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篇1

一、電力施工企業(yè)供應鏈成本管理概述

（一）工程供應鏈成本管理的內(nèi)涵與構(gòu)成

界定供應鏈成本管理是借助先進的計算機網(wǎng)絡技術，對供應鏈中的物流、資金流以及信息流運作過程中發(fā)生的相關財力與物力支出實施規(guī)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制的過程。供應鏈成本管理是從價值運動的角度闡述供應鏈各環(huán)節(jié)的業(yè)務活動的全過程，為有效實施供應鏈管理提供了一個新的思路。工程供應鏈成本管理是施工單位為降低整體工程成本，應用供應鏈預算工具對系統(tǒng)內(nèi)各關鍵管理要素進行協(xié)同與整合工作的總稱。

區(qū)別于現(xiàn)有基于具體造價構(gòu)成要素孤立地進行項目成本控制的方式，本文將何成旗等（2013）提出的“項目效益管理方圓圖”的基本思想引入電力施工企業(yè)工程成本的管理工作，從供應鏈各環(huán)節(jié)全過程、分層管理的角度將現(xiàn)有施工企業(yè)的成本具體劃分為如下三個部分：

一是決策成本主要是指公司總部在目標市場定位以及平衡供應鏈各環(huán)節(jié)相關關系主體的利益關系過程中間接發(fā)生的損耗支出，主要由供應鏈相關的機會成本構(gòu)成（如非目標客戶的流失成本）。其管控效果在集團公司層面綜合經(jīng)營績效中具體體現(xiàn)。

二是管理成本是指供應鏈核心企業(yè)——建筑安裝企業(yè)以及公司總部在有效整合上游規(guī)劃設計單位，下游物資供應商、設備制造商以及勞務分包商之間的物流、資金流、信息流過程中發(fā)生的連接整合成本（如物資倉儲成本、二次搬運成本、信息維護成本）和關系整合成本（如集團資金、稅負以及物資集中采購成本）兩個方面的內(nèi)容。其管控的效果在核心企業(yè)經(jīng)營績效層面中具體體現(xiàn)。

三是運營作業(yè)成本指供應鏈內(nèi)部具體業(yè)務循環(huán)過程中直接或間接發(fā)生的相關人力與物力損耗。根據(jù)其管理的責任主體具體區(qū)分為合同成本、責任成本以及實際成本三部分（運營作業(yè)層次相關成本效益關系見表1）。其管控的效果在供應鏈各環(huán)節(jié)運營績效層面中具體體現(xiàn)。

（二）電力施工企業(yè)供應鏈成本管控體系

當前國有電力施工企業(yè)多是以各地市供電公司集體產(chǎn)業(yè)平臺的形式存在，其生產(chǎn)供應網(wǎng)鏈多由一個處于核心地位的電力施工單位，處于業(yè)務上游的物資供應公司、設計與監(jiān)理單位、成套設備制造商，以及位于業(yè)務下游的終端用戶三部分組成。趙林度（2007）構(gòu)建了一個由供應鏈網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)、業(yè)務流程以及管理組件構(gòu)成的供應鏈管理框架體系。姚建明（2014）提出，公司戰(zhàn)略決定其運營戰(zhàn)略，而運營戰(zhàn)略通過平衡質(zhì)量、成本、進度三者的關系，進而決定企業(yè)如何構(gòu)建和管控運營系統(tǒng)（即“內(nèi)外部供應鏈網(wǎng)絡”）以及如何管理運營流程（即“供應鏈物流”）。本文將上述供應鏈管理框架同電力施工企業(yè)低成本戰(zhàn)略以及相應的供應鏈管理層次相結(jié)合，構(gòu)建基于成本控制導向的電力工程供應鏈分層協(xié)同管控體系。另外，考慮到當前我國電力施工企業(yè)大多處于供應鏈管理初級階段，公司內(nèi)部物流、資金流、信息流以及商業(yè)流等供應鏈要素整合程度不高的現(xiàn)狀，本文僅對電力施工企業(yè)集團內(nèi)部存在股權(quán)關系的各個成員之間供應鏈成本的整合管控進行分析。

1.公司的運營戰(zhàn)略是在對當前公司所面臨的外部市場競爭、市場需求以及政策環(huán)境進行詳盡分析的基礎上，理性選擇公司今后相當長一段時間的決策與運營管理的工作原則，是判斷企業(yè)各項業(yè)務活動是否“做正確的事”的依據(jù)。

2.供應鏈網(wǎng)絡平臺的構(gòu)建是指在充分梳理供應鏈成員構(gòu)成以及各環(huán)節(jié)間業(yè)務流程關系的基礎上，明確各層面業(yè)務主體的職責分工以及與之匹配的供應鏈倉儲配送網(wǎng)絡，以最大限度地減低由于內(nèi)部職責分工不合理、各業(yè)務環(huán)節(jié)渠道不暢通，給公司整體帶來的決策成本和管理成本損失。

3.供應鏈網(wǎng)絡平臺的管理是指通過應用一體化的信息共享平臺以及應用相關的管理手段，有效降低相關供應鏈管理成本，提升管理效率。一是應用績效和預算等具體的管理措施，對電力工程物流的流向、流速和流量等進行引導與籌劃，實現(xiàn)對整個工程供應鏈物資供需關系的相對均衡，提升公司資產(chǎn)、物資的使用效率。二是通過對內(nèi)構(gòu)建一體化的管理信息系統(tǒng)平臺，以固化業(yè)務流程的方式實現(xiàn)核心企業(yè)與相關業(yè)務單位之間的工作協(xié)同。

4.供應鏈網(wǎng)絡平臺的運營是將項目管理各業(yè)務環(huán)節(jié)實際發(fā)生的相關成本支出按照可控程度，明確具體的責任主體（造價管理部門、項目部以及市場投標部門），并通過應用績效和供應鏈預算等管理工具有效控制公司的項目運營成本。

二、電力工程供應鏈成本管控工作存在的不足

較之于房地產(chǎn)等其他類型的工程項目，電力工程項目的供應鏈管理活動具有管理顆粒度較小（項目數(shù)量較多且金額不大）且管理對象差異明顯（采購物資種類規(guī)格繁雜）等特點。這給有效控制工程項目成本造成了較大的壓力，當前電力施工企業(yè)工程成本管控還存在如下有待進一步改進的地方。

一是整體成本管控觀念缺乏，導致相關決策成本居高不下。由于對目標市場缺乏明確的市場定位，而現(xiàn)有的績效考核體系往往是強調(diào)外部訂單的數(shù)量和金額，而對該訂單的利潤水平、自身的產(chǎn)能情況考慮不足，對外接單的盲目性和隨意性較大，加大了公司的決策成本。

二是各供應鏈主體業(yè)務協(xié)同觀念不足、相關內(nèi)部管理成本較高。首先，各成員單位傾向于按照自身績效目標和生產(chǎn)計劃組織相關作業(yè)，其成本管理工作只關注特定的作業(yè)活動成本，而對于某一方面的作業(yè)成本削減可能會造成其他方面成本上升的后果考慮不足，加大了公司內(nèi)部各環(huán)節(jié)之間的“關系成本”。其次，對供應鏈相關成本職能和相關管控流程的協(xié)同性分析不夠。例如：在需求計劃管理中部分設計單位技術規(guī)范編制質(zhì)量較低、與現(xiàn)場實際需求差距較大，《需求單》上技術參數(shù)填報不完整、描述不準確以及技術規(guī)范書與ERP申報行信息不一致等現(xiàn)象，使得物資采購計劃報送準確率不高，導致供貨不及時影響項目進度、部分庫存物資長期積壓的問題屢見不鮮，加大公司內(nèi)部各環(huán)節(jié)之間的“連接成本”。

三是成本控制方法單一、具體運營成本的管控效果有待改進。首先，現(xiàn)有的項目成本核算與預算控制的工作對象顆粒度過大、管理的精益化程度不足（往往只考慮具體項目層面的直接費用支出），對于消耗主要資源的活動及其責任主體缺乏有效的鑒別，這導致了生產(chǎn)性浪費現(xiàn)象較為嚴重，侵蝕了企業(yè)的利潤空間。其次，許多公司的項目信息化水平不高，核心企業(yè)同其他供應鏈成員之間及時、準確地進行信息交流的水平不高，制約了電力施工企業(yè)供應鏈系統(tǒng)功能的正常發(fā)揮。

三、供應鏈視角下的電力工程項目成本優(yōu)化措施

地市層面的電力施工企業(yè)（多為各級供電公司下屬的多經(jīng)企業(yè)），為用戶提供35千伏以下配電線路與設備的設計和施工服務是其主要業(yè)務范圍。該市場的產(chǎn)品和服務成熟度較高、市場準入門檻低，業(yè)主方對于施工方的選擇余地較大。外部激烈的市場競爭環(huán)境，客觀上要求電力施工企業(yè)必須在低成本運營戰(zhàn)略的指導下合理確定目標客戶，構(gòu)建與戰(zhàn)略目標匹配的的柔性化運營網(wǎng)絡和管理手段并按照項目環(huán)節(jié)組織生產(chǎn)運營活動，有效降低項目總成本。

（一）選擇低成本運營戰(zhàn)略、規(guī)避決策失誤帶來的成本損失首先，對于具體的終端電力用戶而言，在保證工程質(zhì)量的前提下，其更看重的是項目成本，即便將來交貨期略長一些也是可以接受的。其次，對于公司自身能力而言，作為專業(yè)從事電力施工業(yè)務的單位，公司熟悉城市電網(wǎng)系統(tǒng)接入要求和技術標準、售后服務有保障，較之于其他外部施工單位具有明顯的技術優(yōu)勢。在拓展外部業(yè)務市場過程中，公司的投標報價只要與競爭者最低報價偏差不大或者略高，公司獲得用戶訂單的可能性就比較大。

因此，當前電力施工企業(yè)采用低成本運營策略，應選擇那些用戶對電力工程個性化技術需求不多、工藝標準化程度較高、項目回款較為容易的門檻型客戶，作為公司外部市場拓展的重點，以期充分發(fā)揮公司規(guī)?；\作、標準化施工的組織和技術優(yōu)勢，有效減少由于盲目對外投標，給企業(yè)帶來的決策成本損失。

（二）打造一體化的供應鏈網(wǎng)絡平臺，降低內(nèi)部整合管理成本

一是明確公司總部、核心企業(yè)以及其他供應鏈成員之間的職責分工，構(gòu)建全面覆蓋的供應鏈管控架構(gòu)，防范由于內(nèi)部職責分工不清給企業(yè)造成的“關系型管理成本”支出。（1）以物資管理全過程業(yè)務覆蓋為基礎，橫向向前延伸到前端設計規(guī)劃單位、向后延伸到物資供應商及下游的成套設備制造廠商。（2）遵循決策權(quán)與管理指揮權(quán)適度分離的原則，在縱向形成由戰(zhàn)略決策中心（總部）、生產(chǎn)調(diào)度中心（核心施工企業(yè)）、業(yè)務作業(yè)中心（各供應鏈成員企業(yè)）三級中心構(gòu)成的供應鏈網(wǎng)絡架構(gòu)，負責實施具體的業(yè)務操作。

二是根據(jù)電力工程項目點多、面廣的特點，構(gòu)建倉儲配送網(wǎng)絡體系，提升倉庫和配送的效率，最大限度地減少由于倉儲配送效率不高、無法充分滿足實際生產(chǎn)進度的需要，而給企業(yè)帶來的“連接型管理成本”支出。一般采取集中庫（主要針對標準化、貴重以及小件類的物資）與工程現(xiàn)場庫（主要針對非標準化、大件、二次搬運成本較高的物資）相結(jié)合，集中配送、互為調(diào)劑的方式開展物資的調(diào)配工作。

（三）依托精益化的供應鏈管理工具，提升工程成本管控效果

一是統(tǒng)一不同業(yè)務環(huán)節(jié)之間信息的溝通標準和溝通渠道，最大限度地減少由于信息失真給企業(yè)運營效率帶來的損失。首先，構(gòu)建面向工程一體化管理的項目ERP系統(tǒng)，揭示供應鏈內(nèi)部不同項目物流運動之間的流向以及流速關系，最大限度地減少由于物資積壓、庫存周轉(zhuǎn)效率低下給企業(yè)帶來的成本損失。其次，通過物資分類編碼、技術參數(shù)、技術規(guī)范的“三統(tǒng)一”，打造集團層面的物資信息標準體系，為后續(xù)運營環(huán)節(jié)開展集中采購規(guī)模、實現(xiàn)設備通用互換、供應鏈成員間資源調(diào)劑共享、有效降低物流采購成本奠定技術基礎。

二是應用績效和預算等具體的管理措施，分層次、分責任主體對各環(huán)節(jié)的業(yè)務成本實施過程控制，提升成本管控工作的效率和效果。首先，完善供應鏈成員經(jīng)營績效的考核機制，有效規(guī)范供應鏈團隊成員對外接單的程序和行為。總部作為決策中心對供應鏈“經(jīng)營效益”情況負責；核心施工企業(yè)作為利潤中心對整個供應鏈“結(jié)算效益”完成情況負責；項目部和其他供應鏈成員企業(yè)作為成本中心對“管理效益”完成情況負責。其次，通過供應鏈成本預算同生產(chǎn)計劃雙向聯(lián)動，以綜合生產(chǎn)計劃指導工程供應鏈成本預算計劃，以成本預算計劃驗證和支撐物資需求計劃，以物資需求計劃引導采購計劃，建立采購與需求雙向聯(lián)動的計劃管理模式，保證生產(chǎn)過程的穩(wěn)定。

（四）強化核心企業(yè)對業(yè)務的橫向引領、減少供應鏈運營成本作為供應鏈核心的電力施工企業(yè)應按照工程項目生命周期各階段管理的要求，在物資平衡利庫的基礎上，牽頭對供應鏈的相關業(yè)務環(huán)節(jié)開展成本協(xié)同管控工作，有效降低供應鏈總運營成本。

一是項目前期環(huán)節(jié)，合理確定“項目合同成本”，做好工程成本預控。首先，應做好投標項目的“質(zhì)量”評價，嚴格杜絕“低于成本”報價的不合理行為。其次，應依據(jù)歷年工程單位造價數(shù)據(jù)資料的積累，合理確定公司的投標估算報價，提升公司對外市場拓展的效率和效果。最后，應盡量采用ECP（設計—采購—施工）總承包的模式進行對外投標，提升后項目成本管理工作的可控性。

二是工程前期環(huán)節(jié)，正確設定“項目責任成本”，提升采購的效益效率。首先，通過推行標準化設計提升物資標準化程度和年度需求數(shù)量合理性；并以此為基礎，結(jié)合公司歷年的單位造價數(shù)據(jù)，合理確定現(xiàn)場施工環(huán)節(jié)的“項目責任成本”。其次，通過合理選擇采購的方式（集中采購、分散采購）、采購方法（公開招標、邀請招標、詢價、競爭性談判），最大限度地降低采購成本。

三是在項目施工環(huán)節(jié)，通過提升采購計劃與生產(chǎn)計劃之間協(xié)同度，有效控制人、材、機以及現(xiàn)場管理經(jīng)費等“項目實際成本”支出。首先，建立采購計劃與工程項目管理的聯(lián)動機制，統(tǒng)籌安排采購計劃與項目實施計劃，確保采購適時、供應及時。其次，建立物資需求“先利庫、后采購”的常態(tài)機制，有效盤活公司資產(chǎn)，避免重復采購。最后，物資需求計劃還具有一定的預見性，作為生產(chǎn)進度計劃的前提條件，發(fā)揮其對生產(chǎn)作業(yè)的優(yōu)化和引導職能，減少不必要的積壓和缺貨，避免造成機會成本損失。

四是在項目結(jié)決算環(huán)節(jié)，在確保決算明細項目取費、算量的正確性與完整性的基礎上，積極做好工程設計變更、索賠、調(diào)概補差等相關“開口項目”的結(jié)算工作，努力提升公司項目結(jié)算的效益空間。

五是在項目評價環(huán)節(jié)，應按照“責任成本—效益”原則做好各環(huán)節(jié)各責任主體成本管控效果的績效評價與考核工作；另外，還應該對公司單位容量與線路長度造價數(shù)據(jù)予以及時修訂，在總結(jié)項目管理工作經(jīng)驗教訓的基礎上，不斷提升公司的成本管控水平。

篇2

[關鍵詞]供應鏈 設計變更 物料管理 物料經(jīng)理

隨著20世紀90年代工業(yè)的飛速發(fā)展以及近幾年供應鏈在建筑業(yè)的廣泛應用,企業(yè)面對日益激烈的競爭壓力和多變的市場環(huán)境,建筑業(yè)的管理模式也隨之發(fā)生了重大的變化,而對于建筑業(yè)管理模式的完善可以運用供應鏈的相關知識來進行的。在一項工程中設計方,承包方,業(yè)主,供應方這幾方之間協(xié)調(diào)合作是工程順利完工的重要保證,其中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能使供應鏈斷裂而造成損失。本文主要以供應鏈中承包方物料管理的這個方面進行研究,以求能優(yōu)化管理,確保供應鏈的銜接順利從而高質(zhì)量地完成工程。

一、建筑業(yè)供應鏈管理及問題的提出

1.建筑業(yè)供應鏈管理涵義

供應鏈管理是在20世紀80年代初美國最先提出的一種新的管理理論。其是在滿足服務水平要求的同時,為了使系統(tǒng)成本達到最低而采用的將供應商、制造商、倉庫和經(jīng)銷商有機的結(jié)合成一體來生產(chǎn)商品,并把正確數(shù)量的商品在正確的時間配送到正確地點的一套管理方法。供應鏈管理的思想起源于制造業(yè),但是隨著其在實踐中不斷更新和理論體系的進一步完善,從上個世紀90年代開始國外學者和機構(gòu)開始逐漸把這一管理思想借鑒和運用在建筑業(yè),同時也有研究和實踐表明基于協(xié)作的供應鏈管理對提高工程質(zhì)量有顯著效果。哈爾濱工業(yè)大學王要武教授從建設項目全壽命周期的角度給出一種廣義的建筑業(yè)供應鏈的定義,同時也給出了一個狹義的定義:建筑供應鏈是指以承包商為核心,由承包商、設計商和業(yè)主圍繞建設項目組成的一個主要包括設計和施工兩個關鍵建設過程的建設網(wǎng)絡。我們現(xiàn)在對于建筑業(yè)的研究大多為狹義上的供應鏈管理。

可以看出建筑供應鏈牽扯到三個利益主體,承包方,設計方,業(yè)主,其中承包方還有自己的分包方及材料供應方,而承包方與這二者的關系也可以成為一條獨立的供應鏈,使其成為鏈中之鏈。在建筑供應鏈里由于有眾多的參與方,這就為平衡各方利益使工程順利完工增加了難度。

2.建筑業(yè)供應鏈管理中存在問題

隨著社會的快速發(fā)展,我國建筑業(yè)的管理水平和方法也有了很大的提高,但是有實踐表明建筑業(yè)還存在眾多的問題有待改進。本文主要對建筑業(yè)供應鏈管理中承包方和材料供應方之間關系進行探討,力圖在此環(huán)節(jié)提高建筑業(yè)供應鏈管理水平。同濟大學的程敏認為建筑企業(yè)供應鏈管理中的不確定源主要來自于三個方面:材料供應商、施工生產(chǎn)過程及物流配送過程、上下游需求信息的偏差。這些是供應鏈管理中的環(huán)節(jié),一旦一方出現(xiàn)偏差則承包方與材料供應商的供應鏈條就不能穩(wěn)定存在面臨斷裂的危險?，F(xiàn)在對供應鏈管理的研究大多基于設計未發(fā)生變更并著重在對這些節(jié)點出現(xiàn)不確定情況的分析上。但就建筑業(yè)的特殊性而言,工程建設生產(chǎn)過程中有時會出現(xiàn)工程設計變更,而變更后的物料清單與原始清單相比,可能會出現(xiàn)偏差。特別是某一特定工程需要材料供應方供應專門生產(chǎn)的材料,而工程中由于出現(xiàn)設計變更致使已訂購物品浪費則可能導致承包方成本失控,從而影響工程的進度和質(zhì)量,也打擊了承包方的積極性。發(fā)生上述情況就需要在承包方施工中對于物料的管理有前瞻性,計劃性和組織性。引入制造業(yè)供應鏈中物料管理的概念有助于物料進行系統(tǒng)、有序的管理,從而降低成本順利完成工程。本文探討設置物料經(jīng)理對于提高工程質(zhì)量,降低成本,及出現(xiàn)突發(fā)事件快速應對的可行性。

二、物料管理

1.物料管理及物料經(jīng)理

制造業(yè)的物料管理是指訂貨、驗收和供應作業(yè)的總稱,是從整個公司的角度來解決物料問題,包括協(xié)調(diào)不同供應商之間的協(xié)作,使不同物料之間的配合和性能表現(xiàn)符合設計要求,提供不同供應商之間以及供應商與公司各部門之間交流的平臺,控制物料流動率。物料管理系統(tǒng)的目標是保證當某種物品需要時就能夠得到,并且與供應系統(tǒng)相關的總成本保持最小。一般來說,物料管理部門的職能包括以下方面:物料的計劃和控制,生產(chǎn)計劃,采購,物料和采購的研究,來料質(zhì)量控制,物料收發(fā),倉儲,庫存控制。所以,物料管理較倉庫管理的應用范圍更為廣泛,同時也包括倉庫管理。物料經(jīng)理是物料管理中主要負責人,通過對庫存的嚴密監(jiān)測物料經(jīng)理能隨時掌握物資的有關情況,并做出反應使企業(yè)不會因為物資的供應不足或過剩而超出計劃的成本。物料經(jīng)理不僅要時刻了解庫存的情況,同時還要對整個企業(yè)的運作情況隨時跟蹤,確保得到及時有效的信息,從而和其他部門順利的協(xié)作。減少和控制成本是物料經(jīng)理的一項重要工作,然而在通常情況下,一項庫存物品使用的速率并不是由物料經(jīng)理控制的,而是由使用這種物品的人決定的。這就需要物料經(jīng)理熟悉供應的來源、價格談判、運輸方法、批量折扣、預算、檢驗與記錄以及裝運過程。此外,還需要有一個綜合的系統(tǒng)來協(xié)調(diào)所有這些工作。物料經(jīng)理就需要依靠建立庫存控制原則與程序來實現(xiàn)保存成本、訂貨成本和缺貨成本的最小化目標。在我國現(xiàn)今的實際工程中對于物料的管理僅僅是設置了資料員,但是建筑業(yè)對于物料的需求大,變數(shù)高,特別是對于特定物料的要求高,這就需要有效的系統(tǒng)對物料進行管理。

2.建筑工程中物料經(jīng)理的職責

物料經(jīng)理的職責是協(xié)調(diào)其他部門,通過人員管理、部門工作標準制定、部門工作目標設定、工作計劃制定、庫存管理、計劃管理等實現(xiàn)其核心職能,在建筑工程中需要物料經(jīng)理具備以上能力外同時要求物料經(jīng)理具有良好的溝通交際能力,采購能力以及熟悉本項目的進展情況,能夠根據(jù)客戶需求信息,結(jié)合內(nèi)部資源狀況,整理并編寫詳細的生產(chǎn)計劃及物料需求計劃,并組織檢查落實;根據(jù)用戶訂單,生產(chǎn)能力和庫存,分別組織編制生產(chǎn),采購,物料供應和出貨計劃;督促、檢查生產(chǎn)計劃的執(zhí)行狀況,及時協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題,負責庫存管理和控制全面負責生產(chǎn)物料的申請、采購、處置等工作。

現(xiàn)今在我國實際的建筑工程中沒有明確提出有關物料經(jīng)理的相關內(nèi)容,工程中物料經(jīng)理的職責往往由項目經(jīng)理進行兼負,但是對于項目經(jīng)理來說要兼負的責任過多精力有限,往往就很容易忽略對于物料的管理或者出現(xiàn)問題時不能及時處理以致延誤工期。工程中對于物料的管理就主要交由資料員進行負責,但是資料員的管理的權(quán)限比較狹窄,而工程的順利完成與否和物料的供應有直接的關系,它需要多部門的相互協(xié)作,全局進行統(tǒng)籌安排,資料員在進行這項工作時就顯得力不從心了。首先項目經(jīng)理依然是一項工程中統(tǒng)領全局的主管人員,同時設一名物料經(jīng)理主管材料的供應。物料經(jīng)理的職責從大處說要著眼于整個工程,時刻關注工程進度,要和其他部門有順暢的溝通,同時也要和設計方和監(jiān)理工程師互通信息,能很好的了解彼此對工程的最新想法。從小處說對于物料的來源,價格的談判,物料的檢驗及庫存等事無巨細均要由物料經(jīng)理進行負責。他與以前的資料員的工作有相同之處,但是所要負責的方面又更廣泛,權(quán)力也較資料員更大,同時由協(xié)調(diào)作用也能避免各部門發(fā)生扯皮現(xiàn)象。

三、基于物料管理的建筑供應鏈集成策略

1.承包方與材料供應方的關系

由于建筑產(chǎn)品的一次性,單件性,施工現(xiàn)場固定等特性,建筑供應鏈具有生產(chǎn)集中,不穩(wěn)定和不確定等特征,基于這些特征,考慮建筑供應鏈中各種復雜的組織行為,可以將承包方與材料供應方的關系歸納為信任、協(xié)作和競爭。

(1)信任。信任是眾多伙伴關系中最基本也最重要的關系,建立良好的伙伴關系離不開相互信任,已經(jīng)有越來越多的企業(yè)意識到了信任在合作中的作用,一個交易伙伴只有在它值得其他企業(yè)信任的時候才是可信賴的。研究表明,信任有助于使得供應鏈中的各方充分發(fā)揮合作關系的潛力。當承包方和材料供應方相互信任時,他們才能夠共享信息,理解對方的事務,定制信息系統(tǒng)投入人力和資源以便更好地為對方服務。同時也要使雙方不會感覺到有控制的必要,這樣才不會對任何一方有制約而且靈活機動,同時也能更深入理解對方意圖從而合力為工程的完成更好的合作。

(2)協(xié)作。供應商是供應鏈中重要的組成部分,承包方與材料供應方之間相互協(xié)作可實現(xiàn)雙贏的局面。供應商伙伴關系是承包方和材料供應方之間可以達到的最高層次的合作關系,它是建立在信任的基礎上,雙方為者共同明確的目標而建立的一種長期的合作關系。承包方與材料供應方建立合作伙伴關系可以保證材料的供應質(zhì)量,降低庫存成本,保證供應鏈的穩(wěn)定和高效。

(3)競爭。美國著名經(jīng)濟學家克里斯多夫說過“真正的競爭不是企業(yè)之間的競爭而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。”競爭是企業(yè)實施供應鏈管理主要驅(qū)動力。材料供應商之間的競爭可以提高供應物料的質(zhì)量,降低物料價格,使承包方節(jié)約成本,同時承包方可以要求對工程需要的特定物料進行加工,并獲得良好的售后服務。承包方和材料供應方之間的競爭能分別提高各自的管理水平,并從競爭中逐步磨合以使二者能夠更好的合作,同心協(xié)力共同完成工程。

承包方和材料供應方之間的關系不僅有信任、協(xié)作、競爭還應該包括順暢的溝通和信息共享等。建筑供應鏈是用戶驅(qū)動型,承包商中標后,根據(jù)項目的自身的特點組建供應鏈,而供應鏈的進行也需要承包方和供應方及時溝通,使雙方充分掌握工程的進度情況。雙方的溝通也是一種信息的共享,通過資源共享降低供應鏈總成本,優(yōu)化資源配置,提高用戶滿意度。處理好供應鏈伙伴之間關系對于供應鏈管理至關重要,它對工程順利完工,提高管理績效起到了強有力的保障作用,同時也能使供應鏈的各方到達共贏的目標。

2.基于突發(fā)事件的應對策略

供應鏈中可能發(fā)生的一系列突發(fā)事件通常被稱為供應鏈例外。每一個不良事件都應分析原因,制定相應的方法和手段,減少發(fā)生的幾率?？梢圆捎妙A防和截斷這兩種方法來處理不良事件的發(fā)生。預防就是找出供應鏈中可能發(fā)生的例外,估計其發(fā)生的概率,通過連鎖和量化的影響制定反應迅速和推遲的鏈條,減少不良偏差或中斷發(fā)生的可能性。截斷是通過不良事件發(fā)生后主動介入來控制損失,比如鏈條中某些環(huán)節(jié)中斷,則可以以其他的進行替代,當發(fā)生這種情況時就需要對備選環(huán)節(jié)的可獲得性和它們對整個供應鏈的影響有詳盡的了解,減少發(fā)生例外時對工程的沖擊。例外可以發(fā)生在供應鏈每個環(huán)節(jié),如供應,運輸,貯存,需求,信任,溝通問題等環(huán)節(jié)都有發(fā)生例外的可能,當供應方傳遞錯誤的產(chǎn)品、錯誤的數(shù)量、在錯誤的條件下、錯誤的地方、錯誤的時間、以錯誤的成本、交付錯誤的承包方這六種情況發(fā)生任何一種時,就認為例外發(fā)生。本文僅研究供應方發(fā)生意外情況事件的例外。

工程中施工階段的突發(fā)事件很多。當進入施工階段時工程出現(xiàn)設計變更,這時會發(fā)生一系列的連鎖反應,與其有關的各個部門都要更改原先的計劃,施工單位也要按調(diào)整過的施工方案進行施工,物料的供應也會受到影響。如果原來的材料供應方不能按照新的要求供應物料,則物料經(jīng)理不得不考慮更換供應商。出現(xiàn)此種情況時工程面臨的就是停工及成本增加等問題。雖然工作人員力保不出現(xiàn)上述現(xiàn)象,但是工程中不確定因素很多,不能否定其出現(xiàn)的可能性,如何應對是工程人員亟待解決的問題。人們對建筑業(yè)供應鏈的研究大多沒有考慮有上述情況的發(fā)生。通過對工商管理中物料經(jīng)理的研究,認為在施工中物料經(jīng)理應該有一套積極有效的措施對物料進行全程控制和管理,避免由于物料管理不足造成承包方成本的損失,力爭物盡其用。

(1)建立供應商評估機制

當物料問題發(fā)生時,物料經(jīng)理首先清點庫存做到心中有數(shù),然后積極聯(lián)絡可靠的物料供應商尋找替補貨源,為了確保與所需物料各方面出入不大,物料經(jīng)理要有一套行之有效的評判系統(tǒng)。首先在平時的工作中物料經(jīng)理要充分了解相關供應商的信息。好的供應商應能提品所必需的技術、可靠的產(chǎn)品質(zhì)量、具有相應的生產(chǎn)能力、較低的運輸成本、良好的售后服務和質(zhì)量控制體系以及良好的信用等等。其次,物料經(jīng)理要應建立一個有效的評估供應商供應產(chǎn)品或服務的能力的評估標準,以便能及時了解供應商所提品的情況。再次,物料經(jīng)理根據(jù)綜合評估后選擇出合格的供應商,并與之保持長期聯(lián)系。同時物料經(jīng)理還應當有必要的應急措施和調(diào)整戰(zhàn)略,如在評估體系中把第二、三位供應商作為候補名額,并與之建立聯(lián)系,當所選中的供應商也不能滿足要求時,就可以從候補名額進行選擇。

(2)良好的交流互動

在供應鏈關系中溝通也是雙方重要的聯(lián)系。選中供應商后物料經(jīng)理要與供應商積極溝通,進行信息交流,使雙方都能充分掌握工程的進度情況。由于項目各方的工作地點和工作方式不同,難免會產(chǎn)生溝通的不暢,就需要雙方運用各種方式及時互通信息,避免信息不對稱而造成的工程的延誤。順暢的交流對于物料經(jīng)理來說能使其及時了解供應商的供貨信息從而根據(jù)工程情況作出相應的調(diào)整,對于供應商來說增加對于工程的信息掌握,及時采取應對措施,降低潛在風險,有利于雙方成本的降低,達到雙贏的目標。

(3)庫存有效管理

工程中物料管理工作的核心就是庫存管理。由于庫存不能馬上為企業(yè)產(chǎn)生經(jīng)濟效益,同時承包方卻要為庫存物資承擔資金、場地、人員占用而發(fā)生庫存成本,所以需要物料經(jīng)理對庫存有效的控制,但另一方面庫存又是工程中所必需的,對保證生產(chǎn)的正常秩序作用重大,具有其積極的一面。庫存控制的目標之一就是對生產(chǎn)成本進行控制,所以庫存成本是庫存控制決策時主要考慮的因素。物料經(jīng)理要充分了解庫存情況根據(jù)工程進度使庫存所需物料保持在適度水平,同時要有未雨綢繆的計劃充分考慮工程可能出現(xiàn)的情況,使庫存的物料即要滿足工程使用,同時如果發(fā)生突況可以有足夠后備物料進行供應,直到新的物料進場。

(4)高效的管理體系

物料經(jīng)理上對項目經(jīng)理負責,下對資料員進行管理,處于物料管理的核心地位。當發(fā)生突發(fā)事件物料經(jīng)理處理物料的同時要及時和項目經(jīng)理進行溝通通報庫存情況,弄清工程進度做到心中有數(shù),開始積極規(guī)劃下一步安排。作為資料員的管理者,及時下達有關物料更改通知,并全程跟蹤新物料進場情況,但不需事必躬親,要給資料員一定的權(quán)力使其能靈活機動的應變突況。由此可以看出物料經(jīng)理在物料管理中具有協(xié)調(diào)和居中聯(lián)絡的作用,如圖:

四、結(jié)束語

建筑業(yè)供應鏈管理是一種新的管理思想,它有助于實現(xiàn)工程項目的三大目標控制。建筑業(yè)供應鏈的各個節(jié)點應遵循強強聯(lián)合的原則,達到實現(xiàn)資源互補的目的,每個節(jié)點要集中精力致力于提高各自核心業(yè)務的競爭力,從而實現(xiàn)整個供應鏈的綜合競爭能力。本文在工程中借用MBA的有關物料經(jīng)理的概念,研究了設置這一職位的目的和可行性。分析在建筑工程特殊情況發(fā)生時,物料經(jīng)理如何確保供應鏈順暢工作,使得工程質(zhì)量更安全可靠,同時供應鏈承包方和材料供應方也可獲得最大收益。物料經(jīng)理的設置分擔了項目經(jīng)理一部分的責任,同時也細化了場地物料的管理,使整個工程能更高效更有序的運作。但是有關物料經(jīng)理的概念還沒有進行實踐,需要在實際工程中得到運用以檢驗其可行性,從而發(fā)現(xiàn)其不足,并進一步完善。

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篇3

關鍵詞：大數(shù)據(jù)技術；企業(yè)管理；供應鏈管理；財務共享

一、大數(shù)據(jù)技術對企業(yè)管理的影響

大數(shù)據(jù)技術是在最短時間內(nèi)對大量數(shù)據(jù)進行挖掘、整理、分析和提取的技術。新時期下，大數(shù)據(jù)技術在企業(yè)管理中的應用，對企業(yè)采購、制造、物流和銷售等管理環(huán)節(jié)帶來了變革，大幅度提升了企業(yè)管理環(huán)節(jié)的運作效率。

（一）對企業(yè)采購管理的影響在企業(yè)管理中，采購管理是較為重要的環(huán)節(jié)，與成本控制密切相關。網(wǎng)絡時代到來的今天，使企業(yè)的采購方式發(fā)生改變，大數(shù)據(jù)技術的應用對企業(yè)采購管理產(chǎn)生了一定的影響，具體體現(xiàn)在如下幾個方面：1.優(yōu)化訂單流程。在企業(yè)采購管理中，通過對大數(shù)據(jù)技術的應用，能夠使采購環(huán)節(jié)的訂單流程得到優(yōu)化，由此可使采購時間隨之縮短。如，消費者可將所需的產(chǎn)品及具體要求，通過互聯(lián)網(wǎng)以電子數(shù)據(jù)的形式發(fā)送給企業(yè)。而企業(yè)利用大數(shù)據(jù)技術，對這些電子數(shù)據(jù)進行分析后，能夠使訂單流程隨之縮短。2.擴大采購范圍。企業(yè)在采購管理環(huán)節(jié)中，通過應用大數(shù)據(jù)技術，可實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的物資采購，由此可進一步擴大采購范圍。如，消費者需要某種商品時，可在互聯(lián)網(wǎng)上對該商品進行訂購，生成的訂單可依托大數(shù)據(jù)技術，對全球范圍內(nèi)擁有該產(chǎn)品的企業(yè)進行查找，從而滿足消費者的購物需求，這是傳統(tǒng)采購模式無法實現(xiàn)的。

（二）對企業(yè)制造管理的影響企業(yè)在制造管理中，通過大數(shù)據(jù)技術的應用，能夠使生產(chǎn)過程得到優(yōu)化，有利于促進生產(chǎn)效率的提升，對于企業(yè)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。大數(shù)據(jù)技術對企業(yè)制造管理的影響主要體現(xiàn)在如下幾個方面：1.壓縮庫存。對于企業(yè)而言，庫存量與產(chǎn)品的銷售密切相關，當庫存量過大時，會導致管理成本增大，如果庫存量不足，則會影響產(chǎn)品的銷售，由此使得庫存量控制成為企業(yè)制造管理的關鍵環(huán)節(jié)。企業(yè)在制造管理中，通過大數(shù)據(jù)技術的應用，可對供需數(shù)據(jù)進行收集，經(jīng)數(shù)據(jù)分析后，可為生產(chǎn)提供依據(jù)，在滿足產(chǎn)品銷售的前提下，將庫存壓縮到最低程度，這樣能夠顯著降低管理成本。2.過程監(jiān)測。企業(yè)在制造管理中，通過大數(shù)據(jù)技術可對產(chǎn)品生產(chǎn)過程進行監(jiān)測，從而及時發(fā)現(xiàn)其中存在的各類問題。如，企業(yè)可將傳感器裝置安裝于生產(chǎn)現(xiàn)場，以此來采集數(shù)據(jù)，并對這些數(shù)據(jù)進行分析，找出生產(chǎn)中的缺陷和不足，加以優(yōu)化改進，這樣能夠使產(chǎn)品質(zhì)量得到提升。3.員工調(diào)度。企業(yè)利用大數(shù)據(jù)技術，可對以往的制造與銷售數(shù)據(jù)進行分析，進而對產(chǎn)品需求的旺季和淡季進行預測，旺季時多安排人員生產(chǎn)，淡季時縮減生產(chǎn)人員，從而達到員工優(yōu)化配置的目標。

（三）對企業(yè)物流管理的影響對于現(xiàn)代企業(yè)而言，物流管理能夠減少庫存積壓，降低經(jīng)營風險，其作用不容忽視。大數(shù)據(jù)技術對企業(yè)物流管理的影響體現(xiàn)在如下幾個方面：1.優(yōu)化運輸路線。企業(yè)通過大數(shù)據(jù)技術對待運輸?shù)漠a(chǎn)品進行分析，能夠得出最優(yōu)的運輸組合方式，同時，大數(shù)據(jù)技術還能對交通、天氣等情況進行計算，從而找出最佳的運輸路線，這樣既可以減少燃料消耗，又能使運輸車輛得到合理配置，有利于降低物流成本。2.優(yōu)選倉儲地點。企業(yè)利用大數(shù)據(jù)技術，能夠選出最佳的倉儲地點，由此可顯著縮短運輸時間，有助于物流效率的提升。合理的倉儲位置是確保貨物準時送達的重要前提之一，借助大數(shù)據(jù)技術，企業(yè)可以分析出一定區(qū)域內(nèi)，最適宜建立倉儲中心的位置，這樣當接到產(chǎn)品訂單時，能使送貨時間基本保持一致，物流成本顯著降低。

（四）對企業(yè)銷售管理的影響銷售是企業(yè)獲取利潤的主要手段，是企業(yè)管理的重要環(huán)節(jié)之一。大數(shù)據(jù)技術對企業(yè)銷售管理的影響體現(xiàn)在如下幾個方面：1.優(yōu)化定價。企業(yè)通過大數(shù)據(jù)技術的應用，可對產(chǎn)品在各個季節(jié)中線上與線下的銷售情況進行收集，進而生成銷售曲線，利用該曲線，能找出產(chǎn)品在各季節(jié)銷售時的最高和最低價，結(jié)合各季節(jié)消費者對產(chǎn)品的需求情況，完成產(chǎn)品不同季節(jié)的定價，通過優(yōu)化定價，提升產(chǎn)品的總體銷售量。2.個性化服務。不同的消費群體對產(chǎn)品的需求有所差別，企業(yè)通過大數(shù)據(jù)技術的應用，能夠為客戶提供個性化的產(chǎn)品及相應的服務，從而滿足他們對產(chǎn)品的需要。企業(yè)依托互聯(lián)網(wǎng)開展客戶調(diào)查，運用大數(shù)據(jù)分析，統(tǒng)計不同群體對產(chǎn)品的要求，據(jù)此對產(chǎn)品進行優(yōu)化組合，為客戶群體提供個性化的服務，給他們更多的選擇，這樣能夠使產(chǎn)品的銷量獲得進一步提升。

二、基于大數(shù)據(jù)技術應用的企業(yè)管理模式優(yōu)化

（一）優(yōu)化企業(yè)財務管理模式企業(yè)要將大數(shù)據(jù)技術應用到財務管理模式中，搭建起以大數(shù)據(jù)技術為支撐的財務共享服務平臺，推進財務流程再造，如圖1所示。在財務共享服務平臺上，要從以下方面著手進行財務管理模式優(yōu)化。1.建設數(shù)據(jù)庫。企業(yè)要建設Hadoop數(shù)據(jù)平臺+MPP數(shù)據(jù)庫，擴大財務共享服務平臺的數(shù)據(jù)存儲量，使平臺能夠集成下屬各單位、各部門的財務信息，提高財務數(shù)據(jù)查詢效率，滿足各部門和管理層及時調(diào)取財務數(shù)據(jù)信息的需求，實現(xiàn)快速對賬。2.加強流程制度檢查。在基于大數(shù)據(jù)技術的財務共享服務平臺運行過程中，企業(yè)應成立檢查小組對各部門的財務流程再造情況進行跟蹤檢查，根據(jù)業(yè)務流程要求對財務共享服務平臺中的數(shù)據(jù)進行相關性分析，找出財務管理的漏洞環(huán)節(jié)，不斷改進財務管理流程。

（二）優(yōu)化企業(yè)全面預算管理模式在傳統(tǒng)的全面預算管理中，存在著預算分析不到位、財務數(shù)據(jù)關注不足、信息資源整合利用率偏低等問題，影響著預算目標的實現(xiàn)。在大數(shù)據(jù)時代下，企業(yè)要在全面預算管理中應用大數(shù)據(jù)技術，優(yōu)化全面預算管理系統(tǒng)的功能，增強預算的可執(zhí)行性?；诖髷?shù)據(jù)技術的全面預算管理系統(tǒng)應納入預算編制、預算糾偏、預算變更、預算分析評價、統(tǒng)計報表等功能，使系統(tǒng)可以從數(shù)據(jù)庫中調(diào)取相關數(shù)據(jù)信息，完成對預算管理全過程的信息監(jiān)控，如圖2所示。1.優(yōu)化戰(zhàn)略目標分析。企業(yè)全面預算管理要借助大數(shù)據(jù)技術收集與企業(yè)發(fā)展相關的各項數(shù)據(jù)信息，包括行業(yè)預測信息、行業(yè)發(fā)展指數(shù)、風險指標、政策信息等，通過對信息進行篩選和處理，提取出最有價值的信息。企業(yè)管理者根據(jù)提取的信息對企業(yè)戰(zhàn)略目標進行優(yōu)化，同時還可以利用大數(shù)據(jù)技術分析戰(zhàn)略要素的相關性，預測實現(xiàn)戰(zhàn)略目標的可能性。2.優(yōu)化預算監(jiān)控。企業(yè)可利用大數(shù)據(jù)技術對預算執(zhí)行環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，在預算監(jiān)控系統(tǒng)中增加預算預警功能，對預算重點支出項目進行監(jiān)控。企業(yè)可設置多區(qū)段預警條件，明確安全值和預警值，一旦出現(xiàn)實際支出超出設定值的情況，則發(fā)出預警。同時，企業(yè)預算管理系統(tǒng)還可與ERP系統(tǒng)進行對接，使預算管理系統(tǒng)及時共享到企業(yè)人力、財務、物資以及供應鏈環(huán)節(jié)的實際數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對預算執(zhí)行情況的監(jiān)控。3.優(yōu)化預算反饋環(huán)節(jié)。大數(shù)據(jù)技術能夠從并不相關的數(shù)據(jù)中找到數(shù)據(jù)之間存在的關聯(lián)性，通過預測與實際之間的對比，可以發(fā)現(xiàn)其中存在的差異，再結(jié)合業(yè)務數(shù)據(jù)，能夠找出企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中的問題，為優(yōu)化改進提供依據(jù)。企業(yè)可以運用大數(shù)據(jù)技術對預算反饋環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，以汽運企業(yè)為例，燃料與輪胎耗用在主營業(yè)務成本所占的比例較大，企業(yè)可對預算成本與實際成本進行對比，利用大數(shù)據(jù)技術，對車載GPS數(shù)據(jù)進行分析，結(jié)合交通情況、天氣情況等，為運輸車輛提供最優(yōu)線路，降低成本。

篇4

關鍵詞：現(xiàn)代物流企業(yè)；安全管理；策略

現(xiàn)代物流業(yè)作為一個新興的復合型產(chǎn)業(yè)，近幾年在我國得到了迅速發(fā)展，社會物流需求持續(xù)、高速增長，物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升，社會物流總成本趨于平穩(wěn)。企業(yè)原有的體制己經(jīng)或正在發(fā)生著根本性的轉(zhuǎn)變，經(jīng)營方式和管理模式也在不斷發(fā)生變化，安全管理工作同時遇到許多新情況、新問題。因此，安全管理模式的改革與創(chuàng)新在當前形勢下顯得尤為重要。

1我國物流企業(yè)管理現(xiàn)狀

我國物流市場規(guī)模巨大，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。在這種背景下，我國各類物流企業(yè)快速成長，傳統(tǒng)的運輸、倉儲、聯(lián)運、貨代等企業(yè)也加快了業(yè)務重組和資源整合的步伐；新興物流企業(yè)在努力擴大規(guī)模和提升水平；民營和外資物流企業(yè)紛紛興起和加入，加速拓展市場。目前，不同所有制形式、不同經(jīng)營模式、不同規(guī)模層次的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局已經(jīng)初步形成。從目前中國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，具有現(xiàn)代物流特征的物流企業(yè)一部分是在運輸企業(yè)或倉儲企業(yè)的基礎上，通過物流服務的延伸和運作方式的變革轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴荆贿€有一部分是為滿足物流市場的需求，以物流事業(yè)為經(jīng)營內(nèi)容的新型物流企業(yè)，其中包括第三方物流企業(yè)和以提供物流信息服務為主要內(nèi)容的第四方物流企業(yè)等。但與西方發(fā)達國家相比，我國物流業(yè)起步較晚，物流成本占GDP的比重仍然過高，社會物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國企業(yè)物流的發(fā)展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態(tài)，普遍存在經(jīng)營分散、功能單一、自動化程度低，物流布局不合理，物流技術含量不高，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，物流服務意識和服務質(zhì)量不盡如人意等問題，難以滿足社會化物流的需要。

受傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟體制的影響，我國相當多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產(chǎn)、供、銷一體化”，“倉儲、運輸一條龍”的經(jīng)營組織方式，物流活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務完成，使采購、倉儲和配送職能未能進行充分整合，無法實行一體化的內(nèi)部供應鏈管理，不利于社會化專業(yè)分工。這種分散的、低水平的管理活動也存在許多安全管理弊端，抑制我國物流企業(yè)的發(fā)展。

2保證現(xiàn)代物流企業(yè)安全運營的創(chuàng)新管理策略

2.1實施領導干部安全目標管理責任制。企業(yè)安全工作落實與否，關鍵在于領導。真正做到企業(yè)法人代表是安全工作第一責任人，對本單位的安全工作負總責；分管安全工作的領導具體抓，負具體責任；其他工作分管領導對其分管內(nèi)的安全工作負責任，形成齊抓共管保安全的局面。具體說：一是企業(yè)經(jīng)理重視安全，言傳身教帶動各基層部門負責人都來重視安全工作。經(jīng)理要親自參加企業(yè)每個月的安全工作例會，聽取部門安全工作匯報，掌握各種動態(tài)，及時解決安全工作中出現(xiàn)的問題和困難；親自過問上級布置的各項安全工作和專項治理工作的落實情況；親自參加重大的或?qū)ｍ椀陌踩珯z查，使職工感受到領導對安全工作的重視和支持；二是分管領導真抓實干，做好細致的安排與責任落實工作；三是其他領導在其分管工作中支持和服從安全工作的要求，避免產(chǎn)生矛盾和抵觸，形成齊抓共管、確保安全的局面。

2.2樹立安全經(jīng)營觀念，促使安全與經(jīng)營的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。安全和經(jīng)營是相互矛盾又相互統(tǒng)一的關系。因為在市場經(jīng)濟體制中，成本是個不得不考慮的問題。在人們的思想中，安全投入是一種不能直接獲得收益的投入。正是在這種思想的影響下，很多企業(yè)經(jīng)營者在企業(yè)運作中，把利潤和安全投入放在一起來衡量的時候，往往會把利潤放在更為優(yōu)先的位置來考慮。但是我們要從思想上明確，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利潤呢。當安全工作與經(jīng)營有矛盾時，要通過我們的工作將其化解，達到安全與經(jīng)營的統(tǒng)一。要避免把安全與經(jīng)營割裂開的傾向，處理好“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的辯證關系。當生產(chǎn)與安全有沖突時，應首先考慮安全。這就給安全管理人員吃了定心丸，使他們消除了顧慮，挺起腰桿敢抓敢管。在措施上，以是否確保安全為其他工作取舍的前提，使安全管理工作變被動為主動，變事后監(jiān)督為事前防范，有效地維護了安全監(jiān)督的權(quán)威性。同時強調(diào)不能因為怕承擔責任不敢開拓經(jīng)營。隨著經(jīng)營的搞活，必然產(chǎn)生許多新的安全問題，如公司把一部分倉庫、店面租給客戶自行保管，會出現(xiàn)一些客戶對安全工作重視不夠或因片面強調(diào)設施利用率忽視安全有關規(guī)定的現(xiàn)象。

2.3建立合理規(guī)章制度，形成規(guī)范化的管理。企業(yè)的安全工作必須有據(jù)可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規(guī)范化的管理。國家《消防法》、《安全生產(chǎn)法》等法規(guī)的出臺，為企業(yè)安全工作提供了依法管理的依據(jù)和保障。作為物流企業(yè)應在國家法律法規(guī)整體架構(gòu)的基礎上，結(jié)合經(jīng)營情況和服務方式的變化對企業(yè)的安全制度進行相應的修改、補充、完善，形成企業(yè)安全制度。隨著倉庫外租形式的出現(xiàn)，需要跟上相應的安全規(guī)章制度，要根據(jù)“誰主管，誰負責”的原則和“安全自查、責任自負、隱患自除、接受監(jiān)督”的管理要求，建立完善的外租倉庫安全責任書制度等。每年初，在制定經(jīng)濟工作計劃的同時應做出全年的《安全目標管理工作分解表》，與“管錢管物”人員、特殊工種人員、外租戶等簽訂專項責任書，對滅火器材的保養(yǎng)、維修、換藥和特殊儲備保養(yǎng)，對特殊工種的培訓等均做出時間安排，使各項安全目標層層細化，分解落實到各職能部門、班組、崗位。這樣，什么時間該干什么，由誰指定，一目了然，確保各項安全基礎工作有序進行。2.4加強監(jiān)督，堅持安全檢查制度和嚴格整改措施相結(jié)合。安全工作可以概括為兩個方面：一是建立和規(guī)范安全基礎管理工作；二是抓現(xiàn)場安全管理?，F(xiàn)場的安全管理是安全工作的重頭戲，生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理沒有捷徑可走，只能腳踏實地，做好細致的工作，堅持不懈地巡回檢查、再檢查，整改、再整改來促進企業(yè)安全制度的落實。

物流企業(yè)要堅持每月一檢查，庫區(qū)每周一檢查，倉庫“一日二查”制度，采取二級查與專業(yè)查相結(jié)合；集中查和抽查相結(jié)合；領導查和夜查相結(jié)合；季節(jié)查和節(jié)日查相結(jié)合的辦法，進行多次大檢查，借助于社會大氣候，推動安全工作不斷改進。要堅持安全檢查制度和嚴格整改措施相結(jié)合，對許多不安全因素和隱患做到早發(fā)現(xiàn)早處理，把事故苗頭消滅在萌芽之中達到了超前預防，及時清理隱患的目的。認真做好各級安全檢查記錄，對查出的隱患，嚴格按照規(guī)定填發(fā)整改通知書，限期整改。實行整改反饋，落實不安全因素的整改工作。隨著企業(yè)情況的變化，安全工作往往會出現(xiàn)新的難題，需要我們?nèi)ソ鉀Q。因此，在抓表面上的安全基礎管理工作的同時，還要安排研究、探索和解決一些安全工作中存在的難點問題，力求企業(yè)安全管理水平有新的突破和提高。

堅持把自管庫納入企業(yè)安全管理范圍，做到統(tǒng)一部署、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一考核標準。當然，嚴格對自管庫的管理是一個艱苦細致的工作過程，自管庫往往為了省錢，或為了趕任務，或圖一時方便，違反安全規(guī)章制度的現(xiàn)象時有發(fā)生，如在禁煙區(qū)內(nèi)抽煙、明火作業(yè)、亂拉亂搭電線、使用高功率電器、堵塞消防通道等。有時今天檢查發(fā)現(xiàn)的問題糾正了，明天類似的問題又會發(fā)生，因此生產(chǎn)現(xiàn)場管理關鍵在于持之以恒、一絲不茍地抓落實；二是改進工作方法，提高管理水平。而對常遇到的自管庫對安全檢查不配合，隱患整改落實難的問題和甚至出現(xiàn)租賃雙方關系緊張的現(xiàn)象，使我們意識到搞好自管庫的安全工作離不開承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供優(yōu)質(zhì)服務，工作方法切忌簡單、生硬，要經(jīng)常與租戶交流、溝通，盡可能為租戶提供方便，幫助他們解決經(jīng)營、生活上的困難，增進了解、培養(yǎng)感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。

2.5提高全體工作人員的素質(zhì)加強安全教育。提高全體職工的安全意識和安全素質(zhì)是安全管理工作中的一個重要課題。意識能反作用于物質(zhì)，員工的安全素質(zhì)和安全意識增強了，就會減少不安全行為，從而減少安全事故的發(fā)生。如一個企業(yè)經(jīng)營者的安全素質(zhì)提高了，安全意識能跟上企業(yè)經(jīng)營管理和社會現(xiàn)代生活的需要，自然會認為應該投入資金改善安全設施，他的行為就能符合現(xiàn)代社會所需要的安全要求。一個職工的安全素質(zhì)提高了，他在工作和生活中就會自覺地用安全要求去面對工作和生活，這樣就會將各類事故拒之門外，這是搞好安全工作的靈魂。很多事故的發(fā)生，往往不是哪一個人，哪一個環(huán)節(jié)，哪個時刻出了某一個事故，而是缺乏安全意識所造成的后果。因此我們要加大對安全工作的宣傳和教育，用鋼性的力度來增強全體職工的安全意識，讓我們的行為服從環(huán)境的需要，按照安全管理的各項規(guī)章制度辦事。同時要重點加強對安全保衛(wèi)隊伍建設，對保安人員進行經(jīng)常性的強化教育，使他們轉(zhuǎn)變思想觀念，向?qū)I(yè)化法制化靠攏，用《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》等安全管理法規(guī)武裝頭腦，使他們能用法制法規(guī)來指導自己的言行及日常工作，使安全保衛(wèi)工作更加法制化，更好地為企業(yè)保駕護航。

總之，進入21世紀，變革成為永恒的主題。變化的速度遠遠超過人們學習的速度。物流產(chǎn)業(yè)在科技進步和管理創(chuàng)新的驅(qū)動下，經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的過程，全球物流已經(jīng)進入供應鏈年代。變化的世界對供應鏈管理、對第三方物流和對運輸、倉儲、國際物流、商業(yè)物流、制造業(yè)物流都帶來了挑戰(zhàn)，企業(yè)物流管理必須自身變革，才能應對挑戰(zhàn)。在現(xiàn)代物流企業(yè)的安全管理中，要堅持做到領導對安全的責任落實到位、規(guī)章制度規(guī)范到位、管理措施落實到位、員工的安全意識到位，才確保企業(yè)的安全，促使物流企業(yè)快速發(fā)展。

參考文獻：

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[2]汪波.以資源整合發(fā)展物流營銷的基本戰(zhàn)略[J].綜合運輸，2005(3):45.

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[關鍵詞] 鋼鐵企業(yè) 設備管理 信息化

在新的體制下，企業(yè)要保持最強的核心競爭力，必須要有先進的設備，而要讓先進的設備流暢運行，發(fā)揮最大的功效，必須要實施最優(yōu)秀的管理。因此，對一個企業(yè)來說，僅僅更新陳舊的設備是不夠的，尤為重要的是如何實現(xiàn)設備資源的有效整合，提高設備管理綜合效率和效益，降低運行成本，進而增強企業(yè)在市場中的核心競爭力。在這種形勢下，鋼鐵企業(yè)由于受傳統(tǒng)設備管理理念與模式的制約，設備與管理模式的矛盾越來越突出。

一、我國鋼鐵企業(yè)設備管理現(xiàn)狀分析

鋼鐵行業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)之一，它起步早，設備相對比較落后。我國鋼鐵企業(yè)設備管理，大致經(jīng)歷了早期的事后修理(按需修理)制、20世紀50年代的計劃預修制、80年代的全面生產(chǎn)維修制(TPM)和目前推廣的點檢定修制。盡管鋼鐵企業(yè)逐漸更換了部分陳舊設備，加強了設備管理，但其在實現(xiàn)企業(yè)或企業(yè)間設備資源的有效整合上還存在問題，突出表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.先進的設備與落后的管理方式相矛盾。近年來，冶金技術日漸成熟，發(fā)展勢頭強勁。原來影響產(chǎn)量、效率的技術難關一一被攻破。鋼鐵生產(chǎn)線上配套生產(chǎn)設備、電氣設備也在不斷地應用新技術、新材料。然而由于我國鋼鐵企業(yè)的設備管理一直延續(xù)著粗放型管理模式，大而全、小而全的組織機構(gòu)交叉重疊，各級設備管理者缺乏主動性和創(chuàng)造性，不再適應新形勢的要求。這一矛盾已經(jīng)嚴重制約企業(yè)生產(chǎn)效率的提高。

2.設備管理的目標和內(nèi)容與企業(yè)的發(fā)展不適應。過去國有鋼鐵企業(yè)設備管理的目標是單一地為生產(chǎn)服務，設備管理的內(nèi)容側(cè)重于設備的技術管理，設備價值形態(tài)管理意識淡薄;而企業(yè)的發(fā)展是要建立現(xiàn)代企業(yè)制度，要求企業(yè)擁有法人財產(chǎn)權(quán)，建立資產(chǎn)經(jīng)營責任制，企業(yè)不再只是生產(chǎn)和經(jīng)營產(chǎn)品，而是經(jīng)營出資者投入的資本金。設備資產(chǎn)是企業(yè)法人財產(chǎn)的重要組成部分，因此企業(yè)必須明確設備管理在價值形態(tài)與實物形態(tài)兩個方面的任務，強化企業(yè)法人設備資產(chǎn)運營管理意識和運行機制，完善設備資產(chǎn)運營管理考核指標體系，探索設備價值形態(tài)管理和實物形態(tài)管理相結(jié)合的可操作的模式。

3.設備管理缺乏系統(tǒng)性，沒有充分認識到設備管理在企業(yè)及其生產(chǎn)經(jīng)營中的地位。大多數(shù)鋼鐵企業(yè)都認為，設備是為生產(chǎn)服務的，對它的管理也只是一般性的維修管理。其實不然，設備管理是鋼鐵企業(yè)管理大系統(tǒng)中的一個子系統(tǒng)，從系統(tǒng)工程的整體性原則出發(fā)，設備管理子系統(tǒng)與設計、制造、使用、工程技術、財務等管理子系統(tǒng)是密切相關的。企業(yè)在設備壽命期內(nèi)的每一個階段，若要確保其可靠、高效、低成本，就必須調(diào)動業(yè)務流程上的所有部門協(xié)同參與，發(fā)揮各自的作用，開展綜合管理。由于以往對設備管理在認識上、工作上的片面性，形成了在設備管理上各管一段，缺乏系統(tǒng)的有機聯(lián)系，沒有形成以人為本，基于供應鏈基礎上的責、權(quán)、利相結(jié)合的全員設備管理格局。

4.設備管理缺乏反饋機制。由于設備管理上缺乏系統(tǒng)性，因而人為的把設備的規(guī)劃、設計、制造(設備管理的前半生)與選型、購置、使用、維修、更新、改造、報廢(設備管理的后半生)分割開來，客觀上造成了設備前半生與后半生管理的脫節(jié)，及后半生各個環(huán)節(jié)之間的脫節(jié)。這樣不能形成有效的前饋控制和反饋控制，影響了設備管理的良性循環(huán)，更談不上設備管理的全程最優(yōu)。

5.注重短期效益，忽視設備管理。在企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制過程中，部分鋼鐵企業(yè)的經(jīng)營者只顧眼前利益，片面的追求低成本，拼設備，抓產(chǎn)量的現(xiàn)象普遍存在。使設備帶病運行，磨損加劇，故障增加，形成不良的運行狀態(tài)，進一步影響到產(chǎn)品質(zhì)量，同時也危及設備的安全運行。因而，所謂設備為發(fā)展生產(chǎn)服務，不僅是為完成當前的生產(chǎn)經(jīng)營計劃服務，而更重要的是重視企業(yè)所擁有的資產(chǎn)保值、增值，提高技術水平，保持后勁，為企業(yè)的長遠發(fā)展目標服務。

6.設備管理信息化程度低。設備管理信息化程度低、效率不高、方法單一，難以發(fā)揮方法、手段綜合運用的最優(yōu)效果。我國鋼鐵企業(yè)的設備管理主要靠行政命令和經(jīng)驗管理為主，而很少主動、系統(tǒng)地吸收現(xiàn)代管理理論和現(xiàn)代設備管理新技術，如：系統(tǒng)論、控制論、信息論、經(jīng)濟理論、決策理論等。設備管理信息化是當前設備管理的發(fā)展趨勢，企業(yè)應給予足夠的重視。

總之，鋼鐵企業(yè)的競爭最終落實在管理能力與價值鏈效率的競爭上。為此，一些企業(yè)選擇了通過信息化建設來有效改善全程供應鏈管理水平、降低成本、提高產(chǎn)品服務質(zhì)量，支持規(guī)模經(jīng)營的途徑。鋼鐵企業(yè)由于資本運作的動態(tài)、管理模式的調(diào)整、政策法規(guī)的限制與變化、行業(yè)特點、投資力度等多方復雜因素，因此IT戰(zhàn)略規(guī)劃也就撤得更加復雜、困難和必要。由于我國鋼鐵企業(yè)在設備管理方面的發(fā)展較慢，成為制約企業(yè)可持續(xù)發(fā)展、參與市場競爭的重要原因。因而，如何在設備的裝備和技術含量不斷提高的情況下，加強設備管理與信息化建設，已成為當前急需解決的一個問題。

二、鋼鐵企業(yè)設備管理之信息化思路

設備管理信息化目前還沒有一個明確概念，我國一些設備管理工程專家認為，設備管理信息化指的是對設備管理各個階段管理需求的計算機輔助管理和智能處理、電子化處理，首先是設備管理的現(xiàn)代化，然后是計算機的信息處理。它涵蓋設備前期管理、資產(chǎn)臺帳管理、設備狀態(tài)和維護管理(含使用、點檢、管理)、故障診斷和維修管理、備件管理、技術改造管理以及特種設備管理等?？偟恼f來，設備管理信息化就是從管理思想、組織、方法和手段等全面的觀點出發(fā)，運用信息化手段對設備的全壽命周期進行綜合管理。

設備管理信息系統(tǒng)(PMIS,Plant Management Information System），是面向設備管理的企業(yè)信息化解決方案，是在企業(yè)生產(chǎn)日益復雜，生產(chǎn)裝備成為企業(yè)生產(chǎn)基礎，對設備的運行狀態(tài)及其相關的維修、保養(yǎng)、點檢、和備品備件的供應的管理成為企業(yè)重要的技術工作，管理工作也日趨復雜的條件下應運而生的。顯然，設備管理的信息化已然成為鋼鐵企業(yè)信息化建設的重要組成部分。

PMIS是一個技術管理系統(tǒng)，鋼鐵企業(yè)設備管理信息化的總體思路都通過PMIS得以體現(xiàn)，一個高水平的完整的設備管理信息系統(tǒng)應包括設備一生的基礎、技術和經(jīng)濟要素的管理。這一綜合管理的總體思路主要體現(xiàn)為：

1.設備管理信息系統(tǒng)應能夠規(guī)范基礎信息，為深層次的管理提供保證。系統(tǒng)將通過規(guī)范化設備基礎信息和工作流程，保證鋼鐵企業(yè)設備系統(tǒng)、設備等管理工作的標準化、制度化和程序化，保證信息的準確性和工作的高效性，通過計算機實現(xiàn)對設備資產(chǎn)運行的有效管理和監(jiān)督，建立動態(tài)的設備統(tǒng)計系統(tǒng)，加強設備的一生管理，延長設備的經(jīng)濟使用壽命。

2.綜合先進的管理思想，提高設備技術管理水平。PMIS應實現(xiàn)計算機對設備運行、技術狀態(tài)、點檢、狀態(tài)檢測、檢驗、檢定、保養(yǎng)、維修、、事故故障、技術改造等進行全過程控制與管理，并結(jié)合行之有效的現(xiàn)代化管理方法(如狀態(tài)維修、可靠性維修等)開展設備工程系統(tǒng)技術分析，通過先進的任務提示機制，有計劃、有針對性的開展設備點檢、狀態(tài)檢測、檢驗、檢定、保養(yǎng)、維修、工作，并實現(xiàn)設備的更新改造及大修項目的工作計劃、備品備件安排、人力資源安排、資金計劃、相關分承包商以及項目的實施等工作的動態(tài)管理，為鋼鐵企業(yè)固定資產(chǎn)更新改造大修決策提供技術、經(jīng)濟論證和分析，通過規(guī)范的設備管理達到資產(chǎn)效益最大化，全面提高設備管理的工作質(zhì)量與現(xiàn)代化水平，輔助企業(yè)經(jīng)營目標的實現(xiàn)。

3.建立綜合信息管理，實現(xiàn)設備的經(jīng)濟技術分析。PMIS通過組織各方面設備技術狀況、維修歷史記錄等技術經(jīng)濟信息，進行科學的數(shù)據(jù)分析，輔助各級管理部門進行工作計劃與管理決策。分析、評價設備的技術能力等級和需要解決的技術經(jīng)濟問題，為設備作業(yè)成本控制、投入產(chǎn)出效益評價和實施全面的經(jīng)濟管理提供支持。

由于鋼鐵企業(yè)設備管理具有的工作繁雜，技術性強，生產(chǎn)保障性強等特點，一個設計良好的設備管理系統(tǒng)應該是一個實用的系統(tǒng)，這樣的系統(tǒng)應該充分利用計算機和網(wǎng)絡的信息、管理優(yōu)勢，實現(xiàn)工作任務管理自動排程等目標，提高設備管理部門對設備動態(tài)變化的響應速度。

在設備管理的信息化實現(xiàn)方面，應該要建立集成的信息系統(tǒng)，規(guī)范設備管理體系各項業(yè)務，加強對設備管理信息的分析；均衡企業(yè)范圍內(nèi)設備管理的水平，提高流程效率；實現(xiàn)備件、供應商、維修資源共享，提高資金利用率；通過網(wǎng)絡統(tǒng)一監(jiān)控分析主要設備運行情況等。

參考文獻:

[1]李葆文:設備管理新思維新模式[M].北京:機械工業(yè)出版社,2003

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1.施工物資管理手段落后。施工物資管理工作由于本身微觀性、專業(yè)性等特點，工作操作層面的規(guī)范性要求計較高。但是大多數(shù)的施工企業(yè)管理部門在沒有抓住施工物資管理工作的特點和規(guī)律的基礎上，對實施物資管理制定地工作計劃和措施都是不合理的，比如說采購戰(zhàn)略、物流管理、供應鏈管理都是松散孤立的，沒有一個統(tǒng)籌地規(guī)劃。物資管理過程包括采購、運輸、保管、回收等一條線的管理，任何一個過程的疏忽，都會導致材料、設備管理混亂，在利用的時候找不到歸置處，進而又大量購買，原有的材料浪費，增加額外的開支。甚至，機械設備常年得不到妥善地維修，使用壽命減短，利用率大大降低，資源在無形中被忽略浪費。

2.施工物資管理的信息化建設不完善。施工物資管理的信息量是復雜龐大的，僅僅靠原始的信息手段不能實現(xiàn)信息的控制和傳遞。所以當物流的信息已經(jīng)通過解決前面問題而系統(tǒng)化后，這時就需要計算機軟件和硬件的幫助，把大量的信息匯總。那么，健全計算機網(wǎng)絡就顯得至關重要，施工物資管理部門應該注重材料系統(tǒng)信息的時效性，充分利用性。

二、加強施工物資管理的措施

1.控制物資采購成本。怎樣控制物資采購成本這是施工物資管理的首要任務。物美價廉是最理想的采購理念，這就是說只要是符合質(zhì)量、環(huán)保、安全等指標的都是合格產(chǎn)品，這樣的產(chǎn)品相對于質(zhì)量最好的來說，價格自然要低一些，這才是采購中真正需要的，減低了成本也滿足了要求。但是集中批量采購還沒有突破傳統(tǒng)的采購觀念，大多數(shù)施工企業(yè)還是依靠中間商和商完成采購，中間環(huán)節(jié)產(chǎn)生的費用實際是提高了成本，是不可取的方法。集中采購減少了中間環(huán)節(jié)的不必要費用，節(jié)省了人力和財力。所以盡可能的采取集中采購，使其在采購中充分發(fā)揮優(yōu)勢，做到最優(yōu)化的控制物資成本。

2.嚴格把握物資驗收關。物資驗收環(huán)節(jié)也是至關重要的，試想如果不合格的物資用在工程上，工程質(zhì)量就存在嚴重的問題，損人不利己，還會給企業(yè)蒙上不光彩的陰影，所以物資驗收不是單獨哪個部門就能完成的，應該由多個部門參與驗收，避免，嚴格把握物資驗收關。

3.規(guī)范采購。許多的事實都說明，分散采購不利于施工物資采購的管理，是多數(shù)腐敗問題的根源。而集中采購是以批量計算的，降低了成本，還彌補了采購過程中的漏洞，例如，壓縮了采購的層次避免了中間環(huán)節(jié)，簡化了物資流通的的渠道，規(guī)范了采購的正常秩序，避免了額外資金的流失和不良的腐敗風氣。在實施內(nèi)機制的控制時，還要加強外部機制的調(diào)控。通過不定時地財務監(jiān)督審查，業(yè)務檢查等各種形式來提高監(jiān)督力度。這也要借助余其他部門的共同監(jiān)督和合作，對物資采購、發(fā)放、信息資料等進行嚴格地監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，杜絕人情關系，商業(yè)腐敗情況的出現(xiàn)。

4.加強設備物資的檢查與清倉力度。物資管理的信息管理對物資雖然能起到管理的作用，但是這都依賴于信息的及時更新，所以在每隔半年的時間，要對物資進行清點和檢查。在檢查的過程中，對物資進一步的歸類，以及重新更新物資管理的信息系統(tǒng)，從中發(fā)現(xiàn)管理問題，并制定相應的對策來及時處理。在進行大檢查時，各部門應該做好配合工作，及時清查本部門的物資賬的核對，對所有的物資和設備進行檢查和鑒定，將最真實的信息反饋給上級，以便于制定新的方案進行調(diào)整。

5.建立物資采購價格信息化管理。采購就是要相互比較，最終購買符合要求的價格低廉的物品。采購部門除了采購需要的物資外，還要建立采購價格信息化系統(tǒng)，對材料市場做較詳盡的分析，把握市場價格的動態(tài)，避免采購價格的飆高。在購買市場中，分析國內(nèi)外市場、行業(yè)市場、以及國內(nèi)的各種大小市場之間價格的相互影響和價格歷年的走勢。如果對市場缺乏分析，僅憑單一的供應商，這對材料的價格和性能方面都產(chǎn)生了制約。那么建立完善的價格信息系統(tǒng)，需要經(jīng)常對市場做調(diào)研，把握價格變動趨勢，匯總各個供應商的價格信息，對未來市場價格的趨勢進行研究，適時的采購和儲存做好準備。

6.加強成本管理培訓。企業(yè)要取得經(jīng)濟效益的最大化，成本的嚴格控制是企業(yè)取得最大利益的關鍵，也是成功企業(yè)最為關注的一方面。在中國多數(shù)企業(yè)對本企業(yè)的成本沒有定期的調(diào)查，大多在出現(xiàn)了問題以后才回頭來反查，這不利于企業(yè)預防問題的發(fā)生，勁量較少成本的原則。為了避免這樣的問題，企業(yè)要對物資管理的人員進行定期和不定期的培訓，培訓不要僅僅使用企業(yè)現(xiàn)有的資源，可以通過委外培訓，積極學習外界新穎的管理方法，從源頭來控制成本。

7.建立完善的物資監(jiān)控體系。建立完善的物資監(jiān)控體系就是物資部門要接受廣大職工的監(jiān)督，施工工人受自身知識條件的限制，對直觀的數(shù)量和價格比較敏感，也是他們對審核事項作出的直接判斷。所以為了加強全員監(jiān)督，應該將企業(yè)每月的采購物資單價公布在公布欄中，公布的內(nèi)容要盡可能完善，使其簡單明了。施工項目組織部門對采購物資要時常做調(diào)查分析，將那些偏離市場價格的物資清列出來，追究偏高的原因，并及時調(diào)整，規(guī)范采購，加強成本管理培訓。

三、結(jié)語

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一、影響工商監(jiān)管效能的幾個問題

(一)食品安全監(jiān)管效能問題

作為流通環(huán)節(jié)食品安全監(jiān)管的職能部門，雖建立了食品安全索證索票、“一票通”等制度，但由于源頭管理的欠缺、經(jīng)營者的素質(zhì)及信息化程度等問題，整體監(jiān)管效果并不明顯。

1.食品流通關口缺位。從事食品批發(fā)業(yè)務的食品經(jīng)營者為了降低經(jīng)營成本，往往把儲存食品的倉庫置于城區(qū)偏僻處或農(nóng)村，這些倉庫一般分布散亂，存儲條件差，食品配送管理水平低，回收制度尚不健全，致使監(jiān)督管理難度加大。

2.食品“溯源”信息化程度低。為了幫助食品經(jīng)營者簡化法定索證索票制度，浙江省工商機關出臺食品“一票通”制度，把索證索票制度與食品經(jīng)營者常用的購銷貨清單相結(jié)合，將食品的生產(chǎn)日期、保質(zhì)期等內(nèi)容納入其中，制作成專用的“一票通”發(fā)票。但由于食品經(jīng)營者文化程度低、自身惰性及所經(jīng)銷的食品種類繁多等原因，索證索票仍處于手工、半手工操作狀態(tài)，浙江省流通領域食品“一票通”監(jiān)管系統(tǒng)尚在開發(fā)之中。

(二)責任區(qū)監(jiān)管效能問題

兩年前，浙江省工商局在全省范圍內(nèi)全面實施基層工商所責任區(qū)監(jiān)管，并相應開發(fā)了《浙江省工商基層管理系統(tǒng)》配套實施，但由于在推行中認識不到位、人員素質(zhì)以及配套措施不完善等因素影響，各地進度不一，責任區(qū)監(jiān)管效果總體上并不明顯。

1.基層管理系統(tǒng)與監(jiān)管實際脫節(jié)，影響效能。責任區(qū)監(jiān)管規(guī)范工作中的一些原則或要求過于僵硬或簡化，對如何調(diào)整和轉(zhuǎn)變目前的機構(gòu)組織、人員素質(zhì)和業(yè)務要求等方面問題沒有一個客觀合理、規(guī)范化的解決方案，從而出現(xiàn)了較為普遍的務虛現(xiàn)象，造成基層管理系統(tǒng)中記錄的巡查情況和工商所干部實際監(jiān)管工作情況不符。

2.操作標準不統(tǒng)一，影響效能。有些地方作為責任區(qū)監(jiān)管試點，執(zhí)行相對到位；有些地方則形同虛設。由于浙江省目前沒有統(tǒng)一的操作規(guī)程和業(yè)務工作要求，各地責任區(qū)監(jiān)管運作模式也不一樣，尤其是具體的、細節(jié)的部分沒有形成指導性意見，勢必造成責任區(qū)監(jiān)管工作和《浙江省工商基層管理系統(tǒng)》應用上的混亂。

3.責任追究制度未及時跟進，影響效能。目前實施的責任區(qū)監(jiān)管模式，對責任追究方面尚未有一個明確公正的規(guī)范，督查考核也尚在探索中，未能形成一套合理、客觀、公平的考核機制，使得責任人的權(quán)利和義務無法權(quán)衡，基層監(jiān)管干部對責任區(qū)監(jiān)管規(guī)范工作的認識上存在一定的誤區(qū)，認為工作任務越多責任越重，而自身工作的風險卻無法得到規(guī)避，從而嚴重影響了基層干部的工作積極性和主動性，造成責任區(qū)監(jiān)管規(guī)范工作推進緩慢。

4.責任區(qū)監(jiān)管規(guī)范工作協(xié)調(diào)機制尚未理順，影響效能。浙江省的責任區(qū)監(jiān)管規(guī)范工作已經(jīng)實施近兩年，整體框架和軟件系統(tǒng)開發(fā)基本成型。但尚未將自身的業(yè)務條線工作向責任區(qū)監(jiān)管模式方面轉(zhuǎn)化和落實，形成整體推進合力，使得責任區(qū)監(jiān)管工作在基層中僅作為一項工作任務，而不是工商監(jiān)管的一種模式。

(三)信息化建設效能問題

通過多年的信息化建設，系統(tǒng)很多工作都有相應的業(yè)務系統(tǒng)輔助，奠定了較好的信息化基礎。但是由于各業(yè)務系統(tǒng)的開發(fā)者、開發(fā)時間及應用面不同，使得工商業(yè)務軟件與實際應用存在脫節(jié)，信息資源共享程度受到嚴重制約，工商職能的專業(yè)化、系統(tǒng)化進程受到較大影響。

1.重復勞動現(xiàn)象嚴重。自各業(yè)務系統(tǒng)、基層管理系統(tǒng)、案件管理系統(tǒng)、網(wǎng)上年檢系統(tǒng)、12315行政執(zhí)法系統(tǒng)等軟件應用以來，仍存在大量的先書面記錄后電子建檔的操作模式，致使工作量成倍增加。

2.業(yè)務系統(tǒng)整合不夠。目前已經(jīng)開發(fā)的各類軟件，基本覆蓋了各業(yè)務線日常工作。但由于沒有制訂一套內(nèi)部機構(gòu)信息共享運作機制，使得各業(yè)務信息分散在不同的數(shù)據(jù)庫，出現(xiàn)了“相互封閉，互不相通”、“局部合理，全局不盡合理”和邊際效益開始遞減等問題。

3.信息管理專業(yè)性欠缺。目前很多從事工商信息管理的干部都是半路出家，信息化專業(yè)人員又很少，特別是既熟悉工商業(yè)務又懂信息化技術的干部更少，使得縣級工商局難以開展深入全面的指導和培訓，工商所甚至沒有熟悉信息化技術的人員，嚴重制約了工商部門的信息化建設進程。

4.信息化應用限于辦公室范圍。由于移動辦公尚未實現(xiàn)和信息化條件的限制，工商干部開展巡查后，通常都是先用手工方式記錄巡查對象、巡查內(nèi)容，然后再一一錄入相應業(yè)務系統(tǒng)，很多工作都是在辦公室完成，無法實現(xiàn)實時實地辦公辦事辦案。

(四)影響監(jiān)管效能的其他問題

1.網(wǎng)絡監(jiān)管執(zhí)法過程中的電子證據(jù)取證問題。當前執(zhí)法辦案取證主要有兩種：一種是由執(zhí)法人員取得當事人確認才能生效的證據(jù)；另一種就是由第三方權(quán)威機構(gòu)出具的證據(jù)。由于網(wǎng)絡交易監(jiān)管是一項新的工商職能，相關法律規(guī)定并不十分明確，加之其證據(jù)異地獲取、固定證據(jù)較難獲取及計算機網(wǎng)絡專業(yè)化技術要求較高等特性，網(wǎng)絡監(jiān)管執(zhí)法難以到位。而違法證據(jù)如在第一時間沒有被取得并固定，就很容易滅失。

2.信用體系建設不完善。企業(yè)信用體系建設目前尚停留在探索階段，特別在應用信用建設成果指導工商工作，賦予信用資產(chǎn)和信用體系建設社會化上做得不夠。信用征集不全面和信用評價結(jié)果欠公正，部門間信用數(shù)據(jù)共享程度低，這都影響社會化信用體系的建設進程。

二、運用物流管理理念提升工商行政管理效能的對策

物流管理就是利用現(xiàn)代管理的方法和現(xiàn)代技術，使物流各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務。物流管理與工商行政管理雖是兩個截然不同的概念，但兩者的理念可以融通，通過轉(zhuǎn)化應用，在一定程度上有助于改善工商監(jiān)管方式，降低工商行政管理成本，提高工商監(jiān)管效能。

(一)物流管理理念的具體運用

1.推行集約式食品管理模式。集約化物流管理是指從一定區(qū)域或范圍構(gòu)建相對集中的控制中心，因規(guī)模運作降低物流成本從而增加利潤。食品流通涉及食品經(jīng)營者數(shù)量眾多，經(jīng)營者法律意識淡薄、分布地域廣而散，實現(xiàn)全面管理難度非常大，但食品經(jīng)營由生產(chǎn)、批發(fā)(經(jīng)銷)到零售的流通規(guī)則是不變的，工商部門作為流通環(huán)節(jié)保障食品安全的法定職能部門，可以運用集約化理念，對從事食品批發(fā)(經(jīng)銷)經(jīng)

營者進行集中統(tǒng)一管理，以提高監(jiān)管效果。一是探索建立地方食品倉儲中心。以縣級地方政府為牽頭單位，專門劃定一定區(qū)域作為從事食品批發(fā)者存放庫存食品的倉儲中心，食品批發(fā)經(jīng)營者數(shù)量較多的鎮(zhèn)也可以建立類似倉儲中心，爭取財政補貼，改善倉儲條件，通過降低租金形式引導食品批發(fā)經(jīng)營者將倉庫搬入該倉儲中心，從而實現(xiàn)統(tǒng)一管理，達到管理規(guī)模效應，使監(jiān)管更方便、快捷、高效。二是引入條形碼技術強化食品“溯源”。改善食品索票索證制度應用問題?？梢酝ㄟ^引入條形碼技術來解決。目前，市場上的食品都有相應的條形碼，可以通過條形碼掃描設備配合流通領域食品“一票通”監(jiān)管系統(tǒng)，實現(xiàn)對食品流通的信息化管理，大大降低對食品經(jīng)營者的索票索證難度。該系統(tǒng)同樣可以在各個食品批發(fā)經(jīng)營者門店、上述食品倉儲中心和大型零售超市推廣。通過條形碼技術及相應信息化管理手段，掌握食品從生產(chǎn)到流通的詳細過程，實現(xiàn)對食品生產(chǎn)、流通的全程管理。

2.制定規(guī)范統(tǒng)一的程序化操作規(guī)程。為全面深入推進責任區(qū)監(jiān)管規(guī)范工作，首先應對責任區(qū)監(jiān)管操作規(guī)程實行全省統(tǒng)一，提高責任區(qū)監(jiān)管工作效能。一是統(tǒng)一監(jiān)管類的通用規(guī)程。主要是對責任區(qū)監(jiān)管的事前、事中、事后具體開展日常巡查的細節(jié)要求和操作規(guī)范進行統(tǒng)一、細化。二是統(tǒng)一各業(yè)務線的特殊、異常操作規(guī)程。主要針對各項業(yè)務職能監(jiān)管要求，列出詳細的檢查要求和違法違規(guī)處置要求，指導責任人依法履行工商監(jiān)管職能。三是統(tǒng)一無照經(jīng)營監(jiān)管職責規(guī)范。無照經(jīng)營監(jiān)管是一項系統(tǒng)的政府綜合職能，對此應當準確定位工商部門對無照經(jīng)營取締查處的職責范圍，明確責任人責任，以減輕責任人的風險。四是統(tǒng)一較普遍、較成熟的服務類職能。充分發(fā)揮工商職能優(yōu)勢，強化對市場經(jīng)濟主體的服務功能(包括較成熟的訂單、品牌、抵押物登記、網(wǎng)絡助動等服務)，增強工商干部服務經(jīng)濟、服務企業(yè)的能力。五是統(tǒng)一簡化文書，提倡信息化移動辦公。為減少工作量，提高監(jiān)管效能，力爭實現(xiàn)移動辦公，通過對操作規(guī)程的研究，逐步使書式表格文書、業(yè)務軟件相應功能模塊關系統(tǒng)一起來。簡化監(jiān)管信息記錄環(huán)節(jié)，降低操作難度。

(二)供應鏈管理理念的運用

1.整合各類業(yè)務系統(tǒng)，形成“供應鏈式”工商綜合管理系統(tǒng)。供應鏈管理歸根到底是運用系統(tǒng)的方法實現(xiàn)對各個環(huán)節(jié)的統(tǒng)一管理，從而提高效率，降低成本。針對當前工商監(jiān)管實際，可以把注冊登記、舉報網(wǎng)絡、日常監(jiān)管、專項整治、行政處罰、信用管理等各環(huán)節(jié)的業(yè)務項目進行統(tǒng)籌，統(tǒng)一數(shù)據(jù)標準，形成工商綜合管理系統(tǒng)，實現(xiàn)辦事辦公辦案統(tǒng)一。工商綜合管理系統(tǒng)示意圖如下：

一是建立智能化責任區(qū)監(jiān)管模式。智能化監(jiān)管就是通過工商綜合管理系統(tǒng)的智能功能，自動建立實施計劃，把其他業(yè)務_丁作中發(fā)現(xiàn)的、新設立的、被查處過的、被舉報的、列入年／季／月度工作計劃的、參與各類評比的、信用等級低的、發(fā)放過行政指導等類型的經(jīng)濟戶口自動添入計劃，并組織開展監(jiān)管工作。每月應保持同定數(shù)量的巡查量，若巡查量不足，系統(tǒng)可以隨機添加任意戶口；對于近期該責任區(qū)存在問題較多的，相應增加巡查數(shù)量，反之則減少巡查數(shù)量，同時保留原有手動添加功能，責任人在巡查中發(fā)現(xiàn)其他問題也可手動添加。開展巡查后，將巡查結(jié)果錄入工商綜合管理系統(tǒng)，通過結(jié)果比對給予相應信用分值增減，巡查結(jié)果同樣共享其他業(yè)務工作。若巡查發(fā)現(xiàn)案源，則直接轉(zhuǎn)入行政處罰模塊；若是被舉報的，則直接反饋給12315舉報申訴模塊。這樣可以使工商綜合管理系統(tǒng)各模塊的信息通過共同的數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)共享，減少重復勞動。二是發(fā)揮系統(tǒng)具有的決策支持作用。工商行政執(zhí)法監(jiān)管工作一直都是自上而下為主開展的，往往是出現(xiàn)了什么問題，上級通過文件逐級下達到基層，然后開展各種各樣的專項整治、自查自糾等，這固然起到了積極作用，但基層發(fā)現(xiàn)的很多共性問題往往無法迅速上傳，領導層無法從全局上將共性、難點、突發(fā)性問題解決在萌芽狀態(tài)。工商綜合管理系統(tǒng)應該具備決策支持功能，既能上傳基層工作中發(fā)現(xiàn)的問題，又能下達領導、決策層的指令。這樣做出的決策既符合法律政策的要求，又能起到解決實際問題的作用。

2.倡導建立標準化信用數(shù)據(jù)，推動信用體系社會化。信用管理是一項可以貫穿于各類業(yè)務的新的工作，它既可以納入到工商綜合管理系統(tǒng)，又隸屬于整個社會的信用體系的一部分。社會信用體系建設涉及財政、經(jīng)貿(mào)、金融、稅務、工商、質(zhì)監(jiān)、公安、海關、法制等各個部門，但各部門信用建設水平不一，數(shù)據(jù)獨立，標準不統(tǒng)一，信用數(shù)據(jù)無法有效實現(xiàn)資源共享。工商部門應在政府牽頭下，積極倡導數(shù)據(jù)標準化、統(tǒng)一化，將可以共享的信用數(shù)據(jù)進行梳理，從總體上協(xié)調(diào)各類信用指標的分值、權(quán)重，通過電子數(shù)據(jù)交換技術實現(xiàn)信用數(shù)據(jù)共享、利用，使信用成為企業(yè)或個人的可視無形資產(chǎn)，確立具體辦理業(yè)務需要的信用參考項目，進一步提升企業(yè)信用監(jiān)管水平。以某自然人申請辦理營業(yè)執(zhí)照為例，若因其曾受過刑事處罰，則可以通過公安部門共享的該信用數(shù)據(jù)或信用分值，拒絕給予辦理諸如從事娛樂場所經(jīng)營的申請。同樣工商部門的信用數(shù)據(jù)也可以提供給別的部門共享，如某企業(yè)申請貸款，銀行在審核時，可以參考工商部門關于該企業(yè)的信用數(shù)據(jù)，若屬“守合同重信用”單位，可以適當考慮貸款的金額和放貸的速度。

(三)第三方物流理念的運用

1.建立公證協(xié)調(diào)機制，快速取得電子證據(jù)。第三方物流的實質(zhì)就是物流業(yè)務外包，集中精力做好主業(yè)，把其他繁瑣業(yè)務委托給相應專業(yè)機構(gòu)，進而提升工作效能。隨著工商網(wǎng)絡監(jiān)管職能的加強和網(wǎng)絡經(jīng)濟的快速發(fā)展，今后對網(wǎng)絡違法行為的查處力度將逐步加大，如何有效并在第一時間取得電子證據(jù)是案件查處進度的關鍵所在。電子證據(jù)與普通證據(jù)有明顯的區(qū)別，其取證方式、收集手段、認證原則也和普通證據(jù)有明顯差異?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P于行政訴訟證據(jù)若干問題的規(guī)定》第六十四條規(guī)定：以有形載體固定或者顯示的電子數(shù)據(jù)交換、電子郵件以及其他數(shù)據(jù)資料，其制作情況和真實性經(jīng)對方當事人確認，或者以公證等其他有效方式予以證明的，與原件具有同等的證明效力。公證具有較高的證明效力，由于網(wǎng)絡違法行為的時空差異，在違法當事人不配合調(diào)查或急需取得電子證據(jù)的情況下，通過公證機構(gòu)對有關證據(jù)進行公證固定，是獲取電子證據(jù)更有效的途徑。因此要與公證部門加強溝通，建立快速公證經(jīng)濟違法證據(jù)協(xié)調(diào)機制，簡化委托審批流程，實行統(tǒng)一委托，加快電子證據(jù)公證速度，進一步提高查處網(wǎng)絡經(jīng)濟違法行為的工作效率。

2.外包信息管理業(yè)務，將工作重心轉(zhuǎn)到監(jiān)管層面。目前，浙江省工商信息化管理辦公室(信息中心)已更名為網(wǎng)絡經(jīng)營監(jiān)督管理辦公室(信息化辦公室)，這就給出一個非常明顯的信號，信息化管理工作將重點轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡監(jiān)管層面。如何繼續(xù)做好原來的信息管理工作，又抓好網(wǎng)絡監(jiān)管的工作呢?實現(xiàn)外包信息管理業(yè)務是一種較好的選擇。具體做法是允許縣級局有選擇地將設備維護、操作系統(tǒng)及軟件安裝、信息化建設規(guī)劃方案策劃、業(yè)務軟件開發(fā)等部分信息化建設項目委托給有資質(zhì)的電腦公司或軟件開發(fā)者進行專業(yè)保障。這樣不僅有利于提高這些項目的建設成效，而且可將信息辦從眾多繁重的事務中解脫出來，緩解人手不足問題，便于集中更多精力開展網(wǎng)絡監(jiān)管，提高網(wǎng)絡監(jiān)管效能。工商干部在監(jiān)管軟件應用上一旦發(fā)現(xiàn)問題，可以直接向?qū)I(yè)保障單位提出修改意見，更有利于問題的快速解決。

(四)準時制理念的運用

篇8

【關鍵詞】：工程造價；影響因素；控制對策

Abstract: Cost Management throughout the whole process of project construction, the project cost control of construction enterprises is under the premise that to meet the project quality standards, in the project implementation phase of the project construction costs control within the permitted limits, strive to rational use of manpower, material and financial resources, to achieve better investment and social benefits. This paper described the construction unit in the project implementation phase cost management methods and measures.Key words: project cost; influencing factors; control strategies

中圖分類號：TU723.3文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2012）04-0020-02

一、有效控制工程造價的基本原則 1.1以設計階段為重點的全過程造價控制。工程造價應該貫穿整個建筑工程項目的全過程，但各階段的工作對工程造價的影響程度并不相同。影響造價工程最大的階段是投資決策和設計階段，在項目做出投資決策后，控制工程造價的關鍵就是在設計階段。根據(jù)行業(yè)一般的資料統(tǒng)計，至初步設計結(jié)束，影響工程造價的程度就從95 %下降到75 %；至技術設計結(jié)束，影響工程造價的程度從75 %下降到35 %；施工圖設計階段，影響工程造價的程度從35 %下降到10 %；而至施工開始，節(jié)約工程造價的可能性只是在5 %～10 %之間。 因此，設計單位和設計人員必須樹立經(jīng)濟核算的觀念，克服重技術輕經(jīng)濟的觀念，嚴格按照設計任務書規(guī)定的投資估算做好多個方案的技術與經(jīng)濟的比較。工程經(jīng)濟人員在設計過程中應及時的對工程造價進行分析比較，能動的影響設計，以保證有效的控制造價。同時要積極的推動限額設計，在保障建筑工程功能的前提下，按各專業(yè)分配的造價限額進行設計，保證估算、概算起到層層控制的作用。 1.2以主動控制為主。長期以來，建設管理人員把控制理解為進行目標值與實際值的比較，當兩者有偏差時，分析產(chǎn)生偏差的原因，確定下一階段的對策。這種傳統(tǒng)的造價控制方法只能發(fā)現(xiàn)偏差，不能預防偏差的發(fā)生，是被動的控制。在市場經(jīng)濟日臻完善，競爭日益激烈的今天，被動的控制不能有效的維護工程各方的實際利益，因此在當下，必須實現(xiàn)主動的控制。這就意味著工程造價管理人員不能算死賬，而要進行主動的、科學的合理管理，不僅要真實的反映投資預算，設計概預算，更重要的是要能動的影響投資決策、設計和施工，主動地控制工程造價。 1.3技術與經(jīng)濟相結(jié)合的控制手段。建筑工程造價應該從組織、技術、經(jīng)濟和合同等方面進行綜合管理和控制。從組織上采取措施，就是要做到專人負責，明確分工;技術上則要進行多方案選擇，力求可行性;經(jīng)濟上要動態(tài)的比較投資的計劃值和實際值，嚴格核實各項支出。正確的把技術與經(jīng)濟有效的結(jié)合起來，通過技術比較、經(jīng)濟分析和效果評價，正確處理技術先進和經(jīng)濟合理之間對立統(tǒng)一的關系，力求做到保證技術先進的前提下，實現(xiàn)經(jīng)濟的合理，在經(jīng)濟合理的基礎上的技術先進，把控制工程造價的思想真正滲透到可行性研究、項目評價、設計和施工的全過程中去。

二、加強建筑工程造價控制的對策 2.1重視源頭，加強工程設計環(huán)節(jié)的控制。建筑的“龍頭”是設計，把設計抓好，以最少投入實現(xiàn)最大產(chǎn)出、最高效益，至關重要。首先要加強對設計單位設計圖紙質(zhì)量的外部監(jiān)督與審查。充分發(fā)揮圖紙審查中心的職能作用，像工程質(zhì)監(jiān)站監(jiān)督施工質(zhì)量一樣，審查、監(jiān)督設計質(zhì)量。二是規(guī)范設計概算辦法。確立設計概算須經(jīng)過工程標準定額造價管理站和建行等全面審定，以確定的投資限額作為取費基數(shù)，這樣可去除人為擴大設計規(guī)模與冒算的費用。三是制訂“限額設計”標準。盡快組織有關部門，按建筑的不同類型和規(guī)模，制訂出適宜的限額設計標準，作為設計部門的“對照表”是設計管理工作中的一項重要任務。四是推進“四新”成果在工程設計中的應用。以新技術、新材料、新工藝、新設備，優(yōu)化工程設計的技術經(jīng)濟指標，提高產(chǎn)業(yè)的科技含量，提高工程的綜合效益。

2.2公平競爭合理招投標。實行公平合理的招投標，是通過競爭后，使承擔的工程造價更加合理，并合理的安排項目計劃，進行有效地控制工程造價，通過招投標的建設項目的工程造價比較合理，也可以說招投標也是基本建設范疇的一種新的經(jīng)濟承包制。所以在招投標過程中，要有明確的透明度，使之招投標單位思想明確，對招投標工作放心，而對一些不利的招投標因素實行限制，真正的體現(xiàn)了在經(jīng)濟市場實行公平競爭，把真正有技術力量和工程項目建設中有雄厚的技術力量和質(zhì)量意識比較強的，素質(zhì)比較好施工單位，并且有相當?shù)墓こ探ㄔO經(jīng)驗的單位招標進來，工程實行招投標后，中標單位在施工前簽訂施工合同，從而工程造價也就確定了。

2.3施工階段優(yōu)化。項目投資主要發(fā)生在施工階段，該階段也是投資消耗最大的階段，因此該階段也是整個項目建設中必須優(yōu)化造價管理方案的階段。在人員組織上應強化任務與職能的分工，從節(jié)約成本的角度落實施工跟蹤的人員，并詳細的編制該階段的工作計劃和流程；應采取編制資金使用計劃的方式合理利用資金，以對工程造價目標進行風險性分析，并制定相應的對應措施；應控制施工變更以免對造價帶來較大影響，對必要的設計變更應進行嚴格審查，并繼續(xù)尋找潛在的可節(jié)約資金的可能性，并對主要施工方案進行必要的技術和經(jīng)濟分析。

2.4做好竣工結(jié)算。工程項目竣工結(jié)算是指施工單位按照合同規(guī)定的內(nèi)容全部完成所承包的工程，經(jīng)質(zhì)量驗收合格、確認符合合同要求后，向建設單位進行最終工程價款結(jié)算。該階段是成本控制工作的最后階段。根據(jù)合同、預算及費用定額、竣工資料、國家或地方的有關法規(guī)，認真審核工程款。對送審的竣工決算進行核實工程量，落實聯(lián)系單簽證費用，使審核后的結(jié)算真正體現(xiàn)實際造價。第一，嚴格審核工程量。要求審核人員根據(jù)施工承包合同、施工圖紙、設計變更、現(xiàn)場簽證等，按照現(xiàn)行預算定額中的計算規(guī)則，準確的計算量。嚴格控制高估冒算工程量。第二，好材料價格關。對材料價格審計豐要從四個方面進行把關：一是確定計差價的材料，不該進行調(diào)差價的決不進行調(diào)差價。二是按設計圖紙核算定額所需材料用量或按實際核定用量三是核定所報決算材料價格與市場價格差額以及按規(guī)定應采取的采購保管費和稅金。四是在所報決算中，所取定的材料價格。第三，審核取費程序及準確性，不得重復取費。按照國家現(xiàn)行有關經(jīng)濟政策及本地區(qū)管理部門的有關規(guī)定合理取費。第四，建設單位審核完后，必須送到審計部門進行復審。以確定合理的造價，并編制符合實際的竣工結(jié)算報告，分析投資使用情況，對超支部分分析原因，總結(jié)經(jīng)驗教訓。

三、我國建筑工程造價管理的發(fā)展方向

篇9

述職報告必須以報告履行職責情況、報告德才能績?yōu)橹鳎攸c在于展示履行職責的思路、過程和能力，重點和范圍有確定性，僅限于職責的范圍之內(nèi)，圍繞職責這個基點精選材料，職責范圍外的概不涉及。下面就讓小編帶你去看看倉儲主管個人工作述職報告范文5篇，希望能幫助到大家!

倉儲主管述職報告1倉庫主管是一個倉庫部門的主要管理者，這一年來，倉庫主管工作資料是否有如期完成，工作中常遇到哪些棘手問題等。請看以下的倉庫主管年終總結(jié)資料：

20____年不知不覺在指尖慢慢逝去，20____年迎面而來.回想過去，應對眼前，展望未來!有進步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚.即將過去的一年是我們倉儲科整個部門全體人員齊心協(xié)力，奮力開拓的一年，更是每個倉儲成員理解挑戰(zhàn)，逐步成長的一年。用心思量總結(jié)工作當中的利弊、得失。從教訓中得出經(jīng)驗，為以后的工作做好更充分的計劃準備。2010年倉管年終總結(jié)報告如下：

工作回顧及感想:

本人于2010年3月份進入龍電倉儲科，成為一員物料配送員.主要是協(xié)助部門倉管員，對物料的歸集，跟進，以及計劃配送.由于有些結(jié)構(gòu)件物料根據(jù)包裝進入倉儲，根據(jù)生產(chǎn)要求，此種原紙箱包裝的物料需拆包后方可進入車間，故拆包工序也就成為了倉儲工作職責范圍之內(nèi).

由于倉儲部門人動，我于6月份正式接管五金，包材區(qū)域.工作職責:五金，包材物料的入庫，物料儲存，物料分發(fā)，以及異常狀況的處理.由于平時沒有多加學習與注意每個倉管員的工作操作流程.當自己正式成為一員倉管員時，當時應對一疊疊的單據(jù)，在備料過程中真的是一頭霧水.以至于工作后第五天給外協(xié)發(fā)SAU00004膠袋時，把數(shù)字500錯發(fā)成5000;雖然發(fā)現(xiàn)即時采取措施把物料追回，但是透過此次事件，使我覺得做為一個倉管員，雖然我們的工作用收、管、發(fā)、三個字來慨括.這三個字看似簡單，但是要真正的做到位，做齊全.每個倉管員在工作當中必須要持續(xù)清晰的頭腦，認真，仔細的看好每張單據(jù)上的數(shù)字，以及根據(jù)單據(jù)準確核對備好的物料.為了避免內(nèi)似事件的發(fā)生，在接下來的工作當中所有單據(jù)我都是二次過數(shù)(一次為正常備料，二次為復查).

公司領導為了提高我們倉管的工作技能水平，主管每個月對我們進行倉庫技能培訓.而主管為了我能更快，更好的做好此區(qū)域的工作，親臨現(xiàn)場指導我對所有物料進行整理:所有物料按要求分區(qū)放置，歸類擺放，全部物料都貼上標識以及隨時更新庫位表，讓我在發(fā)料過程中更快準確無誤的找到物料，以此來提高我的工作效率!對一些凍結(jié)倉物料或找不到物料卡的物料全部按要求重新建卡，使所有物料都做到有帳可查。每個星期一是倉儲大結(jié)構(gòu)件安全庫存盤尋，為了做到此物料不呆料、不滯料、不斷料、我即時做好此事件的盤點，準確無誤的把數(shù)據(jù)匯報給公司領導……工作當中難免會發(fā)生錯誤，倉儲按要求每個月完成之后，之后在下個月10號之前倉管員對自己物料進行自盤，以此來發(fā)現(xiàn)工作當中的失誤。讓我們從失誤當中吸取經(jīng)驗教訓，盡量做到不發(fā)錯料，少發(fā)料，多發(fā)料等……

10月份由于自己的疏忽，貪圖一時的方便，在發(fā)GAD00002不干膠時沒有按倉儲物料批次管理：先進先出進行物料發(fā)放，此批物料之后在使用過程當中出現(xiàn)易碎(太脆)質(zhì)量事故。導致此批物料采購沒有即時和供應商聯(lián)系處理，影響了公司產(chǎn)品的正常生產(chǎn)。這事件的發(fā)生使我感到愧疚，在以后的工作當中，我嚴格要求自己堅持按倉儲管理使用的幾個原則操作：物料隨時做到定點、定位、定量管理。

12月20號公司財務對倉儲進行年終物料盤查，為了使財務在成品核算及時準確的得到基礎信息，為公司經(jīng)營決策帶給相應的基礎數(shù)據(jù)。我用心協(xié)助盤查員對我所管區(qū)域物料進行徹底、準確、無誤盤查……

企業(yè)文化：

公司一年一度的春節(jié)聯(lián)歡晚會舉行，看著員工自編自演的節(jié)目，不但弘傳了公司企業(yè)文化，更是讓奮斗在生產(chǎn)一線的龍電人感覺到了龍電這個群眾大家庭的溫暖。為了豐富員工業(yè)余生活，公司每年都組織一次出外旅游，使大家在繁忙工作之后起到緩沖作用，讓每個員工以用心進取的精神面貌再次投入到以后的工作當中。十一月中旬冬季運動會的圓滿閉幕，以此次運動會的成績折射出，龍電是一個群眾是一個大家庭，龍電人只有齊心協(xié)力，團結(jié)奮進，勇于拼搏才能使龍電這條巨龍騰飛地更高，更遠……

2011年工作計劃及達成目標如下：

1)團結(jié)同事，維護公司利益。不利于公司的話不說，不利于公司的事不做。

2)注重形象，多參加一些公司組織的企業(yè)活動，每一天持續(xù)朝氣蓬勃的精神面貌應對工作。

3)現(xiàn)代企業(yè)的競爭已到白熱化，單一的工作技能不能滿足企業(yè)的需要，自己爭取在新的一年里多加學習做到懂得更多，做得更好!

4)多與同事溝通，吸取好的推薦。悉心聽取領導的點評，對自己不好的做法即時予以改正。

5)配合物料配送員做好倉庫管理以外的配送工作。

6)爭取在這一年當中工作失誤事件每月≤1力爭做得更完善。

個人推薦：

在盤點過程當中發(fā)現(xiàn)有些物料在物料卡上記載時間為2008年，09年，雖然經(jīng)IQC復查合格。但是生產(chǎn)一向沒有需求，此類物料一向沒有流動。這樣的物料已經(jīng)成為了呆滯品。放在發(fā)料區(qū)不但占住了物料放置空間，更還增加了倉管員的管理時間。本人推薦對此類物類凍結(jié)轉(zhuǎn)入凍結(jié)倉，要不就申請報廢轉(zhuǎn)入廢料區(qū)域!

感謝公司給了我這么一次發(fā)展的機會!

感謝領導對我的悉心指教!

感謝同事給我的幫忙和鼓勵!

祝公司在新的一年里更上一層樓，取得更好的業(yè)績，好比芝麻開花節(jié)節(jié)高!

倉儲主管述職報告2一、幾點粗淺體會

(一)高效服務，全力做好客戶服務工作

我們的工作本職是服務，服務客戶是我們賴以生存的主旋律，只有做好了客戶服務，得到了客戶的認可?？蛻舨艜嬲卣J同我們。能做到高效服務，對于客戶的電話咨詢，我都耐心解釋并給予解決，客戶提到的問題和需要，都能及時解答和解決。

(二)專業(yè)學習是做好工作的動力源泉

我們的工作價值是什么?是在工作中，得到不斷地提升，不斷地去學習得到進步。假如我們甘于落后，那么我們的價值將會一降再降，直到自己都不能認可自己。專業(yè)的學習，使自己的實際操作得到理論的支持，理論知識得到實際操作的驗證，不斷地提升不斷地進步，才真正是我們的工作價值。點的精通，線的發(fā)展，交織成面的擴張，使自己能夠覆蓋更大的領域，才能在各方面不斷地提升自己。

(三)因勢而變，順勢而為，全力做好自己

在各種突況和緊急中，我迅速轉(zhuǎn)變思路，找準自己的工作定位，積極和同事討論改進方法。討論在工作過程中的問題，有一些專業(yè)上不懂的地方我虛心向其他有經(jīng)驗的同事請教，根本點還是做好自己的本職工作。“天下難事，必始于易;天下大事，必先于細”，從簡單的事做起從細節(jié)入手。在精細化管理時代已經(jīng)悄然而至的今天，成大業(yè)若烹小鮮，做大事必重細節(jié)。只有從基層做起，筑穩(wěn)根部，不眼高手低，不心浮氣躁，只有當浮躁被扎實所代替，沖動被理智所折服，成功才可能和我們不期而遇。

(四)認真負責是做好工作的有力保障

你手上的每一份工作，都是為自己而做，在服務別人的時候，你所得到的并不僅僅是工作的報酬，還有技術的鍛煉，品質(zhì)的提升與名譽的提高。生活總是會給每個人回報的，無論是榮譽還是財富，條件是你必須轉(zhuǎn)變自己的思想和認識，努力培養(yǎng)自己盡職盡責的工作精神。自己地不負責任往往導致他人的損失和不滿，我們要明白到每月手上所拿到的工資，其實不是公司給的，也不是客戶給的，而是我們身邊每一位盡心盡責的同事在為你創(chuàng)造的財富。

(五)心態(tài)決定一切

對環(huán)境和自我的判斷決定我們的行為。我認為所有的工作改變首先來自于思想上的轉(zhuǎn)變。懷疑、抱怨、無所謂、思想上的懶惰這些態(tài)度對工作是致命的。認識到工作是自己的事便不會有懶惰的思想。

二、工作回顧

(一)不畏艱辛、克服困難，全力做好本職工作

我是____年09月10日進入公司，也是我踏入社會工作的第一天。面對陌生的環(huán)境，陌生的工作，當時無從下手，充滿了迷茫，對業(yè)務操作是一竅不通，連一些最簡單的工作術語都不懂。在公司領導合理安排崗位和同事的幫助下，很快便對工作業(yè)務有了一定掌握，較好地熟悉了入庫操作、在庫管理、出庫操作等。現(xiàn)任馬士基系統(tǒng)操作組長和參與三運倉庫管理，至今順利完成馬士基倉庫100票入倉的系統(tǒng)操作;完成馬士基倉庫出入庫流程圖繪制;組織員工進行馬士基系統(tǒng)培訓;完成核查、修改馬士基系統(tǒng)歷史遺留尺寸轉(zhuǎn)自：差異;繪制三運倉庫平面草圖;參與新秀麗審計盤點等。能準確、及時地與客戶協(xié)調(diào)處理異常情況，能較好地處理各種工作細節(jié)和服從上級、公司的工作安排和管理制度。

(二)對本職工作的認識

1、對倉庫的認識：熟悉馬士基、三運倉庫基本情況，包括庫房庫區(qū)、貨架、貨品擺放等;

2、對流程的認識：熟悉馬士基倉庫的進出庫操作流程和系統(tǒng)流程、三運倉庫的操作流程和系統(tǒng)流程;QC流程;增值服務操作流程;異常處理流程;盤點流程等;

3、對管理的認識：較好地熟悉了5S管理;倉庫安全管理;庫區(qū)規(guī)劃;貨品擺放;成本節(jié)約;人員安排等;

4、對職責的認識：明白了團隊的重要性;

工作合理安排、保障效率的重要性;較好地協(xié)調(diào)本組人員的工作和保障準確性;對工作能夠負責和能夠按時順利完成。

三、存在問題及計劃

在過去的工作中，在公司領導和同事的幫助下，經(jīng)過自己的努力，較快熟悉和順利完成崗位規(guī)定的工作，也使客戶對自己有了較高地評價。但僅僅限制于目前工作崗位，對公司其他業(yè)務和流程幾乎一片空白，公司LMS系統(tǒng)也沒有較深入地了解和認識，對物流專業(yè)知識也有很大的不足。

為了適應新形勢、謀劃新發(fā)展，我決心在今后的.工作中，發(fā)揚成績、克服不足、加強學習、努力工作，為新的一年做好營銷工作。決心做好以下幾方面：

(一)虛心學習，力爭在提高自身專業(yè)素質(zhì)上取得新突破;

通過制定學習計劃，做到與時俱進，每天晨會認真學習、總結(jié)。當然不僅要學習書上的東西，而且要學習做人的道理，處世的方法，不斷增強服務客戶的能力，增強與客戶溝通的能力，增強解決客戶問題的能力，使自己成為一個綜合素質(zhì)比較好的員工。加強思想認識，做到學以致用。

一、要堅持個人自學，通過閱讀物流專業(yè)知識書刊，利用自己的業(yè)余時間加強學習。

二、積極參與公司各類新知識的培訓，及時更新自己的知識，提高自己的工作和專業(yè)能力。

三、虛心向同事學習，取他人之長，補自己之短。

(二)加強物流管理、供應鏈管理知識方面的學習，并在工作中不斷應用這些知識，做到理論實際相結(jié)合，不斷發(fā)現(xiàn)工作的問題，使自己和公司能夠共同進步。

(三)確立目標，不折扣行動;

(四)大膽思考，小心求證，力求做得更好;

在20____年，我會努力改進，爭取做出更好成績。為了進一步做好工作，為我們向行業(yè)先進水平邁進打好基礎，積極參加部門培訓，從目前情況看培訓取得了比較良好的效果。這些培訓在提高技能的同時，也促進了大家學習的熱情。而把培訓的技能應用到工作中去時，工作變得不再枯燥。

隨著公司不斷擴大，規(guī)范，完善，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也將更高，需掌握的知識需更廣，為此，我將更加勤奮學習，提高自身各項素質(zhì)和技能，適應公司發(fā)展要求。

以上是我的年度個人工作總結(jié)，請領導監(jiān)督和指正!

述職人：

20____年____月____日

倉儲主管述職報告3尊敬的領導、同事們、朋友們，大家好!

新年的鐘聲響徹天涯，奔馳的列車按時出發(fā)。它駝走了一段難忘的歲月，又迎來了一個燦爛的朝霞。歲月如梭，時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間一年又過去了。不知不覺我們即將迎來20____年，今天我們相聚在這個喜慶的日子里，我和大家的心情是一樣的激動。在這新年到來之際，我代表資材課全體員工向大家致以節(jié)日的問候。我誠摯的祝愿大家：在新的一年里，身體健康，萬事如意，家庭美滿，幸福安康!

現(xiàn)將我這一年的工作情況簡要匯報如下：

因為倉庫是全公司運作的樞紐，是公司內(nèi)部生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，要把倉庫管理得好，就要及時備料，按單備料，把握好庫存量，及時處理呆料，提倡節(jié)約，反對浪為公司節(jié)約成本。只有把倉庫管理好，公司所有生產(chǎn)部門才能按照生產(chǎn)計劃有條不紊地完成生產(chǎn)訂單，順利出貨。反之如果管理不當，將會造成公司生產(chǎn)秩序混亂，甚至因種種原因不能按時給客戶交貨，給公司信譽造成不良影響。我相信，只要盡心盡力，就沒有辦不成的事。使我不敢有半點懈怠，我暗暗要求自己，一定要格盡職守，認真做好每一件事情。事無巨細，我都要身體力行，小到一個帖子，標簽;大到出貨時清點數(shù)量。我都要親自把關，不能出一丁點差錯。

我總告誡自己，只有加倍地努力，做好自己的本職工作，才能不辜負領導對自己的期望。在這里，我非常感謝公司領導和同事們對我的許多幫助和支持，正因為有了他們，我才能每一天都充滿信心，心情愉悅地工作。在我錯誤的時候指點我，在我失落的時候鼓勵我，從而增強了我的信心，開闊了我的識野，豐富了我的知識，使我的思想得到了進一步的提升。

作為倉庫主管，必須和各部門之間處理好人際關系。一個人的能力是有限的，但一個團隊的力量是巨大的。工作過程中同事之間的磕磕碰碰有時也在所難免的，但我始終抱著一種平和心態(tài)對待這些問題，并找出問題的關鍵所在，解除誤會，化解矛盾，從而營造一個和諧的工作環(huán)境，只有好的心情，才能在工作中發(fā)揮自己最大的潛能。一個團隊最主要的是齊心協(xié)力，只有做到了這一點，公司的發(fā)展才能越來越好。生活的每一天都在繼續(xù)，過了今晚，東方的太陽又將點燃新的希望。社會在進步，公司在發(fā)展，我也會通過學習不斷地完善自己，為公司發(fā)展盡自己的一份微薄之力。我相信，只要肯付出，只要有著堅定的信念，無論環(huán)境如何改變，也阻擋不了前進的步伐，愿公司的明天更加美好。

述職人：

20____年____月____日

倉儲主管述職報告4尊敬的各位領導：

我是倉庫管理員的____，于20____年12月10日入社，截止今天，將近一年。作為一名倉庫管理擔當，我的主要工作職責是：擔當發(fā)行請購單工作、安全庫存量、風險庫存量的設定;擔當月度庫存盤點統(tǒng)計;擔當公司廢舊物資的處理工作。

經(jīng)過近一年的工作鍛煉，我已經(jīng)在樂星空調(diào)系統(tǒng)(山東)有限公司中找到了自己的定位方向和生活目標，在公司領導和同事的關心幫助下迅速成長，同時也激發(fā)我以新的姿態(tài)，去迎接新生活!

(一)面對現(xiàn)實，接受挑戰(zhàn)

為了迎合公司的快速發(fā)展，便捷、高效地管理，20____年7月公司準備實施的新的ERP系統(tǒng)。系統(tǒng)是空白的，需要添加大量的基礎信息，我們資材部管理科要負責的是提供準確的資材數(shù)量，所以6月份的月末盤點的準確性至關重要。

萬事開頭難，盤點前，我們部長、科長開小會議指導與安排，經(jīng)過周全的考慮，6月份的盤點比以往提前3天盤點，由我負責做盤點表格。做盤點表是小事，但考慮到這次盤點的重要性，我更加認真仔細的篩選、劃分不同類資材，確保盤點的便利性。在盤點過程中，我積極協(xié)助各擔當，且不放過任何一個死角，保證了數(shù)據(jù)的準確性。經(jīng)過盤點、找差異、再確認，最終這次盤點的準確性達到了98%以上，結(jié)果得到了公司領導的認可。

(二)理清頭緒，細化管理

實施新系統(tǒng)后，在我們部門經(jīng)理的指示下，倉庫進行了區(qū)位管理。

區(qū)位管理的目的是：更好的有序管理倉庫近3000種資材;方便倉庫配送員及時準確的為生產(chǎn)配料以及便于供貨商送貨時規(guī)范放置。

區(qū)位管理，看起來簡單，做起來就難了。首先要把倉庫大體分區(qū)，畫出倉庫管理規(guī)劃圖。接下來就是持久戰(zhàn)，堅持每天確認資材的規(guī)范擺放，及時記錄在哪一個分區(qū)哪一個貨架第幾層，而且對所有資材進行統(tǒng)一規(guī)范標識。一個月的努力沒有浪費，我們的配料效率更高，我們的管理更加系統(tǒng)。

(三)勤奮工作，規(guī)范流程

公司廢舊物資的處理，又是一件表面看起來很容易的事，不就是把東西賣了嗎?實際上廢舊物資的處理和財務密切關聯(lián)，廢舊物資也是有帳的，而且要把這個帳分清楚，所以平時處理時，不能有半點馬虎，每一次認真記錄，最后統(tǒng)一整理，確保帳與物兩清。

處理廢舊物資的流程既要規(guī)范又要明確。資材部負責確定銷售訂價、稱重收款結(jié)算業(yè)務，倉庫保管、門衛(wèi)保安協(xié)助稱重。以此規(guī)范流程，確保每次廢品處理的公正性。

自擔當公司廢舊物資處理工作起，累計處理廢舊物資128萬元，且每次帳物處理一致，沒有任何差錯。

(四)堅持學習，與公司共成長

在平時的工作中，領導和同事提醒我保持學習，說公司在快速發(fā)展的同時，個人會有更大的舞臺，與公司一起成長!工作之余，我學習英語、管理、電腦等知識，在工作中充實和完善自己。

回首過去的一年倉庫管理工作，我成熟許多，也成長許多。在以后的工作中我會致力與倉庫管理的規(guī)范化、合理化，縮短庫存品周轉(zhuǎn)期，提高庫存利用率。我也深知一個團隊的重要性，只有與銷售、財務密切配合才能更好的發(fā)揮倉庫配送中心的職能。我也進一步領悟了“信賴、熱情、挑戰(zhàn)”這一核心價值，公司做“永遠與顧客同行的企業(yè)”，我自己也要做永遠與公司成長的個人!

述職人：

20____年____月____日

倉儲主管述職報告5尊敬的公司領導：

本人進入公司這個大家庭已有一年多時間，回想這段時間來的工作，內(nèi)心不禁感慨萬分，作為一個庫管，對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對，對工作經(jīng)驗進行總結(jié)分析，只有從如何節(jié)約時間，如何提高效率，如何提高倉庫配貨的標準化，才能減少工作中的失誤事件的發(fā)生。

每天對于工作中的難題加以不斷地完善，以及與張姐的不斷溝通，相互學習使工作的開展更進一步，達到新的層次，管理水平進入新的篇章。

現(xiàn)代企業(yè)的競爭日益激烈，單一的工作技能不能滿足企業(yè)的需要，自己爭取在新的一年里多加學習，做到懂的更多，做的更好!平時多與同事溝通，保持良好的溝通方式，吸取好的建議。悉心聽取領導的點評，對自己不好的做法予以改正。

實時做好倉庫的6S工作，保持環(huán)境整潔，所放貨物井然有序。但公司在某些小方面還存一些問題。單從庫房來說：自從公司從西郊搬到北郊后，辦公和倉庫分開，導致公司的人力資源大量的閑置。如遇發(fā)貨量較多的情況，倉庫這邊就不得不結(jié)合人力情況，選擇化繁為簡，分好幾趟，逐車發(fā)走。這樣不僅耽擱時間，而且也不經(jīng)濟。

從公司短期角度來看，這樣確實低碳環(huán)保，節(jié)約了人力和財力。公司缺乏給力的獎勵機制，同一件事一個做，兩個人做，多個人做，相對個人而言，沒有區(qū)別。結(jié)果總是：“一個和尚擔水吃，兩個和尚抬水吃，三個和尚……”。公司的貨物配送上，就僅有的一輛貨車。貨量多的時候狠狠的裝一車，貨量很少時，也只能用公司的貨車跑一趟，短期看確實可以節(jié)省購置車量和每年審車的成本。但我們公司在人力資源上，卻很豐富。像____、____、__乃至____都有駕照。

假如公司可以購置一輛燒天然氣的小貨車。這樣長期下來完全可以，省下一筆不小的費用。畢竟，目前天然氣比油便宜。舉個很明顯的例子，公司經(jīng)常性的為了提一小件貨物，不得不讓司機開著地貨車，來回跑上70、80公里，同樣是把貨物提回來，它們所花費的成本和給公司創(chuàng)造的價值，肯定是不一樣的。

作為員工的我們，希望公司能夠越做越大，員工越來越多，相關的福利也能夠跟上!

另外，公司的輪胎內(nèi)部銷售政策上，為什么倉庫不能享受業(yè)務員同等的銷售價格(排除直接面向終端客戶的情況)?

總之，倉庫能在現(xiàn)實情況中不斷的改善，是離不開各位領導的信息關懷和指導及各位同事的大力支持和配合。

在揮手昨天的時刻，我不驕不躁，踏踏實實一步一個腳印走下去。對過去的不足，我們將不懈的努力爭取做到。

我們更加清楚獲取不是靠輝煌的方式，而是靠不斷的努力。為了公司發(fā)展得更佳壯大，讓我們攜手合作，創(chuàng)造出輝煌的明天!

____年，是全新的一年，也是自我挑戰(zhàn)的一年，我們將努力把新一年的工作做到更好，為公司的發(fā)展前景盡一份力。

感謝公司給了我這么一次發(fā)展得機會!

感謝領導對我的悉心指教!

篇10

關鍵詞：教學團隊；運行機制；激勵機制；物流管理專業(yè)

一、物流管理專業(yè)教學團隊描述

所謂教學團隊，是指由少數(shù)技能互補，愿意為共同的遠景目標、某個具體的教學目標或工作方法而分工合作、相互承擔責任的個體所組成的正式群體。高職院校教學團隊建設的特色主要體現(xiàn)在兩個方面：一方面，高職教學團隊的合作，有全體內(nèi)部成員之間的合作和團隊與企業(yè)之間的相互合作；另一方面，高職教學團隊的教學研究與改革，要緊緊圍繞高職教育人才培養(yǎng)目標、行業(yè)要求和標準而展開?，F(xiàn)代物流集物流、商流、資金流、信息流于一體，是現(xiàn)代社會發(fā)展的助推器。建設高素質(zhì)的物流管理專業(yè)教學團隊對于提高現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)質(zhì)量、確保物流專業(yè)教學工作的中心地位和培養(yǎng)滿足我國經(jīng)濟發(fā)展需要的高素質(zhì)高技能的物流人才具有深遠意義。

近三年來，廣東交通職業(yè)技術學院物流管理專業(yè)通過引進、進修、企業(yè)頂崗實習等培養(yǎng)途經(jīng)，建設了一支思想政治素質(zhì)高、愛崗敬業(yè)、數(shù)量充足、年齡結(jié)構(gòu)（45歲以下13人，占專任教師86.67%）、學歷結(jié)構(gòu)（碩士及以上學位11人，占專任教師73.33%）、職稱結(jié)構(gòu)（高級職稱教師7人，占專任教師46.67%）合理的專兼職結(jié)合的高水平教學團隊。

二、物流管理專業(yè)教學團隊建設的過程

1.以建設專兼結(jié)合的“雙師”型師資隊伍為核心。建設高職教育“雙師型”教學團隊，不能僅依靠教師到企業(yè)頂崗工作提高技能或一味增加兼職教師的數(shù)量，而應以校企雙方工學結(jié)合為合作平臺，構(gòu)成學校專職和企業(yè)兼職的兩支力量，共享教學資源，人才雙向互動，以任務驅(qū)動和項目導向完成開放式的高職教育教學過程，實現(xiàn)整體效應，達到教學團隊師資結(jié)構(gòu)的重構(gòu)。

廣東交通職業(yè)技術學院物流管理專業(yè)現(xiàn)有專任教師15人，其中：專業(yè)骨干教師6人（占40%）；另外，寶馬公司聘用2位教師為零件類培訓師；具有雙師素質(zhì)教師12人，占專任教師80%；具有企業(yè)生產(chǎn)一線工作經(jīng)歷教師7人，占專任教師46.67%；專業(yè)教師定期深入企業(yè)一線進行頂崗實踐。團隊結(jié)構(gòu)的合理性是專業(yè)教學改革取得好的成效及專業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保證。

物流管理專業(yè)從行業(yè)企業(yè)聘請技術專家5人、能工巧匠15人，共計20人擔任兼職教師，專兼職教師比例為1∶1.33。對于兼職教師，參照其職稱與工程實踐資歷，把兼職教師分為兼課教師和實訓指導教師，實行分類管理。校外兼職教師參與物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制訂、工學結(jié)合課程開發(fā)、專業(yè)核心課程的教學、學生校內(nèi)外實訓和企業(yè)頂崗實習指導及畢業(yè)論文指導及答辯工作、開展物流運營管理專題講座。學院實行彈性靈活的教學時間安排制度，在晚上和雙休日安排課程，為兼職教師來校授課和指導實習實訓提供了便利。校外兼職專業(yè)教師已經(jīng)成為物流管理專業(yè)教師隊伍中不可缺少的重要組成部分，為本專業(yè)的建設與發(fā)展做出了重要貢獻。學院為加強企業(yè)兼職教師建設，制定了《外聘教師招聘與管理辦法》等制度。

此外，物流管理專業(yè)還實行專業(yè)核心課程的“雙教師制”，為每位承擔專業(yè)核心課程的教師配備一名企業(yè)兼職教師。學校教師承擔通用理論知識和技能的教學，企業(yè)兼職教師承擔實際運作經(jīng)驗和特殊技能內(nèi)容的教學，保證校內(nèi)教學的實用性和時代性。

2.以專業(yè)建設、課程改革作為教學團隊的目標指向。高職院校教學團隊的目標應是針對市場需求、針對學生來源、針對高職特點，以就業(yè)為導向，建立靈活多變的專業(yè)設置；以應用為主旨，推動突出人才定位的課程改革。教學團隊必須以專業(yè)建設和課程改革為基本任務，從專業(yè)培養(yǎng)目標出發(fā)，了解職業(yè)崗位群，組織適用于就業(yè)的知識、能力、素質(zhì)的課程體系。

廣東交通職業(yè)技術學院于2002年開辦物流管理專業(yè)，是廣東省最早開辦此專業(yè)的高等職業(yè)院校之一。2008年物流管理專業(yè)被確定為首批省級示范性高等職業(yè)院校重點建設專業(yè)。

經(jīng)過近3年的發(fā)展，物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案逐步完善，并建立了《物流業(yè)務基礎》、《倉儲管理實務》、《配送組織與管理》等13門突出職業(yè)能力培養(yǎng)的專業(yè)標準和課程標準，規(guī)范課程教學的知識和技能要求。課程標準重修后，教學質(zhì)量顯著提高。

物流管理專業(yè)緊緊圍繞“工學結(jié)合、校企合作”的人才培養(yǎng)模式，依據(jù)工作過程系統(tǒng)化課程體系開發(fā)的理論和方法，校企合作建立了《物流運輸管理實務》、《供應鏈管理》、《物流業(yè)務基礎》、《采購與供應管理》、《倉儲管理實務》5門工學結(jié)合的優(yōu)質(zhì)核心課程（有1門擬參加院級精品課程的評審），每門優(yōu)質(zhì)核心課程均有配套的教材、課件、案例集、網(wǎng)絡課程、實訓指導書等教學資源。此外，《物流信息技術與應用》、《國際貨運實務》網(wǎng)絡課程建設工作已經(jīng)啟動。

為了使物流管理專業(yè)的教學能盡快使用適合于高職高專的教材，學院投入了大量的人力、物力，有計劃、有步驟地開展教材建設規(guī)劃工作。近3年來，專業(yè)專任教師主編或副主編高職高專教材13本，參編教材4本。學院鼓勵專業(yè)教師與企（行）業(yè)共同開發(fā)緊密結(jié)合生產(chǎn)實際的實訓教材和體現(xiàn)“工學結(jié)合”的自編教材，物流管理專業(yè)與企業(yè)共同開發(fā)緊密結(jié)合生產(chǎn)實際的實訓教材4本和體現(xiàn)“工學結(jié)合”的自編教材1本。

3.選好教學團隊帶頭人。教學團隊帶頭人是團隊的核心和靈魂，具有教學改革實踐者和團隊領導者的雙重角色，不僅具有豐富的教學經(jīng)驗、嫻熟的教學技巧、較強的實踐操作技能以及創(chuàng)新能力，還應在某一專業(yè)領域具有一定學術成就和敏銳的洞察力，能夠把握專業(yè)發(fā)展的前沿和未來發(fā)展方向；具有團結(jié)人、凝聚人的人格魅力和良好的組織協(xié)調(diào)能力。

近三年，物流管理專業(yè)培養(yǎng)專業(yè)帶頭人2人（占13.33%）。專業(yè)帶頭人理論水平高、行業(yè)知名度廣、教學經(jīng)驗豐富、專業(yè)技能熟練。均是高級物流師，有的被評為廣東省第六批“千百十工程”校級培養(yǎng)對象，現(xiàn)被聘為廣東省職業(yè)技能鑒定專家和國家物流師職業(yè)技能鑒定考評員等。有的擔任全國現(xiàn)代管理領域?qū)I(yè)技術人才知識更新工程專業(yè)教師、中國交通教育研究會職業(yè)教育分會港航物流與管理專業(yè)委員會副主任。

4.借助行業(yè)主管部門和行業(yè)協(xié)會，促進校企合作，擴大社會服務，提升校企合作的深度和廣度。依托校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地和師資資源，積極為社會和行業(yè)、企業(yè)開展職業(yè)技能培訓和崗位培訓。近3年物流管理實訓基地為兄弟院校和企業(yè)提供培訓人數(shù)達711人次，年平均培訓237人次；接受兄弟院校參觀和交流57人次。

2009年6月26-27日學院成功承辦“首屆全國高職高院校物流技能競賽廣東賽區(qū)選拔賽暨廣東省首屆高職高專院校物流技能競賽”，全省32所高職高專院校派出了代表隊參賽。學院代表隊獲得團體、“現(xiàn)代物流理論應用技能獎”和“現(xiàn)代物流設備操作能手獎”3項冠軍。

2010年6月24-25日學院成功承辦教育部高等學校高職高專工商管理類專業(yè)教學指導委員會“2010年全國大學生企業(yè)經(jīng)營管理沙盤模擬大賽”廣東賽區(qū)比賽并榮獲大賽優(yōu)秀組織獎。全省36所高職高專院校70個代表隊共117名指導教師、280名參賽選手參加了比賽。學院代表隊分別獲得企管沙盤二等獎、物流沙盤優(yōu)勝獎。

物流管理專業(yè)重視教師科技開發(fā)服務能力的培養(yǎng)，引導教師主動為行業(yè)、企業(yè)服務，積極開展面向社會生產(chǎn)、建設、管理和服務一線實際需要的應用技術研究與服務工作，取得了一定的成效。近3年來，物流管理專業(yè)承擔各類應用技術研究與服務項目6項（其中廣東省交通廳項目3項、香港新創(chuàng)建公司項目3項），項目總經(jīng)費達87萬元。

為了提高學生的實踐技能，培養(yǎng)物流運營管理高技能應用型專門人才，充分體現(xiàn)高職特色，物流管理專業(yè)依托廣東交通行業(yè)，近3年新增9家校外緊密合作型實習基地。實習基地運行良好，為物流管理專業(yè)學生提供了大量畢業(yè)頂崗實習機會，實現(xiàn)學生在校期間有不少于8個月的企業(yè)實習時間。

2010年10月20日學院成功承辦廣東省物流行業(yè)協(xié)會“第六屆校企高層對接會”。搭建了學院與企業(yè)會員之間的資源共享平臺，對我院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案及課程標準的制定提供了參考，開拓了學生的頂崗實習和推薦就業(yè)的渠道。

5.提高教學能力，培養(yǎng)人格魅力，加強團隊教師職業(yè)能力的培養(yǎng)。專業(yè)教學的成功不僅需要團隊教師具有較高的專業(yè)技術水準，還需要他們研究專業(yè)教學論，并具備先進的教育思想和教學理念。對職業(yè)教育師資來說，其教學理論方面的知識還必須符合職業(yè)教育及相應專業(yè)的特點，有特定的指向和獨特的視角。

近三年，物流管理專業(yè)教師40多次參加校內(nèi)外組織的業(yè)務培訓活動（專業(yè)建設、課程建設、教育技術培訓、專業(yè)技能訓練等），專業(yè)教師的高職教育理念和技能水平有了明顯的提升。物流管理教學團隊有7人共18人次獲得教學質(zhì)量優(yōu)秀獎或教學質(zhì)量進步獎，有1人被評為教學能手，有1人被評為教學名師。

近3年以來，物流管理專業(yè)依托行業(yè)和企業(yè)，從專業(yè)實際出發(fā)，積極進行教學改革研究，專業(yè)教師主持和參與了教研教改課題13項，其中，省部級（含）以上7項，院級6項，項目總經(jīng)費46.9萬元。通過主持的教科研課題及教改工程項目的開展，打造了一支整體素質(zhì)在省內(nèi)領先的物流管理專業(yè)教學團隊。

三、物流管理專業(yè)教學團隊建設的管理策略

1.建立健全教學團隊管理及運行機制，教學團隊管理及運行機制分外部和內(nèi)部。在教學團隊的內(nèi)部管理制度上確立學術權(quán)力的地位，將行政權(quán)力和學術權(quán)力適當分離，擴大教學團隊的管理自。教學團隊負責人在改革教學模式、內(nèi)容、方法，制定團隊工作計劃，決定團隊成員的組成，調(diào)控內(nèi)部經(jīng)費，考核與評價成員，實施分配辦法等方面均應有相當?shù)淖粤Α６鴮W校管理層則從發(fā)號令者變換成團隊的指導者、支持者和服務者，通過建立科學合理的體制與機制來為團隊建設提供制度保障。同時，積極整合教師資源，為教學團隊的組建和發(fā)展構(gòu)建平臺。為此，學校要改革教師人事管理制度，淡化教師的系部所屬關系，在全校范圍內(nèi)整合教師資源，從行業(yè)和企業(yè)中挖掘教師資源，鼓勵組建跨系部（部門）、跨行業(yè)的專兼結(jié)合的教學團隊。

近年來，廣東交通職業(yè)技術學院高度重視教學團隊建設，積極探索人事分配和管理制度的改革，專門制訂了《骨干教師選拔培養(yǎng)辦法》、《“雙師”素質(zhì)教師培養(yǎng)工程實施意見》、《“雙師”素質(zhì)教師資格認定的暫行辦法》等文件。根據(jù)原人事部、教育部《關于高等學校崗位設置管理的指導意見》、《廣東省事業(yè)單位崗位設置管理實施意見》和《關于印發(fā)《廣東省教育事業(yè)單位崗位設置管理指導意見的通知》，做好我院“事業(yè)單位崗位設置”管理工作的組織實施，進一步推進事業(yè)單位人事制度改革。

2.建立有效的激勵機制。激勵形式有工作激勵、機會激勵、文化激勵、薪酬激勵。從物質(zhì)上的激勵可以在專門的津補貼和獎金、職稱評聘、外出培訓、人才選拔、科研立項、年度績效考核等方面給予適當?shù)恼邇A斜。精神上的激勵，可以通過樹立典型，加大宣傳，全力營造團隊建設的濃厚氛圍，給團隊以精神的優(yōu)越感。在物質(zhì)激勵方面，要注意分配的公平性和公正性，不要讓團隊成員背著包袱開展團隊工作，否則可能會起到相反的導向作用。對從行業(yè)和企業(yè)中聘入的團隊成員，可考慮納入學院兼職教師隊伍管理，享受兼職教師的相關權(quán)利。

另外，應有專項經(jīng)費保障，把教學團隊建設與現(xiàn)有的特色專業(yè)建設、精品課程建設、校內(nèi)外實訓基地建設結(jié)合起來，把教學團隊優(yōu)秀標準與衡量這些項目建設的成效有機結(jié)合起來，對教學團隊的成果給予必要的物質(zhì)激勵。學院制定了《關于加強教學質(zhì)量監(jiān)控與評價工作的若干意見》、《教學質(zhì)量進步獎評選辦法》、《教師教學質(zhì)量等級評定辦法》等文件，對教學涉及到的各環(huán)節(jié)都制定了相應標準，為進一步提高教學質(zhì)量和水平提供了良好的制度。

3.建立科學的績效評價體系。學院根據(jù)教學團隊自身特點和發(fā)展規(guī)律，以業(yè)績?yōu)楹诵模酝姓J可為重要指標，建立科學、有效、公平、公正的績效考評指標體系，使團隊中的每個成員都能切身地感受到學校對自己貢獻的認可和客觀、公平的評價，保證教學團隊的高效運轉(zhuǎn)。例如，教師的薪酬分配實行“崗位實績管理”，將教師在教學團隊中承擔的崗位和創(chuàng)造的業(yè)績與崗位績效直接掛鉤；在教學團隊內(nèi)部，實現(xiàn)教師競聘上崗和末位淘汰制，促進專業(yè)教師的合理有序流動，優(yōu)用劣汰；建立學校評價、學生評價以及團隊內(nèi)部自我評價相結(jié)合的評教制度，考評教學改革以及人才培養(yǎng)效果的優(yōu)劣，為教學團隊的可持續(xù)發(fā)展提供良好的運行機制保障。

四、物流管理專業(yè)教學團隊建設的成效

物流管理專業(yè)教學團隊的建設是一個復雜的系統(tǒng)工程，它涉及到高校工作的方方面面。經(jīng)過幾年的建設和發(fā)展，物流管理專業(yè)已形成了“報考率高、錄取分數(shù)高、報到率高、專業(yè)對口就業(yè)率高、用人單位滿意率高”的良性發(fā)展態(tài)勢。2008～2010年間：專業(yè)招生第一志愿上線率分別為1104%、730%、657.61%；錄取新生報到率分別為88.24%、95.21%、87.72%；當年年底總體就業(yè)率分別為100%、99.45%、100%。近兩年用人單位對畢業(yè)生綜合評價稱職率為94.5%，優(yōu)良率為55.9%。物流管理專業(yè)的建設帶動了報關與國際貨運、連鎖經(jīng)營管理、電子商務等專業(yè)的整體建設與發(fā)展，形成了以物流專業(yè)為龍頭、相關專業(yè)為支撐的現(xiàn)代流通類專業(yè)集群優(yōu)勢。

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