施工人員進行仔細的學習，全面的了解施工的方案以及根據(jù)施工日期的要求做出實施方案，防止施工日期不夠等事情的發(fā)生，在確定施工的方案后還要對施工的質(zhì)量要求，安全事項以及技術要求等負責到個人，并嚴格按照要求來執(zhí)行，以保證工程的質(zhì)量。

4結(jié)語

隨著我國各方面的快速發(fā)展，公路施工工程也越來越受到人們的重視，而對于施工質(zhì)量的要求自然而就越來越高。而從文章的以上幾個觀點以及要求來看，對于公路施工質(zhì)量的控制是一件相當系統(tǒng)卻又復雜的事情，在進行對公路施工質(zhì)量的管理時又要全方位的考慮到各種的因素。施工單位也要積極的與項目經(jīng)理，設計師以及業(yè)主保持良好的交流，要實現(xiàn)對工程的全方位管理，提高公路工程的質(zhì)量。

作者:周健 單位:中鐵十六局集團路橋工程有限公司

參考文獻：

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[2]陳坤林.談談怎樣加強高速公路施工中的工程質(zhì)量管理[J].中小企業(yè)管理與科技(上旬刊),2012(05):127-128.