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【關(guān)鍵詞】第三方物流 教學軟件 實訓項目 課程設(shè)計

【中圖分類號】G642 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674－4810（2012）03－0003－02

21世紀是信息技術(shù)飛速發(fā)展的時代，提高物流信息化的水平是我國物流企業(yè)參與國際競爭的戰(zhàn)略選擇，高職高專類學校必須順應時代的發(fā)展，加大物流信息技術(shù)方面的教學力度，才能培養(yǎng)出現(xiàn)代物流人才。為提高物流技能教學質(zhì)量，廣州科技職業(yè)技術(shù)學院投資建設(shè)了物流軟件實訓室，并開發(fā)出適應社會發(fā)展的物流教學軟件。要想有效地利用教學軟件，必須對課程進行合理的設(shè)計，本文就第三方物流實訓課程設(shè)計進行闡述。

一 實訓性質(zhì)與目的

1．性質(zhì)

在專業(yè)教學計劃中，本課程處于物流管理理論教學與專業(yè)實訓之間，是學生通過物流軟件的學習接受物流管理職業(yè)技能訓練的重要環(huán)節(jié)。

2．目的

通過對第三方物流軟件的操作與學習，使學生對第三方物流的實際運作流程有較深入的了解。將所學的物流知識與模擬實踐相結(jié)合，提高學生動手解決實際問題的能力，為學生將來進入社會和企業(yè)提供寶貴的實訓經(jīng)驗，培養(yǎng)合格的物流人才。

二 課程設(shè)計總體思路

本課程應包括第三方物流企業(yè)的訂單處理、出入庫作業(yè)、倉儲管理、運輸配送作業(yè)，讓學生掌握第三方物流企業(yè)的一般經(jīng)營方式和服務內(nèi)容。從訂單的接收開始，以實物流程為主線，兼顧資金流和信息流的處理，使系統(tǒng)使用者明晰地理清整個第三方物流企業(yè)的流程。

三 實訓技能崗位設(shè)置

職能部門（技能崗位）：客服部（客服）、儲備部（理貨員、搬運工、保管員、分揀員、補貨員、包裝員）、流通加工部（加工員）、送貨部（調(diào)度員、駕駛員）、綜合部、財務部（會計）、安全部。

四 課程實訓項目設(shè)計

對第三方物流各技能點及第三方物流軟件進行分析、梳理和歸納，設(shè)計相應的情景實訓項目。

1．基礎(chǔ)信息管理

項目1：資源（設(shè)備、人員、車輛）管理；項目2：路由管理；項目3：庫房管理。

2．客戶管理

項目4：客戶信息管理；項目5：項目客戶的貨品管理；項目6：客戶費用管理。

3．供應商管理

項目7：供應商檔案管理；項目8：供應商信用管理；項目9：供應商費用設(shè)置。

4．訂單管理

項目10：入庫訂單管理；項目11：出庫訂單管理；項目12：庫內(nèi)加工訂單管理；項目13：退貨入庫訂單管理；項目14：退貨出庫訂單管理；項目15：退貨加工訂單管理；項目16：運輸訂單管理；項目17：配送訂單管理；項目18：訂單查詢。

5．倉儲作業(yè)

項目19：入庫作業(yè)；項目20：倉儲管理；項目21：移庫作業(yè)；項目22：流通加工作業(yè)；項目23：出庫作業(yè)。

6．運輸與配送業(yè)務

項目24：運輸出港的調(diào)度和場站作業(yè)；項目25：運輸進港的調(diào)度與場站作業(yè)；項目26：運單補錄和運費復核；項目27：簽收與返單處理；項目28：運單查詢；項目29：配送作業(yè)。

7．商務結(jié)算

項目30：應收應付管理；項目31：現(xiàn)結(jié)現(xiàn)付管理。

8．綜合業(yè)務實訓

項目32：倉儲型配送中心作業(yè)流程實訓；項目33：流通型配送中心作業(yè)流程實訓；項目34：流通加工型配送中心作業(yè)流程實訓；項目35：中轉(zhuǎn)型配送中心作業(yè)流程實訓。

五 課時和內(nèi)容安排

總課時為112課時，分兩個階段進行。第一階段，單個業(yè)務的模擬，72課時；第二階段，讓學生扮演不同的角色，進行整個第三方物流企業(yè)業(yè)務流程的實訓，40課時。

第一階段：學生以個人為單位，對第三方物流企業(yè)的各個業(yè)務模塊進行模擬。了解系統(tǒng)的功能、構(gòu)成及其之間的關(guān)系，進行實際操作練習。實訓內(nèi)容為：實訓項目1～實訓項目31。

第二階段：將實訓學生分組，并分配不同角色模擬第三方物流公司的業(yè)務運作，將實訓崗位設(shè)置為：系統(tǒng)管理員、客服（訂單錄入）、搬運工（出入庫反饋）和運輸配送調(diào)度員。實訓內(nèi)容為：實訓項目32～實訓項目35。

六 實訓成果要求

通過對第三方物流軟件的操作與學習，使學生深入了解第三方物流的實際運作流程。將所學的物流知識與模擬實踐相結(jié)合，提高學生動手解決實際問題的能力，為學生將來進入社會和企業(yè)提供寶貴的實訓經(jīng)驗，培養(yǎng)合格的物流人才。

七 實訓成績考核及評定標準

第一，實訓結(jié)束后，學生將實訓結(jié)果等內(nèi)容寫入實訓報告，報告應符合實訓教學的要求，并得到指導教師認可。

第二，指導教師對每份實訓報告進行審閱、評分。

第三，根據(jù)軟件系統(tǒng)的測評分數(shù)并結(jié)合實訓報告的得分情況給出學生的實訓成績。

第四，該實訓課程內(nèi)容是對理論教學內(nèi)容的應用與驗證，實訓課的成績記入課程平時成績。

八 第三方物流實訓情景項目設(shè)計范例

項目19：入庫作業(yè)。

1．實訓任務

以倉儲調(diào)度員或信息管理員的身份，對入庫作業(yè)計劃指定儲位、作業(yè)資源，打印出儲位分配單、入庫單，能夠查詢作業(yè)明細。

2．實訓步驟

第一，新增入庫單。在【訂單管理】【訂單錄入】【訂單錄入】下點擊【新增】；出現(xiàn)新界面后，選擇入庫訂單，點擊【確定】，分別對訂單信息、訂單入庫信息及訂單貨品進行維護。在訂單信息界面，錄入如下信息。如：

客戶名稱：飛遠運達；緊急程度：一般；單來源：電話；下達時間：當天。

在訂單入庫信息界面，錄入如下信息。如：

庫房：第一號庫；入庫方式：送貨；入庫類型：正常入庫；預計入庫時間：后天。

在訂單貨品界面，點擊【添加貨品】，數(shù)量是10臺。最后，點擊【保存訂單】即可。

第二，生成作業(yè)計劃。選中剛才新增的訂單，點擊【生成作業(yè)計劃】，在彈出的界面，點擊【確認生成】。

第三，入庫調(diào)度。在【倉儲管理】【入庫作業(yè)】【入庫預處理】下，選中剛才的訂單，點擊【調(diào)度】。

在入庫預處理界面，在待上架貨品中，選中要上架的貨品及添寫上架的數(shù)量，在區(qū)和儲位編碼中選擇要上架貨品的儲位編碼。如：

貨品編碼：000050150；貨品名稱：輪胎；數(shù)量：10；區(qū)和儲位編碼：根據(jù)之前生成的編碼進行選擇。

然后點擊【打印儲位分配單】，打印出儲位分配單，點擊【打印入庫單】，打印入庫單，交給理貨員。

另外，還可在【資源調(diào)度】界面，根據(jù)倉儲實際情況對作業(yè)資源進行維護。

最后，點擊【調(diào)度完成】，完成作業(yè)的調(diào)度。

第四，入庫反饋。用戶選擇【倉儲管理】【入庫作業(yè)】【入庫反饋】，系統(tǒng)顯示已調(diào)度完成的單據(jù)，點擊【作業(yè)計劃單反饋】，分別對理貨、上架等進行反饋，然后點擊【反饋完成】，完成入庫反饋作業(yè)。

3．實訓總結(jié)

第一，明確實訓任務的目的及要求。

第二，寫出實訓的具體過程。

第三，根據(jù)實訓步驟畫出實訓流程圖，將實訓結(jié)果等內(nèi)容寫入實訓報告。

第四，總結(jié)實訓體會，師生可提出改善建議進行討論。

參考文獻

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［關(guān)鍵詞］ 課堂實訓 學習情境 情境模擬 物流運輸

一、引言

高職院校教育的根本任務是培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、服務和管理第一線需要的高素質(zhì)技能型專門人才，這就要求學生重點掌握從事本專業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H工作的職業(yè)技能。物流運輸組織與管理是物流管理專業(yè)的核心課程，課堂實訓作為該課程教學的重要組成部分，其教學形式和方法成為高職院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式中亟待解決的問題之一。

二、運輸物流組織與管理課程進行課堂實訓教學的必要性

在以教師為主的傳統(tǒng)教學模式中，大多數(shù)課堂時間是教師講、學生聽，難以達到預期的教學目的，尤其是像物流運輸組織與管理這種實務性很強的課程?，F(xiàn)代教學提出以學生為主、以教師為輔的教學模式，強化學習項目或任務的設(shè)計，這就要求教師積極地探索課堂教學方法的改革，培養(yǎng)學生的綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力。本文通過實踐教學經(jīng)驗的積累，結(jié)合《物流運輸組織與管理》課程內(nèi)容和性質(zhì)，摸索出一條操作性較強的課堂模擬實訓方案。

三、課程體系的學習情境設(shè)計

物流管理專業(yè)是本校的重點建設(shè)專業(yè)，我們在設(shè)計本專業(yè)的人才培養(yǎng)方案之初，走訪了商業(yè)流通企業(yè)、第三方物流企業(yè)等，對初級崗位、短期成長崗位及其所需的知識和技能進行大量調(diào)研，總結(jié)出與企業(yè)運輸相關(guān)的典型工作任務，針對這些任務把物流運輸組織與管理這門課程的教學設(shè)計成六個學習情境：適宜運輸方式的選擇、公路貨物運輸、鐵路貨物運輸、水路貨物運輸、航空貨物運輸、聯(lián)合運輸。

四、按學習情境組織課堂實訓

以上面設(shè)計出的教學情境為基礎(chǔ)，組織課堂實訓教學。下面以鐵路整車貨物運輸為例來說明本文所提的課堂模擬實訓方案。

1. 創(chuàng)設(shè)模擬學習情境。通過模擬教學情境的創(chuàng)設(shè)，吸引學生注意力，讓學生積極主動地參與進來。

所創(chuàng)設(shè)的模擬情境如下：甲物流運輸公司接受從山西某煤礦運輸50萬噸燃煤到廣州公司的任務，運輸部門經(jīng)理將此項任務交給運輸物流員李明來組織完成。

2. 學生識別自己該懂些什么。本步驟是學生轉(zhuǎn)向自主學習的轉(zhuǎn)折點，由學生識別自己該懂些什么，由此找到實踐內(nèi)容或?qū)W習目標，即我要做什么或?qū)W會什么。這樣可讓學生自己去發(fā)現(xiàn)急需解決的問題，比起教師機械地告知學生做什么、怎么去做會更具有驅(qū)動力。教師必須在創(chuàng)設(shè)模擬學習情境的過程中，引導學生提出“選擇什么運輸方式、如何組織該批貨物運輸”的任務。

3. 學生學習。在明確任務之后，教師要讓學生進行討論、分析任務。為了讓學生更好地理解和掌握該任務模塊，教師可以引導學生將其分解成三個較小的問題：

(1)運輸方式的選擇。根據(jù)運輸任務量、運輸起始地和距離等，選擇運輸方式。

涉及知識點：五種基本運輸方式的特點及適用范圍。

(2)貨物運輸組織形式的選擇。解決第一個問題以后，學生可以得出本次任務適宜的運輸方式是鐵路運輸。要讓學生進一步明確，選擇鐵路貨物運輸?shù)哪姆N組織形式。

涉及知識點：鐵路貨物運輸?shù)娜N組織形式及其區(qū)別。

(3)鐵路貨物整車運輸流程。結(jié)合前面兩個問題的知識準備，分析模擬情境中運輸貨物的特性，學生可以得出本次任務采用的是鐵路貨物整車運輸?shù)慕M織方式。根據(jù)課堂模擬情境的實訓內(nèi)容，可以設(shè)定工作崗位如下：托運人1人、核對運單1人、檢查貨物包裝1人、驗貨1人、貼貨物標簽1人、貨物入庫1人、核算運費1人、收款1人。每位扮演者要清楚自己崗位的職責和工作內(nèi)容。

涉及知識點：鐵路貨物整車運輸?shù)木唧w操作步驟。

4. 學生通過模擬情境去應用學識。在這階段，教師要給學生留有足夠的時間進行自主探究，以期完滿地完成任務。一般在一個時間段內(nèi)參與課堂實訓教學的學生數(shù)量有限，對其他學生，教師可以要求他們觀察參加者的表情、語言的表達等方面，模擬實訓結(jié)束后，要求觀察者對參與者的表現(xiàn)進行現(xiàn)場點評。這樣，可以在同一時間段內(nèi)讓所有學生都參與其中，以期達到最佳的教學效果。

在該任務模塊中，為了增加課堂模擬實訓的對抗性和趣味性，教師可以對全班學生進行分組，如每個組都是甲運輸物流公司，都來參與鐵路貨物整車運輸?shù)慕M織。每組學生的工作崗位確定以后，可以進行鐵路貨物整車運輸流程的模擬操作。首先是整車貨物托運，包括提出貨物運輸服務訂單、填寫貨運單、辦理托運交貨裝車、交付運輸費用、將領(lǐng)貨憑證遞交收貨人。其次是貨物托運的接受，包括評審運單、填制運單貨票、托運貨物驗收、貨物入庫。最后是貨物運輸?shù)牡竭_與交付。每組參與者都要明確自己的職責，并事先準備好相關(guān)資料，如一張全國鐵路運輸?shù)貓D、鐵路運單、貨票等。

在完成任務的過程中，教師起引導作用，同時要維持良好的課堂秩序。如當學生在模擬情境過程中離題太遠時，要及時把他們調(diào)整過來。

5. 評價反饋。評價反饋是對學生學習情況進行反饋的一種方法，能有效地體現(xiàn)出學生掌握知識、運用知識的能力。最初，可以讓學生互評，如小組內(nèi)的互評、小組間的互評；最后，由教師對學生進行集中評析。在該階段，教師要把握好點評尺度，既要通過肯定讓學生有成就感，也要讓學生看到需要改進的地方，以便他們從中有所收獲，有所提高。

五、小結(jié)

筆者將上述所提的課堂實訓方案應用在本校08級和09級物流管理專業(yè)的實際教學當中，實踐效果表明：在《物流運輸組織與管理》課程教學中，根據(jù)課程內(nèi)容和性質(zhì)，能夠?qū)⑸衔奶岬降奈宀襟E有機結(jié)合起來，加強了課堂實訓教學的效果，滿足高職教育課程改革的要求。

參考文獻：

[1]趙艷:高職院校《物流運輸組織管理實務》課內(nèi)實訓初探[J].商場現(xiàn)代化，2008（8）

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關(guān)鍵詞： 物流專業(yè)； 實踐教學； 探究

中圖分類號： G427 文獻標識碼： A 文章編號： 1009-8631（2011）05-0136-01

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，物流專業(yè)已經(jīng)成為不少高職院校專業(yè)設(shè)置中的一個重要組成部分。物流專業(yè)環(huán)節(jié)多、系統(tǒng)性強、理論與實際聯(lián)系緊密。從高職高專人才培養(yǎng)方向來看，物流專業(yè)培養(yǎng)的主要是物流各功能崗位的操作人員，如運輸管理、倉儲管理、報關(guān)、理貨、配送、客戶關(guān)系管理等。

一、物流專業(yè)實踐教學的特點

1.從實踐教學的內(nèi)容上，操作環(huán)節(jié)多

物流實踐環(huán)節(jié)包括運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送及物流信息處理等。每個環(huán)節(jié)都需有人具體操作，物流從業(yè)人員中的75%～85%從事操作崗位的工作。物流實踐課是一個從物品包裝、裝卸搬運，到訂單處理、配送作業(yè)，物流客戶服務、物流市場調(diào)查分析等諸多內(nèi)容的實踐課程體系，環(huán)節(jié)多，內(nèi)容廣泛，操作性強。

2.從實踐教學的實施上，許多操作環(huán)節(jié)需企業(yè)參與

物流中的單證處理、物流信息技術(shù)或信息軟件等單項實訓模擬實踐教學就可以達到教學要求。而物流設(shè)施設(shè)備的操作、物流現(xiàn)場調(diào)度和全面的物流實際運作所涉及到的設(shè)施設(shè)備、應用到的技術(shù)工具是龐大的投資，大型的物流軟件系統(tǒng)動數(shù)十萬甚至數(shù)百萬的投資，不是任何高職院校有能力獨自投資建立起來的。必須有企業(yè)參與才能達到實踐教學的要求。

二、物流實踐教學存在的問題

1.沒有建立完善的物流實踐教學體系

物流的實踐教學研究，目前還處于初步階段。國內(nèi)高職院校物流類專業(yè)實踐教學的模式主要有兩種形式：一是學生到企業(yè)進行實習。如果學校與企業(yè)間還沒有建立起良好的協(xié)同關(guān)系，學生到企業(yè)實習很難滿足崗位技能和綜合能力訓練的教學要求。二是在校內(nèi)模擬實驗室進行實踐教學。對物流業(yè)務處理過程進行模擬實驗。相比而言，這種模式業(yè)務流程相對簡單，實驗實習功能單一，真實性、綜合性差，現(xiàn)代化程度偏低，難以滿足學生實踐能力培養(yǎng)的需要。

2.物流實訓室結(jié)構(gòu)模式單一

當前多數(shù)院校建有物流軟件模擬實訓室及物流仿真模擬實訓室，基本上按照課程設(shè)置實訓室。實訓室結(jié)構(gòu)模式單一，實訓內(nèi)容、形式單一，綜合、設(shè)計性實訓較少，只能滿足某方面或幾方面物流實際運作的需求，沒有能全方面滿足的，即使是能滿足部分，功能也往往并不完善，無法培養(yǎng)學生獨立創(chuàng)新的能力。而且學校之間交流溝通少，缺乏一個有效的組織，把這些實訓室統(tǒng)一協(xié)調(diào)起來，做到信息資源共享，更快更好的提高實訓能力。

3.校外實訓流于形式

多數(shù)高職院校結(jié)合行業(yè)特色，以物流企業(yè)的運輸、裝卸搬運、倉儲配送、貨代、流通加工、信息等作業(yè)流程為載體，由行業(yè)、企業(yè)專家、學院專業(yè)帶頭人、骨干教師共同基于物流企業(yè)工作流程，參照物流行業(yè)標準，分析物流企業(yè)崗位職業(yè)能力需求，制定了物流專業(yè)實踐教學計劃。但是在實踐教學環(huán)節(jié)上，由于師資力量、管理制度不夠完善、學生人數(shù)多等原因，學生在校外實訓基地實踐過程中走馬觀花，紀律較松散，不能從企業(yè)見習過程中學到專業(yè)技能，影響實踐教學環(huán)節(jié)的質(zhì)量。

三、改進物流專業(yè)實踐教學的措施

1.完善物流專業(yè)實踐教學體系

成立專業(yè)建設(shè)委員會，對專業(yè)培養(yǎng)方案進行整體規(guī)劃，確定人才培養(yǎng)目標及專業(yè)發(fā)展方向，制訂教學計劃與課程體系。將物流實踐教學環(huán)節(jié)分為三個階段。第一階段：企業(yè)認知環(huán)節(jié)。第一、二學期分別利用一周時間安排學生到企業(yè)參觀，學習物流企業(yè)文化及具體崗位認識，使學生對物流企業(yè)有初步的認知。第二階段：專業(yè)技能訓練環(huán)節(jié)。第三、四學期利用四周時間把學生安排到企業(yè)具體工作崗位進行輪訓，學生在師傅帶領(lǐng)下熟悉相關(guān)物流業(yè)務操作，完成采購談判、倉儲配送、物流運輸、國際貨代、物流信息等核心技能的專項訓練，培養(yǎng)職業(yè)道德和素養(yǎng)。第三環(huán)節(jié)：頂崗實習環(huán)節(jié)。第五、六學期安排學生到企業(yè)進行為期一年的頂崗實習，使學生應用所學知識、將校內(nèi)學習與未來就業(yè)相銜接，學生和員工角色互換，進一步提升綜合職業(yè)能力并勝任就業(yè)崗位，實現(xiàn)順利就業(yè)。

2.政府主導、校企參與共建實訓基地

高職教育是以滿足地方經(jīng)濟需要和為地方經(jīng)濟服務的，各高職院?？捎玫湫褪吕M行大力宣傳，介紹高職教育在地方經(jīng)濟發(fā)展中所起的作用，引起地方政府的高度關(guān)注高度重視。政府可組織一些成規(guī)模的物流企業(yè)和院校參與，由政府和各參與方共同投資，組建多個股份制大型物流實訓基地。這些實訓基地在功能上，既可供所有高校物流專業(yè)實訓使用，又可作為物流企業(yè)實際業(yè)務操作之用。學校、企業(yè)專家和專業(yè)技術(shù)人員，共同把握實訓基地的建設(shè)方向、學生知識技術(shù)能力規(guī)格的定位、設(shè)備的配置、教學的內(nèi)容重點、實訓操作、考核評價等。

3.完善校外實訓環(huán)節(jié)的管理

建立健全物流管理專業(yè)校外實訓基地管理制度，制訂與實施相應的校外實訓基地建設(shè)管理辦法、考核辦法等實踐教學管理辦法，抓好學生管理工作。在頂崗實習過程中，實施校企合作、共管共育的管理方式。制定頂崗實習計劃和實施方案，建立頂崗實習管理和考核機制。企業(yè)安排技術(shù)人員對實習學生進行技術(shù)指導，學院安排專人對學生的頂崗實習進行指導和管理。實行考核機制，即頂崗實習結(jié)束時，學生進行自我評價包括實結(jié)和個人鑒定，校企根據(jù)學生的實習表現(xiàn)、實習報告和個人鑒定對學生的實習做出綜合評價，作為學生實習的成績。最后是落實學生頂崗實習意外傷害保險制度，為所有實習學生進行意外傷害事故保險。

4.引入物流技能競賽促實踐教學

全國高職高專院校物流技能競賽由教育部高職高專工商管理類教育指導委員會主辦。競賽內(nèi)容包含兩個部分：物流調(diào)研答辯及物流作業(yè)操作。物流調(diào)研報告是各參賽隊對物流企業(yè)進行實地調(diào)研基礎(chǔ)上，對企業(yè)的綜合物流或物流的某個環(huán)節(jié)、流程等做出的有針對性的研究報告。通過比賽可鍛煉參賽者發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、解決問題的能力。物流作業(yè)操作運用項目導向、任務驅(qū)動、設(shè)定作業(yè)崗位的模式，實現(xiàn)運輸、倉儲、配送、信息等綜合物流活動。檢驗選手企業(yè)物流調(diào)研能力及進行同城和異地采購、備貨、配貨、優(yōu)化線路、配載、配裝、貨物跟蹤和查詢、貨物交付、貨物接收、入庫作業(yè)及貨位優(yōu)化等物流活動的操作能力。由此可鍛煉參賽選手動手、動腦、動口的能力，展示參賽選手團隊協(xié)作能力、計劃組織能力、快速分析、總結(jié)、表達能力等職業(yè)素養(yǎng)。通過物流技能競賽這個有代表性的實踐活動搭建新的實踐教學課堂，以此激發(fā)學生興趣，有效培訓學生理論聯(lián)系實際的能力。

參考文獻：

[1]肖懷云.基于能力培養(yǎng)的物流專業(yè)實踐教學探索[J].經(jīng)濟研究導刊，2011（04）.

[2] 李春香.加強高職物流管理專業(yè)實踐教學[J].教育與教學研究，2009（03）.

[3] 趙衛(wèi)章.高職院校物流專業(yè)實踐教學體系的構(gòu)建及校外實訓基地建設(shè)問題的探討[J].物流工程與管理，2009（01）.

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論文關(guān)鍵詞：創(chuàng)新能力；港口物流；實踐教學體系；保證措施

一、創(chuàng)新型港口物流人才是港口持續(xù)、高效發(fā)展的關(guān)鍵

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和經(jīng)濟全球化進程的加快, 作為交通運輸樞紐的港口,在交通運輸網(wǎng)絡(luò)中處于十分重要的戰(zhàn)略地位，在國際貿(mào)易和國際物流中起著極其重要的作用?，F(xiàn)代化的港口不僅具有使貨物增值的功能，而且已經(jīng)開始向“國際物流中心”轉(zhuǎn)型，具有綜合物流服務功能。

港口物流發(fā)展所帶來的經(jīng)濟效益,不僅體現(xiàn)在港口本身,而且體現(xiàn)在對港口城市及周邊地區(qū)經(jīng)濟的帶動作用上。它是推動區(qū)域經(jīng)濟持續(xù)增長的重要動力，對優(yōu)化和提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)具有重要作用。我國港口物流雖然得到了迅猛發(fā)展，但是在科技和創(chuàng)新方面落后于世界著名港口，港口物流專業(yè)人才缺乏，從業(yè)人員素質(zhì)不高，創(chuàng)新能力不強。要促進我國港口物流持續(xù)、高效的發(fā)展，培養(yǎng)創(chuàng)新型港口物流人才是關(guān)鍵。

二、我國高職院校港口物流專業(yè)的特點

高等職業(yè)教育作為一種新的教育類型，肩負著培養(yǎng)大批量技術(shù)應用性人才和高素質(zhì)技能性人才的使命,在我國加快推進新型工業(yè)化建設(shè)和現(xiàn)代化建設(shè)進程中發(fā)揮著不可替代的作用，這種教育體系本身就有很強的創(chuàng)新力，越來越受到我國政府和企業(yè)的重視。發(fā)達國家政府對職業(yè)教育也十分重視，不僅在資金上給予大力支持，而且以立法和制定政策法規(guī)的方式來保證高等職業(yè)教育的發(fā)展,確立高等職業(yè)教育的地位。

高職院校港口物流專業(yè)人才培養(yǎng)的目標是培養(yǎng)具有國際物流、港口管理供應鏈管理、國際貿(mào)易等理論知識，熟悉國際物流、國際貿(mào)易的相關(guān)法律法規(guī),了解國內(nèi)外先進的物流技術(shù)與技能，英語水平高、動手能力強、綜合素質(zhì)好、有一定創(chuàng)新能力的高級應用型人才。高職院校港口物流專業(yè)人才不僅需要課堂教學的培養(yǎng)，更需要加強對于港口物流操作能力、管理能力的實踐教學培養(yǎng)。因此，培養(yǎng)創(chuàng)新型港口物流人才，就要以創(chuàng)新能力培養(yǎng)為目標，構(gòu)建高職院校港口物流專業(yè)實踐教學體系。

三、基于創(chuàng)新能力培養(yǎng)的高職院校港口物流專業(yè)實踐教學的具體目標和內(nèi)容體系

（一）港口物流專業(yè)實踐教學的具體目標

1.培養(yǎng)港口物流專業(yè)的基本技能。高職院校港口物流專業(yè)的基本技能掌握是國際物流、報關(guān)報檢、港口管理等基礎(chǔ)理論和基本知識;具有較強的計算機應用能力，能夠熟練應用辦公自動化軟件及相關(guān)業(yè)務軟件;英語水平較高，有一定的聽、說、讀、寫能力,能夠通過大學英語四級;能夠較快適應和融入到企業(yè)的工作崗位中,有較好的人際交往能力;具有一定團隊合作精神和組織協(xié)調(diào)能力等。

2.培養(yǎng)港口物流專業(yè)的職業(yè)技能。港口物流專業(yè)的職業(yè)技能分為港口物流基礎(chǔ)業(yè)務能力和國際物流業(yè)務能力?；A(chǔ)業(yè)務能力是掌握港口物流企業(yè)的工作流程,熟悉運輸、倉儲等所需的工作技能,解決在企業(yè)中出現(xiàn)的實際問題.國際物流業(yè)務能力是在國際物流背景下，要求學生能夠應用英語與國外客戶進行溝通聯(lián)系,能進行國際貨物報關(guān)、報檢、單據(jù)制作、國際集裝箱運輸?shù)葮I(yè)務操作。

為培養(yǎng)學生在工作崗位中具有較強競爭能力和適應能力，要求畢業(yè)生參加報關(guān)員、報檢員或助理物流師等考試，并至少取得一向證書。為適應港口物流和國際貿(mào)易發(fā)展要求，要求學生有選擇的考出國際物流方向的國際商務單證員證書、跟單員證書、國際貨代員證書等。

3.培養(yǎng)良好的社會適應能力和創(chuàng)新精神。培養(yǎng)學生具有良好人際交往能力，具備較強生理和心理承受能力，掌握創(chuàng)新思維方法，具有一定的創(chuàng)新能力。具備就一定主題進行市場調(diào)研能力，并能應用專業(yè)知識，進行市場分析。

（二）港口物流專業(yè)實踐教學內(nèi)容體系

港口物流專業(yè)實踐教學體系的設(shè)置是以專業(yè)技能應用為主線，兼顧綜合素質(zhì)、外向業(yè)務拓展能力與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。實踐教學體系劃分為四大部分，即課堂實訓、專業(yè)技能實訓、第二課堂、畢業(yè)實訓等4個環(huán)節(jié)。

課堂實訓內(nèi)容的設(shè)計要體現(xiàn)以學生為中心和主體，以能力培養(yǎng)為主線，注重教學模式、教學方法的改革與研究。把理論教學轉(zhuǎn)化為生動的實踐教學，采用啟發(fā)式、討論式、現(xiàn)場教學等多種教學方式，鼓勵學生獨立思考，激發(fā)學習的主動性，培養(yǎng)學生創(chuàng)新意識。

專業(yè)技能課程實訓是針對一些實務性強的課程實行的單設(shè)實訓，即課程學完后，在計算機房或者場景實訓室用一周或兩周時間集中來完成整門課程的實訓教學，對整門課的內(nèi)容加以運用和融會貫通，以達到鞏固已學知識，解決實際問題的目的。專業(yè)技能綜合實訓是根據(jù)工作崗位的要求設(shè)置，綜合相關(guān)幾門課程的主要內(nèi)容，對學生進行綜合訓練，使其在畢業(yè)后能夠很快適應相應的工作，并能在工作中實現(xiàn)創(chuàng)新。專業(yè)技能課程實訓和專業(yè)技能綜合實訓的內(nèi)容設(shè)置與學生要考取的職業(yè)資格證相結(jié)合，通過實訓幫助他們復習考證需要的相關(guān)知識，提高考證的通過率。

在第二課堂活動中可以經(jīng)常邀請企業(yè)有一定資歷的專家給學生開設(shè)專題講座，組織學生參加青年志愿者活動和社會實踐活動，讓學生在活動中得到良好的鍛煉，提高工作能力、思想素質(zhì)、和社會責任感。同時可以舉辦各種文體活動，把教育寓于活動，在活動中深化教育。

社會實踐教學體系主要包括參觀交流、專題調(diào)研、假期社會實踐和畢業(yè)實習等。安排教師帶隊到企業(yè)參觀交流或進行專題調(diào)研，或者利用假期參加一些社會實踐活動。在第六學期，學生到校外實訓基地或者自行落實的單位進行畢業(yè)實習。

四、港口物流專業(yè)實踐教學質(zhì)量的保證措施

（一）提高指導教師的實踐能力

教師的實踐能力的高低是實踐教學效果好壞的重要保證，實踐教學的指導教師要求具有"雙師"資格。既要有較高的港口物流方面的專業(yè)理論知識，又要有較強的實際操作能力，最好是有在港口物流企業(yè)實際工作的經(jīng)驗。學校要不定期的派教師到相關(guān)企業(yè)掛職鍛煉，使教師了解企業(yè)的新技術(shù)、新工藝、新方法,提高教師的實踐能力。同時還要聘請港口物流工作崗位上的工作人員作為兼職教師來進行實踐教學指導，補充實踐教學的教師資源。

（二）注重課堂環(huán)節(jié)的實踐教學，內(nèi)容和形式應多樣化

不同的課程，知識體系存在很大的差異,課堂實踐教學，在時總量得到保證的前提下，要抓好實踐教學的質(zhì)量，課內(nèi)實踐教學的形式允許而且應當多樣化，要突出特色。

1.案例教學法。課程教學方法由傳統(tǒng)的學習國際物流基本知識、掌握物流基本技能的方式轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^解決企業(yè)實際問題來總結(jié)出需要的國際物流基本知識和基本原理。教師在案例分析中啟發(fā)、鼓勵學生發(fā)現(xiàn)問題，提出問題，培養(yǎng)創(chuàng)新能力。通過學習，學生們可對物流行業(yè)的情況有總體上的認識，使他們進一步鞏固所學知識，并培養(yǎng)其洞察和判斷能力。

2.歸納教學法。教師根據(jù)課程的內(nèi)容，設(shè)計問題，并安排學生進行理論問題的討論，然后針對學生的觀點進行適當?shù)狞c評和統(tǒng)一講解，把學生感性的、零亂的知識系統(tǒng)化，分析總結(jié)出實訓的結(jié)論，從而提高學生的專業(yè)技能。

3.小組項目法。教師在專業(yè)課程的設(shè)計，如對港口物流企業(yè)流程設(shè)計、倉儲配送優(yōu)化等內(nèi)容中，把學生分組，布置一組人員共同參與某個具有實際意義的項目。要求每一個學生充分發(fā)揮主觀能動性，根據(jù)實際情況完成各自分配的任務，然后將大家的結(jié)果匯總，項目小組負責人整合提交設(shè)計方案。通過這種方式，可以使得不同性格、不同愛好和不同基礎(chǔ)的學生在合作的氛圍中得到協(xié)調(diào)能力和解決問題能力的提高。

4.模塊化課程。有些課程可以按照工作流程和崗位能力的需要重新構(gòu)建課程體系,如:《國際集裝箱運輸》課程可以打破常規(guī)的章節(jié)劃分，按照集裝箱運輸?shù)牧鞒虒⒄n程分成以下課程模塊：集裝箱運輸中外貿(mào)部門的工作、貨代部門的工作、倉儲配送工作、集裝箱堆場作業(yè)、報關(guān)與報檢工作、運輸協(xié)調(diào)管理等。通過模塊教學可以使學生了解所學的知識是在何種情況下應用的，并應用理論知識去解決實際問題，調(diào)動學生學習的積極性。

（三）以企業(yè)環(huán)境為背景，建設(shè)高起點、高標準的校內(nèi)實訓項目

校內(nèi)實訓項目的規(guī)劃，要根據(jù)我國港口物流業(yè)的新理念和模式，對現(xiàn)有的實訓項目進行整合與優(yōu)化，剔除重復和過時的實驗項目，補充反映港口物流發(fā)展前沿知識的新實訓，注重學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

校內(nèi)實訓項目可以在計算機房進行，以專業(yè)的教學軟件為基礎(chǔ)，讓學生根據(jù)教學軟件的內(nèi)容獨立分析問題和解決問題，完成實訓項目。這就要求軟件的設(shè)計要高水平、高起點，可以采用學校、軟件開發(fā)公司和國際物流企業(yè)專家共同討論研究、設(shè)計實訓模塊的形式，使教學軟件與當前港口物流企業(yè)使用的主流軟件一致，但要更加適合教學和學生練習。硬件環(huán)境可以采用當前企業(yè)使用的或者尺寸按比例縮小的真實設(shè)備。

校內(nèi)實訓項目還可以在場景實訓室進行，場景實訓室是把實訓室設(shè)計成企業(yè)辦公的環(huán)境，以實際工作的流程為基礎(chǔ)來設(shè)計實訓模塊，以港口物流企業(yè)不同部門、不同工作崗位來分角色，讓學生置身于模擬的工作角色中來進行現(xiàn)場的工作崗位演練。每個崗位都具有相應的責、權(quán)、利，學生既要獨立完成各自的任務，又要各部門之間緊密配合，通過相互協(xié)作來完成整項“工作任務”。場景實訓可以讓學生熟悉物流企業(yè)中各部門的工作職能，明晰物流企業(yè)業(yè)務的處理流程，全面提高物流實訓者的工作實踐能力和解決實際問題的能力。

（四）積極探索校企合作模式，培養(yǎng)創(chuàng)新型技能人才

港口物流專業(yè)實踐教學中的參觀交流、專題調(diào)研、社會調(diào)查、畢業(yè)實習等大多必須在現(xiàn)場進行，實現(xiàn)這些實踐教學環(huán)節(jié)的一個重要途徑是建立共贏的校企合作辦學模式。校企合作辦學模式，是彰顯高職高專教育特色、培養(yǎng)高素質(zhì)創(chuàng)新型應用人才的基本途徑。

校企合作模式首先可以通過產(chǎn)學研合作的方式，建立校外實習基地，聘請企業(yè)的專家、技術(shù)骨干作為兼職教師，指導學生在真實的環(huán)境中提高實踐操作能力，熟悉企業(yè)的工作環(huán)境，把港口物流的基本理論、基本方法和基本技能應用到實際工作中，并提出解決問題的新思路、新方法。

其次是采用“訂單”式培養(yǎng)。校企雙方共同制定人才培養(yǎng)方案，由學校和企業(yè)共同完成學生的培養(yǎng)，學生畢業(yè)后直接到企業(yè)就業(yè)。通過這種模式可以為企業(yè)“量身打造”符合企業(yè)需要的高技能人才。對于學校來講，可以了解和把握行業(yè)最新人才需求、研發(fā)動向及技術(shù)需求，培養(yǎng)學生專業(yè)綜合素質(zhì)、專業(yè)核心能力和創(chuàng)新精神。在深化校企合作模式上要特別注重建立一套行之有效的教學活動質(zhì)量保障體系。

（五）豐富第二課堂，建立創(chuàng)新人才評價機制

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[關(guān)鍵詞]物流專業(yè)；影響因素；優(yōu)化教學模式；發(fā)展對策

[中圖分類號]G420 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2013）14-0112-03

1 物流專業(yè)建設(shè)背景

11 物流專業(yè)介紹

物流是根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。詳見《中華人民共和國國家標準物流術(shù)語》（GB/T 18354-2001）。物流專業(yè)是為了保證物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需要的各類技術(shù)和管理物流人才而開設(shè)的一門專業(yè)。

12 物流行業(yè)現(xiàn)狀

經(jīng)濟的全球化和科學技術(shù)水平的不斷發(fā)展，使企業(yè)的生產(chǎn)工藝日趨成熟，產(chǎn)品規(guī)模不斷增大，企業(yè)的第一利潤源泉（物質(zhì)資源的節(jié)約）和第二利潤源泉（勞動消耗的降低）日趨枯竭，于是企業(yè)將競爭的焦點放在“第三利潤源泉”的物流領(lǐng)域上，物流成為決定企業(yè)競爭力強弱和提高企業(yè)經(jīng)濟效益的關(guān)鍵因素[1]。物流地位的提高直接帶動了物流人才的大量需求，然而由于物流專業(yè)的發(fā)展缺乏標準化和專業(yè)化，以至于畢業(yè)生的實際動手操作能力有限，很難滿足用人單位需求，導致物流行業(yè)人才缺口。

13 國家政策要求

由中國物流與采購聯(lián)合會、教育部主持組織編制了《中等職業(yè)學校物流專業(yè)緊缺人才培養(yǎng)培訓指導方案》對中等職業(yè)院校物流教學制定了詳細的管理規(guī)定，確定了國際物流﹑倉儲與配送、運輸物流和企業(yè)物流四個方向；由勞動和社會保障部頒發(fā)的《技工學校物流專業(yè)教學計劃與教學大綱》（2006）確定了指導思想和培養(yǎng)目標，以及教學計劃課程安排?？梢钥闯鑫锪鲗I(yè)的發(fā)展無論是市場需求層面還是國家政策層面都是迫在眉睫的。

14 北京市技工學校物流專業(yè)教育現(xiàn)狀

首先，隨著2007年考證體系改革，技能證書取得的難度不斷加大，（物流師體系）通過率非常低，全北京市大中專院校全部考生的通過率不足30%，中等職業(yè)院校學生的通過率幾乎為零，以至于大多數(shù)學校頂不住壓力取消了物流專業(yè)的招生計劃。據(jù)統(tǒng)計，目前中專院校25所，開設(shè)物流專業(yè)的只有3所；技工學校27所，開設(shè)物流專業(yè)僅有2所，僅有的幾所學校為達到“雙證”畢業(yè)的要求，轉(zhuǎn)而致力于取得物流相關(guān)專業(yè)的技能證書，例如會計師上崗證、駕駛證等；其次，目前正在開辦物流專業(yè)的技工學校，大都只有簡單的實訓器材，造價預算不能過高，加之場地有限，沒有更多的空間供學生實訓；最后，技工學校普遍存在招生困難，是時下最重的難題，如何解決取證難、實訓難、招生難三大困境，就要對本校的優(yōu)勢劣勢進行逐一分析，找出最優(yōu)對策，使問題一一得以解決。

2 影響物流專業(yè)發(fā)展的因素分析

物流專業(yè)是工貿(mào)技師學院通州校區(qū)的老牌專業(yè)，之所以建校7年來發(fā)展遲緩，是由于很多因素共同影響的，因此選用了SWOT模型對其進行分析，S代表strength（優(yōu)勢），W代表weakness（弱勢），O代表opportunity（機會），T代表threat（威脅），即根據(jù)專業(yè)自身的既定內(nèi)在條件進行分析，找出的優(yōu)勢、劣勢及核心競爭力之所在，應對外在環(huán)境的機會和挑戰(zhàn)提出相應對策（其中，S、W是內(nèi)部因素，O、T是外部因素）。

21 內(nèi)部因素

211 優(yōu)勢

早在7年之前就用發(fā)展的眼光投入物流專業(yè)的建設(shè)，超前的理念一直指導著專業(yè)的發(fā)展；7年的專業(yè)建設(shè)，通州校區(qū)總結(jié)了豐富的專業(yè)教學經(jīng)驗，在不斷的教學實踐中選擇了最實用有效的教材及課程設(shè)置；課堂管理工作認真細致，學生的學習氛圍良好。

212 劣勢

目前物流專業(yè)的招生能力在一個班左右，僅有的物流專業(yè)教師可以完成理論課程教學，然而2011年招收新生后，兩個年級五門專業(yè)課，加上大量的物流實訓課程，教師在時間分配上必然力不從心；又由于原有教學與計算機合并，教材及課程安排欠缺系統(tǒng)化專業(yè)化。

22 外部因素

221 機會

自上而下，學校各級領(lǐng)導都十分重視并且大力支持校區(qū)物流專業(yè)的發(fā)展，不僅如此，國家政策及相關(guān)部門對校區(qū)的專業(yè)化建設(shè)也提供了諸多支持；加之物流行業(yè)在市場經(jīng)濟的大潮中蓬勃發(fā)展，就業(yè)崗位的不斷增多導致物流人才的緊缺。

222 挑戰(zhàn)

市場經(jīng)濟競爭異常激烈，物流行業(yè)現(xiàn)代化水平不斷增高，對物流人才提出更高的要求；北京市各大院校都在重視并加大物流專業(yè)發(fā)展投入力度；中職院校生源日趨緊張，對招生部門提出了更高的要求。

根據(jù)以上分析，可以建立物流專業(yè)發(fā)展的內(nèi)外部影響因素分析模型。

結(jié)論：機會與挑戰(zhàn)并存，優(yōu)勢與不足參半的現(xiàn)狀給通州校區(qū)提出了想發(fā)展就必須進步的課題，因此，應以科學發(fā)展觀為理論基礎(chǔ)，分析職業(yè)前景，找到物流專業(yè)的發(fā)展思路和有效對策及途徑。

3 物流專業(yè)發(fā)展對策

31 結(jié)合物流專家意見，明確培養(yǎng)目標

美國的大學教育體系已經(jīng)充分證明，物流專業(yè)的培養(yǎng)目標必須細分，要以培養(yǎng)學生擅長某一、兩項專業(yè)技能為目的，而不是樣樣通樣樣松，具備某一方面物流技能的專業(yè)化人才更有競爭力[2]。此外，目前用人單位欣賞的是上崗就能勝任的學生（即“零距離”上崗），因此結(jié)合本校多年教學經(jīng)驗及已有倉儲設(shè)備，可大力培養(yǎng)倉儲配送方向的學生，包括商品保養(yǎng)、倉庫管理、堆垛、碼貨、庫存管理、分揀、配送、包裝等專業(yè)知識和技術(shù)以及相關(guān)計算機、機械知識，建立其牢固的“倉儲”專業(yè)知識體系。根據(jù)這個理念走訪了物流專業(yè)教育培養(yǎng)專家，得出以下結(jié)論。

（1）肖艷玲（東北石油大學物流教研室主任、上海大學物流專業(yè)博士研究生），認為大學物流專業(yè)主要是培養(yǎng)程序設(shè)計人員，而技工學校的物流專業(yè)應該立足于技能操作，一方面可以作為組長進行設(shè)備及系統(tǒng)的維護以及產(chǎn)品升級，另一方面可以進行高精密產(chǎn)品等特殊物流的人才培養(yǎng)。

（2）武曉釗（北京財貿(mào)職業(yè)學院信息物流系主任、高級職稱）認為，技工學校物流專業(yè)應以為企業(yè)的物流部門輸送技能工人為培養(yǎng)目標，加強實訓操作，掌握叉車、堆垛、理貨、檢驗等操作，在條件允許的情況下增加難度，提高到電腦操作信息系統(tǒng)層面。

（3）劉俐（北京物資學院物流學院物流管理系副主任、副教授）認為，技工學校教育學生的職業(yè)素養(yǎng)比傳授技能更加重要，讓學生在規(guī)范自我中學習操作技能，提高學習知識的能力，應該以大量的實訓課程為支撐；可以在盤點庫管、填單制單、倉庫選址規(guī)劃、包裝速遞等方向上培養(yǎng)學生做事嚴謹認真、注意細節(jié)程序。

（4）耿主任（京城工業(yè)物流有限公司配送中心主任）認為，目前物流公司中的各個崗位分工定位比較明確，技工學校教育培養(yǎng)的學生主要從事車間及廠房內(nèi)的物料搬運及倉儲管理工作，主要以電腦操作與手工操作相結(jié)合完成，并且目前高級技師與高級工程師的比例為1∶6，企業(yè)急需有專業(yè)技能、經(jīng)驗豐富的高技能操作人員，因此技工學生在倉儲配送領(lǐng)域的工作具有相當可觀的可持續(xù)發(fā)展前景。

綜合專家的建議，本專業(yè)的培養(yǎng)目標應該定位在大型零售超市、物流集散中心以及企業(yè)物流中的運輸業(yè)務、倉儲業(yè)務、配送業(yè)務、客戶服務、信息管理等崗位擔任初、中級物流作業(yè)及基層管理人員[3]，包括保管員、盤點員、分揀員、跟單員、內(nèi)勤員、駐站員、速遞員、調(diào)度員、票務員、超市收銀員、行政管理人員、電子商務自由職業(yè)者等。

32 加強教學團隊建設(shè)，優(yōu)化培養(yǎng)模式

物流專業(yè)的建設(shè)也不是一朝一夕的事情，技工學校作為適用型人才的培養(yǎng)基地，務必要根據(jù)自身實力，嚴格控制招生規(guī)模，努力做到招生規(guī)模與教學設(shè)施、設(shè)備的投入、師資力量相匹配，保證教學質(zhì)量，努力辦出技工教育的特色，中國物流與采購聯(lián)合會常務副會長丁俊發(fā)先生在前段時期也提到過類似的問題，認為在物流專業(yè)人才培養(yǎng)上一定要處理好“質(zhì)”與“量”的關(guān)系。根據(jù)多年辦學經(jīng)驗及目前招生形勢，擬定每學年招收1個班，每班40人。專業(yè)定位為倉儲配送方向，擬定配備6名專業(yè)教師，完成在校80名學生理論及實訓課程。

對物流專業(yè)教師需要投入大量力度進行培訓，通過以下幾方面進行。邀請專家教授前來講解最新最前沿的理論知識，通過鮮活的視頻實例，循循善誘的講解；加強實踐操作能力，提高職業(yè)道德水準和綜合素質(zhì)，參觀物流企業(yè)學習工作經(jīng)驗，與同行和各學校的教育骨干交流；多讀書撰寫文章，提升自我業(yè)務水平。

33 調(diào)整課程設(shè)置，改善教學實踐環(huán)境

331 理論課

共分為三類，第一類為基礎(chǔ)專業(yè)課程，是任何一個物流專業(yè)學生都應學習的課程，如《現(xiàn)代物流概論》、《物流信息技術(shù)》；第二類是核心課程，是突出專業(yè)特色的課程，體現(xiàn)專業(yè)細分的課程。如物流管理專業(yè)倉儲方向的《倉儲管理》、《包裝學》、《配送學》、《運輸實務》、《供應鏈管理》；第三類是相關(guān)課程，是與這個細分專業(yè)相關(guān)的但不是很密切的課程，如《市場營銷學》、《企業(yè)管理學》、《禮儀素養(yǎng)》等。對于第一、第二類課程可以詳細講述并注重實踐教學，對于第三類課程只需介紹性教學。

為使教學課程更加優(yōu)化，避免概念講得多，實際方法講得少；理論講的多，動手操作少，第一年安排基礎(chǔ)課程學習，并且進行計算機基礎(chǔ)訓練（Word＼Excel＼PowerPoint）；第二年安排專業(yè)課程學習，并結(jié)合理論進行相應的計算機仿真操作練習，并在第四學期開始物流實訓室教學。全部理論教學和實操技能訓練學時數(shù)比例基本掌握在1∶1；第三年安排實習課程，由學校和企業(yè)共同完成教學工作。在理論教學上講究廣而淺，專業(yè)技能教學上要求熟而精，學生畢業(yè)后具備“一廣三強”的特點，即知識面廣，動手能力強，適應能力強和應變能力強[4]。

332 實訓課

為完成實訓課程教學實踐活動，擬建設(shè)4個專門的物流實訓室，具體需要購置設(shè)備信息如下。

（1）全自動演示實訓室（中心實訓室）：包括立體倉庫自動堆垛、輸送帶自動分揀、自動出庫入庫等功能。

（2）半自動操作實訓室（連鎖、運輸、配送實訓室）：包括手工分揀作業(yè)、電子標簽分揀作業(yè)、超市/商場配送、接收、調(diào)度、干線運輸監(jiān)控等功能。

（3）模擬操作實訓室（信息技術(shù)實訓室）：包括國際貨代報關(guān)填單制單、電子商務管理、供應鏈管理等功能。

（4）手動操作實訓室（口岸、機械、裝卸實訓區(qū)）：包括叉車、貨架、集裝箱的使用，完成全手動裝卸貨物出庫入庫等功能。

參考文獻：

[1]張明會，唐四元.物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式探討[J].中國市場，2007（45）.

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[關(guān)鍵詞]實訓基地；實踐課程；實訓項目

[中圖分類號]U712 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2014）44-0157-02

1 引 言

我國早在2010年7月29日就正式了《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010―2020年）》（以下簡稱“綱要”），“綱要”在第二部分“發(fā)展任務”第六章“職業(yè)教育”中指出：要大力發(fā)展職業(yè)教育，加強“雙師型”教師隊伍和實訓基地建設(shè)，提升職業(yè)教育基礎(chǔ)能力。高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標就是要培養(yǎng)出學生應在掌握專業(yè)必需的文化基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識的基礎(chǔ)上，重點掌握從事本專業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H工作的基本能力和基本技能，具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神。我們從歷年畢業(yè)學生所反饋的信息和對物流企業(yè)人才需求調(diào)研的結(jié)果來看，物流企業(yè)對從業(yè)人員的基本要求就是要具備吃苦耐勞的精神、熟練的專業(yè)技能和良好的職業(yè)精神等等?；诖?，對于承擔高等職業(yè)教育任務的我們在校內(nèi)只有通過建立物流綜合實訓室并對接物流企業(yè)崗位，以企業(yè)崗位需求并依據(jù)職業(yè)標準開發(fā)設(shè)計出物流管理專業(yè)實踐教學課程內(nèi)容，在綜合實訓室中將教學過程與生產(chǎn)過程有效對接，努力培養(yǎng)出具有基礎(chǔ)理論知識適度、技術(shù)應用能力強、知識面較寬、素質(zhì)高等特點的合格畢業(yè)生。

為此，湖南商務職業(yè)技術(shù)學院在校內(nèi)按企業(yè)標準建立了校內(nèi)實訓基地。該基地主要由建筑面積近312平方米的物流綜合實訓室（其場地布局如圖所示）和400多平方米的物流管理實訓室組成。該物流校內(nèi)實訓基地具備實驗實訓教學、職業(yè)技能培訓與鑒定和專業(yè)技能競賽等各項功能。在實驗實訓過程中，通過學生模擬物流企業(yè)中各崗位角色，使學生掌握物流各環(huán)節(jié)的基本操作，熟悉物流信息管理的基本流程，熟練掌握物流設(shè)備的基本原理和操作。通過與理論的結(jié)合，深化學生對現(xiàn)代物流理論的理解，培養(yǎng)學生的物流管理水平和操作能力。2 基于任務驅(qū)動教學要求的實踐課程體系建設(shè)研究

教育部關(guān)于推進高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領(lǐng)職業(yè)教育科學發(fā)展的若干意見（教職成〔2011〕12號）明確提出：高等職業(yè)教育具有高等教育和職業(yè)教育雙重屬性，以培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、服務、管理第一線的高端技能型專門人才為主要任務；創(chuàng)新辦學體制，鼓勵地方政府和行業(yè)（企業(yè)）共建高等職業(yè)學校……；……深化工學結(jié)合、校企合作、頂崗實習的人才培養(yǎng)模式改革……；引入企業(yè)新技術(shù)、新工藝，校企合作共同開發(fā)專業(yè)課程和教學資源；繼續(xù)推行任務驅(qū)動、項目導向等學做一體的教學模式，實踐教學比重應達到總學分（學時）的一半以上。為此，湖南商務職業(yè)技術(shù)學院牽頭，聯(lián)合同類或相近專業(yè)的職業(yè)院校和從事流通與服務業(yè)企業(yè)，以及相關(guān)科研院所和行業(yè)協(xié)會等法人單位，組建了湖南現(xiàn)代商務職業(yè)教育集團。我們充分利用集團資源，組建了由物流企業(yè)負責人、核心崗位責任人、物流領(lǐng)域?qū)＜覍W者等共同組成的物流管理專業(yè)建設(shè)委員會。在“專建委”的有力指導下，我們通過對人才市場的需求調(diào)查、畢業(yè)生就業(yè)信息反饋、校企合作企業(yè)的建議等制定了我院物流管理專業(yè)實踐課程體系。該體系主要包括物流企業(yè)認知實訓、專業(yè)核心課程校內(nèi)實驗實訓、職業(yè)技能實踐課、頂崗實訓（畢業(yè)實習）四部分，具體情況如表1～表3所示。

3 基于物流企業(yè)崗位需求的實踐課程開發(fā)

通過對畢業(yè)生參加工作的物流企業(yè)，結(jié)合職教集團中的物流企業(yè)，當前高職物流專業(yè)畢業(yè)生進入物流企業(yè)主要從事的工作有：采購管理、倉儲管理、運輸管理、配送管理、物流信息管理、國際貨運和物流市場開發(fā)7個方面，其具體工作崗位見表4。

根據(jù)對物流企業(yè)用人部門主管、畢業(yè)生反饋的信息和校企合作企業(yè)的建議和要求，我們總結(jié)并分析得出：要想使畢業(yè)生畢業(yè)時能做到零距離上崗，就必須讓學生在校學習期間通過扎實的實驗實訓提升專業(yè)技能，練就符合物流企業(yè)崗位需求的本領(lǐng)。因此，在物流校內(nèi)實訓基地內(nèi)分設(shè)了物流信息實訓室、物流沙盤實訓室、采購模擬談判實訓室、普通倉儲實訓區(qū)、流通加工實訓區(qū)、電子標簽揀貨區(qū)、理貨區(qū)、條碼/RFID及單證制作實訓區(qū)9大實驗實訓室（區(qū)）。并開發(fā)出相應的實踐課程，滿足物流管理專業(yè)校內(nèi)實驗實訓的要求。

4 基于物流生產(chǎn)作業(yè)流程要求的實踐課程開發(fā)

當前很多高職學院重項目申報，輕實訓基地建設(shè)，如何有效利用校內(nèi)實訓基地已有的實驗實訓條件開發(fā)單元實驗實訓模塊再將各單元實驗實訓模塊按照物流企業(yè)業(yè)務作業(yè)流程要求開發(fā)實踐課程就顯得尤為重要。在物流企業(yè)實際生產(chǎn)過程中主要包括供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流四類。下面以供應物流的業(yè)務流程為核心，主要開發(fā)模擬第三方物流配送中心的運作，同時通過簡單的加工，模擬生產(chǎn)物流的過程，通過角色扮演，使學生掌握現(xiàn)代物流中主要環(huán)節(jié)與活動，熟悉第三方物流中心（配送中心）的具體運作、管理，理解商流、實物流、資金流與信息流的關(guān)系，同時了解企業(yè)（生產(chǎn)）物流的過程。

供應物流由原材料采購、運輸、入庫、庫存管理、配送5個主要流程組成，其生產(chǎn)流程為：制造商向供應商采購原材料供應商送貨到制造商指定的配送中心配送中心倉庫收貨并進行各種庫內(nèi)作業(yè)（上架、移庫等）配送中心進行庫存管理制造商根據(jù)生產(chǎn)需求向配送中心下達原材料需求指令配送中心向生產(chǎn)線進行配送。為此根據(jù)供應物流生產(chǎn)作業(yè)流程可以開發(fā)出請購單制作、訂單有效性分析、合并訂單、采購申請、收貨驗貨、儲位分配、組托（RF組托）、上架（RF上架）、訂單處理、揀貨（包括托盤貨架揀貨、大地貨位揀貨、輕型貨架揀貨、電子標簽揀選揀貨等揀貨模式）、看板生產(chǎn)、打包、配送、條碼/RFID及單證制作等各種單元實驗實訓項目。這些單元實驗實訓項目可以作為相應專業(yè)核心課程的實驗課程，也可以根據(jù)需要設(shè)計各類各種綜合實訓，滿足物流專業(yè)技能競賽、學生畢業(yè)綜合實訓、職業(yè)資格培訓與鑒定以及社會培訓與鑒定等實踐課程教學任務。

參考文獻：

[1]宋洋等.物流實訓課程體系課程載體設(shè)計[J].遼寧高職學報，2011（10）：72-74.

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從上面民航特色物流管理類專業(yè)開設(shè)危險品運輸課程情況可知，本課程的定位有的學校是必修課，有的作為選修課。因為它是一門以物流管理、民航貨物運輸管理等專業(yè)知識為基礎(chǔ)，具有航空專業(yè)特色的課程；它以航空危險品運輸安全為目的，對空運危險品的收運程序，各種危險品運輸文件的填制、航空危險品運輸?shù)陌踩夹g(shù)措施和安全管理措施進行規(guī)劃管理；本課程深入系統(tǒng)講授危險品的基礎(chǔ)知識和航空危險品安全運輸管理方法。通過學習本課程，使學生熟悉航空危險品運輸?shù)陌踩芾砼c有關(guān)法律、法規(guī)和標準，掌握危險品基本專業(yè)技術(shù)知識、航空危險品運輸?shù)陌踩夹g(shù)措施和安全管理措施。為學生今后從事航空危險品運輸?shù)於ㄒ欢ɡ碚摵蛯嵺`基礎(chǔ)?；谶@門課的以上重要地位及作用，并根據(jù)課程的設(shè)置目的和學科基礎(chǔ)，結(jié)合民航物流類專業(yè)的實際，將本門課程定位為民航特色物流管理類專業(yè)的一門必修課更合適。

二、教學設(shè)計及教學方法

1.航空危險品運輸涉及航空運輸方式的眾多內(nèi)容和環(huán)節(jié)，具體教學內(nèi)容在國內(nèi)尚沒有一個統(tǒng)一的標準，能滿足教學內(nèi)容要求的教材很少。同時，國際航協(xié)出版的《危險品運輸規(guī)則》即DGR每年更新一次，因此航空危險品運輸這門課程要想始終站在理論及實踐的最前沿，單靠教材是遠遠不夠的，教材永遠沒有更新那么快和頻繁。因此必須是教材和當年有效的《危險品運輸規(guī)則》有機結(jié)合，才能保證這門課程教學始終立足于理論和實踐的最前沿。從設(shè)置航空危險品運輸課程的初衷出發(fā)，本課程的主要教學內(nèi)容應分為三個模塊：理論、操作和實踐。其中理論模塊是基礎(chǔ)，操作模塊是在一定理論基礎(chǔ)上的實際操作，實踐模塊是理論和操作相結(jié)合的實踐。其中的實驗，學校如果有實驗條件可開諸如：易燃液體的閃點測試、易燃粘稠液體的粘度測試這樣學生可操作實驗。如無此條件，可結(jié)合自身特點做成實訓。根據(jù)課程教學需要和物流管理專業(yè)教學的實際情況，可以考慮本門課程的教學時數(shù)為36~44，可適當增加實訓課時。本課程作為民航特色物流管理類專業(yè)的必修課，有較強理論性和非常強的實踐性，在教學方法上，宜采用課堂講授理論的講授教學法、課后自學完成作業(yè)的指導自學法與課堂討論相結(jié)合的討論教學法，中間穿插案例教學法等多種教學方法有機結(jié)合的教學形式，同時在教學中應注意如下幾個問題：一是增加案例教學比重。本課程涉及較多的法規(guī)、標準條文，學生學習過程中難免覺得枯燥。

2.教師應盡量聯(lián)系法規(guī)產(chǎn)生的背景、目的和作用，采用案例教學形式，血肉豐滿、活靈活現(xiàn)的案例會讓學生切身體會到法規(guī)的由來及其重要性，提高學生的興趣和認識。因此案例收集和設(shè)計尤為重要，這需要老師平時下大力氣才行。二是化理論為實際。本課程涉及較多的化學知識，教師應聯(lián)系生產(chǎn)生活實際，特別是結(jié)合物流管理專業(yè)畢業(yè)后工作崗位中可能遇到的危險品，注重化學反應的理論與現(xiàn)象比較，讓學生從案例中總結(jié)掌握各類危險化學品的性質(zhì)，對其危險特性和事故特征有明確的認識，了解如何預防危險事故的發(fā)生，掌握發(fā)生事故后的應急處理處置方法。同時要注意學生的化學基礎(chǔ)不同（文理科）因材施教。三是注意學生自學能力的培養(yǎng)。精心挑選合適內(nèi)容，提供相應資料及網(wǎng)站資源，采用指導自學法，課上教師只給出自學提綱，不作過多詳細講解，課后學生自學并完成相應作業(yè)，老師課上再進行講評，這樣能培養(yǎng)學生整理歸納、綜合分析和解決問題的能力。四是學生是主角。采用討論教學法時，教師應認真設(shè)計、組織好課堂討論，教師是課堂的引導者，是配角，學生才是主角，要充分調(diào)動學生的學習積極性，活躍氣氛，開拓思路，提高學生主動學習危險品運輸課程的參與度，教師不要馬上評判學生的觀點或方案，讓其充分闡述，同時加以適當引導，使其意識到問題所在，讓其自己主動修改方案和糾正不正確觀點，最后教師再加以總結(jié)。

三、結(jié)語

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工作業(yè)績實行量化，才能使個人工作重生活力，提高工作效率，更有效地構(gòu)建激勵與約束機制，確保個人工作整體效率的提高。下面就讓小編帶你去看看個人業(yè)績年度工作總結(jié)報告范文5篇，希望對你有所幫助吧

個人業(yè)績總結(jié)報告1個人工作報告范文：____，男，預備黨員，一名物流學院普通的專職教師。我于20____年6月畢業(yè)于北京科技職業(yè)學院7月參加工作至今，我的工作表現(xiàn)一直保持穩(wěn)定，在現(xiàn)代物流學院負責實驗室管理和實驗室的日常教學工作，我在物流公司的工作經(jīng)歷，給了我很好的鍛煉機會，豐富了我的閱歷，開闊了我的眼界，并促使我不斷努力學習，掌握最新的物流知識，為我在物流實驗室的工作提供了良好的基矗在各級領(lǐng)導的支持和全院職工的配合下，將我物流學院實驗室的工作短短的八個月推上一個新臺階，得到了各級領(lǐng)導的肯定。下面，我重點就物流實驗室工作期間所形成工作思路及完成的工作，做總結(jié)如下。

一、開展工作情況

我的工作都是圍繞著評估開展的，按照領(lǐng)導安排，我主要職責是實驗室的管理包括日常的安全和實驗室的機器設(shè)備的維護保養(yǎng)維修工作以及物流學院05級校設(shè)本科7個班和05高職3個班的物流實訓課程的教學工作，此外還有搞好相關(guān)服務。在工作中，我始終堅持政治理論和業(yè)務知識的學習，不斷充實自己，一直以來，自己能夠積極參院里政治理論學習，除此之外，我還結(jié)合自己的業(yè)務工作，閱讀了有關(guān)物流方面的書籍，如供應鏈管理、運輸管理、倉儲管理、采購管理、配送管理、會計學等書籍每周末都到北京去參加物流課程的培訓。在工作中還堅持向?qū)嵺`學習，向有經(jīng)驗的同志學習。在實踐中逐步豐富自己的業(yè)務能力，提高自身素質(zhì)，為提高工作質(zhì)量奠定了良好的基矗

物流實訓教學工作是一項專業(yè)性很強的工作，實操是目的，實操是前提，沒有良好的實操技能，就失去了教學工作的價值和作用，而我們物流學院的現(xiàn)實是沒有實操得場地要把實訓課程拿到課堂上來講，這樣給我們的教學工作贈加了很大的難度，我始終堅持工作就是物流實際工作的觀念，以一切使學生學會一切滿足教學為標準，以一切貼近實際作為工作的出發(fā)點和歸宿，在實際工作中我做到忠于職守，一絲不茍，積極認真，任勞任怨，隨叫隨到，從不講價錢，為了能設(shè)計出讓學生看的到聽的懂學的會的實訓課程有多少個通宵的夜晚，連我自己都記不清了。但當我看到規(guī)范有序的教學工作能為學生能帶去物流實用的實訓課程訓練時，心里感到無比的欣慰。

在履行崗位職責方面，根據(jù)上級提出的要求，我積極探索物流實訓教學的新模式，對歷年來我院的理論教學的成功和失敗經(jīng)驗進行總結(jié)。對物流實訓課程的設(shè)置和安排進行創(chuàng)新。

二、取得業(yè)績

(一)設(shè)計出一套具體的可操作的物流實訓流程

我們物流學院以前沒有開設(shè)過實訓課程，以前我們其他的專業(yè)也沒有成熟的經(jīng)驗給我們借鑒。在院長的帶領(lǐng)下我們在實踐經(jīng)驗缺乏，課程設(shè)置經(jīng)驗不足的情況下，我們物流實驗室在院長地帶領(lǐng)下對物流實訓課程流程創(chuàng)新，并繪制成圖表有運輸功能說明1張、運輸實訓流程1張、倉儲功能說明1張、倉儲實訓流程1張和綜合實訓1張。豐富了教學能容提高了教學工作質(zhì)量，受到了領(lǐng)導的好評。

(二)完成各項基本教學材料的編寫

實驗室剛剛建立可以說是什么都不健全，我們完成了實驗室的相關(guān)管理制度的建立歸檔，共完善相關(guān)管理制度和具體的崗位要求15項相關(guān)材料。

根據(jù)洛捷斯特的兩套軟件：1、運輸管理系統(tǒng);2、倉儲管理信息系統(tǒng)。完成的2008版實訓大綱的修改，和2008版的實訓指導書的編寫。新版的地實訓指導書按照供應鏈管理功能設(shè)計由16個實訓項目和來源于企業(yè)的20個實際問題場景組成。其中我個人完成了倉儲實訓指導書的編寫和20個情景的設(shè)計。

三、教研教改

隨著我?！叭?、三方略”的實施，加之10月面臨著評估可以預料，我們物流學院的實驗室工作將更加繁重，要求也更高，我們的工作不能來一點虛的每一個地方都要經(jīng)得起專家和領(lǐng)導的檢查。在我們明確了物流實訓教學的方向和高職的特點的基礎(chǔ)上我們的實訓目標是物流作業(yè)、管理的一線技術(shù)人員。為此我們將實施“平臺+模塊”的課程設(shè)置在課時允許的范圍內(nèi)將實訓的項目分類根據(jù)學生特點和實際需求調(diào)成組合符合學生特點的教學內(nèi)容和學習方式。

在新版的實訓報告的設(shè)計上得到了院里領(lǐng)導的大力支持。在5月30日的市教委的市級師范實訓基地的檢查中得到了市教委專家組的好評。在同專家交流的過程中提到物流的實訓報告不能在按照著理工科的常規(guī)的實驗報告的形式和模式。要設(shè)計和創(chuàng)新出符合物流實訓要求的實訓報告，這點得到了專家的認同。這個也是我們下一步的教學改革的一個方向。

四、總結(jié)

以上就是我對我的工作的階段性的概括和總結(jié)，我的工作的成績的取得絕非是我一個就能做到的還有很多幫助和協(xié)助我的人。今后還有很多工作需要我去做，希望領(lǐng)導能給我知道方向、批評指正?？傊?，我忠誠于黨的教育事業(yè)，全面貫徹學校的“三、三方略”。愛崗敬業(yè)，求真、求實、求新。

個人業(yè)績總結(jié)報告2水輪發(fā)電機組值班運行是集腦力與體力的綜合性技術(shù)工作。水輪發(fā)電機組安全可靠穩(wěn)定運行，效率最高，發(fā)電量最多，耗水量最少，事故發(fā)生時保證損失最少是水輪發(fā)電機組值班的技術(shù)核心。因此，水輪發(fā)電機組值班技術(shù)是保證水電廠乃至電力系統(tǒng)安全、可靠、經(jīng)濟運行水平的根本保證。

根據(jù)對水輪發(fā)電機組值班的嚴格技術(shù)要求，我在業(yè)務技術(shù)上刻苦學習，努力追求新知識、新技術(shù)，并取得可喜碩果，多次獲廠內(nèi)操作技術(shù)能手，**年獲四川電力局運行優(yōu)秀技術(shù)能手，1997年獲得水輪發(fā)電機組值班技師證，____年從電力職大畢業(yè)進一步提高了理論知識，____年2月獲得水輪發(fā)電機組值班高級技師證。由于不斷的學習和進取，自己的水輪發(fā)電機值班技術(shù)日趨成熟和完善，能針對機組運行中的問題進行判斷，分析和處理，提出較好的技術(shù)改造和合理化建議。如1980年機旁保護屏增設(shè)直流220V、直流48V刀閘，滲漏水泵采用兩段電源控制到____年的機組AGC遠方控制時省調(diào)應關(guān)閉機組振動區(qū)間時段及主變壓器冷卻器PLC應采用全部溫差控制，從而在技術(shù)改造、技術(shù)攻關(guān)和工藝革新方面都有所成績，對運行中的問題提出了上百條的技術(shù)革新，合理化建議，“QC”研究成果等，較好的發(fā)揮出了自己的專業(yè)技術(shù)水平，為安全高效發(fā)電作出奉獻。

要保證水輪發(fā)電機組的安全穩(wěn)定性，就必須根據(jù)變化的運行方式，設(shè)備運行的狀況不斷進行技術(shù)革新改造,在技術(shù)革新中我作了:上廠機組與下廠機組同開度下少帶負荷分析與采取措施;3號主變壓器高壓套管B、C相油標改造;主變壓器冷卻器成組切換存在問題與解決辦法;3號深井泵燒軸承原因分析與改進水方案，龔站地下廠房夾墻滲漏水治理改造;防止發(fā)電機冷卻器漏水引起燒發(fā)電機及發(fā)電機冷卻效果的改進方案(廠在1988年專門為此召開技術(shù)論證會);汛期3000m3/s流量以下最佳水位調(diào)度方案等主要技術(shù)改造工作。

在技術(shù)攻關(guān)中根據(jù)運行工作圍繞節(jié)水多發(fā)電，提高經(jīng)濟性以及處理分析運行設(shè)備存在問題而作了以下技術(shù)工作：充分利用等微增原則分配負荷，增加發(fā)電量;如何縮短開、停機時間，實現(xiàn)節(jié)水多發(fā)電;在電力市場中如何提高本廠發(fā)電經(jīng)濟效益;6F勵磁調(diào)節(jié)器電源1DK、2DK運行中掉電分析及處理辦法;機組LCU在廠用電倒換成中斷時引起負荷波動分析與處理;機組LCU改造水機故障信號引入中控室;線路檢修時線路開關(guān)不能合環(huán)運行分析;跟蹤自動化改造設(shè)備投運，解決存在問題，保證安全運行。

作為水輪發(fā)電機組值班員在工藝革新的主要任務就是操作的準確性與少走彎路，省時省工并保證操作的有效性，并在群體性的作業(yè)中充分發(fā)揮每一個人的才能和在實際工作中修訂、完善運行規(guī)程，使其規(guī)范和準確標準化。在技術(shù)工藝革新中我作了如下工作：運行人員操作要素;怎樣保證巡回檢查質(zhì)量;消除生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)與人為事故;運行人員怎樣防止誤操作;發(fā)揮班組“內(nèi)聚力”提高工作效率;自動化設(shè)備改造時運行人員的先期工作與設(shè)備安全運行的保證。

在技術(shù)管理工作中，每年自己都制定出班組技術(shù)培訓年計劃、月計劃，主持班組的技術(shù)考問講解，設(shè)備異常分析，提出事故預想，組織反事故演習。在生產(chǎn)中注意將圖紙資料編號分類有序收集，將設(shè)備缺陷、設(shè)備異常狀況、事故及故障原因、檢修作業(yè)情況、定值修改、調(diào)度命令及調(diào)度運行方案、設(shè)備運行方式，設(shè)備更改等技術(shù)工作逐一歸檔管理，并參與本廠93年龔站運行規(guī)程機械部分的修訂工作;并擬定過大型事故演習方案，主持匯編班組各類操作票，主持班組的安全工作并連續(xù)實現(xiàn)5年生產(chǎn)無一差錯的優(yōu)秀生產(chǎn)工作成績。主編永樂電站的油、水、風閥們編號并安裝，效核永樂電站電氣設(shè)備雙編號及設(shè)計制作，制定永樂電站使用工作票、操作票的兩票規(guī)定，起草了永樂電站安全生產(chǎn)現(xiàn)場管理標準，擬定了永樂電站運行啟動與施工現(xiàn)場安全間隔實施方俺，制定永樂電站安全標示牌實施計劃，參與永樂電站運行規(guī)程的效核，主編永樂電站水工機電運行規(guī)程。在技術(shù)管理工作中，自己對水電站的整個生產(chǎn)流程的技術(shù)管理流程有較強的了解和管理能力，能針對水電站的各個生產(chǎn)技術(shù)環(huán)節(jié)提出自己的看法和技術(shù)要領(lǐng)，能提出生產(chǎn)計劃、班組規(guī)劃，生產(chǎn)重點、組織措施及技術(shù)措施，能抓住生產(chǎn)季節(jié)不同的技術(shù)要領(lǐng)，具有較強的技術(shù)管理綜合能力。

在培訓工作中，自己注意抓好值上的考問講解、反事故演習、

事故預想、異常分析。并共帶過7個徒弟，任過四個大學生實習一年的指導師傅，他們均在各自的崗位上已作出奉獻，并有的已當上領(lǐng)導干部和成為生產(chǎn)骨干。

____年3月至今在永樂項目部對維護人員進行運行知識培訓，分別講解了油、水、風、主機、運行規(guī)程、故障分析、事故處理，為永樂項目部實現(xiàn)運維一體化作出了自己的奉獻。

能對水輪發(fā)電機組進行各類正確的操作和正確處理設(shè)備異常和事故就是水輪發(fā)電機組值班必須具有的專門技能，如果不具備這一專門技能，在操作中將發(fā)生誤操作造成人為事故和處理設(shè)備事故中擴大事故，造成難以估計的后果和巨大經(jīng)濟損失。我能對任何型式的水力發(fā)電機組進行停、送電，主變的停、送電;線路的停、送電;機組、主變、線路遞升加壓等大型操作及電站運行設(shè)備的全部正確操作;能做水輪發(fā)電機組的各種試驗。對水輪發(fā)電機組的各種事故、故障能正確判斷處理，先后處理過：機組過速，主變差動聯(lián)跳機組，主變壓器非全相運行，發(fā)電機著火，廠用電中斷，系統(tǒng)振蕩，頂蓋漏水，滲漏水泵手、自動不啟動危急機組廠房，機組開、停機異常，運行中溜負荷，機組、主變溫度過高等事故。特別是在處理本廠4號發(fā)電機冷卻器漏水燒發(fā)電機事故中，我沉著冷靜，在事故停機回路不動作情況下，采取有力果斷的人為停機措施，并未按規(guī)程開消防水對發(fā)電機滅火，而是視其著火情況令提水滅火，為事故后檢修發(fā)電機縮短了工期，減少了損失。在自己運行值班中經(jīng)歷上百起事故和故障都能正確判斷處理，目前尚無失誤，所以對水輪發(fā)電機組的各類事故具有較高的專門技能處理水平。

個人業(yè)績總結(jié)報告3自從轉(zhuǎn)到銷售部至今已經(jīng)半年了，回想自己這半年來所走過的路，所經(jīng)歷的事情，已經(jīng)沒有了剛來時那么多的感慨，也沒有了那么多的驚喜，而是罕見的多了一份鎮(zhèn)定，多了一份從容的心態(tài)。這半年來在公司領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，加之部門同事的鼎力協(xié)助下，我一直立足本職工作，使得銷售工作順利進行著。

雖然銷售情況不錯，但是回款率依舊不是太樂觀，原因在于集團總部款不及時。20____年的下半年我會盡量克服這方面的因素，及時與公司協(xié)商回饋問題解決回款問題。

現(xiàn)將銷售工作的內(nèi)容和感受總?cè)缦拢?/p>

①將有些電話業(yè)務或者需要送貨的業(yè)務分配給業(yè)務經(jīng)理，并輔助他們抓住定單;

②經(jīng)常同業(yè)務員勤溝通、勤交流，分析市場情況、存在問題及應對方案，以求共同提高;

③合同的執(zhí)行情況：協(xié)助業(yè)務經(jīng)理并督促合同的完成;

公司上門業(yè)務的處理，對產(chǎn)品銷售過程中出現(xiàn)的問題進行處理，與各部門之前進行友好的溝通;、與集團總部清理往年應付款情況，由于往年帳目不是我經(jīng)手的，加上有些單據(jù)遺失及價格或等等問題，給現(xiàn)在的工作帶來許多麻煩;、對每一款新產(chǎn)品進行推廣，與各經(jīng)銷商進行密切聯(lián)系，并根據(jù)地區(qū)、行業(yè)、受眾的不同進行分析;、在日常的事務工作中，自己在接到領(lǐng)導安排的任務后，積極著手，在確保工作質(zhì)量的前提下按時完成任務。

總半年來的工作，自己的工作仍存在很多問題和不足。在工作方法和技巧上有待于向其他業(yè)務員和同行學習，下半年自己計劃在去前期工作得失的基礎(chǔ)上取長補短，重點做好以下幾個方面的工作：

(一)確保完成全年銷售任務，平時積極搜集信息并及時匯總;

(二)努力協(xié)助業(yè)務經(jīng)理的銷售工作，從產(chǎn)品的價格，數(shù)量，質(zhì)量以及自身的服務態(tài)度方面，細心的與客戶溝通;

(三)銷售報表的精確度，仔細審核;

(四)借物還貨的及時處理;

(五)客戶關(guān)系的維系，并不斷開發(fā)新的客戶。

(六)努力做好每一件事情，堅持再堅持!

最后，想對銷售過程中出現(xiàn)的問題歸納如下：

(一)倉庫的庫存量不夠。雖然庫存表上標注了每款產(chǎn)品最低庫存量，但是實際卻不相符，有許多產(chǎn)品甚至已經(jīng)斷貨。在庫存不多的情況下，建議倉庫及時與生產(chǎn)聯(lián)系下單，或者與銷售聯(lián)系提醒下單，飛單的情況大多于庫存量不足有關(guān)。

(二)采購回貨不及時?；刎洉r間總會延遲，對于這種現(xiàn)象，采購人員的態(tài)度大多都是事不關(guān)已，很少會想著怎么去與供應商解決，而是希望銷售人員與客戶溝通延緩時間。這樣會讓客戶對我們的信譽度降低。(這種現(xiàn)象非常嚴重)

(三)質(zhì)檢與采購對供應商退貨的處理。很多不合格的產(chǎn)品，由于時間拖延，最后在逼不得已的情況下一挑再挑，并當成合格產(chǎn)品銷售，這樣對我們“追求高品質(zhì)”的信念是非常不吻合的。經(jīng)常有拿出去的東西因為質(zhì)量問題讓銷售人員非常難堪。

最后，感謝各位領(lǐng)導能夠提供給我這份工作，使我有機會和大家共同提高、共同進步;感謝每位同事在這一年來對我工作的熱情幫助和悉心關(guān)照。雖然我還有很多經(jīng)驗上的不足和能力上的欠缺，但我相信，勤能補拙，只要我們彼此多份理解、多份溝通，加上自己的不懈努力，相信______公司明天會更好!

個人業(yè)績總結(jié)報告4一、個人情況介紹

我叫田鵬是工程管理中心技術(shù)部，到今年8月23日在公司已經(jīng)3年，也是老員工了。

二、個人業(yè)績與成果

現(xiàn)在主要崗位職責是負責凱德世家小區(qū)弱電智能化這塊，同時審購物中心弱電圖紙。以及平時對工程管理中心計算機及網(wǎng)絡(luò)的維護。

就在去年5月份我被調(diào)入十八校后項目部，負責十八校弱電工程這塊，在這里感謝領(lǐng)導及公司對我的信認，也給我提供了一個自我展現(xiàn)的平臺，經(jīng)過前期對五家弱電隊伍先后5對的方案對比和各方面的考查，最后選了一家弱電隊伍來進行施工，我記得那時候正是酷暑炎熱，每天在工地進行檢查質(zhì)量、進度，每天例會解決問題，有什么不對的及時調(diào)整，經(jīng)過50多天的努力，終于圓滿的完成了任務，順利的移交了十八校，經(jīng)過一番努力看到這些，我知道我的工作我的努力沒有白費，公司即然給了我這個機會，我就會努力做的更好。

現(xiàn)在主要做凱德世家小區(qū)的弱電系統(tǒng)的工作，包括前期的各個廠家考慮，產(chǎn)品的選定，招投標文件的擬定，反反復復與系統(tǒng)

集成商就各系統(tǒng)技術(shù)方案進行溝通，并做了有5次對比，中間也學到了很多知識，還有凱德世家正式用電和購物中心臨時用電手續(xù)，和供電局各方面的協(xié)調(diào);每個系統(tǒng)集成商都做了詳細的對比，技術(shù)方案的選定，反反復復做了有5次對比，在這個信息技術(shù)行業(yè)，自己必需不斷的學習，才能做得更好

總之，通過努力以及領(lǐng)導的支持，我完成了自己份內(nèi)的工作。但是我所作的工作離我的要求還相差甚遠，未來仍需努力，今后我會不斷總結(jié)經(jīng)驗，改進不足，并不斷的學習專業(yè)知識，加強自我修養(yǎng)，提高各方面的水平，在未來的道路上努力拼搏，勇敢開拓，再鑄輝煌。

個人業(yè)績總結(jié)報告520____年度好快就要過去了，也意味著新的挑戰(zhàn)即將來臨，過去的工作無論正確與否，都應通過總結(jié)經(jīng)驗，理清思路，取長補短，為下一年度再創(chuàng)佳績作好準備。而在過去的工作當中，也暴露出自已的一些存在問題，需要正視。例如，領(lǐng)導統(tǒng)率的能力有待增強，部分工作會存在依賴性;對個別問題處理欠缺膽量，財務的復核工作并不完善等，務必在末來的工作當中盡快征服?？傊?，本人會繼續(xù)遵循自我監(jiān)督的“三十六”字方針：

“積極主動、求效求真、銳意創(chuàng)新;虛心請教、細心工作、耐心解釋;盡職盡責、謹慎穩(wěn)重、相互溝通?！?/p>

圍繞財務工作的重點開展工作，對下一年度的工作計劃如下：

1)全面整理小區(qū)財務檔案資料，重新編制《____北區(qū)財務檔案電子檢索目錄》，同時盡量建立一套完整的電子表格資料，充分運用電腦的準確性，快速高效性，提高資料查詢的速度。

2)繼續(xù)理順各人的職責，根據(jù)新的財務制度重新制定《小區(qū)財務工作計劃》，并定期編制月度總結(jié)向經(jīng)理匯報。

3)細心做好日常開票收款工作，提高小區(qū)的收費率。

4)增強對各停車場收費的監(jiān)督力度;定期與售樓部核對已售車位，編制月度停車場使用率統(tǒng)計表;同時定期到各崗位進行巡查，了解收款情況，及時發(fā)掘存在問題;定期整理停車登記表，每月3號前將尚未購買月保的車牌等資料交住車場收款員和物業(yè)、保安部跟蹤;妥善處理由于銷售車位而引起的業(yè)主投訴。

5)建全各層次的財務核對制度，把好每一個關(guān)口，有效控制財務工作訴出錯率，凡事都要養(yǎng)成注重復核的習慣。

6)鞏固對發(fā)票、收據(jù)等的管理工作，做到“0缺貸”和“0缺票”。繼續(xù)熟悉稅控軟件的操作，做好稅控發(fā)票的申領(lǐng)和核銷工作。

7)提高小區(qū)銀行劃賬處理速度，做到當天劃賬片，明天可以交單。完善工行劃賬系統(tǒng)，做好資料更新。

8)繼續(xù)建全財務知識培訓制度，定期對新知識新法規(guī)進行學習、講解。而自已也注重專業(yè)知識的學習，計劃在下年度考榷會計電算化中級證》、《物業(yè)管-理-員中級證》、專升本的成人高考和參加全國注冊會計師的考試等。

篇9

Abstract： The training course of international freight transportation based on the work process， with the enterprise and post demand oriented， pay attention to the cultivation of students' practical ability to work. In this paper， through the analysis of the characteristics of the course of international freight forwarders， specify the necessity of international freight agency opened training courses， and expatiate the setting agent training course of international freight target， analysis the specific content and method of teaching international freight agent training course.

Key words： international freight agent training； training purpose； teaching method； the content of training

隨著國際貿(mào)易和國際運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，國際貨運行業(yè)在發(fā)展國民經(jīng)濟中起著重要的作用，被譽為連結(jié)貨主與承運人的紐帶，是國際貨物運輸?shù)慕M織者和設(shè)計師。因此國際貸運專業(yè)不但要了解國際貿(mào)易的重點知識，同時需要與各個環(huán)節(jié)的部門相聯(lián)結(jié)，結(jié)合理論展開實際工作，提高學生的工作技能，使得學生在上崗后能盡快適應崗位的需要。這就要求在國際貨運的教學工作中，即要有理論內(nèi)容的講解，也要有實訓教學的開展。

1 國際貨運課程的特點

1.1 理論內(nèi)容多

在國際貨運課程中，包含國際貨運責任險、國際貿(mào)易、國際海上貨物運輸、國際航空貨物運輸、國際陸路貨物運輸及倉儲物流等方面的內(nèi)容，知識涵蓋多，涉及面廣，考核全面。

1.2 可操作性強

在國際貨運內(nèi)容中，包含了國際海上貨物運輸流程、國際航空貨物運輸?shù)牧鞒痰瓤蓪嶋H操作性知識，在國際貨運工作應用廣泛。這就不但要求學生學會理論知識，而且在以后工作中要學以致用。

1.3 與考證相結(jié)合

從近年來的國際貨運資格考試中分析，試卷的內(nèi)容越來越靈活，擺脫了以往理論的考試模式，更能貼近工作中的要求。因此根據(jù)外貿(mào)行業(yè)對人才的需求；從業(yè)資格證考試對人才能力考核的標準，要求學生必須掌握這些專業(yè)知識和技能，方能勝任崗位職責，真正實現(xiàn)了“教學、考證、工作”三者的完美結(jié)合。

2 國際貨運設(shè)置實訓課程的必要性

國際貨運的課程不是一個孤立的模塊，它與其它內(nèi)容是相互聯(lián)系、相互滲透、互動發(fā)展的。涵蓋了國際貿(mào)易實務、物流與倉儲、報關(guān)理論與實務、外貿(mào)英語等多方面知識。內(nèi)容雖然全面，但如果只是通過理論講解，學生對所學習的內(nèi)容只是達到書面理解的程度，不能實現(xiàn)學以致用的目的。為凸顯“教、學、做”的統(tǒng)一，國際貨運實訓課程基于工作過程；以企業(yè)和崗位需求為導向；用什么，講什么；注重學生實際操作能力的培養(yǎng)。以國際貨代行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和企業(yè)的實際需要出發(fā)，結(jié)合企業(yè)的部門設(shè)置和崗位對應的能力要求及工作任務，按照不同運輸方式業(yè)務流程設(shè)定實訓項目；學生為主體，教師為主導設(shè)計項目任務，通過綜合的實訓訓練，把看似繁雜的業(yè)務流程與真實案例結(jié)合，使之與實際操作環(huán)節(jié)相連接，不僅強化所學知識，還培養(yǎng)了學生們的上崗能力和創(chuàng)新精神，從根本上解決國際貨代課程人才培養(yǎng)內(nèi)容脫節(jié)于職業(yè)崗位需求的問題，進而加強學生的實踐操作能力，體現(xiàn)實訓教學的重要地位，實現(xiàn)為企業(yè)輸送合格實用性的專業(yè)人才的目標。

3 國際貨運實訓目標

國際貨運專業(yè)人才培養(yǎng)目標主要是面向國際貨運行業(yè)培養(yǎng)能夠從事國際貨運業(yè)務、進出口單證業(yè)務、海陸空運輸操作業(yè)務、船代業(yè)務及堆場操作業(yè)務，綜合素質(zhì)較高的專業(yè)技能型人才。根據(jù)上述崗位的能力要求，可以將國際貨代課程實訓的目標總結(jié)為以下三個方面：

3.1 知識目標

掌握貨代海運出口及空運出口業(yè)務流程的基本操作；理解貨代公司各工作崗位職責；掌握海運、空運運費計算的基本知識及方法；能看懂租船合同條款；根據(jù)貨物在運輸時發(fā)生的各種情況進行分析，判斷責任所在，找出解決的辦法，熟悉以后在工作中應注意的問題。

3.2 能力目標

一是掌握貨運市場客戶開發(fā)的方法，具備設(shè)計運輸方案、確定交易條件、簽訂貨代合同的能力；二是控制整體國際貨運業(yè)務環(huán)節(jié)的能力，包括不同運輸方式和不同貨物的業(yè)務操作流程；三是審核、繕制和簽發(fā)各種貨運單證的能力；四是國際貿(mào)易進出口及報關(guān)報檢業(yè)務的能力；五是能正確計算各種費用，并適時安排與承運人的結(jié)算；六是能為客戶提供咨詢服務，處理客戶投訴與糾紛的能力；七是對運輸貨物進行有效跟蹤，掌握規(guī)避風險的能力。

3.3 思想教育目標

具有責任意識，有嚴謹、認真、細致的工作作風；具有團隊精神和協(xié)作意識，具有協(xié)調(diào)工作的能力及組織能力；具有探索精神；遵守職業(yè)道德。

4 實訓教學的方式

4.1 多樣化的教學手段

在國際貨運課程實訓中，堅持“崗位主導”為方向。在實訓教學中可以利用聲音、視頻、圖片、文字相結(jié)合的案例式教學；可以以直觀的職業(yè)活動為導向進行一體化的教學設(shè)計，采用以實現(xiàn)知識、理論、實踐一體化，教、學、做一體化的項目教學法；可以采用以任務（問題）出發(fā)，引導學生查找資料，制作課件，分組討論，總結(jié)發(fā)言的任務（問題）驅(qū)動式教學；還可以根據(jù)某些教學內(nèi)容的特點，特別是業(yè)務流程知識部分，認真進行環(huán)境和角色的設(shè)計，通過學生的角色定位和角色扮演完成教學任務的職場情景化教學方法等。

4.2 校內(nèi)實訓與校外實踐相結(jié)合

為了達到最好的實訓效果，校內(nèi)實訓與校外實踐必須有機結(jié)合起來。校內(nèi)實訓的核心是要按照國際貨代企業(yè)的具體崗位來設(shè)計實訓項目和任務，通過學生與老師的配合完成實訓。當然，校內(nèi)實訓還可以把企業(yè)引進來，以企業(yè)冠名、訂單式培養(yǎng)的方式，把企業(yè)的崗前培訓延伸到學校的教學計劃中。校外實踐主要是校外實訓基地建設(shè)，以簽定校企合作協(xié)議的方式，通過頂崗實習、工學結(jié)合等形式與相關(guān)貨代企業(yè)保持長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。平時還可以定期組織教師與學生參觀訪問和實地調(diào)研了解實際工作情況。

5 國際貨運實訓內(nèi)容與考核內(nèi)容

實訓內(nèi)容安排要打破目前大多數(shù)國際貨運教材經(jīng)常采用的“國際貨代基本知識―海運貨代―空運―陸路貨代―國際多式聯(lián)運”的邏輯順序結(jié)構(gòu)，根據(jù)能力目標來設(shè)計實訓項目，根據(jù)訓練具體任務實現(xiàn)實訓的目標，最后確定相應考核內(nèi)容。將國際貨運的業(yè)務流程項目化、任務具體化、目標細節(jié)化。在操作中將具體的任務分配給學生，通過學生對每部分任務的完成情況進行考核評分，對學生實訓的效果進行檢驗來完成實訓課程的考核任務（見表1）。

篇10

關(guān)鍵詞 物流管理 應用型人才培養(yǎng) 課程體系 方案

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2016.01.017

Research on Construction of Curriculum System for

Logistics Management Pragmatic Talents

LI Hua

Abstract With the development of China's logistics industry， demand of logistics talent continues to increase. Many training units set up logistics major. However， there's a gap between personnel training and actual needs of enterprise. Based on analysis of pragmatic talents training， a solution is proposed on research on construction of curriculum system for logistics management pragmatic talents according to the method of applied talents training curriculum system. Then safeguard measures are presented on the aspect of training mode selection to ensure successful implementation of curriculum system for pragmatic talents.

Key words logistics management; pragmatic talents training; curriculum system; solution

2000年教育部批復北京物資學院開辦我國第一個物流專業(yè)以來，我國已形成覆蓋中職、高職、本科、碩士、博士全系列的教育體系，到目前為止，全國開設(shè)物流專業(yè)的院校有一千多所，每年物流專業(yè)畢業(yè)生達到幾萬人，但從近幾年物流畢業(yè)生就業(yè)情況及用人單位反饋的情況看，一方面用人單位對物流人才的需求持續(xù)增加，一方面物流專業(yè)畢業(yè)生找不到合適的工作崗位，或者已經(jīng)就業(yè)的學生由于實踐能力不足無法較好地適應崗位工作，進而頻繁跳槽。①究其原因，大部分人才培養(yǎng)單位在人才培養(yǎng)方案設(shè)計方面能夠滿足應用型人才培養(yǎng)需求，但由于傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式無法滿足應用型人才培養(yǎng)要求，導致物流人才培養(yǎng)與企業(yè)人才的需求錯位，因此系統(tǒng)構(gòu)建及有效實施實踐課程體系，提升學生動手能力是當前應用型人才培養(yǎng)亟待解決的問題。

1 物流管理專業(yè)應用型人才培養(yǎng)內(nèi)涵

“應用型”主要指人才培養(yǎng)單位培養(yǎng)的畢業(yè)生動手能力強，能迅速適應社會需要。畢業(yè)生重點是面向生產(chǎn)一線，對應用知識要求較高的領(lǐng)域。應用型人才培養(yǎng)應強調(diào)以知識為基礎(chǔ)，以能力為重點，知識、能力、素質(zhì)三者協(xié)調(diào)發(fā)展，②具體培養(yǎng)目標應強調(diào)學生綜合素質(zhì)和專業(yè)核心能力的培養(yǎng)，應用型人才培養(yǎng)的核心和落腳點是應用型課程體系建設(shè)，應用型課程體系建設(shè)包括人才培養(yǎng)方案設(shè)計、課程體系設(shè)計、教學模式設(shè)計、教學內(nèi)容設(shè)計、教學方法選擇等方面，應用型課程體系建設(shè)應以知識的應用為重點。

其中，人才培養(yǎng)方案設(shè)計應突出應用與實踐能力的培養(yǎng)，在培養(yǎng)方案中，應加大實踐教學的比例。要從過去以學科為中心，片面追求理論系統(tǒng)性、完整性的教學模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐阅芰楸疚?，突出學生動手能力、解決實際問題能力、二次創(chuàng)新能力的教學模式。課程體系建設(shè)方面應與行業(yè)、用人單位合作，共同設(shè)置課程體系，根據(jù)行業(yè)需求以能力培養(yǎng)為基礎(chǔ)來設(shè)計課程。教學模式設(shè)計上應遵循“理論與實踐結(jié)合”、“課內(nèi)與課外相結(jié)合”的原則，構(gòu)建多樣化教學模式。把以注重傳授知識為主的教學模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐耘囵B(yǎng)學生的知識轉(zhuǎn)化能力、專業(yè)設(shè)計能力、職業(yè)行為能力、團隊合作能力為主的教學模式。③教學內(nèi)容設(shè)計上，必須保證學生既有一定的知識水平，又能夠?qū)⑺鶎W知識應用于實踐中的能力。因此，在教學內(nèi)容安排上，可以分三步走：基本原理的課內(nèi)講授，校內(nèi)實驗、訓練及課外科技活動，社會實習三位一體的教學模式。教學方法選擇上應突出學生能力培養(yǎng)，充分調(diào)動學生學習的主動性、創(chuàng)造性?？刹捎脝l(fā)式、互動式的教學方法，如現(xiàn)場教學法、研討教學法、案例教學法、模擬教學法。采用案例分析、分組討論（或分組操作）、啟發(fā)引導、模擬訓練、角色扮演、情景教學等教學方法，融“教、學、做”為一體，特別是要實施以真實工作任務和產(chǎn)品作為載體的教學方法，提高教學效果，強化學生能力培養(yǎng)。

2 物流管理專業(yè)應用型人才培養(yǎng)課程體系建設(shè)思路

物流管理專業(yè)應用型人才培養(yǎng)課程體系建設(shè)應強調(diào)課程體系和教學內(nèi)容的內(nèi)在聯(lián)系和整體優(yōu)化，將顯性課程、隱性課程及第二課堂通盤考慮，以素質(zhì)教育為前提，以培養(yǎng)人的全面發(fā)展為目標，充分考慮提高學生知識、能力、素質(zhì)要求，在此基礎(chǔ)上更新教學內(nèi)容，建立課程模塊，培養(yǎng)方案要課堂、課外統(tǒng)籌兼顧，更好地發(fā)揮學生自主學習的主動權(quán)和選擇權(quán)，真正實現(xiàn)以學生學習為主體，在保障基礎(chǔ)的前提下壓縮第一課堂的理論教學時數(shù);將實驗、實踐教學單獨組成一個模塊，分解到各年級，強化實踐，使學生素質(zhì)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)得到提高。

應用型人才培養(yǎng)從人才培養(yǎng)方案的頂層設(shè)計抓起，以應用型課程體系建設(shè)為核心和落腳點，以培養(yǎng)適應于地方經(jīng)濟文化建設(shè)的應用型人才為目標，兼顧學生長遠的發(fā)展和就業(yè)的現(xiàn)實需要。物流管理專業(yè)應用型人才培養(yǎng)實踐課程體系建設(shè)應以社會經(jīng)濟發(fā)展人才需求為導向，培養(yǎng)面向基層、面向生產(chǎn)第一線的高素質(zhì)應用型人才，在充分調(diào)研行業(yè)發(fā)展情況、行業(yè)崗位及崗位成長目標的基礎(chǔ)上，對崗位工作內(nèi)容深入分析的基礎(chǔ)上總結(jié)崗位能力需求，進而理順課程內(nèi)容與能力培養(yǎng)的關(guān)聯(lián)，最后形成完整的應用型人才培養(yǎng)課程體系。④

3 基于應用型人才培養(yǎng)的物流管理專業(yè)課程體系建設(shè)方案

3.1 物流專業(yè)初次就業(yè)崗位及成長崗位定位

物流專業(yè)就業(yè)行業(yè)及崗位主要包括普通第三方物流企業(yè)（運輸、倉儲業(yè)務為主）、制造企業(yè)物流部門、連鎖企業(yè)物流中心（物流部門）及其他企業(yè)及崗位。

普通第三方物流企業(yè)中：

初級崗位：物流市場開發(fā)、倉庫管理、車輛調(diào)度、物流信息處理、客戶關(guān)系管理、行政管理等;

成長崗位（2～3年）：市場部主管、倉儲主管（經(jīng)理）、運輸主管、分公司（辦事處）經(jīng)理等。

制造企業(yè)中：

物流部門初級崗位：物流計劃員、統(tǒng)計員、倉庫管理員、物資采購、運力采購、供應鏈專員等;

成長崗位：物流部主管、倉庫主管、物流外協(xié)業(yè)務主管、供應鏈主管等。

連鎖企業(yè)物流中心（物流部門）中：

初級崗位：倉儲管理員、車輛調(diào)度員、物流信息員、客戶管理員、供應鏈專員等;

成長崗位：物流中心倉庫主管、運輸主管、配送部主管、供應鏈主管等。其他企業(yè)崗位有貨代業(yè)務員、貨代公司操作員、快遞業(yè)務員、快遞公司倉儲員、客服人員、信息處理員等。

3.2 崗位典型工作任務及工作過程分析

通過對典型物流企業(yè)、物流崗位的調(diào)研，可以得出下列物流相關(guān)崗位典型工作任務及工作過程。

業(yè)務開發(fā)的工作過程：尋找、篩選目標客戶客戶及業(yè)務評估遞交物流方案書客戶確認會同運作部門進行實施確認簽定物流服務合同資源準備（計劃履行合同）。

運力采購的工作過程：明確需求分析需求和供應市場編制采購計劃詢價和報價分析認證確定供應商談判簽訂合同關(guān)系維護評價采購工作。

倉儲的工作過程：接收入庫（出庫）指令貨物接運前的準備貨物接運審核訂單與進貨單貨物或商品檢驗接運信息的處理儲位的規(guī)劃管理貨物或商品上架儲存儲存環(huán)境條件的管理控制盤點盤點結(jié)果的處理系統(tǒng)確認。

分揀的工作過程：接受訂單商品訂單資料分析確定揀貨作業(yè)方式制作揀貨作業(yè)單據(jù)安排揀貨作業(yè)路徑揀貨作業(yè)人員安排貨物揀取分貨系統(tǒng)確認。

配送的工作過程：領(lǐng)取裝車單與配送單據(jù)點驗單據(jù)按單清點貨物裝車作業(yè) 按路線進行配送配送異常信息反饋領(lǐng)取并審理驗收單據(jù)返回驗收單據(jù)。

運輸?shù)墓ぷ鬟^程：接收指令調(diào)度車輛提貨在途跟蹤收貨安排費用審核。

合同維護與修改的工作過程：新客戶合同登記合同歸檔按月對登記文件進行查詢，看是否有需要續(xù)簽合同通知客戶續(xù)簽如果客戶提出新的需求，對需求進行處理完成續(xù)簽或終止合同工作。

關(guān)務工作的工作過程：接到報關(guān)資料及報關(guān)指令根據(jù)運作的具體產(chǎn)品情況配合海關(guān)完成產(chǎn)品的清關(guān)流程反饋清關(guān)過程中的異常情況和海關(guān)臨時要求協(xié)調(diào)海關(guān)處理相關(guān)問題。

商務工作的工作過程：接到客戶業(yè)務信息錄入訂單根據(jù)業(yè)務需要生成不同合同根據(jù)合同擬制打印相關(guān)單據(jù)傳遞相關(guān)單據(jù)到關(guān)務部和物流配送部并發(fā)出相應操作指令搜集運作中的相關(guān)信息并反饋客戶協(xié)調(diào)客戶及公司處理異常問題配合財務完成與客戶的對帳工作跟催賬款的回收。

客戶服務的工作過程：①接受客戶需求訂單錄入信息系統(tǒng)訂單實施的組織和監(jiān)督對配送、運輸過程中出現(xiàn)的異常情況進行跟蹤處理協(xié)調(diào)客戶關(guān)系，進行投訴處理對問題處理的情況進行記錄和反饋;②客戶服務指令確認（倉儲、運輸、配送、綜合）錄入信息系統(tǒng)分單應收費用審核回單確認電話回訪。

3.3 崗位能力分析

根據(jù)不同的崗位工作分工，物流工作崗位能力需求差別主要體現(xiàn)在崗位工作內(nèi)容上。物流崗位工作能力需求主要體現(xiàn)在以下幾個方面：崗位工作知識儲備、信息的搜集及處理能力、語言表達與溝通能力、處理突發(fā)事件的能力、團隊合作意識及基礎(chǔ)的外語聽說讀寫能力，具體能力要求如下：物流市場開發(fā)能力、倉儲與配送運作能力、運輸?shù)慕M織與運輸流程優(yōu)化能力、電子商務與物流信息運作的能力、（國際、國內(nèi)）貨物運輸業(yè)務運作能力、設(shè)計物流項目方案能力。

3.4 基于應用型人才培養(yǎng)的課程體系方案

按照應用型人才培養(yǎng)要求，在充分調(diào)研物流工作崗位的基礎(chǔ)上，以工作崗位任務及能力要求為基礎(chǔ)設(shè)計物流專業(yè)課程體系，得出如下基于應用型人才培養(yǎng)的物流專業(yè)課程體系方案設(shè)計。

工作崗位屬于普通第三方物流企業(yè)、制造企業(yè)物流部門、連鎖企業(yè)物流中心（物流部門）。

工作任務包括物流市場營銷、項目客戶開發(fā)、倉儲作業(yè)管理、庫存管理、商品養(yǎng)護管理、公路運輸組織、運輸調(diào)度、運輸業(yè)務管理、運輸流程優(yōu)化、運輸場站規(guī)劃與布置、電子商務運作、物流信息處理、國際、國內(nèi)貨物運輸及進出口業(yè)務報關(guān)、物流項目方案設(shè)計、物流業(yè)務流程優(yōu)化。

職業(yè)能力涵蓋崗位工作知識儲備、信息搜集及處理能力、語言表達與溝通能力、處理突發(fā)事件能力、團隊合作意識及基礎(chǔ)的外語聽說讀寫能力：物流市場開發(fā)能力、倉儲與配送運作能力、運輸?shù)慕M織與運輸流程優(yōu)化能力、電子商務與物流信息運作的能力、（國際、國內(nèi)）貨物運輸業(yè)務運作能力、設(shè)計物流項目方案能力。

課程體系中基礎(chǔ)能力培養(yǎng)學習性任務包括物流概論、國際貿(mào)易實務、國際貿(mào)易單證實訓、國際物流、生產(chǎn)運營管理、物流調(diào)查與統(tǒng)計課程;核心能力培養(yǎng)學習、模擬性任務包括電子商務、物流營銷與物流法律、倉儲與配送管理、倉儲與配送實訓、國際貨運、國際貨運實訓、運輸管理實務、運輸管理實訓課程;拓展能力培養(yǎng)學習、模擬性任務包括物流函電寫作、物流規(guī)劃與設(shè)計、物流英語、物流綜合模擬實訓、采購實務與實訓、客戶關(guān)系管理、生產(chǎn)性實訓、定崗實訓課程。

4 物流管理專業(yè)應用型人才培養(yǎng)課程體系實施保障

（1）選擇合適的人才培養(yǎng)模式。應用型人才培養(yǎng)注重培養(yǎng)過程的應用性、實踐性，應用型人才培養(yǎng)模式的選擇應遵循需求為導向、應用型人才培養(yǎng)為目標、動態(tài)發(fā)展等指標，使應用型人才培養(yǎng)模式與應用型人才培養(yǎng)方案對接，從人才培養(yǎng)方案設(shè)計、課程體系設(shè)計、教學模式設(shè)計、教學內(nèi)容設(shè)計、教學方法選擇等方面開展應用型人才培養(yǎng)模式改革，保證應用型課程體系順利落地。

（2）加強制度建設(shè)，推進教學管理體系建設(shè)。物流專業(yè)應用型人才培養(yǎng)課程體系的順利實施需要完善的制度保障，需要從“雙師型”師資隊伍建設(shè)、實踐基地建設(shè)、教學質(zhì)量監(jiān)控等方面加強教學管理制度建設(shè)，系統(tǒng)推進教學管理體系建設(shè)，為應用型人才培養(yǎng)課程體系實施提供制度保障。

（3）深入開展校企聯(lián)合人才培養(yǎng)，保證應用型人才培養(yǎng)質(zhì)量。從外聘教師師資隊伍建設(shè)、校外實習基地建設(shè)、聯(lián)合人才培養(yǎng)等方面與企業(yè)開展多維度合作，加強與企業(yè)的互動，通過定期召開座談會、企業(yè)調(diào)研等方式同合作企業(yè)建立良好的溝通及信息互通機制，⑤及時跟蹤企業(yè)崗位及崗位能力需求變化并及時調(diào)整人才培養(yǎng)方案及實施過程，以保證應用型人才培養(yǎng)課程體系建設(shè)具備自更新性，保證人才培養(yǎng)質(zhì)量。

注釋

① 周盛世，房慶軍.物流管理專業(yè)教學改革實踐與思考[J].物流工程與管理，2009（6）：142-144.

② 丁立.探討物流專業(yè)課程實踐教學模式[J].教學研究，2009（4）：363-364.

③ 張凱.“四階段三結(jié)合”人才培養(yǎng)模式實踐與探索[J].電子制作，2011（2）：220-221.