導(dǎo)語(yǔ)：物流業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題的思考一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

現(xiàn)代物流是一種先進(jìn)的組織方式和管理理念，作為新興產(chǎn)業(yè)部門(mén)，已成為企業(yè)的第三利潤(rùn)源，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”。隨著現(xiàn)代交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，膠州市的交通和臨港優(yōu)勢(shì)更加凸顯，發(fā)展物流業(yè)越來(lái)越受到政府、企業(yè)和個(gè)人的關(guān)注。筆者就*市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了初步的調(diào)查，對(duì)物流業(yè)存在的問(wèn)題及如何進(jìn)一步加快物流業(yè)發(fā)展談幾點(diǎn)個(gè)人看法。

一、膠州市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）發(fā)展物流業(yè)的有利條件。

1、黨委政府高度重視。近幾年來(lái)，加快物流業(yè)的發(fā)展已引起了膠州市黨委政府的高度關(guān)注，并分別出臺(tái)了許多相關(guān)扶持政策，為物流企業(yè)搭建發(fā)展平臺(tái)，這為加快膠州市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇，并借助“擁灣發(fā)展”的契機(jī)，加速推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展進(jìn)程。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，膠州市去年1-11月道路運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)稅640多萬(wàn)元，裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸服務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)稅50多萬(wàn)元；而截止到今年11月，道路運(yùn)輸業(yè)就實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)稅1000多萬(wàn)元，裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸服務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)稅將近100萬(wàn)元，同比增收400多萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)60%，物流業(yè)呈現(xiàn)良好發(fā)展勢(shì)頭。

2、區(qū)域環(huán)境十分有利于發(fā)展物流業(yè)。膠州是xx半島重要的鐵路客運(yùn)貨運(yùn)交匯點(diǎn)和線(xiàn)路轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點(diǎn)，境內(nèi)有膠濟(jì)、膠黃、膠新、藍(lán)煙4條鐵路交匯，膠濟(jì)鐵路與煙臺(tái)、新沂線(xiàn)在此轉(zhuǎn)接，另外還有濟(jì)青、環(huán)膠州灣、黃萊、同三四條高速路貫穿境內(nèi)，四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)與鐵路網(wǎng)絡(luò)，使膠州成為鐵路、公路交通的客運(yùn)、貨運(yùn)集散點(diǎn)。正在膠州市馬店鎮(zhèn)白家屯村建設(shè)的膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)膠州北站，設(shè)有到發(fā)線(xiàn)四條，500米長(zhǎng)的側(cè)式站臺(tái)兩座。膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)在青島地區(qū)只設(shè)了青島站和膠州北站兩個(gè)客站，膠州北站主要服務(wù)區(qū)域覆蓋膠州、膠南、黃島、城陽(yáng)、平度、即墨等縣市區(qū)，預(yù)計(jì)服務(wù)區(qū)域人口400多萬(wàn)。膠州北站投入使用后，膠州更將成為xx半島連接內(nèi)陸各省的重要樞紐及進(jìn)出青島、煙臺(tái)和威海等城市的重要門(mén)戶(hù)。便捷的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)為發(fā)展物流業(yè)提供了得天獨(dú)厚的基礎(chǔ)條件。

3、以零擔(dān)快遞為主的公路運(yùn)輸配送物流已進(jìn)入成熟發(fā)展時(shí)期。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，膠州市目前已擁有物流企業(yè)77家，辦理裝卸搬運(yùn)、貨物運(yùn)輸隊(duì)等個(gè)體稅務(wù)登記51戶(hù)。連鎖配送型物流企業(yè)，以福興祥物流中心、春明神鹿物流中心為代表?？偼顿Y5億元的福興祥物流，經(jīng)過(guò)5年多發(fā)展，現(xiàn)擁有14萬(wàn)平方米的物流庫(kù)房、7000平方米的食品加工車(chē)間和3500平方米的冷庫(kù)。作為倉(cāng)儲(chǔ)物流的領(lǐng)軍者，福興祥物流配送范圍已經(jīng)覆蓋全省多家利群商廈，配送商品種類(lèi)繁多，年配送額近30億元。春明神鹿物流中心，先后在膠州、平度、即墨、萊西、城陽(yáng)發(fā)展農(nóng)家連鎖店1300余家，其中鎮(zhèn)中心店近百家。目前，膠州市物流業(yè)商品配送范圍涵蓋了生產(chǎn)資料和生活資料兩大領(lǐng)域，配送商品種類(lèi)上萬(wàn)種。以四洲鍋爐、歐堡船用鍋爐等工業(yè)企業(yè)為依托，青島永潤(rùn)物流有限公司運(yùn)用專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)送鍋爐年?duì)I業(yè)收入達(dá)4000萬(wàn)元；依靠青島海爾集團(tuán)青島吉安達(dá)汽車(chē)運(yùn)輸有限公司物流配送海爾電器年?duì)I業(yè)收入達(dá)3500萬(wàn)元；因膠萊鎮(zhèn)沙梁、小高于家土豆大姜農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的帶動(dòng)，青島前宏物流有限公司、青島寬順物流有限公司年收入額近2000萬(wàn)元，公路運(yùn)輸配送物流已進(jìn)入成熟發(fā)展時(shí)期。

（二）發(fā)展物流業(yè)存在的問(wèn)題。盡管膠州市物流業(yè)發(fā)展迅速，并已初具規(guī)模，但橫向比較，膠州市物流業(yè)發(fā)展還相對(duì)落后，與膠州市區(qū)位優(yōu)勢(shì)極不相稱(chēng)。主要表現(xiàn)在：

一是純物流總量偏小，混合銷(xiāo)售物流比重大，減少了地方稅收。按照目前實(shí)際完成交通運(yùn)輸營(yíng)業(yè)稅測(cè)算，今年預(yù)計(jì)完成交通運(yùn)輸營(yíng)業(yè)稅1900萬(wàn)元，倒推營(yíng)業(yè)額63000萬(wàn)元，這與膠州市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展極不相稱(chēng)。主要原因是目前絕大多數(shù)企業(yè)還沒(méi)有將物流業(yè)務(wù)進(jìn)行剝離或委托第三方物流企業(yè)，這些企業(yè)的產(chǎn)品向消費(fèi)者的貨物配送、制造過(guò)程中的材料運(yùn)輸大部分都沒(méi)有進(jìn)行剝離，沒(méi)有直接形成地方稅收，而是隨著產(chǎn)品銷(xiāo)售繳納了增值稅，隨著原材物料的購(gòu)進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)項(xiàng)稅額的抵扣。因?yàn)楦鶕?jù)營(yíng)業(yè)稅、增值稅相關(guān)規(guī)定，銷(xiāo)售貨物并進(jìn)行運(yùn)輸業(yè)務(wù)征收增值稅，不征收營(yíng)業(yè)稅。

二是表現(xiàn)為一種較為分散、低效的物流組織形式，膠州市物流經(jīng)營(yíng)管理粗放。除福興祥物流等少數(shù)物流公司外，大多數(shù)物流企業(yè)從事單一功能的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送，很少能提供物流策劃、組織及深入到企業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)行供應(yīng)鏈全過(guò)程的管理。物流標(biāo)準(zhǔn)化、集約化、現(xiàn)代化水平不高，貨車(chē)箱式化、裝卸作業(yè)機(jī)械化程度不高，遠(yuǎn)未達(dá)到現(xiàn)代物流的標(biāo)準(zhǔn)和要求，基本上還處于以簡(jiǎn)單貨物運(yùn)輸為主要形式的傳統(tǒng)物流業(yè)階段。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)以?xún)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)為主，絕大部分企業(yè)缺乏現(xiàn)代增值服務(wù)，現(xiàn)代物流服務(wù)方式與水平還難以滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。物流企業(yè)技術(shù)裝備、管理手段、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)較為薄弱。

三是物流信息技術(shù)應(yīng)用水平低。雖然部分物流配貨場(chǎng)所設(shè)立了網(wǎng)站，部分配送運(yùn)輸業(yè)務(wù)通過(guò)登陸膠州物流信息網(wǎng)獲得，但由于物流業(yè)沒(méi)有與其他生產(chǎn)、銷(xiāo)售等領(lǐng)域建立物流公共信息平臺(tái)，在物流信息的應(yīng)用和資源整合方面，未利用電子化、信息化手段改變傳統(tǒng)落后的操作模式，遠(yuǎn)未形成一個(gè)布局完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系，甚至部分物流企業(yè)仍然采用電話(huà)或傳真等方式進(jìn)行業(yè)務(wù)信息聯(lián)系。主要集中在公路運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)物流行業(yè)，現(xiàn)代電子商務(wù)、物流配送、大型連鎖超市經(jīng)營(yíng)企業(yè)少，企業(yè)信息科技含量不高，缺乏現(xiàn)代化的以信息為主導(dǎo)的物流經(jīng)營(yíng)手段。

四是零星小型物流運(yùn)輸業(yè)戶(hù)眾多。零星分散的小型物流運(yùn)輸業(yè)戶(hù)，他們只是在生產(chǎn)或銷(xiāo)售流域彌補(bǔ)運(yùn)力不足的補(bǔ)充，由于缺乏引導(dǎo)，未能有效組合，實(shí)行資源優(yōu)化整合，合理配置。

二、進(jìn)一步加快膠州市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的幾點(diǎn)建議

（一）建議成立現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，專(zhuān)門(mén)從事物流業(yè)管理工作。主要負(fù)責(zé)研究解決膠州市推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的重大問(wèn)題，包括規(guī)劃的審定和實(shí)施，政策支撐體系的研究和制定，重大物流項(xiàng)目的推進(jìn)，規(guī)劃、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)全市物流業(yè)發(fā)展，落實(shí)對(duì)物流企業(yè)的考核獎(jiǎng)勵(lì)政策等。因?yàn)樵诂F(xiàn)代物流管理體制上，由于物流企業(yè)涉及到財(cái)稅、工商、交通等多個(gè)部門(mén)，因此，有必要建立以政府部門(mén)牽頭的、協(xié)調(diào)物流企業(yè)、財(cái)政、金融、稅收、產(chǎn)業(yè)政策等方面的綜合機(jī)制，以加強(qiáng)它們之間的內(nèi)在聯(lián)系與協(xié)作，創(chuàng)造一個(gè)有利于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的體制、規(guī)劃、政策和物資基礎(chǔ)環(huán)境的綜合體系。同時(shí)，要加強(qiáng)與現(xiàn)代物流相關(guān)的行業(yè)協(xié)會(huì)建設(shè)，對(duì)物流行業(yè)協(xié)會(huì)合理定位，促進(jìn)行業(yè)自律，使之健康發(fā)展。

（二）用足用活稅收政策，加速實(shí)行生產(chǎn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)分離，壯大物流產(chǎn)業(yè)。要充分認(rèn)識(shí)到在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，生產(chǎn)和流通日益社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化，物流已不再是生產(chǎn)、流通的派生部門(mén)，而是相對(duì)獨(dú)立分離出來(lái)的，是大有發(fā)展前景的新興產(chǎn)業(yè)部門(mén)。從政府角度說(shuō)，應(yīng)把物流看成是事關(guān)經(jīng)濟(jì)全局發(fā)展和投資環(huán)境改善的大問(wèn)題。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，要從根本上改變“大而全”、“小而全”的觀念，按市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，運(yùn)用物流新概念、新理論，發(fā)展物流業(yè)。像膠州市東方鐵塔、武曉制塔等優(yōu)勢(shì)企業(yè)，在先進(jìn)管理理念的影響下，已進(jìn)行產(chǎn)業(yè)分離，利用物流服務(wù)，減少了增值稅稅負(fù)，增加了營(yíng)業(yè)稅，企業(yè)總體稅負(fù)下降，不僅給企業(yè)發(fā)展增強(qiáng)了后勁，而且也增加了地方財(cái)力。加大對(duì)現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)存量結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，引導(dǎo)各類(lèi)經(jīng)濟(jì)實(shí)體加強(qiáng)核算管理，實(shí)行業(yè)務(wù)分離，使副業(yè)變主業(yè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有資源的有效組合。出臺(tái)優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)引導(dǎo)在膠州市具有運(yùn)輸業(yè)務(wù)的外地運(yùn)輸企業(yè)在膠州市登記注冊(cè)，成立獨(dú)立核算的公司，達(dá)到擴(kuò)大地方稅基、壯大地方財(cái)力的目的。用足用活稅收政策，鼓勵(lì)物流企業(yè)技術(shù)改造和高新技術(shù)應(yīng)用購(gòu)進(jìn)設(shè)備免抵稅收；工商企業(yè)深化改革，剝離內(nèi)部物流，安排富余人員組建第三方物流企業(yè)，享受免征企業(yè)所得稅待遇。

（三）打造物流信息平臺(tái)。物流業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)兩方面的發(fā)展，一個(gè)是物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，一個(gè)是物流信息系統(tǒng)建設(shè)?，F(xiàn)代物流是對(duì)分散的物流進(jìn)行集中處理，量的集約必然要求利用現(xiàn)代化的物流設(shè)施、先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行協(xié)調(diào)和管理。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，建立現(xiàn)代物流必須向信息化方向發(fā)展，打造物流信息平臺(tái)。膠州市在信息通訊方面，光纜傳輸覆蓋全市各地，adsl寬帶上網(wǎng)、ip寬帶網(wǎng)的廣泛應(yīng)用為現(xiàn)代物流的發(fā)展提供了信息支撐。應(yīng)以政府為領(lǐng)導(dǎo)，行業(yè)協(xié)會(huì)為主導(dǎo)，物流企業(yè)積極參與，建設(shè)公共物流信息平臺(tái)。以信息網(wǎng)絡(luò)資源為基礎(chǔ)，擴(kuò)大信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，提高信息技術(shù)在物流企業(yè)的應(yīng)用程度，逐步實(shí)現(xiàn)物流信息化、自動(dòng)化。整合分散的信息，打破各自為戰(zhàn)的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)物流信息資源的共享和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，推動(dòng)企業(yè)物流信息系統(tǒng)建設(shè)，構(gòu)建連通全國(guó)的物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，促進(jìn)物流企業(yè)快速健康發(fā)展。

（四）發(fā)揮物流行業(yè)“聚集”效應(yīng)，推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。培育龍頭物流企業(yè)率先得以快速健康的發(fā)展，然后去拉動(dòng)其它物流或相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?？偼顿Y7億元的中鐵集裝箱青島物流中心站，投資12億元的澳龍國(guó)際物流，吸引了投資5000萬(wàn)美元的青島交運(yùn)新華昌集裝箱落戶(hù)膠州，要積極培育龍頭物流企業(yè)做大做強(qiáng)，發(fā)揮物流行業(yè)“聚集”效應(yīng)，以膠州灣國(guó)際物流園區(qū)為平臺(tái)，規(guī)劃發(fā)展北方鋼材物流中心，為全市發(fā)展“大物流”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（五）加強(qiáng)人才培養(yǎng)。高素質(zhì)人才是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵因素。針對(duì)膠州市目前物流專(zhuān)業(yè)人才匱乏、管理水平較低的突出問(wèn)題，要采取各種形式加速人力資源的開(kāi)發(fā)和培養(yǎng)。采取“走出去”、“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”等多種方式，通過(guò)長(zhǎng)期培訓(xùn)與短期培訓(xùn)，學(xué)校培養(yǎng)與在職培訓(xùn)等多種形式，培養(yǎng)和造就一批熟悉物流業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)人才。要培養(yǎng)和引進(jìn)一批高層次、高素質(zhì)的物流人才，努力造就一大批熟悉物流運(yùn)作規(guī)律，并有開(kāi)拓創(chuàng)新精神的人才隊(duì)伍，提高整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)管理水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。