導(dǎo)語：如何才能寫好一篇城市綜合體規(guī)劃設(shè)計(jì)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：城市綜合體；規(guī)劃設(shè)計(jì)；建筑設(shè)計(jì)

隨著我國生活水平的提高，人們越來越重視精神和物質(zhì)方面的享受，在城市多樣化的發(fā)展中，人們相互適應(yīng)，相互依存。城市的發(fā)展，必然會(huì)出現(xiàn)城市綜合體這種綜合性建筑。

1 項(xiàng)目概況

本工程為崇州百倫廣場建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)項(xiàng)目。崇州百倫廣場位于四川省崇州市，崇州市距離成都市僅25km，位于天府之國的腹心。百倫廣場處于城市的中心位置，用地平坦，北臨唐安中路，西臨大北街，東臨崇慶中路，與市政府隔街相望。周邊遍布銀行、醫(yī)院、學(xué)校等，配套設(shè)施完善。百倫廣場用地面積為3.4萬m2，建筑密度45%，容積率4.5。百倫廣場定位為集購物、休閑、娛樂、居住為一體的高端商業(yè)綜合體。總建筑面積為19.7萬m2，其中地上建筑面積為15.2萬m2，地下建筑面積為4.5萬m2。地上層數(shù)為16層，地下3層。建筑高度為60m，如圖1為崇州百倫廣場項(xiàng)目效果圖。

2 城市綜合體的規(guī)劃設(shè)計(jì)

在城市綜合體的建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)中，應(yīng)根據(jù)科學(xué)有效的設(shè)計(jì)理念，綜合考慮市場因素、我國的基本國情、區(qū)域文化特色等。

2.1 正確的設(shè)計(jì)布局

城市綜合體是一個(gè)綜合性的建筑，每天都有很大的人流和車流量。在進(jìn)行城市綜合體總體規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)功能的不同對(duì)城市綜合體進(jìn)行功能分區(qū)，這樣可以使各個(gè)交通關(guān)系清晰。在進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，首要應(yīng)考慮的是步行者的人身安全，根據(jù)這一原則，在進(jìn)行布局時(shí)，盡量將步行者活動(dòng)范圍限制在公共活動(dòng)區(qū)間或者商業(yè)店面。規(guī)劃布局應(yīng)注重地區(qū)性的整體觀念，避免對(duì)周邊的環(huán)境造成不良影響，比如綜合體中的聲音影響、汽車流和人流的干擾以及綜合體終各種燈光的影響等。

2.2 合理的整合設(shè)計(jì)

城市綜合體中具有多個(gè)功能區(qū)域，基本上集中了常見的城市功能區(qū)間，包括購物、休閑、娛樂、居住、停車等。在進(jìn)行規(guī)劃布局時(shí)，應(yīng)盡量加強(qiáng)各個(gè)功能區(qū)間之間的內(nèi)在聯(lián)系，使各個(gè)區(qū)域彼此和諧、高效的銜接在一起，各區(qū)域的資源實(shí)現(xiàn)共享和信息協(xié)調(diào)，使之形成一個(gè)高效的綜合整體。

在城市綜合體整合設(shè)計(jì)中，有多種不同類型的系統(tǒng)組合方式，包括互補(bǔ)型、系列型、主從型以及比較競爭型等。多數(shù)城市綜合體的整合設(shè)計(jì)，往往靈活應(yīng)用了多種類型的組合方式，這樣才能更加符合實(shí)際的需要。

2.3 完善的停車組織和交通系統(tǒng)

（1）停車組織。在城市綜合體設(shè)計(jì)中，停車組織是一個(gè)關(guān)鍵的組成部分。合理的停車組織能夠提高整體的運(yùn)行效率和建筑形象，因此應(yīng)做好停車組織的規(guī)劃設(shè)計(jì)，其中最主要的是做好停車方式的選擇。停車方式的確定應(yīng)考慮的因素包括土地利用率、經(jīng)濟(jì)等。在滿足停車要求的基礎(chǔ)上，盡量選取商業(yè)價(jià)值低的區(qū)域，通常可以選用地下停車。

（2）交通系統(tǒng)。交通系統(tǒng)的組織形式主要有平面和立體兩種，在組織形式的選擇時(shí)，應(yīng)綜合考慮該區(qū)域的地勢條件和周邊的交通環(huán)境。當(dāng)綜合體區(qū)域內(nèi)的交通密度大、基地空間廣闊、流線簡單時(shí)，適宜選擇平面的交通系統(tǒng)組織形式，主要可以分為人車混行和人車分流兩種方式。

立體交通具有區(qū)分不同交通關(guān)系、提高空間利用率以及環(huán)境地面交通壓力的特點(diǎn)，立體交通可以將人流和車流分配在不同的空間高度，互不干擾。在我國很多城市綜合體的設(shè)計(jì)中，都采用了立體交通組織形式，這種方式有效的解決了城市的擁擠問題，并且提高了城市空間的安全性和活力性。

2.4 內(nèi)部開發(fā)空間設(shè)計(jì)

在城市綜合體中需要用足夠合理及人性化的內(nèi)部空間以滿足步行者的購物、通行和休息的需要，同時(shí)還應(yīng)提供用于各種商業(yè)促銷活動(dòng)和其他的社會(huì)活動(dòng)的場所，因此應(yīng)做好建筑內(nèi)部開發(fā)空間的設(shè)計(jì)。內(nèi)部開發(fā)空間主要有四種形式，分別為水平交通空間、節(jié)點(diǎn)式空間、線性街道空間以及垂直空間等，具體包括的公共空間為室內(nèi)商業(yè)街、內(nèi)街中庭、邊庭以及引導(dǎo)空間等。在進(jìn)行內(nèi)部開發(fā)空間設(shè)計(jì)時(shí)，主要的規(guī)劃設(shè)計(jì)思路有四種，分別為圍合與開敞的變換、豎向高差的變化、空間的層次變換以及空間的誘導(dǎo)性設(shè)計(jì)。

3 城市綜合體的建筑設(shè)計(jì)

3.1 建筑設(shè)計(jì)流程

相對(duì)于一般的建筑設(shè)計(jì)，城市綜合體的設(shè)計(jì)更加復(fù)雜和繁瑣，需要考慮的因素更多，更全面。因此在進(jìn)行城市綜合體的建設(shè)設(shè)計(jì)中，需要綜合考慮各個(gè)線索，主要的設(shè)計(jì)流程包括用地分析、功能分析、空間分析、流線分析以及風(fēng)格分析。根據(jù)這些流程，逐步將建筑設(shè)計(jì)的總體方案勾畫出來，同時(shí)對(duì)各個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行分析考慮，對(duì)比各種可行的方案，擇優(yōu)選擇，最終形成最優(yōu)質(zhì)、最合理的設(shè)計(jì)方案，并交付施工。

3.2 設(shè)計(jì)要素

（1）項(xiàng)目定位。項(xiàng)目定位是城市綜合體項(xiàng)目開展中的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，它關(guān)系到綜合體的發(fā)展方向，資源配置以及資金流動(dòng)等問題。在進(jìn)行項(xiàng)目定位時(shí)，應(yīng)滿足政府的要求和當(dāng)?shù)爻鞘邪l(fā)展的要求，同時(shí)還應(yīng)符合市場的要求，具有鮮明的特色。

（2）功能和空間布局。在城市綜合體建筑設(shè)計(jì)中，應(yīng)從功能上和空間上做好內(nèi)部空間和外部空間的協(xié)調(diào)與聯(lián)系，使得城市綜合體在整體上做到功能和空間的統(tǒng)一，確?？臻g布局的協(xié)調(diào)性，空間的整體性，以及信息的聯(lián)系性和整體的統(tǒng)一性等。

（3）整體形象和立體空間設(shè)計(jì)。城市綜合體往往是一個(gè)城市的地標(biāo)性建筑物，因此城市綜合體整體形象與城市面貌有著很大的關(guān)系。在城市綜合體建筑設(shè)計(jì)中，外立面設(shè)計(jì)是確保整體形象設(shè)計(jì)成功的一個(gè)重要內(nèi)容。應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐娜宋奶厣?，運(yùn)用各種表現(xiàn)手法，在城市綜合體的建造過程，將城市的特色和文化表現(xiàn)出來，將城市綜合體塑造到一個(gè)綜合性的建筑工藝品。

（4）動(dòng)線空間構(gòu)成分析。在城市綜合體中，用于人流活動(dòng)的公共空間為動(dòng)線空間，同時(shí)可以兼作為集散廣場的作用。在進(jìn)行城市綜合體動(dòng)線空間構(gòu)成分析時(shí)，應(yīng)以點(diǎn)和線為基點(diǎn)，在保證各個(gè)構(gòu)成區(qū)域相互獨(dú)立的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)它們在功能和空間上的相互聯(lián)系和依存。點(diǎn)和線的合理構(gòu)成搭配，可以使動(dòng)線空間更加系統(tǒng)化，豐富多彩，同時(shí)具有方向感?？茖W(xué)合理的動(dòng)線空間應(yīng)做到各個(gè)構(gòu)成區(qū)域之間相互襯托、主體明確、層次分明。

4 結(jié) 語

城市綜合體是將多種生活功能空間進(jìn)行高效組合、形成的多功能綜合性建筑。在城市綜合體的建筑和規(guī)劃設(shè)計(jì)中，融入了很多的發(fā)展理念和商業(yè)策劃思想，因此對(duì)于它的設(shè)計(jì)者而言，應(yīng)具有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]劉言凱.高層城市綜合體設(shè)計(jì)策略研究初探[J].中國建筑設(shè)計(jì)研究院，2010，21（01）：5～7.

篇2

關(guān)鍵詞：城市商業(yè)綜合體；規(guī)劃；設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：K915文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

隨著城市化建設(shè)的推進(jìn)和商業(yè)地產(chǎn)的發(fā)展，商業(yè)形態(tài)從單個(gè)獨(dú)立形態(tài)向綜合化形態(tài)轉(zhuǎn)變，逐漸出現(xiàn)了連鎖超市、購物中心及城市商業(yè)綜合體。近年來，空間巨型化、功能集約化和價(jià)值復(fù)合化的商業(yè)綜合體在我國大中城市得到了快速發(fā)展。商業(yè)綜合體可以帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，塑造城市新形象，是解決城市化過程中帶來的交通擁堵、土地資源緊張等問題一種有效的手段；商業(yè)綜合體可以同時(shí)滿足人們基本的生活消費(fèi)需求以及日益增長的娛樂休閑等更高層次需求，符合現(xiàn)代人們快節(jié)奏的生活方式。城市商業(yè)綜合體開發(fā)建設(shè)具有兩面性，一方面可以塑造城市的新形象，另一方面由于區(qū)域經(jīng)濟(jì)環(huán)境認(rèn)識(shí)不清、項(xiàng)目規(guī)劃定位失誤、資金鏈斷裂、開發(fā)商能力不足、后期運(yùn)營不利等因素造成商業(yè)綜合體開發(fā)的失敗，出現(xiàn)了商業(yè)綜合體商務(wù)效應(yīng)弱、人氣不足、處于空運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)等現(xiàn)象，嚴(yán)重阻礙了區(qū)域經(jīng)濟(jì)和城市的發(fā)展。城市商業(yè)綜合體的成功開發(fā)需具備一定的條件，本文通過闡述商業(yè)綜合體的內(nèi)涵本質(zhì)和發(fā)展動(dòng)力，并以杭州城西銀泰城為例，分析商業(yè)綜合體開發(fā)成功的要素，對(duì)我國城市商業(yè)綜合體未來發(fā)展提出建議。

1、商業(yè)綜合體

以大型綜合性商業(yè)購物中心為主體，包含多種商業(yè)業(yè)態(tài)的綜合性建筑群體，稱為商業(yè)綜合體。該類綜合體通常位于城市商業(yè)核心地段或新興規(guī)劃區(qū)的中心位置，具有土地開發(fā)強(qiáng)度高、交通可達(dá)性好、人流量集中等特點(diǎn)。商業(yè)配套設(shè)施給周邊人群帶來巨大的生活便利，往往會(huì)使綜合體中的其它物業(yè)隨之增值，但要注意避免購物中心與其他物業(yè)類型的相互干擾。商業(yè)綜合體，以建立相互依存的價(jià)值關(guān)系為基礎(chǔ)，各種業(yè)態(tài)相互補(bǔ)充，并能隨著市場的變化進(jìn)行自我調(diào)整與更新。它涵蓋了豐富而全面的業(yè)態(tài)，通過對(duì)不同業(yè)態(tài)的整合，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模上的集約化，發(fā)揮巨大的規(guī)模效應(yīng)和成本優(yōu)勢。

2、城市商業(yè)綜合體種類及特點(diǎn)

2.1、單棟綜合體建筑

單棟綜合體建筑從外形上來看屬于內(nèi)封閉建筑形態(tài)，出入口處僅與城市交通量較大的城市道路相連，入口較大，具有較強(qiáng)的識(shí)別性，常以此來彰顯標(biāo)志性外觀;可以將單棟綜合體建筑看成是開放性內(nèi)街空間郡空間形態(tài)為線性空間或具有節(jié)點(diǎn)型的中庭空間;空間結(jié)構(gòu)是由回游式、穿越式和網(wǎng)絡(luò)式組成的;商場交通常以扶梯為主其是結(jié)合坡道、室內(nèi)景觀電梯等元素而進(jìn)行設(shè)計(jì)的。

2.2、多棟綜合體建筑

多棟綜合體建筑常應(yīng)用于舊城區(qū)改造中，一般位于占地面積為3萬平方米左右沮原本就有一定規(guī)模的城市商業(yè)中心和社區(qū)中心;設(shè)計(jì)時(shí)常以原有的街道空間尺度為依托對(duì)商業(yè)、娛樂、休閑、餐飲等功能進(jìn)行整合為購物者創(chuàng)造自然、親切的氛圍;該綜合體會(huì)以一個(gè)片區(qū)街道為主軸洛種高檔專賣店、普通綜合性商店、步行街及相關(guān)體育設(shè)施等。

3、當(dāng)前城市商業(yè)綜合體規(guī)劃設(shè)計(jì)的要點(diǎn)

3.1、和諧性設(shè)計(jì)要點(diǎn)

和諧性是城市綜合體規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要原則，下面從這幾個(gè)方面進(jìn)行分析:(1)相似和諧:新建筑和舊建筑所呈現(xiàn)的風(fēng)格要相一致，同時(shí)追求新建筑與舊建筑邏輯上的協(xié)調(diào)，主要做法是在顏色細(xì)部輪廓上使之發(fā)生聯(lián)系，建立統(tǒng)一的面貌。(2)逐變和諧:在新建筑和舊建筑中可以使用中性元素，采用相應(yīng)的方法促進(jìn)和諧統(tǒng)一。那么，這類中性元素不僅能起到建筑的延接作用，還能開敞空間綠化自然的水面地勢，達(dá)到環(huán)境連續(xù)性的效果。(3)對(duì)比和諧:新風(fēng)格建筑和舊風(fēng)格建筑之間可以形成明顯的對(duì)比，以創(chuàng)造強(qiáng)烈的視覺效果給人們留下很深的印象，同時(shí)還可以運(yùn)用對(duì)比的手法達(dá)到統(tǒng)一。

3.3、整體性設(shè)計(jì)

在城市規(guī)劃中，對(duì)城市空間有較大的影響力也是那些大型的商業(yè)綜合體，大型商業(yè)綜合體通常都是位于一個(gè)城市中心的繁華地段，就其本身渲染力而言，主要是由平面、立面、自然環(huán)境和環(huán)境等構(gòu)成的。所以，在規(guī)劃設(shè)計(jì)中，就需要從實(shí)際出發(fā)協(xié)調(diào)好交通空間和城市的建筑環(huán)境，考慮到城市的功能建筑和地理環(huán)境;在環(huán)境上要協(xié)調(diào)周圍環(huán)境之間的關(guān)系;在形態(tài)上要協(xié)調(diào)功能與空間風(fēng)格特色;在功能上必須以建筑為主體，構(gòu)建城市內(nèi)外相聯(lián)系的空間;在地理環(huán)境上則與城市文化和歷史文化聯(lián)系在一起。

3.4、人性化設(shè)計(jì)要點(diǎn)

現(xiàn)代城市商業(yè)綜合體在業(yè)態(tài)上包含了居住、辦公、娛樂等多種功能，而且建筑面積巨大，為人提供的居住休閑工作娛樂的空間，所以在規(guī)劃設(shè)計(jì)的過程要本著“以人為本，人性化設(shè)計(jì)”的思想，并以人們生活體驗(yàn)為出發(fā)點(diǎn)，全方位滿足人們的生活和工作需求。

3.5、開放空間環(huán)境設(shè)計(jì)

開放空間環(huán)境設(shè)計(jì)是城市規(guī)劃中所特有的，它也城市商業(yè)綜合體的重要構(gòu)成部分，與此同時(shí)，在現(xiàn)代綜合體以臥街區(qū)的開發(fā)模式，把城市片區(qū)劃分為若干街區(qū)單元，進(jìn)行組團(tuán)式的開發(fā)，從而獲得整體的功能組合效益，以達(dá)到更好的滿足當(dāng)前城市發(fā)展和開發(fā)的需求。

3.6、經(jīng)濟(jì)性分析

城市開發(fā)與建設(shè)其目的都是為了更好的促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而城市商業(yè)綜合體作為一種以商業(yè)利益為主的經(jīng)濟(jì)體系在城市發(fā)展當(dāng)中起到了推動(dòng)作用，在城市商業(yè)綜合體的整體規(guī)劃設(shè)計(jì)當(dāng)中，尤其是在交通空間設(shè)計(jì)中時(shí)更需要對(duì)其經(jīng)濟(jì)適用性進(jìn)行深入評(píng)估。交通空間作為是城市綜合體的輔助空間，雖交通空間不具備收利功能，但是交通空間對(duì)商業(yè)建筑經(jīng)營有直接的影響，它能確保每個(gè)商鋪都能擁有最大的臨客流界面，來以吸引更多的人、客流。

3.7、與周邊建筑的和諧性要點(diǎn)

相似和諧:新舊建筑風(fēng)格統(tǒng)一，互相包涵或者聯(lián)系的構(gòu)圖，追求新舊建筑在邏輯上的統(tǒng)一具體做法就是在顏色、細(xì)部、輪廓上使之發(fā)生聯(lián)系健立統(tǒng)一的秩序?qū)Ρ群椭C:新舊建筑產(chǎn)生強(qiáng)烈的反差，以創(chuàng)造視覺的震撼力給人深刻的印象運(yùn)用對(duì)比的手法達(dá)到統(tǒng)一，具體有垂直與水平、顏色的反差、高與低、虛與實(shí)、輕與重、幾何造型的對(duì)比、結(jié)構(gòu)形式的對(duì)比、古典與高科技的對(duì)比等。漸變和諧:在新舊建筑插入“中性”要素，采用“個(gè)性一中性一個(gè)性”的方法達(dá)成和諧這種“中性”要素可以是起到延接作用的建筑，也可以用開敞空間、綠化、自然的水面、地勢達(dá)到環(huán)境的連續(xù)整體性。

4、結(jié)語

綜上所述，城市商業(yè)綜合體的設(shè)計(jì)對(duì)合理應(yīng)用城市空間、對(duì)城市的可持續(xù)發(fā)展起到了積極推動(dòng)的作用。雖然，我們國家在城市商業(yè)綜合體的發(fā)展上跟其他發(fā)達(dá)國家還存在一定的差距，但在長期的實(shí)踐當(dāng)中也積累了大量的寶貴經(jīng)驗(yàn)，并逐漸形成了具有中國特色風(fēng)格的設(shè)計(jì)理念。希望在今后的實(shí)踐當(dāng)中不斷研究和探索，做好城市商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)工作，營造開放空間的可持續(xù)發(fā)展之路。

參考文獻(xiàn)

[1]李海龍.萬達(dá)商業(yè)綜合體規(guī)劃設(shè)計(jì)策略研究[D].北京建筑大學(xué),2013.

[2]李靜波.現(xiàn)代城市商業(yè)綜合體空間集約化設(shè)計(jì)初探[D].重慶大學(xué),2009.

[3]陳磊.基于區(qū)域空間的商業(yè)綜合體復(fù)合性研究[D].山東建筑大學(xué),2011.

篇3

關(guān)鍵詞：城市規(guī)劃 生態(tài)城市

中圖分類號(hào)：TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 現(xiàn)代城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢

1.1 城市規(guī)劃設(shè)計(jì)人性化的發(fā)展方向

人類的生存與發(fā)展需要的是一個(gè)舒適、安全而又文明的城市環(huán)境。城市規(guī)劃設(shè)計(jì)作為城市發(fā)展的重要組成部分,擔(dān)負(fù)著創(chuàng)造一個(gè)舒適生活環(huán)境的責(zé)任,如何讓城市環(huán)境更加適應(yīng)人的需要成為城市發(fā)展必須思考的問題。

1.2 城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的生態(tài)城市方向

生態(tài)城市規(guī)劃的重要思路是把生態(tài)觀念作為設(shè)計(jì)原則,強(qiáng)調(diào)人與自然的相互關(guān)系和作用,使人與自然相和諧。制定生態(tài)城市的規(guī)劃,需要建立由社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境三要素構(gòu)成的規(guī)劃指標(biāo)體系。要依據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)劃,合理的確定城市的生態(tài)功能、經(jīng)濟(jì)功能、生態(tài)資源配置布局等等,使各項(xiàng)城市活動(dòng)按照生態(tài)城市發(fā)展的要求進(jìn)行。同時(shí)要充分考慮對(duì)原生態(tài)的自然生態(tài)綠地的保護(hù)。

1.3 城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中要突出地域特色

不同的自然環(huán)境是塑造了不同的社會(huì)文化特征,而社會(huì)文化特征正是改造與適應(yīng)自然環(huán)境的結(jié)果。依托特殊的自然地理環(huán)境和社會(huì)文化特性,尋求地域的特色,是現(xiàn)代城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本思路之一。城市規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)承繼城市當(dāng)?shù)氐臍v史文脈,突出地方建筑的藝術(shù)特色。一個(gè)城市的特色是這個(gè)城市有別于其他城市的形態(tài)特征,現(xiàn)代城市要更加注重其自身獨(dú)有的特色。

1.4 城市規(guī)劃設(shè)計(jì)朝著文化城市方向發(fā)展

我國有諸多的歷史文化古城。對(duì)于歷史文化古城,規(guī)劃和設(shè)計(jì)的重點(diǎn)應(yīng)在于古城內(nèi)部旅游產(chǎn)業(yè)的選擇與協(xié)同發(fā)展的模式,處理好古城文化遺址保護(hù)與環(huán)境整治綠化、以及舊城改造和古城文脈復(fù)興的關(guān)系。具有文化背景的城市在規(guī)劃和建設(shè)時(shí),要注重協(xié)調(diào)古城保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市建設(shè)的關(guān)系。

2 現(xiàn)代城市規(guī)劃和設(shè)計(jì)的方法

2.1 推動(dòng)生態(tài)城市建設(shè)的方法和措施

在具體措施方面,首先要制定科學(xué)的生態(tài)城市規(guī)劃,在制定生態(tài)城市規(guī)劃的過程中合理劃歸城市經(jīng)濟(jì)功能和生態(tài)功能、生態(tài)資源配置的規(guī)模和布局;其次要努力做好生態(tài)城市的內(nèi)容設(shè)計(jì),其基本的內(nèi)容有城市景觀的設(shè)計(jì)、城市產(chǎn)業(yè)設(shè)計(jì)和城市住區(qū)設(shè)計(jì)三個(gè)方面,城市產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)是代表生態(tài)文明潮流和先進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展方向的生態(tài)產(chǎn)業(yè),同時(shí)要用生態(tài)建筑的科學(xué)原理對(duì)居住區(qū)進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃。

2.2 城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的具體方法和措施

城市規(guī)劃時(shí)實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展主要從以下幾方面著手:

(1)城市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃?？沙掷m(xù)的城市規(guī)劃要營造良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境,同時(shí)使經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化。經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展強(qiáng)調(diào)三大產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)作為城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的主體,必須在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中得到改造。具體做法是在發(fā)揮示范產(chǎn)業(yè)的同時(shí),強(qiáng)調(diào)和促進(jìn)三大產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

(2)城市生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。生態(tài)環(huán)境可持續(xù)的城市規(guī)劃就是運(yùn)用專業(yè)的生態(tài)學(xué)、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)原理及其它相關(guān)的科學(xué)方法與知識(shí),注重城市生態(tài)功能的完整化,調(diào)節(jié)和控制城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)與自然系統(tǒng)的生態(tài)關(guān)系。

(3)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的城市規(guī)劃。社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展是可持續(xù)發(fā)展的城市規(guī)劃最終要追求的目的,社會(huì)發(fā)展過程除了明顯的經(jīng)濟(jì)增長外,可持續(xù)發(fā)展城市謀求的是在社會(huì)資源的公平分配,以此來促進(jìn)社會(huì)的和諧和人的全面發(fā)展。

2.3 城市規(guī)劃設(shè)計(jì)技術(shù)手段的改進(jìn)

隨著科技的發(fā)展不斷提高,城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的技術(shù)手段也由傳統(tǒng)的畫圖和利用木頭、紙板等制作成精細(xì)的城市模型,發(fā)展為電子沙盤和虛擬城市模型等,特別是隨著Internet的普及、多媒體技術(shù)的發(fā)展、地理信息系統(tǒng)(GIS)技術(shù)和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的發(fā)展,這些新新技術(shù)都對(duì)城市規(guī)劃產(chǎn)生了巨大影響。規(guī)劃設(shè)計(jì)人員先后提出了虛擬城市、賽博(Cyber)城市和數(shù)字城市等全新的概念,這為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代城市規(guī)劃理念提供了技術(shù)支持也奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。虛擬技術(shù)在城市規(guī)劃中的運(yùn)用。

(Virtual Reality,VR)技術(shù)是指計(jì)算機(jī)根據(jù)現(xiàn)實(shí)世界中存在的數(shù)據(jù),生成交互式三維虛擬的環(huán)境,繼而實(shí)現(xiàn)視覺、聽覺、觸覺及嗅覺等感覺的形式,這樣不僅能使參與者感受到由景物或模型組成的虛擬環(huán)境逼真的存在,也能實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地響應(yīng)參與者的操作和行為,達(dá)到身臨其境的感覺。在城市規(guī)劃和設(shè)計(jì)中,它的優(yōu)點(diǎn)是既方便設(shè)計(jì)人員的審查、討論,又可面向決策者和公眾展示規(guī)劃設(shè)計(jì)方案,及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問題并加以修正。

計(jì)算機(jī)流體力學(xué)在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。計(jì)算機(jī)流體力學(xué)技術(shù)在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中建筑區(qū)域規(guī)劃時(shí),是一項(xiàng)必備的技術(shù)支持手段,計(jì)算流體力學(xué)(CFD)是用于模擬現(xiàn)實(shí)中流動(dòng)現(xiàn)象的一種有效工具。隨著計(jì)算機(jī)計(jì)算能力的不斷提高,以及CFD本身理論方法的不斷改進(jìn)以及精度的不斷提高,CFD已經(jīng)成功地應(yīng)用于包括建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)在內(nèi)的許多流體流動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域。CFD的優(yōu)點(diǎn)是為使規(guī)劃方案更趨合理,它能夠提供大量的附加信息。

3 現(xiàn)代城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的幾個(gè)問題

3.1 批準(zhǔn)的城市規(guī)劃應(yīng)具有權(quán)威性和穩(wěn)定性

經(jīng)過批準(zhǔn)的城市規(guī)劃是具有法律效力的。要防止認(rèn)為地對(duì)其修改,只有這樣才能保證城市在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中,不會(huì)因急功近利和部門利益的牽扯而違反規(guī)劃,應(yīng)切實(shí)維護(hù)城市規(guī)劃的權(quán)威性和穩(wěn)定性。

3.2 城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)必須完善

城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是實(shí)施城市規(guī)劃,完善城市功能,推動(dòng)城市發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié),是城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的的試金石和重要標(biāo)準(zhǔn)。城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一定要按照城市規(guī)劃配套建設(shè),道路先行,水電氣跟上。不能顧此失彼,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必須配套、完善。

3.3 城市的社會(huì)公益設(shè)施必須得到有力保障

隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,部分開發(fā)商投資行為會(huì)受利益驅(qū)動(dòng),造成規(guī)劃中難以提供完善的社會(huì)公益設(shè)施,包括城市公園、停車場地、文化體育場所等。這對(duì)整個(gè)城市的發(fā)展造成的不利的影響,需采取有效手段,有力地保障城市社會(huì)公益設(shè)施依照規(guī)劃來建設(shè)。

4 結(jié)語

良好的城市規(guī)劃在當(dāng)前和今后城市發(fā)展的過程中具有非常重要的意義,現(xiàn)代城市的規(guī)劃設(shè)計(jì)要更加體現(xiàn)人性化、生態(tài)理念和可持續(xù)發(fā)展等人與自然和諧相處的因素,設(shè)計(jì)者就應(yīng)該根據(jù)城市具體情況、科學(xué)研究城市發(fā)展規(guī)模和方向,確定適合城市長遠(yuǎn)發(fā)展的規(guī)劃和設(shè)計(jì),科學(xué)指導(dǎo)城市建設(shè)逐步實(shí)施,使人們的生產(chǎn)和生活環(huán)境更加和諧。

參考文獻(xiàn)

[1] 馮志剛．淺談城市設(shè)計(jì)與城市規(guī)劃 [J]．科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2008(8)．

[2] 涂軍飛．淺談城市規(guī)劃建設(shè)新模式 [J]．科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2008(8)．

[3] 趙志慶 ,徐蘇寧．城市設(shè)計(jì)過程理論探究[J]．哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2008(1)．

篇4

關(guān)鍵詞：城市綜合體；建筑設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)要點(diǎn)

中圖分類號(hào)： TU2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

城市綜合體的解讀

城市綜合體就是將城市中的商業(yè)、辦公、居住、購物中心、餐飲還有會(huì)議以及交通等城市生活空間的三項(xiàng)以上進(jìn)行組合，并在各部分之間建立一種相互依存、相互助益的能動(dòng)關(guān)系，從而形成一個(gè)高效率、多功能的綜合體。類似東莞，西安，還有青海這些二三線城市在功能的選擇上要根據(jù)城市經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)有所側(cè)重，一般而言，寫字樓、酒店以及購物中心功能是最基本的組合。

二、城市綜合體的典型特征

（1）超大空間尺度

城市綜合體是與城市規(guī)模相匹配，與現(xiàn)代化城市干道相聯(lián)系的，因此室外空間尺度巨大。由于建筑規(guī)模和尺度的擴(kuò)張，建筑的室內(nèi)空間也相對(duì)較大，一方面與室外的巨形空間和尺度協(xié)調(diào)，另一方面則與功能的多樣相匹配，成為多功能的聚集焦點(diǎn)。

（2）通道樹型交通體系

通過地下層、地下夾層、天橋?qū)拥挠袡C(jī)規(guī)劃，將建筑群體的地下或地上的交通和公共空間貫穿起來，同時(shí)又與城市街道、地鐵、停車場、市內(nèi)交通等設(shè)施以及建筑內(nèi)部的交通系統(tǒng)有機(jī)聯(lián)系，組成一套完善的“通道樹型”(Access Tree)體系。這種交通系統(tǒng)形態(tài)打破了傳統(tǒng)街道單一層面的概念，形成豐富多變的街道空間。

（3）現(xiàn)代城市景觀設(shè)計(jì)

應(yīng)用現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)、環(huán)境與行為理論進(jìn)行景觀與環(huán)境設(shè)計(jì)是城市綜合體的重要特征。通過標(biāo)志物、小品、街道家具、植栽、鋪裝、照明等手段形成豐富的景觀與宜人的環(huán)境。

城市綜合體的城市價(jià)值

土地集約化利用——城市本身就是一個(gè)聚集體，當(dāng)人口聚集、用地緊張到一定程度的時(shí)候，在這個(gè)區(qū)域的核心部分就會(huì)出現(xiàn)這樣一種綜合物業(yè)。

提升城市形象——應(yīng)用現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)、環(huán)境與行為理論進(jìn)行景觀與環(huán)境設(shè)計(jì)是城市綜合體的重要特征。運(yùn)用對(duì)建筑群體的深度表現(xiàn)打破傳統(tǒng)建筑立面概念，通過標(biāo)志物、小品、街道家具、植栽、鋪裝、照明等手段形成豐富的景觀與宜人的環(huán)境。使建筑群體成為景觀的主體，同時(shí)又承載著城市文明與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史責(zé)任。

緩解城市交通壓力——居住是城市開發(fā)的基本成分，城市綜合體是解決市中心居住問題，避免每天上下班長途跋涉造成交通擁擠和能源浪費(fèi)的有效辦法。

積聚區(qū)域價(jià)值——城市綜合體的各種業(yè)態(tài)刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展，能提升稅收收益，促進(jìn)城市發(fā)展；同時(shí)，城市綜合需要建立在大量的工業(yè)化生產(chǎn)以及產(chǎn)品的多樣化之上，這就帶動(dòng)城市其他行業(yè)的發(fā)展，并創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。

改變夜間空城現(xiàn)象——城市綜合體將不同時(shí)間段的功能組織在一起，各功能在時(shí)間上的銜接，使其保持24小時(shí)的繁榮，提高了綜合體的使用效益。尤其在市中心地區(qū)，城市綜合體將居住、娛樂活動(dòng)注入其中，使那些在非工作時(shí)間“死去”了的區(qū)域的功能得到完善。

城市綜合體的規(guī)劃布局

成功的城市綜合體有很多有利于城市發(fā)展的城市價(jià)值，然而失敗的案例在國內(nèi)也屢見不鮮，失敗的城市綜合體不能聚集人氣，不僅上述的城市價(jià)值無法實(shí)現(xiàn)，反而會(huì)帶來資源的極大浪費(fèi)。因此，如何打造成功的城市綜合體就成了我們必須研究的問題。造就成功的城市綜合體的因素是多方面的，本文結(jié)合實(shí)際設(shè)計(jì)工作，僅從建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)的角度予以分析——綜合體設(shè)計(jì)一定要有合理的規(guī)劃布局。

1）規(guī)劃布局以商業(yè)設(shè)計(jì)為核心：商業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)商家、對(duì)消費(fèi)者，包括對(duì)以后商業(yè)地產(chǎn)運(yùn)營的綜合的專業(yè)性的考慮和提出要求，然后建筑設(shè)計(jì)，包括將來的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)都是為商業(yè)來服務(wù)的，所以，我們認(rèn)為商業(yè)設(shè)計(jì)是規(guī)劃設(shè)計(jì)的核心，也就是說它是指導(dǎo)規(guī)劃和建筑設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)條件。

2）規(guī)劃布局以研究綜合體外交通結(jié)構(gòu)體系為基礎(chǔ)：城市綜合體外的交通體系包含城市道路、城市地面公共交通、城市軌道交通等，它是將人流和物流從城市有效組織到綜合體內(nèi)的交通體系。

3）規(guī)劃布局以內(nèi)部動(dòng)線設(shè)計(jì)為依托：成功的綜合體動(dòng)線設(shè)計(jì)能引導(dǎo)和方便消費(fèi)者購物，能延長消費(fèi)者在綜合體內(nèi)的停留時(shí)間，帶動(dòng)品牌人流量和購買率的提升，所以，綜合體在布局規(guī)劃初期就應(yīng)重點(diǎn)放在內(nèi)部動(dòng)線規(guī)劃上。

五、設(shè)計(jì)案例及心得體會(huì)

近期我部門承擔(dān)了深圳蛇口A2地塊城市綜合體的設(shè)計(jì)工作，在此我想結(jié)合案例分析及設(shè)計(jì)過程對(duì)我們上述的觀點(diǎn)予以進(jìn)一步的闡述。

（一）、關(guān)于城市綜合體的業(yè)態(tài)組合

城市綜合體的業(yè)態(tài)組合，與其所處的商業(yè)環(huán)境、區(qū)域經(jīng)濟(jì)及消費(fèi)結(jié)構(gòu)情況及其目標(biāo)消費(fèi)人群的結(jié)構(gòu)、消費(fèi)能力有很大的關(guān)系，這必然會(huì)影響綜合體的業(yè)態(tài)選擇與配比。因此，必須對(duì)項(xiàng)目做出明確的策劃定位，有目的的進(jìn)行招商，有效的安排業(yè)態(tài)組合，然后再進(jìn)行設(shè)計(jì)工作，避免反復(fù)修改設(shè)計(jì)的情況；所以，前期的業(yè)態(tài)策劃定位及招商工作對(duì)設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的。

以我們此次設(shè)計(jì)的深圳蛇口A2地塊為例，項(xiàng)目位于市南山區(qū)中心購物區(qū)，周圍居住環(huán)境尤為突出，未來發(fā)展前景良好，可發(fā)展為城市地區(qū)中心型購物廣場，考慮到項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展性，在規(guī)劃設(shè)計(jì)中我們采用了“主題中心+街區(qū)+超高層”的規(guī)劃模式。首先，選擇有關(guān)聯(lián)性的業(yè)態(tài)進(jìn)行組合，各種業(yè)態(tài)相互依存、相互助益，形成共生的綜合體。其次，由于不同的業(yè)態(tài)其技術(shù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，在設(shè)計(jì)初進(jìn)行的預(yù)招商使我們在設(shè)計(jì)中做到了有的放矢。

“主題中心+街區(qū)+超高層”的規(guī)劃模式

（二）、關(guān)于城市綜合體的流線設(shè)計(jì)

在做城市綜合體設(shè)計(jì)時(shí)，我們應(yīng)該站在城市設(shè)計(jì)的高度，進(jìn)行全局的把控，積極與政府協(xié)調(diào)車站、地鐵、輕軌站點(diǎn)，與綜合體進(jìn)行銜接，將商業(yè)廣場升級(jí)為城市廣場，從而實(shí)現(xiàn)城市空間與商業(yè)界面相互促進(jìn)、雙贏的效果。

1）、外部交通流線設(shè)計(jì)

對(duì)外部交通條件合理整合、進(jìn)行引導(dǎo)，使項(xiàng)目能充分利用市政已有交通設(shè)施，盡量多樓層引入市政交通設(shè)施及出入口，形成多個(gè)首層，能最有效的匯聚人流，提升人氣，使商業(yè)廣場既作為具有市政職能的城市廣場，又能廣泛的匯集人氣，促進(jìn)商業(yè)氛圍的提升。

充分利用外部交通形成“多首層”界面

2）、項(xiàng)目內(nèi)部的車流流線的設(shè)計(jì)

在案例分析中，我們也見到有的商場因?yàn)橥＼嚴(yán)щy而漸漸失去大量客源的現(xiàn)象，因此，停車庫的設(shè)計(jì)在綜合體的設(shè)計(jì)中也至關(guān)重要。首先，在設(shè)計(jì)中我們要設(shè)計(jì)有充足的車位數(shù)量，包括客用車位、殘疾人專用車位以及卸貨位，同時(shí)要注意客流與貨流流線要分離，這樣才能為顧客提供良好的購物環(huán)境；我們建議貨流從次要市政道路直接進(jìn)入地下車庫卸貨區(qū)，以實(shí)現(xiàn)人車分流。其次，在此次設(shè)計(jì)中，我們改變了僅設(shè)置地下車庫的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)手法，設(shè)計(jì)中，借鑒萬象城的車庫做法，我們使車庫與賣場多層聯(lián)通，多個(gè)樓層引入人流。

與賣場相聯(lián)的車庫設(shè)計(jì)

（三）、內(nèi)部人流動(dòng)線設(shè)計(jì)

在商業(yè)的空間設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師往往更傾向于設(shè)計(jì)出豐富多變的空間，但是在人流流線的設(shè)計(jì)上，設(shè)計(jì)則一定要簡潔流暢，使顧客用最短的距離走遍賣場；同時(shí)，人流流線一定要連續(xù)閉合，保證人流的循環(huán)。在動(dòng)線設(shè)計(jì)中，應(yīng)避免一些華而不實(shí)的空間設(shè)計(jì)，力求視覺的通透，讓顧客一眼能看到越多的店鋪，越能刺激人的購買欲望。通過我們對(duì)多個(gè)案例的分析比較，最常用最有效的人流組織方式為主中庭帶一個(gè)閉合環(huán)道的形式，中庭提升空間的可識(shí)別性，而環(huán)道則最有效的解決便捷的可達(dá)性。

中庭帶環(huán)道的人流組織

在綜合體的設(shè)計(jì)中，步行街也起到了非常重要的作用，比如我們前面介紹過的石家莊地塊的設(shè)計(jì)，步行街在其中起到了“紐帶”作用，把幾個(gè)主題中心串聯(lián)起來的同時(shí)又與外部交通相銜接，讓人流從一個(gè)主力店到另一個(gè)主力店都要經(jīng)過設(shè)置了小商鋪的步行街，這樣既能使綜合體特色化，又能帶來租金收益。

六、結(jié)束語

城市綜合體規(guī)劃設(shè)計(jì)的不是僅由規(guī)劃或者建筑專業(yè)主導(dǎo)完成的一項(xiàng)設(shè)計(jì)工作，而是一個(gè)過程，是一個(gè)能讓商業(yè)策劃、業(yè)態(tài)規(guī)劃、建筑設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)、室內(nèi)設(shè)計(jì)、燈光設(shè)計(jì)、廣告設(shè)計(jì)、VI設(shè)計(jì)等多專業(yè)共同參與并相互協(xié)作的過程。通過對(duì)城市綜合體規(guī)劃設(shè)計(jì)的研究，以期在未來的綜合體規(guī)劃設(shè)計(jì)中創(chuàng)作出積聚區(qū)域價(jià)值，提升城市活力的優(yōu)秀的城市綜合體，并以其復(fù)合效應(yīng)與整合能力，將彰顯并抬升整個(gè)城市的投資和商業(yè)價(jià)值，提升城市的品牌形象。

參考文獻(xiàn)：

[1] 聶向東.綜合體建筑的功能成長、設(shè)計(jì)定位及設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn);建筑創(chuàng)作[M].2011年11期.

[2] 張國全，郭雁，葉松青.城市綜合體設(shè)計(jì)[M]. 同濟(jì)大學(xué)出版社，2011.4

篇5

關(guān)鍵詞：城市綜合體；商業(yè)模式；城市價(jià)值

一、城市綜合體相關(guān)概念

城市綜合體是由國外傳入到國內(nèi)的一種城市空間形態(tài)，英文簡稱為HOPSCA，即Hotel、Office、Park、Shopping Mall、Convention、Apartment。城市綜合體是指將城市中的商業(yè)、辦公、酒店、餐飲、會(huì)議、娛樂、居住、交通樞紐等城市功能在空間上進(jìn)行組合，并使各功能之間形成一種相互補(bǔ)充、促進(jìn)的關(guān)系，最終形成一個(gè)多功能、多業(yè)態(tài)的城市綜合建筑群。

城市綜合體是城市發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，其建筑空間形態(tài)最早出現(xiàn)在發(fā)達(dá)國家，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，發(fā)達(dá)國家呈現(xiàn)出一批典型的城市綜合體建筑群，例如巴黎拉德芳斯、日本新宿、紐約洛克菲勒中心等都是全球經(jīng)典的大型城市綜合體，特別是巴黎拉德芳斯建于上世紀(jì)50年代，至今仍保持著旺盛的生命力。

城市綜合體對(duì)于我國來說是一種“舶來品”，直到上世紀(jì)九十年代才傳入我國，如北京國際貿(mào)易中心、上海新天地等。城市綜合體在國內(nèi)經(jīng)過二十幾年的快速發(fā)展，經(jīng)過地產(chǎn)企業(yè)的改進(jìn)，已經(jīng)成為國內(nèi)城市商業(yè)、娛樂休閑、酒店、會(huì)議的綜合載體，成為現(xiàn)代城市文化中不可或缺的一部分。

二、城市綜合體的商業(yè)模式

目前國內(nèi)城市綜合體的開發(fā)和運(yùn)營主要由房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)負(fù)責(zé)，國內(nèi)比較成功的開發(fā)商包括萬達(dá)、寶龍等，這些開發(fā)企業(yè)的商業(yè)模式已經(jīng)日趨成熟，滿足大型城市綜合體的開發(fā)、運(yùn)營要求。但是不同的城市、不同的開發(fā)商所運(yùn)用的商業(yè)模式存在巨大差別。

1.開發(fā)體量

城市綜合體的開發(fā)體量在一二線城市之間存在著較大的差異，小的城市綜合體建筑面積約在30萬方左右，大的城市綜合體建筑面積約在100萬方左右。

一線城市北京、上海、廣州、深圳在項(xiàng)目規(guī)劃時(shí)，往往會(huì)將項(xiàng)目體量控制在100萬方左右，具有建筑面積大，商業(yè)業(yè)態(tài)齊全的特點(diǎn)，而且開發(fā)商均是國內(nèi)外知名開發(fā)商，具有較強(qiáng)的現(xiàn)金流、品牌效應(yīng)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，使項(xiàng)目可以依托公司/集團(tuán)強(qiáng)大的實(shí)力進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)、招商運(yùn)營。一線城市的城市綜合體具備HOPSCA的所有功能，包括休閑娛樂、高端零售、甲級(jí)寫字樓、高星級(jí)酒店和住宅產(chǎn)品。

二線城市（如武漢、杭州、南京）商業(yè)綜合體項(xiàng)目的建筑面積主要集中在50萬-80萬方。項(xiàng)目開發(fā)體量大小主要根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌鋈萘康拇笮『蜐撛诘男枨罅?，在功能上涵蓋中高端零售、甲級(jí)寫字樓、中高端住宅和休息娛樂功能，項(xiàng)目中的星級(jí)酒店一般是國外或國內(nèi)星級(jí)酒店。在二線城市進(jìn)行開發(fā)的開發(fā)商與一線城市開發(fā)商一樣。

三四線開發(fā)建設(shè)的城市綜合體體量較小，功能具備城市綜合體的基本功能。

2.開發(fā)建設(shè)周期

寫字樓、商業(yè)零售、娛樂休閑、酒店餐飲和住宅是商業(yè)綜合體項(xiàng)目在規(guī)劃設(shè)計(jì)中必備的核心功能業(yè)態(tài)。其中，寫字樓和零售業(yè)態(tài)是標(biāo)志，作為投資高、功能齊全、體量大的建筑群，對(duì)開發(fā)商控制項(xiàng)目的能力要求很高，否則項(xiàng)目會(huì)出現(xiàn)虧損甚至爛尾。

城市綜合體的開發(fā)周期長，投資回收周期更長，開發(fā)商一般需要3年-5年（萬達(dá)集團(tuán)除外，萬達(dá)廣場從拿地到開業(yè)的周期一般會(huì)保持在2年以內(nèi)）的開發(fā)建設(shè)周期。也有很多項(xiàng)目由于集團(tuán)開發(fā)策略，開發(fā)能力的限制，需要制定分期開發(fā)的方式，采用這種開發(fā)方式會(huì)使開發(fā)建設(shè)周期延長，如上海開發(fā)建設(shè)周期達(dá)15年之久的新天地。

3.空間規(guī)劃布局

房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)在進(jìn)行項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)的時(shí)候需要從多個(gè)角度考慮。首先，要根據(jù)國家政策和城市中長期規(guī)劃，對(duì)項(xiàng)目所在城市的總體發(fā)展趨勢、社會(huì)零售總額、住宅、酒店、辦公的現(xiàn)在和趨勢進(jìn)行分析總結(jié)。其次，項(xiàng)目開發(fā)方要考慮項(xiàng)目周邊的基礎(chǔ)設(shè)施（如交通的可達(dá)性、公共交通便利性、停車位、貨物運(yùn)輸及裝卸等）條件，充分考察項(xiàng)目周邊的民風(fēng)民情，最終實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目與周邊城市環(huán)境相融合。

項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中要充分結(jié)合周邊環(huán)境，特別是進(jìn)出項(xiàng)目動(dòng)線的設(shè)計(jì)和項(xiàng)目可達(dá)性，這包括地鐵口的銜接、下沉式廣場運(yùn)用，以及人流的導(dǎo)入系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)進(jìn)入項(xiàng)目動(dòng)線達(dá)到三維一體，設(shè)計(jì)出一套完善的內(nèi)外部動(dòng)線體系。

4.目標(biāo)客群一致性

商業(yè)綜合體具有包容性強(qiáng)，功能布局選擇彈性大的特點(diǎn)。從項(xiàng)目的實(shí)際運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)，項(xiàng)目不成功的一個(gè)重要原因是項(xiàng)目規(guī)劃布局存在問題，而規(guī)劃布局中最核心的是項(xiàng)目進(jìn)駐品牌的目標(biāo)客群是否一致，能否在項(xiàng)目內(nèi)部實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)。

商業(yè)綜合體項(xiàng)目是通過將購物、休閑娛樂、辦公及居住的功能進(jìn)行整合，達(dá)到各建筑形態(tài)之間相互兼容，實(shí)現(xiàn)一體個(gè)整體的概念。而具體建筑面積的分配比例需要結(jié)合很多因素，包括：地塊經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、企業(yè)與政府達(dá)成的協(xié)議、國家/城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、開發(fā)方規(guī)劃設(shè)計(jì)和內(nèi)部投資收益率。

商業(yè)綜合體所處的城市、區(qū)域不同，對(duì)業(yè)態(tài)的定位也不同，即使同一區(qū)域的不同項(xiàng)目定位也會(huì)存在差異。這主要是因?yàn)樵诓煌瑓^(qū)域的城市綜合體定位存在差異，定位的差異導(dǎo)致商業(yè)功能配比不同。在城市商業(yè)中心、城市商業(yè)副中心、新興商業(yè)區(qū)和社區(qū)商業(yè)區(qū)所輻射的范圍和商圈定位不同，導(dǎo)致出現(xiàn)的客群也存在很大差異。所以，在進(jìn)行商業(yè)綜合體也太配比和招商過程中需要對(duì)品牌進(jìn)行梳理，實(shí)現(xiàn)品牌之間的優(yōu)勢互補(bǔ)，提高項(xiàng)目客流量。

5.開發(fā)建設(shè)模式

商業(yè)綜合體項(xiàng)目在確定開放建設(shè)模式的時(shí)候需要針對(duì)不同的投資要求，結(jié)合對(duì)項(xiàng)目所在區(qū)域、城市調(diào)研的數(shù)據(jù)，最終確定項(xiàng)目的開發(fā)建設(shè)模式。通過對(duì)國內(nèi)外商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)后發(fā)現(xiàn)商業(yè)綜合體具有三種開發(fā)建設(shè)模式：①獨(dú)立開發(fā)模式，由實(shí)力較強(qiáng)的房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)或財(cái)團(tuán)獨(dú)立投資運(yùn)營的開發(fā)模式；②企業(yè)――政府模式，往往是由于政府暫時(shí)無法承擔(dān)項(xiàng)目土地整理、規(guī)劃的費(fèi)用，需要企業(yè)參與協(xié)助，并將某一地塊通過協(xié)議的方式給予企業(yè)進(jìn)行開發(fā)；③企業(yè)聯(lián)合開發(fā)模式，現(xiàn)在城市綜合體的投資規(guī)劃對(duì)企業(yè)的要求越來越高，單憑一家企業(yè)有時(shí)很難承擔(dān)，所以企業(yè)往往強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，各自發(fā)揮自身優(yōu)勢，聯(lián)合搭建商業(yè)綜合體開發(fā)建設(shè)模式的全新平臺(tái)。

6.運(yùn)營模式

城市綜合體的投資開發(fā)對(duì)于許多有實(shí)力的開發(fā)商只要資金到位就可以，但是項(xiàng)目建成后的運(yùn)營相比開發(fā)建設(shè)則要困難。因?yàn)楹笃谶\(yùn)營的好壞決定項(xiàng)目投資回報(bào)周期的長短或者盈虧的多少，萬達(dá)之所以有現(xiàn)在的成就是經(jīng)過前兩代產(chǎn)品摸索出來的，創(chuàng)造出“訂單式”運(yùn)營模式。

項(xiàng)目能否盈利雖然與開發(fā)建設(shè)模式有直接的聯(lián)系，但是真正對(duì)項(xiàng)目盈利產(chǎn)生影響的是項(xiàng)目交付后的運(yùn)營模式。如何確定項(xiàng)目的運(yùn)營模式對(duì)提高項(xiàng)目內(nèi)部收益率至關(guān)重要，目前城市綜合體項(xiàng)目廣泛運(yùn)用的運(yùn)營模式包括兩種：①將堅(jiān)持物業(yè)全部持有出租，通過租金獲取收益，例如中糧大悅城系列；②出售部分物業(yè)彌補(bǔ)資金短缺，同時(shí)持有項(xiàng)目中黃金位置的物業(yè)，即租售結(jié)合模式，例如萬達(dá)廣場系列。

三、城市綜合體價(jià)值

商業(yè)綜合體對(duì)區(qū)域/城市最大的貢獻(xiàn)是通過最佳的業(yè)態(tài)組合提高區(qū)域的客流量，從而帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

商業(yè)綜合體之所以具有城市價(jià)值，主要是因?yàn)樯虡I(yè)綜合體具有豐富、多樣化的業(yè)態(tài)組合，標(biāo)準(zhǔn)的商業(yè)綜合體項(xiàng)目涵蓋酒店、辦公、購物、娛樂休閑和居住等功能，為消費(fèi)者提供“一站式”購物體驗(yàn)，消費(fèi)者能夠在項(xiàng)目內(nèi)部實(shí)現(xiàn)“衣食住行娛”。另外，商業(yè)綜合體項(xiàng)目的運(yùn)營可以為當(dāng)?shù)卣峁┥锨€(gè)工作崗位。因此，商業(yè)綜合體項(xiàng)目的價(jià)值主要體現(xiàn)在商業(yè)和社會(huì)兩個(gè)方面。

1.商業(yè)價(jià)值

商業(yè)綜合體對(duì)于城市最大的商業(yè)價(jià)值是帶動(dòng)人流。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必須依靠人的流動(dòng)，只有發(fā)生人的流動(dòng)便會(huì)產(chǎn)生交易行為。商業(yè)綜合體作為區(qū)域內(nèi)大型“一站式”購物天堂，必將吸引其輻射范圍內(nèi)的消費(fèi)者進(jìn)行消費(fèi)。另一方面，成功的商業(yè)購物中心的發(fā)展必將培養(yǎng)起區(qū)域內(nèi)商業(yè)氛圍，進(jìn)而提高項(xiàng)目自身和區(qū)域內(nèi)的土地價(jià)值、商業(yè)價(jià)值，以及促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。例如，商業(yè)地產(chǎn)龍頭萬達(dá)每進(jìn)駐一個(gè)新興商業(yè)中心必定會(huì)抬高區(qū)域地價(jià)和房價(jià)，并迅速將項(xiàng)目轉(zhuǎn)換成區(qū)域商業(yè)中心。

2.社會(huì)價(jià)值

成功的商業(yè)綜合體在創(chuàng)造城市商業(yè)價(jià)值的同時(shí)也會(huì)創(chuàng)造相應(yīng)的社會(huì)價(jià)值。

社會(huì)價(jià)值一方面體現(xiàn)在提升城市整體形象，運(yùn)營成功的商業(yè)項(xiàng)目往往會(huì)成為城市對(duì)外宣傳的名片和城市的標(biāo)志，甚至?xí)蔀槌鞘械穆糜尉包c(diǎn)之一。例如，上海的南京路、成都的寬窄巷子、武漢的“楚河漢街”等。另一方面，商業(yè)中心的運(yùn)營將帶來大量的工作崗位，這些崗位大多以體力勞動(dòng)為主，因此為城市的失業(yè)者提供再就業(yè)機(jī)會(huì)，對(duì)維護(hù)社會(huì)問題具有不可估量的作用。

四、總結(jié)

城市綜合體項(xiàng)目是城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，同時(shí)城市綜合體的出現(xiàn)也促進(jìn)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。未來隨著城市間、城市內(nèi)部商業(yè)競爭日趨激烈，城市綜合體的商業(yè)模式將直接決定項(xiàng)目的成敗，更決定項(xiàng)目對(duì)城市價(jià)值的大小，重視項(xiàng)目商業(yè)模式對(duì)于每個(gè)商業(yè)地產(chǎn)企業(yè)顯得日益重要。

參考文獻(xiàn)：

篇6

關(guān)鍵詞：城市綜合體；生態(tài)化；設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：F299文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

Abstract: the city synthesis has become a major city construction is hot, but there are many problems in ecological design. This paper briefly introduces the drive large and complex ecological construction the necessity and the existing problems, and expounds the design principles of city complex and improve construction of synthesis level suggestion.

Key words：City complex; Ecological; Design

隨著城市現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，土地資源已成為制約城市發(fā)展的第一要素。大型城市綜合體作為一種新生事物，實(shí)質(zhì)上是一種土地實(shí)用功能的綜合利用，對(duì)于周邊城市建設(shè)和項(xiàng)目開發(fā)具有很強(qiáng)的示范、引領(lǐng)及帶動(dòng)作用。

1推動(dòng)城市綜合體生態(tài)化建設(shè)的必要性

1.1生態(tài)化是城市綜合體構(gòu)建的內(nèi)在要求。

以往以功能區(qū)為劃分依據(jù)的城市建設(shè)隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，引發(fā)生活成本上升、交通壓力增加等諸多問題。城市綜合體就是在這一背景下應(yīng)運(yùn)而生的高級(jí)城市形態(tài)，又稱為“城中之城”。它是城市生活要素如商業(yè)、辦公、展覽、餐飲、會(huì)議、文娛和交通等三項(xiàng)以上的組合，并且各部分間建立一種相互依存、相互助益的能動(dòng)關(guān)系，形成一個(gè)多功能、高效率的綜合體。

1.2城市綜合體是以圍繞人的需求為出發(fā)點(diǎn)。

城市綜合體是在生態(tài)化、系統(tǒng)化思想的指導(dǎo)下，由三個(gè)以上的業(yè)態(tài)組合而成，它們是相互獨(dú)立，又相互依存，相互影響的有機(jī)系統(tǒng)。遵循自然生態(tài)規(guī)律，以持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)，以生態(tài)學(xué)為基礎(chǔ)，以人與自然和諧為核心，以現(xiàn)代技術(shù)為手段，促成健康、文明、舒適、可持續(xù)的人居環(huán)境，達(dá)到人與自然、人與社會(huì)、人與自身心靈的和諧共生。

1.3生態(tài)化是當(dāng)今世界成功的城市綜合體的共同要素。

人類文明的發(fā)展是一個(gè)不斷總結(jié)吸取前人成果并完善創(chuàng)新的過程，城市綜合體的發(fā)展也離不開對(duì)前人成果的繼承。當(dāng)今世界各地成功運(yùn)營的城市綜合體，無不在生態(tài)景觀方面具有突出的建樹。如日本東京的六本木城市綜合體，世界上首個(gè)城市綜合體─法國拉德芳斯。正因?yàn)榫哂胸S富的自然和人文景觀，為身處其中的人們提供了親近自然的舒適感受，從而增加了建筑的生機(jī)活力。

1.4 城市綜合體生態(tài)化建設(shè)對(duì)于城市建設(shè)具有特殊的意義。

抓好城市綜合體的生態(tài)化建設(shè)水平，是順應(yīng)城市發(fā)展趨勢的必然要求。城市綜合體作為當(dāng)前城市開發(fā)的主流模式，是一個(gè)城市發(fā)展水平的最高表現(xiàn)形式，對(duì)于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)以及區(qū)域資源的整合都有巨大的推動(dòng)作用。

2當(dāng)前城市綜合體生態(tài)化建設(shè)中存在的問題

2.1在建和建成綜合體的生態(tài)化水平參差不齊。

城市綜合體的生態(tài)化建設(shè)水平最直接地反映在于項(xiàng)目建成后的效果上。當(dāng)前普遍存在的問題是市中心核心區(qū)內(nèi)的綜合體規(guī)劃建設(shè)水平相對(duì)較高，其生態(tài)化建設(shè)程度也相應(yīng)較高；而在非中心區(qū)塊，綜合體停留在不同建筑形態(tài)的簡單疊加，生態(tài)化建設(shè)涉及很少。使城市綜合體不能實(shí)質(zhì)性發(fā)揮作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)新增長點(diǎn)的定位和輻射帶動(dòng)周邊項(xiàng)目的區(qū)域標(biāo)桿建筑的功能。

2.2主管部門對(duì)綜合體生態(tài)化建設(shè)的品質(zhì)要求不高。

城市綜合體的發(fā)展過程，是政府作為城市建設(shè)的大主體與城市開發(fā)商推動(dòng)、協(xié)作的有機(jī)過程，而其中政府發(fā)揮著主導(dǎo)推動(dòng)作用。城市綜合體建設(shè)的發(fā)起推動(dòng)者和宏觀規(guī)劃方，政府有著企業(yè)所不具備的人才資源集聚優(yōu)勢、信息資源集散優(yōu)勢、資金資源集中等優(yōu)勢，可以并且應(yīng)當(dāng)在推動(dòng)城市綜合體的生態(tài)化建設(shè)中發(fā)揮更大的引領(lǐng)、推動(dòng)和監(jiān)督作用。而在實(shí)際工作中，政府對(duì)綜合體的開發(fā)管理更注重其開發(fā)規(guī)模和開發(fā)進(jìn)度，而對(duì)其品質(zhì)把控標(biāo)準(zhǔn)不高，尤其對(duì)綜合體的生態(tài)化建設(shè)問題缺乏應(yīng)有的重視。

2.3開發(fā)建設(shè)者對(duì)綜合體生態(tài)化建設(shè)的認(rèn)知不足。

作為一種在中國近幾年興起的開發(fā)模式，城市綜合體迅速在全國各大中城市掀起開發(fā)熱潮。但對(duì)于其基本內(nèi)涵、內(nèi)涵外延，對(duì)于一個(gè)成功的生態(tài)化城市綜合體的基本要素，不同業(yè)態(tài)間的有機(jī)統(tǒng)一等問題，無論是政府決策者、規(guī)劃建設(shè)主管部門，還是城市開發(fā)商，都還處于一個(gè)初級(jí)摸索階段，需要加深對(duì)綜合體的生態(tài)化建設(shè)的本質(zhì)性、系統(tǒng)性的認(rèn)識(shí)。

3、城市生態(tài)規(guī)劃與設(shè)計(jì)應(yīng)符合的原則

城市生態(tài)建筑設(shè)計(jì)在創(chuàng)造一個(gè)舒適的局部環(huán)境的要求下，還要保護(hù)好自然環(huán)境?？偨Y(jié)城市綜合體生態(tài)建筑設(shè)計(jì)中的原則有以下幾個(gè)方面：

(1)以環(huán)境為本。環(huán)境質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著人類的生存與發(fā)展，而環(huán)境質(zhì)量的優(yōu)劣又是從人的需求來評(píng)價(jià)的。在能源和物質(zhì)材料的選擇上，應(yīng)貫徹實(shí)施減少使用、重復(fù)使用、循環(huán)使用的思想。

(2)將自然融入城市。充分利用當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境條件，盡量維持原有的地理環(huán)境，保持原有自然環(huán)境，并得以延續(xù)。

(3)合理布局。在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，要力爭做到布局合理，并綜合考慮城市的地理特征及長遠(yuǎn)發(fā)展的要求。將減少城市中產(chǎn)生的固體垃圾、污水、有害氣體的排放，妥善處理有害廢棄物納入城市生態(tài)建筑設(shè)計(jì)中。

(4)強(qiáng)調(diào)整體效果?？茖W(xué)配置，完善城市生態(tài)的類型和布局，最大限度提高系統(tǒng)生態(tài)總量，發(fā)揮城市生態(tài)環(huán)境的最佳效益，實(shí)現(xiàn)生態(tài)系統(tǒng)各子系統(tǒng)的相互協(xié)調(diào)，提高總體功能。

4提升城市綜合體生態(tài)化建設(shè)水平的建議

4.1成立領(lǐng)導(dǎo)小組，開展專題研究

當(dāng)前城市綜合體的生態(tài)化建設(shè)水平參差不齊，其中開發(fā)商經(jīng)濟(jì)實(shí)力、研發(fā)能力、人才資源不足也是重要原因之一，此時(shí)需要政府作為強(qiáng)有力的一方提供支持。特別是成立專門研究小組，由政府主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭，組織國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜?，?duì)城市綜合體的生態(tài)化建設(shè)這個(gè)命題進(jìn)行專項(xiàng)深入系統(tǒng)的研究，把什么是真正的城市綜合體、其開發(fā)的目的和評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)、成功運(yùn)營的基本要素、生態(tài)化的內(nèi)涵外延、生態(tài)化在城市綜合體開發(fā)中的實(shí)質(zhì)含義、生態(tài)化對(duì)綜合體規(guī)劃設(shè)計(jì)的影響等都研深研透，從而為城市綜合體開發(fā)提供理論依據(jù)和建設(shè)導(dǎo)向 。

4.2探索相關(guān)機(jī)制，全程引導(dǎo)監(jiān)督

首先是在土地招標(biāo)文件中將綜合體的業(yè)態(tài)功能配比、景觀綠化率和綠化結(jié)構(gòu)、建筑低碳節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)等加入容積率、建筑密度等并行的基本經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系，明確建設(shè)導(dǎo)向。二是提高綜合體地塊開發(fā)商的投標(biāo)準(zhǔn)入門檻，把開發(fā)等級(jí)資質(zhì)、開發(fā)規(guī)模、已完成項(xiàng)目的品質(zhì)，綜合體建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)等納入投標(biāo)單位競標(biāo)資格中，從土地招標(biāo)階段就開始篩選出優(yōu)秀的開發(fā)商參與建設(shè)。三是在規(guī)劃設(shè)計(jì)方案審查階段提高綜合體生態(tài)化建設(shè)指標(biāo)的權(quán)重，邀請世界知名城市綜合體項(xiàng)目的主創(chuàng)設(shè)計(jì)師、環(huán)境生態(tài)學(xué)、建筑生態(tài)學(xué)等相關(guān)領(lǐng)域的專家參加到項(xiàng)目方案審查中來，以提高綜合體設(shè)計(jì)方案的生態(tài)化水平。四是加強(qiáng)生態(tài)化建設(shè)的監(jiān)督管理組織，在園林綠化辦或其他相關(guān)建設(shè)管理單位設(shè)置專人力量，在項(xiàng)目竣工驗(yàn)收階段進(jìn)行生態(tài)建設(shè)指標(biāo)的完成情況檢查，實(shí)行獎(jiǎng)懲制度。五是組織在建及竣工綜合體項(xiàng)目生態(tài)化建設(shè)水平的綜合評(píng)比，對(duì)優(yōu)秀項(xiàng)目實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì)，并由政府推動(dòng)進(jìn)行社會(huì)宣傳，以提高參建開發(fā)商的積極性并起到榜樣示范作用。

4.3加強(qiáng)宣傳培訓(xùn)，提升綜合認(rèn)知水平

理論研究成果最終要落實(shí)到相關(guān)從業(yè)人員身上，落實(shí)到具體工作實(shí)踐當(dāng)中。對(duì)于綜合體生態(tài)化建設(shè)命題的研究成果，應(yīng)當(dāng)作為依據(jù)，組織政府相關(guān)職能部門、城市開發(fā)商、設(shè)計(jì)師等進(jìn)行學(xué)習(xí)培訓(xùn)，闡明其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，以提高對(duì)城市綜合體生態(tài)化建設(shè)的專業(yè)化認(rèn)知水平，提高對(duì)城市綜合體生態(tài)化建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的認(rèn)可度，從而增強(qiáng)在實(shí)際開發(fā)建設(shè)管理中的工作水平和能力。

5結(jié)語

作為歷史發(fā)展的產(chǎn)物，城市綜合體有著自身的優(yōu)勢也有其局限性，但是它在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中起到了不可估量的作用。建設(shè)生態(tài)型城市綜合體，不僅需要科學(xué)有效的規(guī)劃，更需要有關(guān)政府部門深入的調(diào)查研究，提出有效的建設(shè)與發(fā)展對(duì)策。在城市綜合體的設(shè)計(jì)實(shí)施中做到建筑的有機(jī)布局、營造優(yōu)秀的的環(huán)境設(shè)施、便利的交通運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)城市的良性、長久、持續(xù)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]王楨棟，當(dāng)代城市建筑綜合體研究[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2010.

[2]張曉玲 淺談城市綜合體設(shè)計(jì)思路[J].民營科技，2011（10）.168

[3]吳放. 城市綜合體研究[J]，現(xiàn)代城市，2009，（3）

篇7

關(guān)鍵詞：城市綜合體；設(shè)計(jì)；思考

1 城市綜合體概述

城市綜合體規(guī)劃設(shè)計(jì)的不是僅由規(guī)劃或者建筑專業(yè)主導(dǎo)完成的一項(xiàng)設(shè)計(jì)工作，而是一個(gè)過程，是一個(gè)能讓商業(yè)策劃、業(yè)態(tài)規(guī)劃、建筑設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)、室內(nèi)設(shè)計(jì)、燈光設(shè)計(jì)、廣告設(shè)計(jì)、VI設(shè)計(jì)等多專業(yè)共同參與并相互協(xié)作的過程。

城市綜合體實(shí)現(xiàn)了城市娛樂、工作、消費(fèi)等城市生活空間至少三項(xiàng)功能的合理組合，并在綜合體設(shè)計(jì)的功能中建立相互補(bǔ)充、相互激發(fā)的能動(dòng)發(fā)展，從而形成功能豐富、效率較高的城市綜合體的發(fā)展模式。城市綜合體是城市進(jìn)程步伐加快、城市工程建筑日漸成熟等發(fā)展的必然結(jié)果。城市綜合體的位置一般為城市的中心部分、中心地帶，交通便利。隨著經(jīng)濟(jì)和城市化進(jìn)程的發(fā)展，城市綜合體已成為城市發(fā)展和經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的象征，城市綜合體的設(shè)計(jì)模式對(duì)城市的發(fā)展有著十分重要的影響。

2 城市綜合體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

2.1 整體統(tǒng)一性

城市綜合體的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了整體風(fēng)格的統(tǒng)一。城市綜合體中的各單元的建筑風(fēng)格實(shí)現(xiàn)了協(xié)調(diào)的統(tǒng)一模式，如建筑風(fēng)格和建筑材料、建筑色彩的選擇等的整體搭配的協(xié)調(diào)統(tǒng)一和發(fā)展。城市綜合體的整體統(tǒng)一性還表現(xiàn)在城市外部和內(nèi)部空間布局和功能形式的一體化和整體化的發(fā)展。通過城市建筑人行道和城市空間的整體系統(tǒng)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了城市綜合體的整體統(tǒng)一性的發(fā)展。

2.2 功能層次豐富性

城市綜合體實(shí)現(xiàn)了城市空間和功能的豐富發(fā)展。也是指城市綜合體中的建筑群體實(shí)現(xiàn)了各功能的互補(bǔ)和完善，從而形成了系統(tǒng)而完善的工作生活的空間。城市中的綜合體的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了各種需求的滿足和掌控，從而建立了層次豐富的城市綜合體的功能體系。

2.3 城市空間的整體連貫

是指城市綜合體在地面上的連貫性。城市綜合體中建筑規(guī)模大，從而形成了綜合體中的較大區(qū)域或街區(qū)的連貫。綜合體中的隔斷將未城市綜合體的整體連貫性帶來較大的影響，從而影響了城市空間綜合體的整體性和系統(tǒng)性。整體的連貫性也包括城市空間的連續(xù)，城市中心區(qū)中的土地資源有限，城市綜合體應(yīng)建立向地上、地面和地下三維發(fā)展的趨勢，從而能建立整體而聯(lián)系的城市空間體系。

2.4 交通立體化

城市綜合體具有相對(duì)優(yōu)越的地理位置和便利的交通環(huán)境，并且人流車流量較大，為避免在有限的城市空間內(nèi)造成人和車輛的混雜，城市綜合體一般采用立體化的交通模式，以充分利用空間的形式實(shí)現(xiàn)人和車輛和合理安排，從而在有限的空間內(nèi)建立了舒適的城市綜合體的公共空間發(fā)展模式。

3 城市綜合體的設(shè)計(jì)模式

當(dāng)前，我國城市綜合體建設(shè)中分為三類：城市中心區(qū)綜合體、城市功能與城市交通系統(tǒng)聯(lián)合的城市綜合體、地下城市綜合體。

3.1 城市中心區(qū)城市綜合體

城市中心區(qū)的城市綜合體可分為舊城中心區(qū)的城市綜合體和新城中心區(qū)城市綜合體。

3.1.1 舊城中心區(qū)城市綜合體的設(shè)計(jì)

為避免城市功能開發(fā)的單一、建筑秩序的分散，在城市綜合體的設(shè)計(jì)中，開始強(qiáng)調(diào)舊城中心區(qū)功能的完整性和建筑的統(tǒng)一化發(fā)展，也就是在舊城中心區(qū)城市建立城市綜合體?；谂f城中心區(qū)的城市綜合體具有功能高度集約、空間高度密集的特點(diǎn)，從而改善了城市建筑功能單一、城市要素空間占據(jù)較大等現(xiàn)象。主要為改善城市發(fā)展的環(huán)境，建設(shè)功能豐富而風(fēng)格統(tǒng)一的舊城中心區(qū)的城市綜合體。舊城中心區(qū)城市綜合體的設(shè)計(jì)要實(shí)現(xiàn)城市功能的豐富化發(fā)展，基于社會(huì)需求調(diào)查的城市功能設(shè)計(jì)能實(shí)現(xiàn)土地的集約化設(shè)計(jì)；舊城中心區(qū)的建筑應(yīng)實(shí)現(xiàn)與原有建筑的呼應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了建筑風(fēng)格與舊城區(qū)的融合發(fā)展；舊城區(qū)地應(yīng)建立立體的交通發(fā)展，立體的交通模式的形成應(yīng)建立字原有的交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上，減輕舊城區(qū)的交通負(fù)擔(dān)；設(shè)計(jì)應(yīng)保留舊城區(qū)的人文情懷從而為舊城區(qū)居民易于融于建立的城市綜合體的設(shè)計(jì)和建設(shè)。

3.1.2 新城中心區(qū)城市綜合體設(shè)計(jì)

新城中心區(qū)相對(duì)于舊城區(qū)而言可實(shí)現(xiàn)較為超前和合理的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)。在實(shí)現(xiàn)綜合功能的同時(shí)代表城市的形象發(fā)展。新城中心區(qū)城市綜合體設(shè)計(jì)應(yīng)適應(yīng)中心區(qū)的功能發(fā)展要求，并且具有一定的延展性，給予未來發(fā)展的空間；新城中心區(qū)的建筑設(shè)計(jì)規(guī)模較大，并且能實(shí)現(xiàn)整體建筑風(fēng)格的統(tǒng)一和規(guī)范，反映新城建設(shè)的新形象。在新城中心區(qū)的城市綜合體的設(shè)計(jì)和施工中，交通的建設(shè)應(yīng)實(shí)現(xiàn)城市功能和交通的有機(jī)銜接和發(fā)展。新城中心區(qū)的城市綜合體的交通設(shè)計(jì)應(yīng)建立人流量和車流的分離模式，避免因交通的設(shè)計(jì)造成的擁堵和人流量過多的現(xiàn)象，從而建立科學(xué)而有序的城市交通環(huán)境。

3.2 城市功能和城市交通系統(tǒng)聯(lián)合的城市綜合體設(shè)計(jì)

城市綜合體設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是使城市的建筑中體現(xiàn)城市的因素，從而體現(xiàn)了城市的建筑和公共空間的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。通過對(duì)城市中心區(qū)土地的混合利用和開發(fā)，實(shí)現(xiàn)了城市商業(yè)、工作、娛樂等各種功能的交織統(tǒng)一，并且相應(yīng)的城市建筑與城市的交通形成了城市交通環(huán)境的相互作用和影響的發(fā)展模式，形成系統(tǒng)而整體的綜合體系。這類的城市綜合體一般出現(xiàn)在土地資源緊張并且人口較多的國家和地區(qū)。在這些城市的綜合體設(shè)計(jì)中，城市的建筑空間和公共空間的分界已不再那樣清晰，城市綜合體的設(shè)計(jì)同時(shí)也包含了交通系統(tǒng)的空間，各種交通空間要素的組成和發(fā)展建立了城市綜合體發(fā)展的立體網(wǎng)絡(luò)，從而改善了居民的出行、增添城市活力，促進(jìn)城市、建筑、交通的綜合發(fā)展。其設(shè)計(jì)要點(diǎn)是在建筑的內(nèi)部提供必要的城市化公共空間，不僅包括建筑公共空間秩序中的區(qū)域，同時(shí)也是與城市交通相連接的公共的城市空間。城市綜合體的設(shè)計(jì)可通過建筑中庭實(shí)現(xiàn)對(duì)人群的引導(dǎo)和疏散。也可通過某些標(biāo)高層設(shè)置的轉(zhuǎn)換大廳，達(dá)到城市人流在建筑空間內(nèi)部的轉(zhuǎn)換和合理分散。在縱向的層面上實(shí)現(xiàn)城市人流的連接和轉(zhuǎn)換。從而建立了三維的轉(zhuǎn)換模式。同時(shí)由于城市中庭的作用，從而為人們提供了便利的聚會(huì)場所。人員的不斷聚集和發(fā)展，同時(shí)也為城市帶來了較大的消費(fèi)發(fā)展群體。而城市應(yīng)結(jié)合相應(yīng)的地形特征實(shí)現(xiàn)了人流的轉(zhuǎn)換。

3.3 地下城市綜合體設(shè)計(jì)

在城市中心區(qū)的開發(fā)進(jìn)程中，隨著地面交通功能和公用設(shè)施和商業(yè)建筑功能的綜合發(fā)展，同時(shí)隨著城市的立體化發(fā)展而實(shí)現(xiàn)了城市地下空間的合理利用，實(shí)現(xiàn)了多功能建筑物的整體設(shè)計(jì)和發(fā)展模式，通過功能的互補(bǔ)和發(fā)展實(shí)現(xiàn)了城市的地下綜合體空間。地下城市綜合體的出現(xiàn)和作用主要為充分利用城市的地下空間。從而建立城市容量空間和建立城市良好的生態(tài)環(huán)境。通過實(shí)現(xiàn)城市功能的地下轉(zhuǎn)換，從而實(shí)現(xiàn)了地下功能對(duì)地上空間的發(fā)展和補(bǔ)充。從而為城市的公共空間環(huán)境的產(chǎn)生奠定了良好的基礎(chǔ)。地下綜合體在在中心區(qū)立體化建設(shè)和開發(fā)應(yīng)注重對(duì)地下綜合體地經(jīng)營狀態(tài)，地下綜合體的經(jīng)營和與交通樞紐的結(jié)合實(shí)現(xiàn)了大量的人流量的引入從而具有較高的商業(yè)價(jià)值。從而城市的綜合中的商業(yè)因素較多，底細(xì)綜合體的構(gòu)建，并且應(yīng)通過合理的設(shè)計(jì)和安排實(shí)現(xiàn)了相應(yīng)城市商業(yè)因素的綜合應(yīng)用。城市綜合體應(yīng)構(gòu)建合理的空間組織構(gòu)成，通過路線、區(qū)域、和節(jié)點(diǎn)等基本要素的構(gòu)建實(shí)現(xiàn)對(duì)地下綜合體的合理組織從而建立豐富的空間環(huán)境。

4 結(jié)束語

城市的綜合體是城市各種生活空間的組合，實(shí)現(xiàn)了各種功能的綜合發(fā)展。建立科學(xué)合理的城市綜合體設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮具體城市的綜合體的特點(diǎn)，從而設(shè)計(jì)具體而貼合實(shí)際的城市綜合體，城市綜合體的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)城市綜合體的不同類型建立不同的城市綜合體的設(shè)計(jì)模式，同時(shí)建立不同功能、特點(diǎn)和人文精神的城市綜合體，建立科學(xué)合理發(fā)展的城市發(fā)展和規(guī)劃模式。

參考文獻(xiàn)：

篇8

關(guān)鍵詞：商業(yè)綜合體；建筑設(shè)計(jì)；平面布局；交通規(guī)劃；消防設(shè)計(jì)

Abstract: with the rapid economic development, urbanization process is further accelerated, facing the city space utilization of land, transport, environment problem increasingly serious, such as commercial synthesis arises at the historic moment. The height of the commercial complex is out of city land resources intensive need, it will be in the city commercial, office, residential, hotel, exhibition, conference, catering, entertainment, etc. City life space above the three functions are combined, its rationality lies in the economical use of land, shorten the transportation distance, improve the work efficiency, investment benefit into full play. But due to its construction area is large, personnel density, function etc, make its architectural design complexity and increasing difficulty. So to strengthen the research of large commercial complex design has important significance. At first, this paper illustrates the concept of urban commercial complex, and its design principle is explained, finally from the commercial complex, site selection, layout, interior space design, fire from five aspects discusses the natural ventilation design of large commercial complex design train of thought.

Keywords: commercial complex; Architectural design; Layout; Transportation planning; Fire protection design

中圖分類號(hào)：TU2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104(2013)

城市商業(yè)綜合體概述

“商業(yè)綜合體”的概念，源自“城市綜合體”的概念，但是兩者有著明顯區(qū)別。城市綜合體是以建筑群為基礎(chǔ)，融合商業(yè)零售、商務(wù)辦公、酒店餐飲、公寓住宅、綜合娛樂五大核心功能于一體的“城中之城”（功能聚合、土地集約的城市經(jīng)濟(jì)聚集體）。而“商業(yè)綜合體”，是將城市中商業(yè)、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會(huì)議、文娛等城市生活空間的三項(xiàng)以上功能進(jìn)行組合，并在各部分間建立一種相互依存、相互裨益的能動(dòng)關(guān)系，從而形成一個(gè)多功能、高效率、復(fù)雜而統(tǒng)一的綜合體。隨著精神生活和物質(zhì)生活的質(zhì)量日益提高，商業(yè)綜合體也需要融入更多的發(fā)展理念，使其與城市多樣化的生活能夠相互適應(yīng)、相互依存。城市商業(yè)綜合體是城市綜合體發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，它將商業(yè)策劃思想融入城市綜合體的設(shè)計(jì)規(guī)劃思想中，要求設(shè)計(jì)者不僅要有豐富的設(shè)計(jì)理念和經(jīng)驗(yàn)，更需要正確把握市場行情。

圖1大型商業(yè)綜合體效果圖

商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)的原則

商業(yè)綜合體具有明顯的外部特征和內(nèi)部特征，研究其所具有的諸多特點(diǎn)并有針對(duì)性的做好每一項(xiàng)設(shè)計(jì)是在技術(shù)層面做好商業(yè)綜合體的重要措施。在實(shí)踐當(dāng)中，出現(xiàn)了三種發(fā)展方向。第一是以大型購物中心為載體，逐步發(fā)展新型的城市商業(yè)綜合體。第二是以休閑為業(yè)態(tài)的休閑綜合體和旅游設(shè)施綜合體，以及以寫字樓為主體的寫字樓綜合體，都在全國各地都有一些嘗試。第三是以創(chuàng)意地產(chǎn)為主的復(fù)合型業(yè)態(tài)配套的一個(gè)主力軍的創(chuàng)業(yè)地產(chǎn)綜合體。

外部特征

高可達(dá)性，位于城市交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、城市功能相對(duì)集中的區(qū)域，擁有與外界聯(lián)系緊密的城市主要交通網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)

高密度、集約性，高樓林立的景象，城市的標(biāo)志；人口密度大，晝夜人口、工作日與周末人口，功能不同而形成互補(bǔ)。

整體統(tǒng)一性，建筑風(fēng)格統(tǒng)一，各個(gè)單體建筑相互配合、影響和聯(lián)系；與外部空間整體環(huán)境統(tǒng)一、協(xié)調(diào)。

功能復(fù)合性，實(shí)現(xiàn)完整的工作、生活配套運(yùn)營體系，各功能之間聯(lián)系緊密，互為補(bǔ)充，缺一不可。

內(nèi)部特征

大空間尺度，室內(nèi)外空間較大，一方面與城市規(guī)模相匹配，另一方面則與建筑功能的多樣相匹配，成為多功能的聚集焦點(diǎn)。

通道樹型交通體系，將內(nèi)部交通和公共空間貫穿起來，同時(shí)又與城市交通系統(tǒng)有機(jī)聯(lián)系，組成一套完善的“通道樹型”體系。

現(xiàn)代城市景觀設(shè)計(jì)，通過標(biāo)志物、小品、街道家具、植栽、鋪裝、照明等手段形成豐富的景觀與宜人的環(huán)境。

高科技集成設(shè)施，是高科技和高智能的集合。其先進(jìn)的設(shè)施充分反映出，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步是這種建筑形式產(chǎn)生的重要因素。

根據(jù)以上特點(diǎn)，建筑設(shè)計(jì)中尤為注意以下節(jié)點(diǎn)的營造

（一）空間的設(shè)計(jì)應(yīng)富有商業(yè)氣氛

商業(yè)建筑的空間應(yīng)首先滿足功能的使用要求，在外立面及室內(nèi)空間上營造商業(yè)氣氛，同時(shí)也能夠?yàn)槿藗兲峁┦孢m的購物環(huán)境。建筑風(fēng)格應(yīng)具有配合產(chǎn)品的格調(diào)和消費(fèi)的檔次以及面向廣泛顧客群體的特色。

（二）平面布局要以功能為依據(jù)

建筑平面以功能為依據(jù)，盡量提升每一個(gè)角落的商業(yè)價(jià)值，布局合理。室內(nèi)商業(yè)街和廣場的布置應(yīng)符合人的購物行為，上下之間要相互呼應(yīng)，把顧客盡量向上層引導(dǎo)，充分提高上層的使用頻率，商業(yè)流線規(guī)劃尤為重要。

（三）立面設(shè)計(jì)風(fēng)格符合功能需求

立面設(shè)計(jì)配合整體的功能需求和商業(yè)定位，既典雅又富有商業(yè)氣氛，雅俗共賞。同時(shí)還要通過所有的現(xiàn)代化手段強(qiáng)化商業(yè)氛圍，如：超大動(dòng)感LED屏幕、購物引導(dǎo)的商業(yè)櫥窗等。辦公部分為超高層設(shè)計(jì)，應(yīng)有效組織垂直交通體系，合理分布辦公區(qū)域并引導(dǎo)商務(wù)客流進(jìn)入商業(yè)。

三、大型商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)的要點(diǎn)

（一）商業(yè)綜合體的選址

商業(yè)綜合體是出于城市土地資源的高度集約需要而產(chǎn)生的，因此其在城市的核心區(qū)域和未來的核心區(qū)域，具體的位置大致可以分為四類：新開發(fā)區(qū)的中心商貿(mào)區(qū)、城市副中心、CBD和交通樞紐。商業(yè)設(shè)施選址的意義就在于它是一項(xiàng)長期性的投資，直接關(guān)系企業(yè)經(jīng)營的戰(zhàn)略決策，是影響企業(yè)效益的一個(gè)決定性因素，同時(shí)也是制定企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)和經(jīng)營策略的重要依據(jù)。場地要有優(yōu)越的地理位置，為交通可達(dá)性最佳的地點(diǎn)，有助緩解商業(yè)綜合體繁忙的客流，使客源有充分的空間來往，購物出行者得到適當(dāng)交替，保持商業(yè)綜合體的活力。同時(shí)，除了被動(dòng)適應(yīng)客流規(guī)律之外，還在原有路網(wǎng)基礎(chǔ)上加以改善開發(fā)，進(jìn)而創(chuàng)造有利的新的商業(yè)環(huán)境。

（二）商業(yè)綜合體平面布局

1、店鋪進(jìn)深與走廊形式設(shè)計(jì)

在平面布局中為了使商業(yè)中心內(nèi)部的商業(yè)空間符合店鋪和市場的需求，每間店鋪深度應(yīng)引起重視，結(jié)合商業(yè)平面，合理控制商鋪面寬及進(jìn)深，一般可適當(dāng)加深店鋪進(jìn)深。而走廊應(yīng)根據(jù)商業(yè)街的形式設(shè)計(jì)，同時(shí)上下層之間的中空使人流上下有所呼應(yīng)，屋頂在走廊或中庭位置有采光帶，自然光線一直從各層的中空照射下來，使商業(yè)街明快自然。

2、商業(yè)街的設(shè)計(jì)

為了打破單調(diào)，一方面使商業(yè)街本身有所變化，既有直線型又有弧線型，有的一邊退界、有的兩邊向上逐層退后，增加流線的趣味性。另一方面在商業(yè)街的兩端及中間都有形態(tài)不同的室內(nèi)中庭，開闊的空間用自動(dòng)扶梯及垂直交通把人流引到上層空間，同樣中庭的頂端也有采光天棚，自然光線充滿了室內(nèi)。

室內(nèi)商業(yè)步行街走廊設(shè)計(jì)要充分考慮購物人流在入場后的豁然開朗感和舒適感。在這些富于變化的平面中，用空間的方法把人的視覺注意力引向上空，并對(duì)上層商業(yè)鋪位進(jìn)行有針對(duì)性的選擇，有足夠的吸引力引導(dǎo)人流上行。在交通流線方面，通過扶梯及電梯等立體化的交通手段，使停車場、商業(yè)空間和地鐵站布局有機(jī)相融，使大型商業(yè)購物與游樂等各種業(yè)態(tài)間的流線更為順暢。

交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)

（1）完善的交通系統(tǒng)組織

交通系統(tǒng)組織形式的選用應(yīng)該根據(jù)周圍環(huán)境的交通狀況和地勢特征確定，主要有平面和立體兩種。平面交通組織形式適用于交通密度不大、基地空間比較開闊且流線簡單的地區(qū)。以人流和車流為基礎(chǔ)，分為人車混行和人車分流兩種方式。

①人車混行具有一定靈活性，但是由于空間上的干擾性強(qiáng)，不安全因素多。為了限制車行速度，設(shè)計(jì)中常利用曲折的邊界和粗糙質(zhì)感的鋪地材料。

②人車分流是指和人流和車流通過相對(duì)獨(dú)立的入口和流線進(jìn)入基地。其優(yōu)點(diǎn)是流線十分清晰，交通相對(duì)干擾少。缺點(diǎn)是流線比較長，為了保證人流的方便而不利于車流的通行。

立體交通組織將人流和車流分配在不同的空間高度，大幅度地減少了不同交通之間的干擾，起到了提高空間利用效率和緩解地面交通壓力的作用，形成了富有活力并且安全性高的城市空間。立體交通組織充分利用了不同高度的空間，解決了城市發(fā)展的空間問題，在我國城市已有較多應(yīng)用。

（2）井然有序的停車系統(tǒng)組織

停車組織優(yōu)化與否，將對(duì)商業(yè)綜合體的整體形象產(chǎn)生影響。在停車組織中，涉及到土地利用效率、利用經(jīng)濟(jì)性等問題，如果地面空間較為寶貴，一般以建筑內(nèi)部結(jié)構(gòu)停車為主，造價(jià)更為合理，節(jié)約空間。

（三）內(nèi)部開放空間的設(shè)計(jì)

商業(yè)綜合體內(nèi)部開放空間是用于開展促銷活動(dòng)、滿足購物者休息與行走或其他社會(huì)商業(yè)活動(dòng)的內(nèi)部公共空間，包括商業(yè)綜合體的室內(nèi)商業(yè)街、露天商業(yè)內(nèi)街中庭、內(nèi)廣場、 邊庭、與引導(dǎo)空間等特色各異的空間型制。商業(yè)綜合體內(nèi)部開放空間分為水平交通空間、節(jié)點(diǎn)式空間、線性街道空間和垂直交通空間。主要的規(guī)劃設(shè)計(jì)思路表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：

圍合與開敞的變換

綜合體內(nèi)部開放空間絕大部分存在頂界面，側(cè)界面的形式確定其封閉程度，空間封閉或開敞的效果由側(cè)界面的尺度和隔斷形式?jīng)Q定。

豎向高差的變化

節(jié)約空間的一個(gè)行之有效的手段就是豎向空間的并用，不同的領(lǐng)域運(yùn)用不同高度的空間能突出空間的特征變化，同時(shí)提高了土地的利用率。

空間的層次變化

空間上的層次感會(huì)給人帶來視覺上的愉悅感，通過高差、綠化、隔斷等的設(shè)置，可以使畫面豐富，達(dá)到步移景異的效果。

圖3內(nèi)部空間的層次變化

空間的誘導(dǎo)性設(shè)計(jì)

城市商業(yè)綜合體的規(guī)劃設(shè)計(jì)必須體現(xiàn)其職能的誘導(dǎo)性與識(shí)別性，反映出購物環(huán)境的氣氛和商業(yè)建筑的特征，以此吸引顧客的光顧。

（四）大型商業(yè)綜合體的消防設(shè)計(jì)

1、消防道路

由于商業(yè)綜合體的區(qū)域面積比較大，路網(wǎng)豐富且復(fù)雜，因此更利于消防環(huán)路的形成，應(yīng)注意避免出現(xiàn)盡端道路的形成，否則需要設(shè)置消防專用回車場，可能對(duì)景觀及綠化布局產(chǎn)生影響；對(duì)于商業(yè)綜合體的裙房來說，一般不適宜設(shè)置消防回路，可以設(shè)置專門的消防撲救場地及利用底層商業(yè)街通道相銜接，一旦發(fā)生險(xiǎn)情則可作為消防通道，不會(huì)影響商業(yè)功能；通過設(shè)置消防環(huán)道，可有效滿足商業(yè)綜合體中的建筑消防安全，是以人為本原則的最好體現(xiàn)。

2、安全出口的設(shè)計(jì)

按照緊急行動(dòng)流程，疏散者必須沿水平方向抵達(dá)安全出口，再沿垂直方向下至室外脫險(xiǎn)。發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，人們通常向常使用的出入口或樓梯間跑，向明亮方向和開闊空間跑，人害怕煙火，若前方有煙火，會(huì)逃向相反方向，對(duì)群集行動(dòng)懷有住任感而愿意隨流。由于避難者行為具有多樣性和盲從性，因此盡量避免過長的帶形走道，安全出口必須兩個(gè)方向設(shè)置，在標(biāo)準(zhǔn)層或防火分區(qū)兩端各設(shè)一處安全出口。樓梯間與電梯組合設(shè)置，并宜靠外墻，以利消防隊(duì)救助或自然排煙。裙房在每個(gè)防火分區(qū)設(shè)兩個(gè)消防疏散口，或兩分區(qū)之間在防火隔墻上開甲級(jí)防火門作為第二安全出口，若塔樓內(nèi)的樓梯間設(shè)計(jì)合理也可在裙方中起到疏散樓梯的作用，為了控制各樓層人員不必要的流動(dòng)和不同功能的管理需要，將樓梯間的門作為僅向疏散方向開啟的單向開啟門，使樓梯間人流不得隨意進(jìn)入裙房各層。

3、地下防火隔離區(qū)

當(dāng)?shù)叵律虉隹偨ㄖ娣e大于20000m2時(shí)，應(yīng)采用不開設(shè)門窗洞口的防火墻分隔。相鄰區(qū)域確需局部連通時(shí)，應(yīng)選擇采取防火隔間、避難走道、防煙樓梯間等封閉式防火隔離區(qū)或室外下沉式廣場等開敞式防火隔離區(qū)進(jìn)行防火分隔。封閉式防火隔離區(qū)及前室應(yīng)設(shè)加壓送風(fēng)系統(tǒng)，在隔間的相鄰區(qū)域分別設(shè)置火災(zāi)時(shí)能自行關(guān)閉的常開式甲級(jí)防火門。利用消防規(guī)范中相關(guān)概念，結(jié)合景觀及室內(nèi)設(shè)計(jì)美化空間設(shè)計(jì)。

（五）大型商業(yè)綜合體的自然通風(fēng)設(shè)計(jì)

1、結(jié)合地區(qū)的氣候與主導(dǎo)風(fēng)向，自然通風(fēng)設(shè)計(jì)以夏季為主，并綜合利用風(fēng)壓、熱壓作用，重點(diǎn)考慮夜間自然通風(fēng)。盡量利用樓梯間等輔助空間增加開口面積。

2、在建筑內(nèi)部設(shè)計(jì)自然通風(fēng)豎井、中庭，可以提高項(xiàng)目的自然涵風(fēng)效率，減少空調(diào)能耗。

3、考慮夏季陣雨、暴雨時(shí)，關(guān)閉外窗情況的自然通風(fēng)措施。建筑外窗等通風(fēng)設(shè)施設(shè)有方便靈活的開關(guān)調(diào)節(jié)裝置，結(jié)合機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)，以滿足不同天氣條件下的不同通風(fēng)要求。

結(jié)語

綜上，城市土地資源的高度集約，使大型商業(yè)綜合體的出現(xiàn)成為必然，城市商業(yè)綜合體也成為城市高度發(fā)達(dá)的產(chǎn)物，成為了代表城市品牌與生活方式的標(biāo)志。城市商業(yè)綜合體是一種復(fù)合型地產(chǎn)，通過提高設(shè)計(jì)的整體性，合理研究業(yè)態(tài)組合形式，再加上完善的停車體系以及安全的消防保障，才能真正體現(xiàn)商業(yè)綜合體的設(shè)計(jì)價(jià)值，發(fā)揮更大效用。

參考文獻(xiàn)

[1]馬千里，黃廷林，姜明理.大型商業(yè)綜合體室內(nèi)步行街疏散設(shè)計(jì)與安全性評(píng)估[J].建筑科學(xué)，2011.11.

[2]陳志瑋.商業(yè)綜合體的內(nèi)部設(shè)計(jì)節(jié)能探討[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2010.14.

篇9

關(guān)鍵詞：城市商業(yè)綜合體；設(shè)計(jì)要點(diǎn)；現(xiàn)狀

引 言

隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大和商業(yè)綜合體進(jìn)一步的發(fā)展，城市商業(yè)綜合體將會(huì)成為城市重要的標(biāo)志，城市經(jīng)濟(jì)綜合體在彰顯自身價(jià)值的同時(shí)，也能更好的提升城市項(xiàng)目區(qū)域價(jià)值、建筑價(jià)值、產(chǎn)業(yè)價(jià)值和價(jià)格價(jià)值，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)消費(fèi)結(jié)構(gòu)和改變?nèi)藗兩罘绞?，使城市?jīng)濟(jì)良性可持續(xù)發(fā)展。由此可見，在規(guī)劃設(shè)計(jì)城市商業(yè)綜合體時(shí)，要本著“以人為本”的原則，綜合考慮多種因素，使人與城市和諧統(tǒng)一。

1 我國城市商業(yè)綜合體的發(fā)展現(xiàn)狀

在現(xiàn)階段我國城市發(fā)展中，城市商業(yè)綜合體成為城市發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。?dāng)前中國不少城市提出城市升級(jí)的概念，第一階段是以改造城區(qū)和打造商務(wù)為主旋律；第二階段是從現(xiàn)在開始以打造新城、新區(qū)為主旋律。目前中國趕上了城市化發(fā)展的“鉆石時(shí)期”，每年將有1300萬人進(jìn)城。如果按照每人商業(yè)配套1m2，將是1300萬m2的增量工作。目前中國社會(huì)商品零售總額是13萬億人民幣，而美國社會(huì)商品零售總額高達(dá)10萬億美元，與國外相比我們還很落后。城市商業(yè)綜合體較多出現(xiàn)于國內(nèi)一、二線城市，其中國內(nèi)二線城市占據(jù)較多的數(shù)量比例。北京、上海、廣州、成都、重慶及沈陽城市綜合體的存量領(lǐng)先全國，總存量在1000萬m2以上的城市為北京、沈陽、重慶三市；上海、廣州、成都的綜合體存量介于500萬～1000萬m2。具體分布如圖1所示。

2 城市商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)要點(diǎn)

2.1 整體性設(shè)計(jì)

大型商業(yè)綜合體對(duì)城市空間有較大的影響力，就其自身感染力而言，主要是由平面立面自然環(huán)境和人工環(huán)境等多維建筑環(huán)境組成的。在實(shí)際設(shè)計(jì)中，必須綜合考慮城市功能建筑和人文環(huán)境，從實(shí)際出發(fā)協(xié)調(diào)交通空間與城市建筑環(huán)境；功能上要以建筑為主體，構(gòu)建城市內(nèi)外相聯(lián)系的空間城市交通之間相聯(lián)系的空間；形態(tài)上要協(xié)調(diào)功能與空間風(fēng)格特色；環(huán)境上要協(xié)調(diào)周圍環(huán)境之間的關(guān)系；人文環(huán)境上則與城市文化和歷史文化聯(lián)系在一起，并將具有地方特色的型材和文化融入其中，按私密性由低到高，各業(yè)態(tài)的排序依次為商業(yè)酒店、服務(wù)業(yè)辦公和居住，這幾個(gè)業(yè)態(tài)都應(yīng)有獨(dú)立的車行系統(tǒng)，還要考慮不同流線之間的融合問題，車流動(dòng)線應(yīng)該考慮幾種情況：高峰段交通、正常行駛、臨時(shí)停車、地下停車、公交車站等。此外，商業(yè)建筑的內(nèi)外空間也應(yīng)協(xié)調(diào)一致，使內(nèi)外空間融合在一起，滲透商業(yè)氛圍，刺激消費(fèi)者參與到整個(gè)空間活動(dòng)中。

2.2 人性化設(shè)計(jì)要點(diǎn)

城市商業(yè)體是為人提供的居住休閑工作娛樂的空間，設(shè)計(jì)過程中必須以人為本，以人的體驗(yàn)為出發(fā)點(diǎn)，滿足人們的實(shí)際需求，為人們營造停住休息空間，有資料顯示，成人舒適的步行時(shí)間為30min，老人和小孩舒適時(shí)間為20min，以此為依據(jù)，在商業(yè)建筑交通空間設(shè)置休息和停留的設(shè)施，如設(shè)置快餐咖啡座和座椅，以給不同年齡段的消費(fèi)人群提供舒適的交往空間；也可設(shè)置公共舞臺(tái)燈設(shè)施以及文化展覽、服裝宣傳、文化展覽等，在為消費(fèi)者提供視覺盛宴的同時(shí)，也能傳播各種商業(yè)信息；同時(shí)也可以根據(jù)人的生理心理需求，對(duì)軟環(huán)境進(jìn)行完善，對(duì)原有的配套設(shè)施進(jìn)行創(chuàng)新，在購物空間可以增加雕塑、綠化、水景等裝飾品，也可以對(duì)商場內(nèi)內(nèi)部視覺標(biāo)識(shí)系統(tǒng)進(jìn)行完善，為消費(fèi)者提供更詳細(xì)清晰的導(dǎo)購圖路線標(biāo)識(shí)和設(shè)施定位，便于消費(fèi)者去不同功能需求空間；可以根據(jù)人體功能學(xué)原理為老人和小孩設(shè)置休息設(shè)施、福利措施和低位公共電話等。

2.3 經(jīng)濟(jì)性分析

城市商業(yè)綜合體是一種以利益為主的經(jīng)濟(jì)價(jià)值體系，整體設(shè)計(jì)過程中，特別是交通空間設(shè)計(jì)時(shí)需對(duì)其經(jīng)濟(jì)適用性進(jìn)行考慮。交通空間是城市綜合體的輔助空間，雖其不具備盈利，但是其對(duì)商業(yè)建筑經(jīng)營和利潤有間接的影響，確保每個(gè)商鋪都能擁有最大的臨客流界面，或獨(dú)特的空間，以吸引更多的客流。綜合體建筑在整體形象上強(qiáng)調(diào)可識(shí)別性，在局部設(shè)計(jì)上則講究橫豎線條的立面設(shè)計(jì)，對(duì)跟人發(fā)生親密接觸的元素，如建筑材料、樓梯扶手、墻上吊燈等，追求精細(xì)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，如商業(yè)綜合體的主廣場可以設(shè)計(jì)標(biāo)志性的演藝中心為背景，將綜合體外的人流有效引入綜合體內(nèi)部。綜合體內(nèi)部步行街的次廣場要與地下出入口相連，并通過精心設(shè)計(jì)的鋪地小品綠化，增加兩側(cè)商業(yè)店鋪的活力。設(shè)計(jì)過程中要根據(jù)人們的活動(dòng)心態(tài)，創(chuàng)造極具魅力的消費(fèi)氛圍，如過街橋樓梯自動(dòng)扶梯坡道的精心設(shè)計(jì)組合，形成綜合體內(nèi)部富有趣味的空間形態(tài)，在整個(gè)空間構(gòu)成中，可以穿插設(shè)計(jì)了水池花壇臺(tái)階樹木廣告牌等景觀要素使商業(yè)綜合體在彌漫營業(yè)氣息的同時(shí)，也能達(dá)到經(jīng)濟(jì)適用的目的。

2.4 和諧性設(shè)計(jì)要點(diǎn)

和諧性也是城市商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)的重要原則，現(xiàn)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行具體分析：①相似和諧：新舊建筑風(fēng)格統(tǒng)一，互相包涵或者聯(lián)系的構(gòu)圖，追求新舊建筑在邏輯上的統(tǒng)一，具體做法就是在顏色細(xì)部輪廓上使之發(fā)生聯(lián)系，建立統(tǒng)一的秩序。②對(duì)比和諧：新舊建筑產(chǎn)生強(qiáng)烈的反差，以創(chuàng)造視覺的震撼力給人深刻的印象，運(yùn)用對(duì)比的手法達(dá)到統(tǒng)一，具體有垂直與水平、顏色的反差、高與低、虛與實(shí)、輕與重、幾何造型的對(duì)比、結(jié)構(gòu)形式的對(duì)比、古典與高科技的對(duì)比等。③漸變和諧：在新舊建筑插入中性要素，采用個(gè)性中性個(gè)性的方法達(dá)成和諧，這種中性要素可以是起到延接作用的建筑，也可以用開敞空間綠化自然的水面地勢，達(dá)到環(huán)境的連續(xù)整體性。

2.5 開放空間環(huán)境設(shè)計(jì)

開放空間環(huán)境設(shè)計(jì)時(shí)城市商業(yè)綜合體的重要組成部分，同時(shí)為了適應(yīng)現(xiàn)代城市開發(fā)的需要，現(xiàn)代綜合體以街區(qū)的開發(fā)模式，通過將片區(qū)劃分為若干街區(qū)單元，進(jìn)行組團(tuán)式的開發(fā)，獲得整體的功能組合效益。街區(qū)空間的組織應(yīng)當(dāng)結(jié)合區(qū)域的城市規(guī)劃與城市設(shè)計(jì)環(huán)境的質(zhì)量評(píng)價(jià)。以David L.Smith為代表的對(duì)宜人城市環(huán)境的定義包括三個(gè)層面的內(nèi)容：①在公共衛(wèi)生和污染問題等層面上的宜人；②舒適和生活環(huán)境美所帶來的宜人；③由歷史建筑和優(yōu)美的自然環(huán)境所帶來的宜人。

3 實(shí)例分析――以某城市商業(yè)綜合體的設(shè)計(jì)為例

3.1 實(shí)例概況

某商業(yè)綜合于二環(huán)路與某大道交叉口，西臨二環(huán)路，南臨某大道，東北側(cè)為住宅小區(qū)，建設(shè)用地呈“L”形臨二環(huán)路長215m，臨某大道長201m，且在沿二條道路和交叉口留有公共綠地，整個(gè)用地西南側(cè)高，東北側(cè)地形低。

3.2 城市商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)要點(diǎn)

（1）空間布局

本項(xiàng)目總用地20205.88m2，總建筑面積為138398m2，高76.35m，共計(jì)20層，裙房6層。本項(xiàng)目是集商業(yè)酒店辦公住宅餐飲娛樂為一體的大型商業(yè)綜合體，在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，參考各自不同的功能特點(diǎn)，進(jìn)行合理的布局設(shè)置，詳情見表1。另外，在建筑中分別設(shè)計(jì)了一個(gè)商業(yè)休閑廣場和一條商業(yè)步行街，極大地豐富了建筑室外空間，同時(shí)使得各類人流各行其道，避免了彼此干擾。

（2）功能布局

建筑平面呈“L”型布局根據(jù)一二層特點(diǎn)，將其功能定位為商場。在“L”型交叉處設(shè)置主力百貨，在兩側(cè)處設(shè)置商業(yè)店面，最終形成以主力百貨為交匯中心的商業(yè)布局在二環(huán)路，某大道及交叉口分別設(shè)置商場入口，以便于消費(fèi)者的進(jìn)入。將商業(yè)廣場和步行街設(shè)計(jì)在正對(duì)某大道和公共綠化廣場的位置，一方面有利于商業(yè)空間的豐富，另一方面有利于人流的集散，從而最大可能地提升了綜合體的商業(yè)價(jià)值。至于三到六層功能，不僅考慮到商場內(nèi)部互動(dòng)的需要，而且考慮到了各自獨(dú)立交通系統(tǒng)的需要，給商業(yè)綜合體的整體運(yùn)營提供了便利。六層之上還建有三幢塔樓，西端一幢用于辦公，后側(cè)設(shè)有酒店，北端一幢用于居住，可從地塊西南北三側(cè)進(jìn)入，避免了和商場人流之間的彼此干擾。地下層設(shè)有車庫設(shè)備用房以及休閑會(huì)所車庫通道流線順暢且做到了車位的合理布置，其出口在地塊西端，入口在地塊北端。

（3）交通流線布置

交通流線布置是商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)。交通流線布置過程中，一方面要參考所在城市的交通狀況，另一方面要結(jié)合項(xiàng)目所處環(huán)境，交通流線布置見表2。整個(gè)交通流線布置，不僅清晰明了，而且應(yīng)用通暢，最大程度滿足了各方的需求。在平面中部及北端分別設(shè)置了六層高的中庭，通過自動(dòng)扶梯或者玻璃觀光電梯可輕松抵達(dá)各個(gè)樓層，并享受其中各項(xiàng)服務(wù)，如商業(yè)會(huì)談飲食娛樂游泳等。除了上述三大要點(diǎn)之外，城市商業(yè)綜合體在建設(shè)過程中，還應(yīng)做好環(huán)境設(shè)計(jì)，如栽種適量的樹木、鋪設(shè)地磚、設(shè)置噴泉等，從而營造一種親切宜人充滿活力的商業(yè)環(huán)境。

4 結(jié)束語

綜上所述，城市商業(yè)綜合體的設(shè)計(jì)對(duì)合理應(yīng)用城市空間、實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。雖然我國城市商業(yè)綜合體在時(shí)間積累方面落后于許多國外城市，但在某些項(xiàng)目設(shè)計(jì)、實(shí)踐中積累了大量的寶貴的經(jīng)驗(yàn)，形成了自身風(fēng)格的設(shè)計(jì)新趨勢。今后應(yīng)注重研究和實(shí)際探索，做好城市商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)工作，營造開放空間的可持續(xù)發(fā)展之路。

參考文獻(xiàn)

[1]馬峰，李宏左.城市融于自然[J].建筑設(shè)計(jì)管理，2009（02）：45.

[2]傅彥，周濤，高志剛.淺談重慶市城市結(jié)構(gòu)與城市交通[J].山西建筑，2009（05）：6～8.

篇10

【關(guān)鍵詞】社區(qū)綜合體；布局原則；建設(shè)模式；配置標(biāo)準(zhǔn)

1. 背景

2013年，四川省委和成都市委對(duì)成都市提出“五個(gè)轉(zhuǎn)型升級(jí)”和“立城優(yōu)城”的戰(zhàn)略，要求積極推進(jìn)城市管理轉(zhuǎn)型升級(jí)，完善公共服務(wù)設(shè)施的配套與服務(wù)，引導(dǎo)公共資源的均衡配置，不斷改善人民群眾就醫(yī)、上學(xué)、養(yǎng)老條件，滿足城市居民的需求，提升城市服務(wù)質(zhì)量，努力構(gòu)建多元化、多層次的社會(huì)服務(wù)體系，這對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施體系提出了更高的要求。因此，在完善原有規(guī)劃基本公共服務(wù)設(shè)施的基礎(chǔ)上，結(jié)合城市公共服務(wù)發(fā)展趨勢，打造社區(qū)綜合體，引導(dǎo)公共資源的均衡配置勢在必行。

2. 社區(qū)綜合體定義及功能研究

成都市中心城區(qū)公服圈分類布局圖圖3公交導(dǎo)向社區(qū)綜合體布局模式圖2.2社區(qū)綜合體的定義及功能構(gòu)成。

（1）建設(shè)社區(qū)綜合體的目的是在保障社區(qū)居民基本物質(zhì)生活需求的同時(shí)，滿足其精神文化層面的需求，塑造社區(qū)文化、增強(qiáng)居民的社區(qū)歸屬感。為使片區(qū)居民能夠方便快捷的到達(dá)和使用社區(qū)綜合體，規(guī)劃應(yīng)設(shè)置公共交通站點(diǎn)和停車場等。

3. 社區(qū)綜合體布局原則

3.1服務(wù)深入，覆蓋全面。成都市中心城區(qū)的社區(qū)綜合體是以《成都市中心城區(qū)十五分鐘基本公共服務(wù)圈規(guī)劃》為基礎(chǔ)，全面評(píng)估中心城區(qū)服務(wù)設(shè)施用地，遴選符合社區(qū)綜合體建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的地塊，原則上每個(gè)公服圈建設(shè)一處社區(qū)綜合體，實(shí)現(xiàn)社區(qū)公共服務(wù)均等化，滿足居民日常生活需求與社會(huì)交往。

3.2交通便捷，出行低碳。社區(qū)綜合體應(yīng)盡量結(jié)合公共交通站點(diǎn)聯(lián)合打造（圖3），同時(shí)在具備完善的公共停車設(shè)施和便捷的公共交通換乘工具等交通便利地段，也可考慮社區(qū)綜合（圖4），原則上滿足居民500米步行距離達(dá)到社區(qū)綜合體，提高社區(qū)綜合體的可達(dá)性和使用便捷度。與此同時(shí)，將社區(qū)綜合體設(shè)置于慢行道路系統(tǒng)交匯處，并在社區(qū)綜合體中設(shè)置社區(qū)巴士?？空竞妥孕熊囎赓U系統(tǒng)，采取物理隔離或交通信號(hào)控制等方式管理城市慢行系統(tǒng)與機(jī)動(dòng)車系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)非友好分離，確保了慢行系統(tǒng)的安全，使行人和非機(jī)動(dòng)車具有路權(quán)優(yōu)先，實(shí)現(xiàn)了綠色出行的目的。

3.3公共開發(fā)。社區(qū)綜合體應(yīng)盡量臨近小區(qū)綠地、水域、公園、廣場、綜合運(yùn)動(dòng)場等開敞空間布局，設(shè)置供人們交談、停留和活動(dòng)的場所，為居民提供開放的交往空間。

4. 社區(qū)綜合體建設(shè)模式及標(biāo)準(zhǔn)

4.1建設(shè)模式。社區(qū)綜合體的建設(shè)模式主要包括以下三種模式：

（1）垂直布局。針對(duì)單個(gè)地塊，在垂直空間疊建多種公共服務(wù)設(shè)施功能，主要表現(xiàn)為多層的單體建筑（社區(qū)綜合體垂直布局模式示意圖見圖6）。

（2）水平布局。水平建設(shè)模式，即針對(duì)單個(gè)地塊，在水平空間疊建多種公共服務(wù)設(shè)施功能，主要表現(xiàn)為沿街低層建筑；或針對(duì)相鄰的多個(gè)地塊（各地塊功能單一），共同開發(fā)形成的一個(gè)布局相對(duì)集中的社區(qū)綜合體，主要表現(xiàn)為建筑群（社區(qū)綜合體水平布局模式示意圖見圖7）。

（3）混合布局。由相鄰的單獨(dú)占地及疊建多個(gè)服務(wù)設(shè)施地塊組合在一起，可根據(jù)實(shí)際需求共同開發(fā)，形成一個(gè)布局相對(duì)集中，高效集約的社區(qū)綜合體。可根據(jù)方案設(shè)計(jì)，在內(nèi)部形成商業(yè)街、開敞空間及交流平臺(tái)等公共空間（社區(qū)綜合體混合布局模式示意圖見圖8）。

4.2建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

4.2.1分級(jí)體系。參照《成都市公建配套設(shè)施規(guī)劃導(dǎo)則》（2010），形成“居住區(qū)級(jí)和基層級(jí)”兩級(jí)社區(qū)綜合體體系，分別對(duì)應(yīng)不同的服務(wù)人口和不同的配建設(shè)施?；鶎蛹?jí)社區(qū)綜合體服務(wù)于其所在的居住社區(qū)，服務(wù)人口約1～3萬人；居住區(qū)級(jí)社區(qū)綜合體服務(wù)于其所在的居住區(qū)，服務(wù)人口約3～5萬人。

4.2.2配建標(biāo)準(zhǔn)。

（1）公益設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)應(yīng)社區(qū)綜合體的兩級(jí)體系，分別形成“居住區(qū)級(jí)和基層級(jí)”兩類建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，其中，各項(xiàng)基本公共服務(wù)設(shè)施的設(shè)置按照《成都市中心城區(qū)十五分鐘基本公共服務(wù)圈規(guī)劃》的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行識(shí)別（社區(qū)綜合體建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)一覽表見表3）。

（2）其他社區(qū)商業(yè)設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)。社區(qū)綜合體除配建農(nóng)貿(mào)市場、郵政服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等公益性的社區(qū)商業(yè)服務(wù)設(shè)施，還可配建一定量的其他社區(qū)商業(yè)設(shè)施，涉及餐飲購物、休閑娛樂、生活服務(wù)、便民維修、金融服務(wù)、教育培訓(xùn)等多種功能，以保證社區(qū)綜合體的商業(yè)活力。本次將其他社區(qū)商業(yè)設(shè)施分為必備設(shè)施及備選設(shè)施兩種，如表4所示。其中必備設(shè)施在社區(qū)綜合體內(nèi)必須設(shè)置，但社區(qū)綜合體中若已配建類似的公益設(shè)施功能，則根據(jù)需求選擇是否需要進(jìn)行配置，不再作為必備設(shè)施。例如在社區(qū)綜合體中已配建了農(nóng)貿(mào)市場功能，則必備設(shè)施中的生鮮連鎖可作為選擇配建設(shè)施。其他備選設(shè)施的功能和面積則由建設(shè)單位根據(jù)主題功能需求選擇配建。

4.2.3用地規(guī)模。根據(jù)相關(guān)案例研究，層數(shù)較高的公共服務(wù)設(shè)施不利于居民日常使用，造成設(shè)施的閑置浪費(fèi)（圖9）；體量較大的社區(qū)綜合體在形態(tài)方面不易與周邊建筑協(xié)調(diào)。因此社區(qū)綜合體應(yīng)要在合理的建筑高度控制下滿足一定的用地規(guī)模，以保證社區(qū)綜合體內(nèi)的各項(xiàng)公共設(shè)施能被有效利用。

根據(jù)成都市中心城區(qū)基本公共服務(wù)設(shè)施的建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展需求，社區(qū)綜合體應(yīng)須盡量配建社區(qū)養(yǎng)老、社區(qū)醫(yī)療、文化活動(dòng)、綜合運(yùn)動(dòng)場、綠地等設(shè)施?；谏鐓^(qū)綜合體建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)中的最小規(guī)模測算，除需獨(dú)立占地的綜合運(yùn)動(dòng)場、小區(qū)綠地和綠地與廣場外，可疊建的公益設(shè)施的最小建筑面積約為8500平方米，在預(yù)留一定比例的其他社區(qū)商業(yè)設(shè)施建設(shè)空間基礎(chǔ)上，確定成都市中心城區(qū)社區(qū)綜合體服務(wù)設(shè)施用地的總用地規(guī)模不宜小于6000平方米。

5. 結(jié)語

在中心城區(qū)土地資源普遍較為緊張的情況下，如何滿足居民日漸提高的公共服務(wù)設(shè)施需求，是廣大規(guī)劃工作者不懈努力研究的課題。本文針對(duì)不同的服務(wù)人口形成兩級(jí)社區(qū)綜合體體系，并配置相應(yīng)的設(shè)施和設(shè)置相應(yīng)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，較合理的平衡了用地緊張和公服需求的矛盾。此外，對(duì)社區(qū)綜合體的布局原則和建設(shè)模式進(jìn)行研究，為以后社區(qū)綜合體的規(guī)劃管理提供了指導(dǎo)作用。

參考文獻(xiàn)

[1]武田艷，何芳.城市社區(qū)公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置準(zhǔn)則探討[J].城市規(guī)劃，2011（9）：13～18.

[2]成都市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院. 成都市中心城區(qū)十五分鐘基本公共服務(wù)圈規(guī)劃[R].2013.

[3]吳南.基于生態(tài)導(dǎo)向下的社區(qū)中心布局研究――以中新天津生態(tài)城為例[M].中國城市規(guī)劃年會(huì)，2011.