導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇駕駛員安全學(xué)習(xí)材料，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

[關(guān)鍵詞]車(chē)輛安全管理；存在問(wèn)題；解決措施

中圖分類(lèi)號(hào)：TP44 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2017）10-0070-01

車(chē)輛安全管理工作較為系統(tǒng)，不可出現(xiàn)任何馬虎，因此，要能夠樹(shù)立科學(xué)的安全發(fā)展理念，并且對(duì)車(chē)輛管理模式進(jìn)行創(chuàng)新，朝著經(jīng)常化、規(guī)范化、制度化、信息化方向轉(zhuǎn)變，從而讓車(chē)輛安全管理工作順利進(jìn)行。

一、車(chē)輛安全管理存在的問(wèn)題

車(chē)隊(duì)車(chē)輛安全管理存在的問(wèn)題是誘發(fā)事故的主要原因，事故的發(fā)生是量的積累的結(jié)果。由于車(chē)輛安全管理中經(jīng)常出現(xiàn)的安全意識(shí)淡化、車(chē)輛維護(hù)和管理制度落實(shí)不到位等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。這些問(wèn)題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、思想認(rèn)識(shí)不到位

車(chē)隊(duì)安全管理是一項(xiàng)經(jīng)常性工作，容不得半點(diǎn)的麻痹和大意，可以說(shuō)車(chē)輛安全管理工作是否到位，直接影響到各項(xiàng)工作開(kāi)展和企業(yè)安全穩(wěn)定。然而，不能準(zhǔn)確掌握駕駛員隊(duì)伍的思想、工作情況和車(chē)輛狀況；車(chē)隊(duì)管理人員和駕駛員對(duì)車(chē)輛安全管理工作的重點(diǎn)把握不夠，沒(méi)有從根本上將工作落在實(shí)處，思想認(rèn)識(shí)存在偏差，給車(chē)輛安全管理工作埋下了很大隱患。

2、維護(hù)保養(yǎng)不到位，注重短期效益，車(chē)況欠佳

當(dāng)前車(chē)隊(duì)車(chē)輛安全管理的一個(gè)突出問(wèn)題就是重使用、輕保養(yǎng)。一方面，由于車(chē)輛使用頻率高、行駛路況差，需經(jīng)常性、定期性的維護(hù)保養(yǎng)，但由于經(jīng)費(fèi)的制約，車(chē)輛維修費(fèi)用投入不足，車(chē)輛更新率過(guò)低，導(dǎo)致車(chē)輛安全性差。另一方面，駕駛員責(zé)任心不強(qiáng)和技能不過(guò)硬，大部分駕駛員普遍對(duì)車(chē)輛保養(yǎng)維護(hù)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能不掌握，導(dǎo)致車(chē)輛維護(hù)不及時(shí)。車(chē)輛一般都是單位配置，并非個(gè)人財(cái)產(chǎn)，從而導(dǎo)致個(gè)別工作人員出現(xiàn)管用不管修、能湊合就湊合的心理；而且，車(chē)況長(zhǎng)期得不到細(xì)致周密的檢查，從而誘發(fā)嚴(yán)重的不維修現(xiàn)象，致使車(chē)況越來(lái)越差。

3、制度落實(shí)不到位

在車(chē)隊(duì)車(chē)輛管理方面，出臺(tái)了一些管理制度，如車(chē)輛派遣、車(chē)輛維修保養(yǎng)、車(chē)輛交接班制度，員工素養(yǎng)考核機(jī)制等等。但在落實(shí)過(guò)程中，這些管理制度往往成為一紙空文，得不到落實(shí)。個(gè)別駕駛員存在僥幸心理和特權(quán)思想，不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象偶有發(fā)生。

4、監(jiān)督檢查不到位

從以往經(jīng)驗(yàn)看，車(chē)輛派出后的車(chē)輛動(dòng)態(tài)、駕駛員動(dòng)態(tài)難以實(shí)時(shí)掌握，是車(chē)輛管理的一個(gè)盲區(qū)和軟肋。另外，車(chē)隊(duì)管理人員的監(jiān)督檢查職能作用發(fā)揮不明顯。

5、注重經(jīng)濟(jì)核算，導(dǎo)致安全管理受到影響

這種問(wèn)題在單位領(lǐng)導(dǎo)層表現(xiàn)較為突出，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)變化較快，受到各種因素的影響，單位領(lǐng)導(dǎo)所選擇的都是劃塊的管理方式，并且對(duì)實(shí)體進(jìn)行組建，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)核算單位劃分過(guò)小，實(shí)施自負(fù)盈虧、費(fèi)用承包。而車(chē)輛作為運(yùn)輸工具的一種，所實(shí)施的是“分散管理、分散使用”的方法，從工作層面來(lái)分析，基本滿足目前的工作狀況，也調(diào)動(dòng)了基層生產(chǎn)部門(mén)、車(chē)隊(duì)的積極性。但是，車(chē)輛安全管理職責(zé)得不到落實(shí)，導(dǎo)致管理出現(xiàn)空檔問(wèn)題，誘發(fā)較多問(wèn)題以及安全事故。

二、做好車(chē)輛安全管理措施分析

近年來(lái)，隨著信息化管理在各個(gè)方面的應(yīng)用，有效解決了以往制度不落實(shí)、措施不到位等問(wèn)題，以信息化手段為支撐，實(shí)現(xiàn)全程掌控。

1、加強(qiáng)安全教育，強(qiáng)化理論學(xué)習(xí)

駕駛員是車(chē)輛管理中最活躍的因素。抓好車(chē)輛安全管理，必須堅(jiān)持“管車(chē)先管人，管人先抓思想”的理念，首先解決駕駛員安全意識(shí)淡薄的問(wèn)題。要運(yùn)用信息化管理手段，利用《安全一堂》微電影視頻，微信交流群等手段，開(kāi)展專(zhuān)題教育、技能培訓(xùn)和警示教育，進(jìn)一步提升駕駛員的安全意識(shí)，通過(guò)學(xué)習(xí)教育可有效解決安全教育制度不落實(shí)、駕駛技能不過(guò)硬等問(wèn)題。

2、強(qiáng)化維護(hù)保養(yǎng)，及時(shí)淘汰老舊車(chē)輛

車(chē)輛的日常維護(hù)是保持汽車(chē)正常技術(shù)狀況的基礎(chǔ)性工作，日常維護(hù)保養(yǎng)的好壞，直接影響到行車(chē)安全。對(duì)此，強(qiáng)化駕駛員日常三檢工作以及出入庫(kù)檢驗(yàn)工作，并且對(duì)每臺(tái)車(chē)輛建立檔案，詳細(xì)記錄車(chē)輛的故障問(wèn)題、維修保養(yǎng)時(shí)間、維修保養(yǎng)次數(shù)等，實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛維修保養(yǎng)數(shù)據(jù)，從而有針對(duì)性的加強(qiáng)管理和使用，使車(chē)輛技術(shù)狀況始終處于良好狀態(tài)，安全可靠，還可延長(zhǎng)車(chē)輛的使用年限。對(duì)老舊車(chē)輛及時(shí)上報(bào)公司，申請(qǐng)?zhí)蕴鼡Q，提高車(chē)輛成新率，確保安全運(yùn)行。

3、健全完善制度，強(qiáng)化日常管理

不斷健全完善各項(xiàng)規(guī)章制度，要能夠貫徹預(yù)防的原則，加大管理的力度。一是在內(nèi)部管理方面，不斷完善各項(xiàng)規(guī)章制度，完善管理制度中存在的不切實(shí)際條款和過(guò)于苛刻內(nèi)容。經(jīng)常召開(kāi)全隊(duì)職工大會(huì)對(duì)反映較為強(qiáng)烈的管理制度重新進(jìn)行修訂。在制定內(nèi)部管理制度過(guò)程中，必須廣泛聽(tīng)取群眾意見(jiàn)，每項(xiàng)管理制度制定都須全體人員會(huì)議討論通過(guò)，并公告宣傳欄。但制度一經(jīng)實(shí)行，必需嚴(yán)格執(zhí)行，二是加強(qiáng)管理制度的宣傳和學(xué)習(xí)工作，就是把有關(guān)制度和規(guī)范性文件組織大家認(rèn)真學(xué)習(xí)，同時(shí)我們也充分微信群的優(yōu)勢(shì)，把管理制度學(xué)習(xí)材料放到微信群中供大家學(xué)習(xí)，讓大家利用業(yè)余時(shí)間認(rèn)真學(xué)習(xí)管理制度。三是重點(diǎn)還要能夠?qū)︸{駛員行車(chē)規(guī)范、車(chē)況檢查加以落實(shí)，形成相應(yīng)的制度體系；并且對(duì)回車(chē)隊(duì)的司機(jī)、車(chē)輛進(jìn)行落實(shí)，對(duì)于較遠(yuǎn)的現(xiàn)場(chǎng)駐點(diǎn)的車(chē)輛，車(chē)隊(duì)管理人員需要能夠定期做好現(xiàn)場(chǎng)檢查，所有的檢查都要能夠記錄在案，探究相應(yīng)的規(guī)律，并且把握實(shí)際的車(chē)輛管理工作方向

4、加強(qiáng)監(jiān)督檢查，拓展監(jiān)督檢查渠道

當(dāng)前，車(chē)輛管理的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)是車(chē)輛派出后，即脫離了管理視線，往往各類(lèi)事故就是在這個(gè)時(shí)間段發(fā)生。對(duì)此，我們車(chē)隊(duì)所有車(chē)輛安裝了北斗車(chē)輛GPS定位系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)軌跡、行駛區(qū)域、行駛路線、行駛速度進(jìn)行實(shí)時(shí)、全程跟蹤監(jiān)控，回放倒查，確保車(chē)輛管理實(shí)時(shí)化、可視化、可控化。通過(guò)跟蹤監(jiān)控情況，對(duì)駕駛員進(jìn)行獎(jiǎng)懲激勵(lì)，及時(shí)提醒駕駛員避免出現(xiàn)超速駕駛和疲勞駕駛。

5、對(duì)汽車(chē)運(yùn)輸安全責(zé)任進(jìn)行落實(shí)

車(chē)隊(duì)要進(jìn)一步落實(shí)駕駛員個(gè)人簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，并且對(duì)駕駛員個(gè)人工作行為進(jìn)行規(guī)范，明確相應(yīng)的懲獎(jiǎng)界限。針對(duì)安全事故處理而言，司機(jī)需要結(jié)合自己所負(fù)責(zé)任的大小、經(jīng)濟(jì)損失比例來(lái)加以賠償，通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿來(lái)提升司機(jī)個(gè)人的安全意識(shí)，盡可能實(shí)現(xiàn)不違章行車(chē)。

篇2

關(guān)鍵詞：車(chē)輛安全 管理 對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào)：C931.1

一、引言

車(chē)輛安全管理是一個(gè)系統(tǒng)性的理論與實(shí)踐問(wèn)題。車(chē)輛安全管理集人、車(chē)、路、環(huán)境等要素于一體，任何一環(huán)的失控，都可能導(dǎo)致車(chē)輛事故的發(fā)生。因此，必須牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，自覺(jué)總結(jié)與運(yùn)用相關(guān)方法，努力提高車(chē)輛安全管理工作的科學(xué)性和有效性。安全發(fā)展理念涉及到問(wèn)題的分析及對(duì)策。只有在分析問(wèn)題的基礎(chǔ)上，提出解決的對(duì)策與方法，才能有效地指導(dǎo)安全管理實(shí)踐。

二、車(chē)輛安全管理中的常見(jiàn)問(wèn)題

車(chē)輛安全管理在各單位的管理諸事項(xiàng)中占據(jù)特殊位置。因?yàn)樗玛P(guān)重大，往往關(guān)系到生命財(cái)產(chǎn)的安全。目前看來(lái)，在車(chē)輛安全管理中存在著一系列的問(wèn)題。這些問(wèn)題是各種安全隱患的直接推手。憑筆者多年的安全管理經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，這些問(wèn)題主要表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

1、過(guò)于看重經(jīng)濟(jì)效益，淡化安全意識(shí)。這一問(wèn)題在一些單位的管理層表現(xiàn)甚為突出。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)注重競(jìng)爭(zhēng)、效益，單位管理層必須考慮單位的經(jīng)濟(jì)效益和競(jìng)爭(zhēng)力。這個(gè)時(shí)候，可能會(huì)采取劃塊的管理方式。也就是說(shuō)，經(jīng)過(guò)組建實(shí)體，劃小經(jīng)濟(jì)核算單位，實(shí)現(xiàn)自負(fù)盈虧。于是，汽車(chē)作為單位的交通工具，也實(shí)行分散管理、使用的方法。應(yīng)該說(shuō)，從單位工作實(shí)際來(lái)講，這是符合實(shí)際情況的，它調(diào)動(dòng)了各個(gè)部門(mén)的生產(chǎn)與工作積極性。但是，汽車(chē)作為特種工具，在這一過(guò)程中可能面臨不少問(wèn)題。比如說(shuō)使用權(quán)與管理權(quán)的變化，就容易導(dǎo)致職責(zé)的空缺，造成管理上的真空。

2、過(guò)于關(guān)注短期效益，容易導(dǎo)致車(chē)況欠佳。這一問(wèn)題主要出現(xiàn)于各用車(chē)單位。車(chē)輛作為國(guó)家財(cái)產(chǎn)，在表面上與個(gè)體經(jīng)濟(jì)利益無(wú)關(guān)。于是，一些人員在使用時(shí)產(chǎn)生了不良思想：只管使用不管維修，以盡可能地減少花銷(xiāo)。這就埋下了安全隱患。再者，管理層在人員配備上一般從嚴(yán)掌控，以減少單位開(kāi)支。這也可能導(dǎo)致車(chē)輛檢查人員的匱缺。

3、相關(guān)工作落實(shí)不到位。車(chē)輛作為特種工具，上級(jí)部門(mén)一般比較重視。但是，上級(jí)關(guān)于加強(qiáng)汽車(chē)運(yùn)輸安全管理的要求往往得不到落實(shí)，很多單位都流于表面，做形式文章，僅僅只是應(yīng)付一下。很多時(shí)候，一些單位只是辦理一下證照、審驗(yàn)手續(xù)，發(fā)放一些學(xué)習(xí)材料，以此當(dāng)成是對(duì)上級(jí)精神的貫徹。部分司機(jī)因此放松、懈怠，容易導(dǎo)致相關(guān)事故的發(fā)生。

4、責(zé)任意識(shí)的淡漠。這主要體現(xiàn)在車(chē)輛的掛靠方面。單位員工及其子女購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛，都掛靠在單位。在審驗(yàn)時(shí)，他們的執(zhí)照都入了單位的戶頭。但是這些車(chē)輛的情況，單位并不了解，很難進(jìn)行情況追蹤。如果出現(xiàn)事故，相關(guān)連帶責(zé)任又必須由單位承擔(dān)。

三、車(chē)輛安全管理的對(duì)策與建議

車(chē)輛安全管理是一個(gè)系統(tǒng)性的理論與實(shí)踐問(wèn)題。在具體的工作中，必須針對(duì)相關(guān)問(wèn)題，提出解決的方法與對(duì)策。安全意識(shí)淡化、車(chē)況令人擔(dān)憂、工作落實(shí)不到位等是車(chē)輛安全管理中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題。針對(duì)這些問(wèn)題，提出了較為具體的應(yīng)對(duì)之策。

1、要求加強(qiáng)車(chē)輛安全管理教育。安全教育包括駕駛員教育、對(duì)違章及肇事駕駛員教育、日常性和節(jié)日安全教育、季節(jié)性安全培訓(xùn)教育、事故案例教育以及以人為本加強(qiáng)安全責(zé)任感教育等。駕駛員的教育管理是預(yù)防和減少交通事故的源頭管理。要每周進(jìn)行思想作風(fēng)紀(jì)律和遵守交通法規(guī)教育，每月進(jìn)行作風(fēng)紀(jì)律教育整頓，力求使駕駛員時(shí)刻繃緊安全行車(chē)這根弦。有時(shí)甚至要小題大做，對(duì)駕駛員出車(chē)中發(fā)生的點(diǎn)滴失誤和差錯(cuò)，舉一反三，抓住不放，以消除駕駛?cè)藛T的麻痹心理，做到防患于未然。同時(shí)，要及時(shí)抓好隨機(jī)教育，堅(jiān)持把思想工作做到行車(chē)途中和每輛車(chē)、每個(gè)人身上，不讓一個(gè)駕駛員帶著思想問(wèn)題上路。加強(qiáng)安全教育并不與重經(jīng)濟(jì)效益相沖突。在短期看來(lái)，相關(guān)教育將消耗不少時(shí)間與精力，但長(zhǎng)期來(lái)看，它將是安全生產(chǎn)、工作的基本保障與前提。因此，各部門(mén)在安全教育方面要步調(diào)一致，齊心協(xié)力。

2、要加大預(yù)防力度，健全相關(guān)制度。要預(yù)防安全事故發(fā)生，根本上需要制度的健全。只要有了嚴(yán)格的制度約束，一些隨意、放縱的行為將得到有效的控制。從安全管理方面明確管理職責(zé)，無(wú)論單位采用什么樣的管理模式，車(chē)輛怎樣使用，單位要落實(shí)人員對(duì)車(chē)輛實(shí)施管理，要落實(shí)車(chē)管人員的責(zé)任。也就是說(shuō)，無(wú)論是什么人使用車(chē)輛都要樹(shù)立起責(zé)任意識(shí)。同時(shí)，要建立較為完善的財(cái)務(wù)制度。車(chē)輛的正常修檢，要正規(guī)化、常態(tài)化，確保車(chē)輛的良性運(yùn)行。這樣可以有效防止一些人員只管使用、不管維護(hù)的做法。

3、落實(shí)汽車(chē)運(yùn)輸安全責(zé)任制。針對(duì)上級(jí)的相關(guān)要求，要切實(shí)有效地執(zhí)行貫徹，不做表面文章。各單位在制定安全目標(biāo)責(zé)任制時(shí)，要進(jìn)一步落實(shí)到司機(jī)個(gè)人。同時(shí)要明確規(guī)范司機(jī)個(gè)人的工作行為，明確獎(jiǎng)罰界線。尤其是對(duì)安全事故，司機(jī)要按照所負(fù)責(zé)任的大小和經(jīng)濟(jì)損失比例進(jìn)行賠償。只有這樣，才能提高司機(jī)個(gè)人的安全意識(shí)，切實(shí)做到不違章行車(chē)。加強(qiáng)教育、培訓(xùn)，提高司機(jī)隊(duì)伍的素質(zhì)，是搞好車(chē)輛安全管理的基礎(chǔ)。任何一個(gè)單位，要想行車(chē)安全，其司機(jī)隊(duì)伍的素質(zhì)都是至關(guān)重要的。這要求司機(jī)不僅業(yè)務(wù)過(guò)硬，還要具備良好的政治思想素質(zhì)，具有吃苦耐勞的敬業(yè)精神。

4、針對(duì)責(zé)任不清的問(wèn)題，需要做好掛靠車(chē)輛的清理。對(duì)于這一點(diǎn)，有論者認(rèn)為可以通過(guò)三個(gè)途徑予以解決：一是靠合同。掛靠經(jīng)營(yíng)是通過(guò)合同或協(xié)議聯(lián)系起來(lái)的，因此，應(yīng)重視合同的起草和簽約。二是管理與監(jiān)督。被掛靠方應(yīng)把掛靠方的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)視為單位管理的重要組成部分，加強(qiáng)對(duì)掛靠方的經(jīng)常性管理與監(jiān)督。要像管理內(nèi)部職工、內(nèi)部車(chē)輛一樣建立起管理與監(jiān)督機(jī)制。三是擔(dān)保和公證。目前，掛靠經(jīng)營(yíng)雙方一般是采取交納抵押金或保證金的形式，在實(shí)際操作上，還應(yīng)請(qǐng)司法部門(mén)對(duì)責(zé)、權(quán)、利進(jìn)行公證，以保障掛靠雙方的利益。通過(guò)這三個(gè)方面，無(wú)疑可以很好地明確責(zé)任，理清掛靠雙方的關(guān)系與權(quán)責(zé)。

四、總結(jié)語(yǔ)

車(chē)輛的安全管理決非喊幾句口號(hào)就能濟(jì)事，它需要一種執(zhí)著的精神和踏踏實(shí)實(shí)從小事做起，把小事做透的態(tài)度。尤其是一些常見(jiàn)的安全管理問(wèn)題，需要我們有針對(duì)性地提出解決的辦法與對(duì)策，這樣才能有的放矢，切實(shí)加強(qiáng)車(chē)輛安全管理。

參考文獻(xiàn)：

篇3

一、利用多種形式加強(qiáng)安全教育，增強(qiáng)職工安全意識(shí)

1、利用工作之余集中全場(chǎng)人員進(jìn)行安全的學(xué)習(xí)、討論，學(xué)習(xí)各個(gè)車(chē)間及崗位的安全操作規(guī)程，下發(fā)學(xué)習(xí)材料，及時(shí)傳達(dá)、貫徹上級(jí)文件精神及要求，分析討論近期國(guó)內(nèi)外各類(lèi)事故案例，舉一反三，結(jié)合公司實(shí)際查找問(wèn)題并制定防范措施，提高了安全員綜合素質(zhì)和安全管理能力。另外根據(jù)季節(jié)性特點(diǎn)，并結(jié)合本廠實(shí)際生產(chǎn)情況及上周存在問(wèn)題等，對(duì)下周須注意事項(xiàng)進(jìn)行全面分析和部署，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，充分發(fā)揮了安全管理網(wǎng)絡(luò)的作用。

2、針對(duì)公司具體生產(chǎn)情況編制了本車(chē)間各個(gè)崗位的各種安全制度、安全知識(shí)，下發(fā)到每個(gè)職工。特別是對(duì)進(jìn)一年來(lái)的新進(jìn)的員工，更是狠抓安全教育，并利用各種形式組織學(xué)習(xí)，普及了安全知識(shí)和提高了職工自我防護(hù)意識(shí)。我也利用日常檢查、值班等機(jī)會(huì)與職工深入探討，及時(shí)掌握職工安全心理，隨時(shí)結(jié)合實(shí)際進(jìn)行安全教育，收到了非常良好的教育效果。

3、開(kāi)展了事故警示教育。組織全體職工觀看了《反“三違”事故篇》安全警示教育光盤(pán)。采用案例再現(xiàn)的表現(xiàn)形式，通過(guò)對(duì)企業(yè)典型真實(shí)案例的生動(dòng)再現(xiàn)，使廣大干部職工認(rèn)識(shí)到違章就是走向事故、靠近傷害，甚至斷送生命。使廣大干部職工真正從思想深處懂得安全，重視安全，時(shí)時(shí)刻刻想著安全。通過(guò)豐富多彩的內(nèi)容及真實(shí)案例的生動(dòng)再現(xiàn)增強(qiáng)了職工安全意識(shí)，強(qiáng)化了安全理念，獲得了廣大干部職工一致好評(píng)，提高了職工的安全素質(zhì)。

4、對(duì)重點(diǎn)崗位員工及新進(jìn)人員進(jìn)行了廠級(jí)安全培訓(xùn)教育。讓他們熟知本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、勞動(dòng)紀(jì)律；作業(yè)場(chǎng)所存在的風(fēng)險(xiǎn)、防范措施及事故應(yīng)急措施；有關(guān)事故案例等。通過(guò)對(duì)新員工認(rèn)真進(jìn)行教育，使他們對(duì)公司安全生產(chǎn)形勢(shì)有了初步認(rèn)識(shí)，并獲得了上崗前必需的基本安全技能和自我防護(hù)知識(shí)。

5、對(duì)外來(lái)施工人員加強(qiáng)監(jiān)管，及時(shí)教育，跟蹤檢查，經(jīng)常在現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育，規(guī)范了他們的很多不安全行為，如違章用火、用電、登高作業(yè)等，避免了一些安全事故發(fā)生。

6、加強(qiáng)hse培訓(xùn)，提升員工素質(zhì)、對(duì)員工進(jìn)行全面培訓(xùn)。及時(shí)組織特種設(shè)備人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，保證持證上崗率達(dá)到100%。每月組織員工進(jìn)行三次安全培訓(xùn)和一次標(biāo)準(zhǔn)化宣貫，重點(diǎn)培訓(xùn)與各崗位相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)新入廠的員工進(jìn)行了車(chē)間教育、班組教育及qhse知識(shí)的培訓(xùn)，并有考核，確保了培訓(xùn)的內(nèi)容適應(yīng)實(shí)際崗位需求。充分利用周一安全會(huì)、班前講話等方式，開(kāi)展多種形式的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，有效促進(jìn)各崗位員工素質(zhì)的全面提高。督促員工進(jìn)行自學(xué)，學(xué)習(xí)本崗位的應(yīng)知應(yīng)會(huì)、操作規(guī)程、及相關(guān)文件的學(xué)習(xí)等。并對(duì)崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)、崗位危害因素、風(fēng)險(xiǎn)控制措施和應(yīng)急處置措施等有關(guān)知識(shí)進(jìn)行考試，以促進(jìn)員工自學(xué)的積極性。在全廠員工中形成了良好的學(xué)習(xí)氛圍。

二、深入細(xì)致的開(kāi)展安全檢查工作，做到預(yù)防為主

安全檢查是搞好安全生產(chǎn)的重要手段，其基本任務(wù)就是：發(fā)現(xiàn)和查明各種危險(xiǎn)和隱患，督促整改；監(jiān)督各項(xiàng)安全規(guī)章制度的實(shí)施；制止違章指揮、違章作業(yè)。對(duì)于安全檢查主要是從以下幾個(gè)方面來(lái)做的：

（1）加強(qiáng)日常安全檢查

每天進(jìn)行日常巡檢，風(fēng)雨無(wú)阻。著重查看生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的關(guān)鍵裝置和重點(diǎn)部位及特殊作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。如在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，馬上通知相關(guān)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整改，發(fā)現(xiàn)人的問(wèn)題，立即批評(píng)、教育，必要時(shí)進(jìn)行處罰和處理。利用這種“走動(dòng)式”管理，親臨現(xiàn)場(chǎng)、親自觀察，得到的信息便很及時(shí)、真實(shí)、全面而且詳盡，使問(wèn)題能夠及時(shí)得到解決。

（2）開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)安全檢查

對(duì)查出的不安全狀態(tài)、不安全行為及時(shí)進(jìn)行進(jìn)行處理，并納入工資考核。對(duì)存在的問(wèn)題要求車(chē)間限期進(jìn)行整改，發(fā)現(xiàn)安全管理工作較突出的部門(mén)、人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。2009年累計(jì)檢查出100多項(xiàng)安全隱患或不安全因素，對(duì)這些問(wèn)題分類(lèi)進(jìn)行了處罰和整改，有效的保證了生產(chǎn)安全。對(duì)不能及時(shí)整改的制定了相應(yīng)的監(jiān)控措施。并逐條進(jìn)行了分析，從而有效杜絕了安全事故的發(fā)生，在全廠上下形成了人人講安全、事事講安全的好局面

（3）持續(xù)組織開(kāi)展車(chē)間安全自查

安全工作如果光靠一個(gè)人進(jìn)行而沒(méi)有全場(chǎng)職工的參與將會(huì)落空。一些隱患和事故苗頭，不管多么細(xì)小、隱蔽，往往逃不掉本車(chē)間職工的眼睛，所以必須規(guī)范組織車(chē)間開(kāi)展安全自查活動(dòng)。這些檢查分三類(lèi)進(jìn)行，將查出的問(wèn)題、隱患、整改情況定期向我匯報(bào)，有效的促進(jìn)了車(chē)間安全管理：

1.生產(chǎn)線檢查：由各班長(zhǎng)組織每天班前會(huì)結(jié)束后嚴(yán)格按照生產(chǎn)線檢查表，日常設(shè)備的巡回檢查圖對(duì)本車(chē)間的生產(chǎn)線逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，重點(diǎn)為工藝執(zhí)行情況，并將檢查結(jié)果上報(bào)。共2頁(yè),當(dāng)前第1頁(yè)1

2..一周日常檢查匯總：由安全員每天進(jìn)行多次檢查并及時(shí)做好記錄，檢查內(nèi)容包括現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、設(shè)備衛(wèi)生，人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)等。對(duì)需要整改項(xiàng)必須落實(shí)具體整改人和完工具體時(shí)間，使檢查取得實(shí)效，不致流于形式。通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)和消除了很多安全隱患，對(duì)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)起到了很好的促進(jìn)作用。

三、貫徹落實(shí)安全標(biāo)準(zhǔn)化工作，提高安全管理水平

只有充分認(rèn)識(shí)到安全標(biāo)準(zhǔn)化工作的重要意義，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任，才能真正做到“為之于未有，治之于未亂，防患于未然”。通過(guò)安全標(biāo)準(zhǔn)化工作，可以杜絕違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律，將傳統(tǒng)的事后處理轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑邦A(yù)防。堅(jiān)持嚴(yán)格按照安全標(biāo)準(zhǔn)化的要求開(kāi)展工作，收到了良好的效果。

1、制定了各項(xiàng)切實(shí)有效的規(guī)章制度。年初我廠根據(jù)實(shí)際情況制定了港西油管廠管理實(shí)施規(guī)定，并嚴(yán)格按章執(zhí)行。制定了質(zhì)量獎(jiǎng)懲規(guī)定從而有效地提高了全員的質(zhì)量意識(shí)。完善了崗位職責(zé)及各崗位設(shè)備的操作規(guī)程和保養(yǎng)規(guī)程，由于較好的落實(shí)了各崗位人員的責(zé)任，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，從而使各車(chē)間設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)都達(dá)到規(guī)范要求。并且各項(xiàng)安全管理制度做到及時(shí)修訂、補(bǔ)充和完善，各種安全記錄、臺(tái)帳和檔案資料得到進(jìn)一步完善；崗位操作規(guī)程、事故應(yīng)急救援預(yù)案得到及時(shí)修訂；嚴(yán)格按照規(guī)范工作，不走過(guò)場(chǎng)，不留死角，真正做到預(yù)防為主，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。

2、安全警示標(biāo)語(yǔ)、標(biāo)識(shí)隨處可見(jiàn)；生產(chǎn)、儲(chǔ)存、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理有了較大的改進(jìn)及完善，現(xiàn)場(chǎng)的安全、消防和防護(hù)器材得到進(jìn)一步完善；

3、職工將標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為習(xí)慣，能按標(biāo)準(zhǔn)化的要求來(lái)規(guī)范自己的行為，并持之以恒堅(jiān)決執(zhí)行，減少了違章操作和不安全行為，職工的安全標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)得到進(jìn)一步增強(qiáng)，職工的綜合安全素質(zhì)得到提高。

4.進(jìn)一步搞好標(biāo)桿隊(duì)建設(shè)，在原有標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，再接再厲努力完善各種制度健全了港西油管廠千分制細(xì)則，并逐條的、予以實(shí)行，從而使標(biāo)準(zhǔn)化更上一個(gè)臺(tái)階。

四、加強(qiáng)安全工資考核，規(guī)范日常生產(chǎn)行為

把安全工作和獎(jiǎng)金掛鉤，對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題較多較嚴(yán)重的車(chē)間或個(gè)人進(jìn)行一定金額的處罰，極大地促進(jìn)了車(chē)間安全管理，使職工認(rèn)識(shí)到由于自己的違章行為可使整個(gè)車(chē)間、全體職工都受到損失，增強(qiáng)了自我監(jiān)督和互相監(jiān)督意識(shí)，提高了職工對(duì)安全的關(guān)注程度和遵章守紀(jì)的意識(shí)，使我廠的安全管理邁上了一個(gè)新臺(tái)階。

五、在安全上全面推行qhse管理體系

1、建立健全了領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，主管領(lǐng)導(dǎo)在主抓全面的同時(shí)，對(duì)各項(xiàng)工作都做到心中有數(shù)。實(shí)行干部承包班組制度，對(duì)各班組出現(xiàn)的問(wèn)題能夠解決的立即解決，不能解決的上報(bào)有關(guān)部門(mén)盡快給于解決。成立港西油管廠領(lǐng)導(dǎo)檢查小組，領(lǐng)導(dǎo)小組每周對(duì)各車(chē)間班組進(jìn)行檢查，對(duì)檢查出的問(wèn)題向所在班組下發(fā)整改通知單，責(zé)令限期整改，并在整改后進(jìn)行驗(yàn)收。成立港西油管廠領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)，在公司分公司下達(dá)文件后及時(shí)召開(kāi)小組會(huì)，研究部署各項(xiàng)工作。

2、認(rèn)真做好消防工作各車(chē)間都配備了所需數(shù)量的滅火器，并在關(guān)鍵崗位及場(chǎng)所配置了火災(zāi)應(yīng)急所需的設(shè)備設(shè)施。為了確保冬季消防安全，我廠組織人員在國(guó)慶期間對(duì)廠區(qū)內(nèi)的所有雜草進(jìn)行了清除，從而消滅了火險(xiǎn)隱患。組織員工進(jìn)行了消防演習(xí)，提高了員工對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急能力及熟練掌握消防器材的使用。

3、認(rèn)真做好交通管理工作，針對(duì)我廠的三臺(tái)抓管機(jī)，我們基層hse檢查小組不定期的對(duì)駕駛員及車(chē)輛進(jìn)行全面檢查，內(nèi)容包括：持證情況、特種設(shè)備運(yùn)行情況、設(shè)備的各種記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即整改，不能整改的聯(lián)系相關(guān)單位進(jìn)行維修，并在冬季來(lái)臨之前督促司機(jī)及時(shí)進(jìn)行入冬前的換季保養(yǎng)及保溫工作，切實(shí)保證了特種車(chē)輛的安全運(yùn)行。教育并要求駕駛私家車(chē)的員工必須佩戴安全帶，在雨天、霧天、及路面有冰雪的天氣，盡量乘坐班車(chē)上下班，確保人身安全。使駕駛?cè)藛T責(zé)任意識(shí)得到普遍提高，從而使交通安全得到保障。

六、存在問(wèn)題和不足

安全生產(chǎn)本身固有長(zhǎng)期性、復(fù)雜性、艱巨性和反復(fù)性的特點(diǎn)。這決定了安全工作不是一勞永逸而是永無(wú)止境的。通過(guò)一系列宣傳教育和扎實(shí)工作，安全工作雖然得到了一定程度的提高，但還很多不足之處。

1、首先在思想上不堅(jiān)定，對(duì)一些問(wèn)題的處理原則性堅(jiān)持不夠，高度不高，管理上不夠大膽到位，使一些問(wèn)題得不到徹底有效解決：安全防護(hù)不到位，不按照正確的規(guī)定動(dòng)作、科學(xué)的流程、安全技術(shù)操作規(guī)程等進(jìn)行操作，以及各道工序完成后不進(jìn)行檢查和復(fù)驗(yàn)等，為安全生產(chǎn)留下了隱患。

2、其次我在安全技術(shù)知識(shí)掌握方面有很大欠缺，在安全管理上存在很大不足。工作不夠深入細(xì)致，監(jiān)督檢查還很不到位，沒(méi)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正職工存在的習(xí)慣性違章和經(jīng)驗(yàn)主義錯(cuò)誤。事故發(fā)生后雖制定了較多的防范措施，但措施不具體，沒(méi)能形成規(guī)定動(dòng)作，使得落實(shí)上存在偏差，并且對(duì)措施的落實(shí)缺乏足夠的檢查驗(yàn)收。

3、安全培訓(xùn)教育工作做的還很不夠，不夠細(xì)致，缺乏針對(duì)性，有些職工的安全知識(shí)、安全技能仍很缺乏，安全意識(shí)仍很淡薄，僥幸心理、習(xí)慣性違章和經(jīng)驗(yàn)主義錯(cuò)誤大量存在，員工三違現(xiàn)象仍比較普遍，這都體現(xiàn)出安全教育、安全管理不到位，今后仍需要利用各種形式有針對(duì)性的加以培訓(xùn)教育。