導(dǎo)語：如何才能寫好一篇施工安全合同，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、目標(biāo)：（一）勞動(dòng)安全：

1、乙方消除“四大傷害”（高處墜落傷害、觸電傷害、物體打擊傷害、機(jī)械傷害），無重大工傷人身傷亡事故和機(jī)械設(shè)備事故。

2、乙方按jbj59-88《建筑施工安全檢查評分標(biāo)準(zhǔn)》，各級(jí)安全檢查，工地合格率必須達(dá)到100%，并爭創(chuàng)施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理合格工地。（二）消防安全：

1、乙方土地?zé)o火災(zāi)事故。

2、乙方工地應(yīng)健全防火責(zé)任制和措施。

3、乙方工地要監(jiān)理動(dòng)火申報(bào)制度。

（三）文明施工

1、乙方施工員必須按規(guī)定色佩戴安全帽。

2、乙方在工地開工前必須設(shè)置“一圖五牌”及必要的安全文明生產(chǎn)廣告及工地門牌樓。

3、乙方工地施工材料應(yīng)嚴(yán)格按施工平面圖、布置圖分類堆放，做到堆放整齊。

4、乙方工地場地平整、無積水、無污染環(huán)境，道路暢通。

5、乙方工地施工機(jī)械具有維修保養(yǎng)制度，機(jī)械具清潔，上潤油，嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。

二、雙方責(zé)任：為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，甲乙雙方必須采取有效措施，各自履行以下責(zé)任。甲方責(zé)任：

1、及時(shí)傳達(dá)貫徹上級(jí)政府和行業(yè)主管部門有關(guān)文明安全生產(chǎn)工作的文件、指示、指令，適時(shí)布置任務(wù)。

2、責(zé)成分管領(lǐng)導(dǎo)和質(zhì)安部對乙方工地文明安全生產(chǎn)及時(shí)進(jìn)行指導(dǎo)、督促、檢查，提出整改意見，并協(xié)助做好有關(guān)工作。

3、工程結(jié)束交付時(shí)，甲方安全管理部門應(yīng)在工程驗(yàn)收報(bào)告上簽署意見。

4、甲方應(yīng)對乙方施工單位相關(guān)管理人員進(jìn)行安全教育，明確公司相關(guān)規(guī)定及要求。

5、甲方有權(quán)對乙方施工現(xiàn)場進(jìn)行安全管理、監(jiān)督、檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的事故隱患，乙方必須按甲方限定的時(shí)間進(jìn)行整改，否則甲方有權(quán)進(jìn)行相應(yīng)的處罰（100~XX元），直至停工整頓，由此產(chǎn)生的一切后果由乙方自行負(fù)責(zé)。

乙方責(zé)任：

1、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人是施工工地文明安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，應(yīng)組織落實(shí)公司有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真做好與所屬班組簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任制》工作，同時(shí)健全安全生產(chǎn)管理體系，并指定專職安全管理人員對工程項(xiàng)目監(jiān)督管理。

2、在組織施工過程中，必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家、省、市安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，建立完善的安全施工組織機(jī)構(gòu)及各項(xiàng)管理規(guī)章制度，并接受甲方安全生產(chǎn)監(jiān)督與檢查。

3、在施工前必須配齊符合標(biāo)準(zhǔn)的、必要的安全防護(hù)設(shè)施及勞動(dòng)保護(hù)用品，必須對施工人員進(jìn)行“三級(jí)安全教育”；必須制定安全技術(shù)措施和安全交底，交甲方備案；特種作業(yè)人員必須持證上崗，并向甲方提供相關(guān)的資格證書；施工現(xiàn)場安全防護(hù)裝置必須齊全有效。如果甲方發(fā)現(xiàn)乙方未盡安全生產(chǎn)管理職責(zé)，允許不符合作業(yè)資格的員工進(jìn)行施工作業(yè)的，甲方有權(quán)當(dāng)場停止其施工作業(yè)，重新委派合格員工上崗，由此產(chǎn)生的工期延誤及損失由乙方自行承擔(dān)。

4、乙方自備、自用的各種機(jī)械、設(shè)備、架具、防護(hù)用品等應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)，由此出現(xiàn)問題而造成事故及經(jīng)濟(jì)損失，由乙方自行負(fù)責(zé)，給甲方造成事故及經(jīng)濟(jì)損失全部由乙方承擔(dān)。屬于甲方提供的工具、設(shè)備，乙方要在交接使用前認(rèn)真檢查確認(rèn)，一次性驗(yàn)收并辦理交接手續(xù)；雙方簽字投入使用后，發(fā)生的一切安全事故及造成的損失由乙方負(fù)責(zé)。

5、在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的活動(dòng)中，必須同時(shí)把文明安全生產(chǎn)工作貫徹至每個(gè)具體環(huán)節(jié)中去，特別是要做好有關(guān)針對性的書面安全技術(shù)交底，遇有生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時(shí)，生產(chǎn)必服從安全。

6、經(jīng)常性組織班組搞好文明安全活動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，每周組織項(xiàng)目部有關(guān)人員檢查文明安全生產(chǎn)情況，教育職工正確使用防護(hù)用品。嚴(yán)禁違章指揮，違章作業(yè)，發(fā)生的一切事故及人員傷害均由乙方負(fù)責(zé)。

7、若發(fā)生重大傷亡事故，要及時(shí)搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場，十二小時(shí)內(nèi)要立即上報(bào)，及時(shí)消除、整改事故隱患。、有權(quán)拒絕不科學(xué)、不安全、不衛(wèi)生的生產(chǎn)指令。

四、爭論的處理當(dāng)合同雙方發(fā)生爭議時(shí)，可以通過協(xié)商解決或申請施工合同管理機(jī)構(gòu)有關(guān)部門調(diào)解，不愿調(diào)解或調(diào)解不成的可以向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V。

五、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。工程驗(yàn)收合格后本協(xié)議同時(shí)廢止。六、本協(xié)議作為工程合同組成部分，與工程合同具有同等法律效力。本協(xié)議與雙方簽署的其它合同及協(xié)議有沖突的，以規(guī)定較多者為準(zhǔn)。本協(xié)議書一式六份，正本貳份，副本肆份，甲乙雙方各執(zhí)正本壹份，副本貳份。

甲方：（蓋章）

乙方（蓋章）

委托人：（簽字或蓋章）

委托人：（簽字或蓋章）

篇2

安全施工合同書范文1 甲方：

乙方：

甲乙雙方為攜手合作，促進(jìn)發(fā)展，明確責(zé)任，依據(jù)法律之相關(guān)規(guī)定，本著誠實(shí)信用，結(jié)合雙方實(shí)際，協(xié)商一致，特簽訂本合同，以求共同恪守：

第一條：本項(xiàng)工程風(fēng)險(xiǎn)抵押金預(yù)收20000元整。

第二條：風(fēng)險(xiǎn)抵押金由乙方交甲方保管。甲方應(yīng)妥善保管風(fēng)險(xiǎn)抵押金，不得隨意挪用。

第三條：甲方的權(quán)利和義務(wù)

(1) 甲方對乙方起到監(jiān)督作用，隨時(shí)對乙方施工情況進(jìn)行檢查。

(2) 甲方有權(quán)對乙方違反相關(guān)法規(guī)、制度的行為做出相應(yīng)處罰，金額從風(fēng)險(xiǎn)抵押金中扣除。

(3) 甲方根據(jù)實(shí)際情況提供給乙方施工所需場地、環(huán)境條件等相關(guān)服務(wù)。

第四條：乙方的權(quán)利和義務(wù)

(1) 乙方自覺接受甲方的檢查和監(jiān)督，遵守甲方的有關(guān)規(guī)定和相關(guān)規(guī)章制度。

(2) 乙方應(yīng)將所有作業(yè)人員資格證和操作證原件、復(fù)印件上報(bào)基建辦，以備查。

(3) 乙方應(yīng)根據(jù)工程大小自行配備滅火器，放置于施工工地以備用。

(4) 乙方應(yīng)在施工工地配備一名安全巡視員，以備處理各種應(yīng)急事件。如需夜間施工，應(yīng)經(jīng)甲方同意。

(5) 乙方應(yīng)在施工期間做好相關(guān)防護(hù)，確保安全，并承擔(dān)施工中的一切安全事故責(zé)任。

(6) 施工臨時(shí)用電，線路應(yīng)無接頭，電源須加漏電保護(hù)器，并在甲方指定部位連接電源、嚴(yán)禁私接線路。

(7) 施工現(xiàn)場應(yīng)封閉施工，各出入口懸掛施工現(xiàn)場、禁止入內(nèi)標(biāo)志牌。

(8) 現(xiàn)場施工人員應(yīng)掛牌上崗，配備并使用安全帽、保險(xiǎn)帶、高空作業(yè)安全工具等相關(guān)防護(hù)措施。

第五條：合同生效后，即具有法律約束力，任何一方不得隨意變更或解除。需要變更或解除合同時(shí)，應(yīng)雙方協(xié)商一致，達(dá)成書面協(xié)議。

第六條：責(zé)任

(1)在合同履行過程中，乙方施工過程中發(fā)生安全事故的，甲方有權(quán)查清事實(shí)，明確責(zé)任，并根據(jù)責(zé)任處理。

(2)工程竣工驗(yàn)收后，如乙方不再承接甲方工程且無任何違反本合同條款，剩余風(fēng)險(xiǎn)抵押金一次性退給乙方。

(3)在合同履行過程中，乙方施工過程中發(fā)生安全事故并實(shí)際損失財(cái)產(chǎn)金額超過風(fēng)險(xiǎn)抵押金金額的，除履行本合同外，按實(shí)際情況追繳罰金。

(4)甲乙雙方發(fā)生糾紛后，應(yīng)協(xié)商解決。協(xié)商不成的，可向人民法院起訴。

第七條：附責(zé)

(1)本合同合同履行過程中，乙方如再承接甲方其他工程,風(fēng)險(xiǎn)抵押金不再重復(fù)收取。本施工安全合同對乙方在承接甲方其他工程均有效力，不再重復(fù)簽訂。

(2)本合同未盡事宜，由雙方協(xié)商補(bǔ)充，甲乙雙方簽訂的其他文件均為本合同的組成部分。如與本合同正文有矛盾之處，以本合同正文為準(zhǔn)。

(3)本合同自甲、乙雙方簽字蓋章后生效

(4)本合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

安全施工合同書范文2 發(fā)包方：（以下簡稱甲方）

承包方：（以下簡稱乙方）

為貫徹落實(shí)安全第一，預(yù)防為主的安全生產(chǎn)方針、確保病房樓施工現(xiàn)場安全、進(jìn)一步明確雙方的安全責(zé)任，經(jīng)雙方協(xié)商制定本合同：

1. 承包方的安全責(zé)任：

1.1. 建立建全安全生產(chǎn)組織體系，建立各級(jí)、各部門、各系統(tǒng)安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級(jí)、各類人員在施工活動(dòng)中應(yīng)承但的安全職責(zé)。

1.2. 建立安全保證體系和安全監(jiān)察體系，健全各級(jí)安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)和安全網(wǎng)絡(luò)，超過30人的二級(jí)機(jī)構(gòu)施工隊(duì)伍設(shè)專職安全員，30人以下的設(shè)兼職安全員。

1.3. 有能滿足工程需要、保證安全施工的機(jī)械設(shè)備，合格的安全工具及安全防護(hù)設(shè)施，而且不超過檢驗(yàn)周期。

1.4. 非凡工種(電焊工、架子工、起重工、電工等)資質(zhì)具備且上崗證齊全，證件合格項(xiàng)目與所從事工種相符。

1.5. 嚴(yán)格高處作業(yè)安全控制措施、嚴(yán)格施工用電安全控制措施。

1.6. 配足、配齊合格的勞動(dòng)防護(hù)和勞動(dòng)保護(hù)用品，且能正確佩帶。

1.7. 所有施工人員名單及身份證復(fù)印件應(yīng)交甲方驗(yàn)證并存檔，經(jīng)常對施工人員進(jìn)行必要的安全教育，對外聘臨時(shí)工必須進(jìn)行針對性的安全教育和安全培訓(xùn)、并考試合格。

1.8. 嚴(yán)禁使用未成年人和不適應(yīng)現(xiàn)場要求的老、弱、病、殘人員進(jìn)行施工。

1.9. 嚴(yán)格執(zhí)行發(fā)包方的安全治理制度及文明生產(chǎn)治理等制度。

1.10. 接受發(fā)包方安全專職人員的安全監(jiān)督、治理。對發(fā)包方安監(jiān)人員提出的意見能夠及時(shí)安排整改。

1.11. 施工人員不得超越施工場地進(jìn)入非施工區(qū)域，由此產(chǎn)生的后果自負(fù)，如造成發(fā)包方生產(chǎn)設(shè)備損壞或造成事故均由承包方賠償。

1.12 乙方必須按照本工程項(xiàng)目特點(diǎn)，組織制定本工程實(shí)施中的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案;如果發(fā)生安全事故，應(yīng)按照《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》以及其它有關(guān)規(guī)定，及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門，并堅(jiān)持三不放過的原則，嚴(yán)肅處理相關(guān)責(zé)任人。

2.發(fā)包方的安全責(zé)任

2.1. 審核承包方的非凡工種(電焊工、架子工、起重工、電工等)是否資質(zhì)具備且上崗證齊全，證件合格項(xiàng)目與所從事工種相符。

2.2. 向承包方具體交包方所制定的各項(xiàng)安全治理制度，并要求嚴(yán)格執(zhí)行。

2.3. 對承包方施工現(xiàn)場有安全監(jiān)督的責(zé)任，對施工現(xiàn)場及發(fā)包方院區(qū)范圍內(nèi)的所有違章有權(quán)制止、糾章、對嚴(yán)重違章有權(quán)對其停止工作令其整頓。

3. 工程開工前，承包方向發(fā)包方繳納貳萬元安全生產(chǎn)保證金，發(fā)生人身死亡事故、扣除全部保證金，違約金按工程造價(jià)的3%從工程款中扣除，并對死亡人員家屬承擔(dān)賠償責(zé)任和其他責(zé)任。發(fā)生人身重傷事故、扣除50%預(yù)留保證金，違約金按工程造價(jià)的0.5%從工程款中扣除，承擔(dān)對傷者的救治費(fèi)用、賠償責(zé)任和其他責(zé)任。違反發(fā)包方有關(guān)安全治理制度規(guī)定時(shí)，將按有關(guān)制度的規(guī)定給予經(jīng)濟(jì)處罰。

4. 安全、文明獎(jiǎng)懲細(xì)則

4.1 承包人有下列情況的，每次處以50500元的違約賠償，并責(zé)令整改：

4.1.2 進(jìn)入現(xiàn)場未戴安全帽，未佩帶工作卡的;

4.1.3 現(xiàn)場隨意高空拋物;

4.2 有下列情況的，每次處以5005000元的違約賠償，并責(zé)令整改：

4.2.1 現(xiàn)場材料、機(jī)具亂堆亂放，影響場容場貌的;

4.2.2 食堂、宿舍、廁所等現(xiàn)場衛(wèi)生管理制度未制定、落實(shí)或現(xiàn)場衛(wèi)生情況差的;

4.2.3 現(xiàn)場(含辦公區(qū))有未成年人進(jìn)出的;

4.2.4 沒有建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和定期安全檢查制度的或未予真正實(shí)施的。

4.3 承包人有下列情況的每次處以200010000元的違約賠償，并責(zé)令改正：

4.3.1 現(xiàn)場操作人員違反安全操作規(guī)程，但未造成安全事故的;

4.3.2 施工用電不規(guī)范，亂接亂拉電纜線，安全保護(hù)裝置形同虛設(shè);

4.3.3 現(xiàn)場安全措施未到位，有嚴(yán)重安全隱患的。

5.施工期間不得影響病人休息，如在工程施工中因環(huán)保、噪聲等產(chǎn)生的問題，一切后果由承包人承擔(dān)，并不得以此為借口耽誤工期，因此致使的工期延誤，由承包人承擔(dān)。

6. 承包人綜合治理不力，有打架、盜竊、賭博、等事件發(fā)生的，第一次處以5000元的違約賠償，第二次處以10000元的違約賠償，以此類推。若有管理人員參與，罰款加倍，且清退該管理人員。情節(jié)嚴(yán)重的，送當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)處理。

7.監(jiān)理、發(fā)包人針對存在的問題已用書面通知形式提出整改意見，仍然整改不及時(shí)，或未能從根本上予以改正，同樣或類似問題一再發(fā)生，項(xiàng)目總監(jiān)有權(quán)下達(dá)停工令進(jìn)行整改，因此造成的延誤工期由承包人承擔(dān)。

8. 本合同作為徐州市東方人民醫(yī)院建設(shè)工程施工合同附件，與工程施工合同具有同等的法律效力，經(jīng)合同雙方簽署后立即生效。

未盡事宜雙方協(xié)商解決。

8. 本合同發(fā)包方、承包方各兩份，共四份。

9. 本合同自簽訂之日起生效。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

安全施工合同書范文3 甲方：

乙方：

為了加強(qiáng)安全管理，深入貫徹安全第一，預(yù)防為主、綜合治理安全生產(chǎn)方針，保證人身、設(shè)備安全，確保施工工程順利進(jìn)行。根據(jù)國家有關(guān)法律規(guī)定，經(jīng)甲乙雙方平等協(xié)商、意見一致，自愿簽訂如下安全生產(chǎn)協(xié)議：

一、甲方安全責(zé)任

1、 甲乙雙方必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家制定的安全生產(chǎn)政策、法律、法規(guī)。

2、甲方不得暗示或明示乙方使用不符合安全法規(guī)要求的機(jī)械設(shè)備、設(shè)施等。

3、進(jìn)場施工作業(yè)前對乙方項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全事項(xiàng)交底。不得違章指揮、強(qiáng)令乙方冒險(xiǎn)作業(yè)。

4、指定專人負(fù)責(zé)監(jiān)管該項(xiàng)目的安全工作，并配合乙方解決因甲方因素而影響安全施工的問題。

5、在易燃易爆、帶電運(yùn)行、機(jī)械運(yùn)作的危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)作業(yè)，事先要求和協(xié)助乙方制訂安全措施并監(jiān)督實(shí)施。

6、甲方有權(quán)要求乙方必須嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，熟練掌握事故防范措施和事故應(yīng)急處理預(yù)案。

7、監(jiān)督檢查乙方的安全施工作業(yè)情況，因乙方嚴(yán)重違規(guī)施工作業(yè)而影響甲方正常生產(chǎn)時(shí)，有權(quán)停止其施工作業(yè)至整改驗(yàn)收合格為止。

8、 甲方管理人員有權(quán)制止乙方人員違紀(jì)作業(yè)，并按規(guī)定給予處罰。

9、 甲方有權(quán)對安全意識(shí)差、不聽安全生產(chǎn)指揮的乙方人員責(zé)令退場。

二、乙方安全責(zé)任

1、乙方要根據(jù)《施工現(xiàn)場安全管理制度》做好各項(xiàng)安全工作。

2、乙方的特種作業(yè)人員要依照《特種作業(yè)人員持證上崗管理制度》做好安全工作。

3、乙方應(yīng)對工作現(xiàn)場的行為完全負(fù)責(zé)，乙方工作人員不得違章作業(yè)，冒險(xiǎn)作業(yè)，不能疲勞作業(yè)，并按規(guī)定做好保護(hù)工作;乙方有權(quán)拒絕甲方的違章指揮。

4、甲方有權(quán)制止乙方的違章指揮和違章作業(yè)。乙方如不依照甲方提出的各項(xiàng)安全管理制度具體操作，甲方有權(quán)終止合同。

5、施工中，如因不可預(yù)知或自然災(zāi)害發(fā)生，乙方負(fù)責(zé)對現(xiàn)場的緊急救險(xiǎn)和處理，保護(hù)好現(xiàn)場。

6、乙方要保證定期開展對員工的安全活動(dòng)及安全檢查工作。

7、乙方的施工管理干部，工程技術(shù)人員必須熟悉建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程，凡不了解規(guī)程的技術(shù)人員和未受過安全教育的人員，都不許參加施工。

8、乙方要做好現(xiàn)場工種的安全防護(hù)用具工作。

9、在出現(xiàn)安全隱患時(shí)，乙方要及時(shí)予以排除。

10、 本工程施工期間 由于乙方造成安全事故的，乙方負(fù)全部責(zé)任，并由乙方承擔(dān)造成的經(jīng)濟(jì)損失和刑事責(zé)任;

11、 本合同約定期間如因乙方或乙方工作人員過錯(cuò)給甲方造成損失，由乙方負(fù)責(zé)向甲方賠償，甲方有權(quán)直接從乙方工程款中將相關(guān)損失賠償款進(jìn)行抵扣。

12、盡事宜，雙方協(xié)商解決。

三、該合同一式兩份，甲乙雙方各持一份。簽字之日起生效，工程終止后本協(xié)議即告終止。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

篇3

關(guān)鍵詞：交通工程；問題；措施；施工

中圖分類號(hào)：C913文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

交通是一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，自古我國就流傳著一句話“要想富，先修路”而道路則是交通的重要組成部分。所以，檢驗(yàn)一個(gè)國家的交通是否發(fā)達(dá)的一個(gè)重要的標(biāo)準(zhǔn)就是看這個(gè)國家的道路是否順暢，是否是能夠滿足人們的需要。對于交通的建設(shè)和人們的日常生活是密切相關(guān)的，但是，經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，人們生活水平的提高導(dǎo)致對于交通的要求就越來越高了，一個(gè)很好的例子就是：人們生活水平高了，私家車就多了起來，那么交通就會(huì)時(shí)常出現(xiàn)擁擠的現(xiàn)象，所以，對于交通工程的施工以及質(zhì)量的要求都逐漸的高了起來 交通工程作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵性的因素，隨著交通的發(fā)展，一些施工中的問題也就逐漸的凸顯出來，公路的質(zhì)量問題成為了一個(gè)綜合性的問題，所以，對于交通工程施工中的問題進(jìn)行研究，并分析總結(jié)得出相關(guān)的對策是一項(xiàng)具有很大發(fā)展意義的事情。

一、交通工程施工安全管理存在的問題

l_安全管理?xiàng)l例尚不完善

我國已頒布了諸如《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等涉及建筑安全的法律法規(guī)，對施工安全在法律和制度上起到了一定的規(guī)范性作用。同時(shí)，各地方交通部門也出臺(tái)了符合本地具體情況的城市道路施工安全管理規(guī)章制度。但從總體執(zhí)行效果來說，城市道路工程法規(guī)尚未健全，可操作性有待在實(shí)踐中不斷強(qiáng)化，關(guān)鍵技術(shù)規(guī)程存在修訂不及時(shí)和不完備的情況。

2．安全管理意識(shí)薄弱

我國大部分道路施工企業(yè)普遍存在管理意識(shí)仍舊薄弱的問題，表現(xiàn)在很多施工企業(yè)并未配備相應(yīng)的勞務(wù)協(xié)作施工隊(duì)伍，大都是在工程中標(biāo)后，將工程全部分包給有關(guān)的專業(yè)隊(duì)伍，施工企業(yè)只是派幾名管理和技術(shù)人員到現(xiàn)場配合管理。安全管理的專業(yè)人員數(shù)量配備不足，使得企業(yè)的安全管理力度不強(qiáng)，無法按規(guī)定對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全管理。

3．安全管理缺乏力度

安全管理主要以安全檢查為主，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題給出整改建議。道路施工安全監(jiān)管按照規(guī)定實(shí)行統(tǒng)一監(jiān)管分級(jí)負(fù)責(zé)制。而我國現(xiàn)階段的一些大型的道路施工項(xiàng)目中存在工程管理薄弱，缺乏有效的日常監(jiān)督管理手段，管理方式相對落后，安全生產(chǎn)評價(jià)制度、工程檢查制度和工程現(xiàn)場管理不完善等問題。

4．安全管理資金不足

在當(dāng)前激烈的市場競爭中很多道路施工企業(yè)不惜惡意降價(jià)以達(dá)到工程中標(biāo)的目的，導(dǎo)致一些工程在中標(biāo)后可用資金不足，甚至只剩下工程的直接費(fèi)而間接費(fèi)所剩無幾，其中就包括了安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)、現(xiàn)場管理費(fèi)等；即使預(yù)留資金相對充足，很多企業(yè)在施工過程中為了片面的降低工程成本更是將安全經(jīng)費(fèi)忽略不計(jì)，致使安全防護(hù)設(shè)施防護(hù)不到位、安全防護(hù)用品不能及時(shí)發(fā)放和安全事故率增加，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量和進(jìn)度。

5．安全教育和培訓(xùn)學(xué)習(xí)不到位

由于安全管理意識(shí)淡薄，致使施工企業(yè)對施工從業(yè)人員的教育培訓(xùn)意識(shí)也非常淡薄，有些企業(yè)根本不對在職人員或農(nóng)民工進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，即使有培訓(xùn)機(jī)制也不健全，相當(dāng)一部分從業(yè)人員根本不了解安全生產(chǎn)知識(shí)和安全操作規(guī)程，施工過程中沒有按照規(guī)范進(jìn)行施工操作，導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故頻繁發(fā)生。

二、交通工程施工安全管理的對策

交通工程施工安全管理的對策為加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全管理，保障職工在生產(chǎn)過程中的安全和健康有重要作用。

1．應(yīng)該要求生產(chǎn)班組每天上班前須進(jìn)行安全技術(shù)交底，并及時(shí)做好班組安全活動(dòng)記錄，交底要有針對性的內(nèi)容；施工員、安全員每天對作業(yè)面上須進(jìn)行日常安全檢查，對檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)采取整改措施，落實(shí)執(zhí)行人員和整改期限；項(xiàng)目工程部每周組織有關(guān)人員進(jìn)行安全檢查，并由安全員及時(shí)做好臺(tái)帳；檢查要有重點(diǎn)。

2．要講究實(shí)效，并建立項(xiàng)目整改書面通知單，及整改反饋檔案制度；項(xiàng)目要設(shè)置專人負(fù)責(zé)安全的管理及有關(guān)記錄，對較大隱患在短期內(nèi)不能及時(shí)整改的，應(yīng)采取緊急措施并向上級(jí)請示；對操作班組或個(gè)人違反安全操作規(guī)程、制度的行為要及時(shí)制止，并以相應(yīng)的獎(jiǎng)罰措施制約。凡承包單項(xiàng)工程的承包人，在簽定合同時(shí)，必須簽定安全責(zé)任合同，對自己所管轄的民工生命安全負(fù)責(zé)，如發(fā)生傷亡事故，一切責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失，均由承包人自己負(fù)責(zé)，與公司無關(guān)系。

3．要認(rèn)真開展班組安全生產(chǎn)活動(dòng)，做到人人講安全，人人管安全的群眾性安全生產(chǎn)活動(dòng)。一切施工員，在旌工過程中，必須戴好安全帽，系好安全帶，保護(hù)自己的生命安全。凡違反規(guī)定或冒險(xiǎn)作業(yè)，發(fā)生傷亡事故者，一切責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失，由自己負(fù)責(zé)，與他人無關(guān)。所有的起重指揮和掛鉤人員，在未操作之前，必須環(huán)視周圍和樓下，有無人員工作，要求做到一要看，二要喊，三離開后，才能指揮起重，做到人生安全，否則發(fā)生人身傷亡事故，一切責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失完全由肇事者負(fù)責(zé)賠償。塔機(jī)人員，一切操作必須按規(guī)范執(zhí)行。凡不聽指揮，違章操作，造成人生傷亡事故，一切責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失由塔機(jī)工負(fù)責(zé)賠償。

篇4

  （xx路生命安全防護(hù)工程）

 

 

甲    方：

乙    方：

簽訂時(shí)間：       年     月     日             

 

甲方：

乙方：

根據(jù)《中華人民共和國合同法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)之規(guī)定，遵循平等、自愿、公平的原則。結(jié)合本工程實(shí)際情況，經(jīng)雙方協(xié)商簽訂本合同。

一、工程名稱：2017年 xxx路生命安全防護(hù)工程

二、施工范圍與內(nèi)容：

     xxx路段，道路安全標(biāo)牌、標(biāo)志、道口標(biāo)注、警示樁、標(biāo)線、振動(dòng)標(biāo)線的施工與安裝。

三、工程工期：乙方按甲方要求在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成施工項(xiàng)目工程。

四、合同價(jià)款：大寫：

小寫：

附：工程單、總價(jià)明細(xì)：

   本合同為固定單價(jià)。本工程按日照市規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)圖為依據(jù)，工程量以實(shí)際為準(zhǔn)。

五、結(jié)算與付款方式：

合同簽訂并施工完畢后，甲方需以電匯方式付款給乙方合同價(jià)款80%，余款20%半年內(nèi)付清。

六、維修：

乙方按GB5768—2009“道路交通標(biāo)志和標(biāo)線”標(biāo)準(zhǔn)、按規(guī)范要求，進(jìn)行質(zhì)量自檢并接受甲方的監(jiān)督檢查，如因產(chǎn)品質(zhì)量問題造成的損失，由乙方無條件予以維修或更換。如因不可抗力，如自然災(zāi)害或人為故障造成的損壞，乙方不負(fù)責(zé)維修。

七、權(quán)利與施工要求：

  1、甲方有權(quán)對乙方工程質(zhì)量、進(jìn)度、技術(shù)、保障措施等施工內(nèi)容全程監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)對乙方提出整改意見，乙方應(yīng)積極采取措施按照甲方和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行整改。

2、 甲方需向乙方提供施工沿線施工點(diǎn)地下管網(wǎng)、供水、供暖及地下光纜等線路分布圖，因圖紙不詳導(dǎo)致乙方對施工地點(diǎn)地下管網(wǎng)、供水暖及地下光纜等線路造成的損壞，由甲方承擔(dān)。

3、      乙方必須嚴(yán)格按照甲方設(shè)計(jì)要求和GB5768—2009“道路交通標(biāo)志和標(biāo)線”標(biāo)準(zhǔn)要求制作并施工，確保工程質(zhì)量。

4、      乙方必須在施工現(xiàn)場設(shè)置明顯的施工標(biāo)志，施工人員必須正確佩帶勞動(dòng)安全防護(hù)用品，防止施工過程中交通事故的發(fā)生，正常施工過程中出現(xiàn)的安全事故與甲方無關(guān)。

5、      乙方必須合理安排各項(xiàng)工作，保證按期完成施工項(xiàng)目。

八、變更：

1、         因甲方原因而造成合同中所列施工項(xiàng)目在數(shù)量、質(zhì)量、品種、服務(wù)上的變化，導(dǎo)致費(fèi)用的增加，其費(fèi)用增加部分由甲方支付。

2、         因乙方原因而造成合同中所列施工項(xiàng)目在數(shù)量、質(zhì)量、品種、服務(wù)上的變化，導(dǎo)致費(fèi)用的增加，其費(fèi)用增加部分由乙方支付。

3、         乙方應(yīng)按照國標(biāo)GB5768—2009“道路交通標(biāo)志和標(biāo)線”標(biāo)準(zhǔn)要求施工，因乙方未按要求施工而導(dǎo)致的質(zhì)量及其它相關(guān)問題，由乙方承擔(dān)。

九、仲裁：

凡有關(guān)本合同或執(zhí)行本合同而發(fā)生的一切爭議，應(yīng)通過協(xié)商解決；如不能解決，則可向有關(guān)部門提請仲裁，該仲裁委員會(huì)作出的仲 裁是最終的，甲、乙雙方均應(yīng)受其約束，仲裁費(fèi)用由敗訴方承擔(dān)。

十、未盡事宜：

甲、乙雙方本著友好合作的目的，進(jìn)行協(xié)商解決，如因國家政策調(diào)整或與國家政策法規(guī)不符，以國家政策為準(zhǔn)。

十一、相關(guān)技術(shù)、施工及更改文本均為本合同附件，與本合同具有同等法律效力。

十二、合同生效：

本合同甲、乙雙方代表簽字之日起生效，本合同生效后，甲、乙雙方均有義務(wù)嚴(yán)格履行本合同規(guī)定的各項(xiàng)條款和條件。

十三、本合同一式六份，甲、乙雙方各執(zhí)一份存查。

 

 

 

 

甲      方：

法定代表人：

委托人：

電      話：

 

乙      方：

法定代表人：

委托人：

篇5

（班組）（以下簡稱乙方）

一、目標(biāo)：

在項(xiàng)目施工過程中，乙方無發(fā)生因工傷亡事故。乙方施工項(xiàng)目責(zé)任期限內(nèi)在項(xiàng)目部、集團(tuán)公司、市（地）省、國家（部）級(jí)安全、

文明檢查中必須確保合格率為100%，杜絕不良影響。

在責(zé)任期限內(nèi)杜絕發(fā)生重大火災(zāi)事故，避免一般火災(zāi)事故。減少施工噪音、施工揚(yáng)塵、控制污染排放。預(yù)防和減少職業(yè)病發(fā)生。其它。

二、雙方責(zé)任

甲方責(zé)任：

1、及時(shí)傳達(dá)、貫徹上級(jí)和政府有關(guān)部門關(guān)于安全生產(chǎn)的政策、法規(guī)和要求，適時(shí)部署任務(wù)。對乙方安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)和職業(yè)健康安全管理工作及時(shí)進(jìn)行指導(dǎo)、督促、檢查和服務(wù)。

2、建立健全各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格安全生產(chǎn)檢查制度，確保安全設(shè)施的投入。

3、在計(jì)劃、布置、檢查、總比、評比活動(dòng)時(shí)，要同時(shí)把安全生產(chǎn)工作貫穿到每個(gè)具體環(huán)節(jié)中，特別要做好乙方上崗前的安全技術(shù)交底工作。

4、檢查督促乙方配備和正確使用各類防護(hù)、勞保用品。

5、對乙方進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，建立三級(jí)安全教育檔案。

6、杜絕違章指揮，制止違章冒險(xiǎn)作業(yè)。

進(jìn)場作業(yè)人員必須用工手續(xù)齊全。布置和實(shí)施項(xiàng)目“創(chuàng)優(yōu)化”工作。發(fā)生工傷事故，及時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門報(bào)告，并按“四不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理。

乙方責(zé)任：

認(rèn)真學(xué)習(xí)和遵守安全操作規(guī)程及有關(guān)的安全制度，不違章蠻干。要遵章守紀(jì)，做到不傷害自己、不傷害別人和不被他人傷害。認(rèn)真開展班前“三上崗”、每周“一講評”的活動(dòng)，并做好書面記錄。對新調(diào)入班組的工人進(jìn)行安全教育。對施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的安全隱患要及時(shí)處理；不能解決時(shí)，要及時(shí)向甲方報(bào)告。堅(jiān)持文明施工，做好落手清工作。減少施工噪音、施工揚(yáng)塵的產(chǎn)生，控制污染排放，爭創(chuàng)綠色工地。協(xié)助項(xiàng)目建立義務(wù)消防組織，落實(shí)專人負(fù)責(zé)消防工作，嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火審批制度，

確保安全。

9、甲、乙雙方必須遵守以上條款，并由乙方繳納責(zé)任押金 元。無發(fā)生工傷事故，到工程結(jié)束后，返回全部押金。如在責(zé)任期內(nèi)發(fā)生工傷事故和其他條款扣除罰款和應(yīng)扣的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用外，余額部分退還給乙方。

三、獎(jiǎng)罰辦法

按項(xiàng)目經(jīng)理部制定的安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)條款執(zhí)行。

四、本合同自 年 月 日至 年 月 日止。

甲方代表： 乙方代表：

篇6

關(guān)鍵詞：交通工程；施工；安全；防治；監(jiān)管

1 交通工程安全管理現(xiàn)狀

結(jié)合當(dāng)前我國現(xiàn)階段交通工程項(xiàng)目的有效推進(jìn)和落實(shí)來看，相應(yīng)安全方面的管理在現(xiàn)階段社會(huì)發(fā)展中引起了較高的關(guān)注，我國截止到目前已頒布了較多的安全管控相關(guān)法律，隨著后續(xù)相關(guān)法律法規(guī)的不斷完善，相應(yīng)的安全管理體系也得到了較好構(gòu)建，發(fā)揮出了較為理想的作用價(jià)值，促使相應(yīng)安全管理工作更為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，避免了隨意性和雜亂性問題的產(chǎn)生。

從具體落實(shí)工作來看，很多交通工程項(xiàng)目在執(zhí)行過程中依然存在較多的安全管理隱患和缺陷，其相應(yīng)落實(shí)效果不是特別理想。首先，相應(yīng)交通工程施工管理人員不重視對安全管理工作的落實(shí)，很多工作都難以落實(shí)到位，比如對于相應(yīng)安全標(biāo)志以及具體安全裝備投入，就容易出現(xiàn)一些忽視問題，其干擾還是比較明顯的；此外，相應(yīng)交通工程項(xiàng)目中安全管理缺陷的存在還具體表現(xiàn)在相應(yīng)安全管理人員的素質(zhì)以及技能層面，其相應(yīng)安全管理任務(wù)執(zhí)行不徹底，或者是管理漏洞較多，最終都會(huì)導(dǎo)致一些安全事故的發(fā)生，帶來的不利威脅也是比較突出的；當(dāng)然，具體管理對象方面的干擾也不容忽視，比如施工人員以及施工機(jī)械設(shè)備等，都可能會(huì)對于施工安全形成一定不利威脅，管控不到位也就會(huì)造成安全事故發(fā)生。

2 交通工程施工安全管理措施

具體到交通工程項(xiàng)目施工操作過程中，相應(yīng)施工安全管理工作的落實(shí)必須要促使其具備較為理想的全面性和嚴(yán)格性，其中比較核心的內(nèi)容和要點(diǎn)有以下三個(gè)方面內(nèi)容。

2.1 施工人員的安全管理

對于施工人員進(jìn)行嚴(yán)格管控是確保其安全施工操作的重要條件，因?yàn)槭┕と藛T是整個(gè)交通工程施工現(xiàn)場的主要參與者，其操作落實(shí)效果不僅僅關(guān)系到施工操作的質(zhì)量效果，同樣也關(guān)系到施工操作的安全水平。圍繞施工人員方面的管控，其需要首先加強(qiáng)對于施工人員安全意識(shí)的培養(yǎng)，促使其能夠在施工操作前，意R到相應(yīng)施工操作的安全性和自身安全性的密切關(guān)系，如此也就能夠保障其在工作執(zhí)行中，具備較為理想的規(guī)范效果，避免了自身操作不合理帶來的各個(gè)方面問題；此外，還需要重點(diǎn)加強(qiáng)對施工人員操作技能的審查，保障各個(gè)人員都能夠具備和相應(yīng)工作較為匹配的能力，在一些特種作業(yè)中，更是需要加強(qiáng)審查力度，最終也就能夠較好提升其綜合水平；最后，為了更好避免施工人員受到安全事故的威脅和影響，同時(shí)也需要重點(diǎn)加強(qiáng)自我防護(hù)，對于相應(yīng)安全裝備必須要落實(shí)到位，進(jìn)而也就能夠?qū)踩鹿释{降到最低，這也是施工人員安全管理的重要目的所在。

2.2 施工設(shè)備的安全管理

具體到交通工程項(xiàng)目施工操作過程中機(jī)械設(shè)備方面的安全管控而言，其同樣也需要做好全方位的管控優(yōu)化，這種全方位的機(jī)械設(shè)備管控主要就是為了保障其能夠運(yùn)行較為合理可靠，這也就涉及到了機(jī)械設(shè)備以及相關(guān)操作人員兩個(gè)方面的管理要點(diǎn)。對于機(jī)械設(shè)備方面的管理，主要就是為了促使其具備理想運(yùn)行狀態(tài)，不僅僅要加強(qiáng)運(yùn)行中的關(guān)注，還需要加大對于日常養(yǎng)護(hù)的關(guān)注，提升檢修效果，避免機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行中發(fā)生一些異常缺陷問題；而對于具體操作人員方面的安全管控則主要是為了促使其能夠做到持證上崗，保障各類機(jī)械設(shè)備的操作人員都能夠具備理想的操作技能，降低操作中出現(xiàn)失誤的概率。

2.3 施工環(huán)境的安全管理

對于具體施工安全方面的管控還需要結(jié)合外界不同天氣狀況以及環(huán)境因素進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，確保相應(yīng)施工安全管控的最大價(jià)值。

2.3.1 夏季、冬季施工安全管理

不同季節(jié)對于施工產(chǎn)生的影響是不同的，因此，落實(shí)到交通工程安全管理工作中，也就需要切實(shí)把握好對季節(jié)的關(guān)注，結(jié)合夏季以及冬季的不同表現(xiàn)進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，分析不同季節(jié)下的威脅因素，進(jìn)而也就能夠采取有效措施進(jìn)行防護(hù)，確保施工操作更為安全。比如對于夏季的施工安全管控，其需要做好防暑處理，而在冬季施工中則需要做好防寒工作，并且提升其冰凍環(huán)境下的防滑效果。

2.3.2 噪聲與照明

對于交通工程項(xiàng)目施工環(huán)境中存在的各類不利威脅因素，其同樣也需要重點(diǎn)加強(qiáng)管理和控制，避免這些外界環(huán)境干擾問題形成，在當(dāng)前施工操作過程中，最為常見的威脅主要就是噪音問題以及照明問題。噪音問題對于施工人員形成的威脅比較大，容易導(dǎo)致其在大分貝噪音下出現(xiàn)不適應(yīng)狀況，最終也就容易帶來一些明顯的威脅和施工操作不當(dāng)現(xiàn)象，產(chǎn)生較大的安全事故缺陷；而照明問題帶來的影響更是比較惡劣，一些強(qiáng)光照明問題的產(chǎn)生很容易導(dǎo)致相應(yīng)施工人員出現(xiàn)眩暈或者是視力干擾，如此也就容易導(dǎo)致其在自身操作過程中出現(xiàn)一些明顯缺陷，難以達(dá)到最為理想的操作標(biāo)準(zhǔn)，需要在施工操作中引起高度重視。

3 交通工程施工安全施工措施

要想更加有效地解決安全施工問題，還要從施工過程中進(jìn)行管理，下面從幾個(gè)方面從施工工藝方面進(jìn)行分析。

3.1 護(hù)筒清理

交通工程施工中，承臺(tái)鋼吊箱最后的受力都要由樁基鋼護(hù)筒承擔(dān)，所以護(hù)筒的清理對于施工安全十分重要，所以在封底混凝土施工完成后，需要將承臺(tái)混凝土重量傳遞至樁基鋼護(hù)筒，因此鋼護(hù)筒能否和封底混凝土黏結(jié)好非常關(guān)鍵，基于柱基鋼護(hù)筒在水下時(shí)間長會(huì)生成大量附著物的特點(diǎn)，發(fā)明了環(huán)形鋼絲刷，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的潛水員水下清除方式，提高效率。

3.2 鋼吊箱下放的防范措施在一些交通工程施工過程當(dāng)中，需要通過一些特殊地理環(huán)境，如河流、湖泊等，這時(shí)候就需要利用吊箱進(jìn)行施工，所以鋼吊箱下放的過程由穿心千斤頂、頂部工作螺母、基座內(nèi)工作螺母之間配合作業(yè)，鋼吊箱受水流的沖擊會(huì)發(fā)生很大的晃動(dòng)，會(huì)給施工帶來安全隱患。混凝土底板的位置設(shè)置底部限位方木，在鋼吊箱頂口設(shè)計(jì)了導(dǎo)向梁，在鋼護(hù)筒上距吊箱面板5cm，上下同時(shí)作用，很好地解決了晃動(dòng)問題，鋼吊箱下放到位后，平面位置控制很好，基本無需調(diào)整。鋼吊箱下放至設(shè)計(jì)位置后，由精軋螺紋鋼筋受力，吊箱底部有向上的付托力，設(shè)計(jì)了事先焊接在吊桿牛腿，將其和鋼護(hù)筒焊接，解決精軋螺紋鋼筋不能抗浮的問題，受力較好、結(jié)構(gòu)安全，能夠很大程度上保證施工安全。

3.3 規(guī)范施工作業(yè)

施工前對現(xiàn)場安全設(shè)施，包括：交通安全標(biāo)志、標(biāo)牌，圍擋及支架是否牢固，紅帽子擺放是否到位，施工人員安全服裝及安全帽穿戴是否齊全，高處作業(yè)人員是否佩戴安全帶，進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題后應(yīng)立即整改。對于交通工程施工前必須搭好腳手架及作業(yè)平臺(tái)，并在平臺(tái)外側(cè)設(shè)欄桿。墩高在10m以上時(shí)應(yīng)加設(shè)安全網(wǎng)。同時(shí)自卸車輛在運(yùn)送材料到達(dá)現(xiàn)場卸料時(shí)，應(yīng)由專人指揮倒車，在起斗前觀料斗上方是否有輸電線路，對過往車輛是否有影響，確認(rèn)無誤后方可卸料。

篇7

【關(guān)鍵詞】SOA；工作流；食品安全

1.引言

從三聚氰胺到“瘦肉精”，從“染色饅頭”到“牛肉膏”，層出不窮的食品安全事故使中國的食品安全問題引起了前所未有的關(guān)注。如何確保老百姓的餐桌安全，已經(jīng)成為考驗(yàn)中國社會(huì)管理水平的一個(gè)迫切問題。食品安全監(jiān)管系統(tǒng)是一款面向中小型食品經(jīng)營商（超市、商店、食雜店等）食品進(jìn)銷存一體化的優(yōu)秀應(yīng)用軟件，為使用者提供最簡捷、明晰的進(jìn)銷存管理解決方案，達(dá)到了行政監(jiān)管行為與食品經(jīng)營行為的有機(jī)結(jié)合和高效運(yùn)作，提升了食品安全長效監(jiān)管水平。

2.SOA和工作流技術(shù)

2.1 SOA

2.1.1 SOA的定義

20世紀(jì)90年代中期，Gartner提出SOA（service oriented architecture，面向服務(wù)架構(gòu)）的概念，但當(dāng)時(shí)的技術(shù)與環(huán)境還無法使SOA走向應(yīng)用，所以SOA的概念很早就出現(xiàn)了，但卻沒有受到人們的關(guān)注。直到21世紀(jì)，隨著XML與Web Service等技術(shù)的發(fā)展，SOA才得以從概念逐漸轉(zhuǎn)向于應(yīng)用，才逐漸走入人們的視野。雖然到目前為止，關(guān)于SOA還沒有一個(gè)統(tǒng)一的、被廣泛認(rèn)可的定義。但SOA的核心思想?yún)s是固定的：

（1）SOA是一種軟件架構(gòu)思想，并不是一種產(chǎn)品。

（2）SOA的重點(diǎn)是面向服務(wù)，此服務(wù)包括企業(yè)的內(nèi)部與外部的每一個(gè)業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)。SOA的思想是把這些服務(wù)從復(fù)雜的環(huán)境中獨(dú)立出來——組件化封裝，然后通過標(biāo)準(zhǔn)的接口使不同的服務(wù)之間相互調(diào)用。

同時(shí)，每個(gè)服務(wù)有一個(gè)明確的界限，其他服務(wù)只能通過接口來調(diào)用服務(wù)，每個(gè)服務(wù)是獨(dú)立自主的，每個(gè)服務(wù)不必依賴于其他的系統(tǒng)。

2.1.2 SOA的實(shí)現(xiàn)

要真正的實(shí)現(xiàn)SOA，必須要有以下四個(gè)因素：服務(wù)消費(fèi)者、服務(wù)提供者、服務(wù)注冊中心、合同。

服務(wù)提供者：通俗的講就是我們常說的軟件供應(yīng)商，它通過在服務(wù)注冊中心將提供的服務(wù)與要求的合同注冊并出來。

服務(wù)消費(fèi)者：即企業(yè)與其他消費(fèi)服務(wù)的組織，它們通過服務(wù)注冊中心尋找符合自身的合同與服務(wù)。

服務(wù)注冊中心：相當(dāng)于一個(gè)服務(wù)信息的數(shù)據(jù)庫，為服務(wù)提供者與服務(wù)消費(fèi)者提供一個(gè)平臺(tái)，使兩者可以各取所需，同時(shí)服務(wù)注冊中心要有一個(gè)通用的標(biāo)準(zhǔn)，使服務(wù)提供商提供的服務(wù)符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，這樣，服務(wù)消費(fèi)者使用的服務(wù)才可以跨躍不同的服務(wù)提供商。

合同：是服務(wù)提供商與服務(wù)消費(fèi)者之間的一種協(xié)議。

2.1.3 SOA的關(guān)鍵技術(shù)

目前，實(shí)現(xiàn)SOA的技術(shù)很多，比如Web Services、CORBA等，這些技術(shù)一個(gè)很重要的共同點(diǎn)就是支持在不同的不同平臺(tái)上、以不同語言編寫的各種程序以基于標(biāo)準(zhǔn)的方式相互通信。下面我們主要介紹其中的主流技術(shù)：

（1）XML，XML是一種擴(kuò)展性標(biāo)識(shí)語言。XML語言有很多的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在：XML可以廣泛的運(yùn)用于web的任何地方；XML可以滿足網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的需求；使用XML將使編程更加簡單；XML便于學(xué)習(xí)和創(chuàng)建；XML代碼將清晰和便于閱讀理解。

（2）SOAP，SOAP（簡單對象訪問協(xié)議）是一個(gè)基于XML的，它用于在分布式環(huán)境中發(fā)送消息，并執(zhí)行遠(yuǎn)程過程調(diào)用。簡單地講，就是允許Java對象和COM對象在分布式、分散的、基于Web的環(huán)境中彼此通話。

（3）Web Service，Web Services應(yīng)用是由基于Web的一組服務(wù)組成，是面向?qū)ο蠓治雠c設(shè)計(jì)（OOAD）的一種合理發(fā)展，同時(shí)也是電子商務(wù)解決方案中，面向體系結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)與部署而采用的組件化的合理發(fā)展。

除了以上四種技術(shù)外還有消息技術(shù)、企業(yè)服務(wù)總線技術(shù)等。

2.2 工作流

工作流（Workflow）是一類能夠完全或者部分自動(dòng)執(zhí)行的經(jīng)營過程，根據(jù)一系列過程規(guī)則，文檔、信息或任務(wù)能夠在不同的執(zhí)行者之間傳遞、執(zhí)行。工作流引擎技術(shù)中涉及到的一些基本概念包括：工作流引擎、業(yè)務(wù)過程、過程定義、活動(dòng)、自動(dòng)活動(dòng)、人工活動(dòng)、實(shí)例、過程實(shí)例、活動(dòng)實(shí)例、工作流參與者、工作項(xiàng)、工作項(xiàng)列表等。工作流要完成的核心功能有流程設(shè)計(jì)，流程執(zhí)行，流程和線程的調(diào)度，任務(wù)的分派與通知，集成已有信息系統(tǒng)等。

工作流技術(shù)的最大優(yōu)點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用邏輯和過程的分離，在過程邏輯的建立過程中可以不考慮應(yīng)用和資源的異構(gòu)性，但是沒有解決分布式異構(gòu)環(huán)境中資源的互操作問題，而Web服務(wù)恰好提供了對分布式異構(gòu)資源的互操作能力；同時(shí)工作流技術(shù)提供了對服務(wù)運(yùn)行的協(xié)調(diào)、監(jiān)控和管理能力，為Web服務(wù)提供了一條可行、有效的路徑。因此，一種基于工作流的Web服務(wù)組合成為未來進(jìn)行事務(wù)處理的發(fā)展趨勢。

3.食品安全在線監(jiān)管系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

3.1 系統(tǒng)概述

食品安全在線監(jiān)管系統(tǒng)應(yīng)用了最先進(jìn)的B/S架構(gòu)，基于SOA和工作流技術(shù)，巧妙地將基礎(chǔ)設(shè)置、進(jìn)貨管理、銷貨管理、庫存管理等多種功能集于一體，使工商部門和食品經(jīng)營者不同角色間的信息流轉(zhuǎn)由本應(yīng)用系統(tǒng)統(tǒng)一管理、統(tǒng)一運(yùn)營，使食品經(jīng)營者最關(guān)心的進(jìn)貨狀況、銷售狀況、庫存數(shù)量、往來款項(xiàng)等信息一目了然。

3.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

食品安全在線監(jiān)管系統(tǒng)由以下幾個(gè)模塊組成：公共服務(wù)平臺(tái)、食品安全監(jiān)測系統(tǒng)、準(zhǔn)入備案管理系統(tǒng)、食品安全數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、食品安全知識(shí)管理系統(tǒng)等。

3.3 系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

下面以食品安全監(jiān)測系統(tǒng)和準(zhǔn)入備案管理系統(tǒng)為例子介紹本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。

（1）食品安全監(jiān)測系統(tǒng)

工商機(jī)關(guān)可以通過本系統(tǒng)有計(jì)劃地組織工商執(zhí)法人員和法定檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，開展的對流通領(lǐng)域的食品和重要商品進(jìn)行抽樣檢測、質(zhì)量判定，并公布商品質(zhì)量信息，指導(dǎo)消費(fèi)。因此，本系統(tǒng)的主要用戶由兩個(gè)層面：工商用戶和檢測機(jī)構(gòu)。針對工商機(jī)關(guān)來說，可以指定、監(jiān)測計(jì)劃并通知相關(guān)執(zhí)行單位，執(zhí)行單位可以將檢測結(jié)果錄入，通過系統(tǒng)進(jìn)行反饋；針對檢測機(jī)構(gòu)來說，工商可以通過本系統(tǒng)將某個(gè)檢測任務(wù)委托給某個(gè)檢測機(jī)構(gòu)，系統(tǒng)將自動(dòng)同步檢測任務(wù)到外網(wǎng)，則檢測機(jī)構(gòu)可以通過外網(wǎng)錄入檢測結(jié)果，檢測經(jīng)工商確認(rèn)后進(jìn)入食品和重要商品檢測數(shù)據(jù)庫。

（2）準(zhǔn)入備案管理系統(tǒng)

本子系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)思路為提倡食品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)的自我信息管理，從而將備案管理工作進(jìn)行分散，在一定程度上減少工商工作人員工作量。這種思路的關(guān)鍵點(diǎn)在于如何將備案管理工作分散到各個(gè)企業(yè)進(jìn)行，而解決此問題的關(guān)鍵在于如何在分散工商工作人員工作量的同時(shí)，也減少食品經(jīng)營企業(yè)的備案工作量。綜合以上思路，關(guān)鍵在于實(shí)現(xiàn)資料和數(shù)據(jù)的共享，一個(gè)企業(yè)錄入的數(shù)據(jù)其他所有企業(yè)都可以使用，這就極大的減少了企業(yè)需要錄入的數(shù)據(jù)量，提高了企業(yè)的積極性，也達(dá)到了工商希望得到的效果，實(shí)現(xiàn)了雙贏的局面。食品準(zhǔn)入備案管理系統(tǒng)的外網(wǎng)部分主要供食品生產(chǎn)企業(yè)和食品經(jīng)營企業(yè)，如商場、超市、市場等用戶經(jīng)過用戶認(rèn)證后瀏覽使用。所完成的主要功能是主體備案、食品和重要商品備案、索證索票資料管理、進(jìn)銷臺(tái)帳管理等國家要求進(jìn)行的一些信息管理。

4.總結(jié)

“關(guān)注百姓消費(fèi)，共享和諧生活”是工商局為民生安全保障工作重點(diǎn)，我們將密切關(guān)注百姓“衣食住行”，嚴(yán)格規(guī)范市場、著力引導(dǎo)消費(fèi)安全。食品安全監(jiān)管系統(tǒng)的建設(shè)是圍繞著保障消費(fèi)安全、食品安全為核心，通過建設(shè)各種監(jiān)測、監(jiān)管手段相結(jié)合來實(shí)現(xiàn)消費(fèi)安全、食品安全的全面保障。

參考文獻(xiàn)

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[3]凌曉東.SOA綜述[J].計(jì)算機(jī)應(yīng)用與軟件，2007.

篇8

關(guān)鍵詞：交通組織 交通安全 市政道路 工程施工

在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，交通組織和交通安全在市政道路的施工中尤為重要。為了能夠使得整體的施工效率得到相應(yīng)的提高，其需要對交通安全要點(diǎn)進(jìn)行明確性的分析。與此同時(shí)，還要將交通組織體系與交通安全相互結(jié)合，從而使得市政道路的施工效率得到顯著性的提高。

1.市政道路工程施工過程中的交通管理的特點(diǎn)

市政工程是一項(xiàng)由政府投資的容易性項(xiàng)目，對人們的生活和城市的環(huán)境有著很大的影響。但是由于一些原因，在實(shí)際施工的過程中，會(huì)遇到很多問題，這些問題都會(huì)對施工造成一定的阻礙，接下來，我們就來對其進(jìn)行一定的分析：

①在施工的過程中，政府對工期的要求比較嚴(yán)格，但是又由于征地拆遷時(shí)間長的問題，導(dǎo)致實(shí)際施工的工期大大減少，從而造成工程質(zhì)量的問題。

②市政工程的路線都比較長，所涉及到的范圍也都非常廣泛，在施工的過程中，還會(huì)受到地理環(huán)境氣候的影響，在一些比較惡劣的環(huán)境下，還非常容易出現(xiàn)交通事故。【1】

③不論是進(jìn)行舊城改造還是進(jìn)行新城建設(shè)，都需要規(guī)劃處很長的線路，而且在一些地區(qū)的交通量非常大，會(huì)給施工交通組織與管理帶來很大的難度。

④在進(jìn)行市政道路的施工時(shí)，還會(huì)受到地下管道的限制，其不僅僅會(huì)對施工的進(jìn)度造成一定的影響，而且還會(huì)造成很大的安全隱患。

⑤現(xiàn)在一些工作人員的安全意識(shí)比較薄弱，在進(jìn)行管理的過程中，也沒有注意一些細(xì)節(jié)性的問題。而且一些設(shè)備的安全性能也比較差，這也會(huì)給施工過程中的交通管理帶來一定的影響。

2.交通事故成因分析

2.1人的不安全因素

在公路的整體結(jié)構(gòu)中，主要由人、車、路以及周圍的環(huán)境找這最為基本的四個(gè)部分構(gòu)成，而交通環(huán)境主要是由人為地來進(jìn)行管理。由此可見，人是其中最為主要，也是最為活躍的一種因素。根據(jù)之前的一些交通事故報(bào)道進(jìn)行分析，其中大部分的交通事故中，都是人為的因素，在這一方面必須加強(qiáng)重視。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在人、車、路、環(huán)境所構(gòu)成的一個(gè)體系中，車輛由人駕駛，道路由人來進(jìn)行使用，交通環(huán)境要由人進(jìn)行管理。所以，人是影響交通安全最主要，最活躍的因素。根據(jù)公安部的關(guān)于2005年全國道路交通事故情況的通報(bào)，在2005年內(nèi)，全國共發(fā)生的道路交通事故的450254起中，造成98738人死亡，因非機(jī)動(dòng)車騎乘人員和行人的原因而引發(fā)的交通事故有20090起，造成4207人死亡，分別占總數(shù)的45%和43%?！?】另外，因機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说脑蛟斐傻慕煌ㄊ鹿蔬_(dá)417355起，死亡91062人，分別占總數(shù)的927%和922%。

2.2車輛的不安全因素

在現(xiàn)代交通結(jié)構(gòu)中，車輛是最為主要、也是最為常見的一種交通工具。車輛技術(shù)的好壞，對道路的交通安全會(huì)造成非常直接的影響。從之前的車輛交通事故進(jìn)行一定的分析，一些事故主要是由于肇事車輛安全技術(shù)狀況不良引起的，例如：車輛制動(dòng)失靈、燈光失效等。而對于施工企業(yè)而言，需要做好車檢方面的工作，要對車檢的質(zhì)量進(jìn)行有效落實(shí)。

道路交通事故是在特定的道路交通環(huán)境下，由于某些偶然、失調(diào)的環(huán)境因素發(fā)生的。因此，在對道路交通事故的成因進(jìn)行分析時(shí)，需要從人、車、路、環(huán)境入手，否則就會(huì)偏離真正的軌道方向。

3.預(yù)防市政道路工程施工交通事故的措施

3.1加人的交通安全管理和教育

在道路交通事故的一些因素中，人為的因素占據(jù)著最為主要的地位。所以，我們可以從人為的方面來入手。首先可以加強(qiáng)人們的交通安全意識(shí)教育，這是確保交通安全最為基礎(chǔ)的一個(gè)部分。而在進(jìn)行交通教育工作的過程中，可以分為兩個(gè)部分來進(jìn)行：

①要對機(jī)動(dòng)駕駛員進(jìn)行相關(guān)的安全教育。同時(shí)，對于交通安全管理，其需要對各種施工參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化。從而使得交通的安全性得到本質(zhì)性的提高。

②要對工程施工管理人員及班組工人進(jìn)行安全教育。實(shí)際教育的內(nèi)容也可根據(jù)教育對象的不同，來進(jìn)行一定的調(diào)整。

3.2加強(qiáng)車輛維護(hù)，提高汽車的安全性能

良好的車輛技術(shù)是保證安全駕駛的物質(zhì)基礎(chǔ)。其中建立一定的安全檢測制度和車輛完善制度，并進(jìn)行不斷地完善。與此同時(shí)，還需要對車輛日常保養(yǎng)和修養(yǎng)的工作進(jìn)行進(jìn)一步地加強(qiáng)。而對于一些不合格的車輛，進(jìn)行限制，消除一些不必要的安全隱患。而在進(jìn)行實(shí)際行駛 的過程中，還需要對車輛行駛進(jìn)行一定的規(guī)范，要保證車輛狀況良好，對于一些材料不合理的車輛，也需要在其中明確供應(yīng)商對車輛的管理要求?！?】

3.3交通組織的全面設(shè)計(jì)

在市政道路的工程施工時(shí)期，由于交通的阻斷或一定的交通管理措施，部分交通流組成會(huì)減少。同時(shí)，在交通組成上，根據(jù)施工需要，需要增加各個(gè)建設(shè)單位中的運(yùn)輸車輛、施工車輛等。出于安全方面的考慮，交通組織上在確保過境車輛的通行，還需要重視對于這部分特殊車輛本身的管理。

市政道路工程往往與排水管渠工程、土方工程合在同一個(gè)標(biāo)段內(nèi)，因此，在進(jìn)行施工的過程中，使用到的機(jī)動(dòng)車輛包含排水管渠工程和土方工程在內(nèi)，必須進(jìn)行統(tǒng)籌分析。土方工程的車輛中主要考慮涉及到土方運(yùn)輸車輛、裝載機(jī)、挖掘機(jī)；排水管渠工程的車輛主要涉及吊車、管材運(yùn)輸車輛、土方運(yùn)輸車輛、裝載機(jī)，檢查井砌筑磚和井蓋板運(yùn)輸車輛；道路工程中的運(yùn)輸車輛主要涉及人行道磚、路線石、井蓋井座、瀝青混合料、水泥混凝土、水泥穩(wěn)定粒料、砂、碎石等材料的運(yùn)輸車輛，對于各種材料、半成品運(yùn)輸設(shè)備的通行量計(jì)算。其他車輛通行量包括業(yè)主、監(jiān)理、施工、設(shè)計(jì)等工程參建各方及政府各有關(guān)部門檢查時(shí)，乘坐的轎車及從施工范圍中通過的社會(huì)車輛。

4.結(jié)語：

交通組織和交通安全在市政道路工程施工中的探討十分重要，其能夠使得整體的施工效率得到相應(yīng)的提升。在進(jìn)行施工的過程中，其首先需要對交通組織體系結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。同時(shí)，還要不斷完善道路工程施工結(jié)構(gòu)，讓交通組織和交通安全性得到相應(yīng)的提高。最后，還要加強(qiáng)交通安全管理，讓交通組織設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)更為合理。從而有效地提升交通運(yùn)行的效率，使得車輛的運(yùn)行更加安全、流暢。

參考文獻(xiàn)：

[1]提高市政道路工程質(zhì)量的幾點(diǎn)看法[J]. 尹爽.赤子（上中旬）. 2014（21）

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【關(guān)鍵詞】剖宮產(chǎn)；子宮肌瘤切除術(shù)；安全可行

子宮肌瘤是女性常見的良性腫瘤，然而不及時(shí)治療會(huì)擾亂女性周期，影響女性孕育，對孕婦來說， 嚴(yán)重威脅胎兒安全。對妊娠期并子宮肌瘤的產(chǎn)婦，剖宮產(chǎn)后進(jìn)行子宮肌瘤切除術(shù)是有效的治療措施。然而，目前國內(nèi)對剖宮產(chǎn)中是否進(jìn)行子宮肌瘤切除術(shù)爭議較大。筆者為探討剖宮產(chǎn)手術(shù)同時(shí)行子宮肌瘤核除術(shù)的安全性，征詢患者及其家屬的意愿后，對本院剖宮產(chǎn)患者進(jìn)行分組研究，試驗(yàn)顯示，研究組患者治療效果顯著，具體見以下分析。

1 資料與方法

1.1 臨床資料

我院自2005年6月至2012年2月的112例剖宮產(chǎn)患者，年齡24～43歲，平均年齡32.6歲，初產(chǎn)婦78例，經(jīng)產(chǎn)婦34例，孕周35.4-43.2周，平均38.6周，患者術(shù)前均進(jìn)行復(fù)查，確診為妊娠合并子宮肌瘤患者。將患者隨機(jī)分為研究組與參考組，各56例，兩組患者年齡、孕周、病情無明顯差異，P>0.05，可進(jìn)行比較。患者均無其他病癥和手術(shù)病癥，可參與研究。

1.2方法

兩組患者手術(shù)時(shí)均在腰麻方式下行子宮下段剖宮產(chǎn)術(shù)[2]，參考組患者進(jìn)行剖宮產(chǎn)時(shí)避開子宮肌瘤，待胎兒產(chǎn)出后，對子宮注射催產(chǎn)素20u，同時(shí) 用500ml5%的葡萄糖溶液稀釋融合催產(chǎn)素20對產(chǎn)婦進(jìn)行靜脈滴射，然后對子宮進(jìn)行縫合。觀察組患者在胎兒分娩后，對子宮肌瘤進(jìn)行摘除，然后仔細(xì)縫合每個(gè)切口，盡心消毒清洗后手術(shù)結(jié)束，患者術(shù)后均靜脈滴射抗生素避免感染。

1.3 統(tǒng)計(jì)學(xué)分析

本次研究患者的所有臨床資料均采用SPSS18.0統(tǒng)計(jì)學(xué)軟件處理，計(jì)量資料采用均數(shù)加減標(biāo)準(zhǔn)差表示（X±s），計(jì)數(shù)資料采用t檢驗(yàn)，組間對比采用X2檢驗(yàn)，P

2 結(jié)果

觀察組患者手術(shù)均順利進(jìn)行，觀察組患者肌瘤核順利切除，無大出血等情況。觀察組患者手術(shù)時(shí)間較參考組患者手術(shù)時(shí)間長（P0.05），具體見表1：

3 討論

產(chǎn)婦剖宮產(chǎn)時(shí)是否進(jìn)行子宮肌瘤核摘除術(shù)在國內(nèi)醫(yī)學(xué)界爭議較大，無統(tǒng)一意見。反對者認(rèn)為，產(chǎn)后肌瘤核會(huì)自動(dòng)縮減，而且妊娠期子宮壁血液循環(huán)快，血量大，肌瘤核軟化，剖宮產(chǎn)后進(jìn)行肌瘤摘除會(huì)造成患者大出血，手術(shù)難度較大，患者術(shù)后易出現(xiàn)感染等并發(fā)癥，影響產(chǎn)婦的健康。主張剖宮產(chǎn)并肌瘤核切除專家認(rèn)為，患者分娩后進(jìn)行肌瘤摘除出血量、術(shù)后并發(fā)癥等可以進(jìn)行有效的控制，患者的住院時(shí)間也沒有顯著增加，同時(shí)并兩種手術(shù)，不僅減輕了患者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，也使患者避免了再次手術(shù)的痛苦。產(chǎn)后子宮肌瘤雖會(huì)縮減，但不會(huì)消失，增加了產(chǎn)婦感染和并發(fā)癥的危險(xiǎn)程度，子宮肌瘤病癥不能及時(shí)治療最終會(huì)導(dǎo)致患者面臨子宮切除的危險(xiǎn)。根據(jù)本次試驗(yàn)結(jié)果顯示，剖宮產(chǎn)并子宮肌瘤切除術(shù)除了比剖宮產(chǎn)手術(shù)時(shí)間長，術(shù)中出血量、排氣量、住院時(shí)間和感染率無顯著差異，P>0.05，無統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。

患者剖宮產(chǎn)進(jìn)行子宮肌瘤核摘除前要給予患者縮宮藥物的使用，促進(jìn)宮縮，保證子宮良好收縮。醫(yī)護(hù)人員要對肌瘤核部位的血管進(jìn)行處理，減少出血量，摘除肌瘤核時(shí)要注意瘤置和瘤體的層次，保證準(zhǔn)確摘除瘤體，避免出現(xiàn)切除失誤的現(xiàn)象。手術(shù)應(yīng)該由經(jīng)驗(yàn)豐富的產(chǎn)科醫(yī)生進(jìn)行，根絕不同患者的具體情況進(jìn)行手術(shù)，對于心臟病、胎盤早剝、重度貧血等身體虛弱的患者要盡量加快手術(shù)進(jìn)度，保證手術(shù)安全的前提下縮短手術(shù)的時(shí)間。同時(shí)，患者術(shù)后也要注意抗感染治療。

參考文獻(xiàn)

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[2]劉二秀.剖宮產(chǎn)手術(shù)行子宮肌瘤剝除術(shù)的安全性分析[J].醫(yī)藥前沿，2012，26）32）：

篇10

    第一條 根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》的規(guī)定,結(jié)合本省實(shí)際,制定本辦法。

    第二條 在本省行政區(qū)域內(nèi)的車輛駕駛?cè)?、行人、乘車人以及與道路交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人,應(yīng)當(dāng)遵守本辦法。

    第三條 縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)實(shí)行道路交通安全工作責(zé)任制,并將道路交通安全工作納入安全生產(chǎn)和社會(huì)治安綜合治理的考核內(nèi)容;對在道路交通安全工作中做出突出貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人,給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。

    鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府、城市街道辦事處應(yīng)當(dāng)督促轄區(qū)單位落實(shí)道路交通安全工作責(zé)任制,開展道路交通安全教育,及時(shí)消除安全隱患。居民委員會(huì)(社區(qū)居民委員會(huì))、村民委員會(huì)應(yīng)當(dāng)協(xié)助做好道路交通安全管理工作。

    第四條 縣級(jí)以上地方人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的道路交通安全管理工作。

    縣級(jí)以上地方人民政府交通、建設(shè)、規(guī)劃、安全生產(chǎn)監(jiān)督、農(nóng)業(yè)(農(nóng)業(yè)機(jī)械)、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督等部門按照各自職責(zé),負(fù)責(zé)有關(guān)的道路交通安全工作。

    高速公路和城市快速路的道路交通安全管理工作,省人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以指定設(shè)區(qū)的市人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者相當(dāng)于同級(jí)的公安機(jī)關(guān)交通管理部門承擔(dān)。

    第五條 機(jī)關(guān)、部隊(duì)、企業(yè)、事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體以及其他組織,應(yīng)當(dāng)做好本單位人員的道路交通安全教育工作和所屬車輛的管理工作,落實(shí)道路交通安全工作責(zé)任制度。

    教育行政部門應(yīng)當(dāng)把道路交通安全知識(shí)列入中、小學(xué)生安全教育的內(nèi)容。學(xué)校應(yīng)當(dāng)對學(xué)生進(jìn)行道路交通安全教育,配合和落實(shí)對學(xué)生的交通安全措施。

    報(bào)紙、廣播、電視等新聞媒體,應(yīng)當(dāng)對公眾進(jìn)行道路交通安全宣傳教育,刊登、播放道路交通安全公益廣告,及時(shí)當(dāng)?shù)氐缆方煌ㄐ畔ⅰ?/p>

    第二章 車輛和駕駛?cè)?/p>

    第六條 上道路行駛的汽車應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定配備滅火器、三角警告牌。

    上道路行駛的機(jī)動(dòng)車不得在號(hào)牌上噴涂、粘貼影響號(hào)牌識(shí)別的材料,不得故意污損、遮擋號(hào)牌。

    上道路行駛的機(jī)動(dòng)車不得安裝、使用妨礙交通安全和交通安全管理的裝置;不得安裝影響交通安全的燈光裝置。違反上述規(guī)定的,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)令立即拆除違法裝置;拒不拆除的強(qiáng)制拆除,所需費(fèi)用由機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人承擔(dān)。

    第七條 總質(zhì)量不小于一萬二千千克的貨車和總質(zhì)量大于三千五百千克的掛車應(yīng)當(dāng)在后部設(shè)置車身反光標(biāo)識(shí),反光標(biāo)識(shí)應(yīng)能體現(xiàn)機(jī)動(dòng)車后部寬度。車長不小于十米的貨車和總質(zhì)量大于三千五百千克的掛車應(yīng)當(dāng)在側(cè)面設(shè)置車身反光標(biāo)識(shí),反光標(biāo)識(shí)的長度不小于車長的百分之五十。

    第八條 機(jī)動(dòng)車車身表面設(shè)置廣告不得遮擋駕駛?cè)艘暰€、影響視野,不得設(shè)置和播放動(dòng)態(tài)、活動(dòng)廣告。制作車身廣告改變車輛登記顏色的,應(yīng)當(dāng)按規(guī)定辦理變更登記。

    第九條 本省登記的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定噴涂、粘貼標(biāo)識(shí)、標(biāo)志:

    (一)重型、中型載貨汽車及其掛車、拖拉機(jī)及其掛車、大型載客汽車、低速汽車的車身或者車廂后部用反光材料噴涂、粘貼放大的牌號(hào)。大型載客汽車、低速汽車噴涂、粘貼放大牌號(hào)的式樣參照重型、中型載貨汽車及其掛車放大牌號(hào)式樣;

    (二)大型、中型營運(yùn)載客汽車和低速汽車、營運(yùn)載貨汽車駕駛室兩側(cè)噴涂核定載客人數(shù)或者核定載質(zhì)量;

    (三)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽趯?shí)習(xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車的,在車身后部粘貼或者懸掛實(shí)習(xí)標(biāo)志;

    (四)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的專用校車應(yīng)當(dāng)在車身噴涂“校車”字樣;非專用校車接送學(xué)生時(shí)應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的位置放置識(shí)別標(biāo)牌。噴涂字樣和標(biāo)牌式樣由省人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門規(guī)定。

    第十條 機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立受檢車輛的安全技術(shù)檢驗(yàn)檔案。

    機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不按照國家機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)或者出具虛假檢驗(yàn)結(jié)果的,公安機(jī)關(guān)交通管理部門不予核發(fā)檢驗(yàn)合格標(biāo)志;已核發(fā)的應(yīng)當(dāng)予以撤銷。