導(dǎo)語：如何才能寫好一篇地鐵實訓(xùn)報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1我校的軌道專業(yè)建設(shè)簡介

隨著無錫地鐵建設(shè)規(guī)劃在2008年獲發(fā)改委批復(fù)，2009年正式建設(shè)，作為一所以交通運輸類專業(yè)為主的中等職業(yè)學(xué)校，我校經(jīng)過近一年的調(diào)研后，于2009年首先開設(shè)城市軌道交通運輸與管理專業(yè)，運營專業(yè)建設(shè)近五年后，又通過近兩年的調(diào)研，于2015年秋季正式招生城市軌道交通車輛運用與檢修專業(yè)。

2校企合作的方式及內(nèi)容

2．1“訂單”培養(yǎng)是實行校企合作的一種重要形式。無錫地鐵運營分公司在2009年開始即對全國許多開設(shè)軌道相關(guān)專業(yè)的各類院校進行了調(diào)研，作為一所無錫地方院校，我們積極主動地與無錫地鐵多次接洽，表達了我們期待合作的愿望，經(jīng)過我們學(xué)校自己的努力，終于在2011年，無錫地鐵運營分公司在為無錫地鐵一號線儲備人才時，與我校確立了校企合作關(guān)系，當(dāng)年校企共同招生，訂單70名軌道運營專業(yè)的學(xué)生。

2．2校企合作共同制定訂單班人才培養(yǎng)目標(biāo)。無錫地鐵運營分公司與我校訂單后，我們雙方就訂單班人才培養(yǎng)方案進行了多次研討，根據(jù)企業(yè)的崗位需求情況，企業(yè)就業(yè)崗位對人才提出的技能和知識要求，將企業(yè)典型工作崗位的要求提煉出來，明確相關(guān)崗位或崗位群需要的知識和技能點，共同研究并形成我校城市軌道交通運營管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)。人才培養(yǎng)方案確定后，我們每年還要舉行人才培養(yǎng)方案的修訂，及時根據(jù)地鐵運營一線的實際需求情況，作必要的調(diào)整。

2．3校企雙方合作開發(fā)建立符合高技能人才成長的課程、教材體系。我校是寶馬BEST培訓(xùn)基地之一，寶馬的許多合作經(jīng)驗在我校均積極地得到推廣遷移。由于我校城市軌道交通運營專業(yè)是個新興的專業(yè)，師資隊伍也是一支年輕的隊伍，所以我們在校企雙方共同開發(fā)課程教材體系這方面才剛剛起步。隨著我校專業(yè)建設(shè)的推進，我校軌道專業(yè)積極參加到中國城市軌道交通協(xié)會，中國職業(yè)教育學(xué)會軌道交通專業(yè)委員會之后，我們主動積極地參加行業(yè)各種學(xué)習(xí)交流，特別是從2014年開始，我校軌道專業(yè)老師參與到與企業(yè)合作編寫軌道專業(yè)教材的熱情越來越高，參與的人數(shù)也越來越多。在2014年9月，中國鐵道出版社關(guān)于城市軌道交通專業(yè)教材編寫會議在我校順利舉行。我本人目前正在負(fù)責(zé)城市軌道交通運營管理專業(yè)城市軌道交通專業(yè)英語的教材編寫工作。

2．4專業(yè)老師與企業(yè)技術(shù)人員結(jié)對，建設(shè)“雙師型”教師隊伍。我校與無錫地鐵校企合作后，為了確保訂單班的教學(xué)質(zhì)量，我們雙方將軌道專業(yè)老師與無錫地鐵相關(guān)技術(shù)人員進行了結(jié)對，這樣老師可就自己的教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)技術(shù)人員進行一對一地對接，哪些該是教學(xué)重點，有困惑的地方也可請教結(jié)對師傅，這樣極快地提高了我校軌道專業(yè)老師的專業(yè)教學(xué)業(yè)務(wù)水平。同時，我校與無錫地鐵達成協(xié)議，我校的軌道專業(yè)老師每年可到企業(yè)實習(xí)實踐，使專業(yè)教師更多地了解企業(yè)技術(shù)發(fā)展、裝備現(xiàn)狀及未來學(xué)生工作崗位知識和技能需求。

2．5校企共建實訓(xùn)基地，營造培養(yǎng)技能型人才的專業(yè)環(huán)境氛圍。我校軌道專業(yè)2009開始招生，于2010年啟動實訓(xùn)基地一期建設(shè)，在實訓(xùn)基地建設(shè)過程中，我們聘請了地鐵運營公司的專家，給我們提建議，我們的實訓(xùn)基地方案均是在他們的幫助指導(dǎo)下完成的。到目前為止，我校已先后建設(shè)成了軌道車輛結(jié)構(gòu)認(rèn)知實訓(xùn)室、運營控制實訓(xùn)室、AFC票務(wù)實訓(xùn)室、軌道電工實訓(xùn)室、車站值班員考工實訓(xùn)室。這些實訓(xùn)室的功能都是與本專業(yè)課程體系相匹配，與學(xué)生專業(yè)技能鑒定相結(jié)合，同時為我校軌道專業(yè)學(xué)生提供了“學(xué)中做，做中學(xué)”的教學(xué)實踐環(huán)境，幫助他們養(yǎng)成良好的職業(yè)操守和工作習(xí)慣，具備較強的工作技能。

2．6校企合作共同制定城軌專業(yè)車站值班員考工體系。眾所周知，職業(yè)學(xué)校的學(xué)生要順利畢業(yè)，必須參加本專業(yè)相關(guān)的職業(yè)技能鑒定，獲得相應(yīng)等級的職業(yè)技能證書才能畢業(yè)，而城市軌道交通運營管理專業(yè)由于是新興專業(yè)，關(guān)于本專業(yè)相關(guān)的考工標(biāo)準(zhǔn)目前還沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，我校針對此問題，主動積極與無錫地鐵，無錫市人力資源和社會保障局職業(yè)技能鑒定中心聯(lián)系，提出由我校軌道專業(yè)老師與無錫地鐵相關(guān)技術(shù)人員一起，根據(jù)國家相關(guān)文件，地鐵公司對運營人員的要求，確定運營專業(yè)考工的工種和考工項目，再進行考工題庫的編制，考工體系完成后，由無錫市人力資源和社會保障局聘請行業(yè)企業(yè)專家對我們編制的考工體系進行論證，論證通過后在無錫市推廣，作為無錫市各職業(yè)院校城市軌道交通運營管理專業(yè)考工的標(biāo)準(zhǔn)。本考工體系于2013年完成，目前已在全市軌道專業(yè)當(dāng)中應(yīng)用，實施效果較好，下一階段，我們還要將學(xué)生在校的技能等級考工與地鐵運營公司對員工的等級考工相結(jié)合，使兩者盡可能的對接。

篇2

關(guān)鍵詞：信號工職業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 工作過程 課程說課

在以項目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動、工學(xué)結(jié)合為核心理念的高等職業(yè)教育課程建設(shè)中，如何對教學(xué)方法和手段進行有效的改革，融“教、學(xué)、做”一體化，強化學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)成為教學(xué)改革的重中之重。鐵道通信信號專業(yè)作為鐵路行業(yè)五位一體“機、車、工、電、輛”中對接電務(wù)部門的特有專業(yè)，在“說課程”的過程中必須依靠專兼結(jié)合的課程建設(shè)團隊整合搜集或自開發(fā)的各種資源，以項目為載體，對《鐵路行車調(diào)度設(shè)備維護》課程進行整體設(shè)計。

1 說課思路――關(guān)注熱點，設(shè)計說課

為了取得良好的教學(xué)效果，一定要充分關(guān)注學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)，一定要正確把握所授課課程的課程特點，一定要把握本課程所對接的崗位技能，更要注重表達“如何”和“為何”以這種模式組織和實施教學(xué)。整個說課程的內(nèi)容涵蓋：課程定位說一說、教學(xué)內(nèi)容與設(shè)計說一說、教學(xué)方法選取說一說、教學(xué)資源說一說、考核方式說一說。

2 說課內(nèi)容――緊扣崗位，選擇內(nèi)容

2.1 課程定位說一說

2.1.1 人才培養(yǎng)模式與方案研究

通過對國鐵及地方鐵路企業(yè)、行業(yè)專家及已畢業(yè)到企業(yè)工作的學(xué)生進行調(diào)研，了解相關(guān)電務(wù)工作的業(yè)務(wù)規(guī)格、技能目標(biāo)及滿意度，不定期召開與企業(yè)人員的座談研討會，充分聽取意見，以此確定人才培養(yǎng)規(guī)格，制定合理的人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建符合企業(yè)用人職業(yè)要求的實踐課程體系。

2.1.2 職業(yè)崗位

通過綜合分析得出鐵道通信信號專業(yè)的職業(yè)崗位及能力要求：車站與區(qū)間信號設(shè)備維護工、駝峰信號設(shè)備維護工、電子與電氣設(shè)備維護工、車載信號設(shè)備維護工、地鐵列車信號工，地鐵行車監(jiān)控信號工、鐵路信號工程設(shè)計員、施工員、鐵路信號產(chǎn)品生產(chǎn)、調(diào)試；能勝任信號設(shè)備的銷售及售后服務(wù)等工作。

2.1.3 課程體系

《行車調(diào)度設(shè)備維護》屬于專業(yè)素質(zhì)拓展課程，先修課程包括兩門專業(yè)核心課程《鐵路區(qū)間信號設(shè)備維護》、《鐵路車站聯(lián)鎖設(shè)備維護》，主要的后續(xù)課程有《鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)維護》及《頂崗實習(xí)》。本課程對于高速鐵路背景下的鐵道通信信號課程體系十分重要，起到設(shè)備之間的承前啟后的連接作用。

2.2 教學(xué)內(nèi)容與設(shè)計

2.2.1 教學(xué)設(shè)計理念

基于行動導(dǎo)向、工學(xué)結(jié)合的高職教育理念，抓住本課程“三個信息化”的特點，即課程內(nèi)容基于信息化技術(shù)、教學(xué)過程依托信息化的平臺及考核管理信息化，進行有效的教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計。同時，按照職業(yè)工作崗位，以“真實的設(shè)備、真實的要求、高仿的項目”為基本要素，使課程教學(xué)內(nèi)容與就業(yè)崗位的職業(yè)要求同步，在高仿的車間內(nèi)進行理實一體教學(xué)，在教學(xué)過程中要注意學(xué)生職業(yè)能力與素養(yǎng)遞進培養(yǎng)，在校企共建的教學(xué)平臺上，進行校企聯(lián)合辦學(xué)，對師資及實訓(xùn)資源進行共享，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。

2.2.2 課程目標(biāo)分析

根據(jù)鐵道通信信號專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)及鐵路電務(wù)現(xiàn)場信號工的崗位標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)完《行車調(diào)度設(shè)備維護》后能完成以下教學(xué)目標(biāo)：

知識目標(biāo)：①能描述TDCS和FZ-CTC的總體結(jié)構(gòu)；②能描述TDCS和FZ-CTC各層次終端設(shè)備的功能；③能描述TDCS和FZ-CTC與其他信息系統(tǒng)接口關(guān)系；④能對相關(guān)網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備進行操作、配置和測試。

技能目標(biāo)：①按作業(yè)流程對車站TDCS、FZ-CTC設(shè)備進行巡檢；②具備TDCS和FZ-CTC系統(tǒng)的操作和日常維護技能；③在規(guī)定時間內(nèi)，能夠進行車站TDCS和FZ-CTC設(shè)備的故障查找和處理；④能夠進行車站行車調(diào)度系統(tǒng)與其它系統(tǒng)橫向連接。

情感目標(biāo)：①通過小組協(xié)作，個人獨立操作及自我測評，使學(xué)生對實踐過程中遇到的問題進行獨立思考、協(xié)作完成，逐步養(yǎng)成仔細(xì)、認(rèn)真、客觀的學(xué)習(xí)習(xí)慣；②鍛煉學(xué)生具備良好的心理素質(zhì)和職業(yè)道德素養(yǎng)；③提高學(xué)生的抗壓能力。

2.2.3 課程內(nèi)容選取

根據(jù)鐵道通信信號專業(yè)所對應(yīng)的鐵路信號工的崗位要求，要充分考慮課程的針對性和適用性。

2.3 教學(xué)方法說一說

在本門課程的教學(xué)過程中，注重教法的研究，同時也注意學(xué)生學(xué)法的引導(dǎo)。

2.3.1 “完整任務(wù)用驅(qū)動”：對于相對獨立、可以模擬的、完整的實訓(xùn)任務(wù)，采用任務(wù)驅(qū)動法，如：車站TDCS局域網(wǎng)的設(shè)計、施工與調(diào)試。實訓(xùn)結(jié)束后，讓學(xué)生提交完整的過程記錄、心得體會及實訓(xùn)報告。

2.3.2 “認(rèn)知環(huán)節(jié)用實物”：對于TDCD系統(tǒng)認(rèn)知環(huán)節(jié)，采用實物教學(xué)法，到實訓(xùn)場地進行設(shè)備參觀，讓學(xué)生提交參觀筆記，筆記中至少要記錄出3個以上觀察不明白的問題。

2.3.3 “利用特長來表演”：在這個環(huán)節(jié)中，由學(xué)生扮演鐵路電務(wù)現(xiàn)場的“車間主任-工長-組員”，同時進行角色輪換，讓學(xué)生按照各個崗位的職責(zé)完成相應(yīng)的工作并進行評價。

2.3.4 “特殊時間要討論”：在特殊時間，如下午1-2節(jié)課，學(xué)生很容易有困意，要想辦法讓課堂熱鬧起來，給學(xué)生提出問題，利用“移動機房”進行“說說查查”，并對查找到的信息進行展示與討論。

2.4 教學(xué)資源說一說

教學(xué)資源是學(xué)生“學(xué)、練”的依據(jù)與參考輔助。在教育教學(xué)信息化和高職教育深度校企合作的背景下，教學(xué)資源呈現(xiàn)出信息化、多樣性的特點。

2.4.1 企業(yè)提供的資源：本門課程涉及到的資源，鐵路電務(wù)部門為學(xué)校捐贈了相關(guān)實訓(xùn)用到的設(shè)備、工具、儀表和以下技術(shù)資料：①TDCS（參考設(shè)計圖紙、設(shè)備連接工藝等）資料；②TDCS參數(shù)說明書；③TDCS維修說明。

2.4.2 課程組提供的資源：①教材：選用原鐵道部規(guī)劃教材；②參考教材：選用鐵路職工培訓(xùn)教材――信號工，本參考教材的內(nèi)容與現(xiàn)場所需的技能要求一致性很高；③對于需要實訓(xùn)而缺少相關(guān)設(shè)備的內(nèi)容，編制了相關(guān)工作頁，如：《 中國鐵路總公司行車調(diào)度設(shè)備維護工作頁》、《鐵路分公司行車調(diào)度設(shè)備維護工作頁》等；④院級精品課網(wǎng)站的《行車調(diào)度指揮系統(tǒng)維護》課程。

2.5 考核方式說一說

具備鐵路電務(wù)部門績效考核特點的過程考核方式。電務(wù)段的績效考核主要包括以下幾個方面：①月度安全講評考核；②月度信號故障考核；③月度安全生產(chǎn)責(zé)任考核；④制定職工獎懲細(xì)則；⑤干部責(zé)任追究考核；⑥職工業(yè)務(wù)素質(zhì)考核。根據(jù)以上考核方式，制定本課程的過程考核方式：①項目操作安全考核10%；②項目組員協(xié)作考核10%；③制定學(xué)生獎懲細(xì)則10%；④責(zé)任連掛追究考核10%；⑤學(xué)生業(yè)務(wù)素質(zhì)考核60%，以學(xué)生個體為單位對項目內(nèi)容進行操作和答辯。（按項目計，期末總成績按各項目所占學(xué)時比例折算）

3 結(jié)論

《鐵路行車調(diào)度設(shè)備維護》課程是鐵道通信信號專業(yè)的一門素質(zhì)拓展課程，在信息化技術(shù)及高速鐵路快速發(fā)展的今天，課程地位愈加重要，通過說課設(shè)計，實現(xiàn)以學(xué)生為主體、能力為本位，真正實現(xiàn)高職教育的教育目的及教育觀的轉(zhuǎn)變。通過說課程的方式進行同行及與專家之間進行教學(xué)研討，有利于教師的綜合素質(zhì)的提高，有利于加強學(xué)生的執(zhí)行力。

參考文獻：

[1]楊銀平.談高職院校教師“說課”[J].教育與職業(yè)，2012（2）.

[2]曾慶柏.高職說課的理論與實踐研究[J].職成教育研究，2010（32）.

篇3

關(guān)鍵詞：變壓器；整流柜；張貼版；考核方式

中圖分類號：G712 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-0568（2012）32-0024-03

一、現(xiàn)狀分析

《變壓器與整流柜》是北京鐵路電氣化學(xué)校（以下簡稱為“我?！保┏鞘熊壍澜煌ü╇妼I(yè)的一門基礎(chǔ)課，對該專業(yè)其他課程具有承上啟下的功能。學(xué)好本門課程，不管是對后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)，還是對將來的就業(yè)，都非常重要。但教學(xué)效果卻并不理想。造成這種現(xiàn)象的原因有很多：課程內(nèi)容設(shè)計領(lǐng)域廣泛、概念抽象、理論性較強；生源素質(zhì)整體下降，學(xué)生基礎(chǔ)不牢，對上理論課興趣不濃，缺乏學(xué)習(xí)熱情；學(xué)習(xí)方法不當(dāng)。在這種情況下，“以就業(yè)為導(dǎo)向”的宗旨成了一紙空談。鑒于此，筆者結(jié)合中職學(xué)生的心理特點、學(xué)習(xí)現(xiàn)狀及自身的教學(xué)實踐，充分利用行動導(dǎo)向教學(xué)法，從課程整體設(shè)計、教學(xué)手段、考核方式等方面對傳統(tǒng)教學(xué)進行改革。

二、課程內(nèi)容改革

我校城軌交通供電專業(yè)的學(xué)生，都是圍繞“培養(yǎng)合格的地鐵運、維、檢人才”這一宗旨而進行的訂單式培養(yǎng)，經(jīng)過多次的企業(yè)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，很多對于學(xué)生來說太難懂、不好掌握的知識，在現(xiàn)場用處不大，或者基本用不上。為了更好地與就業(yè)市場接軌，我們對課程內(nèi)容作了優(yōu)化和整合，突出“以學(xué)生為中心，以能力為本位”：刪減了變壓器空載、負(fù)載運行方程式的推導(dǎo)過程，轉(zhuǎn)而通過空載和短路試驗使學(xué)生理解典型運行參數(shù)，進而加深對鐵損耗、銅損耗的理解；刪除了標(biāo)幺值計算和不對稱運行分析，只需理解概念；刪減了暫態(tài)過程分析，只需了解暫態(tài)的概念和表現(xiàn)方式；簡化了連接組別內(nèi)容，重點加強了現(xiàn)場需要的同名端判別方法的教學(xué)；增加了整流變壓器的24脈波整流及延邊三角形移相內(nèi)容；增加了地鐵干式變壓器、整流變壓器的運行與維護，事故與故障檢測，地鐵典型整流柜技術(shù)要求、日常檢修與故障處理等，使知識更完整，更連貫，更適合就業(yè)需求。

在課程設(shè)置過程中，我們嘗試了現(xiàn)今備受推崇的模塊化、項目式教學(xué)，充分利用已有的實訓(xùn)室、實驗場所等，將學(xué)生必須掌握的應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容按照模塊劃分，每個模塊都和實踐相結(jié)合，而且包括解決實際問題會用到的必備的基本知識，表1為改革后的課程設(shè)置。

三、教學(xué)方法改革

“興趣是最好的老師。”傳統(tǒng)的“黑板、粉筆加教材”的教學(xué)，形式單一，不適合學(xué)生的心理特點。因此，我們大膽對教學(xué)方法進行改革，嘗試各種新教法，從符合現(xiàn)階段學(xué)生的心理特點出發(fā)，最大限度地提高其學(xué)習(xí)興趣。

1. 任務(wù)驅(qū)動法。以模塊1為例，知識目標(biāo)是掌握油浸式、干式變壓器的結(jié)構(gòu)，掌握分接開關(guān)調(diào)壓作用，理解鐵芯一點接地原因。能力目標(biāo)是使學(xué)生能夠快速找出各部件位置，為變壓器的檢修打下基礎(chǔ)。這里采用任務(wù)驅(qū)動法。

（1）創(chuàng)設(shè)情境，引起注意。為創(chuàng)設(shè)和實際相結(jié)合的教學(xué)環(huán)境，讓學(xué)生提前感受職業(yè)環(huán)境，教學(xué)場所選在有變壓器實物的變配電實訓(xùn)室（一臺油浸式變壓器，兩臺干式變壓器）。該實訓(xùn)室仿照地鐵變電所高壓室建立，有相同的設(shè)備和布局。

（2）提出目標(biāo)任務(wù)：制作小型油浸式和干式變壓器模型。

（3）合理分組，分析與分解任務(wù)。分組以“好、中、差”結(jié)合為主，根據(jù)班級實際情況，每組約七八個人，選舉一人為組長，帶領(lǐng)大家討論分工并在實施過程中記錄每個組員的具體工作內(nèi)容，作為成績評定的依據(jù)。

（4）自主學(xué)習(xí)。教師只起引導(dǎo)作用，為使學(xué)生順利完成任務(wù)，可下發(fā)任務(wù)單，幫助學(xué)生梳理知識點，使其更快進入任務(wù)。表2為模塊1的任務(wù)單。

（5）成果展示。各小組將課余時間搜集到的材料制作變壓器模型。

（6）檢查與評價。實施過程中，學(xué)生的自由度大，教師要勤于檢查，維護好正常的教學(xué)秩序，并應(yīng)及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題；評價時，先由各組學(xué)生自己總結(jié)、交流經(jīng)驗，并進行互評；再由教師對目標(biāo)任務(wù)進行評分。

任務(wù)的完成出乎筆者意料之外：學(xué)生充分發(fā)揮聰明才智，用瓶蓋疊在一起做絕緣套管，高壓側(cè)數(shù)量多，用大瓶蓋；低壓側(cè)數(shù)量少，用小瓶蓋；直觀地表現(xiàn)了高低壓絕緣的不同。用插片做硅鋼片來組成鐵芯，有效表現(xiàn)了硅鋼片的疊裝特點。在傳統(tǒng)的課堂教學(xué)中，只是對照教材示意圖講解，學(xué)生看不到實物，再加上自制力差，上課精神不集中。使用這種方法后，學(xué)生的“有榮譽感，希望得到老師和同學(xué)的認(rèn)同”的特點發(fā)揮到極致，每個人都想證明自己，充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用，調(diào)動積極性。自己動手可使知識點記憶更牢固。

2. 角色互換法。教師與學(xué)生互換角色，讓學(xué)生過一把“老師癮”，給學(xué)生以新鮮感，可以激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，提高積極性和主動性。通過前期課程《電工技術(shù)基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，學(xué)生已基本掌握了互感、自感、電磁感應(yīng)定律等內(nèi)容，學(xué)生通過自學(xué)完全可以掌握變壓器的基本工作原理。鑒于此，在模塊2的“變壓器工作原理及運行分析”中，讓學(xué)生充當(dāng)老師進行講解。由于課時關(guān)系，將學(xué)生分成四組，每組單獨確定自己的授課方式。

（1）確定方案。每組利用課余時間查找相關(guān)資料，確定授課方式。在此過程中，教師要給予學(xué)生充分幫助，給學(xué)生提供圖書資料、試驗器材等。正式實施前，方案要先以書面報告的形式上交，教師對其進行可行性和安全性評估，并提出建議，修改后，確定最終方案。

（2）正式授課。每組選派一個代表講述基本原理。學(xué)生有不理解的地方，可以舉手提問，代表可以自己回答，也可以指派本組其他成員代為回答。

（3）綜合點評。學(xué)生根據(jù)表3給每個“老師”打分，再由教師做綜合點評，兩項成績之和即為最終成績。

為了能成為合格的小老師，學(xué)生積極備戰(zhàn)，圖書館、網(wǎng)絡(luò)、師哥師姐都成了他們求助的目標(biāo)。為了成為知識淵博、不被學(xué)生考倒的老師，他們甚至查閱了每個知識點的相關(guān)內(nèi)容。實踐證明，這一方法較好地調(diào)動了學(xué)生的積極性和主動性，學(xué)生的表現(xiàn)也很讓人滿意。有的組板書合理、規(guī)范，書寫工整；有的組制作了精美的PPT，甚至穿插了動畫視頻；還有一組別出心裁，利用實驗室里的小型變壓器，開發(fā)了演示實驗。真可謂“八仙過海，各顯神通”，每個成員都充分發(fā)揮了自己的聰明才智。

3. 張貼版教學(xué)法。地鐵采用的是24脈波整流，利用的是基本的三相橋式整流電路。在模塊5的教學(xué)中使用了張貼版教學(xué)法。這一方法是在張貼版面上釘上由學(xué)生或教師填寫的紙片，從而引導(dǎo)學(xué)生討論、得出結(jié)論。具體過程如下：

（1）開題。教師提出要解決的問題，將題目寫在紙片上，可采用特殊形狀與學(xué)生的紙片區(qū)別開來，并粘貼在黑板頂端。

（2）收集意見。將學(xué)生分組，每組根據(jù)所學(xué)基礎(chǔ)知識及整流變壓器的理解，將意見以關(guān)鍵詞的形式寫在卡片上并粘貼。由于《電力電子技術(shù)》的鋪墊，學(xué)生有一定的整流概念，但各種整流電路的區(qū)別和具體作用不是很清楚，這就造成學(xué)生意見雜、亂、多，如單相橋、三相橋、半波、全波。

（3）加工整理。教師將板上所有信息進行總結(jié)，幫助學(xué)生分類，將同類觀點放一起，并按照觀點的主次分位置粘貼。出現(xiàn)新問題時，可再次粘貼卡片。

（4）得出結(jié)論。多次加工整理后，教師總結(jié)最后結(jié)果，并由學(xué)生記錄。

整個過程中，教師只起主持人的作用，所有工作由學(xué)生完成。在討論過程中，學(xué)生對自己的錯誤印象深刻，教學(xué)效果明顯。

4. 其他方法。在實踐過程中還采用了其他教學(xué)方法，如模塊2的運行分析。通過做實驗讓學(xué)生測量參數(shù)，接法正確、美觀、用時短的額外加分。模塊4采用創(chuàng)設(shè)情境法，通過多媒體技術(shù)創(chuàng)設(shè)現(xiàn)場環(huán)境等。

四、考核方式改革

有學(xué)生參與，以學(xué)生為主體的模塊，課程考核成績=學(xué)生自評（10%）+小組互評（30%）+教師評價（60%）；教師評價=出勤5%+學(xué)習(xí)態(tài)度15%+形成性考核25%+書面材料15%。形成性考核包括在小組擔(dān)任的職務(wù)、承擔(dān)工作的難度、完成情況等；書面材料包括準(zhǔn)備過程中的知識儲備、形成思路等。

為保證每個學(xué)生都能參與教學(xué)，教師評價給出小組整體成績，由組內(nèi)成員按照每個人完成任務(wù)的情況、參與積極度等成比例分配。決定權(quán)交給學(xué)生，既避免教師“一言堂”考察的片面性，又有效避免部分邊緣學(xué)生“渾水摸魚”。其他模塊，如多媒體創(chuàng)設(shè)情境法中，學(xué)生自主學(xué)習(xí)性不強，則采用另外評價方式：課程考核成績=出勤（5%）+課堂表現(xiàn)（20%）+課堂提問（35%）+開放型作業(yè)（40%）。此種評價打破了傳統(tǒng)“一考定成績”的考核模式，可以全面掌握學(xué)生的強弱環(huán)節(jié)，有利于因材施教；而且，因為學(xué)習(xí)過程分值加大，激發(fā)了學(xué)生的潛能，可以讓他們更積極、主動地學(xué)習(xí)。

通過改革，學(xué)生由原來的被動學(xué)習(xí)變成了主動學(xué)習(xí)，很多學(xué)生在完成教學(xué)任務(wù)的過程中發(fā)現(xiàn)了自己的興趣所在，主動學(xué)習(xí)新知識，求知欲很高。同時，鍛煉了學(xué)生的動手能力、組織能力、分析問題和解決問題的能力。當(dāng)然，新的教學(xué)方式和課程設(shè)置對教材建設(shè)、課堂組織等提出了更高的要求，需要師生的共同努力才能達到好的效果。

參考文獻：

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關(guān)鍵詞：資源整合；虛擬軌道交通學(xué)院；管理機制

中圖分類號：G642.0 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）29-0014-02

一、問題的提出

據(jù)《“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》，到2015年，全國城市軌道建設(shè)里程將達到3000公里。目前浙江省內(nèi)杭州市地鐵已經(jīng)開通三條線路，溫州、金華等地的地鐵建設(shè)已列入規(guī)劃日程。僅以杭州市為例，到2050年將全面完成1～9號線建設(shè)，里程數(shù)達到375公里，按每公里60～70人員配備計算，將需要22000～23000名地鐵專業(yè)人才[1]。在未來較長時間內(nèi)，國內(nèi)城市軌道交通行業(yè)的專業(yè)人才需求量激增，而該行業(yè)不僅需要高層次高科技的管理人才，更需要大量高素質(zhì)應(yīng)用型專業(yè)人才。故以培養(yǎng)技術(shù)技能人才為目標(biāo)的高職院校將發(fā)揮不可忽視的中堅作用。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，具有代表性的北京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院設(shè)有城市軌道交通學(xué)院，專業(yè)覆蓋面較寬，但絕大多數(shù)高職院校的軌道交通專業(yè)分布較零散，缺乏全面性，尚不具備充足的教學(xué)資源，與企業(yè)所要求的相距甚遠。浙江省內(nèi)近50所高職高專院校涉及開設(shè)該專業(yè)的有杭州萬向職業(yè)技術(shù)學(xué)院等[1]，但目前只有浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院擁有較全面的軌道交通類專業(yè)。自該校設(shè)立專業(yè)至今在專業(yè)建設(shè)等方面已取得階段性的成果：在機電與航空學(xué)院設(shè)有軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)，在信息學(xué)院設(shè)有軌道交通通信信號技術(shù)專業(yè)，在路橋?qū)W院設(shè)有軌道交通工程技術(shù)專業(yè)，在運輸管理學(xué)院設(shè)有軌道交通運營管理。在專業(yè)設(shè)置上基本涵蓋軌道交通產(chǎn)業(yè)所涉及的專業(yè)維度，但各專業(yè)卻分布在不同的分院，這必然存在很多不足：零散地師資隊伍不利于教學(xué)與專業(yè)建設(shè)經(jīng)驗的交流且無法充分發(fā)揮團隊的力量；各分院雖可以發(fā)揮各自所長積極建設(shè)專業(yè)相關(guān)的實訓(xùn)平臺，但設(shè)施資源無法實現(xiàn)分院間共建共享；各分院紛紛與地鐵運營等單位建立緊密的合作關(guān)系，但多接口的對外交流會導(dǎo)致信息混亂，效率偏低；缺乏系統(tǒng)性的專業(yè)建設(shè)使學(xué)生在專業(yè)認(rèn)知與選擇上可能會存在片面性，不利于提高學(xué)生的綜合素質(zhì)能力，學(xué)校則無法形成與時俱進的專業(yè)人才培養(yǎng)特色。

基于以上本文以浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例提出構(gòu)建一種現(xiàn)實與虛擬相結(jié)合的新型虛擬學(xué)院，通過資源整合的方式來解決區(qū)域新型行業(yè)出現(xiàn)后人才供給未能滿足行業(yè)的快速發(fā)展且培養(yǎng)資源相對分散等問題。

二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

1983年美國國家標(biāo)準(zhǔn)局和麻省理工學(xué)院首先提出虛擬制造的新概念，將虛擬用于工程領(lǐng)域。1991年由美國學(xué)者完成的《21世紀(jì)制造企業(yè)研究：一個工業(yè)主導(dǎo)的觀點》[2]的研究報告中創(chuàng)造性地提出虛擬企業(yè)的概念。在現(xiàn)代管理學(xué)中，虛擬企業(yè)是一種新型組織，由于其具有一些難以替代的特點和優(yōu)點，問世以來在企業(yè)管理中的應(yīng)用已卓有成效。

在教育領(lǐng)域國內(nèi)外出現(xiàn)了許多虛擬教學(xué)組織如虛擬大學(xué)、虛擬教育社區(qū)等。國外虛擬學(xué)院的研究主要集中在依托網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建虛擬教學(xué)架構(gòu)、組織架構(gòu)等。在德國依托網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的虛擬高等職業(yè)學(xué)院以服務(wù)學(xué)習(xí)過程為中心來實現(xiàn)資源共建共享、課程模塊化、師資分工等具體任務(wù)[3]。美國麻省理工學(xué)院建立的虛擬跨學(xué)科組織，類似于德國虛擬高等職業(yè)學(xué)院模式，圍繞特定組織和內(nèi)容以某一核心團隊為基礎(chǔ)進行管理，利用計算機網(wǎng)絡(luò)工具將多學(xué)科組織起來實現(xiàn)了教育資源的共享和互補[4]。經(jīng)過多年的努力，國內(nèi)對虛擬組織的研究從概念引入階段已進入到系統(tǒng)研究階段。在教育方面，王云龍、張洪田[5]將虛擬學(xué)院應(yīng)用在新建本科院校的人才培養(yǎng)中，實現(xiàn)其下屬各學(xué)科群團隊高度自治。王玉平等人[6]則基于B/S開展基于網(wǎng)絡(luò)的遠程開放教育下的虛擬教學(xué)團隊績效管理。陳媚[7]則將虛擬團隊的設(shè)想應(yīng)用在學(xué)生黨建工作中闡述了其應(yīng)用意義?？煽闯鰢鴥?nèi)有關(guān)虛擬學(xué)院的研究與國外虛擬學(xué)院的模式基本相同，多集中在基于計算機網(wǎng)絡(luò)的虛擬實體或網(wǎng)絡(luò)機構(gòu)。

本文所提出一種現(xiàn)實與虛擬相結(jié)合的虛擬學(xué)院思路，不同于以上所述而是基于資源整合的方式嫁接于其他實體學(xué)院上的一種“有形組織、無形機體”的二級學(xué)院，并非依托于全網(wǎng)絡(luò)管理。

三、虛擬軌道交通學(xué)院管理機制探析

虛擬軌道交通學(xué)院有別于傳統(tǒng)的實體學(xué)院，其建設(shè)和管理將存在很大的難度，要發(fā)揮虛擬學(xué)院在學(xué)校的專業(yè)地位必須建立行之有效的管理機制。

（一）明確發(fā)展目標(biāo)，構(gòu)建組織結(jié)構(gòu)

戰(zhàn)略目標(biāo)是領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系的替代，明確的發(fā)展目標(biāo)是團隊成員協(xié)同工作的基礎(chǔ)。在組建虛擬軌道交通學(xué)院時需明確其發(fā)展目標(biāo)仍為以社會需求為目標(biāo)，以就業(yè)為導(dǎo)向培養(yǎng)適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)第一線需要的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。組建過程中遵循專業(yè)優(yōu)勢互補和風(fēng)險化最小的原則合理抽調(diào)四個分院內(nèi)相關(guān)專業(yè)教師及管理層人員受任于虛擬學(xué)院。本文根據(jù)虛擬團隊理論[8]提出兩種組織結(jié)構(gòu)。

1.開放型。開放型結(jié)構(gòu)中，虛擬學(xué)院組織模式采用傳統(tǒng)的兩層結(jié)構(gòu)即具有明顯的團隊層級劃分。虛擬學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)核心及權(quán)威核心為學(xué)校；信息學(xué)院等四個分院的院長相當(dāng)于公司里的部門經(jīng)理，向?qū)W校匯報各自分院在專業(yè)方面的建設(shè)發(fā)展情況包括各自所擅長的師資建設(shè)、實訓(xùn)平臺建設(shè)。資源共享的實施過程主要通過各二級分院之間的相互溝通，對外業(yè)務(wù)接口選其中一個分院承擔(dān)。這種結(jié)構(gòu)把虛擬學(xué)院的建設(shè)權(quán)力下放，對各二級分院的主動性要求較高，學(xué)校最終實現(xiàn)整體把控。

2.指導(dǎo)型。指導(dǎo)型結(jié)構(gòu)中，虛擬學(xué)院組織模式猶如扇形。虛擬學(xué)院的權(quán)威核心仍為學(xué)校，與上述結(jié)構(gòu)的區(qū)別在學(xué)校最高領(lǐng)導(dǎo)者承擔(dān)虛擬學(xué)院的全局搭建與管理工作，依各分院在專業(yè)上的擅長點，下達并組織實施虛擬學(xué)院的管理策略。對外業(yè)務(wù)接口由學(xué)校承擔(dān)，各分院承擔(dān)具體的工作。這種結(jié)構(gòu)管理高度集中，在學(xué)院建設(shè)初期有利于學(xué)校掌握虛擬學(xué)院發(fā)展方向與建設(shè)動態(tài)，但是在建設(shè)效率上可能偏低。

（二）建立基于反饋思想的人性化管理機制

虛擬軌道交通學(xué)院的教師在工作分配上既受任于已有實體二級學(xué)院又受任于虛擬學(xué)院，管理和考核上較零散。故學(xué)院除了具有一般團隊特點外還有離散性、流動性和交叉性的特點。這種情況下需對老師重新定位，加強有效溝通和信息交流將會很重要。在管理過程中亦采用控制論中的反饋思想收集各成員的信息、修改和完善。

1.建立會員制，加強教師歸屬感。在考核選拔滿足任職要求的老師時簽訂根據(jù)專業(yè)建設(shè)要求設(shè)計的會員協(xié)議，規(guī)范其在虛擬學(xué)院中的崗位責(zé)任包括教學(xué)計劃、課程開發(fā)等。在制度實施過程中學(xué)院的中層管理干部需合作起來注意營造虛擬學(xué)院的氛圍使成員產(chǎn)生歸屬感并增強集體意識。通過定期會晤、相互走訪的形式鼓勵虛擬學(xué)院內(nèi)的教師自由交流，增加信任度，及時收集教師反饋的教學(xué)問題，動態(tài)調(diào)整教學(xué)計劃。

2.利用網(wǎng)絡(luò)建立虛擬學(xué)院的網(wǎng)站。建設(shè)同實體二級學(xué)院一樣的虛擬軌道交通學(xué)院網(wǎng)站，其作用向全校及外界虛擬學(xué)院的專業(yè)詳細(xì)信息及各專業(yè)教學(xué)資源等，提升虛擬學(xué)院在全校的地位。同時可利用該網(wǎng)站開設(shè)虛擬學(xué)院的學(xué)生管理系統(tǒng)，用于收集學(xué)生在專業(yè)學(xué)習(xí)上的想法及需求，掌握學(xué)生的思想軌跡。還可通過此系統(tǒng)記錄虛擬學(xué)院每年的招生就業(yè)資源信息形成年變化趨勢圖，為學(xué)校今后在虛擬學(xué)院的資源整合提供決策依據(jù)。

（三）建立有效激勵機制，提高工作效率

虛擬軌道交通學(xué)院要保持生命力且高效運作，僅依靠教師間的信任關(guān)系和學(xué)院的管理制度維系還是不夠的，必須建立有效的激勵機制以調(diào)動成員的積極性。

學(xué)校不僅對虛擬學(xué)院的整體工作進行評估和激勵，更要切實地對虛擬學(xué)院的成員工作進行評估和激勵。虛擬軌道交通學(xué)院不同于虛擬企業(yè)中以某個項目為核心的團隊，在其生命周期內(nèi)每位成員之間均需保持合作狀態(tài)。故必須通過大家的努力將虛擬軌道交通學(xué)院的知名度和地位提高以達到虛擬學(xué)院的聲譽與成員自我實現(xiàn)價值的雙贏景象。團隊激勵中應(yīng)將虛擬學(xué)院同其他實體二級學(xué)院一起進行表彰。個人激勵中應(yīng)將個人價值和虛擬學(xué)院的業(yè)績結(jié)合起來突出成員在學(xué)院中的重要性。

依馬斯洛的需求層次論，在激勵機制建立中還需重視非物質(zhì)獎勵包括情感激勵、榮譽激勵等。如學(xué)?？上蛱摂M學(xué)院優(yōu)先提供各種學(xué)術(shù)交流機會，虛擬學(xué)院的教師可優(yōu)先享有國際交流的機會；虛擬學(xué)院通過組織各類活動來提高各位成員的責(zé)任意識與主人翁意識等。

四、結(jié)語

本文將管理學(xué)中的團隊理論應(yīng)用在城市軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)中，以浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例分析目前存在的問題，提出一種基于資源整合的虛擬軌道交通學(xué)院建設(shè)思路，為學(xué)院后續(xù)專業(yè)建設(shè)與人才培養(yǎng)提供參考，也為其他相關(guān)院校建設(shè)虛擬學(xué)院提供參考與借鑒。

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篇5

[關(guān)鍵詞]高等職業(yè)教育 應(yīng)用型本科 人才培養(yǎng)模式

[作者簡介]宋奇吼（1972- ），男，江西萍鄉(xiāng)人，南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道供電系主任，副教授，碩士，研究方向為高等職業(yè)教育。（江蘇 南京 210031）李學(xué)武（1972- ），男，河南焦作人，鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院電氣工程系副主任，副教授，碩士，研究方向為高等職業(yè)教育。（河南 鄭州 450052）

[課題項目]本文系交通職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會2011年全國交通職業(yè)教育科研立項項目“電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)的研究與實踐”的研究成果之一。（項目編號：2011B31，項目主持人：宋奇吼）

[中圖分類號]G717 [文獻標(biāo)識碼]A [文章編號]1004-3985（2014）12-0026-03

為貫徹落實《關(guān)于全面提高高等教育質(zhì)量的若干意見》（教高[2012]4號）、《教育部關(guān)于推進高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領(lǐng)職業(yè)教育科學(xué)發(fā)展的若干意見》（教職成[2011]12號），以及教育部召開的“現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)國家專項規(guī)劃編制座談會”精神，依據(jù)江蘇省教育廳《關(guān)于組織申報2012年江蘇省現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)試點項目的通知》（蘇教高[2012]5號），按照 “提升高職學(xué)校服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力，探索高端技能型人才系統(tǒng)培養(yǎng)模式”的要求，蘇州大學(xué)與南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院兩校選擇“電氣工程與自動化（電氣化鐵道技術(shù)）”專業(yè)作為試點改革項目，采取“3+2”分段培養(yǎng)模式聯(lián)合進行應(yīng)用型本科層次高端技能人才培養(yǎng)的探討與實踐。

蘇州大學(xué)與南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院基于兩校戰(zhàn)略合作的基礎(chǔ)，充分利用行業(yè)優(yōu)勢、高職院校實訓(xùn)資源優(yōu)勢、應(yīng)用型本科的學(xué)科優(yōu)勢，取長補短，實施人才培養(yǎng)全程合作，為貫通高職教育與應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)進行了有效探索。為適應(yīng)江蘇經(jīng)濟轉(zhuǎn)型與升級，滿足社會對本科層次應(yīng)用型高端技能人才的需求，兩校擬探索培養(yǎng)專業(yè)基礎(chǔ)扎實、專業(yè)技能突出、綜合素質(zhì)優(yōu)良、滿足地方經(jīng)濟發(fā)展需要的本科層次應(yīng)用型高端技能人才，以期為推動地方區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展發(fā)揮更大的作用。

一、高職本科分段培養(yǎng)的社會行業(yè)背景

1.軌道交通供電產(chǎn)業(yè)急需本科層次的應(yīng)用型高端技能人才。我國正在從“制造業(yè)大國”向“創(chuàng)造大國”轉(zhuǎn)變，迫切需要大量高層次應(yīng)用型人才。我國高職教育雖然在發(fā)展規(guī)模、內(nèi)涵建設(shè)和教學(xué)質(zhì)量等方面有較大的提升，但在創(chuàng)新型人才培養(yǎng)方面存在不足，與社會和經(jīng)濟發(fā)展對高端技能人才的需求仍有較大的差距。進入21世紀(jì)以來，我國城市軌道交通事業(yè)進入歷史最快發(fā)展時期，江蘇省各城市地鐵建設(shè)如火如荼，南京地鐵更是躍居國內(nèi)城市地鐵行業(yè)前列。江蘇省地處長三角，城市軌道交通發(fā)達，城市軌道交通產(chǎn)業(yè)已成為江蘇省十大支柱產(chǎn)業(yè)之一。隨著青奧會的臨近，南京地鐵建設(shè)也進入了高峰期。與此同時，中國鐵路行業(yè)步入了黃金發(fā)展期，路網(wǎng)建設(shè)全面鋪開，時速350千米動車組等世界一流的高速鐵路技術(shù)裝備大量使用，我國高鐵技術(shù)水平和建設(shè)規(guī)模均處于國際領(lǐng)先水平。長三角地區(qū)從2006年7月京滬線電氣化改造開通以來，先后建成開通了京滬高鐵、滬寧城際、合寧城際、京滬線等重要電氣化干線，電氣化營業(yè)里程為892.3千米。電力牽引具有非常明顯的技術(shù)經(jīng)濟綜合優(yōu)勢，牽引動力電氣化已成為鐵路技術(shù)改革的方向，是實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化的重要步驟。

隨著軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，軌道交通供電技術(shù)也同步發(fā)展，大量新設(shè)備、新工藝、新方法廣泛使用，高端技術(shù)裝備水平與現(xiàn)有人員較低素質(zhì)之間的矛盾尤為突出，現(xiàn)場企業(yè)急需基礎(chǔ)厚實、技能精湛的高端技能人才。目前在全國范圍尤其是長三角地區(qū)，軌道交通供電產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用型高端技能人才不管在數(shù)量還是質(zhì)量上均處于奇缺狀態(tài)，人才招聘的普遍做法是相互高薪挖人，人才匱乏已經(jīng)影響到軌道交通企業(yè)的正常安全運行。高職與普通本科分段培養(yǎng)項目能夠很好地滿足目前企業(yè)對應(yīng)用型高端技能人才的迫切需求。

2.高職與本科分段培養(yǎng)的特點。第一，具有本科層次培養(yǎng)的特點。強調(diào)學(xué)科體系的完整，提倡寬口徑、厚基礎(chǔ)的培養(yǎng)目標(biāo)，其優(yōu)勢是學(xué)生的自學(xué)能力和崗位遷移能力較強；缺點是學(xué)生的專業(yè)技能尤其是動手能力存在一定的欠缺。本科層次的學(xué)生畢業(yè)后一般從事管理工作，實際動手能力很難得到有效培養(yǎng)。

第二，具有?？茖哟闻囵B(yǎng)的特點。以工作崗位所需的知識能力來構(gòu)建課程體系，課程設(shè)置針對性較強，著重于學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，其優(yōu)勢是學(xué)生的實際動手能力較強，能夠?qū)崿F(xiàn)畢業(yè)即可上崗的培養(yǎng)目標(biāo)；缺點是學(xué)生知識面較窄，理論知識較為薄弱，崗位遷移能力弱。

第三，高職與本科分段培養(yǎng)的特點。高職與本科分段培養(yǎng)本科層次應(yīng)用型高端技能人才，根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)統(tǒng)籌制定對口專業(yè)理論知識與技能訓(xùn)練課程銜接貫通的教學(xué)體系，針對軌道交通供電系統(tǒng)的特點，采用“3+2”人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)學(xué)生具備扎實的理論知識，滿足崗位所要求的分析能力和實踐動手能力。在“3+2”培養(yǎng)模式中，?？齐A段重在培養(yǎng)學(xué)生檢修維護方面的知識和能力，本科階段重在培養(yǎng)學(xué)生在設(shè)計、工程技術(shù)管理方面的知識和能力，由此構(gòu)成本?？品侄闻囵B(yǎng)中，理論與技能銜接貫通的人才培養(yǎng)體系。?？齐A段的三年學(xué)習(xí)，側(cè)重培養(yǎng)學(xué)生的實踐動手能力，前兩年半時間主要通過校內(nèi)學(xué)習(xí)使學(xué)生系統(tǒng)掌握軌道交通供電系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)和檢修維護方面的知識；后半年時間安排學(xué)生在軌道交通運營企業(yè)進行頂崗實習(xí)，并結(jié)合實際完成畢業(yè)論文，進一步提高學(xué)生的實踐動手能力和工作適應(yīng)能力，結(jié)合現(xiàn)場實際發(fā)現(xiàn)自身存在的不足。本科階段兩年的學(xué)習(xí)，以理論提升為重點，培養(yǎng)學(xué)生的分析、設(shè)計和管理能力，掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，通過一年半的學(xué)習(xí)使學(xué)生具備一定的科學(xué)研究、技術(shù)開發(fā)的能力，最后半年安排學(xué)生的畢業(yè)實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計。此階段要求學(xué)生在完成頂崗實習(xí)和?？贫萎厴I(yè)論文的基礎(chǔ)上，進一步提高本專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的分析設(shè)計能力和較強的工程意識，具備一定的實際工作能力和決策能力，能夠在軌道交通供電運營、勘測設(shè)計、施工、咨詢、監(jiān)理等企業(yè)從事技術(shù)與管理工作。

3.現(xiàn)有基礎(chǔ)和特色。采取高職與本科分段培養(yǎng)本科層次的應(yīng)用型高端技能人才，能有效整合江蘇的教學(xué)資源，充分發(fā)揮高職教育與應(yīng)用型本科教育各自的優(yōu)勢，培養(yǎng)高層次的職業(yè)技術(shù)人才，有利于職業(yè)教育的科學(xué)、健康發(fā)展，具有很強的現(xiàn)實意義。蘇州大學(xué)與南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院采取“3+2”分段模式，培養(yǎng)本科層次的應(yīng)用型“電氣工程與自動化（電氣化鐵道技術(shù)）”高端技能人才，既符合地方經(jīng)濟發(fā)展的需求，又具有較強的可操作性。

二、高職本科分段培養(yǎng)目標(biāo)

針對軌道交通供電系統(tǒng)的特點，充分利用基于工作過程的項目化課程改革成果，依托既有的深度校企合作辦學(xué)模式，根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)統(tǒng)籌制定對口專業(yè)理論知識與技能訓(xùn)練課程銜接貫通的教學(xué)體系，探索“3+2”本?？品侄闻囵B(yǎng)的高端技能人才培養(yǎng)模式，建成在國內(nèi)具有示范效應(yīng)的高職本科專業(yè)，提高學(xué)生的就業(yè)競爭力。

三、高職本科分段培養(yǎng)措施

1.構(gòu)建本?？曝炌ǖ恼n程體系。本專業(yè)課程體系設(shè)置充分利用了行業(yè)優(yōu)勢、高職院校實訓(xùn)資源優(yōu)勢、應(yīng)用型本科學(xué)的科優(yōu)勢培養(yǎng)的特點，將高職教育與應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)銜接起來。以“厚基礎(chǔ)、重實踐”為課程體系的建設(shè)思路，設(shè)置針對軌道交通供電企業(yè)的崗位群分析，根據(jù)企業(yè)現(xiàn)場的崗位群實際工作過程歸納出崗位典型工作任務(wù)，提煉學(xué)習(xí)情境，設(shè)置專業(yè)學(xué)習(xí)課程，借助本科院校完整的學(xué)科體系和深厚的師資力量，合理安排課程體系。

第一，基礎(chǔ)課程和專業(yè)基礎(chǔ)課程的設(shè)置。為避免教學(xué)資源的重疊和浪費，對于?？齐A段和本科階段均需開設(shè)的基礎(chǔ)課程和專業(yè)基礎(chǔ)課程，可在?？齐A段開設(shè)并達到本科階段的培養(yǎng)深度，本科階段不再重復(fù)開設(shè)相應(yīng)課程。

第二，專業(yè)課程的設(shè)置。在設(shè)置課程時，系統(tǒng)設(shè)計專業(yè)課程與教學(xué)內(nèi)容，注重研究課程的內(nèi)在聯(lián)系，形成條塊清晰而相互融合的課程體系結(jié)構(gòu)。涉及本專業(yè)的專業(yè)課程可分為四類：電子技術(shù)課程、計算機應(yīng)用技術(shù)課程、設(shè)備檢修維護課程、設(shè)計管理課程，其中，設(shè)備檢修維護課程和設(shè)計管理課程是?？齐A段的核心課程，能夠很好地體現(xiàn)高職與本科階段貫通的辦學(xué)思路，使學(xué)生掌握軌道交通供電系統(tǒng)的原理和結(jié)構(gòu)，著重培養(yǎng)學(xué)生的維護、檢修等實踐動手能力；本科階段通過設(shè)計管理課程的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生的分析、設(shè)計和管理能力，使其具備實際工作能力和管理能力。

第三，實踐課程的設(shè)置。針對軌道交通供電系統(tǒng)的特點，為了滿足軌道交通行業(yè)供電技術(shù)管理崗位所要求的分析能力和實踐動手能力，能夠解決行業(yè)特有的技術(shù)多樣性、具體性和綜合性問題，重點突出了高職和本科階段貫通的實踐能力和綜合素養(yǎng)的培養(yǎng)。

專科階段三年的學(xué)習(xí)，要側(cè)重培養(yǎng)學(xué)生的實踐動手能力，以軌道交通供電行業(yè)崗位群所需的知識能力來構(gòu)建課程體系，堅持“做中學(xué)”“做中教”，基于工作過程的項目化教學(xué)，依托深度校企合作等行之有效的人才培養(yǎng)模式來提高學(xué)生的實際動手能力。應(yīng)通過校內(nèi)學(xué)習(xí)，使學(xué)生系統(tǒng)地掌握軌道交通供電系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)和檢修維護方面的知識；安排學(xué)生在軌道交通運營企業(yè)進行生產(chǎn)實習(xí)，使學(xué)生了解軌道交通運營企業(yè)的文化，熟悉軌道交通運營企業(yè)的管理特點，并結(jié)合實際完成畢業(yè)論文，進一步提高自身的實踐動手能力和分析能力以及工作適應(yīng)能力。?？齐A段的畢業(yè)論文以應(yīng)用性為導(dǎo)向，選題類型以報告型觀察型和實驗型為主，以解決企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)存在的小型課題，培養(yǎng)學(xué)生在實踐中運用所學(xué)專業(yè)知識分析問題和解決問題的能力。

本科階段兩年的學(xué)習(xí)，前一年半以理論提升為重點，培養(yǎng)學(xué)生的科研能力，分析、設(shè)計和管理能力，掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，通過設(shè)計課程的學(xué)習(xí)使學(xué)生具備一定的勘察設(shè)計、項目咨詢管理的能力。最后半年安排專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計。專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)階段要求學(xué)生在完成?？齐A段生產(chǎn)實習(xí)和本科理論課程學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，進一步提高本專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域系統(tǒng)的分析能力、管理能力和工程意識，使學(xué)生經(jīng)過一定的工程實踐訓(xùn)練，具有一定的實際工作能力和決策能力，能夠勝任軌道交通供電運營、勘測設(shè)計、施工、咨詢、監(jiān)理等企業(yè)的技術(shù)與管理工作。本科階段的畢業(yè)設(shè)計以學(xué)術(shù)性為導(dǎo)向，選題類型以理論型、綜合型和評述型為主，結(jié)合本專業(yè)生產(chǎn)、科技的前沿和急需解決的新問題，注重理論應(yīng)用創(chuàng)新、實驗方法創(chuàng)新和手段創(chuàng)新、技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新等，以培養(yǎng)鍛煉學(xué)生的綜合能力、自學(xué)能力、探索和鉆研能力。

2.構(gòu)建本專科貫通的專業(yè)實踐條件。根據(jù)專業(yè)研究規(guī)劃，整合現(xiàn)有資源，依托現(xiàn)有專業(yè)實踐條件，不斷加大實踐條件的投入，改善專業(yè)實踐條件。

3.提升服務(wù)社會能力。結(jié)合本專業(yè)特點，依托現(xiàn)有的深度校企合作，在社會需求導(dǎo)向基礎(chǔ)上，開展應(yīng)用性的科研并加快產(chǎn)業(yè)化進程，力爭在3～5年形成一批具有行業(yè)影響力的應(yīng)用層面的產(chǎn)業(yè)化研究成果。

四、高職與本科分段培養(yǎng)的特色

1.依托深度校企合作，以綜合能力培養(yǎng)為主線，實施工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式。針對軌道交通供電系統(tǒng)的特點，依托華東地區(qū)軌道交通供電企業(yè)，實現(xiàn)混編師資團隊、實訓(xùn)資源和校企文化三大資源有效共享，校企雙方共同設(shè)計人才培養(yǎng)方案、實施人才培養(yǎng)和質(zhì)量評價，采用從理論到實踐再上升到理論最后再實踐的螺旋式培養(yǎng)模式，使學(xué)生具備扎實的理論知識以及較強的實踐動手能力。在?？齐A段，側(cè)重培養(yǎng)學(xué)生的實踐動手能力，理論學(xué)習(xí)服務(wù)于能力培養(yǎng)，圍繞“入學(xué)初期，走入鐵路，感知職業(yè)；入學(xué)中期，深入鐵路，熟悉工作；畢業(yè)前期，融入鐵路，勝任崗位”三次實習(xí)，與專業(yè)課程一起構(gòu)建職業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)能力培養(yǎng)的遞進平臺。學(xué)生通過生產(chǎn)實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計，帶著問題進入本科階段的學(xué)習(xí)，著重提高理論知識結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)分析、設(shè)計和管理的能力，在掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法后，通過課程設(shè)計、畢業(yè)實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計，具備設(shè)計、開發(fā)和決策能力，達到高端技能人才的培養(yǎng)目標(biāo)。

2.針對崗位的主要工作項目，進行基于工作過程的項目化教學(xué)模式改革。在高職教學(xué)中，本專業(yè)基于工作過程的項目化教學(xué)模式改革已取得成功經(jīng)驗，在此基礎(chǔ)上，通過歸納提煉面向?qū)I(yè)的就業(yè)崗位群的典型工作任務(wù)，形成專業(yè)學(xué)習(xí)課程，構(gòu)建本專業(yè)課程體系，滿足軌道交通供電行業(yè)對高端技能人才的需求。在專業(yè)主干課程教學(xué)實施中，以過程評價和企業(yè)第三方評價作為課程的主要評價依據(jù)。

3.實施高職本科雙證書制度。在牽引供電安全與規(guī)則、變電所一次設(shè)備檢修與維護、變電所二次設(shè)備檢修與維護、電力線路、電工技術(shù)實習(xí)、綜合實訓(xùn)等課程中，融入電工進網(wǎng)作業(yè)許可證（高壓）內(nèi)容，達到應(yīng)知應(yīng)會，幫助學(xué)生在畢業(yè)前獲得電工進網(wǎng)作業(yè)許可證（高壓）證書。

五、結(jié)語

當(dāng)前，隨著我國的社會進步和經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，高等職業(yè)教育的層次結(jié)構(gòu)迫切需要上移，以適應(yīng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和發(fā)展的需要。在現(xiàn)有的高職院校中進行部分本科職業(yè)教育的試點工作，探索高職本科分段培養(yǎng)本科層次高端技能型人才培養(yǎng)模式，實現(xiàn)高職與應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)的貫通銜接，對于培養(yǎng)高端技能型人才、拓展我國高職教育層次和完善職業(yè)教育體系，具有重要意義。

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篇6

一、項目教學(xué)法與傳統(tǒng)教學(xué)方法的區(qū)別

項目教學(xué)法在培養(yǎng)關(guān)鍵能力方面有一定的獨到之處，在培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)能力的基礎(chǔ)上，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力、方法能力、社會能力等關(guān)鍵能力，全面培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力。它是以激勵學(xué)生主動思考、主動參與、主動探索、主動創(chuàng)造為基本特征，以促進學(xué)生整體素質(zhì)全面發(fā)展的一種教學(xué)形式?，F(xiàn)代教育理論認(rèn)為，學(xué)生的學(xué)習(xí)過程是構(gòu)建自己認(rèn)知結(jié)構(gòu)的過程，學(xué)生不是外部刺激的被動接受者和知識的灌輸對象，而是刺激信息加工的主體，知識意義的主動建構(gòu)者；教師不應(yīng)只是知識的傳授者、灌輸者，而應(yīng)當(dāng)是學(xué)生主動建構(gòu)意義的幫助者、促進者。

傳統(tǒng)的課堂教學(xué)教育重視教師的講授，輕視學(xué)生的探索與創(chuàng)新；重視學(xué)習(xí)的結(jié)果，輕視學(xué)習(xí)的過程；忽視學(xué)生主動、積極的思維參與。學(xué)生在課堂上只是作為被動的認(rèn)知體而存在，教師在課堂上得不到學(xué)生的積極回應(yīng)，師生間缺乏必要的交流。使學(xué)生缺乏主體意識和主體精神，缺乏創(chuàng)造性和自信心。課堂教學(xué)中的這些問題與傳統(tǒng)的教學(xué)以言傳口授的教學(xué)方式直接相關(guān)，要改變學(xué)生作為被動的認(rèn)知體的處境，需要對課堂教學(xué)方法進行改革?；邮浇虒W(xué)就是對以教師為中心、以傳授灌輸為主要特征的教學(xué)模式的改革，在教學(xué)中實現(xiàn)師生間、學(xué)生間的互相交流與合作，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造潛能，使學(xué)生成為真正積極的學(xué)習(xí)者。

二、項目教學(xué)法在專業(yè)教學(xué)中的實施

中等職業(yè)技術(shù)教育的培養(yǎng)目標(biāo)是為生產(chǎn)一線培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才。這要求我們的學(xué)生不僅需要有一定的基礎(chǔ)理論知識，還需要有較強的實際動手技能。車輛運用與管理課程是一門實踐性很強的課程，其中，有關(guān)規(guī)章制度、安全生產(chǎn)與事故的調(diào)查處理等教學(xué)內(nèi)容如果按照傳統(tǒng)的言傳口授教學(xué)方式組織教學(xué)，學(xué)生往往感到枯燥無味，而項目教學(xué)的一個最重要的特征就是將學(xué)生作為課堂的主體，將枯燥的理論知識的講授變?yōu)榻涣魇降恼勗?、探討和總結(jié)。

以筆者講授車輛運用與管理課程中關(guān)于車輛行車事故的調(diào)查與處理這一項目的教學(xué)內(nèi)容為例。

1.第一步：確定項目任務(wù)

教師首先要根據(jù)項目涵蓋的學(xué)科知識和涉及到的專業(yè)知識，確定項目的學(xué)習(xí)目標(biāo)及學(xué)習(xí)任務(wù)詳細(xì)編寫《項目任務(wù)書》，將教學(xué)內(nèi)容的知識點項目化，使之成為學(xué)生可操作的工作內(nèi)容。簡要介紹車輛行車事故的類型、調(diào)查處理的方式、調(diào)查內(nèi)容及事故責(zé)任的判定。

2.第二步：布置項目

任課教師對全班同學(xué)進行分組，也可根據(jù)實驗實習(xí)條件將學(xué)生分為6～8人一組。分發(fā)《項目任務(wù)書》，講解任務(wù)要求，使各小組明確任務(wù)。每組成員可以推選一名組長（也可稱為工長），具體負(fù)責(zé)任務(wù)的計劃制定、組織與實施，并負(fù)責(zé)與教師的溝通與交流，解決工作中遇到的難題。本人用幻燈片模擬展示以下兩個案例并提出思考問題：（1）案例一：2009年5月4日，烏魯木齊鐵路局擔(dān)當(dāng)?shù)腡70次（烏魯木齊—北京）旅客列車哈密站開車30分鐘后，機車后5位車二位軸熱軸報警，乘務(wù)員盲目帶車，到柳園站軸溫已達122℃，造成甩車事故。（2）案例二：2010年9月24日，烏魯木齊車輛段擔(dān)當(dāng)?shù)腘945次（哈密—烏西）旅客列車發(fā)電車3號機組著火，造成發(fā)電車損壞，中斷行車3小時33分。起火原因系高壓油管接頭泄漏，柴油噴到高溫排氣管上起火。針對以上案例，筆者提出以下幾個問題：以上兩起事故屬于哪一級事故？作為一名隨車列檢員，遇到這種情況應(yīng)如何處置？如何根據(jù)現(xiàn)場情況進行事故調(diào)查分清責(zé)任？從事故中可以總結(jié)出哪些經(jīng)驗教訓(xùn)？

3.第三步：擬定工作計劃和方案

組織各小組討論發(fā)言，由于學(xué)生水平參差不齊，所以分組時應(yīng)注意合理搭配，以便使學(xué)生取長補短，培養(yǎng)學(xué)生的團隊合作精神。分組討論時要求每個學(xué)生簡要說明自己對案例所作的分析及對問題的見解，供小組評論、切磋、反駁和補充。教師在學(xué)生討論過程中要適時點撥，結(jié)合相關(guān)的原理和理論進行指導(dǎo)，并且要鼓勵學(xué)生發(fā)表不同的意見，展開生動而激烈的討論，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，深化對問題的理解。學(xué)生分組討論結(jié)束后，每個小組派出代表闡述本組的觀點和結(jié)論。各小組擬定詳細(xì)的工作計劃，編寫《項目工作計劃》，每個小組成員都要有具體的分工，明確各自的任務(wù)。工作計劃和方案擬定好之后，各小組進行評議，然后進行改進和優(yōu)化，最終確定工作計劃和方案。

4.第四步：項目實施

各組組長組織組員對工作計劃進行分工，明確每人的任務(wù)，強調(diào)工作要求。學(xué)生通過查閱、篩選、整理資料，進行任務(wù)的設(shè)計和驗證，解構(gòu)項目，不斷提出問題，小組討論，在實訓(xùn)基地進行實際操作等環(huán)節(jié)，完成任務(wù)。計劃書中對每一步的工作都要有詳細(xì)的記錄，以顯示項目進展情況，便于教師隨時檢查、指導(dǎo)。在這一環(huán)節(jié)教師要加強課堂的控制，使學(xué)習(xí)高效有序進行。

5.第五步：項目評價

教師對各組項目的完成情況進行檢查，對各組學(xué)習(xí)工作情況作出客觀的評價，以激發(fā)學(xué)生的競爭意識和進取心。通過項目成果匯報，小組自我評價，組間評價，教師點評，共同總結(jié)等方式進行項目的總體評價。將評價結(jié)果以分?jǐn)?shù)的形式體現(xiàn)在評價表上。教師點評應(yīng)當(dāng)是案例教學(xué)的階段，是畫龍點睛之筆。教師應(yīng)對各種具有代表性的觀點做出現(xiàn)場評價，指出優(yōu)缺點，講述案例中容易出錯的難點并解答學(xué)生的疑問。點評時應(yīng)注意不要把案例歸結(jié)成一個結(jié)論，要注意培養(yǎng)學(xué)生的發(fā)散性思維。

6.第六步：布置課后作業(yè)

完成兩例行車事故概況表（安監(jiān)報—1）和行車事故處理報告（安監(jiān)報—2）。

采用項目教學(xué)法，使學(xué)生在完成每個項目的過程，既是學(xué)習(xí)過程又是工作過程。通過這種方式的學(xué)習(xí)，學(xué)生必然能夠真正理解理論知識，又能掌握操作技能，加強對所學(xué)知識在實踐中的應(yīng)用，培養(yǎng)學(xué)生的口頭表達能力和創(chuàng)新能力，提高課堂教學(xué)效果。項目教學(xué)法，改變了傳統(tǒng)教學(xué)方法中的以教師為主體的局面，變學(xué)生的被動學(xué)習(xí)為主動的探究性學(xué)習(xí)。教師在整個教學(xué)活動中只起一個指導(dǎo)和輔助的作用。它能最大程度地調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性、參與性，使其自主學(xué)習(xí)，獨立思考，團結(jié)協(xié)作，發(fā)揮想象力和創(chuàng)造力，有效地鍛煉和提高了學(xué)生的專業(yè)能力、方法能力和社會能力，達到培養(yǎng)高素質(zhì)技能人才的目標(biāo)。

三、實施項目教學(xué)的幾點要求

1.對教師的要求

教師必須吃透教材，精心備課。教師不僅要清楚教材中的概念原理，而且要了解知識之間的內(nèi)在聯(lián)系，即知識結(jié)構(gòu)體系。其次，教師要善于活躍課堂氣氛?？梢酝ㄟ^巧設(shè)疑問來調(diào)動學(xué)生主動思維，或者適時講一些與課程內(nèi)容相關(guān)的軼事趣聞，以調(diào)動學(xué)生的積極性，驅(qū)散疲勞感。再次，教師應(yīng)注重案例素材的積累。項目教學(xué)法不僅要求教師有廣博的知識，而且要具有豐富的專業(yè)實踐經(jīng)驗，這就要求教師在鉆研理論的同時還要走向社會，參與專業(yè)實踐，在實踐中充實自我，并通過實踐使專業(yè)理論更加感性和具體，獲得豐富的案例素材。這樣，教師對于適合課堂教學(xué)的案例才能做到信手拈來，游刃有余。最后，要求教師掌握現(xiàn)代化的教學(xué)手段，能夠利用計算機制作多媒體課件。

2.對教學(xué)手段的要求

項目教學(xué)法的開展不僅僅是教師和學(xué)生之間的口頭交流，要想達到理想的效果還需借助必要的教學(xué)手段。對于課程內(nèi)容中結(jié)構(gòu)復(fù)雜的工作原理圖和操作流程圖，僅靠教師在黑板上畫，既費時，又不易畫好，因此，有必要采用現(xiàn)代化的教學(xué)手段以達到較好的效果。當(dāng)教學(xué)中涉及這些內(nèi)容時，就可利用多媒體課件或?qū)嵨锿队皟x進行教學(xué)。采用將現(xiàn)代化的教學(xué)手段與傳統(tǒng)教學(xué)手段相結(jié)合的辦法，可以幫助學(xué)生充分理解，再結(jié)合互動式教學(xué)，教學(xué)效果會大大增強。

3.對教材的要求

鐵道車輛專業(yè)是鐵路的特有專業(yè)，專業(yè)課程教學(xué)與現(xiàn)場密切相連。隨著鐵路的5次大提速，大量的新技術(shù)、新材料、新工藝應(yīng)用于鐵道車輛的生產(chǎn)和檢修。而教材出版周期長，教材內(nèi)容陳舊，實踐性教材的缺乏成為教材建設(shè)面臨的主要問題。因此，要盡快開發(fā)出圖文并茂的教材，能夠直接反映現(xiàn)場的生產(chǎn)實際，做到實踐性教學(xué)中的實習(xí)、演練內(nèi)容完整，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，同時體現(xiàn)高職教育的特點，有較強的針對性。

4.對實習(xí)、實訓(xùn)基地的要求

高等職業(yè)技術(shù)教育的特點是實踐性強，離開實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)就無法達到培養(yǎng)學(xué)生動手能力的要求。因此，學(xué)校一方面要加大對實驗室建設(shè)的投入，另一方面要爭取企業(yè)對教學(xué)工作的支持。近幾年來，我們充分利用鐵道部專業(yè)教學(xué)委員會的專業(yè)教學(xué)評估和教育部教學(xué)水平評估兩次機會，購買了大量的實驗設(shè)備和教學(xué)模型，包括車輛柴油發(fā)電機組、客車空調(diào)機組、轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架、K2、K4轉(zhuǎn)向架模型、地鐵車輛模型的實驗、實訓(xùn)設(shè)備等。這些設(shè)備與生產(chǎn)實際運用的設(shè)備外形結(jié)構(gòu)、內(nèi)部構(gòu)件和工作原理幾乎完全相同，結(jié)合這些設(shè)備進行教學(xué)可以使課堂教學(xué)更加形象，便于學(xué)生的理解。校外實習(xí)教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)技能的一個重要環(huán)節(jié)。鐵道車輛的畢業(yè)生大都從事鐵道車輛的生產(chǎn)、檢修與運用管理工作，學(xué)校應(yīng)充分利用與鐵路單位的良好關(guān)系與車輛廠、車務(wù)段簽訂實習(xí)協(xié)議，為學(xué)生的實習(xí)提供有利的條件。在實習(xí)過程中，我們還聘請現(xiàn)場工程技術(shù)人員和有經(jīng)驗的技師共同指導(dǎo)學(xué)生的實踐，使學(xué)生畢業(yè)后能夠馬上頂崗作業(yè)。

5.對考核評價體系的要求

篇7

關(guān)鍵詞：新加坡；南洋理工學(xué)院；項目教學(xué)

2016年筆者被學(xué)校派往新加坡南洋理工學(xué)院參加了“NYP辦學(xué)理念與教學(xué)管理研修班”的學(xué)習(xí)，聽取了教學(xué)管理系統(tǒng)與專業(yè)教學(xué)開發(fā)、教與學(xué)之有效途徑、通識教育、項目教學(xué)和教學(xué)工廠模式等專題講座，實地參觀了工程系、工商管理系教學(xué)與項目開發(fā)活動。短短十余天的培訓(xùn)交流，我受益匪淺，充分感受到南洋理工學(xué)院先進的教育理念、規(guī)范的教學(xué)管理、扎實的實踐教學(xué)等。其中，讓我印象最深的是趙典明老師講授的“項目教學(xué)”。

一、“項目教學(xué)”簡介

新加坡南洋理工學(xué)院（Nan Yang Polytechnic，簡稱NYP）成立于1992年，是新加坡政府所屬的以理工科為主的高等教育學(xué)府，是新加坡政府為了滿足新加坡不斷飛躍增長的經(jīng)濟和對人才的需求而建立的五所國立理工學(xué)院之一，是一所被公認(rèn)的、具有創(chuàng)新性的綜合性學(xué)院。現(xiàn)有在校學(xué)生16000人，全職教職員1500人，校園占地面積30萬平方米?，F(xiàn)有工程系、信息科技系、化學(xué)與生命科學(xué)系、互動與數(shù)碼媒體系、設(shè)計系、工商管理系、健康科學(xué)系共7個系，50個專業(yè)。

“教學(xué)工廠”理念是新加坡南洋理工學(xué)院的特色之一，也是其卓越辦學(xué)的主要手段。本著以學(xué)院為主，把教學(xué)與現(xiàn)實的企業(yè)環(huán)境與之相融合，NYP“教學(xué)工廠”理念可分為以下幾方面：一是配備與教學(xué)相關(guān)且適用性好的教學(xué)設(shè)備；二是模擬與模仿企業(yè)環(huán)境，創(chuàng)建具有啟發(fā)性的教學(xué)環(huán)境；三是引進一批有實力的教學(xué)團隊；四是為有能力者持續(xù)提供良好的開發(fā)平臺；五是合作與校企有關(guān)的項目，讓師生一同負(fù)責(zé)參與研發(fā)；六是創(chuàng)建“教學(xué)工廠”項目平臺，為廣大師生提供共同參與項目的有利環(huán)境；七是提供學(xué)生全時間“項目學(xué)期”；八是委派經(jīng)驗豐富的老師為項目的負(fù)責(zé)人。從以上八個層面可得出：合理引進與校企相關(guān)的合作項目是“教學(xué)工廠”得以有效實施的關(guān)鍵，有利于學(xué)生將自身所學(xué)實踐于多元化的實際工作環(huán)境中，實現(xiàn)由模擬到模仿再到融合的跨越。

在企業(yè)和科學(xué)界，項目指的是一種針對特定目標(biāo)，不同的人或部門因需要緊密合作，依照縝密的計劃從事研究或設(shè)計以達到目標(biāo)的特別活動。在NYP學(xué)術(shù)領(lǐng)域，“項目”指的是學(xué)生在理論學(xué)習(xí)、研討、實訓(xùn)之余，利用所學(xué)的知識與技能從事一種研究或設(shè)計活動，最終體現(xiàn)成相關(guān)完成品，從過程中加深掌握學(xué)習(xí)的成果。常見的教學(xué)模式有學(xué)科主導(dǎo)學(xué)習(xí)模式、問題主導(dǎo)學(xué)習(xí)模式和項目主導(dǎo)學(xué)習(xí)模式。學(xué)科主導(dǎo)學(xué)習(xí)模式將理論、研討與實訓(xùn)相結(jié)合。它預(yù)先告知學(xué)生學(xué)習(xí)的范圍與內(nèi)容，老師引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)，最后以試題考核來評估學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。問題主導(dǎo)學(xué)習(xí)模式將理論、研討和實訓(xùn)相結(jié)合。先將問題設(shè)計好，學(xué)生分組，呈現(xiàn)問題給學(xué)生，學(xué)生為主、老師為輔，學(xué)生通過自學(xué)理論來學(xué)習(xí)相應(yīng)知識，并加以應(yīng)用。項目主導(dǎo)學(xué)習(xí)模式將項目、理論、研討和實訓(xùn)相結(jié)合。通過這樣的方式不僅讓學(xué)生深入了解項目中所運用的科技知識，評估建立項目的質(zhì)量過程，從而有助于學(xué)生順利完成項目的操作；同時也激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，拓寬了學(xué)生學(xué)習(xí)的廣度，就此而言，項目主導(dǎo)學(xué)習(xí)模式更有利于學(xué)生技能的提升。

NYP的項目教學(xué)分為學(xué)期項目與畢業(yè)項目，前者可再分為企業(yè)創(chuàng)新項目與科研創(chuàng)新項目，后者可再分為模擬項目和企業(yè)項目?？蒲袆?chuàng)新項目又分為專利項目和參賽項目。

二、學(xué)期項目

學(xué)期項目的周期為15周，學(xué)生模擬，需要學(xué)生綜合該學(xué)期各門課程的專業(yè)知識和技能，充分應(yīng)用在項目中，例如，信息專業(yè)第二年第二學(xué)期的“‘Java’企業(yè)開發(fā)（企業(yè)應(yīng)用開發(fā)）項目”需要學(xué)生綜合應(yīng)用軟件工程、信息保安科技、企業(yè)應(yīng)用開發(fā)、數(shù)碼媒體互動設(shè)計、電腦操作系統(tǒng)和通識學(xué)科的知識。學(xué)期項目由課程老師執(zhí)行考評。

1.學(xué)期項目的特點

學(xué)期項目主要有這幾個特點：第一，它與學(xué)期課程具有密切聯(lián)系。第二，學(xué)期課程與學(xué)期項目同步授課，同步進行。開始數(shù)周，老師先教導(dǎo)相關(guān)科技來強化學(xué)生應(yīng)用技能；后再與平行課程配合，在項目里應(yīng)用相關(guān)學(xué)識與科技。第三，學(xué)期項目一般是在老師的引導(dǎo)下完成，并且有一定的模擬性。在這期間，教師主要通過對每周項目的設(shè)置及籌劃來完成引導(dǎo)。同時，學(xué)期項目相比畢業(yè)項目要簡單一些，因為該項目比較集中，范圍也比較窄。第四，學(xué)期項目的難度設(shè)計是一個循序漸進的過程，各學(xué)期項目有其側(cè)重點。首學(xué)期主要是老師進行引導(dǎo)，學(xué)生所接觸的項目也較簡單；第二學(xué)年開始逐漸以學(xué)生為主導(dǎo)，然后在后面的學(xué)年里逐漸深入，與此同時，在學(xué)習(xí)過程中，逐漸增加課程相關(guān)性，通過這幾方面的培養(yǎng)，使學(xué)生的項目能力得以提升。另外，在不同時期，學(xué)期項目的側(cè)重點會有所變化，學(xué)習(xí)側(cè)重點會根據(jù)該學(xué)期的學(xué)習(xí)課程做出一定調(diào)整，而高年級在做項目時，有時需要運用以前所學(xué)習(xí)的技能。例如，在信息專業(yè)課程中，首學(xué)期會將項目設(shè)計作為學(xué)習(xí)重點；在第二學(xué)期，會將項目編程作為學(xué)習(xí)重點；在第三學(xué)期，會將重點放在信息庫的建立和連接于應(yīng)用系統(tǒng)，以便資料的存檔與更新。第五，學(xué)期項目可以通過個別或小組形式進行，主要由項目老師進行評估。小組項目老師視學(xué)生能力表現(xiàn)來評分，個別學(xué)生的成績可能有差異。最終，項目老師在評估項目時，會綜合考慮以下幾方面：學(xué)生平時的課間表現(xiàn)、作業(yè)上交情況以及最終項目的演示情況。

2.學(xué)期項目的挑戰(zhàn)

學(xué)期項目并非完美無缺，它經(jīng)常會遇到以下挑戰(zhàn)：一是學(xué)生出勤率不理想；二是學(xué)生課間表現(xiàn)不理想；三是學(xué)生不按照規(guī)劃時間表準(zhǔn)備作業(yè)；四是學(xué)生主動性弱；五是學(xué)生項目進度不一；六是學(xué)生抄襲他人項目；七是學(xué)生間的協(xié)作不和諧；八是項目演示周與其他課程考評并列。

三、畢業(yè)項目

畢業(yè)項目的周期為12周，由學(xué)生綜合應(yīng)用時下的科技進行真實作業(yè)，成品供職場使用。由項目老師和評審老師執(zhí)行考評，應(yīng)用企業(yè)來運行科技。

1.畢業(yè)項目的產(chǎn)生

畢業(yè)項目有企業(yè)創(chuàng)新項目與科研創(chuàng)新項目兩類。企業(yè)創(chuàng)新項目的產(chǎn)生路徑有：一是通過學(xué)院、學(xué)系領(lǐng)導(dǎo)與企業(yè)的人脈；二是通過學(xué)系科技經(jīng)理、講師與企業(yè)的聯(lián)系；三是通過現(xiàn)有企業(yè)客戶的介紹?？蒲袆?chuàng)新項目的產(chǎn)生路徑有：一是通過學(xué)系講師的設(shè)計；二是通過學(xué)系常年科技發(fā)展計劃，分派給講師開發(fā)。學(xué)系企業(yè)的項目多種多樣。例如，工商管理系的“客服M呼叫中心承接的調(diào)研工作”項目，工程系的“制造地鐵收票閘門”項目，信息科技系的“設(shè)計開發(fā)貨船集裝箱流動咨詢管理系統(tǒng)”項目。學(xué)系內(nèi)部的項目也有很多。例如，工商管理系的“NYP電視頻道廣播”項目，工程系的畢業(yè)項目“學(xué)生出勤系統(tǒng)”項目，信息科技系的“NYP圖書館門戶網(wǎng)站”項目。

2.畢業(yè)項目的實施

在畢業(yè)項目實施之前，學(xué)生需要出席一場“解說大會”，目的在于讓學(xué)生充分了解項目的具體情況，例如項目教師和成員、項目的考評要求及其他注意事項。之后，學(xué)生第一次會見項目老師，老師設(shè)定項目標(biāo)題、規(guī)格與項目應(yīng)用科技。在項目實施中，學(xué)生是項目操作的主力，項目老師可以從旁督導(dǎo)，定時與學(xué)生商討，必要時也可協(xié)助，掌握項目的進度。學(xué)生必須在模仿的企業(yè)環(huán)境下全職在指定實驗室執(zhí)行項目開發(fā)工作。通過畢業(yè)項目，培養(yǎng)學(xué)生獨立執(zhí)行項目的能力，具體包括：項目執(zhí)行計劃、方式、進度；組員間計劃的配合與工作的協(xié)調(diào)；尋找資料，商討、解決問題；規(guī)劃學(xué)習(xí)匯報等。

3.畢業(yè)項目的成績評估

畢業(yè)項目的評估包括項目教師評估和獨立評審教師評審，各自所占比重為7∶3。項目教師在項目期間評估單元包括：學(xué)生項目期間的作業(yè)表現(xiàn)、項目成品操作成效和項目報告質(zhì)量。具體評估準(zhǔn)則如下表。

“項目的呈現(xiàn)技巧”包括項目格式（流程、相關(guān)性、全面性），呈現(xiàn)內(nèi)容（相關(guān)性、涵蓋性、項目學(xué)識深度）和呈現(xiàn)技巧（穿著、身體語言、自信心、語言能力、條理清晰、說服力、時間掌握）?！绊椖靠刂婆c管理”主要考核時間的策劃與分配?！肮ぷ鲬B(tài)度”主要看學(xué)生的工作態(tài)度、責(zé)任心及解決問題的能力。“項目研發(fā)成果”主要考查學(xué)生學(xué)識和項目系統(tǒng)的完整性。“項目成果報告”主要考核報告文件的詳細(xì)度、清晰度及完整性。

評審教師的評估單元包括：學(xué)生項目期中與期末項目演示、答辯表現(xiàn)。學(xué)期中，學(xué)生半成品項目演示及答辯成績占30%；學(xué)期末項目成品演示及答辯成績占70%。

想獲選優(yōu)秀突出項目的學(xué)生還需要再度演示，由項目教師、項目課程主導(dǎo)教師和副主任組成評審團進行評審，鑒定是否給予特優(yōu)級評分。

4.畢業(yè)項目實施過程的挑戰(zhàn)

篇8

關(guān)鍵詞：高職物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用專業(yè) 課程體系構(gòu)建

中圖分類號：G642 文獻標(biāo)識碼：C DOI：10.3969/j.issn.1672-8181.2013.13.023

1 引言

隨著中國“互聯(lián)網(wǎng)時代”向“物聯(lián)網(wǎng)時代”過渡，國家更加重視對物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)，各個城市都相繼出臺了物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)策略，可以預(yù)見，在未來的10年里將形成巨大的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，作為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展根本要素的人才培養(yǎng)尤顯重要。中國教育部在2010年3月了《關(guān)于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)相關(guān)專業(yè)申報和審批工作的通知》，數(shù)百所本科和高職院校申報和試辦物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)專業(yè)。2010年6月教育部批準(zhǔn)南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院開設(shè)計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方向）專業(yè)。因此，如何借鑒已有的成功經(jīng)驗，完善人才培養(yǎng)體系、創(chuàng)新養(yǎng)模式、培養(yǎng)適應(yīng)社會需求的合格人才，成為我院迫切需要解決的問題。

2 研究背景

物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things，IoT）最早于1998年提出，即在物體上增加一些射頻識別（ RFID） 和其它傳感器，使物體彼此連接形成網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)是以計算機科學(xué)為基礎(chǔ)，包括網(wǎng)絡(luò)、電子、射頻、感應(yīng)、無線、人工智能、條碼、云計算、自動化、嵌入式等技術(shù)為一體的綜合性技術(shù)及應(yīng)用，它要讓孤立的物品接入網(wǎng)絡(luò)世界，讓它們之間能相互交流、讓我們可以通過軟件系統(tǒng)操縱它們、讓它們鮮活起來。

物聯(lián)網(wǎng)被業(yè)內(nèi)專家稱為“下一個萬億級規(guī)模產(chǎn)業(yè)”。2012年2月，國家工業(yè)和信息化部了《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，指出到2015年，中國要在核心技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化、關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)研究與制定、產(chǎn)業(yè)鏈條建立與完善、重大應(yīng)用示范與推廣等方面取得顯著成效，初步形成創(chuàng)新驅(qū)動、應(yīng)用牽引、協(xié)同發(fā)展、安全可控的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展格局。技術(shù)創(chuàng)新能力要顯著增強，要初步完成產(chǎn)業(yè)體系的構(gòu)建，應(yīng)用規(guī)模與水平要得到顯著提升。并且指出要加大力度培養(yǎng)各類物聯(lián)網(wǎng)人才，建立健全激勵機制，造就一批領(lǐng)軍人才和技術(shù)帶頭人。目前，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)正處在發(fā)展及完善階段，需要大量的相關(guān)專業(yè)及知識結(jié)構(gòu)的人才，作為國家級重點高新開發(fā)區(qū)腹地的高職院校，理應(yīng)先于社會培養(yǎng)相關(guān)專業(yè)的技術(shù)性人才。

3 人才培養(yǎng)目標(biāo)的確定

高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)的基本特點是以社會需求為目標(biāo)、以學(xué)生為主體，以培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用能力為主線以崗位工作過程為依據(jù)，實現(xiàn)知識傳授與職業(yè)能力訓(xùn)練相結(jié)合，使學(xué)生成為面向生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)和管理第一線的高端技能型人才。

結(jié)合我院依托交通行業(yè)的辦學(xué)特點，通過進行企業(yè)調(diào)研和行業(yè)交流，根據(jù)對三年制高職網(wǎng)絡(luò)技術(shù)專業(yè)（物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方向）面向的崗位群與專業(yè)職業(yè)能力分析，確定了該專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)。計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)專業(yè)（物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方向）主要面向網(wǎng)絡(luò)集成與工程監(jiān)理、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開發(fā)、信息安全與網(wǎng)絡(luò)管理、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用開發(fā)、網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品銷售等相關(guān)行業(yè)，具備智能交通運輸管理、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開發(fā)、智能家居綜合布線和計算機網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、管理與維護的基本理論知識和專業(yè)實踐技能，從事城市交通（含地鐵和輕軌）物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、智能建筑與綜合布線工程、無線傳感器網(wǎng)絡(luò)維護與使用、智能交通和設(shè)備中信息化應(yīng)用體系的相關(guān)軟硬件維護、測試、應(yīng)用開發(fā)等崗位的高端技能型人才。參見圖1的物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)職業(yè)范圍和崗位表。

圖1計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方向）專業(yè)職業(yè)范圍和崗位表]

4 課程體系的創(chuàng)建

課程體系的創(chuàng)建就是為了完成人才培養(yǎng)目標(biāo)的達成。課程體系的構(gòu)建一般有三大模塊，即基本素質(zhì)模塊、專業(yè)基礎(chǔ)模塊和專業(yè)崗位模塊，它們是一個不可分割的有機整體，我們還適當(dāng)開設(shè)選修課程，作為能力拓展的必要補充。

我院的教學(xué)安排是實行的“2.25+0.75”，也就是大三只有前兩個半月在校學(xué)習(xí)專業(yè)知識，后面的20周時間為畢業(yè)設(shè)計和參加實習(xí)的階段，因此專業(yè)的所有課程必須在大三前半個學(xué)期全部結(jié)束。課程體系的設(shè)計必須圍繞學(xué)生基本道德品質(zhì)、職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)核心能力的培養(yǎng)，以物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的技術(shù)框架，即感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層為主線，以服務(wù)南京及江蘇地區(qū)的社會經(jīng)濟發(fā)展為目標(biāo)，結(jié)合我院在交通運輸業(yè)方面的辦學(xué)優(yōu)勢，構(gòu)建服務(wù)于交通行業(yè)的計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方向）專業(yè)的課程體系。具體見圖2（見下頁）。

物聯(lián)網(wǎng)本身是應(yīng)用性很強，并且知識交叉的學(xué)科，需要動手能力強的人才，所以在課程設(shè)置上一定要從實驗和實訓(xùn)入手，光傳授基礎(chǔ)知識是遠遠不夠的，這樣才能培養(yǎng)出符合企業(yè)和社會需求的物聯(lián)網(wǎng)實用人才。因此計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方向）專業(yè)每一學(xué)期都開設(shè)相應(yīng)的綜合實訓(xùn)課程，專業(yè)課程都安排將近一半課時的實驗項目。開設(shè)實驗和實訓(xùn)可以讓學(xué)生學(xué)習(xí)的專業(yè)知識融合到實際的項目中，提高學(xué)生的動手能力；有些重點實訓(xùn)課程必須讓學(xué)生參加國家或企業(yè)的考證，并獲得相應(yīng)證書，方能畢業(yè)，這樣就能使得學(xué)生在考證過程中進一步鞏固專業(yè)知識，掌握物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)的工作技能。

5 人才培養(yǎng)規(guī)格

5.1 基本素質(zhì)

* 具備良好的思想品德修養(yǎng)，運用辯證的思維方式指導(dǎo)工作和生活的能力；

* 熱愛本職崗位，樂于奉獻，尊重同事，具有團隊合作精神；

* 具有良好的就業(yè)觀念、職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德；

* 具有不斷學(xué)習(xí)，獲取信息和應(yīng)用信息的能力；

* 具有英語的聽、說、讀、寫、譯的綜合能力；

* 具有較強的人際交往能力、協(xié)調(diào)能力和業(yè)務(wù)開展能力。

* 具有專業(yè)的IT職業(yè)行為素質(zhì)并可以從事相關(guān)IT類網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)服務(wù)的能力，具有不斷學(xué)習(xí)，創(chuàng)新實踐，自我提高的能力。

5.2 專業(yè)技能和知識

* 具有網(wǎng)絡(luò)工程設(shè)計、組建與維護能力；

* 具有網(wǎng)絡(luò)管理與維護能力；

* 具有物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用設(shè)計開發(fā)能力；

* 具有IT類網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)服務(wù)、個人創(chuàng)業(yè)與發(fā)展綜合能力；

* 具有不斷學(xué)習(xí)，創(chuàng)新實踐，自我提高的能力。

* 具有網(wǎng)絡(luò)管理相關(guān)知識；

* 具有網(wǎng)絡(luò)工程設(shè)計、組織與實施相關(guān)知識；

* 具有網(wǎng)絡(luò)安全、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)維護相關(guān)知識；

* 具有IT類基礎(chǔ)服務(wù)、智能交通、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開發(fā)等相關(guān)知識。

5.3 職業(yè)資格證書要求

學(xué)生畢業(yè)時可獲得物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用工程師、高級局域網(wǎng)管理員、CCNA、CCTT、CNCIW網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證等職業(yè)技能證書。（其中高級局域網(wǎng)管理員為必考，其他幾項中必選1項，在考證學(xué)期初統(tǒng)一報名根據(jù)人數(shù)決定科目）。

6 課程體系的評價

有效的課程體系評價應(yīng)該結(jié)合國家教育方針政策、教育部門或?qū)W院制定的課程標(biāo)準(zhǔn)等指導(dǎo)文件，根據(jù)社會、企業(yè)對該專業(yè)的需求和學(xué)校的實際情況而確定。課程體系經(jīng)過學(xué)習(xí)者、學(xué)校和企業(yè)的評價者評價，制定可行性課程體系評價標(biāo)準(zhǔn)，再來實施評價，最后通過提交報告和答辯的方式進行完整評價。評價流程如圖3。實踐證明這種評價效果較好。

7 結(jié)語

物聯(lián)網(wǎng)未來科技發(fā)展的方向，它能使社會的經(jīng)濟、生產(chǎn)、管理更加高效，生活方式更加智能。物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)是一個全新的專業(yè)，且跨多種專業(yè)門類、具有很強的實踐性，所以在高職院校物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用專業(yè)的建設(shè)上，要通過廣泛的社會調(diào)研、物聯(lián)網(wǎng)專項課題的研究、緊跟國際和國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢和前沿技術(shù)，通過到物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)定崗實習(xí)等形式，促進高職院校物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)的改革和發(fā)展，提高高職院校在物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)上的辦學(xué)能力，為社會、企業(yè)輸送合格的物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)人才。

參考文獻：

[1]楊煥玲.應(yīng)用型財務(wù)管理專業(yè)實踐教學(xué)體系建設(shè)研究[J].商業(yè)會，2011，（34）.

[2]劉正，袁華，陳強.高職高專物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)建設(shè)的定位與探索[J].江蘇教育學(xué)院學(xué)報（自然科學(xué)），2012，（8）.

篇9

關(guān)鍵詞：工匠精神 教學(xué)實踐 踐行

2016年10月19日，中國神舟十一號載人飛船與天宮二號空間實驗室成功實現(xiàn)自動交會對接，使航天員順利進入空間實驗室。據(jù)專家介紹，這一對接任務(wù)對技術(shù)的要求非常高，稍有一點兒差錯就將帶來重大損失。聽說掌握了這門技術(shù)的人還是一名技工院校畢業(yè)的高級工。北京東單有個“廣義修筆店”，聽說修筆店的老人一輩子修了50萬支鋼筆，因為它地處北京的黃金地段，有人想用600萬換他的店，被他拒絕了?？戳巳毡精@得奧斯卡金像獎的電影《入殮師》后，令人印象極深的是，主人公給逝者化妝后，逝者就像睡著了一樣，令許多親屬對此感到非常地滿意。每當(dāng)聽到這些感人的事跡，人們都會從心底由衷地生出敬佩之情，敬佩他們工作做得如此到位，敬佩他們工作做得如此極致，更敬佩他們對事業(yè)如此堅守， 這是一種精神，是一種精益求精的精神，是一種每個人都應(yīng)該追求的“工匠精神”。

“工匠精神”是總理在2016年3月的《政府工作報告》中提出來的，這種精神給人們帶來了無限的想象空間，給各行各業(yè)都出了一道思考題，就連2016年的高考政治備考題都是“工匠精神”?！肮そ尘瘛钡降资鞘裁淳?？中央電視臺的《大國工匠》《大國重器》欄目讓人們看到了“工匠精神”的一部分內(nèi)涵，那就是技術(shù)工人的精湛技術(shù)。其實，日本電視臺有一檔《矛盾》節(jié)目，就是突出展現(xiàn)技術(shù)藍領(lǐng)人群高超職業(yè)技能的電視欄目。實際上，如果要說技術(shù)，首推的應(yīng)該是德國的技術(shù)工人，他們做事一絲不茍、照操作規(guī)程辦事的精神，確實是全世界技術(shù)工人的典范。但筆者認(rèn)為，德國技術(shù)工人做事嚴(yán)謹(jǐn)、對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度確實值得認(rèn)真學(xué)習(xí)與借鑒，但人們要學(xué)的不光是他們對技術(shù)工作認(rèn)真的態(tài)度，還應(yīng)該引申到對其他非技術(shù)性工作的思考上來。

中國的職業(yè)學(xué)校與德國的學(xué)校有許多不同。學(xué)生來自四面八方，學(xué)生的興趣愛好各式各樣，學(xué)生的專長也千差萬別，但對學(xué)生培養(yǎng)的總體目標(biāo)應(yīng)該是一致的，那就是要培養(yǎng)學(xué)生做合格的職業(yè)人。要做合格職業(yè)人就必須培養(yǎng)職業(yè)精神，其實這種職業(yè)精神也就是人們所說的“工匠精神”。那么職業(yè)學(xué)校學(xué)生的職業(yè)精神，也就是工匠精神是什么呢？它的具體內(nèi)涵有哪些？通過多年的教育教學(xué)管理實踐，筆者認(rèn)為職業(yè)學(xué)校的“工匠精神”應(yīng)該是到位、極致和堅守，因為筆者發(fā)現(xiàn)，無論什么專業(yè)的學(xué)生，只要做到這幾點，就一定能踐行我們所說的“工匠精神”。

“踐行”，顧名思義就是用實踐去履行，教師對學(xué)生的培養(yǎng)需要讓學(xué)生到實踐中去體會，就像陶行知老先生所說的那樣，要“做中學(xué)”。

三年的學(xué)習(xí)生活，學(xué)生學(xué)的東西實在太多了，學(xué)生如果沒有用“工匠精神”去引導(dǎo)他的學(xué)習(xí)，許多知識都是浮在表面的，學(xué)生畢業(yè)時一定會將知識還給教師。因此，只有讓學(xué)生通過做事了解學(xué)習(xí)的重要性，理解學(xué)習(xí)的實用性，掌握學(xué)習(xí)的必要手段，他們才能真正領(lǐng)略到“工匠精神”的精髓。

一、培養(yǎng)學(xué)生的到位意識

“到位”從字面上看，就是指達到合適或令人滿意的程度，其實主要是指后面的意思――令人滿意。人們在工作中也經(jīng)常會聽到領(lǐng)導(dǎo)這樣的要求――工作要做到位，其實就是工作要讓領(lǐng)導(dǎo)滿意。

筆者學(xué)校為了培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，從2010年開始，增添了一門《職業(yè)素養(yǎng)訓(xùn)練課》。全校學(xué)生每周一的一二節(jié)都要上職業(yè)素養(yǎng)訓(xùn)練課，而且是貫穿學(xué)生整個學(xué)習(xí)過程。該課程根據(jù)學(xué)生在校所在年級，分別安排了基礎(chǔ)模塊、提高模塊和就業(yè)模塊?；A(chǔ)模塊主要是以習(xí)慣養(yǎng)成為主，其中包括語言文明習(xí)慣、服飾發(fā)式習(xí)慣、衛(wèi)生習(xí)慣、守時守紀(jì)習(xí)慣等等。提高模塊主要是以培養(yǎng)各種意識為主，其中包括團隊意識、責(zé)任意識、競爭意識、誠信意識、愛崗敬業(yè)意識、服務(wù)意識、奉獻意識。就業(yè)模塊主要以培養(yǎng)學(xué)生能力為主，其中包括語言表達能力、面試能力、推銷能力、終身學(xué)習(xí)能力。每個模塊都是以“講”為輔，以“訓(xùn)”為主，而且任課教師為班主任。對于班主任的訓(xùn)練效果如何，學(xué)校將于每學(xué)期安排1～2次展示活動，通過展示砑觳榘嘀魅蔚難盜沸Ч，也為班主任之間的相互學(xué)習(xí)和相互借鑒打開了一條通道。通過展示發(fā)現(xiàn)，各個模塊尤其是基礎(chǔ)模塊的展示效果不凡。

基礎(chǔ)模塊的展示首先就是看學(xué)生動作到位的情況，學(xué)生只要動作放得開，動作就能夠做到位。另外班主任只要以“訓(xùn)練”為主，以“講”為輔，充分利用每周一的班會時間進行訓(xùn)練，學(xué)生動作一定能夠做到位。其次還要看學(xué)生的意識到位情況，學(xué)生只要團隊意識強，競爭意識強，意識一定會到位。因此，凡是動作到位、意識到位的班級，展示中一定能取得優(yōu)異成績。所以筆者在職業(yè)素養(yǎng)訓(xùn)練過程中，要求學(xué)生一定要展示到位，這樣看起來非常舒展大方，儒雅帥氣。另外學(xué)校的集會時間也是檢查班級學(xué)生訓(xùn)練效果的一個機會，尤其是各種站姿的檢查可謂集會正當(dāng)時。

“到位”是筆者對職業(yè)素養(yǎng)訓(xùn)練的基本要求，因為它既能給人帶來愉悅，看后還令人滿意。北京市經(jīng)貿(mào)高級技術(shù)學(xué)校交通運輸管理專業(yè)的學(xué)生每個小長假都會到北京地鐵參加實習(xí)實訓(xùn)，北京平安地鐵官方微信平臺多次對學(xué)生進行報道，評價學(xué)生動作規(guī)范到位，我們感到非常高興。所以說，“到位”就是“工匠精神”的一種體現(xiàn)。

二、培養(yǎng)學(xué)生的極致意識

“極致”從字面上了解是指最高境界，最大程度，極限。人們常說追求極致、語到極致，都是一種最高的追求。其實真不能小看職業(yè)學(xué)校的學(xué)生，筆者認(rèn)為，當(dāng)你相信他能做好時，就是給他提供了一個挑戰(zhàn)自我極限的機會。

職業(yè)學(xué)校的學(xué)生就是很少挑戰(zhàn)極限，所以從未產(chǎn)生過成功的感覺，其實他們身上蘊含著很多值得老師敬佩的地方，只要極力鼓勵他，極力信任他，極力贊美他，他的極限就會迸發(fā)出來。以前我們總說這些孩子是給點兒陽光就燦爛，其實我們還是給的少，應(yīng)該給他們更多的陽光，這陽光就是信任，就是鼓勵，就是贊美。

記得去年兩校整合之后，學(xué)生人數(shù)的增多使學(xué)校各方面的設(shè)施承受力到了極限，尤其是食堂，沒有預(yù)測到新生招生數(shù)創(chuàng)歷年新高，所以食堂就餐出現(xiàn)了爆棚的現(xiàn)象。雖然學(xué)校也采取了一些應(yīng)急措施，但仍然覺得捉襟見肘。當(dāng)時學(xué)校采取的另一個措施就是在學(xué)校盡快解決問題的同時，每天利用大會時間提醒老生，給老生召開專門的會議：一是調(diào)動老生們“師哥師姐”的情節(jié)，二是把良好秩序的功勞歸功到老生身上，三是對一些老生錯峰就餐的表現(xiàn)給予高度贊揚。四天下來，食堂平穩(wěn)過度，沒有出現(xiàn)因窗口少學(xué)生集中抱怨行為和擁擠現(xiàn)象，甚至后來有些老生為了讓新生買飯自己有時都吃不上飯，餓著自己。聽到這些消息，筆者為老生的表現(xiàn)而動容，沒有他們的高風(fēng)亮節(jié)，沒有他們的努力付出，建設(shè)和諧校園等于一紙空文。這些老生為學(xué)校的教育教學(xué)的正常運行，挑戰(zhàn)了自己的極限，用這種極致意識踐行了真正的“工匠精神”。

還有一件事也是學(xué)生極致意識的充分體現(xiàn)。事情同樣發(fā)生在學(xué)生食堂。有些學(xué)生吃完飯不知道把凳子放回原處，學(xué)校在全校的大會上雖然強調(diào)了幾次，但仍有一些學(xué)生不配合。正在學(xué)校積極想辦法解決這一問題時，突然有一天，食堂的阿姨和教師們說，每天放學(xué)后總有一個女生來到食堂，幫助食堂阿姨將椅子放回原處，問她是哪個班的，她總是一笑了之。學(xué)生處知道后，就想在大會上找到這個學(xué)生，每次大會都以“最美女生”的名義尋找這個女生，但一個星期之后，食堂阿姨說，現(xiàn)在又有一個女生和她一起做這件事，問他們的名字仍然得不到答案。后來，在全校大會上不再找“最美女生”，而是大力宣傳“最美女生”，最后“最美女生”成了學(xué)校一道亮麗的風(fēng)景線。經(jīng)常有一些人來到食堂將椅子放回原處，不圖名，不圖利，卻為食堂的美化灑下自己的汗水，教師們?yōu)橹袊@。誰說職業(yè)院校的學(xué)生什么都不行？不是他們不行是沒有給他爆發(fā)的機會。學(xué)校這種尋找“最美女生”的做法無形中將學(xué)生身上潛在的“為學(xué)校的發(fā)展默默奉獻”的精神發(fā)揚光大了，同樣踐行了“工匠精神”。

三、培養(yǎng)學(xué)生的堅守意識

“堅守”一詞現(xiàn)代漢語辭典是這樣解釋的：“堅守是指堅決守衛(wèi)，不離開”。這個詞主要從兩個方面進行解釋的，一是態(tài)度，主要指“堅”字；一是行動，主要指“守”字。先有態(tài)度，后有行動，態(tài)度決定行動，二者是協(xié)同發(fā)展的關(guān)系。

堅守一個職業(yè)，確實不是件容易的事：那些“老字號”們生存了幾百年還在經(jīng)營著；那些條件非常艱苦的地方仍然有人在那里教書；那些非常冷門的行業(yè)里，仍然有人在認(rèn)真地研究，最后獲得諾貝爾獎。在跳槽如此風(fēng)靡的當(dāng)今，讓孩子們守住自己的專業(yè)不放，除了要燃起孩子的興趣點之外，學(xué)校方方面面還要充分做好職業(yè)引導(dǎo)工作。實際上來職業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)的孩子，許多是受父母之命前來的，因為學(xué)生在初中階段從未接受過職業(yè)指導(dǎo)，大部分精力都放在了中考的考試科目上了，最后不僅文化課沒有學(xué)好，連自己今后的發(fā)展方向也沒弄清楚，所以職業(yè)學(xué)校的學(xué)生們根本沒有做過職業(yè)生涯的規(guī)劃。由此感受到全國中等職業(yè)學(xué)?！拔拿黠L(fēng)采”大賽中進行“職業(yè)生涯規(guī)劃”的設(shè)計還是非常必要的。在學(xué)校的學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生能夠踏踏實實在本專業(yè)學(xué)習(xí)幾年也是非常了不起的事情。因為“堅守”的前提是喜歡，而讓學(xué)生喜歡上自己的專業(yè)是需要一個過程的，而且整個過程的形成并不是一個因素就能搞定的，它既需要有一個吸引他的班主任，又需要有一個具有吸引力的班級，還要有一個具有吸引力的專業(yè)。

筆者學(xué)校在學(xué)生入學(xué)的第一天，就開始從專業(yè)的吸引力上下工夫，如請優(yōu)秀畢業(yè)生給新生講這個專業(yè)如何成就了他，請企業(yè)專家給新生講這個行業(yè)的與眾不同，請在校生中的佼佼者進行技能展示，讓學(xué)生在看得眼花繚亂的同時，也讓他感受到自己經(jīng)過幾年的努力將來也能成為這樣的人。其次是在日常的學(xué)習(xí)中，經(jīng)常開展專業(yè)技能展示，基本上每學(xué)期一次，尤其要開展沒有可比性專業(yè)之間的展示，更讓學(xué)生提高學(xué)習(xí)本專業(yè)的優(yōu)越感。再次就是定期召開家長會，將學(xué)生的學(xué)習(xí)水平以展示的形式向家長進行匯報，以尋求家長的認(rèn)可與肯定。再有就是開展學(xué)間實習(xí)，不讓學(xué)生死讀書、讀死書，要讓他感受到自己學(xué)的|西是社會上正需要的東西，自己的存在是有價值的，因為人的價值感是人生存下去的動力。

因此， 學(xué)生對專業(yè)學(xué)習(xí)的堅守也是在踐行我們所說的“工匠精神”。

另外，學(xué)生畢業(yè)后真正走上工作崗位之后的堅守才是學(xué)生今后發(fā)展的真正開始，那些優(yōu)秀畢業(yè)生實際上都是有堅守精神的人，他們走過了職業(yè)發(fā)展中最困難的時期，經(jīng)歷了許多上學(xué)時都沒聽說過的挑戰(zhàn)，體驗到了社會的另外一面，所以他們才成了學(xué)校的佼佼者，成了學(xué)校和在校生們永遠的驕傲。而那些涌入跳槽大軍的人是永遠體會不到“堅守”的價值的。

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深圳市吉陽自動化科技有限公司是研發(fā)設(shè)計自動化裝備，為電池制造、電器制造等行業(yè)提供工序自動化完整解決方案的高科技企業(yè)，是堅持自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新型企業(yè)。成立5年多來，現(xiàn)擁有80多項發(fā)明及實用新型專利。

公司產(chǎn)品是依托機構(gòu)分析與綜合技術(shù)、機械設(shè)計制造技術(shù)、機器人自動化技術(shù)、現(xiàn)代傳感器技術(shù)、智能控制技術(shù)結(jié)合現(xiàn)代新能源產(chǎn)品的制造工藝和制造方法，研究、開發(fā)、生產(chǎn)新能源產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)裝備的解決方案。通過本公司的生產(chǎn)裝備，有效解決客戶產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的產(chǎn)品質(zhì)量、制造效率、制造成本等制造管理難題。公司是目前中國第一家真正意義上鋰離子電池自動卷繞機設(shè)備(極片成卷上料，不需要人為接觸極片)的提出者和研制者。也是鋰離子動力電池模切機、疊片機發(fā)明者；該類設(shè)備的各項主要指標(biāo)處于國內(nèi)絕對領(lǐng)先地位。

自2008年8月起，創(chuàng)投機構(gòu)對公司進行創(chuàng)業(yè)輔導(dǎo)，為公司內(nèi)部管理制度的建設(shè)提供了許多積極的建議；通過其自身的資源，引見了包括東莞新能源科技有限公司、深圳市比亞迪公司等，針對公司的產(chǎn)品進行了商務(wù)洽談、技術(shù)合作、產(chǎn)品試用等；派出經(jīng)驗豐富的財務(wù)專家對公司財務(wù)進行外部審計，目標(biāo)是規(guī)范財務(wù)基礎(chǔ)工作、回避稅務(wù)風(fēng)險；為公司制定了全盤的融資計劃并協(xié)助執(zhí)行，并引入適合的風(fēng)險投資機構(gòu)融資跟蹤、調(diào)研，為公司進一步融資提供支持。

通裕重工股份有限公司

通裕重工股份有限公司是國內(nèi)新興的重大裝備研發(fā)制造企業(yè)，先后被授予高新技術(shù)企業(yè)、中國大企業(yè)集團競爭力500強企業(yè)、中國工業(yè)行業(yè)排頭兵企業(yè)、中國機械工業(yè)優(yōu)秀企業(yè)、山東省首批環(huán)境友好企業(yè)、山東省循環(huán)經(jīng)濟示范企業(yè)、山東省節(jié)能先進企業(yè)、中國專利山東明星企業(yè)等榮譽，擁有自營進出口權(quán)，具有省級企業(yè)技術(shù)中心、工程技術(shù)研究中心，已通過IS09001質(zhì)量體系、IS014001環(huán)境管理體系、OHSASl8000職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證和中國船級社認(rèn)證、法國BV船級社認(rèn)證。

公司注冊資本3.6億元，截止到2010年末，總資產(chǎn)27.94億元，全員1425人。公司擁有三個園區(qū)，即創(chuàng)業(yè)園、創(chuàng)新園、產(chǎn)業(yè)園。主導(dǎo)產(chǎn)品為：Mw級風(fēng)電主軸、管模、冷軋輥、雙超臨界電站鍋爐管、大型鍛件等。下設(shè)兩個全資子公司，即禹城通裕新能源機械鑄造有限公司、禹城通裕再生資源有限公司。公司形成了集大型鍛件坯料制備、大型鑄鍛造、熱處理、機械研發(fā)設(shè)計及制造于一體的綜合性裝備制造企業(yè)，已成為國家經(jīng)濟建設(shè)所需重大裝備及核心部件的研發(fā)制造基地。

投資后，山東省高新技術(shù)投資有限公司完善了公司股東會、董事會、監(jiān)事會的人員的構(gòu)成，會議召開的程序，以及公司管理層級的搭建。協(xié)助公司吸引太原重工、上海重工和中國一重等大型國企的高級管理、技術(shù)專家。協(xié)助公司完善了績效考核制度。

江蘇維爾利環(huán)境工程有限公司

江蘇維爾利環(huán)境工程有限公司是國內(nèi)領(lǐng)先的專業(yè)從事垃圾滲濾液膜生化處理的解決方案供應(yīng)商。公司引進吸收德國WWAG在環(huán)保和能源領(lǐng)域的技術(shù)，經(jīng)過二次開發(fā)，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)并適合中國市場的技術(shù)和產(chǎn)品，為國內(nèi)客戶提供世界一流的膜生化產(chǎn)品和服務(wù)。

實施首輪投資時，被投資企業(yè)已成立5年10個月，投資金額為1000萬元。目前，公司擁有9項專利，已申請4項專利均獲受理，WWAG和WUG的MBR相關(guān)專利、商標(biāo)和技術(shù)等在中國大陸的20年獨家使用權(quán)，以及1項獨占許可專利。

中國風(fēng)險投資有限公司在投資江蘇維爾利后為其提供了持續(xù)的增資服務(wù)，主要如下：在常州新建生產(chǎn)基地提供了重要的協(xié)調(diào)i，作用和咨詢建議；積極輔助其開發(fā)廣東等地市場，并提供決策咨詢；向維爾利派駐一名董事和監(jiān)視，積極參加董事會和監(jiān)事會，完善法人治理結(jié)構(gòu)；為維爾利推薦財務(wù)負(fù)責(zé)人和管理人員；積極協(xié)調(diào)券商、會計師和律師等中介機構(gòu)團隊協(xié)助企業(yè)規(guī)范運行，籌備并成功上市。

2008年度和2009年度營業(yè)收入分別同比增長242.58％和126.2％，2010年1-6月營業(yè)收入占2009年營業(yè)收入的81.88％。目前，公司滲濾液處理總規(guī)模和承接大中型項目的數(shù)量均為國內(nèi)第一，其中，公司承接的滲濾液處理規(guī)模在500噸／日以上的大中型項目有8個，市場占有率第一，競爭優(yōu)勢明顯。

深圳市格林美高新技術(shù)股份有限公司

深圳市格林美高新技術(shù)股份有限公司的主營業(yè)務(wù)為回收、利用廢棄鈷鎳資源，生產(chǎn)、銷售超細(xì)鈷鎳粉體材料等產(chǎn)品。公司是國家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵發(fā)展的“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”高新技術(shù)企業(yè)，是中國規(guī)模最大的采用廢棄資源循環(huán)再造超細(xì)鈷鎳粉體的企業(yè)之一，是國家循環(huán)經(jīng)濟示范項目單位。

格林美公司創(chuàng)立了“從廢棄物收集一循環(huán)產(chǎn)品再造一替代進口產(chǎn)品一行業(yè)名牌產(chǎn)品”的高端循環(huán)模式，致力于從廢棄物到高端、高附加值產(chǎn)品的循環(huán)再造，實現(xiàn)了從再生鈷鎳資源到超細(xì)鈷鎳粉體高技術(shù)產(chǎn)品的循環(huán)再造過程，成為國內(nèi)廢舊鈷鎳資源回收再利用行業(yè)的先行者和領(lǐng)導(dǎo)者。公司擁有多項具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，在循環(huán)技術(shù)領(lǐng)域取得了10多項具有國際先進水平的研究成果，擁有58項國內(nèi)外專利和5項科學(xué)技術(shù)成果。2010年1月22日，格林美公司在深交所中小企業(yè)板上市(股票代碼：002340)。

廣東省粵科風(fēng)險投資集團有限公司實施首輪投資時，格林美公司已成立3年9個月，投資后為格林美公司提供了極有價值的增值服務(wù)并帶來了眾多資源，使公司生產(chǎn)經(jīng)營快速增長，注冊資本從2003年的2000萬元發(fā)展到目前的總股本1.21億股，從一家盈利幾百萬元的小企業(yè)迅速成長為一家銷售收入5.7億元，凈利潤8000多萬元，流通市值約為45億元的上市公司。

四川西結(jié)微波科技發(fā)展有限責(zé)任公司

四川西結(jié)微波科技發(fā)展有限責(zé)任公司是一家專業(yè)從事數(shù)字電視系統(tǒng)設(shè)備研發(fā)、制造和系統(tǒng)集成的高科技公司。公司研發(fā)的產(chǎn)品涵蓋了數(shù)字電視系統(tǒng)的各個方面，包括：CTTB地面數(shù)字電視發(fā)射機、CTTB地面數(shù)字電視直放站、cMMB移動多媒體發(fā)射機、cMMB移動多媒體直放站、地面數(shù)字電視激勵器、單頻網(wǎng)適配器、SMs用戶管理系統(tǒng)和cAS條件接收系統(tǒng)等。公司的產(chǎn)品在關(guān)鍵技術(shù)上均擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，在技術(shù)上具有先進性。目前，西結(jié)微波公司計劃采取與國內(nèi)各縣、市廣電局合作，成立地面數(shù)字電視網(wǎng)絡(luò)運營公司，進行縣、市域及農(nóng)村數(shù)字電視改造，提供數(shù)字電視運營服務(wù)。

2008年5月，綿陽久盛科技創(chuàng)業(yè)投資有限公司對四川西結(jié)微波科技發(fā)展有限責(zé)任公司投資600萬元，占49％股份，支持地面數(shù)字電視系統(tǒng)項目發(fā)展。綿陽久盛科技創(chuàng)業(yè)投資有限公司進入四川西結(jié)微波科技發(fā)展有限責(zé)任公司后，進一部明晰組織機構(gòu)設(shè)置，公司實現(xiàn)了股東會、董事會、經(jīng)理

層三權(quán)分離的結(jié)構(gòu)，幫助其健全公司各項管理規(guī)章制度，進行公司股份改革，確立其核心創(chuàng)業(yè)團隊在公司持有股權(quán)，股權(quán)激勵效果明顯。同時利用綿陽久盛科技創(chuàng)業(yè)投資有限公司的品牌優(yōu)勢和影響力協(xié)助公司大舉進軍和占領(lǐng)了綿陽本地和省外銷售市場，實現(xiàn)銷售上千萬元。

杭州納晶科技有限公司

杭州納晶科技有限公司于2009年8月10日在中國杭州注冊成立，公司主營范圍為新能源、LED固態(tài)照明。納晶科技于2009年底與美國NN-Labs成功的達成對其在固體發(fā)光、太陽能和醫(yī)療診斷領(lǐng)域方面知識產(chǎn)權(quán)的收購。納晶科技已組建了一個具有全球競爭力的高科技產(chǎn)品研發(fā)團隊并正在發(fā)展世界一流技術(shù)產(chǎn)業(yè)化平臺。

納晶科技的核心技術(shù)為世界領(lǐng)先的摻雜量子點納米晶體發(fā)光材料合成及應(yīng)用技術(shù)。其主要應(yīng)用領(lǐng)域為LED造明、熒光診斷試劑、光伏譜下變頻。納晶團隊在全球首創(chuàng)將量子點用于LED照明的技術(shù)路線，突破了國際五大巨頭對LED照明核心技術(shù)的專利封鎖，成為LED照明行業(yè)潛在的技術(shù)顛覆者。

2009年創(chuàng)投機構(gòu)實施首輪投資時，被投資企業(yè)僅成立1個月。投資后，創(chuàng)投機構(gòu)幫助企業(yè)適應(yīng)中國的法律環(huán)境，完善知識產(chǎn)權(quán)規(guī)劃，幫助企業(yè)設(shè)計管理團隊激勵方案，企業(yè)完善發(fā)展戰(zhàn)略。在創(chuàng)投機構(gòu)的幫助下，企業(yè)完成了量子點發(fā)光技術(shù)和產(chǎn)品的商業(yè)化，與美國Acriditv公司簽訂了ODM訂單，進入多家國際燈具企業(yè)作產(chǎn)品配套測試。完成了LED球泡燈的自主研發(fā)，并通過費城燈展和廣州燈展推向市場。企業(yè)在量子點發(fā)光材料和器件領(lǐng)域在全球范圍尚無競爭對手。

深圳和而泰智能控制股份有限公司

深圳和而泰智能控制股份有限公司成立于2000年1月，是專業(yè)從事智能控制器技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計、軟件服務(wù)、產(chǎn)品制造的高新技術(shù)企業(yè)，是以技術(shù)創(chuàng)新為核心競爭能力，以規(guī)范化、國際化運營管理為發(fā)展依托，以規(guī)?；?、集約化經(jīng)營為競爭形態(tài)的行業(yè)龍頭企業(yè)。和而泰公司的智能控制器產(chǎn)品涵蓋家用電器智能控制器、健康與護理產(chǎn)品智能控制器、電動工具智能控制器、智能建筑與家居智能控制器、汽車電子及其他類智能控制器。中國第一套低成本商品化網(wǎng)絡(luò)型冰箱控制系統(tǒng)、第一套直流變頻冰箱控制系統(tǒng)、第一套DSP直流變頻洗衣機控制系統(tǒng)、第一套無位置傳感器正弦無刷直流變頻洗衣機控制系統(tǒng)等多項領(lǐng)先技術(shù)與產(chǎn)品都誕生在和而泰。截至2009年8月30日，和而泰擁有國家知識產(chǎn)權(quán)局已授權(quán)的專利150件，并獲得相應(yīng)專利證書，其中發(fā)明專利6件，實用新型專利139件，外觀專利5件。

創(chuàng)投機構(gòu)作為和而泰的創(chuàng)始人之一，從創(chuàng)建之初就為和而泰的成長發(fā)展提供資金支持，尤其在財務(wù)、法律、管理方面提供專業(yè)意見，同時，倚靠清華大學(xué)的人才技術(shù)優(yōu)勢，為企業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新提供技術(shù)、人才支持等。

經(jīng)過近十年的發(fā)展，目前和而泰是國內(nèi)家電智能控制器高端市場的領(lǐng)軍企業(yè)，市場占有率明顯高于國內(nèi)其他同類企業(yè)，在家電智能控制器高端市場的占有率約為25％。

深圳彼愛鉆石有限公司

深圳彼愛鉆石有限公司采取的是市場營銷模式的創(chuàng)新，彼愛鉆石設(shè)立BLOVES婚戒定制中心，采用“電子商務(wù)+定制中心+呼叫中心”的“鼠標(biāo)+水泥”的新型商業(yè)模式，進行精品婚戒的個性化定制，為中國廣大的新婚群體(年超過1000萬對的結(jié)婚人群)和結(jié)婚周年紀(jì)念的群體定制工藝精湛的個性化婚戒和結(jié)婚紀(jì)念鉆戒。彼愛鉆石新的商業(yè)模式，一方面改變了傳統(tǒng)珠寶，依靠大量庫存賣批量生產(chǎn)現(xiàn)貨，積壓大量資金的缺陷，另一方面也改變了傳統(tǒng)珠寶供應(yīng)鏈長，在商場進行銷售，零售環(huán)節(jié)費用高的弊端，采用電子商務(wù)的方式整合了珠寶首飾業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，最大限度地縮短了產(chǎn)業(yè)鏈，省去了大量中間批發(fā)環(huán)節(jié)和零售環(huán)節(jié)費用。

2010年創(chuàng)投機構(gòu)實施首輪投資時，被投資企業(yè)已成立1年5個月。在獲得創(chuàng)投機構(gòu)投資后，彼愛鉆石迅速成為中國鉆石電子商務(wù)的領(lǐng)先品牌和婚戒個性化定制的領(lǐng)先品牌。

2011年彼愛鉆石預(yù)計銷售額達到2.4億元，與2010年相比增長230％。2012年彼愛鉆石預(yù)計銷售達到5-6億元，成為國內(nèi)鉆石電子商務(wù)的領(lǐng)先企業(yè)，以及婚戒個性化定制排名首位的企業(yè)，成為中國珠寶首飾行業(yè)規(guī)模最大、影響力最強的新型商業(yè)模式企業(yè)之一。

哈爾濱九洲電氣股份有限公司

哈爾濱九洲電氣股份有限公司(股票代碼：300040)成立于2000年，注冊于哈爾濱高科技產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，注冊資本13890萬元，是以高壓、大功率電力電子技術(shù)為核心技術(shù)，以高效節(jié)能、新型能源為產(chǎn)品發(fā)展方向，從事電力電子成套設(shè)備的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)的高科技上市公司。作為國內(nèi)電力電子行業(yè)的龍頭企業(yè)，九洲電氣是中國高壓電機調(diào)速產(chǎn)品的開拓者和領(lǐng)先者，也是中國兆瓦級風(fēng)力發(fā)電變流器產(chǎn)品的奠基者。截至2009年12月，已累計銷售的高壓電機調(diào)速裝置的裝機總?cè)萘窟_131.4萬千瓦，這些產(chǎn)品每年節(jié)約電量16.87億度，相當(dāng)于年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤63.95萬噸，年減少二氧化碳排放168.72萬噸。

九洲電氣是黑龍江省科學(xué)技術(shù)廳、財政廳、國家稅務(wù)局和地方稅務(wù)局認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè)，國家科技部火炬高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)中心認(rèn)定的國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)，是國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、國家稅務(wù)總局認(rèn)定的2008年度國家規(guī)劃布局內(nèi)重點軟件企業(yè)。公司掌握多項電力電子核心技術(shù)，擁有多項專利技術(shù)。截至目前，公司已獲批6項發(fā)明專利、33項實用新型專利、7項軟件著作權(quán)。企業(yè)不僅能將技術(shù)成果有效轉(zhuǎn)換為產(chǎn)品，并能將轉(zhuǎn)換形成的產(chǎn)品迅速推向市場，報告期內(nèi)企業(yè)核心技術(shù)產(chǎn)品實現(xiàn)的銷售收入占營業(yè)收入的比例分別為84.89％、68.14％、72.48％和73.38％。

長城影視有限公司

長城影視有限公司坐落于歷史文化名城杭州，位于國家濕地公園――西溪濕地的創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，下轄浙江新長城影業(yè)有限公司，被杭州市政府列入“杭州市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)100強”，是國家級文化產(chǎn)品重點出口企業(yè)，擁有全國電視劇拍攝最高級別的甲類許可證，是全國最大的社會影視傳媒機構(gòu)之一。公司作品多次獲得全國“五個一工程”獎、電視金鷹獎、飛天獎、牡丹獎等電視劇類別的高層次獎項，是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的中國最能把握主旋律的影視制作機構(gòu)。

公司以電視劇制作為主，將電視劇劇情與歷史題材緊密結(jié)合，準(zhǔn)確把握歷史事件亮點，重現(xiàn)歷史案件，突出歷史教育意義，年產(chǎn)電視紀(jì)錄片2000集，為中國目前最大的紀(jì)錄片拍攝生產(chǎn)制作基地和片庫，薈萃各類精品紀(jì)錄片1000多部(集)，總片長11萬分鐘，已發(fā)行到全國數(shù)百家電視臺和暢銷海外40多個國家。公司不僅擁有包括全國性大型新聞半月刊《紀(jì)實》在內(nèi)的4家雜志，還牽頭成立“中國百家城市電視臺協(xié)作體”、“中

國百家廣播電臺協(xié)作體”，擁有500多家成員電視臺和加盟電臺。

長城影視在接受如山的投資后，不僅在企業(yè)文化制度建設(shè)、管理水平、公司治理等方面有了一定的提高，經(jīng)營業(yè)績也有了較大的提升：收入增長率為202％，凈利率增長率為70％，計劃于2012年向證監(jiān)會申報材料。

安博教育

安博教育是“以學(xué)習(xí)者為中心”面向個人及機構(gòu)提供學(xué)習(xí)和教育服務(wù)的領(lǐng)航機構(gòu)，致力于通過領(lǐng)先的技術(shù)方案、高品位的教育服務(wù)和變革性的創(chuàng)新資源，完善個體的終生學(xué)習(xí)和學(xué)習(xí)型組織的發(fā)展進程，助力于全社會的創(chuàng)新能力和國民素質(zhì)的提升。

2005年底，安博教育獲得投資機構(gòu)的首輪投資，協(xié)助安博教育完成由遠程教育轉(zhuǎn)往企業(yè)實訓(xùn)業(yè)務(wù)擴張(安博實訓(xùn)體系獲得教育部認(rèn)證)；2007年中，華威科創(chuàng)投資管理顧問有限公司參與對安博教育第二輪投資，引薦某集團策略伙伴作為安博教育的客戶，同時開始協(xié)助公司進行團隊的建設(shè)及招聘，進一步完善公司管理；2008年，協(xié)助安博教一育進行企業(yè)的并購規(guī)劃及參與并購，及并購后的整合，安博教育成立國內(nèi)第一個實訓(xùn)基地；2009年，協(xié)助公司進行進一步教育市場的研究分析；2010年，協(xié)助安博教育進行上市的規(guī)劃及流程。

目前安博教育主要為職業(yè)實訓(xùn)及課外輔導(dǎo)兩塊市場提供解決方案。IT實訓(xùn)市場：投資后安博教育進入IT實訓(xùn)培訓(xùn)市場，該領(lǐng)域每年快速增長，安博教育成為該領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)。中學(xué)課后輔導(dǎo)培訓(xùn)市場：整塊市場超過800億元，投資后安博教育進入課后輔導(dǎo)培訓(xùn)，成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

廣州市鵬輝電池有限公司

廣州市鵬輝電池有限公司是一家集科研、生產(chǎn)、銷售于一體的國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)，成立于2001年，注冊資本2000萬元，在職員工達3000多名，主要生產(chǎn)聚合物鋰離子、鋰離子、鋰錳電池，電池充電器，手電筒等，電池日產(chǎn)量超過70萬支，是中國最大的鋰錳柱式電池生產(chǎn)商之一，并且是國內(nèi)領(lǐng)先的鋰鐵電池生產(chǎn)商；是國內(nèi)最早提出鋰離子軟包裝電池并初具生產(chǎn)規(guī)模的鋰離子電池生產(chǎn)商之一，擁有軟包裝電池的發(fā)明專利；是具有十多年生產(chǎn)經(jīng)驗的規(guī)模化鎳氫電池生產(chǎn)商，分別建有廣州和珠海兩個現(xiàn)代化的生產(chǎn)基地，占地總面積超過38萬平方米，是廣東省高新技術(shù)企業(yè)，被廣東省外經(jīng)貿(mào)廳認(rèn)定為重點培育和發(fā)展的廣東省出口名牌。

投資廣州鵬輝后，浙江如山投資管理有限公司利用產(chǎn)業(yè)背景優(yōu)勢，為其做好增值服務(wù)工作。投資機構(gòu)攜人力資源部、績效考核部、財務(wù)部、生產(chǎn)管理部等相關(guān)主管前往廣州鵬輝進行對接，加強其在方針目標(biāo)考核、績效考核、現(xiàn)場管理、生產(chǎn)管理、采購管理、公司治理等方面的建設(shè)；同時，公司會充分調(diào)動各方面的人脈資源，為廣州鵬輝在整合市場資源、加強團隊建設(shè)等方面出謀劃策，做輔助工作；此外，公司還做好與中介機構(gòu)的協(xié)調(diào)工作，積極推動廣州鵬輝的上市籌備工作。

北京鼎漢技術(shù)股份有限公司

北京鼎漢技術(shù)股份有限公司是國內(nèi)最大的軌道交通通信信號智能電源生產(chǎn)商之一，擁有全部自主知識產(chǎn)權(quán)。公司產(chǎn)品在普通鐵路、城際客運專線、高速鐵路、城市地鐵等各領(lǐng)域的市場占有率均超過50％。

鼎漢技術(shù)的主營業(yè)務(wù)是軌道交通電源系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝和維護，主要包括：軌道交通信號智能電源系統(tǒng)、軌道交通電力操作電源系統(tǒng)、軌道交通屏蔽門電源系統(tǒng)和軌道交通通信電源系統(tǒng)等相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與技術(shù)支持服務(wù)業(yè)務(wù)。同時，也根據(jù)客戶需求提供其他配套產(chǎn)品及服務(wù)。

鼎漢技術(shù)是軌道交通電源系統(tǒng)的專業(yè)供應(yīng)商，在細(xì)分市場上具有明顯的競爭優(yōu)勢。目前，已成為軌道交通系統(tǒng)認(rèn)可的信號智能電源系統(tǒng)主流供應(yīng)商。2008年公司軌道交通信號智能電源系統(tǒng)市場占有率為30.03％，排名第一。此外，公司軌道交通電力操作電源系統(tǒng)和軌道交通通信電源系統(tǒng)已實現(xiàn)收入，將成為公司新的利潤增長點。

在投資后，投資方為其提供了持續(xù)的增資服務(wù)，主要如下：為鼎漢的重大戰(zhàn)略決策提供咨詢建議；向鼎漢派駐一名董事，積極參加董事會，完善法人治理結(jié)構(gòu)；積極協(xié)調(diào)券商、會計師和律師等中介機構(gòu)團隊協(xié)助企業(yè)規(guī)范運行，籌備并成功上市。隨著市場認(rèn)知度的提高，公司軌道交通通信電源系統(tǒng)和電力操作電源系統(tǒng)產(chǎn)品將成為新的利潤增長點。

深圳市聯(lián)贏激光設(shè)備有限公司

深圳市聯(lián)贏激光設(shè)備有限公司成立于系2005年9月，是國內(nèi)專業(yè)從事精密激光焊接的設(shè)備制造商，研發(fā)生產(chǎn)銷售具有世界先進水平的精密激光焊接機，是國內(nèi)制造激光焊接機的領(lǐng)先品牌。

聯(lián)贏激光擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的YAG能量負(fù)反饋激光焊接設(shè)備應(yīng)用了任意波形控制能量負(fù)反饋技術(shù)，使激光焊接機系統(tǒng)具備高速、高精度的焊接控制效果。達到了國外同類產(chǎn)品的先進技術(shù)水平。公司通過為下游企業(yè)提供自動化焊接設(shè)備和全套自動化解決方案，并依賴本土優(yōu)勢提供快速的售后服務(wù)。聯(lián)贏激光相比于國內(nèi)的設(shè)備提供商產(chǎn)品技術(shù)含量、穩(wěn)定性等方面有著顯著競爭優(yōu)勢；相比于國外競爭對手在產(chǎn)品的售后服務(wù)、性價比等方面有著顯著競爭優(yōu)勢。

聯(lián)贏激光獲得投資后，創(chuàng)業(yè)投資機構(gòu)對其首先協(xié)助企業(yè)完善了董事會、監(jiān)事會等治理架構(gòu)及管理體系，按照現(xiàn)代化企業(yè)制度經(jīng)營管理；協(xié)助企業(yè)整合資源，拓展了富士康、比亞迪、億緯鋰能等重要客戶；協(xié)助企業(yè)于2010年完成了第二輪2000萬元融資，其中創(chuàng)業(yè)投資追加投資450萬元；協(xié)助企業(yè)申請了科技部創(chuàng)新基金、投資引導(dǎo)基金、深圳市及南山區(qū)各項政策扶持基金以及政務(wù)貼息貸款等，推動了企業(yè)發(fā)展；協(xié)助企業(yè)聘請券商、律師、會計師等中介機構(gòu)，以及聘請財務(wù)總監(jiān)、董秘等。

太陽鳥游艇股份有限公司

太陽鳥游艇股份有限公司創(chuàng)立于2003年，是A股目前唯一一家游艇制造企業(yè)，主營業(yè)務(wù)為復(fù)合材料游艇的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)。公司主要產(chǎn)品按照用途分類可分為游艇和特種艇，其中游艇又可分為私人游艇和商務(wù)艇，主要用于個人休閑娛樂、商務(wù)活動、水上旅游觀光、水上執(zhí)法以及軍事等領(lǐng)域。

公司注冊資本8694萬元。已擁有湖南沅江和廣東珠海兩個生產(chǎn)基地，長沙拉斐爾、上海蘭波灣、香港普蘭帝、美國普蘭帝、意大利馬可波羅五家子公司。企業(yè)員7-900多人，技術(shù)研發(fā)與設(shè)計人員98人。公司現(xiàn)擁有和使用的外觀設(shè)計專利為18項，另有8項外觀設(shè)計專利申請已獲受理。

2009年獲得首輪投資時，太陽鳥已成立5年10個月。接受投資后，企業(yè)在市場份額、技術(shù)領(lǐng)先水平等方面都有著積極的變化。在技術(shù)方面，2010年7月初，由太陽鳥立項的“連續(xù)玄武巖纖維增強樹脂基復(fù)合材料及船艇”，由國家科技部審核，批準(zhǔn)列為國家2010年火炬計劃項目。該項目將極大推進太陽鳥復(fù)合材料船艇的研發(fā)，有效提升船艇品質(zhì)。在業(yè)績方面，2007年至2009的主營業(yè)務(wù)

復(fù)合增長率為39.82％，2010年1-6月的主營業(yè)務(wù)收入已達到2009年全年的60.32％，呈現(xiàn)良好的增長趨勢。公司產(chǎn)品市場需求不斷擴大是主營業(yè)務(wù)持續(xù)增長的主要原因，隨著上市募集資金投資項目的實施，主營業(yè)務(wù)收入會實現(xiàn)更快增長。

晨光生物科技集團股份有限公司

晨光生物科技集團股份有限公司是一家集農(nóng)產(chǎn)品精深加工、天然植物提取為一體的出口創(chuàng)匯型企業(yè)和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化國家重點龍頭企業(yè)、國家級高新技術(shù)企業(yè)，業(yè)內(nèi)首家省級天然色素工程技術(shù)研究中心是中國最大的天然色素生產(chǎn)和銷售企業(yè)之一。

晨光集團以成立于1998年的河北晨光天然色素有限公司為母公司，包括新疆晨光天然色素有限公司、新疆晨曦椒業(yè)有限公司、天津晨光天然色素有限公司、河北可口食品有限公司、邯鄲晨光珍品油脂有限公司等多家子公司，集團主要研制和生產(chǎn)天然色素、天然調(diào)味品、天然營養(yǎng)及藥用提取物、植物蛋白四大類和果脯系列產(chǎn)品等80多個品種，同時擁有20多項國家專利技術(shù)，公司技術(shù)獲河北省科技進步一等獎。2008年以來，公司出口總額在同行業(yè)企業(yè)中連續(xù)名列前茅。其中，辣椒紅色素的國際市場占有率第一，葉黃素在國內(nèi)和國際市場上占有率也處于領(lǐng)先水平。

2009年深創(chuàng)投實施首輪投資時，被投資企業(yè)已成立9年5個月，投資金額為1960萬元。晨光集團主營業(yè)務(wù)近幾年來一直保持較快的增長，在引入投資后，公司主打辣椒系列產(chǎn)品市場需求仍呈現(xiàn)不斷增長趨勢，銷量將保持強勁增長；同時公司加快天然提取物的開發(fā)和應(yīng)用，依靠穩(wěn)固的國內(nèi)外客戶關(guān)系，進一步拓展產(chǎn)品的市場份額，為公司貢獻新的盈利增長點。

上海齊家網(wǎng)信息科技股份有限公司

齊家網(wǎng)是中國領(lǐng)先的裝修、建材、家居、婚慶等垂直領(lǐng)域電子商務(wù)網(wǎng)站，成立于2005年3月11日?！褒R家”取意于《論語》“修身、齊家、治國、平天下”，立志通過互聯(lián)網(wǎng)為用戶“成家立業(yè)”的相關(guān)消費提供幫助。齊家網(wǎng)的業(yè)務(wù)模式主要建立在建材“銷售商一公司網(wǎng)站平臺一網(wǎng)友(即終端消費者)”三者的利益鏈條之上，通過建立線上、線下平臺將建材商家和消費者聯(lián)系起來，形成“B+B2C”模式，一方面能夠帶給消費者價格上的優(yōu)惠，另一方面能夠帶來較高的服務(wù)質(zhì)量。

2009年蘇州創(chuàng)業(yè)投資集團成員企業(yè)凱風(fēng)創(chuàng)投實施首輪投資時，齊家網(wǎng)已成立兩年3個月，投資金額1000萬元。投資后，凱風(fēng)創(chuàng)投為齊家網(wǎng)后續(xù)融資引入了數(shù)家國內(nèi)知名的投資機構(gòu)，為企業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展提供了動力和支持。在公司的經(jīng)營理念方面，凱風(fēng)創(chuàng)投為齊家網(wǎng)設(shè)計了整體經(jīng)營的架構(gòu)理念，將原本分散經(jīng)營的分公司架構(gòu)規(guī)范為以上海齊家網(wǎng)為主體的經(jīng)營體系。在齊家網(wǎng)的服務(wù)模式上，凱風(fēng)創(chuàng)投介入后提出了服務(wù)升級的構(gòu)想，將齊家網(wǎng)原先以團購為主的單一服務(wù)模式改造升級為目前的“家具建材互聯(lián)網(wǎng)平臺”。在齊家網(wǎng)的國有股權(quán)管理過程中，凱風(fēng)創(chuàng)投積極有效地與國資主管部門溝通，取得了國有股權(quán)管理必備的一系列材料。經(jīng)過創(chuàng)投在企業(yè)管理、融資、規(guī)范化運作等方面的幫助和指導(dǎo)，有效提升了齊家網(wǎng)的品牌影響力。

深圳歐菲光科技股份有限公司

深圳歐菲光科技股份有限公司成立于2001年，注冊資金7200萬元，總投資超過4億元，地處深圳市寶安區(qū)的歐菲光科技園廠房面積約2萬平方米，其中1.2萬平方米為千級無塵車間。公司于2010年8月3日成功在深圳市證交易所上市。公司現(xiàn)有員工約1400余人，其中工程師超過200名。

歐菲光是一家國內(nèi)領(lǐng)先的精密光電薄膜元器件制造商，以擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的精密光電薄膜鍍膜技術(shù)為依托，長期從事精密光電薄膜元器件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。目前，公司主要產(chǎn)品包括紅外截止濾光片及鏡座組件和純平觸摸屏，其他產(chǎn)品和業(yè)務(wù)包括光纖頭鍍膜、光學(xué)低通濾波器、保護玻璃、激光光學(xué)讀取頭薄膜元件、分光棱鏡等，廣泛應(yīng)用于手機、數(shù)碼相機、攝像機、投影儀、DVD設(shè)備等消費類電子產(chǎn)品領(lǐng)域，以及醫(yī)療器械、監(jiān)控系統(tǒng)、光通信等其他領(lǐng)域。公司研發(fā)成果豐碩，已經(jīng)獲授10項實用新型專利，另有6項發(fā)明專利和2項實用新型專利已獲得國家專利局受理；同時公司自主研發(fā)的真空鍍膜機在部分關(guān)鍵指標(biāo)上已經(jīng)接近國際先進水平。

創(chuàng)投機構(gòu)實施首輪投資時，歐菲光已成立5年8個月。投資后，創(chuàng)投機構(gòu)與公司同心同力，幫助公司在市場下滑中依然獲得很好的增長。公司紅外截止濾光片市場份額不斷上升，2007年和2008年，公司均占據(jù)該市場全球出貨量第一的位置。

浙江華策影視股份有限公司

浙江華策影視股份有限公司創(chuàng)立于2005年10月，是一家致力于制作、發(fā)行影視產(chǎn)品的文化創(chuàng)意企業(yè)，旗下全資子公司有浙江金球影業(yè)有限公司、浙江金溪影視有限公司、杭州大策廣告有限公司，是國內(nèi)目前規(guī)模最大、實力最強的民營影視企業(yè)之一，也是經(jīng)國家商務(wù)部、文化部、國家廣電總局、新聞出版總署四部委批準(zhǔn)的首批國家文化出口重點企業(yè)。2010年10月26日，公司于深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市，成為國內(nèi)第一家以電視劇為主營業(yè)務(wù)的上市企業(yè)。

公司建立了企劃制作、投資控制、營銷研發(fā)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，自制劇、合拍劇、外購劇三大業(yè)務(wù)并舉，制作與銷售并舉，國內(nèi)與海外兩個市場并舉，以強大的發(fā)行營銷能：力、有效的風(fēng)險成本控制能力、以劇本為核心的資源整合能力及國際化的理念與合作，實現(xiàn)了電視劇業(yè)務(wù)的產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展。

創(chuàng)投2009年年初戰(zhàn)略投資華策影視。實施首輪投資時，華策影視已成立3年8個月，投資金額為3404.82萬元。創(chuàng)投以參加董事會、法律、財務(wù)培訓(xùn)等形式，參與華策影視的公司治理，給予在發(fā)展擴張階段資金上的支持和發(fā)展事務(wù)上的引導(dǎo)。為企業(yè)發(fā)展提供資源支持，幫助企業(yè)更快地確立適合自己發(fā)展的戰(zhàn)略思路。為企業(yè)的發(fā)展和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型提供服務(wù)，幫助其解決戰(zhàn)略、管理、人才、技術(shù)、市場等難題。

南京紅寶麗股份有限公司

南京紅寶麗股份有限公司始建于1987年。1994年6月23日，在原南京市聚氨酯化工廠整體改制基礎(chǔ)上，以定向募集方式設(shè)立股份有限公司。是專業(yè)從事聚氨酯硬泡組合聚醚和異丙醇胺系列產(chǎn)品研究開發(fā)、生產(chǎn)與銷售的國家重點高新技術(shù)企業(yè)?，F(xiàn)為國內(nèi)硬泡組合聚醚的主要生產(chǎn)商，公司目前位列中國化工企業(yè)500強、中國化工合成樹脂行業(yè)50強和中國化工企業(yè)經(jīng)濟效益500強。主產(chǎn)品硬泡組合聚醚廣泛用于冰箱冰柜、冷鏈集裝箱、冷藏車(庫)、建筑板材、石化管道、熱水器、建筑噴涂等領(lǐng)域作隔熱保溫材料。