導(dǎo)語：如何才能寫好一篇駕駛員年度總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

自覺地遵守交通法規(guī)，是體現(xiàn)駕駛員職業(yè)素養(yǎng)的一個重要標志，也是行車安全的重要保障。從事駕駛工作以來，我認真學習交通法規(guī)知識，特別是新交通法規(guī)實施以來，我更注意了解新交通法規(guī)與過去的區(qū)別，做到心中有數(shù)。使自己在駕駛過程中，不管是在本地還是外地，都能嚴格按照交通法規(guī)行車。

在安全行車方面，我做到了“文明駕駛、禮讓三先”。平時，積極參加安全學習，使自己在工作過程中始終有“馬達一響、思想集中，車輪一動，想著群眾”的認識，確保了 年安全行車無事故，真正做到了讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓同志滿意，讓家人安心！

另外，我還認真鉆研駕駛技術(shù)。為降低車輛的保養(yǎng)維護成本，我對自己駕駛的汽車摸熟摸透，深入了解汽車的性能，熟練掌握了汽車駕駛、日常保養(yǎng)和維護技術(shù)，使車輛性能始終保持最佳狀態(tài)，為單位的節(jié)省車輛維護經(jīng)費作了積極的努力，為領(lǐng)導(dǎo)和同志創(chuàng)造安全、舒適的乘車環(huán)境創(chuàng)造了良好的條件。同時，我還主動參加了機動車駕駛員業(yè)務(wù)知識培訓；針對自己的工作特點（運送氫（氦）氣鋼瓶），我還先后參加了******市化學危險物品車輛駕駛上崗培訓、危險物品駕駛管理培訓；200X年，我順利通過了高級駕駛員的資格考試。

駕駛工作作為單位后勤工作的重要一環(huán)，我始終把“服務(wù)”兩個字放在心中。05年前，我一方面從事單位的小車駕駛工作，又要承擔防雷所的安全檢測行車工作，還有*******服務(wù)的工作需要完成，任務(wù)繁重，但我依舊做到了任勞任怨，嚴格遵守出車制度，在領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)需要時，不論早晚或節(jié)假日，隨叫隨到，不計報酬，從無怨言。

篇2

一、上半年年的主要工作及成效

（一）植樹造林工作

今年春季，以高速公路沿線、鄉(xiāng)村干道綠化工程的林業(yè)工程為重點，全市已完成毛竹造林6000畝，油茶造林455畝，薄殼山核桃500畝，山核桃造林1000畝；種植香榧1000畝；完成跡地更新5000畝；20個珍貴樹種發(fā)展示范村、高速公路沿線村莊綠化工程一有50%的綠化任務(wù)已完成。完成珍貴樹種示范基地面積2000畝。完成毛竹、油茶、干果三個產(chǎn)業(yè)規(guī)劃編制工作。

（二）森防工作

我市是**省松材線蟲病重點預(yù)防區(qū)，做好松材線蟲病的監(jiān)測和預(yù)防工作，保護我市森林生態(tài)安全意義重大。

1、做好松材線蟲病監(jiān)測工作。建立健全松材線蟲病監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)體系。建立建德市森防測報員隊伍，市、鎮(zhèn)、村三級測報員492人，實行分片包干負責制，嚴格按照國家林業(yè)局頒布的《松材線蟲病防治技術(shù)方案》規(guī)定，對轄區(qū)內(nèi)的松林進行常年監(jiān)測和定期普查。發(fā)現(xiàn)枯死松木及時報告，并取樣送市森林病蟲防治檢疫站分離鏡檢。4月份在全市范圍內(nèi)開展了春季松材線蟲病監(jiān)測調(diào)查工作，對全市83萬畝松林進行全面監(jiān)測，監(jiān)測率為100%。同時對重點地段進行復(fù)查，做到不留死角，發(fā)現(xiàn)枯死木及時取樣、分離，鏡鑒，并及時清理枯死木。

2、為引起各級領(lǐng)導(dǎo)的重視，把松材線蟲病防范的各項工作落實到政府的議事日程，嚴防松材線蟲病，在市政府與16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）簽訂了松材線蟲病預(yù)防和除治工作目標管理責任書的基礎(chǔ)上，對責任進一步明確，16鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）與232個行政村社區(qū)簽訂了松材線蟲病監(jiān)測及預(yù)防工作責任書，市林業(yè)局與3個國有林場簽訂了松材線蟲病監(jiān)測及預(yù)防工作責任書。

3、利用多種形式廣泛開展宣傳，提高全社會對松材線蟲病危害性的認識。利用多種形式在全市范圍開展宣傳，一是利用科技下鄉(xiāng)活動發(fā)放宣傳冊2000份；二是在新安江、乾潭、壽昌三個辦證點采用“辦一證發(fā)一宣傳冊”的形式發(fā)放宣傳冊2800份；三是在重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)乾潭、楊村橋樹立大型宣傳牌2塊；四是利用建德電視臺圖文信息和今日建德報紙公布《關(guān)于進一步加強松木及其制品檢疫監(jiān)管的通告》。

4、扎實開展松木及其制品檢疫執(zhí)法專項行動。為進一步加強松木及其制品的源頭管理和檢疫監(jiān)管，杜絕違法收購、加工、銷售、使用松木及其制品的行為。為進一步強化和規(guī)范市場秩序，我市4月份開展了松木及其制品檢疫執(zhí)法專項行動。統(tǒng)一抽調(diào)資源林政、森林公安、木檢（巡查）、局屬林業(yè)站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）林業(yè)站執(zhí)法人員組成聯(lián)合執(zhí)法小組，深入全市各生產(chǎn)、利用、經(jīng)營類涉木單位進行檢疫集中檢查，特別是對轄區(qū)內(nèi)的摩托車、電瓶車的松木包裝材料和電纜盤、光纜盤的生產(chǎn)及使用企業(yè)進行重點檢查。共計出動執(zhí)法人員120人次，檢查涉木企業(yè)54家，裝飾材料商店和潔具商店15家。檢查中發(fā)現(xiàn)電信分公司違規(guī)調(diào)運松木電纜盤9只，龍源電力公司違規(guī)調(diào)運松木電纜盤5只，經(jīng)宣傳教育，責令立即銷毀處理。

5、積極采取綜合預(yù)防措施。在做好枯死松木清理的同時，為降低松褐天牛的蟲口密度，我站在重點預(yù)防區(qū)新安江滄灘林區(qū)、建德林場、十里埠、白沙社區(qū)等重要地段投放白僵菌粉炮6000只，并對往年設(shè)置的M-99天牛誘捕器進行維護、整理，進行誘殺天牛，以降低天牛蟲口密度。

我市從去年11月開始，很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）相繼發(fā)生了馬尾松毛蟲危害。今年3月開始，越冬后代馬尾松毛蟲蟲口急劇上升，并出現(xiàn)大面積擴散蔓延。為害時間比往年大約提前10至15天，松針危害狀十分明顯，局部地方出現(xiàn)了較大面積的暴發(fā)性蟲情。

蟲情發(fā)生后，市林業(yè)局十分重視，趕赴主要發(fā)生地實地察看了解受害情況，分別與所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)分析研究制定防治方案。并緊急調(diào)拔了生物農(nóng)藥（BT+阿維菌素）13噸、煙參堿100公斤、黑光燈150只、高壓噴粉機11臺，組織了33名專業(yè)防治人員，對危害嚴重的新安江紀念碑、葉家社區(qū)、新安江油庫、建德林場玉泉寺風景區(qū)、梅城鎮(zhèn)北峰塔、龍溪村、龍泉村、城西村、乾潭鎮(zhèn)大畈村、施家村、楊村橋鎮(zhèn)十里埠村、楊村橋村、下涯鎮(zhèn)春秋村、洋溪街道朱池村、洋溪社區(qū)小羊塢等重點地段采用綠得保（BT+阿維菌素）生物農(nóng)藥進行噴粉防治。整個防治工作從4月16日開始至30日結(jié)束，防治面積15455畝，防治經(jīng)費15萬余元。5月下旬對上述主要發(fā)生地又采用了燈誘進行誘殺成蟲，進一步抑制蟲口密度。同時，加大了對蟲情的監(jiān)測力度，密切關(guān)注蟲情發(fā)生動態(tài)。

截止5月25日，據(jù)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、國有林場上報的蟲情調(diào)查情況統(tǒng)計，全市發(fā)生面積和有蟲面積達77372畝，整個防治形勢依然十分嚴峻。特別是新安江城區(qū)、高速公路沿線、320國道沿線和旅游風景區(qū)等重要地段均有潛在暴發(fā)災(zāi)情的危險，若下半年氣候異常，極有可能暴發(fā)更大災(zāi)情。

（三）林業(yè)行政執(zhí)法工作

今年年初，局黨組召開林業(yè)執(zhí)法工作會議，強調(diào)今年執(zhí)法工作的重點是以服務(wù)促執(zhí)法，工作要從多方面多角度下功夫，一邊抓好林權(quán)制度改革和征占用林地的審批工作，為群眾謀利益，一邊加大力度嚴厲打擊亂砍濫伐、盜伐等破壞森林資源的行為，杜絕毀林案件的發(fā)生。

1、林木采伐工作

2009年林木采伐繼續(xù)實行采伐辦證人員持證上崗制度和專人管理制度，嚴格審批手續(xù)，實行限額采伐，確保全市林木采伐在國家下達的采伐限額和省、市林業(yè)局下達的木材生產(chǎn)計劃指標范圍內(nèi)。采伐過程中，做到伐前有設(shè)計，伐中有檢查，伐后有驗收，嚴格按采伐管理程序辦理采伐許可證，堅持采伐公示制度，上半年共辦理采伐證***份，消耗蓄積***立方米。

2、積極做好林權(quán)制度改革的掃尾工作

結(jié)合全省集體林改穩(wěn)妥有序的實施，根據(jù)《國家林業(yè)局關(guān)于進一步加強和規(guī)范林權(quán)登記發(fā)證管理工作的通知》精神，我市展開對全市林權(quán)證的復(fù)查，到目前為止，已復(fù)查林地***萬畝，并全部明晰產(chǎn)權(quán)，將林權(quán)證發(fā)放到林戶手中，我市的林權(quán)制度改革工作基本結(jié)束，對于林權(quán)制度改革所取得的成效已經(jīng)初步顯現(xiàn)出來，受益林戶管理好林木的積極性也非常高漲。

3、健全制度，提高執(zhí)法水平。

今年以來，認真貫徹執(zhí)行《森林法》及相關(guān)的法律法規(guī)，并根據(jù)實際情況建立了切實可行的規(guī)章制度：1、有案必查，向社會公布林業(yè)違法案件舉報電話，同時執(zhí)法隊在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村街設(shè)立若干信息員，時刻為我們提供案情，接到報案，迅速集合，及時出警。2、對查處的案件要堅持原則，依法依程序操作，并告知當事人享有的權(quán)利。3、不優(yōu)親厚友，頂住說情風，堅持依法辦案。4、發(fā)現(xiàn)亂砍濫伐現(xiàn)場后，首先拍照、勘測，并讓違法人簽字，防止違法人逃逸或翻供，其次將作案工具查扣。5、在進一步鞏固與公安協(xié)作的基礎(chǔ)上與法院有關(guān)科室聯(lián)系，拓寬執(zhí)法渠道。通過以上規(guī)章制度的實施，群眾的護林意識進一步提高，及時發(fā)現(xiàn)，迅速報案，使打、防一體化的措施得以完全實現(xiàn)。截止今年上半年，共查處林政案件***余起，既維護了法律的尊嚴，又震攝了違法犯罪的行為人，保護了我市的森林資源及人民財產(chǎn)的安

全。

二、存在的主要問題

上半年的工作，雖然取得了一定的成效，但因林業(yè)受災(zāi)嚴重，離工作目標任務(wù)還存在一定的差距和問題，比如：林業(yè)機制還不活、投入不足，林地管理有待進一步加強，非生產(chǎn)性開支還應(yīng)嚴格控制等等。因此，要圍繞年初制訂的工作計劃，繃緊一根弦，咬住目標不放松，確保各項工作任務(wù)及經(jīng)濟指標如質(zhì)如量的完成。

三、下半年主要工作安排和措施

今年下半年，我們將進一步振奮精神，團結(jié)拼搏，加大工作力度，保質(zhì)保量完成目標任務(wù)。

（一）工作目標

1、繼續(xù)實施省、杭州市、本市級園林綠化村、綠化示范村、高速公路沿線村莊綠化工程、珍貴樹種綠化示范村等項目。

2、做好生態(tài)公益林示范縣（市）創(chuàng)建的地理信息系統(tǒng)建設(shè)，完善護林員管理隊伍。

3、繼續(xù)做好標準地林木生長量的監(jiān)測調(diào)查，探索科學的林木管護技術(shù)，從而實現(xiàn)林業(yè)增效，林農(nóng)增收的目的。做好苗木市場的清查整頓工作，為秋冬造林提供充足的苗木準備。

4、做好森林病蟲害的監(jiān)測和防治工作，重視調(diào)查監(jiān)測馬尾松毛蟲蟲情監(jiān)測及防治工作。

5、繼續(xù)宣傳林業(yè)各項法律法規(guī)，提高群眾對保護森林資源的認識，打擊亂砍濫伐及毀林盜林行為，防止林業(yè)案件的發(fā)生。

（二）工作措施

為了全面完成今年下半年的各項工作任務(wù)，針對我市林業(yè)工作目前存在的一些問題，我們將突出林業(yè)生態(tài)建設(shè)、林業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、林業(yè)重點工程建設(shè)這三個重點，主要采取以下幾個方面的措施來加快發(fā)展。

1、認真搞好科學造林、營林、護林，繼續(xù)抓好中幼林撫育間伐工作，鞏固造林成果；進一步加強優(yōu)質(zhì)良種苗木的培育管理，認真抓好今冬新造林工作，確保造林任務(wù)的完成，努力培植林業(yè)后備資源。

2、進一步深化林權(quán)體制改革，鼓勵社會各主體通過承包、租賃、招標等形式實行林木林地流轉(zhuǎn)；同時進一步規(guī)范流轉(zhuǎn)程序和交易行為，加強流轉(zhuǎn)評估管理，認真做好流轉(zhuǎn)的各項服務(wù)工作，提高廣大林農(nóng)投資開發(fā)林業(yè)的積極性，增強林業(yè)活力。

3、嚴格依法治林，認真抓好林地清理整治工作。強化資源保護管理，大力開展專項執(zhí)法行動，依法嚴厲打擊破壞森林資源的違法犯罪活動，確保森林資源安全。

篇3

趙學剛安全行駛70萬km無事故,節(jié)油高達3萬余L,在車隊蟬聯(lián)30屆的年度節(jié)油標兵,成為車隊職工學習的榜樣。

趙學剛自從1974年參加工作以來,先后經(jīng)歷了車隊6次車型的更換,從1980年代的東風、亞星,到近幾年的中通、金龍,直至現(xiàn)在車隊正在使用的宇通12m車型,他對每款車型的性能都能了解和掌握,這是他能夠在節(jié)油降耗工作上取得成績的基礎(chǔ)。提起他的節(jié)油操作方法,趙學剛常用簡短而精辟的兩個字作為總結(jié)——動、靜。

趙學剛認為,靜是指駕駛員對車輛性能和操作方法是否熟悉和熟練,每天的例保工作能否高質(zhì)量地堅持。每次更換車型時,車隊都會請來廠家技術(shù)人員為駕駛員進行車輛性能和駕駛技術(shù)的培訓。為了能夠快速適應(yīng)新車操作,每次培訓結(jié)束后,趙學剛總會留下來與廠家工程師直接溝通,進一步了解新車功能和特點,并根據(jù)自己的駕駛習慣提出具有針對性的問題。特別是今年,新更換的車輛增加新的配置和不同的制動方法,趙學剛多次利用業(yè)余時間,向廠家駐站技術(shù)人員請教學習,迅速掌握了新車的駕駛技術(shù)。除了對新車型的研究摸索,為了節(jié)約燃料,他更加注重每天例保工作,機油的清潔度、皮帶的松緊情況、車輛輪胎的氣壓,清潔空調(diào)濾網(wǎng)等工作,絲毫不放松每一個例保環(huán)節(jié)。趙學剛常說:“不要小瞧每天的例保,它是省油的關(guān)鍵?！?/p>

趙學剛在駕駛車輛時十分注意每一個細節(jié)動作,他將其總結(jié)為“動”。他不僅喜歡研究車輛特點,還注重分析道路情況。他將832路整條線路分為兩個區(qū)段,總結(jié)出各自特點,采取了兩套操作方法。當行駛到路面較為清靜的路段時,趙學剛充分使用帶擋滑行;而對于較擁堵的路段,他更是細心地將13個路口的13個交通指示燈按各自特點逐一分析,并測算出每個燈的等候時間,燈與燈之間的時間、距離間隔。開車時他能夠精準地做到提前2到3個燈的預(yù)判,杜絕急剎車、猛加油的不正確操作。在總結(jié)多年駕駛經(jīng)驗時,趙學剛將節(jié)油技術(shù)操作與車廂服務(wù)密切聯(lián)系。除了電子語音報站外,他經(jīng)常會提前向乘客口頭報站,及早提示要下車的乘客做好準備,減少停站時間,避免二次停站造成急剎車、急加油,從細節(jié)上降低油耗。

正是由于多年來持之以恒地勤奮鉆研和踏實細心,趙學剛在節(jié)油降耗工作中取得了優(yōu)異的成績。在他的言傳身教下,832路連續(xù)涌現(xiàn)出很多節(jié)油先進,他的節(jié)油工作法也得到了天津公交公司領(lǐng)導(dǎo)的重視和廣大駕駛員的認可和推廣。趙學剛說:“每個人都有自己的駕駛習慣,要在共性中找個性,再把個性推廣為共性,只要想,沒有做不到的?！彼Ｍ旭{駛員都能夠根據(jù)自己的工作實際和經(jīng)驗,摸索總結(jié)出更有效、更完美的節(jié)油方法,為公交工作創(chuàng)出更多的成績。

篇4

一、取得如下成績：采購調(diào)度也是采購后勤，在人員少的情況下，積極配合質(zhì)檢部、物管部、環(huán)保部、安全部、生產(chǎn)部對來往車輛進行安全宣傳和檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，加大對原料質(zhì)量的檢測和管理。(如對商標和檢測報告的及時跟蹤和入庫處理)。尤其是配合安全部做好各自貨源廠家的“安全技術(shù)說明書”的收集工作。積極配合物管部清理廢舊桶的回收和變賣處理工作。將二乙醇胺空桶全部變賣和有關(guān)乳化劑空桶處理工作，清理個車間回收桶堆放處。(約有7千5百多只廢舊桶。)同時催促需要回收的廠家盡快前來將空桶拉走。

二、自我工作評價：xxxx年全年工作中，本人自始至終堅持以廠為家，服從領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)，沒有多請一天假，不遲到、不早退。節(jié)假日堅持上班安排到貨公司采購部門工作總結(jié)公司采購部門工作總結(jié)。每周采購計劃詳實細致，做到勤查庫存、勤跑車間、多方溝通供應(yīng)商和生產(chǎn)車間之間的輸紐。本人不僅業(yè)務(wù)熟悉、協(xié)調(diào)工作能力強，很少給領(lǐng)導(dǎo)帶來麻煩，加班加點任勞任怨、不計個人得失。在全廠所有大小原料進貨電話中最忙，有時候一晚接駕駛員問路電話3-5起。在同各部門協(xié)調(diào)工作中，調(diào)度有方協(xié)同到位，身入現(xiàn)場主動提出解決可行辦法，多次節(jié)省資源做出應(yīng)有的奉獻。

三、內(nèi)部協(xié)調(diào)管理：遇到物流公司車輛或急待下貨的駕駛員，我能方便就給予協(xié)調(diào)盡快跟下貨班商量即時下貨，必須要等質(zhì)檢報告的貨物我會耐心做好說服工作，尤其是過磅缺少噸位的駕駛員，更要細致耐心說明情況，幫他們尋找原因，讓人信服防止爭吵過激言論和行為。中午下班前沒有下完貨的駕駛員安排就餐，提供可行性的方便。質(zhì)檢部在我們調(diào)度制單后方抽樣化驗，在停電或電腦出故障時，我們需要主動請質(zhì)檢部不按電腦操作程序工作，即時提供化驗開據(jù)產(chǎn)品合格單。針對相關(guān)原藥我們需要物管部保管員配合，先下貨后抽樣化驗，由我們采購部調(diào)度簽字(認證貨物數(shù)量、注明化驗未果)。在同一原料多個車間使用中，及時通知車間監(jiān)磅員到磅房，跟車間協(xié)商好分灌下貨，防止后續(xù)原料一時跟上，確保各車間生產(chǎn)的需要公司。在每周清查庫存中，經(jīng)常要催促車間打領(lǐng)料單，協(xié)同保管員核對好數(shù)據(jù)，灌區(qū)要抄寫記錄(換算準確)。有時要協(xié)助保管員夜晚加班、過磅、安全下貨工作。

四、工作中發(fā)現(xiàn)如下問題：跟蹤原料產(chǎn)品的質(zhì)量和使用中出現(xiàn)的問題：如鐵達的煤化驗合格但是燒不發(fā)火(安排及時退貨處理);凹凸棒土2次不合格退貨;如運煤不合格但是考慮還可以燒(安排高燃燒值煤摻半使用，并對不合格的420噸煤作降價處理)永大三氯化磷游離磷三次超標，還有包裝物不合格的退貨處理。張家港寬景駕駛員后備箱帶水，企圖弄虛作假(罰款2000元);東禾送煤駕駛員隨地大便和抽煙被罰款等。還有送貨駕駛員沒有帶送貨單和質(zhì)檢報告，都需要耐心說明情況，請廠家盡快傳真。少數(shù)駕駛員把防火罩不小心壓壞(作罰款處理)等。以上情況都將嚴格執(zhí)行工規(guī)廠紀，嚴格執(zhí)行質(zhì)量管理標準。該退貨的退貨，該重新檢測的再次雙方人員到場認真對待，該罰款的罰款，做到以紀罰人、公平公正。

五、工作中建議：努力樹立華星人的形象，熱情、主動引導(dǎo)夜晚駕駛員行駛線路，多提供方便，少走彎路。針對首次送貨客戶(駕駛員)要幫助他們安全把貨送到目的地，同時做好接待工作，把化驗(不合的產(chǎn)品多化驗2次。)、過磅(多則多之、少則少之。)、入庫及其車輛入場安全管理規(guī)定說明清楚。特別強調(diào)嚴禁煙火帶入廠區(qū)，反復(fù)強調(diào)不要弄虛作假。要求各部門工作人員做到主動熱情、耐心、細致公司采購部門工作總結(jié)采購管理。在合同中強調(diào)說明：送貨時需帶送貨單和質(zhì)檢報告單。

篇5

一、指導(dǎo)思想

以“迎檢測評成績達標，凈化行業(yè)經(jīng)營環(huán)境”為工作目標，落實市交通運輸委《關(guān)于開展城市公共文明指標日常測評的通知》和市運管局《客運出租行業(yè)“創(chuàng)城迎檢”專項整治活動工作方案》要求，堅持“疏堵結(jié)合，標本兼治”的工作原則，對轄區(qū)客運出租行業(yè)市場營運秩序進行專項整治。

二、目標任務(wù)

重點對旅游景點、啤酒城周邊、中心城區(qū)周邊、車站、廣場、大型賓館酒店、商場等場所，對客運出租車經(jīng)營秩序進行專項整治，從源頭上徹底治理客運出租行業(yè)秩序混亂和挑客、拒載、宰客、倒客等違法及不文明經(jīng)營行為。通過專項整治，規(guī)范駕駛員營運行為，達到創(chuàng)建文明城市工作要求，做到出租車駕駛員服務(wù)資格證齊全有效，按規(guī)定擺放；車內(nèi)衛(wèi)生，車況良好；駕駛員儀表整潔，用語文明；行車時系安全帶、不打手機、不吸煙、不吃零食、文明安全行車；計價器完好，按規(guī)定收費，主動出具發(fā)票，無宰客現(xiàn)象，無違章駕駛現(xiàn)象。全面提升廣大從業(yè)人員的文明素質(zhì)，提升全行業(yè)的文明程度，確保全國文明城市測評各檢查項目達標。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)

局成立區(qū)客運出租行業(yè)“創(chuàng)城迎檢”專項整治活動領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，任辦公室主任，具體負責專項整治活動的組織、協(xié)調(diào)工作。

四、責任分工

為確保此次活動責任明晰，收到成效，共設(shè)8個工作小組，其中督查組1個、宣傳組1個、巡查組6個。

督查組：由副局長負責，運管處和政工科人員組成，具體負責對各巡查組巡查工作的督導(dǎo)督查。

宣傳組：負責人，成員由政工科人員組成，具體負責與各新聞媒體的聯(lián)系及宣傳報道工作。

稽查大隊巡查組：負責人，由稽查大隊人員組成，負責中心城區(qū)各主要廣場、賓館、商場、車站及啤酒城周邊客運出租車輛的檢查和整治工作。

風景區(qū)交管所五個巡查組：負責人為各交管所所長，成員由各交管所人員組成，分別負責本轄區(qū)內(nèi)主要景點、場所客運出租車輛的檢查和整治工作。

五、時間安排

專項整治活動自現(xiàn)在開始至“十一黃金周”后結(jié)束，分為宣傳發(fā)動、集中整治、總結(jié)三個階段進行。

(一）宣傳發(fā)動階段（8月12日—8月16日）

召開局屬各相關(guān)部門和轄區(qū)客運出租企業(yè)負責人參加的專題會議，部署我區(qū)客運出租行業(yè)“創(chuàng)城迎檢”專項整治工作。向全區(qū)出租車駕駛員印發(fā)《致全區(qū)出租車駕駛員的一封信》。企業(yè)要做好層層發(fā)動工作，重點加強對從業(yè)人員的宣傳教育，特別是對替班駕駛員要宣傳教育到位，做到人人皆知，人人參入，確保不留死角。

(二)集中整治階段（8月17日—10月10日）

按照目標任務(wù)要求，重點檢查客運車輛證件是否齊全有效、安全措施是否到位；出租車駕駛員服務(wù)資格證是否齊全有效，是否按規(guī)定擺放；車內(nèi)衛(wèi)生，車況是否良好；駕駛員著裝儀表是否整潔，是否用語文明；行車時是否系安全帶、不打手機、不吸煙、不吃零食、文明安全行車；計價器是否完好，按規(guī)定收費，主動出具發(fā)票，無拒載、甩客、宰客現(xiàn)象，無違章駕駛等現(xiàn)象。進一步規(guī)范客運出租市場秩序，不斷提升廣大出租車從業(yè)人員的文明素質(zhì)，提升全行業(yè)的文明程度。

（三）總結(jié)階段（10月11日—10月30日）

對全區(qū)客運出租行業(yè)“創(chuàng)城迎檢”專項整治活動進行全面總結(jié)。各小組于10月20日前將活動工作總結(jié)報領(lǐng)導(dǎo)小組。

六、工作措施

（一）搞好宣傳發(fā)動

召開局屬各相關(guān)部門和轄區(qū)客運出租企業(yè)負責人會議，部署我區(qū)客運出租行業(yè)“創(chuàng)城迎檢”專項整治活動工作。交通運輸局與企業(yè)簽訂《區(qū)客運出租企業(yè)“創(chuàng)城迎檢”專項整治活動承諾書》，印發(fā)《致全區(qū)出租車駕駛員的一封信》。運輸企業(yè)要做到責任到人，措施到位，檢查到車。

（二）建立巡查制度

各巡查小組每天不定期地巡查1—2次，并做好登記，每天15：30前將當天巡查情況報活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

各客運出租企業(yè)也要成立巡查組，對本公司車輛每天進行檢查，15：30前將當天巡查情況報活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。此次專項整治情況將納入年客運出租企業(yè)階段性質(zhì)量信譽考核。、

（三）加大處罰力度

凡“創(chuàng)城迎檢”專項整治活動期間，查出的各類違規(guī)、違章和違法行為，一律按上限處罰。

（四）加強宣傳，正面報道

政工科負責聯(lián)系媒體，做好活動的正面宣傳報道工作。

篇6

車輛管理工作計劃1

20**年度，后勤管理處將按照學校工作的總體要求，堅持科學發(fā)展觀，緊緊圍繞學校中心工作，以全面提高管理水平與服務(wù)質(zhì)量為核心，以抓學生食堂與學生公寓工作為重點，以建設(shè)高素質(zhì)隊伍為關(guān)鍵，以深化改革為動力，進一步加強安全穩(wěn)定工作，全面增強后勤保障能力，努力構(gòu)建平安校園、***校園和節(jié)約型校園。

一、加強安全穩(wěn)定工作

本年度，繼續(xù)堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，扎實做好安全工作，確保師生人身和學校財產(chǎn)安全，營造***穩(wěn)定的校園環(huán)境。

1、加強職工對有關(guān)防火、防災(zāi)、防盜和食堂食品安全等業(yè)務(wù)知識的學習，依據(jù)有關(guān)規(guī)章制度，規(guī)范隊伍管理，提高隊伍的凝聚力和戰(zhàn)斗力，維護學校穩(wěn)定安全。

2、堅持“預(yù)防為主”的方針，禁止學生在宿舍里使用蠟燭和燃氣爐等，加強安全防火工作。對校舍、食堂、教學樓要實行周小檢，月大檢，有檢查記錄和整改措施制度。

3、開展安全教育活動。主要活動內(nèi)容包括：制訂安全教育活動方案、宣傳發(fā)動、建立制度、安全自查;整改消除安全隱患、教育活動全面展開;全處檢查，活動總結(jié)。

4、加強維修人員崗位培訓，全天候?qū)λ奚帷⒔淌?、食堂、車輛、醫(yī)院的設(shè)施設(shè)備進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，消除各種安全隱患，保證無事故發(fā)生。

5、進一步加強對食堂衛(wèi)生工作的領(lǐng)導(dǎo)，嚴把進貨關(guān)、儲存關(guān)、加工關(guān)，確保食堂飯菜、食品質(zhì)量和衛(wèi)生標準;提高警惕，嚴把衛(wèi)生關(guān)，確保飲食安全。堅持對食堂職工進行體檢、培訓后的上崗工作原則，嚴把職工上崗關(guān)。堅持對食堂有關(guān)設(shè)施、工具進行及時消毒，并做好消毒記錄。

6、進一步完善各類事故的安全應(yīng)急預(yù)案，針對消防、用電、用氣、飲食、大型活動的安全隱患和易發(fā)生安全責任事故的環(huán)節(jié)，按分工制度完善應(yīng)急預(yù)案，明確責任，細化程序，有章可循，一旦發(fā)生安全責任事故，能夠得到及時有效的控制。

7、落實安全責任追究制。處長是處里安全的第一責任人，主管處長為直接責任人，科長是本科室第一責任人，把安全責任及安全教育當作總抓手，貫穿于各項工作的始終，創(chuàng)建平安校園。對因思想認識不足、宣傳教育不到位、安全責任不落實、安全隱患不消除的責任人限期整改，對導(dǎo)致發(fā)生安全責任事故的，嚴肅追究第一責任人的責任。建立健全安全工作的長效機制，努力實現(xiàn)我校的***穩(wěn)定和平安。

8、健全安全值班制度，做好重點科室、重點部位的夜間和節(jié)假日安全值班工作。

二、加強物業(yè)管理工作

近兩年，我處相繼對玉章樓、周楊樓、隆基樓、如心樓和圖書館實行了物業(yè)化管理，本年度將進一步加強和規(guī)范物業(yè)管理，確保后勤物業(yè)化改革工作平穩(wěn)有序的推進。

制訂對物業(yè)公司的管理、檢查、指導(dǎo)和監(jiān)督計劃，認真行使管理、監(jiān)督和協(xié)調(diào)服務(wù)的職能。

2、在檢查、督促中及時發(fā)現(xiàn)問題，提出整改意見，建立和落實獎懲制度。

3、協(xié)調(diào)好有關(guān)部門與物業(yè)公司的關(guān)系，關(guān)心物業(yè)公司員工生活，以便他們開展工作，確保物業(yè)公司員工有良好精神面貌和積極的工作態(tài)度。

4、認真落實物業(yè)范圍的設(shè)施、設(shè)備的運行、保養(yǎng)、維修和安全檢查工作的情況。

5、收集服務(wù)對象的反饋信息，為推動物業(yè)公司管理工作的開展出謀劃策。

三、全面提高后勤服務(wù)質(zhì)量

堅持以人為本的理念，把服務(wù)教學服務(wù)師生作為工作的著眼點、出發(fā)點和落腳點，改進服務(wù)態(tài)度，提高服務(wù)質(zhì)量，真正將后勤處的職責體現(xiàn)在思想上、行動上和工作效果上。

1、飲食管理科要以師生利益出發(fā)，進一步做好學生餐廳經(jīng)營結(jié)構(gòu)的調(diào)整工作。進一步完善落實各類規(guī)章制度，狠抓制度的執(zhí)行和落實，全面深入開展學生餐廳的質(zhì)檢工作，提高學生的飯菜質(zhì)量和餐廳的整體服務(wù)水平，確保學生餐廳安全、平穩(wěn)運行。加大對學生餐廳基礎(chǔ)設(shè)備的配置(特別是洗碗機的購置)，提高學生餐廳的工作效率和服務(wù)質(zhì)量。規(guī)范各餐廳引進攤位的經(jīng)營、管理工作，規(guī)范對臨時從業(yè)人員的管理工作。結(jié)合學生餐廳的基礎(chǔ)設(shè)施和實際狀況，打造各餐廳的亮點工程，實施餐廳的服務(wù)評比工作。做好早餐花色品種增加和不同區(qū)域就餐師生口味調(diào)配工作。規(guī)范學生伙食管理委員會的工作，學生伙管會的工作與科室質(zhì)檢組的工作相結(jié)合，建立學生意見的反饋平臺。每年至少召開兩次學生座談會，了解學生對餐廳工作的意見與建議。適度調(diào)整科室運營模式，實施餐廳經(jīng)營目標責任制。

2、公寓管理科在保證日常工作順利開展的同時，認真做好學生宿舍的調(diào)配工作，確保2010年新生的入住。要積極探索學生公寓文化建設(shè)的新途徑，積極開展學生公寓文化活動。做好學生公寓樓的制度框、工作人員一覽表、樓層標識更新或制作工作。熟悉本公寓樓學生姓名、所在年級、班級和宿舍，關(guān)注本樓學生情況，尤其是特殊學生的表現(xiàn)。督促學生按時就寢、文明休息。高度重視安全工作，認真做好防火、防盜、防意外傷害等事故的發(fā)生，教育、督促學生遵守學校相關(guān)規(guī)章制度。對偷竊、尋釁滋擾、破壞公物以及進樓推銷行為要敢于斗爭和管理，及時向保衛(wèi)處、學生處報告。關(guān)心愛護學生，發(fā)現(xiàn)學生生病應(yīng)及時與校醫(yī)院和班主任聯(lián)系。嚴格出入管理，非本樓學生不得擅自入內(nèi)。要繼續(xù)做好學生公寓電子門禁及管理系統(tǒng)的的申報工作;落實公寓樓應(yīng)急照明改造工作;給1-5#樓走廊安裝滅火器懸掛架;爭取對2#、3#公寓學生宿舍老化嚴重的日光燈進行更新，解決宿舍燈管更新非常頻繁的問題;繼續(xù)申報學生公寓部分衛(wèi)生間滲漏的維修改造工程。

3、教室管理科要加強多媒體教室教學設(shè)備管理，加強對所有設(shè)備的檢查、調(diào)試和維護，特別是加強課余時間、假期對室內(nèi)設(shè)施檢查、維護、維修工作，盡量避免課間出故障，讓設(shè)備達到良好的運行狀態(tài)，確保教學工作順利開展。同時，要加大對星海藝術(shù)樓、體育場、體育館等工作的管理力度，為我校師生提供良好的生活、學習、工作的環(huán)境。

4、公費醫(yī)療與計劃生育工作方面，要加大對大學生的公費醫(yī)療管理和宣傳教育力度，在延安市有關(guān)部門的支持下，結(jié)合我校實況認真修訂和完善大學生公費醫(yī)療管理辦法，為大學生醫(yī)療服務(wù)夯實基礎(chǔ)。人口計生工作是做人的工作，關(guān)系復(fù)雜，工作量大，要常抓不懈。一要摸清信息，便于管理;二要聯(lián)絡(luò)感情，便于開展工作;三要把最新的計生政策、婚育新風宣傳到位。做到特殊對象有計劃生育宣傳員送資料上門、普通群眾能通過宣傳欄獲取信息。使師生能科學掌握計生保健知識，提高他們的生活質(zhì)量，使育齡人群生殖保健意識不斷增強。

5、加強校醫(yī)院工作，進一步健全完善規(guī)章制度，加強以制度管人、制度管事，以崗位練兵為抓手，苦練基本功，達到內(nèi)強素質(zhì)、外塑服務(wù)形象的效果。車輛管理要增強工作計劃性，規(guī)范綜合目標考核，嚴格管理、嚴格要求。定期進行車輛安全檢查，確保運行安全。全面提升服務(wù)質(zhì)量，為廣大師生提供良好的醫(yī)療與車輛服務(wù)。

6、建立環(huán)境衛(wèi)生管理長效機制，加強日常管理，不斷提高衛(wèi)生標準;進一步規(guī)范綠化管理，堅持植樹種花，不斷提高校園綠化覆蓋率。通過設(shè)立警示牌和宣傳標語等形式，教育廣大學生增強愛綠、護綠和衛(wèi)生意識，有效保護綠化植物和校園衛(wèi)生環(huán)境，為我校師生提供一個文明、舒適的學習和生活環(huán)境。

四、加強內(nèi)部管理

1、加強學習培訓。加強政治理論學習。通過采取集體學習、個人自學、邀請專家教授對科學發(fā)展觀理論和時政進行專題輔導(dǎo)等方式，加強職工職業(yè)道德教育，增強主動服務(wù)意識，不斷提高全體員工的思想素養(yǎng)和綜合素質(zhì)。并根據(jù)后勤工作特點，開展專題輔導(dǎo)、短期培訓、技能比武、等級考核、參觀學習等活動，使后勤職工掌握本職崗位上必備的專業(yè)知識和技能，不斷提高業(yè)務(wù)技能水平。

2、加強制度建設(shè)。制度建設(shè)是順利完成后勤各項工作的保障。本年度，在完成《后勤管理處制度匯編》的基礎(chǔ)上，要組織干部職工認真學習各項規(guī)章制度，使大家了解制度、掌握制度，并落到實處。要根據(jù)新情況和新任務(wù)，進一步修訂完善建立各項規(guī)章制度，真正實現(xiàn)管理制度化、科學化、規(guī)范化。尤其是要加強物業(yè)管理制度建設(shè)，做好甲乙雙方的管理與服務(wù)規(guī)范。要進一步完善安全管理、安全運行、應(yīng)急處置預(yù)案等各項規(guī)章制度，強化預(yù)防為主、自查為主的安全意識，用制度建設(shè)規(guī)范職工的安全行為，切實做到時時講安全，處處抓安全。

3、加強職工考核。堅持職工考核制度，是提高后勤服務(wù)質(zhì)量的根本所在，本年度將在原有的考核辦法基礎(chǔ)上，結(jié)合學校人事管理制度和職工考核辦法等規(guī)定制度，進一步修訂完善后勤管理處考核制度，通過日登記、月考評、季考核、年評議的辦法，加大對職工的理論學習、精神面貌、業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作業(yè)績、上下班時間等方面的全面考核，嚴格加強內(nèi)部管理。

4、加強隊伍建設(shè)。后勤隊伍是學校三支隊伍之一，是學校后勤工作的組織者和實施者，是保障后勤各項工作順利進行，維護學校穩(wěn)定大局的一支重要的力量。首先，要進一步積極爭取在后勤主要崗位上增加具有本科學歷的干部，提升后勤隊伍的整體素質(zhì)。面對學校發(fā)展對后勤職工專業(yè)化、知識化、職業(yè)化新要求，重點對園林綠化、食品烹制、公寓管理、醫(yī)療護理、車輛管理等崗位引入專業(yè)性較強的專業(yè)人才，逐步扭轉(zhuǎn)后勤系統(tǒng)職工文化程度普遍較低、專業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、技術(shù)干部嚴重不足的現(xiàn)狀。其次，要進一步加強臨時用工的管理工作，加強臨時工的職業(yè)教育和工作考評，提高臨時工的業(yè)務(wù)技能和服務(wù)水平。積極爭取提高臨時工的工資待遇，調(diào)動工作積極性，充分發(fā)揮臨時工在后勤隊伍中不可替代的作用。第三，要加強干部職工的作風建設(shè)，增強職工的服務(wù)意識、責任意識、安全意識和創(chuàng)新意識。充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，充分發(fā)揮黨員干部的先鋒模范帶頭作用。

5、結(jié)合工作實際和后勤管理學科的特性，積極組織職工開展后勤研究活動，探索新時期高校后勤工作中遇到的新課題，創(chuàng)建學習型的后勤團隊。

五、做好節(jié)能減排工作

加強節(jié)能減排工作，是建設(shè)節(jié)約型校園的重要組成部分，既能產(chǎn)生直接的節(jié)能環(huán)保效益，又能幫助師生樹立節(jié)能環(huán)保意識，養(yǎng)成珍惜能源、愛護環(huán)境的良好習慣，對于建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境良好型學校具有重要的現(xiàn)實意義。

1、本年度，結(jié)合我處實際，要對學生公寓管理、學生餐廳管理、教室管理、綠化建設(shè)、車輛管理、醫(yī)院管理、辦公用品管理等方面建立健全節(jié)能環(huán)保制度,實施嚴格的節(jié)能措施。

2、要加強科技創(chuàng)新平臺和重點節(jié)能項目建設(shè)，解決資源節(jié)約重大瓶頸問題的能力。

3、要加大對“水、電、氣”的管理力度，使后勤職工和廣大師生養(yǎng)成良好的節(jié)約習慣。

4、在廣大師生中開展節(jié)能活動，加大對學生及教職工的節(jié)能教育力度，強化師生節(jié)能環(huán)保意識，營造節(jié)能文化，樹立節(jié)能意識，努力創(chuàng)建節(jié)約型校園。

車輛管理工作計劃2

為加強車輛管理，保證工作和生活用車需要，實現(xiàn)安全、正點、低耗、高效、優(yōu)質(zhì)的交通服務(wù)宗旨，特制定本辦法。

一、車輛管理

1、學院公用車輛由學院后勤服務(wù)中心負責日常管理。

2、班車由后勤服務(wù)中心負責管理，按規(guī)定的線路和時間行駛，確保為師生員工提供安全、正點、便利的乘車服務(wù)。

3、學院各部門使用車輛時，須持學院后勤服務(wù)中心開具的派車單，駕駛員憑單出車。車輛使用完畢，由用車人在派車單上填寫用車里程并簽名。

4、用車人使用車輛時變更事由、線路及目的地，駕駛員須督促用車人在派車單上如實填寫用車里程與車輛使用情況。

5、節(jié)假日和上班時間外值班校領(lǐng)導(dǎo)調(diào)派和使用車輛，駕駛員須到學院后勤服務(wù)中心補辦有關(guān)用車手續(xù)。

6、駕駛員每月將派車單匯總后交后勤服務(wù)中心辦公室，按規(guī)定辦理財務(wù)結(jié)算。

7、后勤服務(wù)中心根據(jù)用車申請部門的先后順序和工作的輕重緩急安排車輛(領(lǐng)導(dǎo)與職工用車，領(lǐng)導(dǎo)優(yōu)先;急事與一般事用車，急事優(yōu)先;教學工作和其他工作用車，教學工作優(yōu)先;公事用車與私事用車，公事優(yōu)先)。

8、車輛實行專人駕駛制度，駕駛員負責車輛的定期檢查及保養(yǎng)，以維持機件壽命，確保行車安全。

9、未經(jīng)批準，駕駛員不得私自出車。

10、車輛須按用車時間及時返回，未經(jīng)允許不得在外逗留或過夜。在校外過夜的車輛必須加強安全防范措施，嚴防失竊。在校車輛須停放指定位置。

11、保持車容美觀、整潔、衛(wèi)生，駕駛員做到語言文明、衣著整潔、禮貌待人，主動為乘客提供方便。

二、安全管理

1、由學院主管領(lǐng)導(dǎo)和后勤服務(wù)中心主要負責人負責交通安全工作的組織與管理，安全員負責學院交通安全的日常工作。

2、后勤服務(wù)中心辦公室統(tǒng)一為交通車輛辦理投保手續(xù)。

3、駕駛員必須牢固樹立“安全第一”的思想觀念，嚴格遵守交通法規(guī)，嚴守操作規(guī)程，確保行車安全。

4、駕駛員不得依照用車人要求作違規(guī)操作(闖紅燈、超速行駛、亂停亂靠等)。

5、嚴禁車輛超速、超載、裝運易燃、易爆、劇毒等危險物品運行。

6、如發(fā)生交通事故，當事人除要及時向交警部門報案外，還須及時與后勤服務(wù)中心辦公室取得聯(lián)系，以便后勤服務(wù)中心辦公室派人協(xié)助有關(guān)部門處理交通事故，同時通知保險公司辦理理賠手續(xù)。

三、維修管理

1、駕駛員應(yīng)注重車輛的日常維修與定期保養(yǎng)。

2、為保證修理質(zhì)量，堵塞漏洞，降低成本，后勤服務(wù)中心將選擇信譽高、技術(shù)精、服務(wù)好、費用省的維修站作為車輛的固定維修點。

3、車輛維修須先由駕駛員提出申請，填列報修單，交后勤服務(wù)中心辦公室審核，總經(jīng)理簽字審批。維修車輛須經(jīng)后勤服務(wù)中心辦公室復(fù)檢后，再交付使用。

4、凡是以舊換新的配件，必須將更換的舊配件交回后勤服務(wù)中心。修理結(jié)算單必須經(jīng)后勤服務(wù)中心辦公室審核后，再辦理財務(wù)結(jié)算。

四、油料管理

1、車輛加油實行加油卡管理。駕駛員不得用現(xiàn)金加油并隨時掌握加油卡余額，余額不足及時報告后勤服務(wù)中心辦公室。

2、油料消耗定量標準。

大客車： 37升/100公里; 別克車： 15升/100公里

本田車： 14升/100公里; 依維柯： 13升/100公里

得利卡： 15升/100公里; 福田車： 13升/100公里

3、后勤服務(wù)中心辦公室負責按規(guī)定審核車輛行駛里程及油耗。

五、車輛的對外租借

1、車輛對外出租，需經(jīng)后勤服務(wù)中心辦公室審批后作出安排，并按規(guī)定價格辦理結(jié)算。

2、車輛一般不對外借用，單位(個人)特殊情況需要借用車輛，須經(jīng)總經(jīng)理批準并辦理有關(guān)借用手續(xù)。

六、獎懲措施

1、駕駛員效益獎80%按后勤服務(wù)中心標準發(fā)放，20%計入出車費補助。駕駛員圓滿完成核定工作任務(wù)(見附件)。全年行車安全無事故，按小轎車、面包車0.20元/公里、大客車0.25元/公里發(fā)給出車費，0.05元/公里發(fā)給安全獎。出現(xiàn)交通安全事故將取消該季度安全獎，并視事故情況核減出車費。出車費、安全獎每季度結(jié)算一次。

2、駕駛員不得私自出車，簽單公里數(shù)的15%視為正常里程損耗，超出部分按每公里2元收取費用;節(jié)約部分按每公里1元給予獎勵。

3、駕駛員因違章行為受到處罰，其罰款由駕駛員承擔。

4、凡超過定額的油料消耗，一律由駕駛員自負。

5、未按正常程序辦理車輛維修手續(xù)的，其一切修理費用由送修人自理。

6、駕駛員夜間未將車輛停放指定位置，每次罰款5元。

7、因一般安全事故造成損失，駕駛員必須賠償保險公司理賠后后勤服務(wù)中心凈損失額的15%;承擔同等及以上責任的重大交通事故的駕駛員，必須賠償保險公司理賠后后勤服務(wù)中心凈損失額的20%。

車輛管理工作計劃3

一、車輛管理

1、車輛有關(guān)證照和有關(guān)手續(xù),由辦公室人員妥善保管。

2、車輛嚴格實行下班入庫制。下班后車輛停放在指定停車場，因事不能停入指定車位的車輛應(yīng)存放在相應(yīng)有關(guān)規(guī)定的停放處。如：出差在外的車輛，要將車輛停放在安全場所，并鎖好方向盤和門窗，搞好安全防范。嚴禁車輛在洗車處及私人住宅區(qū)過夜，否則產(chǎn)生不良后果由駕駛員負責。

3、車輛實行專車專人駕駛，嚴禁將車輛私自交他人駕駛;嚴禁將車輛交給無證人員駕駛;任何人不得利用單位車輛練習駕車;不準跑私車。外單位向我單位借車的，須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準;

4、車輛進行加油需經(jīng)財務(wù)人員負責登記，領(lǐng)導(dǎo)簽字;每月駕駛員需準確上報車輛的耗油和公里數(shù)情況,財務(wù)人員進行審核公布。

5、特殊情況用車必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意方可出車。

二、車輛調(diào)度和使用

1、車輛調(diào)度實行先領(lǐng)導(dǎo)后一般，先急后緩，先遠后近，先鄉(xiāng)鎮(zhèn)后城市，先會議后出差，先保證工作后私人用車的原則。

2、辦公用車實行派車制度。由用車人向領(lǐng)導(dǎo)提出申請，由領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一進行安排、調(diào)度。領(lǐng)導(dǎo)外出時，由辦公室負責人安排調(diào)度。車輛調(diào)度按照工作的輕重緩急及領(lǐng)導(dǎo)優(yōu)先的原則，統(tǒng)籌安排，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準，駕駛員不得擅自出車。司機必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)通知方可出車，并按派車通知規(guī)定的時間、地點出車，不得擅自改變。 3.用車均實行出車登記制，由駕駛員登記，注明出車途徑地、目的地、出車時間等，并請用車人簽字確認。月底由駕駛員本人匯總填寫當月出車報表，作為核銷油料等費用的依據(jù)。

4.設(shè)立車輛調(diào)派運行公示欄，公布每日車輛運行安排情況，接受監(jiān)督。

5、辦公室各工作人員如需用車的，須至少提前一日向領(lǐng)導(dǎo)提出申請，報經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意后，由領(lǐng)導(dǎo)負責安排。①本單位工作人員及直系親屬婚喪嫁娶。②遇天災(zāi)人禍突發(fā)事件等緊急情況的。車輛的過橋過路費由用車人承擔。

6、 車輛出車返回后，駕駛員均應(yīng)及時向辦公室報告，以便于車輛調(diào)度。未經(jīng)派車，擅自出車者，按私自用車論處。

7、單位領(lǐng)導(dǎo)和工作人員，都要自覺按制度辦事，尊重駕駛員的勞動。用車人員和駕駛員要主動配合，搞好工作銜接。

三、車輛駕駛與行車安全(駕駛?cè)藛T崗位要求)

1.駕駛員要嚴格遵守上下班時間，隨時待命，聽從本單位統(tǒng)一安排。按時出車，按時收車。

2、駕駛員未出車時，應(yīng)嚴格按照作息時間在辦公室待命，不得隨意串崗、外出。 3、為確保行車安全，駕駛員必須認真鉆研業(yè)務(wù)，定期參加交警隊組織安排的安全學習和檢查，嚴格遵守道路交通安全法規(guī)，服從交警指揮，嚴禁酒后開車，不準超速行駛。

4、駕駛員對車輛要勤檢查，勤保養(yǎng)，勤擦洗，使車輛始終保持最佳運行狀況。發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，嚴防事故發(fā)生。原則上安排下午下班前一小時內(nèi)洗車，無特殊情況不得提前洗車，以免影響正常用車。

5. 公車執(zhí)行公務(wù)中發(fā)生交通事故，因違章造成事故應(yīng)負全部責任或主要責任的，除保險公司賠償款項外，駕駛者承擔其余費用，并作出書面檢查;負次要責任或一定責任的，除保險公司賠償款項外，駕駛者承擔其余費用的10%。公車私用發(fā)生交通事故，除保險賠付外的一切費用由駕駛者承擔。

四、車輛維護與修理

1、要堅持預(yù)防為主的原則，發(fā)現(xiàn)問題，反應(yīng)敏捷，處理及時。

2.辦公室要加強對車輛的管理，按時組織進行年度審驗，及時辦理保險等有關(guān)手續(xù)，定期進行保養(yǎng)檢查、油料使用情況檢查，控制支出，節(jié)約開支。

3.。車輛需維修時，駕駛員事先應(yīng)征得車管人員和領(lǐng)導(dǎo)同意，然后到定點廠家維修，并隨時將維修費用票據(jù)帶回，按財務(wù)制度的有關(guān)規(guī)定及時履行報批手續(xù)。

4、司機應(yīng)建立車輛維修保養(yǎng)臺賬，按里程或時間及時提出保養(yǎng)和修理建議。

五、相關(guān)費用報銷

1.車輛的保險費、養(yǎng)路費、油費、路橋費、泊車費及凡因公使用的費用，統(tǒng)一由財務(wù)人員審核領(lǐng)導(dǎo)簽字后方可報銷。保險費、養(yǎng)路費每年報銷一次，路橋費、泊車費、洗車費由駕駛員每月匯總報銷一次，由財務(wù)人員根據(jù)出車記錄復(fù)核，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)簽字驗核方可報銷。

2.車輛維修費用報銷需附維修申請單和維修收費清單，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核批準后報銷。

篇7

近幾年，隨著國家農(nóng)機購置補貼的不斷深入，農(nóng)業(yè)機械化的長足發(fā)展，鎮(zhèn)沅縣農(nóng)機安全管理也走上了正規(guī)化、法制化的軌道，逐步形成了縣、鄉(xiāng)、村三級農(nóng)機安全管理網(wǎng)絡(luò)，依照現(xiàn)有的法律法規(guī)對全縣的農(nóng)業(yè)機械實施安全管理，為農(nóng)機安全生產(chǎn)及農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展作出了應(yīng)有的貢獻。但同時農(nóng)機生產(chǎn)中安全與效益之間的矛盾在加劇.人們在市場利益的驅(qū)動下，為追逐經(jīng)濟效益往往忽視安全生產(chǎn)，無視相關(guān)法律法規(guī)，致使農(nóng)機安全生產(chǎn)的問題日益突出，農(nóng)機事故居高不下，已嚴重影響了農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟和農(nóng)機化事業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

一、農(nóng)機安全管理存在的問題

目前鎮(zhèn)沅縣農(nóng)機安全管理存在的問題較多，主要的有以下幾個方面。

1 農(nóng)機安全管理的宣傳教育效果不明顯

目前農(nóng)機安全宣傳教育普遍存在著不分對象、不分主次、內(nèi)容單一的現(xiàn)象。宣傳教育的對象主要是拖拉機駕駛員，而忽視了農(nóng)村廣大村民、中小學生及其他農(nóng)機操作手；宣傳教育時間只集中在一段時期而不是經(jīng)常性開展活動；宣傳教育主要學習的是交通法律法規(guī)而不是農(nóng)村方方面面綜合性的法律法規(guī)，內(nèi)容顯得單一、狹窄，宣傳教育面不廣，效果也不明顯。

2 農(nóng)機安全管理覆蓋范圍狹窄

農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，給農(nóng)業(yè)機械化事業(yè)帶來了新的生機和活力，農(nóng)業(yè)機械的結(jié)構(gòu)模式有了較大的變化，特別是近幾年來，隨著農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)步伐的加快和購機補貼的推進，以滿足糧食、經(jīng)濟作物生產(chǎn)的各類新式農(nóng)機具和純農(nóng)田作業(yè)的小型耕作機械數(shù)量逐年增多，且發(fā)展速度較快。目前農(nóng)機部門僅對14.7kW上道路的拖拉機實行牌證管理，對其他農(nóng)業(yè)機械的安全管理處于放任自流狀態(tài)，致使大多數(shù)農(nóng)機操作手不經(jīng)培訓就進行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)，導(dǎo)致農(nóng)機事故發(fā)生。

3 農(nóng)機安全管理隊伍整體素質(zhì)不高

當前，由于各方面的原因，農(nóng)機安全管理隊伍不穩(wěn)定，人員調(diào)動頻繁，在其位不謀其職，專業(yè)技術(shù)學校畢業(yè)人員不多且成分比較復(fù)雜，導(dǎo)致農(nóng)機安全管理人員的素質(zhì)參差不齊，直接影響農(nóng)機安全管理隊伍整體素質(zhì)的提高，甚至出現(xiàn)個別管理人員違反政策規(guī)定亂執(zhí)法的現(xiàn)象，造成了不良的社會影響，嚴重地損害了農(nóng)機安全管理部門的行二、強化農(nóng)機安全管理的對策

1.強化農(nóng)機安全生產(chǎn)責任制

將農(nóng)機安全生產(chǎn)工作納入當?shù)卣ぷ骺己隧椖俊０艳r(nóng)機安全生產(chǎn)各項指標（如拖拉機注冊登記率、拖拉機檢驗率、農(nóng)機駕駛員持證率及農(nóng)機事故控制指標）作為安全生產(chǎn)的重要考核內(nèi)容，落實到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，縣政府要進一步健全完善鄉(xiāng)、鎮(zhèn)農(nóng)機安全監(jiān)理機構(gòu)，明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機安全管理責任主體，確定一名領(lǐng)導(dǎo)具體分管農(nóng)機安全工作，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)服務(wù)中心負責摸清所轄區(qū)域內(nèi)拖拉機、農(nóng)業(yè)機械及其駕駛?cè)耄ú僮魅藛T）底數(shù)，建立健全信息臺賬，并明確一名同志負責農(nóng)機安全管理信息的統(tǒng)計和上報跟蹤服務(wù)。

2.加強農(nóng)機安全生產(chǎn)的宣傳教育

安全問題除了駕駛員自覺做到遵章守法，確保安全生產(chǎn)以外，作為負責農(nóng)機安全生產(chǎn)的農(nóng)機管理部門，首先應(yīng)積極主動當好政府參謀，及時匯報農(nóng)機安全生產(chǎn)情況，爭取政府重視農(nóng)機安全生產(chǎn)工作；其次，要依靠鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)中心廣大農(nóng)機管理人員去組織教育廣大群眾，使農(nóng)機安全知識、安全法規(guī)家喻戶曉；第三，要利用新聞媒體、網(wǎng)絡(luò)、廣播、黑板報、宣傳窗、標語、會議等形式，廣泛宣傳交通法規(guī)和遵章守紀，文明行車的好典型，大講違章作業(yè)的危險性，達到教育全民的目的。第四.要主動配合學校，把道路交通安全納入教學內(nèi)容，加強對學生的安全教育，增加學生的安全觀念和意識。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村都要設(shè)立安全宣傳櫥窗，聘請一名道路交通安全協(xié)管員，建立健全農(nóng)業(yè)機械臺賬，做到底數(shù)清，情況明。積極開展“平安農(nóng)機”示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)、示范村的創(chuàng)建活動，堅持不懈地努力，使全社會的安全意識不斷提高，安全法規(guī)觀念不斷增強，使農(nóng)機安全事故不斷減少。

3.相關(guān)部門協(xié)同作戰(zhàn)，形成監(jiān)管合力，消除監(jiān)管盲區(qū)

農(nóng)機、公安交警等部門要密切配合，按照各自職責做好拖拉機的靜、動態(tài)管控。嚴肅打擊和查處拖拉機無牌行駛、無證駕駛、酒后駕駛、違章載人等行為，農(nóng)機部門要積極配合，切實加強路面動態(tài)管控。農(nóng)機部門經(jīng)常組織農(nóng)機監(jiān)理人員深入田間地頭、農(nóng)機作業(yè)場所開展安全檢查，及時糾正違法違章行為，排除事故隱患。公安、安監(jiān)等部門予以支持和配合。同時要認真落實信息通報的規(guī)定，農(nóng)機部門定期向公安交通管理部門通報拖拉機、登記、檢驗以及證書、牌照、駕駛證件發(fā)放等情況。公安交通管理部門定期向農(nóng)機部門通報農(nóng)機在道路上發(fā)生事故及處理情況。

4.加大農(nóng)機安全監(jiān)管工作的財政投入

根據(jù)國務(wù)院《農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)督管理條例》“保障農(nóng)業(yè)機械安全的財政投入”和農(nóng)業(yè)部“將農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)理工作經(jīng)費、人員經(jīng)費、牌證費、檢驗費等納入財政預(yù)算，保障農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)管工作開展。要切實推進農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)理基礎(chǔ)設(shè)施和裝備建設(shè)，提高農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)管服務(wù)能力”的要求，把農(nóng)機安全生產(chǎn)管理經(jīng)費列入財政預(yù)算，撥出專項資金支持農(nóng)機部門加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷提高農(nóng)機安全管理工作的科學化、規(guī)范化水平。

篇8

2008年起，公司根據(jù)季節(jié)特點將全年的油耗指標分解到每個月、每條線路，以此作為日?？刂?、評比考核的基準。同時，開展崗位練兵活動，2011年率先在鳳溪大眾駕?；胤忾]環(huán)境內(nèi)根據(jù)公交運行特點和操作規(guī)范，設(shè)計開展駕駛員安全節(jié)能的比武活動。

公司連續(xù)6年開展評選節(jié)油“季度之星”的活動，在活動中，有50多位駕駛員獲得“季度之星”的稱號;連續(xù)3次開展評選“節(jié)油標兵”的活動，有171人次獲獎。

根據(jù)節(jié)能工作總體規(guī)劃，公司設(shè)定了節(jié)能工作目標：在集團下達的指標基礎(chǔ)上再下降每百公里1升。通過這些活動及措施的激勵與考核，以及全體員工的共同努力，實現(xiàn)了每百公里下降1.5升的節(jié)能沖刺目標。正因為有了領(lǐng)導(dǎo)重視、制度保證和具體目標，公司全體員工才有信心、有能力超額完成設(shè)定工作目標，且不斷超越，不斷提高節(jié)能水平。

2014年，隨著油電混合動力和新車型的使用，公司組織以機務(wù)技術(shù)信息部、修理公司、營運分公司等部門，成立了新車型節(jié)能攻關(guān)小組，盡快找出新車型的最佳節(jié)能操作方法，通過培訓、輔導(dǎo)，提高駕駛員技術(shù)與技能。

采取的技術(shù)、方法

節(jié)能減排工作是由管理節(jié)能、操作節(jié)能、技術(shù)節(jié)能三部分組成的。公司經(jīng)過多年摸索已基本完善了管理層面上的節(jié)能舉措，比如，節(jié)能制度常規(guī)化，落實、執(zhí)行到位。

車輛節(jié)油是“七分操作，三分維護”，良好的駕駛習慣是節(jié)油的關(guān)鍵。車輛節(jié)油受到多種因素的影響，比如，路況擁堵、載客量等都對油耗有著或多或少的影響，為此，公司總結(jié)出“勤保養(yǎng)、穩(wěn)起步、輕加油、速換擋、勻車速、巧滑行、緩進站、多觀察、預(yù)避險、不爭搶”的原則;在操作中，正確使用油門這是關(guān)鍵，要堅持輕踏、緩壓、不猛轟，力爭做到平穩(wěn)準確。還有道路的情況是千變?nèi)f化的，有預(yù)見性的剎車是必要的也是節(jié)油手段之一，在行駛中發(fā)現(xiàn)前面有情況，提前控制車速，盡量做到不踩急剎車，行駛在平坦路面時要掌握好車速，通過路通信號時，要準確地估計信號燈的變換，利用滑行緩慢通過路口;在上下坡時，上坡車速控制妥當，換擋時機掌握恰當，合理發(fā)揮發(fā)動機的動力，不浪費，不做無用功，要做到腳輕手快，換擋準確;下坡及時收油摘擋，準確掌握運行時間，盡量減少空轉(zhuǎn);進出站時車速要平穩(wěn)，換擋處理得當?shù)炔僮骷记梢矊?jié)油有利。

公司編寫了駕駛員節(jié)油宣傳手冊，并根據(jù)三位節(jié)油明星的實踐經(jīng)驗編寫了“駕駛員節(jié)能操作小竅門45問”“ 節(jié)油順口溜”和“節(jié)能操作法”等小冊子，分發(fā)給全體駕駛員，并結(jié)合公司的全員培訓和知識講座，讓廣大駕駛員了解先進節(jié)油操作方法，提高自身規(guī)范操作。

隨著操作節(jié)能意識在駕駛員中的深入，更需要注重的是車輛技術(shù)節(jié)能，做好車輛例行保養(yǎng)是節(jié)油工作的基礎(chǔ)，車輛有了良好的工作狀態(tài)才能更有利于節(jié)油。

公司要求修理車間認真做好營運一線的報修項目，尤其是發(fā)動機的報修項目，凡涉及到車輛報修發(fā)動機動力下降、嚴重冒黑煙、燃油超耗嚴重、滲漏油等項目，應(yīng)及時檢查調(diào)整，使發(fā)動機始終處于良好的工作狀況。

針對燃油超耗的車輛，公司組織專業(yè)檢修人員，對營運車隊所報修的超油耗車進行重點解決，為平均油耗下降創(chuàng)造良好的條件。

另外，重點分析高油耗車輛，及時整治和后續(xù)跟蹤，從車輛性能和駕駛員操作技能兩個著眼點入手，分析和解決一些油耗異常的車輛，提高保修質(zhì)量，降低故障，減少空駛耗油等也是節(jié)能的重要方面。

節(jié)能減排工作的保障措施

1.制度引導(dǎo)，鼓勵先進

如何讓駕駛員由被動節(jié)油變?yōu)橹鲃庸?jié)油，公司具體的做法就是加強考核、營造氛圍。節(jié)能工作的開展如何，取決于駕駛員的主觀能動性，這是節(jié)能的主要方面，而駕駛員的主觀能動性提高在于公司制度的細化以及考核、氛圍、宣傳等。

車輛是被人操縱的，怎樣維護好車輛、是否節(jié)油，人起著決定的因素，駕駛員時時都要有節(jié)油的識，并將其貫穿于平時的工作當中。如何調(diào)動駕駛員和管理團隊的節(jié)油的積極性，是公司一直思考和嘗試不斷完善的課題。

從2006年開始，公司制定節(jié)油競賽管理辦法，鼓勵節(jié)油做得好的先進個人和團隊，月度評比，季度考核，年度清算，對實際工作起到了積極的推動作用。

2011年，為加大節(jié)能獎勵標準，公司及時調(diào)整實施了“獎二罰二”的考核標準，節(jié)油獎單獨預(yù)算控制，使駕駛員節(jié)油能得到真正的實惠，為全年節(jié)能工作出色完成奠定了良好的基礎(chǔ)。

2012年，節(jié)油難度增加，節(jié)能潛力日趨縮小。公司實行“獎2.5元罰2.5元”，對駕駛員的獎勵考核指標進行上浮，鼓勵駕駛員多節(jié)油多獎勵，實行上不封頂、下不保底的獎勵措施。

2013年，對現(xiàn)行的路線油耗指標和評價指標進行調(diào)整，從緊控制39升以上高油耗路線和鼓勵低油耗車輛（33升以下），試點對同線不同班油耗指標設(shè)定區(qū)別對待，同時實行公司節(jié)能獎統(tǒng)籌，根據(jù)實際節(jié)油水平分配（固定80元，統(tǒng)籌70元），在超額完成節(jié)能目標的情況，不限于集團節(jié)能獎150元的指導(dǎo)線發(fā)放。

2.樹立節(jié)油明星模范帶頭作用

公司成立了以節(jié)油明星為主體的節(jié)能明星工作室，每季度進行一次駕駛員實操培訓，逐步以點帶面來擴大節(jié)能的覆蓋面，每周四上午設(shè)立“節(jié)能明星門診所”，為有節(jié)能需求的駕駛員“搭脈、開方、醫(yī)治”。通過建立QQ群來指導(dǎo)駕駛員節(jié)能操作，開展節(jié)能宣傳輔導(dǎo)活動、推廣節(jié)油操作法，節(jié)能明星工作室人員深入基層，走訪分公司，跟車查看駕駛員不規(guī)范的操作習慣，現(xiàn)場進行指導(dǎo)糾正，同時宣傳先進節(jié)油操作經(jīng)驗，改變了部分駕駛員操作習慣，提高了他們的技能意識。

篇9

駕校安全會議演說稿篇【1】尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，各位同仁，大家好!

非常感謝聯(lián)達駕校給我這個機會，讓我今天在此發(fā)言。多年的駕校教練工作，使我深刻地明白，作為一名“安全駕駛的引路人”，“學員的啟蒙老師”，我肩負著神圣的使命和社會責任。教練是一個考驗人的技術(shù)、耐心與社會責任感的神圣事業(yè)。我認為，作為一名教練必須要有良好的職業(yè)道德，才能將這份事業(yè)做得長久，總結(jié)起來，就是：

一、良好的安全意識。駕駛員是道路交通安全的主要影響因素，而駕駛培訓的效果則直接決定了駕駛員參與道路交通的安全性，因此，駕駛培訓是道路交通安全管理的源頭。在駕駛培訓的各個環(huán)節(jié)中，我們是駕駛培訓的具體實施者，是安全駕駛知識的直接傳播者，是構(gòu)筑道路交通安全重要防線的主力軍。我們只有將安全意識的培養(yǎng)貫穿于整個培訓過程中，學員才能從一開始就樹立“遵章守法，文明禮讓行車”的安全意識，杜絕違法駕駛行為;只有我們規(guī)范講解、示范動作要領(lǐng)，正確解答學員的疑問，及時糾正學員的錯誤，學員才能夠養(yǎng)成規(guī)范操作的習慣;只有我們按要求在各種道路環(huán)境下指導(dǎo)學員進行訓練，學員才能夠獲得豐富的駕駛經(jīng)驗，具備良好的心理素質(zhì)，確保行車的安全。

教練員自身的行車安全意識、駕駛習慣和教學效果對學員一生中的行車安全都將產(chǎn)生深遠的影響。駕駛培訓的目的不能只是讓駕駛員掌握駕駛操作技能和取得駕駛資格。最終的培訓目的應(yīng)當是樹立“安全意識”、養(yǎng)成“安全駕駛習慣”。

二、扎實的專業(yè)知識。在駕駛培訓過程中，我們不僅要教學員怎么做，更重要的是教學員為什么這樣做，一名合格的教練員首先要有合理的知識結(jié)構(gòu)和豐富的專業(yè)知識儲備，而且能夠隨著道路交通安全法律法規(guī)、車輛技術(shù)和現(xiàn)代化教學等知識的不斷更新，自覺加強業(yè)務(wù)學習、鞏固專業(yè)知識，這樣才能夠勝任自己的工作。

三、良好的教學能力。我們要有良好的語言表達能力、操作技能的示范能力、組織教學和管理教學過程的能力，要根據(jù)不同性格、不同性別、不同年齡、不同職業(yè)的學員選擇合適的教學方法和溝通方式，來達到良好的教學效果。

四、高超的駕駛技能和豐富的駕駛經(jīng)驗：我們只有擁有很好的駕駛技能，才能向?qū)W員傳授駕駛技能，保證教學的安全進行。也才能贏得學員的尊敬，從而增

加學員學習的積極性。另外，我們需要有豐富的駕駛經(jīng)驗，在監(jiān)督學員遵章守法行車的同時，還需憑借自身的駕駛經(jīng)驗提前預(yù)測交通風險，及時提示學員，并做好應(yīng)急準備，以保障教學的安全。

五、專業(yè)、耐心的講解、示范、指導(dǎo)和講評。我們要能夠耐心的給學員講解相關(guān)的理論知識，與學員保持良好的溝通，形成伙伴式的教學關(guān)系。面對不同層次的學員，能夠認真對待和回答，而不應(yīng)該不耐煩或與學員發(fā)生沖突。工作中，學員在學車出現(xiàn)錯誤時，我總會立即與學員分析原因，耐心指導(dǎo)。在教學中避免使用粗魯和責怪的語言，為學員創(chuàng)造一個輕松愉快的學車環(huán)境。古人云：人非圣賢，孰能無過，知錯能改，善莫大焉。當學員熟練的完成他們的駕駛操作時，我們?nèi)绻o予肯定的眼神和點頭認可，學員會更有信心進行練習，因為這時他們需要一種鼓勵，哪怕是一個眼神。曾有學員說：“教練，我喜歡你對我點頭。”我很困惑的問：“為什么?”他說：“每次看到你對我點頭，就說明我做對了，更有信

一、心做下一個動作。”我笑了。一個細致的動作不僅給學員信心，更可以拉近我們之間的距離，我不僅在教育別人，有時也在接受生活給我的教育。

作為教練，我們不僅要嚴守我們的職業(yè)道德，更要牢記教練員的從業(yè)理念：責任如山，牢記我們是要向社會輸送安全的駕駛員而不是“馬路殺手”。

二、以身作則，“身教重于言教”，在教學中要多給學員做示范，耐心對待每一位學員，絕不向?qū)W員“吃拿卡要”，為重振駕校不正之風出一份力。

三、誠實守信，俗話說，“先做人，后做事”，誠實守信是我們做人的基本原則，如果連基本的做人原則都喪失了，還怎么把事情做好呢?

俗話說，“鐵打的營盤流水的兵”，駕校每天都有新學員加入，所以，作為一名已有5年教齡的教練，要想把學員教好，得到學員的尊重和信任，只有從自身做起，加強職業(yè)道德修養(yǎng)，不斷總結(jié)教學經(jīng)驗，才能做好每位學員的良師益友。

最后，祝愿各位領(lǐng)導(dǎo)和同事開開心心上班來，平平安安回家去! 我的發(fā)言到此結(jié)束，謝謝大家!

駕校安全會議演說稿篇【2】尊敬的王總，各位同仁，大家晚上好!

非常感謝大學城駕校給我這個機會，讓我今晚在此發(fā)言。多年的駕校教練工作，使我深刻地明白，教練是一樁考驗人的技術(shù)、耐心與社會責任感的神圣事業(yè)。在多年的駕校教練工作崗位上，我一直本著勤勤懇懇、嚴格要求、高度負責的工作態(tài)度對待每一位學員。在工作中，我經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，也獲得了很多寶貴經(jīng)驗教訓?；仡欉^去，放眼將來，現(xiàn)將我的工作，向大家做個匯報。一、工作總結(jié)在大學城駕校的這些年，我參與過對駕校教練員的培訓，經(jīng)歷過駕考制度的改革，培養(yǎng)出來自各條戰(zhàn)線上從事不同行業(yè)的學員，使我總結(jié)出了一套行之有效的教學方法——一個教練員做好工作的關(guān)鍵就是教導(dǎo)好自己的學員，而教好學員的關(guān)鍵在于把握住教學共性的同時，根據(jù)不同類型學員的特點，做到“因材施教”。

在培訓學員的過程中，有一部分教學工作是存在共性的。這一部分方法適用于所有學員，不管他是怎樣的性格，從事怎樣的工作，都需要教練員以同樣的方式去對待。教練員需要不斷總結(jié)訓練方法，不斷探索教學技巧，使學員快速掌握駕駛技術(shù);教練員還需要積極與學員溝通，創(chuàng)造良好的教學氣氛，使其完全放松，發(fā)揮出最好的水平。

這要求我們教練員平時多看對教學有幫助的書籍，不斷總結(jié)自己的實踐經(jīng)驗，為教學內(nèi)容注入新的活力。另一方面，因為學員年齡不同，性格有異，社會角色不一，同樣的教學方法，可能也會產(chǎn)生不同的教學效果。這就要求教練員，在兼顧共性的同時，還要做到“因材施教”。例如：有的學員性格急躁，容易養(yǎng)成一些不良駕駛習慣，這要求我們教練員保持耐心，一遍一遍不厭其煩地糾正錯誤，直到他們培養(yǎng)出正確的習慣方法;而另一部分學員性格內(nèi)向，不善與人溝通，這要求我們教練員在他們犯錯的時候，以鼓勵為主，讓他們不要害怕練車過程中犯錯，而是鼓勵他們，讓他們在犯錯中吸取經(jīng)驗教訓，不斷地提高駕駛水平。

另外，作為一名駕駛員教練，我們還應(yīng)該根據(jù)學員的時間、教學內(nèi)容與要求組織好教學活動的各環(huán)節(jié)，統(tǒng)籌安排好學員每天的學車時間，更好地培養(yǎng)學員的駕駛能力。

在大學城駕校的這些年，我一直起早摸黑、勤勤懇懇、努力工作，認認真真完成駕校分配的各項任務(wù)指標。根據(jù)駕考細則的更新，積極動腦思考，不斷總結(jié)教學經(jīng)驗，改進教學方法，提高學員學習效率;認真觀察學員學習中遇到的每一點錯誤，做到及時發(fā)現(xiàn)，及時糾正，盡可能將學員學習過程中遇到的困難降到最低。我積極與學員溝通，調(diào)動學員學習積極性，使學員在輕松愉悅的環(huán)境里學習，讓每一位學員都能得到充分的練車時間，學員考試通過率一直在駕校名列前茅。在與同事相處過程中，我能主動與他們分享自己成功的教學經(jīng)驗，也

能夠虛心學習他人的長處，結(jié)合自身情況，不斷改進提高自己的教學水平。二、今后的努力方向伴隨著駕校的不斷發(fā)展，作為駕校的總教練，我應(yīng)當更加嚴格的要求自我，樹立服務(wù)意識，努力地完成駕校分配的各項工作。在今后工作中，認真總結(jié)工作經(jīng)驗，克服不足，努力做好本職工作，力爭帶出一批素質(zhì)過硬的教練，幫助他們更好地提高教學能力;全心全意地為學員服務(wù)，為大學城駕校服務(wù)，為了駕駛員培訓事業(yè)服務(wù)，更加辛勤努力地工作!

“馬蹄聲聲震乾坤，不覺已經(jīng)入新春。”各位同仁，成績與輝煌屬于過去，在新的一年里，讓我們攜手奮進，為大學城駕校的明天再創(chuàng)新的輝煌!在此，提前給大家拜年了，祝大家鼠年馬到成功，闔家幸福安康!謝謝大家!!

駕校安全會議演說稿篇【3】為持續(xù)加強駕校安全生產(chǎn)管理，防止事故發(fā)生，保障學員及他人生命財產(chǎn)安全，促進駕校健康穩(wěn)定發(fā)展。XX駕校x月安全例會，主要內(nèi)容如下：

一、認真執(zhí)行《道路交通安全法》，嚴格遵守交通法規(guī)，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。

二、定期組織安全人員每月進行一次道路安全檢查，針對教練員、駕駛員在行車訓練中存在的不安全因素及時進行安全教育，把不安全的因素消滅在萌芽中。

三、自覺服從駕校的統(tǒng)一調(diào)度和管理，積極參加學院、駕校及上級有關(guān)部門組織的各項安全教育活動，牢固樹立安全第一意識。

四、自覺愛護養(yǎng)護車輛，認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查)，確保“四良”(制動、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好)，“兩潔”(車容整潔、車內(nèi)整潔)。

五、嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機，不準穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁酒后駕車。

駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。

六、禁止將車輛交給外單駕駛員和無證人員駕駛。未經(jīng)批準，不得隨意駕駛外單車輛。

七、消防器材及設(shè)施有專人負責保管，誰保管誰負責，定期檢查，保證有效，加強對滅火器具的保護管理，確保其性能良好，并做到器隨車走，并做好檢查更換記錄。

八、嚴禁車輛載易燃、易爆和腐蝕性物品。

九、定期對車輛實行保養(yǎng)檢查制度，確保運行車輛始終處于技術(shù)狀況完好，按規(guī)定對車輛進行年檢年審工作。

篇10

xx年，瑞安運輸部和我個人在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務(wù)，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一年，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：

一、 運輸工作：

瑞安運輸部在經(jīng)歷了日邦公司的試運行、停產(chǎn)檢修管道之后，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態(tài)，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態(tài)，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業(yè)額最高達到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務(wù)，沒有耽誤客戶的生產(chǎn)和出貨，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求，做好運輸?shù)陌才藕捅O(jiān)督工作，保證了客戶安排的任務(wù)按時完成。

二、 安全工作：

每周保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對于公司的安全要求、操作要求、作業(yè)手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業(yè)現(xiàn)場的安全管理和監(jiān)督工作。5月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他安全事故未發(fā)生。日常工作中，現(xiàn)場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。

三、 管理工作：

1． 駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態(tài)管理，人事相關(guān)的管理工作。

2． 車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應(yīng)。每天車輛作業(yè)完畢后，到現(xiàn)場檢查車輛的停放狀態(tài)和車容車貌。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題。

3． 每天做好配車安排，對于車輛、運輸任務(wù)和駕駛員做好安排。

4． 做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業(yè)報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。

5． 工具的管理，對每臺車配備的工具和裝（卸）貨作業(yè)中使用的工具進行檢查登記。

6． 聯(lián)絡(luò)工作，對于客戶做好聯(lián)絡(luò)工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發(fā)生的問題和情況及時向客戶聯(lián)絡(luò)報告，并做好本部門與總公司之間以及與相關(guān)管理部門的聯(lián)絡(luò)工作。今年通過跟相關(guān)管理職能部門聯(lián)系，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養(yǎng)、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節(jié)約了很多成本，增加了效益。

7． 做好了車輛的監(jiān)控管理，按照要求做好每天每車的監(jiān)控與登記，對車輛的詳細狀態(tài)做了記錄。

8． 做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

四、xx年10月份至12月份我調(diào)到上?？偣竟ぷ髁巳齻€月，在這三個月里，主要參加了公司組織的營業(yè)培訓，學到了一些營業(yè)知識，了解了公司的經(jīng)營情況，并且參與了客戶的拜訪和開發(fā)，了解了市場信息，為做業(yè)務(wù)增加了很多知識，個人在這段營業(yè)學習期間得到了鍛煉，受益匪淺。

xx年已經(jīng)過去，新的一年已經(jīng)開始，我們要從過去一年的工作中總結(jié)經(jīng)驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發(fā)揮自己在崗位上的職責。