導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇接發(fā)列車(chē)實(shí)訓(xùn)總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

實(shí)訓(xùn)教學(xué)；行車(chē)崗位群；項(xiàng)目導(dǎo)向教學(xué)法

吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)定位于為鐵路運(yùn)輸企業(yè)和吉林省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展培養(yǎng)具有良好的綜合素質(zhì)，能勝任運(yùn)輸生產(chǎn)、組織、指揮和管理等一線需要的高素質(zhì)技能型人才。經(jīng)過(guò)多年的歷史積淀，形成了“依托鐵路行業(yè)，深度校企合作”的專(zhuān)業(yè)特色，以學(xué)習(xí)鐵道交通運(yùn)輸管理及相關(guān)設(shè)備運(yùn)用能力和綜合素質(zhì)培養(yǎng)為主線，形成了“三結(jié)合，四對(duì)準(zhǔn)”的人才培養(yǎng)模式。而《鐵路行車(chē)組織》作為主干核心課程之一，在課程內(nèi)容的建設(shè)上始終貫徹“對(duì)準(zhǔn)崗位的典型任務(wù)改革教學(xué)內(nèi)容”的理念。

1.現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研及實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)

《鐵路行車(chē)組織》課題組成員利用寒暑假及平時(shí)假期，對(duì)高職學(xué)院畢業(yè)學(xué)生、吉林地區(qū)及各合作企業(yè)實(shí)際車(chē)站進(jìn)行了調(diào)研，重點(diǎn)針對(duì)課程的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行了訪談。

結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，我們總結(jié)出《鐵路行車(chē)組織》教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)分為三大崗位群：

調(diào)車(chē)員（連結(jié)員、制動(dòng)員）工作：主要講授車(chē)站牽出線調(diào)車(chē)、駝峰調(diào)車(chē)、中間站調(diào)車(chē)工作的方法等調(diào)車(chē)員的應(yīng)掌握的理論知識(shí)，實(shí)踐技能以手閘、鐵鞋制動(dòng)調(diào)速、觀測(cè)速、排風(fēng)摘管為重點(diǎn)。

車(chē)站調(diào)度員（列車(chē)調(diào)度員、調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)、車(chē)號(hào)員）工作：主要講授列車(chē)運(yùn)行圖、車(chē)站作業(yè)計(jì)劃、車(chē)站工作統(tǒng)計(jì)、列車(chē)編組計(jì)劃的知識(shí)和方法，實(shí)踐技能車(chē)站作業(yè)計(jì)劃的編制（班計(jì)劃、階段計(jì)劃、調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃）、列車(chē)編組順序表的編制。

車(chē)站值班員（助理值班員、信號(hào)員）工作：主要講授鐵路行車(chē)閉塞法、鐵路正常（非正常）情況的接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)踐技能主要學(xué)院演練室的設(shè)備進(jìn)行實(shí)作演練。

針對(duì)三大崗位群的應(yīng)會(huì)技能，鐵路行車(chē)組織課的實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系由認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、技能訓(xùn)練（含技能鑒定）、畢業(yè)實(shí)習(xí)構(gòu)成。

在實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系的設(shè)計(jì)中，體現(xiàn)了：

實(shí)訓(xùn)教學(xué)不只是培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力，更重要的一方面還有培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)和團(tuán)結(jié)協(xié)作等良好職業(yè)素養(yǎng)的任務(wù)。為實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的目標(biāo)，我們的做法是：合理加大實(shí)踐性教學(xué)內(nèi)容的比重，使教學(xué)與專(zhuān)業(yè)技能考證制度接軌，重視學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，重視學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)課兼顧理論課和實(shí)習(xí)課，將整個(gè)《鐵路行車(chē)組織》理論教學(xué)所學(xué)知識(shí)進(jìn)行融會(huì)貫通和綜合運(yùn)用，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)自解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

每年舉辦專(zhuān)業(yè)知識(shí)競(jìng)賽和行車(chē)組織中某項(xiàng)技能比賽，通過(guò)第二課堂的開(kāi)展，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生協(xié)作性、探索性學(xué)習(xí)的能力。但是，在以往的教學(xué)中，由于硬件和軟件等方面的原因，導(dǎo)致教學(xué)質(zhì)量有所下降，具體原因分析如下：

學(xué)生對(duì)現(xiàn)場(chǎng)缺乏具體的感性認(rèn)識(shí)，而且相互之間缺乏交流和溝通，很多知識(shí)明白但卻表達(dá)不出，不懂相互合作。但這恰恰和鐵路行車(chē)崗位的設(shè)置相脫節(jié)，鐵路運(yùn)輸是一個(gè)多工種相互配合的系統(tǒng)，各項(xiàng)作業(yè)的辦理都需要各工種的合作。隨著生源數(shù)量的增加，以及校園實(shí)訓(xùn)設(shè)施偶爾還承擔(dān)著沈陽(yáng)鐵路局的干部培訓(xùn)任務(wù)，所以無(wú)法充分滿足學(xué)生的實(shí)訓(xùn)要求，理論和實(shí)踐總存在著偏差。

面臨這些不足，如何才能使學(xué)生掌握到行車(chē)崗位群所需要的“應(yīng)知應(yīng)會(huì)”的理論知識(shí)和實(shí)作技能知識(shí)？這就需要不斷強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)教學(xué)，摸索適合的實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法。

2.實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法的實(shí)踐總結(jié)

高職院校實(shí)訓(xùn)教學(xué)的主要解決途徑是建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，從而為學(xué)生提供實(shí)踐教學(xué)環(huán)境，保證學(xué)生掌握一定的職業(yè)技能，包括場(chǎng)所、設(shè)備、教學(xué)指導(dǎo)人員、教學(xué)汁劃，等等。實(shí)訓(xùn)基地是高職教育的基本硬件，是實(shí)施職業(yè)技能訓(xùn)練的保證，尤其是工科專(zhuān)業(yè)，實(shí)訓(xùn)基地更是不可少。

但是，高職的實(shí)訓(xùn)教學(xué)不能因?yàn)閷?shí)訓(xùn)基地設(shè)施不足而放棄。我們?cè)诮虒W(xué)經(jīng)過(guò)探索，即使在實(shí)訓(xùn)設(shè)施不足的情況，仍然可以通過(guò)一定的手段開(kāi)展高質(zhì)量的實(shí)訓(xùn)教學(xué)活動(dòng)。

A.開(kāi)設(shè)第二課堂活動(dòng)

舉辦專(zhuān)業(yè)知識(shí)競(jìng)賽和接發(fā)列車(chē)技能比賽、靜止上鞋比賽等，通過(guò)第二課堂的開(kāi)展，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生協(xié)作性、探索性學(xué)習(xí)的能力。成立課外接發(fā)車(chē)、鐵鞋制動(dòng)學(xué)習(xí)課小組，開(kāi)展互幫互助學(xué)習(xí)活動(dòng)。

B.布置實(shí)訓(xùn)作業(yè)（課程設(shè)計(jì)）

布置實(shí)訓(xùn)作業(yè)的目的是通過(guò)解決理論與實(shí)踐相結(jié)合問(wèn)題，切實(shí)鍛煉和提高學(xué)生的職業(yè)技能。它穿插于教學(xué)的全過(guò)程。具體過(guò)程如下：

在有關(guān)單元的知識(shí)講授完畢以后，在課堂開(kāi)始布置實(shí)訓(xùn)作業(yè)(視情況按個(gè)人或小組布置)，提出具體要求，如內(nèi)容、操作方法、完成時(shí)間(通常最少為一周)等。學(xué)生在課余按要求實(shí)際操作，其間可以向老師咨詢(通過(guò)E—mail、電話或當(dāng)面請(qǐng)教等)。閱讀收集上來(lái)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告，準(zhǔn)備評(píng)語(yǔ)。挑選優(yōu)良的實(shí)訓(xùn)報(bào)告，在實(shí)訓(xùn)課堂上請(qǐng)報(bào)告主人上臺(tái)陳述(目的、想法、過(guò)程、結(jié)論等等)，接受全班同學(xué)的提問(wèn)并進(jìn)行答辯。教師講評(píng)。這種實(shí)訓(xùn)方式對(duì)學(xué)生的鍛煉極大。由于在學(xué)校接受過(guò)編制計(jì)劃、鋪畫(huà)運(yùn)行圖等實(shí)訓(xùn)，很多學(xué)生畢業(yè)之后，還給學(xué)?；蚶蠋焷?lái)信表示感謝，因?yàn)檫@些技能在他們就業(yè)后對(duì)他們幫助很大。

3.項(xiàng)目導(dǎo)向教學(xué)法

為了使實(shí)訓(xùn)教學(xué)形成較為完整的體系，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)教學(xué)的實(shí)踐中，對(duì)實(shí)訓(xùn)課程的設(shè)計(jì)進(jìn)行了系統(tǒng)的探索，并不斷優(yōu)化教學(xué)方法和手段。以“項(xiàng)目導(dǎo)向法”貫穿于教學(xué)。

采用分組教學(xué)模式，每一個(gè)教學(xué)任務(wù)單元均采用資訊、決策、計(jì)劃、實(shí)施、檢查與評(píng)估六個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)、根據(jù)崗位工的工作特點(diǎn)，為了便于操作，把它整合為四個(gè)步驟。

明確任務(wù)，即要學(xué)生明白自己要“做什么”。任務(wù)準(zhǔn)備，即要學(xué)生計(jì)劃自己或者小組“怎么做”。任務(wù)實(shí)施與監(jiān)控，即要學(xué)生按計(jì)劃做事。任務(wù)總結(jié)和評(píng)價(jià)，即評(píng)價(jià)學(xué)生是否做成。

篇2

關(guān)鍵詞：高職教育 教學(xué)改革 “教、學(xué)、做”一體化 鐵路行車(chē)組織

隨著高職教育的發(fā)展，高職院校不斷深入地推進(jìn)教學(xué)改革，提高了教學(xué)質(zhì)量。課程建設(shè)與課程改革是提高教學(xué)質(zhì)量的核心內(nèi)容，也是教學(xué)改革的重點(diǎn)和難點(diǎn)。尤其是教學(xué)方法和手段，要求融“教、學(xué)、做”為一體，強(qiáng)化學(xué)生的能力培養(yǎng)。本文就這一方面進(jìn)行了初步的探索。

一、《鐵路行車(chē)組織》教學(xué)現(xiàn)狀

《鐵路行車(chē)組織》課程是鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的一門(mén)核心專(zhuān)業(yè)課，也是該專(zhuān)業(yè)重要的實(shí)務(wù)應(yīng)用課。在以往的教學(xué)中大都采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式：課堂上教師以灌輸理論知識(shí)為主，學(xué)生被動(dòng)接收。傳統(tǒng)的考核方式讓學(xué)生在壓力下學(xué)習(xí)，提不起學(xué)習(xí)興趣，因而達(dá)不到理想的教學(xué)效果。為了讓學(xué)生快速扎實(shí)地掌握課程標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的相應(yīng)技能，我們對(duì)《鐵路行車(chē)組織》課程進(jìn)行了“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)改革，達(dá)到了滿意的教學(xué)效果。

二、教學(xué)方法設(shè)計(jì)

選對(duì)方法是通往成功的一條捷徑。在《鐵路行車(chē)組織》的教法設(shè)計(jì)上我們采用多種教學(xué)方法相結(jié)合，充分發(fā)揮各種方法的優(yōu)勢(shì)，有效地配合“教、學(xué)、做”一體化進(jìn)程，從而達(dá)到了更好的教學(xué)效果。具體方法如下：

1.項(xiàng)目教學(xué)法

把要講授的內(nèi)容分成一個(gè)個(gè)小的項(xiàng)目，按照項(xiàng)目來(lái)進(jìn)行教學(xué)。如在講授鐵路行車(chē)組織概述時(shí)，就把該內(nèi)容分為初識(shí)車(chē)站、線路及區(qū)間，明確列車(chē)在站間、區(qū)間運(yùn)行，教學(xué)目標(biāo)及學(xué)生就業(yè)實(shí)用發(fā)展方向等項(xiàng)目。分成項(xiàng)目后學(xué)生便于接受，而且有利于教學(xué)做一體化教學(xué)的實(shí)施。否則，學(xué)生剛學(xué)習(xí)完，就忘了教師演示的操作方法。而且，由于項(xiàng)目之間有緊密的聯(lián)系，有利于學(xué)生系統(tǒng)掌握一種技能。這種教學(xué)法也有利于培養(yǎng)學(xué)生的成就感，進(jìn)而增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

2.任務(wù)驅(qū)動(dòng)法

學(xué)生在實(shí)踐時(shí)，帶著任務(wù)模擬實(shí)作。比如，在調(diào)車(chē)作業(yè)的學(xué)習(xí)中，當(dāng)教師演示完選閘、試閘的技巧后，會(huì)給學(xué)生一個(gè)具體任務(wù)，如連掛前檢查車(chē)輛，先讓學(xué)生做出正確的作業(yè)流程設(shè)計(jì)，再進(jìn)行演示。任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法有針對(duì)性，有具體的實(shí)踐任務(wù)，學(xué)生的積極性很高，不會(huì)覺(jué)得課堂枯燥，而且常出現(xiàn)下課了學(xué)生不愿意走的現(xiàn)象。

3.模塊教學(xué)法

相對(duì)于項(xiàng)目教學(xué)法，模塊教學(xué)要宏觀一些。這里的模塊是由一系列項(xiàng)目組成，而這些項(xiàng)目往往具備一些共性，因而組成了一個(gè)模塊。在鐵路行車(chē)組織課程結(jié)構(gòu)里，本身根據(jù)不同的功能分為鐵路行車(chē)組織基礎(chǔ)知識(shí)、車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)模塊、車(chē)站接發(fā)車(chē)作業(yè)模塊、車(chē)站作業(yè)計(jì)劃及統(tǒng)計(jì)分析模塊、行車(chē)調(diào)度指揮模塊、運(yùn)行圖及區(qū)段通過(guò)能力調(diào)整模塊、車(chē)流調(diào)整模塊等。

4.分組協(xié)作學(xué)習(xí)法

“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)法可以打破傳統(tǒng)教學(xué)因教室的原因不能進(jìn)行自由組合的劣勢(shì)。在實(shí)訓(xùn)室上課，可以將實(shí)訓(xùn)室設(shè)置成一個(gè)行車(chē)室，小組學(xué)生分成不同崗位，圍繞實(shí)踐任務(wù)進(jìn)行實(shí)際操作，組間在任務(wù)執(zhí)行過(guò)程中相互配合，確保任務(wù)的完成。這種教學(xué)法不僅能讓學(xué)生體會(huì)到團(tuán)隊(duì)配合的必要性，還有利于他們體驗(yàn)團(tuán)隊(duì)間協(xié)同工作的重要性。

三、一體化情境設(shè)計(jì)

四、效果總結(jié)