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1.橋梁工程概述

本合同段共設(shè)有橋梁8座,其中:

（1）特大橋1座,橋長(zhǎng)(左幅366米、右幅396米),下部構(gòu)造為φ1.5及2.0米樁基。主橋墩為雙薄壁墩,最大墩高63.217米,過渡墩為φ2.0米雙柱墩,墩高分別為16.811、28.532米,引橋墩為φ1.4米雙柱墩,墩高為5.234～13.28米。主橋上部構(gòu)造為65+110+65米連續(xù)剛構(gòu)梁，引橋?yàn)?0米預(yù)應(yīng)力T梁。

（2）大橋4座，分別是；

①大壩子大橋,橋長(zhǎng)左幅131.88米,右幅長(zhǎng)125.78米,下部構(gòu)造為φ1.0、φ1.2、φ1.5及1.8米樁基。Y型墩,墩身截面尺寸分別為160×320cm、180×320cm及200×320cm,墩高分別為16.50～36.0米間,上部構(gòu)造為3×40米預(yù)應(yīng)力T梁。

②新發(fā)寨大橋，橋長(zhǎng)(左幅131.16米、右幅186.18米),下部構(gòu)造為φ1.5及1.6米樁基。φ1.4及1.5雙柱墩,墩高為3.57～20.2米間,上部構(gòu)造為4×30米(左幅)及6×40米(右幅)預(yù)應(yīng)力T梁。

③老鷹咀1號(hào)大橋,橋長(zhǎng)左右均為324米,下部構(gòu)造為φ1.2、φ1.5及其1.8米樁基。1號(hào)、2號(hào)及7號(hào)墩為Y型墩,墩身截面尺寸分別為160×320cm及180×320cm,墩高在14.0～29.0米間。3號(hào)～6號(hào)為空心墩,墩高在46.0～67.0米間。上部構(gòu)造為8×40米預(yù)應(yīng)力T梁。

④老鷹咀2號(hào)大橋,橋長(zhǎng)(左幅128.78米,右幅165.58米),下部構(gòu)造為φ1.2、1.6及1.8米樁基,φ1.5米及φ1.6米雙柱墩,墩高為6.5～32.2米,上部構(gòu)造為3×40及4×40米預(yù)應(yīng)力T梁。

(3)中橋3座,橋總長(zhǎng)為350.7米,下部構(gòu)造為φ1.0、φ1.2及φ1.4米樁基,φ1.2米雙柱墩,墩高為4.72～18.77米,上部構(gòu)造為20米預(yù)應(yīng)力空心板梁。

橋梁表見后

2.施工方案

(1)總體施工方案

本合同段特大橋樁基采用沖擊鉆機(jī)成孔，導(dǎo)管法灌注砼成樁的施工方法。大橋及中橋樁基采用挖孔成孔的施工方法。

一般墩臺(tái)身施工方法

橋臺(tái)和10m以下墩身一次性澆注成型，10m以上墩身采用翻模法施工。具體施工方案如下：

①10m以下墩身施工

A現(xiàn)場(chǎng)架立和綁扎墩身鋼筋，鋼筋的加工、制作均按圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行，保證間距、位置正確及保護(hù)層厚度符合要求。

B墩柱模板采用廠制鋼模板，模板支立后檢查模板的平面位置及豎直度是否符合設(shè)計(jì)要求，為保證模板穩(wěn)固，防止變位，模板要用纜風(fēng)繩、斜支撐等進(jìn)行固定。墩柱模板安裝見示意圖。

C砼由拌和站供應(yīng)，吊機(jī)配合吊斗(泵送)進(jìn)行澆筑。澆筑時(shí)，在墩臺(tái)頂安設(shè)活動(dòng)竄筒，以防止落差過大而造成砼離析。砼振搗采用插入式振搗器，按要求控制振搗時(shí)間及方法，確保砼振搗質(zhì)量。砼灌注見示意圖。

D砼養(yǎng)護(hù)采用表面包裹塑料布的方式或覆蓋土工織物灑水進(jìn)行養(yǎng)生。

②10m以上墩身施工

10m以上墩身采用翻模法施工。

A模型

墩身采用特制定型鋼模，翻模法施工。模型表面光滑平整，接縫平順、緊密，每節(jié)模板高400cm，并在橫系梁位置預(yù)留缺口，以便預(yù)埋橫系梁鋼筋。

鋼模面板采用5mm鋼板，8#槽鋼作骨架，80x8mm鋼板作加勁肋，由專業(yè)廠家按設(shè)計(jì)要求制作。分節(jié)段拼裝連接成型。模型采用內(nèi)支撐及拉桿加固。砼用采用泵送砼入模。模型結(jié)構(gòu)示意如圖：

B起吊設(shè)備配置

25m以上高橋墩施工時(shí)，采用提升架起吊鋼筋等料具，泵送砼入模；高度在25m以下墩柱施工時(shí)采用吊車起吊鋼筋，泵送砼入模。提升架結(jié)構(gòu)見《墩身施工提升架示意圖》。

Y型墩及雙薄壁墩采用翻模施工,空心墩采用滑模施工。施工方法同上。

墩身砼施工采泵送、提升架或吊車提升砼。

蓋梁施工：蓋梁模型以墩頂抱箍或預(yù)埋鋼棒作為下部支撐體系，以簡(jiǎn)化操作程序，提高模型的利用率。圓柱墩蓋梁采用抱箍法施工，其余墩柱蓋梁采用預(yù)埋鋼棒法施工。蓋梁具體施工步驟如下：

①托架施工：在抱箍或鋼棒上鋪45b工字鋼形成蓋梁下部支撐體系，再鋪設(shè)方木。抱箍按墩身形狀用16mm厚鋼板焊接而成，高強(qiáng)螺栓連接。

②模型安裝：模型采用廠制大塊定型鋼模型一次關(guān)立成型，雙排φ16對(duì)拉螺桿按@1.0米間距對(duì)拉加固成型。連續(xù)剛構(gòu)采用凌形掛籃分段懸臂施工。

預(yù)應(yīng)力T梁和空心板梁在預(yù)制場(chǎng)統(tǒng)一預(yù)制，架橋機(jī)架設(shè)。全段設(shè)預(yù)制1處，位置在設(shè)于K135＋610～K135＋950段成型路基上。預(yù)制場(chǎng)布置圖見后。

（2）蘇古特大橋施工方案

①雙薄壁墩身施工

A.橋墩設(shè)計(jì)為雙薄壁式橋墩，墩高分別為：2#：63.21m,3#：58.55m，墩身采用特制大塊定型鋼模采用翻模法分節(jié)段施工，分段高度為3.0m，模板及鋼筋垂直運(yùn)輸采用塔吊進(jìn)行，砼采用集中拌合，泵送法灌注。

B.模板采用特制大塊鋼模，鋼模面板采用5mm鋼板，8#槽鋼作骨架，80×8mm鋼板作加勁肋，單塊模板高度為3.00m，模型采用內(nèi)支撐及拉桿加固。本橋共設(shè)翻模8套。

C.墩身采用分段灌注砼，每段高度除墩腳段外均按3.0m施工。砼采用拌合站集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模。

D.預(yù)埋件安裝：0#段灌注平臺(tái)為牛腿式托架，因此在墩身施工過程中應(yīng)精確埋設(shè)托架預(yù)埋件。

E．雙薄壁墩身臨時(shí)加固

由于本橋2號(hào)及3號(hào)墩墩身較高，為確保施工時(shí)的墩身，在每隔15米處設(shè)置萬能桿件水平支撐，待0#段灌注完成后拆除。

②引橋墩及過渡墩施工

引橋墩為φ1.4米雙柱墩,墩高為5.234～13.28米,過渡墩為φ2.0米雙柱墩,墩高分別為16.811、28.532米。墩身模型均采用定型鋼模，其中φ1.4米鋼模3套，φ2.0米鋼模2套。橋墩采用支架及起吊架施工。

③主梁0#段施工

兩個(gè)主梁0#段采用墩頂前后采用萬能桿件托架搭設(shè)工作平臺(tái)，梁部分兩層灌注施工，砼采用泵送法進(jìn)行灌注。

A.托架設(shè)計(jì)：0#梁段長(zhǎng)11.6m，其中墩兩邊各外伸1.05m。由于受力復(fù)雜、梁段高、管道集中、鋼筋密集、混凝土數(shù)量較多，故梁段混凝土分兩層灌注，以改善托架的受力狀態(tài)。第一層灌注高度3.00m，

第二層灌注高度3.5m，待第一層灌注混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行第二層砼灌注。施工時(shí)在墩頂預(yù)埋牛腿支撐，采用萬能桿件拼裝支承托架。荷載由箱梁底板與托架共同受力的原則進(jìn)行托架設(shè)計(jì)，托架頂部平臺(tái)面積16×30.0m，在雙臂墩壁外側(cè)組拼成三角形托架，其上鋪設(shè)底模、模板系統(tǒng)及作業(yè)人員平臺(tái)。

B.墩身加固：為減小預(yù)埋型鋼對(duì)墩身混凝土產(chǎn)生的局部應(yīng)力，在墩身混凝土施工時(shí)，至梁底4.5m處開始，對(duì)預(yù)埋件下混凝土采用局部加強(qiáng)措施：墩身邊緣由于設(shè)計(jì)有雙層受力筋和護(hù)面鋼筋網(wǎng)，不作特別加強(qiáng)處理，預(yù)埋型鋼與原墩身鋼筋位置相矛盾時(shí)，適當(dāng)調(diào)整墩身鋼筋位置。在槽鋼底部下5cm處加設(shè)3層φ16鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片尺寸100×180cm，網(wǎng)格10×10cm，每層間距10cm。

C.托架拼裝：托架除牛腿外均為桿件組拼，桿件采用附著式塔式起重機(jī)吊運(yùn)，人工組裝。拼裝工藝按掛籃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及工藝要求實(shí)施，誤差控制在規(guī)范容許范圍內(nèi)。

在鋪設(shè)底模前托架按設(shè)計(jì)荷載加載預(yù)壓，消除其非彈性變形對(duì)箱梁線型的影響，并核實(shí)彈性變形量，以確定立模標(biāo)高。

D.模板：原則上利用掛籃外側(cè)及部分內(nèi)模系統(tǒng)，另外加工部分木模完成。底模布置與托架設(shè)計(jì)綜合考慮。

E.托架拆除，待2#梁段懸灌施工完成后，托架拆除。

④主梁懸灌段施工

本橋主跨為65.0+110.0.0+65.0m連續(xù)剛構(gòu)。箱梁為變截面箱形結(jié)構(gòu)，根部梁高為6.5m，跨中及邊跨端處梁高為2.5m，梁體下緣按圓弧線變化。梁部除0#段為托架現(xiàn)澆,13#段及兩邊跨為支架現(xiàn)澆外，其余11個(gè)節(jié)段采用凌形掛籃對(duì)稱懸臂澆注施工。懸臂澆注節(jié)段長(zhǎng)度為3.5m、3.7m、4.5m三種，最大梁段重118.23t。2#、3#墩四個(gè)“T”構(gòu)左幅超前兩個(gè)節(jié)段，右幅滯后，“T”構(gòu)兩端嚴(yán)格對(duì)稱平行作業(yè)，砼灌注采用4臺(tái)砼輸送泵對(duì)稱施工。

掛籃是箱梁施工的主要設(shè)備，本大橋采用凌形輕型掛籃，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、桿件受力明確、自重輕、剛度大、穩(wěn)定性好、操作方便、非標(biāo)加工件少、加工制造簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。共設(shè)凌形掛籃4對(duì)。掛籃結(jié)構(gòu)如圖所示。

⑤邊跨現(xiàn)澆段施工

本橋邊跨現(xiàn)澆段（13、14號(hào)段）長(zhǎng)度分別為5.0米及3.0米,采用萬能桿支架法施工。

⑥邊跨合攏段施工

邊跨段長(zhǎng)2.0米，擬采用吊架進(jìn)行合攏施工。合攏時(shí)，在邊跨現(xiàn)澆段與邊跨段頂面設(shè)置配重，壓重采用水箱，并在澆筑過程中根據(jù)澆筑量逐漸減載，使主梁在澆筑邊跨合攏段之前內(nèi)力分布情況與在澆筑邊跨合攏段過程中以及澆筑完成后保持一致，避免因施工引起主梁的次應(yīng)力。

合攏段砼灌注安排在當(dāng)天溫度較低、溫度趨于穩(wěn)定的時(shí)間段進(jìn)行，灌注時(shí)間控制在3個(gè)小時(shí)之內(nèi)，并及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

⑦中跨合攏段施工

采用吊架中跨段長(zhǎng)2.0米，擬采用吊架進(jìn)行合攏施工，具體施工參照邊跨合攏段。

(3)大橋施工方案

①樁基、橋墩、蓋梁施工方案見前總體方案。

②老鷹嘴1號(hào)大橋薄壁空心高墩的施工

本橋3～6號(hào)墩為薄壁空心墩設(shè)計(jì)，橋墩較高。墩身采用滑模施工,材料由塔吊提升，全線共投入五套塔吊。

滑模構(gòu)造

本項(xiàng)目橋墩施工滑模系統(tǒng)由工作平臺(tái)、卸料平臺(tái)、內(nèi)外模板、收坡裝置、提升支架及吊架等構(gòu)件拼裝組成的滑模結(jié)構(gòu)和提升設(shè)備及附屬設(shè)備三大部分組成，見橋墩滑動(dòng)模板圖。

滑模施工工藝

滑模施工工藝流程如下：

滑摸組裝→灌注砼→模板滑升→模板收坡→測(cè)量→墩頸、墩棺施工→滑模拆除。

實(shí)施作業(yè)時(shí)，砼灌注、模板滑升與收坡及測(cè)量等項(xiàng)工作呈循環(huán)交錯(cuò)進(jìn)行，中間穿插調(diào)平糾偏、綁扎鋼筋、抹面養(yǎng)生、預(yù)理件埋設(shè)等項(xiàng)工作。

灌注砼

滑模組裝完畢即可灌注砼。當(dāng)滑模轉(zhuǎn)入正常提升后，邊滑升模板邊灌注砼。由于砼脫膜較快，所以選定砼配合比、摻外加劑及灌注震搗等項(xiàng)工作十分重要，應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)管理與指導(dǎo)。

①嚴(yán)格按選定的配合比、確定的外加劑品種及摻量拌制砼。

②混凝上應(yīng)分層均勻?qū)ΨQ灌注，層厚15～20㎝，頂面與模板上口要

保持10㎝左右距離。

③搗固要密實(shí)，不要漏搗、重?fù)v和搗固過深，搗固器不要接觸模板。

④砼應(yīng)對(duì)準(zhǔn)串筒入模，防止外灑損傷設(shè)備和人員。

⑤養(yǎng)生澆水應(yīng)在模板下口1m處進(jìn)行，要經(jīng)常保持濕潤(rùn)并及時(shí)處理蜂窩麻面等缺陷。

模板滑升

初升初升是滑模組裝并灌注砼入模達(dá)到一定高度后的第一次提升。正確掌握初升時(shí)機(jī)極為重要，過晚會(huì)造成模板與砼粘結(jié)而將砼帶起或拉裂。過早則會(huì)因砼未達(dá)到一定強(qiáng)度而坍塌；初升時(shí)間應(yīng)在砼初凝后終凝前進(jìn)行。

正常提升在正常提升過程中，各項(xiàng)作業(yè)之間要緊密配合，隨時(shí)注意正確掌握好模板提升速度與砼凝固時(shí)間、狀態(tài)．并注意以下幾點(diǎn)：

①模板連續(xù)提升高度不宜超過30㎝，升后要及時(shí)收坡。

②經(jīng)常檢查滑模設(shè)備和各種機(jī)具的工作情況是否良好，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

③當(dāng)抽動(dòng)模板與錯(cuò)動(dòng)模板相互的搭接面重疊頂緊時(shí)，應(yīng)及時(shí)抽出抽動(dòng)模板。

④當(dāng)滑升到達(dá)埋沒預(yù)埋件高度時(shí)，要及時(shí)準(zhǔn)確埋設(shè)預(yù)埋件。

模板收坡

①模板每升高30㎝收坡一次。

②收坡時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)收坡絲杠使整個(gè)模板收坡。

③每當(dāng)模板滑升累計(jì)高lm時(shí)，應(yīng)按收坡表調(diào)整收坡值，防止產(chǎn)生積累誤差。

(4)預(yù)應(yīng)力砼T梁、空心板梁施工

①預(yù)制

A由于受場(chǎng)地限制，預(yù)制場(chǎng)設(shè)于K135+610～+950段成型路基上，共設(shè)T梁預(yù)制臺(tái)座10個(gè)，空心板梁預(yù)制臺(tái)座4個(gè)。臺(tái)座按設(shè)計(jì)設(shè)置下拱度。其具體布置見《預(yù)制場(chǎng)平面布置圖》。

B模型采用廠制定型鋼模（空心板梁內(nèi)模采用組合鋼模）。預(yù)制T梁模型見下圖：

C鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)統(tǒng)一加工制作，汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎。

D混凝土由拌和站拌制，砼罐車運(yùn)輸，起吊入模。混凝土澆注完畢，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

E預(yù)應(yīng)力施工

a波紋管采用環(huán)形固定鋼筋固定。

b張拉機(jī)具應(yīng)與錨具配套，使用前應(yīng)進(jìn)行進(jìn)行檢查和校驗(yàn)。

c預(yù)應(yīng)力鋼絞線在鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行下料編束，采用砂輪切割機(jī)下料。

d張拉采取兩端同時(shí)張拉。張拉時(shí)，兩端千斤頂張拉、頂錨、退頂及測(cè)量伸長(zhǎng)值等工作一致。采用張拉應(yīng)力與伸長(zhǎng)量雙控，以控制應(yīng)力為主，當(dāng)張拉控制伸長(zhǎng)值符合設(shè)計(jì)要求并確認(rèn)應(yīng)力穩(wěn)定、無滑絲等，方可進(jìn)行錨固。

e砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求后，由龍門吊移至存梁場(chǎng)。

梁在運(yùn)輸、貯存過程中，采取防傾倒、防斷裂措施。堆放時(shí)在梁端部支承線附近用兩點(diǎn)擱置。

T梁防側(cè)彎措施如下：

預(yù)應(yīng)力嚴(yán)格按設(shè)計(jì)對(duì)稱張拉。

T梁運(yùn)輸時(shí)支撐牢固，詳見《T梁運(yùn)輸加固方案示意圖》。

T梁起吊時(shí)統(tǒng)一指揮，步調(diào)一致，動(dòng)作緩慢。

②預(yù)制梁架設(shè)

梁利用成型路基，采用軌道運(yùn)梁車進(jìn)行運(yùn)輸，架橋機(jī)架設(shè)。

A支座安設(shè)：按設(shè)計(jì)安裝臨時(shí)支座及永久支座。

B梁運(yùn)輸：梁用平板拖車運(yùn)輸，運(yùn)輸前的梁經(jīng)檢查合格后裝車，并用定型加固器加固。

C架設(shè)：

梁采用架橋機(jī)架設(shè)，具體施工步驟見《架橋機(jī)架梁工序表》。

架橋機(jī)架梁工序表

前進(jìn)步驟附圖

1.1架橋機(jī)（安裝）前移就位

2.1梁運(yùn)輸至架橋機(jī)尾

2.2起吊梁

3.1將梁縱橫移動(dòng)至設(shè)計(jì)位置

4.1落梁就位

4.2重復(fù)以上工序直至一孔梁架設(shè)完成

③濕接縫施工

對(duì)T梁端頭表面拉毛，并用高壓水沖洗。按設(shè)計(jì)制作、綁扎鋼筋，保證鋼筋的正確位置，并與T梁預(yù)留鋼筋焊接牢固。模板采用鋼模，用φ16鋼筋吊于T梁上。模型經(jīng)檢查符合要求后，澆筑砼，采用泵送混凝土入模，插入式搗固器搗實(shí)，混凝土灌注后注意養(yǎng)護(hù)。混凝土達(dá)到要求的強(qiáng)度后，割除吊筋，御下底模。

④體系轉(zhuǎn)換

本合同段T梁設(shè)計(jì)為先簡(jiǎn)支后連續(xù)，T梁預(yù)制至架設(shè)并完成體系轉(zhuǎn)換時(shí)間不超過90天，施工方法如下：

在橋臺(tái)及非聯(lián)墩上設(shè)置永久支座，在聯(lián)墩上設(shè)置硫磺砂漿臨時(shí)支座（硫磺砂漿內(nèi)埋入電熱絲），并安裝永久支座。

先將預(yù)制梁安裝于支座上成簡(jiǎn)支狀態(tài)，并及時(shí)設(shè)保險(xiǎn)剁或支撐，將梁固定并與先安裝好的大梁進(jìn)行橫向連接。

連接梁端處預(yù)留鋼筋，設(shè)置連續(xù)梁梁端接頭波紋管并穿索。在日溫最低時(shí)從橋梁每聯(lián)的兩端孔向中孔依次澆注連續(xù)接頭及橫隔板接縫混凝土（橋面板以下）。

當(dāng)澆筑混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，按批準(zhǔn)的安裝方案所規(guī)定的順序張拉負(fù)彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束（預(yù)應(yīng)力鋼束均采用兩端張拉，且橫橋向?qū)ΨQ于橋軸線均勻張拉），并壓注水泥漿。

按設(shè)計(jì)要求順序澆筑橋梁濕接縫混凝土，待濕接縫混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求后，采用電熱法解除每聯(lián)梁下臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。

（5）橋梁施工順序

蘇古特大橋?yàn)闃蛄?a href="http://www.yuanjingfilm.com/article/xzgaoshou/fangan/200907/226533.html" target="_blank">工程的控制工程，應(yīng)優(yōu)先安排施工，其施工順序見下圖,其余橋梁為綜合使用機(jī)具、模型，施工順序?yàn)椋豪销椌?號(hào)大橋--老鷹咀2號(hào)大橋--新發(fā)寨大橋--大壩子在橋--小干中橋--煙山中橋--棱角中橋。

3.施工進(jìn)度計(jì)劃(見后附)

蘇古特大橋箱梁懸臂施工工序表

前進(jìn)工序附圖

1.1主墩施工完成，在兩主墩安裝托架，立模澆筑0號(hào)段。

1.2張拉0號(hào)段鋼束。

2.1拼裝調(diào)試掛籃，對(duì)稱懸澆1號(hào)段。

2、張拉1號(hào)段鋼束。

3.1掛籃前移就位，依次對(duì)稱懸澆2～11號(hào)段。

3.2張拉2～11號(hào)段鋼束。

3.3搭設(shè)邊跨現(xiàn)澆段托架，現(xiàn)澆邊跨現(xiàn)澆段。

4.1拆除全部掛籃，安裝邊跨合攏段吊架，現(xiàn)澆邊跨合攏段。

4.2張拉相應(yīng)鋼束。

5.1安裝中跨合攏段吊架，現(xiàn)澆中跨合攏段。

5.2張拉相應(yīng)鋼束。

6.1拆除中跨合攏段吊架。

6.2橋面系施工